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Los sistemas de direccin, suspensin y transmisin

Una obra de: Direccin General: Jos Luis Orozco Cuautle Direccin Editorial: Felipe Orozco Cuautle Direccin de Administracin y Operaciones: Javier Orozco Cuautle Subdirectora de Ventas: Ma. de los Angeles Orozco Cuautle Subdirectora de la Divisin de Capacitacin: Juana Vega Parra

Crditos
Concepto y direccin editorial: Lic. Ma. Eugenia Buenda Lpez Diseo y asesora de contenidos: Ing. Roberto Bentez Valencia Correccin de estilo: Eduardo Mondragn Muoz Concepto y realizacin grfica: Norma C. Sandoval Rivero Susana Silva Corts Ilustraciones: Gerardo Irving Cervantes Cruz

Crditos de esta edicin

Revisin tcnica: Ing. Antonio Solorio Urbina Ing. Luis Vega Corts Prof. Francisco Arturo Gonzlez Hernndez Prof. Germn Garca Cardoso

Agradecemos el apoyo brindado para la toma de las fotografas utilizadas en este libro a los talleres y personal tcnico de: Servicio Automotriz Fragoso, en especial a su propietario Enrique Fragoso Salinas. Transmisiones automticas Eureka, en particular a Eliot Johnson Cruz y a Jassiel Johnson Cruz. Mega suspensiones y amortiguadores Tecmac, especialmente a su propietario, Ricardo No Hernndez Castrejn. Transmisiones automticas Transmitec, particularmente al Ing. Alejandro Flores Ferrer. Transmisiones automticas y convertidores Transcom, en particular a su propietario, Juan Cruz Carmona. Todas las marcas y nombres registrados que se citan en esta obra, son propiedad de sus respectivas compaas. Aqu slo se citan con nes didcticos y sin ningn propsito comercial de los nombres y marcas como tales. Agradecemos especialmente a las empresas BOSCH, GM, VW, RENAULT, MERCEDES BENZ, AUDI, BMW, VOLVO, CHRYSLER y FORD por las imgenes proporcionadas para esta obra. El autor y los editores de esta obra, no se responsabilizan por posibles daos en algn equipo, derivados de la aplicacin de la informacin aqu suministrada. El lector es responsable de la manera en que usa esta informacin.

Sur 6 No. 10, Col. Hogares Mexicanos, Ecatepec, Estado de Mxico C.P. 55040 Tel. (Lada 01 55) 2973-1122 Fax. (Lada 01 55) 2973-1123 www.mecanica-facil.com clientes@mecanica-facil.com

Indice
Indice
Captulo 1. El sistema de suspensin I. Qu es el sistema de suspensin ................... 7 Para qu sirve la suspensin ............................. 7 Principales componentes de la suspensin .... 8 Barras estabilizadoras .................................. 8 Operacin de la barra estabilizadora......... 9 1. En estado de reposo ................................ 9 2. Cuando el vehculo circula por una curva ....................................................... 9 Componentes de resorte ............................. 9 Muelles parablicos (semielpticos) o de hojas....................................................... 9 Resortes helicoidales .................................... 10 Barras de torsin .......................................... 10 Amortiguadores (refuerzo del elemento de resorte) ...................................................... 11 Elementos de sujecin para los componentes de la suspensin ........................ 12 Funcionamiento general de la suspensin ..... 13 Cmo funciona la suspensin? ................. 13 II. Tipos de suspensiones..................................... 14 Suspensiones mecnicas.................................... 14 Suspensiones independientes ..................... 14 Suspensiones mixtas .................................... 15 III. Componentes y funcionamiento de la suspensin electrnica ............................. 15 Qu es la suspensin electrnica ..................... 15 Componentes de la suspensin electrnica.... 15 Mdulo de control electrnico ................... 15 Sensores ......................................................... 15 Actuadores .................................................... 15 Funcionamiento general de la suspensin electrnica ...................................... 18 IV. Servicio al sistema de suspensin ............... 20 Herramientas necesarias para el servicio a la suspensin .................................... 20 Inspecciones generales a la suspensin .......... 21 Mantenimiento a la suspensin ....................... 22 Inspeccin de cdigos de falla en el sistema de suspensin electrnica .................. 23 Cmo se borran los cdigos histricos? . 24 V. Gua rpida de fallas del sistema de suspensin ...................................................... 25 Recursos didcticos ............................................... 26 Captulo 2. El sistema de direccin I. El sistema de direccin..................................... 29 Acerca de la direccin ....................................... 29 Funcionamiento general del sistema de direccin ............................................................. 32 II. Tipos de sistemas de direccin..................... 33 1. Sistema de direccin mecnica ................... 33 2. Sistema de direccin hidrulica (servoasistida) .................................. 34 3. Sistema de direccin controlada electrnicamente ............................................... 35 Funcionamiento general del sistema de direccin electrnica ......................................... 36 III. Servicio al sistema de direccin ................. 37 Seguridad en el servicio al sistema de direccin ............................................................. 37 Inspecciones generales al sistema .................... 38 Alineacin y balanceo ....................................... 41 Procedimiento manual de alineacin ........ 42 Principales ngulos de ajuste del sistema de direccin .......................................... 44 IV. Gua rpida de fallas para el sistema de direccin ....................................... 45 Recursos didcticos ............................................... 45

