Metro de la Ciudad de Mxico

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Metro de la Ciudad de Mxico

Vista de la lnea 5 del Metro de la Ciudad de Mxico.

Lugar

Ubicacin

Distrito Federal y Estado de Mxico

Descripcin

Tipo

Metro

Inauguracin

4 de septiembre de 1969

Caractersticas tcnicas

Longitud

225,9 km (140,37 mi)

Estaciones

195

Ancho de va

1.435 mm (4 ft 8 in) (ancho estndar)

Velocidad mxima

ver seccin: Parque vehicular

Propietario

Sistema de Transporte Colectivo

Explotacin

Lneas

12

N vagones

3 213

Pasajeros

7.6 millones diarios en 20111

Velocidad media

ver seccin: Parque vehicular

Operador

Sistema de Transporte Colectivo

Mapa

Esquema de la red (leyendas en ingls)

Notas

Pgina web

www.metro.df.gob.mx

El Metro de la Ciudad de Mxico es un sistema de transporte pblico tipo tren pesado2 que sirve a extensas reas del Distrito Federal y parte del Estado de Mxico. Su operacin y explotacin est a cargo del organismo pblico descentralizado denominado Sistema de Transporte Colectivo (STC),3 4 y su construccin est a cargo del Proyecto Metro del Distrito Federal, un organismo desconcentrado perteneciente a la Secretara de Obras y Servicios del Distrito Federal.5 Se conocecoloquialmente como Metro, por la contraccin del trmino tren metropolitano. En el 2006 ocup el tercer lugar a nivel mundial en captacin de usuarios, al transportar a un promedio de 3.9 millones de pasajeros al da (en ocasiones superado por los metros de Nueva York, Mosc y Tokio). Tambin en ese ao obtuvo el quinto lugar a nivel mundial por la extensin de su red.6 7 8 El Metro de la Ciudad de Mxico cuenta con 12 lneas. Cada lnea tiene asignado un nmero y un color distintivo (nmeros del 1 al 9 y el 12, y las letras A y B). El parque vehicular est formado por trenes de rodadura neumtica a excepcin de las lneas A y 12 que emplean trenes de rodadura frrea. La extensin total de la red es de 225.9 kilmetros y posee un total de 195 estaciones de las cuales: 126 son de paso, 45 de transbordo y 24 terminales (12 de las terminales son de transbordo). El metro est construido de forma subterrnea, superficial y viaducto elevado: 115 estaciones son subterrneas, 55 superficiales y 25 en viaducto elevado.9 184 estaciones se encuentran en el Distrito Federal y 11 en el Estado de Mxico.
ndice
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1 Historia

o o o
2 Red

1.1 Inicios 1.2 Plan Maestro del Metro 1.3 Etapas de construccin

2.1 Lneas

2.1.1 Lnea 1 2.1.2 Lnea 2 2.1.3 Lnea 3 2.1.4 Lnea 4 2.1.5 Lnea 5 2.1.6 Lnea 6 2.1.7 Lnea 7

2.1.8 Lnea 8 2.1.9 Lnea 9 2.1.10 Lnea 12 2.1.11 Lnea A 2.1.12 Lnea B

2.2 Afluencia de pasajeros

o o o o

2.2.1 Estaciones de mayor y menor afluencia

2.3 Identidad corporativa 2.4 Tarifas y sistemas de pago 2.5 Conexin con otros sistemas de transporte pblico 2.6 Parque vehicular

3 Servicios 4 Proyectos de modernizacin y expansin

o o

4.1 Tarjeta inteligente 4.2 Propuestas de expansin del sistema

5 Cultura y ciencia 6 Problemas sociales

o o o o o

6.1 Comercio informal 6.2 Vandalismo 6.3 Metreo, acoso, prostitucin y asaltos a usuarios 6.4 Suicidios 6.5 Problemas tcnicos

7 Vase tambin 8 Referencias 9 Enlaces externos

Historia [editar]
Inicios [editar]

Propuesta de la etapa 1 del metro elaborada en 1967

Las grandes ciudades se caracterizan por conflictos viales debidos a la elevada demanda de transporte e intensa actividad econmica.10 El Distrito Federal inici el siglo XX con aproximadamente 540 mil habitantes y 800 vehculos para satisfacer su demanda de transporte. Para 1953 la poblacin se haba incrementado a 3.5 millones y en 1960 la cifra superaba los 4.5 millones. Para 1964 haba una fuerte tendencia hacia los 5 millones de habitantes en contraste con las 7 200 unidades de transporte pblico que circulaban por la capital (casi un 40% de los viajes totales se hacan en el centro de la ciudad).10 11 12 Existen antecedentes poco documentados sobre las propuestas de trenes metropolitanos en la Ciudad de Mxico: estudiantes de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico, en 1958, presentaron el proyecto de un monorral para la Ciudad de Mxico como tema de tesis; en 1960 Vicente S. Pedrero y Ramn C. Aguado presentaron al Departamento del Distrito Federal estudios de factibilidad para la construccin de un monorral; y en 1965 Jos Mara Fernndez desarroll un proyecto para la construccin de un sistema de transporte elevado y subterrneo.13 El ingeniero Bernardo Quintana Arrioja (1919-1984), fundador de la empresa mexicana Ingenieros Civiles y Asociados, SA de CV, hoy Empresas ICA, SAB de CV, elabor estudios que permitieron la creacin de un anteproyecto, y posteriormente un proyecto, para la construccin de un sistema de transporte masivo en laCiudad de Mxico. La propuesta del proyecto se present en 1958 a Ernesto P. Uruchurtu, Regente de la Ciudad de Mxico de 1952 a 1966, quien la rechaz al considerarla econmicamente costosa. Adems, el 28 de julio de 1957, un sismo de 7.7 grados en la

escala Richter da diversos edificios del centro de la ciudad,14 hecho que provoc la desconfianza entre las autoridades para construir proyectos de grandes dimensiones como el presentado por Quintana.11 Quintana present nuevamente su proyecto de transporte en el sexenio de Gustavo Daz Ordaz, Presidente de Mxico de 1964 a 1970. De nueva cuenta el obstculo result el costo elevado de la obra. Gustavo Daz Ordaz decidi aprovechar el acercamiento del presidente francs Charles de Gaulle haciaLatinoamrica. Alex Berger, empresario francs, entonces esposo de la actriz Mara Flix, amigo de Quintana, fungi como mediador entre los gobiernos francs y mexicano para la obtencin del crdito. Como resultado de la negociacin el gobierno mexicano cubri el costo de la obra civil, estudios de geotecnia, diseo de estaciones, entre otros, y el gobierno francs la obra electromecnica. 11 La obra tuvo un costo total de MXP$ 2 530 millones, de los cuales, MXP$ 1 630 millones provinieron del crdito francs y MXP$ 900 millones por parte del Departamento del Distrito Federal.15 El 29 de abril de 1967 se public en el Diario Oficial de la Federacin el decreto presidencial que crea el Sistema de Transporte Colectivo, organismo pblico descentralizado, para construir, operar y explotar un tren rpido subterrneo como parte del transporte pblico del Distrito Federal.12 En el cruce de Av. Chapultepec con la calle Bucareli, el 19 de junio de 1967, se realiz la ceremonia de inicio de obra para construir la lnea 1 del Sistema de Transporte Colectivo.11 12 El 4 de septiembre de 1969 Gustavo Daz Ordaz y Alfonso Corona del Rosal, Regente del Distrito Federal de 1966 a 1970, inauguraron formalmente el servicio entre las estaciones Chapultepec y Zaragoza. Un tren construido por la compaa francesa Alsthom, modelo MP68, decorado con franjas tricolores y el escudo nacional mexicano a sus costados, realiz el recorrido inaugural entre las estaciones Insurgentesy Zaragoza.12

