TEST

MERCEDES BMW OPEL

AUTO
ren Preisliga spielt das Mercedes Sportcoup ab 47 190 Mark. Erst der genaue Check der Preislisten bringt den Aha-Effekt. Der Opel hat alles schon drin, was sich BMW und Mercedes teuer bezahlen lassen. Ausstattungsbereinigt ist das Coup mit dem Blitz rund 13 000 Mark billiger als der Compact und gar 15 000 Mark als das Sportcoup! Da drften selbst eiserne Fans der Edelmarken ins Grbeln kommen. Rainer Ruthe
Mercedes BMW Opel 18 Punkte 22 Punkte 26 Punkte

DIE WERTUNG
So schlugen sich die drei Sportler
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Karosserie/Platzangebot Platz vorn 5 Platz hinten 4 Kofferraum 3 Variabilitt 5 Zuladung 4 Qualitt 3 Punktzahl 24 Komfort/Handhabung Sitze vorn/hinten 5 Federung/Dmpfung 5 Gerusche/Klima 4 Bedienbarkeit 5 Pflege/Wartung 4 Einparken/Handlichk. 3 Punktzahl 26 Motor/Kraftbertragung Ansprechverhalten 4 Laufkultur 4 Beschleunig./Spitze 3 Elastizitt 3 Getriebe/Schaltung 4 Testverbr./Reichweite 3 Punktzahl 21 Fahrwerk/Sicherheit Bremsen unbeladen 4 Bremsen beladen 5 Fahrverhalten unbel. 4 Fahrverhalten bel. 4 Lenkung/Geradeauslf. 4 Rckhaltesysteme 5 Punktzahl 26

5 5 3 3 5 5 26 4 4 4 4 4 4 24 5 5 4 4 5 4 27 5 4 5 4 4 5 27

5 4 5 4 4 3 25 4 3 4 5 4 4 24 5 5 5 5 4 4 28 4 5 4 5 4 4 26

KONKURRENTEN

UnserTest-Ergebnis
1
OPEL COUP Die berraschung ist perfekt: Opel schlgt BMW und Mercedes. Mit seinem tief gelegten Fahrwerk und den 17-Zllern ist das Coup der kompromisslos harte Sportler. berragend setzt sich der 147 PS starke Motor in Szene. Er macht den Fronttriebler zum schnellsten und sparsamsten Auto des Trios. Der sportliche Ableger des Astra erreicht zwar nicht die Wertigkeit vom BMW Compact und vom Mercedes Sportcoup, ist aber ausstattungsbereinigt 13 000 beziehungsweise 15 000 Mark billiger als diese.

Honda Civic Coup 1.7 ES Der fnfsitzige Japaner ist etwa so lang wie ein Dreier-BMW und hat einen groen Kofferraum. Zwar reit der 125 PS starke Honda-Vierzylinder keine Bume aus, reicht aber fr Tempo 200. Die gut ausgestattete ES-Version mit Klimaautomatik kostet faire 39 345 Mark.

Toyota Celica 1.8 Der auffllige 2+2-Sitzer ist mit dem kurvengierigen straffen Fahrwerk das Richtige fr sportliche Naturen. Allerdings sorgt der 143 PS starke Vierzylinder erst bei hohen Drehzahlen fr ausreichend Dampf. Das gut ausgestattete Basismodell gibt es ab 41 336 Mark.

BMW COMPACT Die Kurzversion des Dreier-BMW ist als Einziger auch fr fnf Personen zugelassen. Der Hecktriebler fhrt sich am agilsten. Er ist sehr straff, aber nicht ganz so hart gefedert wie das Coup mit dem Blitz. Der neue Valvetronic-Motor ohne Drosselklappe, mit variablem Ventilhub ist zwar krftig, kultiviert und vergleichsweise sparsam, findet aber im Opel-Triebwerk seinen Meister. BMW langt beim Preis zu und lsst sich auch Selbstverstndlichkeiten extra bezahlen. Unser Testwagen kam auf 65 000 Mark.

MERCEDES SPORTCOUP Etwas abgeschlagen landet die schwbische Kurzware auf dem letzten Platz. Der C-Klasse-Ableger heit zwar Sportcoup, ist aber zumindest in der Basisversion mit dem Normalfahrwerk der Unsportlichste in diesem Trio. Dafr bietet er den besten Fahrkomfort und die bequemsten Sitze. Das richtige Auto, um lange Strecken entspannt zurckzulegen. Der C 180 verliert wegen zweier Handicaps: Er hat den schwchsten und durstigsten Motor und ist dazu deutlich am teuersten.

Preise/Kosten Kaufpreis 1 5 4 Ausstattung 1 1 5 Kraftstoffkosten 3 4 5 Versicherung/Steuern 5 4 4 Inspektion/Unterhalt 4 5 5 Garantien 4 3 3 Punktzahl 18 22 26 Gesamt 115 126 129

TESTSIEGER

129 Punkte

126 Punkte

115 Punkte

Opel Coup 2.2 16V

maximal erreichbar: 150 Punkte

22/2001

AUTO

Cyan Magenta Yellow Black

Op

el