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CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO

SECCION

AC

INDICE
DESCRIPCION -Sistema general ........................................................................................................
DESCRIPCION -Sistema de aire acondicionado.................................................................................
PRECAUCIONES..................................................................................................................................
PREPARATIVOS....................................................................................................................................
DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION.................................................................
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO......................................................................................................
ACEITE DEL COMPRESOR -Comprobacin y ajuste.........................................................................
DIAGNOSTICO -Sistema general........................................................................................................
DIAGNOSTICO DE FALLAS.................................................................................................................
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO...................................................................................

AC-2
AC-5
AC-7
AC-11
AC-15
AC-29
AC-31
AC-33
AC-43
AC-62

AC

DESCRIPCION - Sistema General


Control de Operacin

Interruptor del
aire acondicionado
Palanca de
control de aire

Palanca de
admisin de aire

Palanca del ventilador

Palanca de control
de temperatura

PALANCA DEL VENTILADOR


Esta palanca activa o desactiva el ventilador y controla su velocidad.

PALANCA DE MODALIDAD
Estas palanca le permiten seleccionar la salida de la corriente de aire.

PALANCA DE CONTROL DE TEMPERATURA


Esta palanca le permite ajustar la temperatura de la salida de aire.

PALANCA DE ADMISION O RECIRCULACION


Coloque el interruptor en la posicin "OFF" o deslice la palanca a la posicin
El aire del exterior es introducido al compartimiento de pasajeros.
Deslice la palanca a la posicin
El aire del interior recircula dentro del compartimiento de pasajeros.

INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADO


Arranque el motor, mueva la palanca de control del ventilador a la posicin deseada (de 1 a 4) y oprima el interruptor del aire
acondicionado para activarlo. El testigo se encender cuando el aire acondicionado est activado. Para detener el aire
acondicionado, oprima nuevamente el interruptor para que vuelva a su posicin original.
La funcin de enfriamiento del aire acondicionado opera solamente cuando el motor est en marcha.

AC-2

AC-3

* : Para quitarla, es necesario


quitar el conjunto de instrumentos

Interruptor del A/A


Boquilla de calefaccin
(Estandar)

Cartula del control

Conjunto del control*

Ducto inferior de ventilacin


(Aire acondicionado)

Ducto lateral de ventilacin*

Calefactor*

Caja de admisin

Ducto del calefactor

Boquilla lateral de
desempaado*

Ducto lateral de ventilacin*

Unidad de enfriamiento
(Aire acondicionado)

Boquilla lateral de desempaado*

Boquilla de desempaado*

DESCRIPCION - Sistema General


Disposicin de los Componentes

DESCRIPCION - Sistema General


Flujo de Aire
Piso

Al desempaador

Compuerta del piso


Recirculacin del aire

Piso y desempaador
Ventilacin
Interruptor
del aire
Acondicionado

Palanca de admisin
Aire acondicionado
Palanca de control
de aire
Unidad de
enfriamiento

Al desempaador
Aire ambiente (exterior)

Palanca del ventilador


Al ventilador

Control de
Temperatura
Compuerta del
desempaador
Compuerta 2 de
mezcla de aire

Aire ambiente (exterior)

Al piso
Compuerta de
ventilacin

Desempador

Al ventilador
Ducto del
calefactor
Nuclo del
calefactor

Compuerta 1 de
mezcla de aire

Compuerta de
admisin
Al desempaador

Doble nivel

Aire ambiente (exterior)

Al ventilador
Al ventilador
Aire ambiente (exterior)

Al piso
: El aire pasa por el ncleo del calefactor

: El aire no pasa por el ncleo del calefactor

: Aire mezclado

AC-4

DESCRIPCION - Sistema de Aire Acondicionado


Ciclo del Refrigerante
FLUJO DE REFRIGERANTE
El refrigerante fluye siguiendo una ruta estndar, a travs del compresor, el condensador, el deshidratador el evaporador y de
regreso al compresor.
La evaporacin del refrigerante a travs del serpentn del evaporador est controlada por una vlvula de expansin balanceada
externamente, la cual se ubica dentro del recipiente del evaporador.

