Para calcular el rendimiento de un solo disco del rotor, hay que conocer dos valores extremos, la mxima compresin

(a caudal cero) y la velocidad mxima de bombeo (para la misma presin en ambos lados del disco). Estos valores dependen de las probabilidades de transmisin de las partculas que se mueven con y en contra a la direccin de bombeo. Para el flujo molecular, estas probabilidades dependen de la relacin de la velocidad del alabe , la velocidad trmica media de la partcula de gas , el ngulo del alabe , pero no de la presin. La compresin mxima ( ) de una TMP depende de manera exponencial en la velocidad del alabe , un factor especfico de bombeo (geometra del rotor y el estator) y la raz cuadrada del peso molecular de las partculas bombeados:

(1)

La velocidad mxima de bombeo es proporcional al producto de un factor especfico de bombeo (geometra del rotor y el estator) y la velocidad del alabe ; sin depender de la presin y el tipo de gas bombeado: (2) Un disco de rotor en operacin funciona entre estos dos valores extremos. Para las condiciones reales de bombeo (flujo de gas ) y diferentes presiones en ambos lados del disco ( ), existe una relacin entre la compresin y velocidad de bombeo verdadera de un solo disco de rotor:

(3)

Un clculo ms exacto tiene en cuenta la diferencia entre el dimetro exterior del disco de rotacin y el dimetro interior de la carcasa del estator y la variacin de la geometra del alabe con el radio. Sin embargo, la relacin bsica mostrada en la ecuacin (3) sigue siendo vlida. Una TMP se ensambla formando varios discos en serie con alabes de diferentes geometras. Cada disco puede ser considerado como una bomba separada. Si la velocidad de bombeo de un primer disco (respecto a la zona de mayor vaco) se conoce y el rendimiento es constante, en la ecuacin (3) puede ser reemplazada por y usando los valores de y para el primer disco, la velocidad de bombeo real del siguiente disco puede ser calculada. La frmula se puede utilizar como una frmula de recurrencia para calcular paso a paso la velocidad de bombeo de toda la bomba en el flujo molecular. Por lo tanto, la velocidad de bombeo de toda la TMP depende de la compresin y la velocidad de bombeo como se indica en la ecuacin (3). A partir de esto se puede deducir que si para un gas es pequea, la velocidad de bombeo para este gas esta en funcin de la relacin . Para propsitos prcticos, una TMP con bajo para H2 necesita una bomba auxiliar ms grande para bombear eficazmente H2 (baja relacin ). La conductancia de entrada del rea del alabe del disco limita la velocidad de bombeo y la velocidad de bombeo real de una TMP se convierte en una funcin de la relacin , por lo tanto depende del peso molecular del gas bombeado.

La velocidad de bombeo y la compresin de una TMP se disminuyen a presiones por encima de por encima de 10-3 torr, debido a la interaccin de las partculas entre ellas, como el recorrido libre medio se hace ms pequeo que la distancia entre alabes de los discos de rotor ya no estn en el rango de flujo molecular, este valor corresponde a una presin de la lnea de 10-2 torr a 10-1 torr. Para cualquier bomba de vaco, la presin final en una TMP puede ser calculada a partir de la presin a la salida de la bomba dividida por la compresin mxima . (4) El aumento de con el peso molecular significa que los gases pesados con molculas pesadas estn altamente comprimidos y tienen una baja probabilidad de retroceso del flujo; esta es la razn del vaco "limpio" sin contaminacin por vapores de aceite e hidrocarburos (Figura 2).Una compresin ms pequea para gases ligeros se debe a que la atmsfera de gas residual de una TMP se compone principalmente de H2. Esto sin embargo, slo es vlido para un sistema "limpio" con sellos de reborde metlicos. En el caso de Viton o sellos de goma, la presin final y la composicin de gas residual se ven diferentes.