Plan Maestro del Metro [editar]

Plan Maestro del Metro elaborado en 1985por COVITUR

Es un instrumento utilizado para determinar metas de movilidad a cubrir por el Sistema de Transporte Colectivo en diferentes horizontes a futuro. Estas metas representan las ampliaciones ptimas del servicio de acuerdo a polticas de desarrollo urbano y posibilidades de ejecucin.10 Bernardo Quintana Arrioja funda y preside, en 1977, el consejo de administracin de Constructora Metro, SA de CV,16 el cual, en colaboracin con el Departamento del Distrito Federal crean el Plan Maestro del Metro ese mismo ao. El proyecto consideraba la construccin de 5 lneas nuevas y la ampliacin de las 3 lneas construidas hasta ese ao (lneas 1, 2 y 3). En total, se construiran 15 lneas con una longitud total de va de 315 kilmetros.17 En 1985 la Secretara General de Obras del Departamento del Distrito Federal present a travs de la Comisin Vialidad de Transporte Urbano el Programa Maestro del Metro versin 1985 horizonte 2010. En este programa se estableci una longitud total del sistema de 306,285 kilmetros que inclua: 15 lneas principales de rodadura neumtica; 8 lneas alimentadoras con caractersticas de tren suburbano de rodadura frrea y una lnea de tren ligero.10 La lnea B es la ltima ruta construida basndose en el plan de 1985; su trazo representa la unificacin de los trazos de las lneas 10 y B presentadas en ese plan. La Comisin de Vialidad y Transporte Urbano transfiri a la Secretara de Transportes y Vialidad del Distrito Federal la coordinacin del Plan Maestro del Metro y Trenes Ligeros el 1 de enero de 1995. El 1 de septiembre de 1995 sta coordinacin fue transferida al Sistema de Transporte Colectivo.18 19

Como parte del Programa Integral del Transporte y Vialidad 1995-2000 del Distrito Federal, en agosto de 1996, se dio a conocer el Plan Maestro del Metro y Trenes Ligeros versin 1996. Esta versin incluy tres horizontes de expansin del sistema para los aos 2003, 2009 y 2020, adems, propuso una red de 483 kilmetros compuesta por 14 lneas de rodadura neumtica, 3 de rodadura frrea y 10 lneas de tren ligero.17 18 19 20

Etapas de construccin [editar]

El Sistema de Transporte Colectivo divide en etapas su proceso de construccin. Cada etapa est constituida por la construccin de nuevas lneas, ampliaciones e inauguraciones. Hasta el ao 2000 se tienen cuantificadas 6 etapas constructivas en los siguientes intervalos: 1967-1972, 1977-1982, 19831985, 1985-1987,1988-1994 y 1994-2000.21

Red [editar]
Lneas [editar]
Lnea 1 [editar]
Artculo principal: Lnea 1 del Metro de la Ciudad de Mxico.

Estacin terminal Observatorio de la lnea 1

Primera lnea en construrse e inaugurarse. Est integrada por 20 estaciones y su color distintivo es el rosa. Se localiza al centro de la Ciudad de Mxicocon direccin oriente-poniente. Tiene una longitud total de va de 18.828 kilmetros, de los cuales 16.654 kilmetros son utilizados para servicio de pasajeros y el restante para maniobras.22 El primer tramo de 16 estaciones y 12.660 kilmetros de longitud, Zaragoza-Chapultepec, fue inaugurado el 4 de septiembre de 1969 por Gustavo Daz Ordaz,Presidente de Mxico de 1964 a 1970 y por Alfonso Corona del Rosal, Regente del Distrito Federal de 1966 a 1970. En 1970 se inauguran dos

tramos ms del sistema: el 11 de abril de 1970 (con 1.046 kilmetros) el tramo ChapultepecJuanacatln y el 20 de noviembre el tramo Juanacatln-Tacubaya. Dos aos despus, en 1972, se suman 1.705 kilmetros a la lnea con el tramo Tacubaya-Observatorio. Finalmente el 22 de agosto de 1984 se construye el tramo Zaragoza-Pantitln(de 2.277 kilmetros).22 Tiene correspondencia con otras lneas del sistema: lneas 7 y 9 en Tacubaya; lnea 3 en Balderas; lnea 8 en Salto del Agua; lnea 2 en Pino Surez; lnea 4 enCandelaria; lnea B en San Lzaro y lneas 5, 9 y A en Pantitln.22 A diferencia de los dems transbordos del sistema, si se desea transbordar a la lnea A desde las lneas 1, 5 9, o viceversa, se debe comprar un boleto ms o cubrir el costo equivalente con la tarjeta recargable del Sistema de Transporte Colectivo. El tipo de construccin es subterrnea a excepcin de la estacin Observatorio que es superficial. Est construida bajo las siguientes avenidas: Camino a Beln, Arq. C. Lazo, Av. Jalisco, Gral. Pedro Antonio de los Santos, Avenida Chapultepec, Arcos de Beln, Jos Mara Izazaga, San Pablo, Carretones, Esteban Martn, Juan Pablo II, Gral. Emiliano Zapata, Av. Ing. Eduardo Molina, Calz. Ignacio Zaragoza y Ro Churubusco. Estaciones: Observatorio, Tacubaya, Juanacatln, Chapultepec, Sevilla, Insurgentes, Cuauhtmoc, Bald eras, Salto del Agua, Isabel la Catlica, Pino Surez, Merced, Candelaria, San Lzaro, Moctezuma,Balbuena, Blvd. Puerto Areo, Gmez Faras, Zaragoza y Pantitln.22

Lnea 2 [editar]
Artculo principal: Lnea 2 del Metro de la Ciudad de Mxico. Vase tambin: Colisin de trenes en Mxico, D.F. de 1975.

Interior de un tren modelo NM-02 en su recorrido por la lnea 2

Segunda lnea del sistema en inaugurarse. Est integrada por 24 estaciones y su color distintivo es el azul. Est construida al centro de la Ciudad de Mxico con direccin sur-norte de Tasquea a Zcalo y

direccin oriente-poniente de Allende a Cuatro Caminos. Tiene una longitud total de va de 23.432 kilmetros, de los cuales 20.713 son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante para maniobras o mantenimiento.23 La lnea en su tramo Zcalo-Tasquea fue construida en el derecho de va del antiguo tranva, que corra del Zcalo de la Ciudad de Mxico hacia el Centro Histrico de Tlalpan, al sur de la ciudad. El primer tramo de 11 estaciones y 11.321 kilmetros de longitud, Tasquea-Pino Surez, fue inaugurado el 1 de agostode 1970 por Gustavo Daz Ordaz, Presidente de Mxico de 1964 a 1970 y por Alfonso Corona del Rosal, Regente del Distrito Federal de 1966 a 1970. Un mes despus, el 14 de septiembre de 1970, se inauguraron 11 estaciones ms en el tramo Pino Surez-Tacuba (de 8.101 kilmetros de longitud). El 22 de agosto de1984 se inaugur el tramo final de Tacuba a Cuatro Caminos, con 2 estaciones y 4.009 kilmetros de longitud.23 Tiene correspondencia con otras lneas del sistema: lnea 7 en Tacuba; lnea 3 en Hidalgo; lnea 8 en Bellas Artes; lnea 1 en Pino Surez; lneas 8 y 9 enChabacano y lnea 12 en Ermita.23 El 20 de octubre de 1975 ocurri un choque de trenes en la estacin Viaducto: un tren que se encontraba estacionado fue alcanzado por otro en movimiento. El fuerte impacto ocasion 27 muertos y varios heridos. En consecuencia el Sistema de Transporte Colectivo implement un sistema de piloto automtico; puestos de mando central; y semforos para controlar la velocidad y posicin de los trenes en todo el sistema. Adems, se incluy en cada tren una caja negra para registrar cualquier incidente.11 24 La construccin de la lnea es superficial de Tasquea a San Antonio Abad y subterrnea de Pino Surez a Cuatro Caminos. Est construida en las avenidas: Calz. San Bartolo Naucalpan, Calzada Mxico-Tacuba, Ribera de San Cosme, Puente de Alvarado, Av. Hidalgo, Tacuba, Repblica de Guatemala, Seminario, Calz. Pino Surez, San Antonio Abad, Calz. de Tlalpan y Puerto Rico. Estaciones: Cuatro Caminos, Panteones, Tacuba, Cuitlhuac, Popotla, Colegio Militar, Normal, San Cosme, Revolucin, Hidalgo, Bellas Artes, Allende, Zcalo, Pino Surez, San Antonio Abad, Chabacano,Viaducto, Xola, Villa de Corts, Nativitas, Portales, Ermita, General Anaya y Tasquea.23