Captulo 3. Tipos de embragues y su funcionamiento I. El embrague ......................................................... 49 Funcin del embrague ....................................... 49 Funcionamiento del embrague (clutch)..... 49 Principales componentes del embrague ......... 51 Diafragma ..................................................... 51 Plato opresor ................................................. 51 Disco de friccin .......................................... 51 II. Tipos de embragues y su funcionamiento ............................................ 52 Diferentes tipos de embragues ........................ 52 Embrague mecnico .......................................... 52 Embrague servo-asistido .................................. 52 Funcionamiento del embrague mecnico ...... 53 Funcionamiento del embrague servo-asistido................................... 53 III. Servicio al embrague ..................................... 54 Mantenimiento al embrague ............................ 54 Herramientas necesarias para dar servicio al embrague ......................................... 54 Inspecciones generales del embrague ............. 54 V. Gua de fallas del embrague ........................... 55 VI. Recursos didcticos ........................................ 56 Captulo 4. El sistema de transmisin manual I. El sistema de transmisin manual ................ 59 Funcin del sistema de transmisin manual........................................... 59 II. Tipos de transmisiones manuales................ 63 Transmisin manual convencional o sincronizada ....................................................... 63 Qu son las relaciones de transmisin? ... 68 Transmisin manual electrnica ...................... 69

III. Servicio al sistema de transmisin manual ....................................... 73 Una inspeccin bsica: el nivel de aceite ........ 74 Mantenimiento a la transmisin manual ........ 74 IV. Gua rpida de fallas de la transmisin manual convencional .............. 76 Recursos didcticos ............................................... 77 Captulo 5. El sistema de transmisin automtica I. La transmisin automtica .............................. 80 II. Transmisin Automtica Convencional ..... 81 Convertidor de par (transmisores hidrodinmicos de potencia) ........................... 83 III. Transmisin automtica electrnica ......... 86 Componentes de la transmisin automtica electrnica ...................................... 86 IV. Servicio a la transmisin automtica ......... 89 Inspecciones generales ...................................... 90 Revisin del nivel de ATF (Automatic Transmision Fluid ) ............................. 90 Ajustes, pruebas y revisiones en la transmisin automtica .................................... 91 Anlisis de la operacin de la transmisin automtica ............................... 91 Comprobacin de la hermeticidad del convertidor de par ........................................ 92 Mantenimiento a la transmisin automtica .................................... 93 Reconstruccin de la transmisin automtica (overhaul ) .................... 94 Revisin del sistema electrnico de control de la transmisin ................................. 96 V. Gua rpida de fallas de la transmisin automtica.................................... 98 Recursos didcticos ............................................... 99

Introduccin
Introduccin general
En este volumen estudiaremos el funcionamiento, mantenimiento y algunas bases de la reparacin de los siguientes sistemas del automvil: suspensin, direccin y transmisin. Cada uno de esos sistemas puede implicar, por s mismo, una especialidad complementaria a los conocimientos de la mecnica en general. De hecho, en la prctica, slo los talleres ms grandes ofrecen servicios de reparacin de casi todos los sistemas que convergen en un vehculo; y es que el servicio a la direccin (especialmente de tipo hidrulico) y a la transmisin automtica requiere de conocimientos, herramientas e instrumentos especializados; aunque no es el caso de las suspensiones o de la transmisin manual, cuyo servicio, en algunos casos lo realiza el especialista en mecnica general. Pensando en una exposicin que cubra los fundamentos y los aspectos prcticos de estos sistemas, hemos organizado los contenidos del presente libro en los siguientes captulos: 1. 2. 3. 4. 5. El sistema de suspensin. El sistema de direccin. Tipos de embragues y su funcionamiento. El sistema de transmisin manual. El sistema de transmisin automtica.

