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FORMACION
6250
zf.2g g
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CONTENIDO l. ll.
OBJETIVO DEL EJE TRANSMISOR
DESCRIPCION DE SUS COMPONENTES
Pg.
l. El nbot o eje tnansmison: 2. Uniones universales: u) Las flexibles: b) Junta univensat de copa: c) Un i n un i vensa I candn: lll.
lv.
V.
EJES
RANURADOS
5 FUNCONAMIENTO
5
ANGULO
DE INCLINACION
CO Y
CORRECC I
vl.
D IAGNOSTI
ON
DE
FA LLAS
vll.
MANTENIMIENTO
t0
tl
r3
A LAS AUTO.PRUEBAS
366,49
LISTA
Fi
DE
F I GUBA
guna
P9 i na
l.
, 2'
3.
2
3
4.
5. 6,
apoyo
Tnansm son
/.
8. 9.
I i nac
n de I Eje
6 6
6
Chequeando
10.
----Tr
:!it.
I.
E1
objetivo de1 eje transmisor es conectar eI eje de salida d.e la caja de velocidades,.con eI mecanismo.deI dj-_
resorLes, e1 acoplanriento debe permi_ tir el movi:niento hacia arciba y hac_a abajo de1 eje trasenc (Ver Fig.1). Tan_ bin debe pernritir que se alargue y se acorte, ya que Ia distancia entre la c+
Fig.
I. Eje tranmrisor.
aeuerd.o
ja y e1 diferencial vara de
AUTO-PRUEBA
caJa
de velocidades y
Ia firncin princi_pal
DE
I I. DESCRIPCTON
SUS
COMPONENTES
_tnansmison:
2. Uniones univensales:
Las uniones universales pueda: ser:
a) flexi-bIes
b) de copa
c) por cardn .) Las flexibles:
como se
ve er1a
universal f1exibIe.
-+.
uno tar, tienen J patas formando 1200' lado a un de e}los se eltrperna por un
seme-
aro de goma reforzado con lonas' jante a }a d'e los cauchos' Por el otro lado se ertrpeflla el otro eje equidisms simtantemente. Esta es Ia forma pIe de obtener una junta r:rriversal'pe-
ro no se Pueden transnitir
tracciones.
grandes
b) Junta universal de coPor del En este tiPo, en los exLremos de eie: se zueIdan otros ejes macizos
en una bomenor dimetro que terminan paIa. Esta bola es atravesada por un
se introducen unos ani].los esfricos' Este conjunto se introduce en una copa especiaJ-'la va a cual va fija a cad'a eje que se cavidad conectar (Ver Fig'3) ' En ]a alojan sen:icilnd.rica de los Iados' se dispol-os anil1.os cil-ndricos' Esta
sador en cuyos exbremos
deI sicin perm:ite eI deslizamiento Ia diconjurrto dentro de Ia copa en se puereccin del eje. De esta forma acuerde acortar o alargar e1 "i"' 1" permido a las necesidad'es, y adems tir 1-a oscilacin hacia arriba y hacia abajo del diferencial' El resorte que muestra Ia figura est es para qre eI conjurrto siempre firme Y "s evitar los ruidos' aniPara disrinuir eI roce' los rol1os esfricos van montados obre y todo darnientos de agujas (rolines) eI conjr:nto va lleno de grasa fibrosa' tiene Para evitar Ia entrada de sucio goma (Ver r:.n guardapolvo flexib1-e de
I
I
Fie. 3 No.10). (ver c) Unin universal cardn e1 ms Fi'g. 4. ). rste tipo de unin es sisgeneralizad-o hoy en da; en este siguiente: tema Ia di-sposicin es Ia
Bolo Cenlrol
GuordoPolvo
lO
Fig. 3.
1
@
CRUCETA FLAT,rcTG HORQUILLA
PERNO
EN ''U"
b-@
Fig. 4.
a
cada lado
COJINETE
ARO DE SEGURIDAD
del eje se sueldan r:nas horquiJ-las y cada exLremo de la horyui11-a tiene una perforacin ci1ndrica. E1 eje aI cuaJ_ se va a conectar e1 transmisor tiene un flanche de Ia for_ ma como se v en Ia figura /. El eJementc de unin entre e1los es 1a cruceta, J.a cuaJ_ es una pieza
con cuatro ejes que forman 90o entre s. Cada eje entra en un cojilete de aguja que va fijado al- flanche y a 1a horquil-la. En esia :-t:ma disposicin e1 roce es bastante poco, 1o que le d una ventaja frente aJ- anteriormente des_
crito.
AUTO.PRUEBA 2,
1. 2. 3.
Qu
desventaja ofrece
De todas
-,----I
I I I.
EL des'l'izamisnf6 en
EJES
RANURADOS
1a
di_reccin
de1 eje, en l-a presente disposieinrs. consigue por 2 ejes ranurados que en_ tran uno entre otrrc, como se ve en la
figura l.
Fig. l. Junta
zante.
cardn con
eI eje desli-
Estos ejes pueden deslizarse uno entre otro, sin dejar de comunicarse l-a traccin. Algunos constructores colocan una junta universa^l_ de copa en la par.be de_ lantera, y hacia atrs una de cardn.
lv.
Sobre
FUNCIONAMIENTO
eJe de salida se desl-iza e1 eje ranurado o deslizante. una unaon universal une a ste con el eje transrn-isor, y otra unin universal une el
eI
diferenci_al y
de
ai
i
tas o rrni-ones
NAC I
ON
universaJ-es.
V.