Lnea 3 [editar]
Artculo principal: Lnea 3 del Metro de la Ciudad de Mxico.

Sealamiento usual para indicar la existencia de una estacin

Tercera lnea del sistema en inaugurarse. Posee 21 estaciones y su color distintivo es el verde olivo. Se localiza al centro de la Ciudad de Mxico con direccin norte-sur. Su longitud total de va es de 23.609 kilmetros, de los cuales 21.278 kilmetros se utilizan para para transporte de pasajeros y el restante para maniobras o mantenimiento.25 El primer tramo de 5.441 kilmetros de longitud y 7 estaciones, Tlatelolco-Hospital General, fue inaugurado el 20 de noviembre de 1970 por Gustavo Daz Ordaz,Presidente de Mxico de 1964 a 1970 y por Alfonso Corona del Rosal, Regente del Distrito Federal de 1966 a 1970. Entre 1978 y 1980, durante la presidencia deJos Lpez Portillo y Pacheco y la regencia de Carlos Hank Gonzlez, la lnea tuvo 4 expansiones: Tlatelolco-La Raza (25 de agosto de 1978) con 1.389 kilmetros y 1 estacin; La Raza-Indios Verdes (1 de diciembre de 1979) con 4.901 kilmetros y 3 estaciones; Hospital General-Centro Mdico (7 de junio de 1980) con 0.823 kilmetros y 1 estacin y Centro Mdico-Zapata (25 de agosto de 1980) con 4.504 kilmetros y 4 estaciones. Finalmente, el 30 de agosto de 1983, Miguel de la Madrid Hurtado, Presidente de Mxico de 1982 a 1988, inaugura el tramo Zapata-Universidad de 6.551 kilmetros con 5 estaciones.25 Tiene correspondencia con las siguientes lneas: lnea 6 en Deportivo 18 de marzo; lnea 5 en La Raza; lnea B en Guerrero; lnea 2 en Hidalgo; lnea 1 enBalderas, lnea 9 en Centro Mdico y lnea 12 en Zapata.25

El tipo de construccin de la lnea es superficial en el tramo Indios Verdes-Potrero y la estacin Universidad. El resto de la lnea es subterrnea. Est construida en el trazo de las avenidas: Avenida de los Insurgentes Norte, Calz. Vallejo, Zoltn Kodly, Zarco, Balderas, Nios Hroes, Dr. Pasteur, Av. Cuauhtmoc, Av. Universidad, Av. Copilco, Pedro Henrquez Urea y Av. Antonio Delfn Madrigal. Estaciones: Indios Verdes, Deportivo 18 de marzo, Potrero, La Raza, Tlatelolco, Guerrero, Hidalgo, Jurez, Balderas, Nios Hroes, Hospital General, Centro Mdico, Etiopa-Plaza de la Transparencia, Eugenia, Divisin del Norte, Zapata, Coyoacn, ViverosDerechos humanos, Miguel ngel de Quevedo, Copilco yUniversidad.25

Lnea 4 [editar]
Artculo principal: Lnea 4 del Metro de la Ciudad de Mxico.

Estacin Fray Servando

Cuarta lnea del sistema en inaugurarse. La integran 10 estaciones y su identidad grfica utiliza el color cian. Su trazo recorre el centro de la Ciudad de Mxico con direccin norte-sur. Posee una longitud total de va de 10.747 kilmetros de los cuales 9.363 kilmetros se emplean para el servicio de pasajeros, el restante se emplea para maniobras.26 Fue inaugurada en dos tramos por Jos Lpez Portillo y Pacheco, Presidente de Mxico de 1976 a 1982: Martn Carrera-Candelaria el 29 de agosto de 1981 (7.499 kilmetros y 7 estaciones) y Candelaria-Santa Anita el 26 de mayo de 1982 (3.248 kilmetros y 3 estaciones).26 Tiene correspondencias con las siguientes lneas: lnea 6 en Martn Carrera; lnea 5 en Consulado; lnea B en Morelos; lnea 1 en Candelaria; lnea 9 en Jamaica ylnea 8 en Santa Anita.26

De acuerdo a estadsticas del Sistema de Transporte Colectivo es considerada una lnea de baja afluencia de pasajeros, por ese motivo se emplean trenes de 6 carros.27 Fue la primera lnea en emplear la solucin de viaducto elevado. nicamente las estaciones Martn Carrera y Candelaria son de tipo superficial. Est construida sobre las avenidas: Ferrocarril Hidalgo y Av. Congreso de la Unin. Estaciones: Martn Carrera, Talismn, Bondojito, Consulado, Canal del Norte, Morelos, Candelaria, Fray Servando, Jamaica y Santa Anita.26

Lnea 5 [editar]
Artculo principal: Lnea 5 del Metro de la Ciudad de Mxico.

Vas de la linea 5 con via de servicio de la linea B.

Quinta lnea en inaugurarse. Est integrada por 13 estaciones y su color distintivo es el amarillo. Su trazo recorre el oriente y norponiente de la Ciudad de Mxico. Tiene una longitud total de va de 15.675 kilmetros, de los cuales 14.435 kilmetros son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras.28 El primer tramo inaugurado fue Pantitln-Consulado, el 19 de diciembre de 1981; tena una longitud de 9.154 kilmetros y 7 estaciones. Fue inaugurado durante el sexenio presidencial (1976 a 1982) de Jos Lpez Portillo y Pacheco. Las obras de ampliacin continuaron hacia el norponiente de la Ciudad de Mxico y siete meses despus, el 1 de julio de 1982, se inaugur el tramo entre las estaciones La Raza y Consulado acumulando as 12.242 kilmetros de va y 10 estaciones. Finalmente, el 30 de agosto de 1982 se inaugur el tramo, con una longitud de 3.433 kilmetros, La Raza-Politcnico.28 Tiene correspondencia con otras lneas en: lnea 6 en Instituto del Petrleo; lnea 3 en La Raza; lnea 4 en Consulado; lnea B en Oceana y con las lneas 1, 9 y Aen Pantitln.22 A diferencia de los dems

transbordos en el sistema, si se desea transbordar a la lnea A desde las lneas 1, 5 9, o viceversa, se debe comprar un boleto ms o cubrir el costo equivalente con la tarjeta recargable del Sistema de Transporte Colectivo.28 El tipo de construccin es superficial entre las estaciones Politcnico a La Raza, Consulado a Oceana y la estacin Pantitln; es subterrnea de Misterios a Valle Gmez y Terminal Area a Hangares. La lnea est construida en las avenidas: Eje Central Lzaro Crdenas, Av. 100 Metros, Paganini, Av. Ro Consulado, Blvr. Puerto Areo, Fuerza Area Mexicana, Manuel Lebrija y Talleres Grficos. Estaciones: Politcnico, Instituto del Petrleo, Autobuses del Norte, La Raza, Misterios, Valle Gmez, Consulado, Eduardo Molina, Aragn, Oceana, Terminal Area, Hangares y Pantitln.28

Lnea 6 [editar]
Artculo principal: Lnea 6 del Metro de la Ciudad de Mxico.