PROTECCION CONTRA LA CONGELACION


Los ciclos de encendido y apagado del compresor, son para mantener la temperatura del evaporador dentro de un rango
especfico. Cuando la temperatura del serpentn del evaporador cae por debajo del punto especificado, el amplificador del
control trmico interrumpe el funcionamiento del compresor. Cuando la temperatura del serpentn del evaporador rebasa el
limite especificado, el amplificador del control trmico permite el funcionamiento del compresor

PROTECCION DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO


Interruptor de Baja-Presin
El sistema de aire acondicionado est protegido contra las presiones bajas excesivas, por el interruptor de presin en el
deshidratador. Si la presin del sistema de aire acondicionado est por debajo de lo especificado, el interruptor de presin se
abre para interrumpir el funcionamiento del compresor.

Compresor

Gas a alta
presin

Lquido a baja
presin

Lquido a
alta presin

Gas a baja
presin

Aire ambiente (exterior)

Condensador

Evaporador
Motor del ventilador

Vlvula de expansin
Deshidratador
Interruptor de baja presin

AC-5

DESCRIPCION - Sistema de Aire Acondicionado


Sistema de Aire Acondicionado

Vlvula de expansin

Unidad de
enfriamiento

Interruptor de
baja presin

Vlvula de servicio
de baja presin (succin)

Vlvula de servicio
de alta presin (Descraga)

Deshidratador

Compresor

Condensador

AC-6

PRECAUCIONES
Precauciones para el Manejo del Refrigerante
l
l

Gafas

l
l
l
l
l

Guantes

Use siempre gafas protectoras cuando trabaje en el sistema.


Tenga mucho cuidado de que el refrigerante no haga contacto con la
piel.
No libere el refrigerante a la atmsfera. Use un equipo de
recuperacin y reciclaje de refrigerante, para recuperar el refrigerante
cada vez que necesite descargar un sistema de aire acondicionado.
Almacene los contenedores del refrigerante a una temperatura de
menos de 40 C (104 F) y nunca los deje caer desde sitios altos.
Trabaje en una zona bien ventilada porque el gas refrigerante se
evapora rpidamente y resultaria difcil respirar debido a la falta de
oxgeno.
Mantenga el refrigerante alejado de llamas directas porque se
producira gas venenoso si se quema.
No eleve la temperatura del contenedor por encima de 40 C (104 F)
al cargarlo.
No caliente el contenedor del refrigerante con llamas porque puede
explotar.

PRECAUCION
l
l

No use vapor para limpiar la superficie del condensador y


evaporador. Asegrese de usar agua fra o aire a presin.
No se debe usar nunca aire a presin para limpiar una tubera sucia.

Evite la flama directa

No aplique calor
directo al contenedor

AC-7

PRECAUCIONES
Ncleo de la vlvula
de presin

Precauciones para el Manejo del Refrigerante (Continuacin)


l

No use un manmetro mltiple cuyo ncleo de presin tenga una


forma diferente a la mostrada en la figura, de otra manera, la
evacuacin pudiera ser insuficiente.

l
l

No apriete excesivamente la tapa de la vlvula de servicio.


Siga las instrucciones del fabricante sobre la descarga en su
equipo de reciclaje de refrigerante.

CORRECTO

INCORRECTO

Precauciones para las Conexiones del Refrigerante


AVISO:
Llave dinamomtrica

Asegrese de que el refrigerante sea descargado en el equipo de


reciclado y que la presin del sistema sea menor que la atmosfrica.
Despus, afloje gradualmente el conector de la manguera lateral de
descarga y qutelo.

PRECAUCION:
Cuando reemplace o limpie los componentes del ciclo de
refrigerante, observe los siguientes puntos:
l No deje el compresor sobre su costado o boca abajo por ms de
10 minutos, ya que el aceite del compresor entrar en la cmara
de baja presin.
l Cuando conecte los tubos, asegrese de usar una llave
dinamomtrica y una llave de apoyo.

AC-8

PRECAUCIONES
Precauciones para las Conexiones del Refrigerante
(Continuacin)
l

Despus de desconectar los tubos, coloque tapones en todas las


aberturas inmediatamente para evitar la entrada de suciedad y
humedad.
PRECAUCION:
l Cuando instale el aire acondicionado en el vehculo, las tuberas
deben conectarse como paso final de la operacin. Los
obturadores de las tuberas y otros componentes no se deben
quitar hasta que se necesite desmontarlos para la conexin.
l Antes de instalar cualquier componente del aire acondicionado
que ha estado almacenado en un lugar fro a un vehculo que haya
estado expuesto al sol, deje el componente como est durante un
rato en un lugar caliente con su obturador puesto. Este paso es
necesario para evitar la condensacin de la humedad dentro del
componente fro.
l Elimine totalmente la humedad del sistema de refrigeracin antes
de cargar el refrigerante.

