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TECSUP
COMUNICACIN MAQUINARIA PESADA INFORME SOBRE MOTORES

PROFESORA: Sandra Roman

ALUMNO: Ray Berly Sonco lvarez

SEMSTRE: primero

Ao: 2013

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INFORME DE ENRINADO DEL MOTOR OTTO 4 TIEMPO

INTRODUCCION

En este informe explicaremos el principio y funcionamiento bsico de un motor de combustin interna, En el caso de los ejemplos utilizamos un motor enfriado por agua pero el funcionamiento es bsicamente el mismo en todos los motores, las variantes sern el nmero de cilindros, as como la disposicin de los componentes y las partes que lo conforma. Objetivos Aprender como enrinar un motor otto de 4 tiempos Conocer las partes de un motor otto y su funcionamiento

ENSAMBLE DEL MOTORBLOQUE DE CILINDROS O BLOCK El bloque es la parte ms grande del motor, contiene los cilindros donde los pistones suben y bajan, conductos por donde pasa el lquido refrigerante y otros conductos independientes por donde circula el lubricante. Generalmente el bloque est

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construido en aleaciones de hierro o aluminio, siendo estas ltimas mucho ms livianas y permiten mayor rendimiento . Para realizar una reparacin una enrinada se necesita de varios instrumentos herramientas, en otras cosas. Esto se hace con el fin de alargar la vida del motor y esta se realiza cuando los elementos que constituyen este, ya estn daados o desgastados

Antes de hacer cualquier cosa lo primero es hacer una aseo a todaslas partes del motor Pulverizarlas para sacar o limpiar del aceite o residuos de otrosmateriales

Cojinetes Del MOTORDEFINICION TIPOS Y MATERIALES DE CONSTRUCCION

Los cojinetes de motor son componentes vitales para el buen funcionamiento y larga vida de un motor. Por ello es que los fabricantes de motores exigen exactas especificaciones quede terminan la composicin metlica de los cojinetes, todo de acuerdo al tipo de motor donde sern instalados. Las BIMETALICAS, que usan mezclas de capas de aluminio sobrepuestas sobre acero. Los cojinetes con esta formulacin son usados en una gama extensa de motores. Son recomendados para

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utilizarlos en motores con carga de trabajo mediana, ofreciendo largaduracin.Las BIMETALICAS SUPERIOR, son usadas en cojinetes de avanzadatecnologa para los motores modernos. Las aleaciones de capas dealuminio incluyen silicn, lo que les permite soportar mayores cargas,ofrecer mayor resistencia al desgaste y evitar las fracturas en lasuperficie de friccin. Estos cojinetes pueden ser instalados enmotores de uso normal, pero son especialmente recomendados paramotores que trabajan bajo condiciones severas y de mayor esfuerzo.Las TRIMETALICAS, como sugiere su nombre, emplean aleaciones detres metales, el cobre, el plomo y el acero. Son altamente resistentesa la fatiga pero son menos resistentes a los daos producidos porefectos de la corrosin. Estos cojinetes son usados en motores detrabajo pesado y se identifican mediante las letras (CP P) y para losmotores de alto desempeo con las letras (CH)

Procedimiento de reparacin: Colocamos todos los cojinetes correctamente en el bloque de cilindros esto se debe hacer en un principio para hacer pruebas con el plastigage, el bloque de cilindros debe estar limpio y sin residuos de aceite se coloca los cojinetes y despus el cigeal con el orificio de lubricacin hacia la parte superior y con las otra pesas hacia a un costado y de all se coloca el cigeal se debe tener cuidado para no rayarlos o daarlos los elementos que estn interviniendo. Ya colocado el cigeal procedemos al colocar partes de plastigagea todos los muones de apoyo y de all procedemos a colocar lo que es el juego de bancada y procedemos a dar el par de apriete especificado

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Retiramos la bancada y verificamos el ancho del plastigage con una regla o la tabla de tolerancia provista en la envoltura delplastigage

PISTONES :Este componente es de los que ms sufre desgaste en un motor por su gran actividad. Los pistones tienen 3 ranuras en las cuales se instalan un anillo especfico en cada una. Los anillos superiores actan para evitar que la fuerza de la explosin de la mezcla escape a travs de la holgura entre el pistn y las paredes del cilindro hacia dentro del motor, evitando perdida de potencia. Los ltimos son los anillos de aceite, los cuales actan para evitar que el aceite del motor se pase a la cmara de combustin contaminando la mezcla y emitiendo humo blanco por el escape.

Cuando un anillo sufre desgaste deja de efectuar en menor o mayor medida su funcin, para solucionar esto hay que cambiarlos por unos nuevos, si este es tu caso te recomendamos cambiar todo el conjunto de pistones por uno nuevo, no es costoso y obtienes mejores beneficios

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Los pistones se sujetan a la biela por medio de un perno y ste a su vez se sujeta con unos seguros metlicos, en motores de alto rendimiento es recomendable substituirlos por unos Teflones porque el seguro original se puede llegar a zafar causando daos irreparables a la camisa o cilindro del pistn. De acuerdo a la medida del pistn varia el tamao del perno por eso. Existe un tipo de tefln especfico para los diferentes pistones

MONTAJE DEL PISTON : Para el montaje del pistn se debe tomar en cuenta el juego lateral de anillo del pistn y esto se debe hacer con un anillo nuevo y un calibrador de lminas. El juego lateral del anillo de compresin es por lo regular de 0.05 a 0.10 mm. El juego lateral del anillo de aceite puede ser de 0.005 a 0.01 mm, el anillo no se debe trabar con las ranuras, se debe verificar que el anillo gire alrededor del pistn de la ranura. El espacio libre del anillo se debe medir enviando al anillo al centro del cilindro empujndolo con el pistn.

Si los cilindros no estn rectificados y existe cualquier estrechamiento en el cilindro, el anillo se deber empujar cerca de la parte inferior del cilindro para medir el espacio libre. Un espacio libre insuficiente puede ocasionar que los extremos del anillo se empalmen debido a la expansin y ocasionen un severo dao al anillo y al cilindro. El espacio libre del anillo normalmente es de 0.10 mm para el anillo superior, y de 0.75 mm en los otros. En algunos casos se realiza un limado cuidadosamente en los extremos del anillo para lograr un espacio libre adecuado. Para colocar los anillos en el pistn se debe utilizar una herramienta expansiva especial para los anillos y as evitar la distorsin o la rotura.

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Conclusiones Para hacer una reparacin del motor se debe tener en cuenta el tiempo que se demora en repararlo y tambin el costo de los materiales y elementos que los constituyen Para realizar un enrinamiento se debe hacer con los manuales y saberlas tolerancias de los pernos ya que as ser un poco ms fcil para no romper pernos o aislar tuercas