Sexta lnea en ser construida. La integran 11 estaciones y su color distintivo es el rojo. Est ubicada al norte de la Ciudad de Mxico con direccin oriente-poniente. Su longitud total de va es de 13.947 kilmetros, de los cuales 11.434 kilmetros son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras.29 El tramo El Rosario-Instituto del Petrleo, de 9.264 kilmetros y 7 estaciones, fue inaugurado el 21 de diciembre de 1983 por Miguel de la Madrid Hurtado, Presidente de Mxico de 1982 a 1988. Finalmente, el 8 de julio de 1986 se inauguran 4.683 kilmetros y 4 estaciones ms (de Instituto del Petrleo a Martn Carrera) hacia el oriente de la ciudad.29 Tiene correspondencia con otras lneas: lnea 7 en El Rosario; lnea 5 en Instituto del Petrleo; lnea 3 en Deportivo 18 de marzo y lnea 4 en Martn Carrera.29 De acuerdo a estadsticas del Sistema de Transporte Colectivo es considerada una lnea de baja afluencia de pasajeros, por ese motivo se emplean trenes de 6 carros.27 El tipo de construccin es superficial para la estacin El Rosario; es subterrnea el resto de la lnea. Est construida en las avenidas: Tierra Colorada, Av Aquiles Serdn, Av. Ahuehuetes, Avenida Esperanza,Refinera Azcapotzalco, Antigua Calz. de Guadalupe, Calz. Azcapotzalco La Villa, Poniente 134, Ricarte, Colector 13, Ricarte y Alberto Herrera. Estaciones: El Rosario, Tezozmoc, Azcapotzalco, Ferrera/Arena Ciudad de Mxico, Norte 45, Vallejo, Instituto del Petrleo, Lindavista, Deportivo 18 de marzo, La Villa-Baslica y Martn Carrera.29

Lnea 7 [editar]

Artculo principal: Lnea 7 del Metro de la Ciudad de Mxico.

Interior de la estacin Camarones, lnea 7

Fue la sptima lnea del sistema en ser inaugurada. Est integrada por 14 estaciones y su color distintivo es el naranja. Su trazo se encuentra al poniente de la Ciudad de Mxico con direccin nortesur. Tiene una longitud total de va de 18.784 kilmetros, de los cuales 17.011 kilmetros son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras.30 La lnea fue inaugurada en 4 tramos durante el sexenio presidencial (1982-1988) de Miguel de la Madrid Hurtado: Tacuba-Auditorio, el 20 de diciembre de 1984, con 5.424 kilmetros y 4 estaciones; AuditorioTacubaya, el 22 de agosto de 1985, con 2.730 kilmetros y 2 estaciones; Tacubaya-Barranca del Muerto, el 19 de diciembre de 1985, con 5.040 kilmetros y 4 estaciones; Tacuba-El Rosario, el 29 de noviembre de 1988, con 5.590 kilmetros y 4 estaciones.30 Tiene correspondencia con otras lneas: lnea 6 en El Rosario, lnea 2 en Tacuba; lneas 1, 9 en Tacubaya y lnea 12 en Mixcoac.30 El trazo de la lnea se proyect al pie de las estribaciones de la Sierra de las Cruces, una zona que se encuentra a mayor altitud que la Ciudad de Mxico. Para compensar la variacin de altitudes, se decidi construir la lnea a 35 metros bajo la superficie mediante dos tcnicas: mtodo austriaco y escudo excavador. La tcnica requiere el empleo de dovelas de concreto prefabricadas para estabilizar el tnel

(las dovelas inferiores soportan los rieles y la barra alimentadora detensin). Debido al uso de estas tcnicas se prescindi del uso de balasto.31 32 33 La estacin terminal El Rosario es la nica de tipo superficial en toda la lnea. La lnea est construida bajo las avenidas: Tierra Colorada, Av. Aquiles Serdn, Av. Ferrocarriles Nacionales, Golfo de Adn, Lago Chiem, Lago Helmar, Av. Ro San Joaqun, Lago Onega, Arqumedes, Calz. Chivatito, Calz. Molino del Rey, Av. Parque Lira, Puente de la Morena y Av. Revolucin. Estaciones: El Rosario, Aquiles Serdn, Camarones, Refinera, Tacuba, San Joaqun, Polanco, Auditorio, Constituyentes, Tacubaya, San Pedro de los Pinos, San Antonio, Mixcoac y Barranca del Muerto.30

Lnea 8 [editar]
Artculo principal: Lnea 8 del Metro de la Ciudad de Mxico.

Sealamiento usual con iluminacin LED y recarga de bateras mediante celdas solares.

Fue la dcima ruta de la red en ser inaugurada. Est integrada por 19 estaciones y su color distintivo es el verde. Su trazo se encuentra localizado al centro y suroriente de la Ciudad de Mxico. Tiene direccin oriente-poniente entre las estaciones Constitucin de 1917 y Atlalilco, y direccin norte-sur entreEscuadrn 201 y Garibaldi-Lagunilla. Tiene una longitud total de va de 20.078 kilmetros, de los cuales 17.679 kilmetros son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras.34 El Sistema de Transporte Colectivo denomina Quinta Etapa del Metro al intervalo entre los aos 1988 y 1994. Durante esta etapa se plane el trazo de la ruta de la estacin Indios Verdes a la colonia Ejrcito Constitucionalista, pasando por el Centro Histrico de la Ciudad de Mxico.10 35 Bajo el argumento del posible dao que sufriran edificios coloniales y prehispnicos, presentes en el primer cuadro de la ciudad, el trazo y fecha de inicio de la obra fueron modificados.36

El 20 de julio de 1994 fue inaugurada por Carlos Salinas de Gortari, Presidente de Mxico de 1988 a 1994, y Manuel Aguilera Gmez, Regente del Distrito Federalde 1993 a 1994.34 Tiene correspondencia con otras lneas en: lnea 12 en Atlalilco; lnea 4 en Santa Anita; lneas 2 y 9 en Chabacano; lnea 1 en Salto del Agua; lnea 2 en Bellas Artesy lnea B en GaribaldiLagunilla.34 El tipo de construccin es superficial en el tramo Aculco-Coyuya y la estacin Constitucin de 1917; el resto de la lnea es de tipo subterrnea. La lnea est construida en las siguientes avenidas: Av. Paseo de la Reforma (solo estacin Garibaldi-Lagunilla), Eje Central Lzaro Crdenas, Juan A. Mateos, Prol. Jos Toms Cuellar, Calz. de la Viga, Viaducto, Coyuya, Hidalgo, Centeno, Violeta, Francisco del Paso y Troncoso, Avenida 5 y Av. Ermita Iztapalapa. Estaciones: Garibaldi-Lagunilla, Bellas Artes, San Juan de Letrn, Salto del Agua, Doctores, Obrera, Chabacano, La Viga, Santa Anita, Coyuya, Iztacalco, Apatlaco, Aculco, Escuadrn 201, Atlalilco, Iztapalapa,Cerro de la Estrella, UAM-I y Constitucin de 1917.34

Lnea 9 [editar]
Artculo principal: Lnea 9 del Metro de la Ciudad de Mxico.