Tapn

Sello O

No aplique
aceite

Aplique aceite
de compresor

l
l
l

Reemplace siempre los sellos O.


Cuando conecte el tubo, aplique aceite de compresor a las partes
indicadas en la figura. Tenga cuidado de no aplicar aceite a la parte
roscada.
El sello O debe unirse perfectamente a la parte inflada del tubo.

INCORRECTO
INCORRECTO
Porcin inflada
CORRECTO

Unin

Tuerca

BIEN

Despus de insertar el tubo en la unin hasta que no se pueda ver el


sello O apriete la tuerca al par de apriete especificado.
Despus de conectar la lnea, realice una prueba de fugas y
asegrese de que no se producen fugas por las conexiones. Cuando
se encuentre una fuga desconecte dicha lnea y reemplace el sello
O. Despus apriete las conexiones del asiento de sellado al par de
apriete especificado.

MAL

AC-9

PRECAUCIONES
Precauciones para el servicio del compresor
l Tape todas las aberturas para evitar la entrada de humedad y
materias extraas.
l No permita que el compresor est de lado o boca abajo por ms de 10
minutos.
l Cuando reemplace el compresor compruebe el nivel de aceite del
sistema. Cuando reemplace el compresor por uno nuevo, drene el
aceite especificado del nuevo compresor. Consulte ACEITE DEL
COMPRESOR.
l Asegrese que no haya aceite o polvo en la superficie de friccin del
disco de embrague y polea.

AC-10

PREPARATIVOS
Herramienta Especial de Servicio
Nombre de la herramienta

Descripcin

Manmetro mltiple
(Tipo 3 vlvulas)
Para descarga, evacuacin y carga
de refrigerante

Mangueras de carga
(Cuatro)
Para descarga, evacuacin y carga
de refrigerante

Vlvula adaptadora
Para descarga, evacuacin y carga
de refrigerante
Dos piezas, una para la lnea de alta presin y la
otra para la de baja presin.

Termmetro

Para comprobar la temperatura

Boma de vacio

Para evacuacin

Detector de fugas de gas

Para comprobar fugas de refrigerante

Cilindro de carga

Para comprobar la cantidad y carga de


refrigerante

AC-11

PREPARATIVOS
Herramienta Especial de Servicio (Continuacin)

Nombre de la herramienta

Descripcin

Balanza

Para comprobar la cantidad de refrigerante

Equipo de reciclado
de refrigerante

Para captura y reciclado de refrigerante

Para detalles sobre el mtodo de manejo de componentes, consulte


el manual de instrucciones de cada herramienta de servicio.

AC-12

PREPARACION
Manmetro de
baja presin

Manmetro de
alta presin

Llave de
la vlvula
de alta
presin

Llave de la
vlvula de
baja presin

Herramientas Comerciales (Continuacin)


METODO DE MANEJO Y ESTRUCTURA
Manmetro Mltiple
El manmetro mltiple se usa para medir con precisin la presin en las
lneas de alta y baja presin del sistema de refrigeracin. El manmetro
de alta presin mide desde -760 mmHg (-29.92 pulgHg) a 30 Kg/cm
(427Ib/pulg) y el de baja presin mide generalmente desde -760 mmHg
(-29.92 pulgHg) a 15 Kg/cm (213 Ib/pulg ).

PRECAUCION:
l
Tapn
ciego
Vlvula interna
incorporada

Tapn ciego

Llave de la
vlvula de vaco

Unin central (A):


Se usa para la evacuacin
Unin del lado de alta presin (B):
Conecte a la vlvula de servicio del
lado de alta presin del sistema del
refrigeracin.
Unin del lado de baja presin (C):
Conecte a la vlvula de servicio del
lado de baja presin del sistema de
refrigeracin.
Unin del refrigerante (D):
Se usa para cargar refrigerante

Cuando instale el manmetro en el sistema de refrigeracin


tenga el mximo cuidado para no confundir las conexiones de las
lneas de alta y baja presin (las conexiones equivocadas
daaran el manmetro).
Antes de evacuar el sistema, confirme que el manmetro tiene
una escala de presin negativa. (De lo contrario se daara el
manmetro).