ANGULO
DE INCLI
-t 8
EI ngu1o que forma e1 eje del diferencial con eI eje transmn:isor debe
ser 1o menor posible para asegurar una mejor transnisin de fuerza(Ver FiS.7). Como este ,rlgrrlo ,rara muchor s alnea d.e forma que en los vaivenes que tiene este arbol se encuentre 1o ms ce"ca posible de Oo. Para medir este ngu1o se hace 1o si-guiente: con un nivel graduado se toma la inclinacin de1 diferencial,
poniendolo sobre 1a parbe aJ-isada y plana (Ver Fig. 8). Luego se toma el ngulo del eje transmisor y se comparan las 2 medidas. (Ver Fie. 9). Si ambas se inclinan a Ia derecha, o alnbas a la izquierda, se suman.Si se incli-nan en diferentes sentidos se resta la lectura menor de Ia mayor.
Hay que tener en cuenta para esta pmeba que 1a suspensin est en buen
Fig. 8.
a\
i'"
cuenbren en buenas cond.iciones y que e1 piso est 1o rns plano posible. No de_ be tener carga eI automd1, X e} tan_ que de gasolina debe estar l_leno. Para corregir la i-nc1i_nacin se pueden introducir cuas entre eI eje
y su resorte como se indica en J-a figura 10. Precauci-n: EI eje transnrisor, eomo todos 1os cuerpos que gi_ran, es equi_ librador por 1o tanto debe evitarse golpearJ-o .o cubrirlo con "1S"" rate_ rialrpara que no se desequil_ibre.
traserrc
AUTO-PRUEBA 3.
1.
E:rplique brevemente por qrr cuando e1 ngu1o forrado entre e1 eje de1 diferencial y eI eje transmisor es Oo, se transm:ite mejor la fuerza?
2. Por qu para chequear l-a inclinacin de1 eje transri-isor, toma l-a inclinacin del diferencial y de1 eje?
se
t
I
.
vl.
,DE
D IAGNOST
ICO Y
CORREC.C
''*
N
FALTAS
EAr,A.1'
CUADBO DE DIACSTOSTICO
CORRECCTOM
Is crucetas chiIIan.
a) Tuercas
deJ. fl-arche
flojas.
b) rarta de lubricacin
pie-
zas desgastadas y l_ubrquense con grasa fibrrsa. (consulte especificaciones de1 fabricante).
Desgaste en e1 pasador en J-a copa : Reemplazar
tadas.
a)
Demasiada grasa en
eI guar-
dapolvo.
sor.
Algun material eje
;:
aierido aI
gr.
de
flanche
de
d)
Camhir
eI flanche.
uru_on uni.versa]-
de1
e) Corregi-r la inclinacin.
t) Alinear e1 eje.
o EIEUOTECA
lone
f lrtisEr,r,
_______:
VII.
I.
E1 mantenimiento negcnendrlo
!
MANTENMIENTO.
es
tr&nsm'i sotr.
CIIIC*
:r -,
i.
2. Chequear Ia
lnelinacin
,]
i
;
del-
'......
1).
(rolines delgados)
en
2).
Por qu se balancea
eI eje transmisor?
3).
Cmo
afectan
at-
en un vehcul-o?
D.
el
5).
6).
es:
b) hueco?
7). Si se parbiera el
resorbe de tope de 1a unin universa^l_ copa, explique l-os inconvenientes que traera?
de
lt
I
RESPUESTAS
A LAS AUTO-PRUEBAS.
diferenci_al
1.
ta,
y baja verticalmente, nientras que 1a caja est fija con relacin a eI. cuando e1 ngu1o entre el d.iferencial y e1 tra,snisor es oo, el eje transruisor es perpendicular ar movimiento del d.iferencial; euand.o e1 ngu,o vara, e1 eje es una oblicua aI mouimiento de' diferencial. sabemos que 1a di-stancia ms corta entre un punto (articulacin de Ia caja). y r1a recta (*o_ vi:niento de1 diferencial) es la perpendicular a la recbajada por ese punto.
PERPENDICULAR
----:j-"
-:x(-""'eVl9*::::""
2). Ia
fincin principa]- de1 transr[sor es acoplar de salida de Ia caja de irltocidaes con e1 eje trada del di_ferencial.
e1
de
eJe
en-
2.
L)
' h
rnin uiversar flexible tiene ra desventaja de que no se pueden transmitir esflrerzos grandes por r_a debilidad de Ia tela engomada que se utiu-za como eremento de unin.
que ofrece ms ventajas que a l_a vez que se pueden
es la
eI roce es
menor
RESPUEffiS. A,tAS,, 2.
I.Ftr0,;PRUESAS r.,
3).
Es ,reeomendable.usar grasa fibrrsa, en 1as uni..ones,univefsales rporquer como':ga, grasa tiene gran ::cohesi-n,
no se eseepa por eI efeeto de Ia fuerza centrfi-ga rque se':rretra con Ia rotacin de estos elemento.
,
3.
f).
,cualeuier tlpo de rrnin, to rinic"o qtre estn -haciendo. es arrastrar u1 eje al ot,ro.,Crrando. vara . eI ,forgrJ.o Ios elementos de r:nin varan con cada revolucin con un novjaiento eono de vaven. Este movimiento es posib1e ppr.1a,fr}exibl1iad'dg,Ia goqa en Ias uniones flexlblesr I por eI novj-miento de Ios cojiaetes de egUjas
en 1as restantes u:i-oneS.'.'. Por lo tanto cuardo vara eI- ngulo de Oo ya hay 2 trabajos: traccin y movimiento de vaivn; este ftimo aumenta cuando aumenta *go1o de desviacin.
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2).
Se toman ambas incli-nacones:J1,11sgo se !4an algBbraicamente (corit. fu.-eapfipado). para tener en cuenta '. . .:. eI desnivel deI piso.
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