Octava lnea en inaugurarse. Est integrada por 12 estaciones y su color distintivo es el caf. Su trazo se localiza al centro de la Ciudad de Mxico con direccin oriente-poniente. Tiene una longitud de va de 15.375 kilmetros, de los cuales 13.033 kilmetros son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras.37 El primer tramo inaugurado, Pantitln-Centro Mdico, el 26 de agosto de 1987 contaba con una longitud de 11.669 kilmetros y 9 estaciones; se inaugur durante el sexenio presidencial (1982-1988) de Miguel de la Madrid Hurtado. El segundo tramo fue inaugurado el 29 de agosto de 1988, de Centro Mdico a Tacubaya, con una longitud de 3.706 kilmetros y 3 estaciones.37 Tiene correspondencia con otras lneas: lneas 1 y 7 en Tacubaya; lnea 3 en Centro Mdico; lneas 2 y 8 en Chabacano; lnea 4 en Jamaica y lneas 1, 5 y A en Pantitln.37 A diferencia de los dems transbordos en el sistema, si se desea transbordar a la lnea A desde las lneas 1, 5 9, o viceversa, se debe comprar un boleto ms o cubrir el costo equivalente con la tarjeta recargable del Sistema de Transporte Colectivo. El tipo de construccin es subterrneo en el tramo Tacubaya-Mixiuhca. De Veldromo a Pantitln es viaducto elevado. La lnea est construida en las avenidas: Jos Mart, Gral. Francisco

Murgua, Benjamin Franklin, Av. Baja California, Av. Dr. Ignacio Morones Prieto, Jos Pen Contreras, Calzada Chabacano, Av. Morelos, Viaducto y Ro Churubusco. Estaciones: Tacubaya, Patriotismo, Chilpancingo, Centro Mdico, Lzaro Crdenas, Chabacano, Jamaica, Mixiuhca, Veldromo, Ciudad Deportiva, Puebla y Pantitln.37

Lnea 12 [editar]
Artculo principal: Lnea 12 del Metro de la Ciudad de Mxico.

Pster informativo usual que incluye nombre, iconografa y transbordos de las estaciones. En la fotografa se observa unpster alusivo a la lnea 12 en el interior de un carro.

Duodcima lnea en construrse e inaugurarse. Est integrada por 20 estaciones y su color distintivo es el oro. Se localiza al sur de la Ciudad de Mxico con direccin oriente-poniente. Tiene una longitud total de va de 24.5 kilmetros, de los cuales 20.278 kilmetros son utilizados para servicio de pasajeros y el restante para maniobras. Fue inaugurada el 30 de octubre del 2012 por Marcelo Ebrard Casaubn, Jefe de Gobierno del Distrito Federal de 2006 a 2012 y Felipe Caldern Hinojosa,Presidente de Mxico de 2006 a 2012.38 Tiene correspondencia con otras lneas del sistema: lnea 7 en Mixcoac; lnea 3 en Zapata; lnea 2 en Ermita y lnea 8 en Atlalilco. El tipo de construccin es subterrnea en tnel profundo de la estacin Mixcoac a la estacin Mexicaltzingo; cajn subterrneo en Atlalilco; viaducto elevado entre las estaciones Culhuacn yZapotitln y superficial entre Tlaltenco y Tlahuc. El trazo de la lnea esta construido sobre: Av. Benvenuto Cellini, Av. Extremadura, Av. Flix Cuevas, Av. Municipio Libre, Av. Divisin del Norte, Av. Popocatpetl, Calzada Ermita-Iztapalapa y Av. Tlhuac.

Estaciones: Tlhuac, Tlaltenco, Zapotitln, Nopalera, Olivos, Tezonco, Perifrico Oriente, Calle 11, Lomas Estrella, San Andrs Tomatln, Culhuacn, Atlalilco,Mexicaltzingo, Ermita, Eje Central, Parque de los Venados, Zapata, Hospital 20 de noviembre, Insurgentes Sur y Mixcoac.

Lnea A [editar]
Artculo principal: Lnea A del Metro de la Ciudad de Mxico.

Estacin terminal La Paz

Novena lnea del sistema en ser inaugurada. Est integrada por 10 estaciones y su color distintivo es el morado. Su trazo se localiza al suroriente de laCiudad de Mxico con direccin predominante orienteponiente. Tiene una longitud de va de 17.192 kilmetros, de los cuales 14.893 kilmetros son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras. Se distingue del resto de las lneas por tener trenes de 6 carros de rodadura frrea alimentados por catenaria. Por ese motivo tambin se le conoce como metro frreo o metro ligero.39 40 41 Fue inaugurada por Carlos Salinas de Gortari, Presidente de Mxico de 1988 a 1994, Ignacio Pichardo Pagaza, Gobernador del Estado de Mxico de 1989 a 1993 yManuel Camacho Sols, Regente del Distrito Federal de 1988 a 1993, el 12 de agosto de 1991.39 41 Tiene correspondencia con las lneas 1, 5 y 9 en la estacin Pantitln. A diferencia de los dems transbordos en el sistema, si se desea transbordar a las lneas 1,5 9 desde la lnea A, o viceversa, se debe comprar un boleto ms o cubrir el costo equivalente con la tarjeta recargable del Sistema de Transporte Colectivo.39 En 1985 la desaparecida Comisin de Vialidad y Transporte Urbano (COVITUR), dependiente de la Secretara General de Obras del Distrito Federal, dio a conocer el Programa Maestro del Metro Horizonte 2010. En esta versin se determin construir 8 lneas alimentadoras que tendran como caracterstica particular ser una transicin entre el Metro convencional y un ferrocarril suburbano.41 La

transicin consistira en: disear trenes de rodadura frrea de seis vagones (con posibilidad de aumentar hasta nueve); de dimensiones similares a los de rodadura neumtica empleados en el sistema desde 1969; tomaran por medio de un pantgrafo latensin suministrada por una catenaria; dada su funcin de lnea alimentadora, al extenderse hacia zonas suburbanas en el Estado de Mxico, se debera comprar un boleto ms para abordar a las lneas principales (lneas del Metro con trazo predominante en el centro de la Ciudad de Mxico) y para distinguirlas de las principales se empleara nomenclatura por letras.1040 41 Del proyecto de lneas alimentadoras nicamente se logr construir la lnea A (con una modificacin en su trazo oriente). En posteriores revisiones del Plan Maestro del Metro se consider sustituir las lneas alimentadoras por lneas de tren ligero o por expansiones de las lneas de rodadura neumtica existentes. La estacin terminal Pantitln es subterrnea, el resto de la lnea es superficial. La lnea est construida en las siguientes avenidas: Ro Churubusco, Calz. Ignacio Zaragoza, Av. Puebla, Generalsimo Morelosy Vas Frreas del Sur. Estaciones: Pantitln, Agrcola Oriental, Canal de San Juan, Tepalcates, Guelatao, Pen Viejo, Acatitla, Santa Marta, Los Reyes y La Paz.39

Lnea B [editar]
Artculo principal: Lnea B del Metro de la Ciudad de Mxico.

