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Pgina |1 DIAFRAGMAS EN PUENTES INTRODUCCIN Los diafragmas son elementos estructurales que se disponen en tableros de puentes metlicos y mixtos

interiormente en secciones cajn o transversalmente entre las vigas.

Los diafragmas son elementos que sirven de arriostre lateral a la estructura, capaces de transmitir las fuerzas ssmicas o fuerzas de viento hacia la sub - estructura. En la
Debido a que los diafragmas no estn diseados para soportar carga proveniente de la losa, los diafragmas se refuerzan con el rea de acero mnimo. Tambin se debe colocar 0,25 pulgada2 de acero por pie de alto de la viga. FUNCIONES DE LOS DIAFRAGMAS. 1. Los diafragmas sirven para transmitir cargas de la losa a las vigas principales, adems rigidizan el sistema ante cargas laterales, se deben utilizar para luces mayores a 12 metros y se recomienda la colocacin de diafragmas intermedios en el punto mximo de momento positivo segn AASHTO captulo8.1.2. 2. Su principal funcin es asegurar que la geometra de las secciones se mantenga inalterada y que las deformaciones y tensiones producidas por la inevitable distorsin atente negativamente la seguridad de la estructura. 3. Los diafragmas deben ser capaces de transmitir las cargas exteriores que generan la torsin y transformarlas en un flujo de tensiones tangenciales, lo que correspondera a un mecanismo de respuesta en torsin uniforme; lo que significara que los diafragmas sean elementos nicos que sirven para introducir cargas a la estructura, sin que esta se vea afectada. 4. Los diafragmas limitan la longitud de pandeo de los rigidizadores longitudinales comprimidos, recogen las cargas transmitidas por el sistema de mnsulas laterales existentes en puentes muy anchos, recoger los desvos de fuerzas impuestos por la curvatura del puente en planta o alzado y todas las funciones tpicas de los rigidizadores transversales de almas y alas. Diseo de Puentes

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TIPOS DE DIAFRAGMAS. Existen dos tipos de diafragmas que se utilizan en puentes: diafragmas intermedios o interiores y diafragmas externos o de apoyo. DIAFRAGMAS INTERMEDIOS O INTERIORES. Los diafragmas interiores son aquellos que transmiten su carga proporcionalmente a las vigas como cargas puntuales. Rigidez en diafragmas intermedios. La capacidad de mantener inalterada la seccin, ante las cargas puntuales y excntricas, es de exclusiva responsabilidad de la rigidez del diafragma. En este sentido si la rigidez de un diafragma es insuficiente, provocar que las cargas aplicadas a la seccin produzcan el desplazamiento del alma y por tanto de las barras asociadas, generando que el alma opuesta no contribuya a la transmisin de cargas, Figura No.18. Caso A. En tanto si el diafragma es lo suficientemente rgido, provocar el giro torsional de la seccin, y de paso mantendra inalterada la geometra, esto debido a que la carga excntrica generan un momento de torsin MT = P.b/2, produciendo a travs de toda la estructura un flujo de tensiones tangenciales, Figura No.18. Caso B.

Resistencia de un diafragma intermedio. Los diafragmas ayudan a que la transferencia de las cargas excntricas, adems de la flexin simtrica, sea debido a la torsin uniforme que provoca nicamente tensiones tangenciales en las paredes de la seccin. En la Figura No.19., se tiene un diafragma cargado excntricamente y cuyos esquemas resultantes son precisamente la flexin y la torsin uniforme.

Si sumamos estos dos esquemas (flexin y torsin uniforme), se tiene la Figura No.20.

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Pgina |3 Los esfuerzos del esquema (A), representa las tensiones tangenciales provocadas por la carga excntrica P en las paredes de la seccin. Enseguida, en el esquema (B), se pueden apreciar los esfuerzos que deben transmitir internamente los diafragmas, para as hacer posible a las anteriores (tensiones tangenciales), y por ende impedir la deformacin por distorsin en la seccin. DIAFRAGMAS EXTERNOS O DE APOYO. Los diafragmas externos son aquellos que transmiten su propio peso a los apoyos. Los diafragmas de apoyo desempean similares funciones que los diafragmas intermedios, slo difieren en que estos deben transferir adems, las reacciones de apoyo tanto horizontales como verticales al resto de la estructura, actuando como un elemento de transicin entre los apoyos y es resto de ella. Enseguida estos deben estar diseados para resistir las cargas excntricas originadas por los continuos desplazamientos del tablero en relacin a los apoyos. Por otro lado los diafragmas de apoyo se caracterizan por tener grandes agujeros en su estructura, lo que permite el acceso al interior de estos, facilitndoles esta manera su conservacin. Acerca de los apoyos se debe mencionar que se conforman de un soporte compuesto por la chapa del diafragma y de rigidizadores verticales, la cual le confiere la rigidez necesaria para mantener la indeformabilidad de la seccin. Resistencia de un diafragma de apoyo. Para entender de mejor manera el actuar de los diafragmas de apoyo, aislamos uno de ellos del resto de la estructura y hacemos actuar las cargas que lo solicitan. De esta manera las cargas transmitidas desde la estructura por las paredes de la seccin deben estar en equilibrio con las reacciones generadas en los apoyos, como se observa en la Figura No.21., en donde podemos apreciar actuando separadamente las cargas simtricas y las asimtricas.

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Pgina |4 Generalmente, suele ser aceptable verificar el diafragma para una carga simtrica con reacciones en los apoyos de valor PS + Pa. (Manual de RPX 95, 2001). Esta verificacin tambin es aplicada a los tableros continuos con apoyos slo en las pilas centrales, como se observa en la Figura No. 22. Por otro lado, los diafragmas de apoyo deben disearse para enfrentar la distorsin, al igual que los diafragmas intermedios, debido a que la torsin provocada por las cargas asimtricas fluye por las paredes de la seccin, obligando a estos a transferirlas cargas excntricas en forma de torsin uniforme, evitando as el problema de la distorsin, como se observa en la Figura No.23. DIMENSIONAMIENTO DE LOS DIAFRAGMAS EN PUENTES DE CARRETERA Condiciones geomtricas mnimas. La separacin entre diafragmas consecutivos no ser superior a cuatro veces el canto de la seccin metlica, y se dispondrn al menos cuatro diafragmas intermedios por vano, adems de los diafragmas rgidos ubicados en las secciones de apoyo. En los diafragmas de alma llena podrn ubicarse aligeramientos que permitan la accesibilidad interior del cajn, siempre que sus dimensiones no perturben de modo significativo la rigidez en su plano del diafragma. Tambin pueden emplearse diafragmas tipo marco rgido constituido por rigidizadores soldados perimetralmente a las chapas principales del cajn. No obstante, este tipo de diafragmas puede resultar sensiblemente menos eficaz para controlar los efectos de la distorsin del cajn que los dos grupos anteriores, por lo que la aplicacin a los diafragmas tipo marco. Los diafragmas se ubicarn en planos sensiblemente normales a la directriz del cajn.

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