Estos temas, a su vez, se han diseado desde una ptica que cubra las necesidades de los temas en cuestin, en tres niveles formativos: tcnico laboral, tcnico profesional y bachillerato tecnolgico. Es decir, en vez de orientar los contenidos a cubrir un semestre o unidad determinada de un plan de estudios, hemos orientado el libro a cubrir el estudio de tales sistemas. Y por supuesto, para que estos conocimientos se ajusten a los esquemas de la formacin para el trabajo, se han tomado en cuenta las Normas Tcnicas de Competencia Laboral incluidas en los programas respectivos de la DGETI, as como las normas bsicas de seguridad e higiene. Conviene mencionar que el presente libro pretende ser una especie de gua-resumen, que d pie a los temas en cuestin y abra el escenario de las explicaciones terico-prcticas; de ah que las descripciones sean sintticas, precisas y directas, y que se haga especial nfasis en los procedimientos, en el uso de esquemas, tablas, ilustraciones, fotografas, etc. De manera adicional, este libro se ir complementando con una serie de recursos audiovisuales para soportar el trabajo del maestro y del estudiante (www.mecanica-facil.com). Esperamos cumplir en forma satisfactoria nuestro compromiso con la educacin en Mxico y en otros pases de habla hispana.

Los editores

V. GUA RPIDA DE FALLAS DEL SISTEMA DE SUSPENSIN

Falla Componentes involucrados Causa de la falla Como los amortiguadores estn prcticamente inservibles, no oponen resistencia al movimiento del resorte; y a causa de esto, el muelleo es excesivo, pronunciado y constante. Es muy apretada la tolerancia o ajuste del perno dentro del buje de asentamiento. Debido a esto, es rgido el movimiento de la suspensin Posible solucin

Muelleo constante, que aumenta cuando se pasa un tope de control de velocidad.

Amortiguadores y resortes helicoidales en una suspensin de tipo mixto.

Reemplazar el juego completo de amortiguadores.

Suspensin muy rgida

Bujes y pernos de los muelles de hojas utilizados en la suspensin de muelles parablicos.

Reemplazar el buje, para hacer que la tolerancia de ajuste o asentamiento sea ms suave.

El eje direccional no mantiene la direccin del vehculo; es decir, el vehculo tiende a jalarse hacia uno u otro lado. Desgaste disparejo de los neumticos. Rechinidos de la suspensin.

Los elementos tensores o barras tensoras se encuentran doblados.

Al pasar un tope, vibradores o un bache a alta velocidad, la suspensin recibi un fuerte golpe.

Reemplazar los elementos tensores doblados.

Rtulas de movimiento.

Falta de lubricacin.

Lubricar las rtulas de articulacin. Instalar la barra estabilizadora, si el vehculo carece de ella; o reemplazarla, si el automvil se da por el golpe. Reemplazar el juego completo de estos elementos; o por lo menos, los que se usan en el eje donde fue detectado el problema. Reemplazar el juego completo de amortiguadores; o por lo menos, los que se usan en el eje donde fue detectado el problema.

Vibracin excesiva del volante de direccin, cuando se circula a velocidades de carretera.

Barra estabilizadora.

El vehculo carece de barra estabilizadora; o se da, al ser golpeado por un objeto que haba en el camino.

Estacionado y sin carga, el automvil se inclina hacia determinado flanco.

Estn vencidos los elementos de soporte (amortiguadores, resortes helicoidales o muelles parablicos).

Como estos elementos soportan el peso del vehculo y sujetan los ejes, se van venciendo con el paso del tiempo. Se est sobrepasando la capacidad de carga de los amortiguadores, o ya estn inservibles por haber cumplido su ciclo de vida til.

Al pasar por baches o irregularidades del camino, se siente un fuerte golpe en el rea donde se encuentran los neumticos.

Amortiguadores.

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Captulo 1. El sistema de suspensin

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Procedimiento manual de alineacin A continuacin se muestra un proceso de alineacin totalmente manual (sin equipo especializado), utilizando escantilln para ajuste y nivel.

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Se coloca el vehculo sobre rampas. Y sobre la superficie plana de cada rampa, se colocan placas para facilitar el giro de las ruedas direccionales.

En paralelo y junto a la rueda, se coloca un nivel de gota. Esto es para verificar su inclinacin.

Se hace girar la rueda, para tener acceso a los tornillos de sujecin de los mangos de direccin; y se aflojan las tuercas de sujecin (pero sin desmontarlas), para mover los componentes de la direccin.

Se vuelve a hacer girar la rueda, para que regrese a su posicin original. Luego hay que moverla con fuerza, para cambiar su inclinacin.

Por medio del nivel de gota, se verifica la inclinacin de la rueda; si est totalmente vertical, hay que asegurar que se mantenga as; y para ello, hay que apretar los tornillos de los mangos de direccin. Se repiten los pasos 2 y 5, pero ahora en la rueda delantera contraria.