Undcima lnea en inaugurarse. Est integrada por 21 estaciones y es la nica del sistema en utilizar en su identidad grfica dos colores: verde y gris. Su trazo se localiza en el centro y nororiente de laCiudad de Mxico con direccin oriente-poniente de Buenavista a San Lzaro y direccin sur-norte de Ricardo Flores Magn a Ciudad Azteca. Tiene una longitud total de va de 23.722 kilmetros, de los cuales 20.278 kilmetros son utilizados para el servicio de pasajeros y el restante se emplea para maniobras.42 La lnea fue inaugurada en 2 tramos: el primer tramo inaugurado por Ernesto Zedillo Ponce de Len, Presidente de Mxico de 1994 a 2000, y Rosario Robles Berlanga, Jefe de Gobierno del Distrito Federal de1999-2000 fue Buenavista-Villa de Aragn, el 15 de diciembre de 1999 (de 12.139 kilmetros y 13 estaciones). El segundo tramo, Villa de Aragn-Ciudad Azteca, inaugurado el 30 de noviembre de 2000 sum a la lnea 11.583 kilmetros y 8 estaciones.42 Tiene correspondencia con otras lneas en: lnea 3 en Guerrero, lnea 8 en Garibaldi-Lagunilla, lnea 4 en Morelos, lnea 1 en San Lzaro y lnea 5 en Oceana.42

En 1985 el Programa Maestro del Metro Horizonte 2010 propuso el trazo de la lnea 10 desde la colonia Irrigacin, en la delegacin Miguel Hidalgo, hasta la colonia Villa de Aragn en los lmites de ladelegacin Gustavo A. Madero y el municipio de Nezahualcyotl (Estado de Mxico). Para alimentar esta lnea sera necesario construir una lnea alimentadora similar a la lnea A que partira desde la colonia Villa de Aragn haca la colonia Ciudad Azteca (en el Estado de Mxico).10 43 La lnea B representa la unificacin de ambas lneas, con modificaciones en su trazo poniente.44 De la terminal Buenavista a la estacin Morelos la lnea es subterrnea. La lnea viaja a travs de viaducto elevado de San Lzaro a Oceana. De Deportivo Oceana a la terminal Ciudad Azteca la lnea es superficial. La lnea est construida en las avenidas: Mosqueta, Rayn, Hroe de Granaditas, Av. del Trabajo, Albailes, Av. Ing. Eduardo Molina, Artilleros, Oceana, Av. 608 y Av. Central. Estaciones: Buenavista, Guerrero, Garibaldi-Lagunilla, Lagunilla, Tepito, Morelos, San Lzaro, Ricardo Flores Magn, Romero Rubio, Oceana, Deportivo Oceana, Bosque de Aragn, Villa de Aragn,Nezahualcyotl, Impulsora, Ro de los Remedios, Mzquiz, Ecatepec, Olmpica, Plaza Aragn y Ciudad Azteca.42

Afluencia de pasajeros [editar]

Afluencia anual de pasajeros, total de la red (en millones de pasajeros por ao).45

Estaciones de mayor y menor afluencia [editar]

Estaciones de mayor afluencia de pasajeros, promedio en da laborable entre enero y marzo de 2011:46

Estacin

Lnea Delegacin o municipio

Colonia

Pasajeros diarios

Cuatro caminos

Naucalpan de Jurez

Argentina Poniente

128 936

Indios Verdes

Gustavo A. Madero

Lindavista

122 284

Constitucin de 1917

Iztapalapa

Constitucin de 1917

109 199

Pantitln

Iztacalco.

Agricola Pantitln

97 843

Pantitln

Venustiano Carranza

Agricola Pantitln

97 307

Estaciones de menor afluencia de pasajeros, promedio en da laborable entre enero y marzo de 2011:47

Estacin

Lnea Delegacin o municipio

Colonia

Pasajeros diarios

Santa Anita

Iztacalco

Santa Anita

1 943

Deportivo 18 de marzo

Gustavo A. Madero

Tepeyac Insurgentes

1 230

Vallejo

Azcapotzalco

Vallejo

2 515

Tezozmoc

Azcapotzalco

Pasteros

2 567

Chabacano

Cuauhtmoc

Vista Alegre

2 894

Identidad corporativa [editar]

La identidad corporativa del Sistema de Transporte Colectivo fue creada por el diseador industrial estadounidense Lance Wyman. Para Wyman, la creacin de un wayfinding implica hacer referencia a la historia, cultura y esencia del lugar; adems, proporciona a los usuarios informacin y orientacin de forma clara con el objetivo de hacerlos encontrar su camino.48 La primera aportacin de Wyman es el logotipo y tipografa del organismo: la letra m en color naranja con bordes redondos sobre un fondo negro con la esquina superior derecha redondeada. Posteriormente, el equipo integrado por Wyman, Arturo Quionez y Francisco Gallardo disean la iconografa de las lneas 1, 2 y 3. Por ltimo, ese mismo equipo disea la iconografa para servicios del sistema (letreros de entrada, salida, no fumar,

andenes, etc), una moneda conmemorativa y un timbre postal. Estas actividades se realizaron entre los aos 1968 y 1971.49 Wyman tambin fue el encargado de la iconografa de las Olimpiadas de Mxico 68. Cada lnea tiene asignada un color distintivo y los conos de las estaciones no representan figuras al azar; en cada uno se observa claramente el concepto de wayfinding aplicado por Wyman: 50

Sitios de referencia en donde se localizan las estaciones (por ejemplo, Salto del Agua); La toponimia (por ejemplo, Coyoacn) y La historia del rumbo (por ejemplo, General Anaya).

Esta idea se ha extendido a otros sistemas de transporte pblico de pasajeros existentes en la Ciudad de Mxico: Tren Ligero de la Ciudad de Mxico, Metrobs y Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico.

Tarifas y sistemas de pago [editar]

Desde el 2 de enero de 2010 el costo de un viaje tiene valor de MXN $3 (EUR 0.18 USD 0.24 aproximadamente en 2010).51 Para cubrir el costo de un viaje es necesario comprar un boleto de papel (con un costo de MXN $3) o bien, comprar una tarjeta recargable. La tarjeta recargable tiene un valor de MXN $10 (EUR 0.61 o USD 0.82 aproximadamente en 2010), pero no incluye ningn viaje, por lo que el usuario tendr que cargarla por un mnimo de MXN $3 o un mximo de MXN $620 (EUR 37.51 o USD 50.20 aproximadamente en 2010).5152 El servicio es gratuito para nios menores de 5 aos, adultos mayores de 60 aos y discapacitados.51 Un viaje es vlido para trasladarse por toda la red como requiera el usuario en un viaje continuo, esto es, no se cobran adicionalmente los transbordos. Como excepcin, si el usuario desea acceder a la lnea A en la estacin Pantitln proveniente las lneas 1, 5 9, o viceversa, deber comprar un boleto ms o cubrir el costo equivalente con la tarjeta recargable del Sistema de Transporte Colectivo.

Conexin con otros sistemas de transporte pblico [editar]

Algunas estaciones del Metro de la Ciudad de Mxico tienen conexin con otros sistemas de transporte pblico:

Los Centros de Transferencia Modal, conocidos coloquialmente como paraderos, son espacios en donde confluyen diversos tipos y rutas de transporte de pasajeros. Su objetivo es facilitar el movimiento de pasajeros entre los sistemas de transporte que all convergen. En la mayora de los

CETRAM las lneas de autobuses provienen de la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico. De los 45 CETRAM existentes en la Ciudad de Mxico, 37 estn ubicados en estaciones terminales y de mayor afluencia de pasajeros del Metro de la Ciudad de Mxico.53

La estacin Tasquea enlaza con el Tren Ligero de la Ciudad de Mxico. Para acceder al tren ligero se necesita comprar un boleto diferente propio de ste sistema.

Las lneas 1, 2, 3 y 4 del servicio de Metrobs enlazan con varias estaciones del Metro de la Ciudad de Mxico. Para acceder a este servicio es necesaria la compra de una tarjeta inteligente llamada tarjeta electrnica Metrobs.54

El sistema 1 del Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico, tiene comunicacin con el Metro de la Ciudad de Mxico en las estaciones Buenavista (lnea B) y Ferrera/Arena Ciudad de Mxico (lnea 6). Para acceder es necesario comprar una tarjeta inteligente propia de este transporte.55 56

Parque vehicular [editar]

Bogie de un MP-89 construido por GEC Alsthom, para el metro de Pars, similar al utilizado en el parque vehicular del Metro de la Ciudad de Mxico

El parque vehicular est formado por trenes de rodadura frrea y neumtica. En total, cuenta con 355 trenes: 322 trenes de rodadura neumtica de caucho (291 de nueve carros y 31 de seis) y 33 trenes de rodadura frrea de 6 carros y 30 trenes de rodadura frrea de 7 carros (en Lnea 12). En su construccin destacan las empesas Alstom, SA; Bombardier, Inc.; Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, SA; y Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril, SA.57 El sistema utiliza un ancho de va de 1 435 mm. Los trenes de rodadura neumtica adems de emplear este ancho de va necesitan una superficie de rodamiento para los neumticos. Esta superficie de rodamiento tiene un ancho de va de 1 993 mm. La tensin a la cual operan todos los trenes (frreos y neumticos) es de 750 Vcc. Los trenes de rodadura neumtica obtienen la tensin necesaria por medio de barras gua colocadas a los costados de la superficie de rodamiento. Los trenes de rodadura frrea

poseen un pantgrafo en la parte superior para recibir la tensin suministrada por medio de una catenaria.58 59 Existen cuatro tipos de carros en un tren del metro: carro motriz con cabina de conduccin ( M), carro motriz sin cabina (N), carro remolque (R) y carro remolque con el equipo de pilotaje automtico (PR). La configuracin para trenes de 9 y 6 carros de rodadura neumtica o frrea es: M-R-N-N-PR-N-N-RM y M-R-N-N-PR-M.60 Algunas caractersticas significativas de los trenes se muestran en la siguiente tabla:61 62 63

Rodadura neumtica

Rodadura frrea

Tipo de carro

Longitud (m)

17.1

16.2

16.2

16.895

15.780

15.780

Ancho (m)

2.495

2.495

Altura del piso (m)

1.2

1.2

Velocidad mxima (km/h)

80

100

Velocidad comercial (km/h)

35.5

42.5

Peso vaco (kg)

28 930

27 830

20 837

26 564

24 680

21 116

Capacidad mxima (pasajeros sentados)

38

39

39

38

39

39

Capacidad mxima (pasajeros en pie)

132

131

131

118

121

121

Esquema de pintura utilizado en diferentes modelos de trenes del sistema.

Los trenes de rodadura neumtica, del modelo MP-68 al modelo NE-92, se caracterizan por su peculiar color naranja intenso. Este esquema de pintura sufri cambios a partir del ao 2002 debido al programa de modernizacin del parque vehicular (elaborado por tcnicos del Sistema de Transporte Colectivo). A los trenes rehabilitados les fueron pintadas, en color gris, discretas franjas a los costados as como la parte frontal de la cabina.64 El modelo NM-02, construido por el consorcio Bombardier Transportation Mxico-CAF, tambin presenta cambios en la cromtica: la mitad superior en color naranja y la mitad inferior en color blanco.59 Los trenes de rodadura frrea modelo FM-86 son de color blanco con discretas franjas color naranja en los costados. En 1995 el consorcio Bombardier-CAFcomenz la construccin del modelo FM-95. Por primera vez en la historia del Metro de la Ciudad de Mxico el gobierno del Distrito Federal convoc a la poblacin, por medio de un concurso, para decidir los colores del modelo FM-95. El diseo ganador dot al nuevo modelo un color azul intenso con motivos en color naranja.58 La tabla siguiente muestra el modelo, constructora y patente de los diversos trenes que circulan por el sistema. El nmero que forma parte de la nomenclatura del modelo indica el ao de la firma del convenio para su construccin:57 65

Parque vehicular

Modelo Rodadura

Compaa o consorcio constructor

Procedencia

MP-68 neumtica

Alsthom

Francia

NM73A

neumtica

Concarril

Mxico

NM73B

neumtica

Concarril

Mxico

NM73C

neumtica

Concarril

Mxico

NM-79 neumtica

Concarril

Mxico

MP-82 neumtica

Alsthom

Francia

NC-82 neumtica

Bombardier

Canad

NM83A

neumtica

Concarril

Mxico

NM83B

neumtica

Concarril

Mxico

FM-86

frrea

Concarril

Mxico

NE-92

neumtica

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, SA

Espaa

FM-95A

frrea

Bombardier-Concarril, SA de CV-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, SA

Mxico

NM-02 neumtica

Bombardier Transportation Mxico, SA de CV-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, SA

Mxico

FE-07

frrea

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, SA

Espaa

FE-10

frrea

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, SA

Espaa

Tren NM-73A rehabilitado por tcnicos del Sistema de Transporte Colectivo.

Algunos de los modelos han entrado en un programa de rehabilitacin para prolongar su vida til de servicio. La tabla siguiente muestra los modelos y la compaa a cargo de la rehabilitacin:57 66

Parque vehicular rehabilitado

Modelo Nomenclatura STC

Rehabilitado por:

MP-68

MP-68 R93

Bombardier

MP-68

MP-68 R96

Bombardier

NM-73A

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, SA

NM-73A

Tcnicos del Sistema de Transporte Colectivo

NM-73B

Tcnicos del Sistema de Transporte Colectivo

MP-82

Tcnicos del Sistema de Transporte Colectivo-Alstom Mexicana, SA de CV

Servicios [editar]
Dentro de las instalaciones del Metro el usuario tiene disponibles servicios adicionales como:
67

Vagones exclusivos para mujeres, nios, personas con discapacidad y adultos mayores en horas de mayor afluencia de pasajeros

Asientos exclusivos para personas con discapacidad, adultos mayores, mujeres con nios o embarazadas

Tarjeta de Cortesa para personas con discapacidad para acceder gratuitamente Ayuda para invidentes con placas en sistema braille y ranuras gua en el piso en algunas estaciones del sistema

Salvaescaleras (elevadores) para personas en silla de ruedas en algunas estaciones de las lneas 3 y 9

Sistema Audiometro que permite la transmisin de msica ambiental o mensajes previa autorizacin

Pizarrones para la colocacin de carteles de carcter estrictamente gubernamental o de beneficio social previa autorizacin

Vitrinas culturales para exposiciones temporales

Proyectos de modernizacin y expansin [editar]

Uso de la tarjeta inteligente en un torniquete del Metro.

Tarjeta inteligente [editar]

Con el objetivo de agilizar el acceso a las estaciones y desaparecer paulatinamente el uso del boleto de papel, se introdujo como mtodo de cobro el uso detarjetas inteligentes. Durante junio de 2006 se vendieron al pblico en general 12 mil tarjetas con un costo de MXN $300 (equivalente a 150 viajes). Tres meses despus, enseptiembre de 2006, se vendieron 5 500 tarjetas con un costo de MXN $200 (equivalente a 100 viajes). Durante 2006 y 2007 nicamente se habilitaron 2 torniquetes por estacin para acceder con este sistema de cobro. La recarga de la tarjeta nicamente se realizaba en las estaciones: Zaragoza, Chapultepec, Zcalo, Hidalgo y Universidad. En 2007 comenz la modernizacin de los torniquetes y taquillas de todas las estaciones del sistema. Esta modernizacin consisti en colocar dispositivos de lectura/escritura para el uso de tecnologa RFID-Mifare, empleada en las tarjetas inteligentes. El 27 de febrero de 2008 comenzaron a venderse de manera regular en taquillas con un valor de MXN $10, sin incluir viaje alguno, por lo que el usuario tendr que cargarla en taquillas.51 52 El 6 de marzo de 2008 el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubn, anunci formalmente el cobro del pasaje con este sistema. Mediante el uso de la tarjeta inteligente se planea desaparecer, paulatinamente, el uso del boleto de papel. Se estima un ahorro aproximado de MXN $67 000 000 por la reduccin del tiraje de boletos de papel con emulsin magntica y mantenimiento de torniquetes.68 El 17 de octubre de 2012 entr en funcionamiento la denominada Tarjeta del Distrito Federal la cual puede utilizarse para acceder al Metro y al Metrobs. El objetivo de esta tarjeta multimodal es contar

con un solo dispositivo que permita el pago de diferentes tipos de transporte pblico de la Ciudad de Mxico.69