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Los sistemas de direccin, suspensin y transmisin

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Ajuste del mecanismo del embrague Hay que medir la tolerancia entre el plato opresor y el disco de friccin. Esto se hace con lainas calibradoras, cuando el mecanismo del embrague se encuentra desacoplado. Esta tolerancia debe ser revisada y dejarse en el intervalo recomendado por el fabricante; para ello, hay que usar el ajustador del embrague. Este ajuste es indispensable, siempre que se hacen montajes y desmontajes.

Lubricacin del conjunto del embrague Sabemos que la lubricacin es una de las rutinas ms importantes para prevenir desgastes prematuros de los componentes mecnicos de un vehculo. En el embrague, es necesario lubricar el rodamiento collarn; hay que aplicar grasa directamente sobre la grasera ubicada en el conjunto del rodamiento collarn y la horquilla.

IV. GUA DE FALLAS DEL EMBRAGUE

Fallas ms comunes en el embrague (causa y solucin)

Causas

Soluciones
Reemplazar el rodamiento collarn si est muy desgastado. Lubricar el rodamiento collarn.

Falla: Al aplicar el pedal del embrague, se escucha un roce o rechinido El rodamiento collarn est desgastado o muy reseco, por falta de lubricacin.

Falla: El embrague no corta Ajuste incorrecto del conjunto del embrague. La concha del motor est rota o floja. La horquilla del collarn est rota. Uso de discos de friccin inadecuados. Se instal al revs del disco de friccin. Uso de resortes inadecuados en el embrague (con mucha tensin). Ajustar correctamente el embrague. Torquear los tornillos de sujecin de la concha del motor, de acuerdo con la especificacin proporcionada por el fabricante del vehculo. Reemplazar la horquilla. Colocar discos de friccin y resortes con nmero de parte igual al de los componentes originales. Durante el armado, instalar correctamente el disco de friccin.

Falla: El embrague patina Estn cristalizadas las pastas del disco de friccin. Se derram aceite en el disco de friccin. Los resortes del plato opresor estn rotos o vencidos. El embrague est mal ajustado. El plato opresor est cristalizado. El volante de inercia est cristalizado. Reemplazar el disco de friccin. Reemplazar el retn de aceite del cigeal. Reemplazar los resortes rotos o vencidos. Ajustar correctamente el embrague. Rectificar el plato opresor o volante de inercia, si sus dimensiones lo permiten.

Falla: Durante la operacin del vehculo, huele a pastas de friccin Uso de discos de friccin de mala calidad. El embrague patina. Mala conduccin del vehculo. El plato opresor est mal rectificado. El volante de inercia est mal rectificado. Instalar discos de friccin originales. Reemplazar el plato opresor o el volante de inercia. Modificar la forma de conducir el vehculo.

Falla: Plato opresor o disco de friccin rotos Arranque del vehculo en una velocidad incorrecta. Sobrecarga. El plato opresor est mal colocado o mal rectificado. Seleccionar el cambio adecuado, de acuerdo con la velocidad del vehculo. Evitar sobrecargar el automvil. Colocar correctamente o reemplazar el plato opresor.

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Captulo 3. Tipos de embragues y su funcionamiento

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Seales de entrada y salida al mdulo de control electrnico de la transmisin (PCM)

PCM (Powertrain control module)

Seal del sensor posicin acelerador

Electrovlvula de control de cambio A

Seal sensor velocidad vehculo

Electrovlvula de control de cambio B

Electrovlvula de control de cambio C Control del cambio Electrovlvula de control de presin de bloqueo A

Electrovlvula de control de presin de bloqueo B

P
Unidad de control Multiplex

Interruptor de presin del 2 embrague

R
Control de bloqueo Electrovlvula de control de bloqueo

N
n de marcha Modo deportivo secuencial

D4 D3 2 1

Velocidad del motor

Seal del sensor velocidad del rbol principal

Seal del sensor velocidad del rbol intermedio

Seal del interruptor de freno

Testigo Posicin D4

Modo interruptor

Testigo de diagnosis

Diagnosis

Interruptor de cambio (+/-)

Diferencias entre la transmisin automtica convencional y la transmisin electrnica

Transmisin automtica
Convencional Electrnica Cuenta con un elemento de control electrnico principal (PCM). Posee un gobernador hidrulico Ambas funciones de control son realizadas por el PCM. Como elementos actuadores, emplea un conjunto de solenoides. Cuenta con una vlvula de aceleracin Tiene instalado un arns de conexin para sensores y actuadores. Utiliza sensores que monitorean el funcionamiento de la transmisin.

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Los sistemas de direccin, suspensin y transmisin

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