Propuestas de expansin del sistema [editar]

Desde principios de 2007 se han sometido a estudios de factibilidad diversas propuestas para continuar con la expansin de la red del Metro. Las propuestas consideran: ampliar la lnea B hasta la estacinColegio Militar de la lnea 2; expandir la lnea 4 de Santa Anita hacia la Central de Abastos de la Ciudad de Mxico, por avenida Apatlaco; llevar la lnea 8 hacia la estacin La Raza, de las lneas 3 y 5; extender lalnea 7 hacia el sur de Barranca del Muerto hacia la Av. San Jernimo70 71 y extender la lnea 1 hasta la colonia Lomas de Santa Fe.72 El 15 de noviembre de 2008 Marcelo Ebrard Casaubn anunci una posible expansin de la lnea 12 en 1.5 kilmetros hacia el poniente. Esta expansin llegara hasta la Av. Alta Tensin.73 Con la nueva administracin ahora bajo Miguel ngel Mancera, anuncia una solicitud extraordinaria de mil millones de pesos para la continuacin de la Lnea 12 de Mixcoac hacia la zona alta de la delegacin Alvaro Obregn.74

Cultura y ciencia [editar]

Adoratorio al dios azteca Ehcatllocalizado en la estacin Pino Surez de la lnea 2.

La cultura ha estado presente desde el inicio de la construccin del sistema. Basamentos piramidales (como el adoratorio al dios azteca Ehcatl), una escultura de la diosa azteca Coatlicue y restos de mamut, son algunos ejemplos de los rescates efectuados por el Instituto Nacional de Antropologa e Historia de Mxicodurante las obras civiles.75 76 Para disear y construir las estaciones de la primera lnea se tuvo la asesora de distinguidos arquitectos: Enrique del Moral, Flix Candela, Salvador Ortega y Luis Barragn. Algunos ejemplos de su legado al sistema son las estaciones San Lzaro, Candelaria y Merced de la lnea 1, obra de Flix Candela.75 77 Las artes plsticas tienen un lugar privilegiado en las instalaciones del Metro. Los murales y esculturas que conforman el patrimonio cultural del Metro son obra de una larga lista de artistas: Jos Luis Elas

Juregui, Martha Tanguma, Jos de Guimaraes, Janitzio Escalera, Guillermo Ceniceros, Rafael Cauduro, Alberto Castro Leero, Luis Lpez Loza, Graziella Scotese, David Lach, Jos Luis Elas Juregui, Arturo Garca Bustos, Arturo Estrada, Daniel Kent, Rina Lazo, Gerard Economus, Patricia Torres, Jean Paul Chambas, Rodolfo Morales, Luis Y. Aragn y Ariosto Otero Reyes.78 79 El 30 de noviembre de 1988 se inaugur el Tnel de la Ciencia entre las estaciones La Raza, de las lneas 3 y 5. El largo transbordo ofrece al usuario una vista de paneles electrnicos y fotogrficos con ambientacin de diversos temas, y una representacin de la bveda celeste en la parte central del tnel. En la entrada porlnea 5 se encuentran salas de: hologramas, iluminacin eficiente, consulta y usos mltiples, adems, vitrinas para exposiciones temporales.80 Desde 1994 el Sistema de Transporte Colectivo, en coordinacin con otras instituciones, celebra cada octubre una serie de actividades de divulgacin cientfica llamadas Octubre mes de la Ciencia y la Tecnologa en varias estaciones del sistema. Las actividades incluyen exposiciones, talleres y conferencias de diversos temas.81

Problemas sociales [editar]

Comercio informal [editar]
De acuerdo al anuncio emitido (y publicado en el Diario Oficial de la Federacin) por la Asamblea de Representantes del Distrito Federal, el 6 de enero de 1993, las instalaciones del Sistema de Transporte Colectivo deben utilizarse exclusivamente para el transporte seguro y eficiente de pasajeros, prohibiendo el comercio informal en las instalaciones.82 An con esta prohibicin es asediado por vendedores ambulantes que ofrecen, principalmente, dulces y piratera de pelculas o msica, provocando, de esta manera, un viaje incmodo para los usuarios. Sin embargo, las autoridades, tanto del Gobierno del DF como del STC, han permanecido incompetentes para frenar este tipo de prcticas.

Vandalismo [editar]
El Metro de la Ciudad de Mxico ha sufrido de constante vandalismo. Los daos ms comunes van desde rayar con piedras los vidrios, hasta pintar el interior de los vagones con aerosoles.83

Metreo, acoso, prostitucin y asaltos a usuarios [editar]

El "metreo" se refiere a las actividades de conseguir pareja o relaciones sexuales gay dentro de los trenes o instalaciones del metro.84 Para tratar de contener dichas actitudes de algunos usuarios se ha implementado cerrar por la noche el acceso a los vagones del principio y final del convoy, aunque se refera como razn otra causa.85 86 87 88 La prostitucin tambin es ejercida a lo largo y ancho dentro del sistema a diversas horas del da, el problema no ha sido abatido por el alto volumen de usuarios y el coste de la vigilancia.89 El acoso sexual tambin es una constante para ambos sexos, que se da generalmente en las llamadas horas pico, aunque en particular el sector ms afectado es el

femenino.90 91 Los asaltos92 93 a usuarios son comunes en el sistema94 que se ha incrementado y tambin un problema social de la capital difcil de controlar, para lo cual se han colocado cmaras de videovigilancia para tratar de contener ste y los problemas anteriormente citados.

Suicidios [editar]
La Procuradura General de Justicia del Distrito Federal report 26 suicidios dentro de las instalaciones del Metro de la Ciudad de Mxico a lo largo de 2007. En 2008 firm un convenio con el Sistema de Transporte Colectivo para ofrecer apoyo psicolgico a las familias de los deudos y personal del sistema que presenciaron el hecho.95 96 97

Problemas tcnicos [editar]

Los problemas en el sistema en su infraestructura, tiempos de traslado y seguridad han sido una constante demanda de los usuarios por aos, sin embargo, se han negado stas,98 variadas son las fallas que van desde la iluminacin de las estaciones, torniquetes daados, 99 maquinas de recarga de tarjetas, ponchadura de neumticos,100 sobrecalentamiento de motores con emisin de humo o fallas de frenado,101 hasta fallos elctricos en las vas de alimentacin,102 circulacin de trenes con puertas abiertas y descarrilamientos.103 104 105 En cuanto al sindicato y su personal, aparte del problema de los llamados "vagoneros",106 entre sus autoridades y tcnicos existen diversas denuncias de todo tipo por cuestiones de refacciones y mantenimiento,107 corrupcin,108 condicionamiento de plazas laborales y desvo de recursos,109 amenazas de paros del sindicato etc, derivados de la corrupcin dentro del organismo, que se dice, pueden generar accidentes mayores,110 que han sido negadas por autoridades.111112 113 as como la presuncin del fin de la vida til de muchas estaciones construidas desde los aos 60's.114

Vase tambin [editar]

Metro Lista de sistemas de Metro (en ingls). Anexo:Lneas del Metro de la Ciudad de Mxico Tren ligero Tranva Ferrocarril Metrobs Ferrocarril Suburbano del Valle de Mxico Trolebs

Referencias [editar]

1. 2. 3.

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