Manguera de carga
1. Apriete completamente la vlvula de alta presin la vlvula de baja
presin y las llaves de la vlvula de la bomba de vaco del manmetro
mltiple.
2. Conecte las mangueras de carga a las lneas de alta y baja presin.
3. Conecte el conector de la manguera de carga con el ncleo de la
vlvula al cilindro de carga.
4. Conecte la manguera de la bomba de vaco a la bomba de vaco.
Las mangueras de alta y baja presin son de diferente color para
evitar una conexin equivocada.
Manguera de lnea de alta presin
Manguera de baja presin
Manguera de la bomba de vaco

Roja
Amarilla
Azul o verde

PRECAUCION:
l Compruebe si las mangueras estn agrietadas o rotas. Si estn
en tales condiciones reemplcelas.
l No use ninguna manguera que se encuentre abombada.
l Compruebe los empaques de goma. Si se encuentran
deteriorados o rotos, cmbielos por unos nuevos.

Abombada

Manguera
(Extremo recto)

Empaque

AC-13

PREPARACION
Herramientas Comerciales (Continuacin)
Instalacin de la vlvula adaptadora
Cierra

Se conecta a la
manguera de
carga
Abre

Cierra

Vlvula de servicio
en el vehculo

Instale la vlvula adaptadora a cada una de las vlvulas de servicio de alta


y baja presin de tal manera que se pueda omitir el purgado del aire por la
manguera de carga. Esto tambin asegura que se eviten fugas de
refrigerante a la hora de desconectar la manguera.
1. Antes de conectar la vlvula adaptadora a la vlvula de servicio, gire
completamente la perilla de la vlvula adaptadora en sentido
contrario a las manecillas del reloj para retraer la aguja.

PRECAUCION:
Compruebe si el empaque presenta algn signo de deterioro o
rotura. Si se encuentran anormalidades, cmbielo por uno nuevo.
2. Conecte la manguera de carga a la vlvula adaptadora.
Girando la perilla en sentido de las manecillas del reloj, ocasionar
que la aguja de la vlvula de servicio sea abierta por la aguja de la
vlvula adaptadora, de esta manera se abrir el conducto del
refrigerante.
Girando la perilla en sentido contrario a las manecillas del reloj, se
cerrar el conducto. Antes de quitar la vlvula adaptadora de la
vlvula de servicio, asegrese de girar completamente en sentido
contrario a las manecillas del reloj la perilla para cortar el paso del
refrigerante.

Bomba de Vaco
La bomba de vaco se usa para purgar el aire y la humedad del sistema de
refrigeracin mediante la evacuacin; adems de asegurar un buen
funcionamiento del sistema de aire acondicionado.
Compruebe que la capacidad de vaco de la bomba sea mayor a -100 kPa
(-750 mm Hg, -29.53.0 pulg Hg).

Manmetro mltiple

Baja Alta

Vlvula (cerrada)

Manguera
Manmetro de vaco
0 a -101.3 kPa
(0 a -760 mm Hg
0 a -29.92 pulg Hg)
Vlvula
Abierta
Bomba de
vaco

Tapn
ciego

Manguera

Procedimiento de comprobacin del funcionamiento de la bomba


de vaco
1. Conecte el medidor de vaco al sistema.
2. Haga funcionar la bomba de vaco y compruebe que los indicadores
de aguja del manmetro mltiple y el medidor de vaco se mueven
suavemente indicando un valor similar.
3. Despus de hacer funcionar la bomba de vaco durante dos o tres
minutos, lea el medidor de vaco. Los valores medidos indican la
capacidad del sistema de refrigeracin.

Manguito roscado de conexin

Adaptador de
muestreo de gas

Detector de fugas de gas

Seccin detectora
Sonda
Lmpara piloto
de activacin

Direccin
de giro de
la sonda

Tapa de la
batera

El detector de fugas de gas se usa para comprobar si hay fugas por el


sistema del aire acondicionado. Este detector es de tipo electrnico.

Instrucciones de manejo
Placa del nombre del gas
Interruptor selector de la sensibilidad/energa
Medidor de palanca L.E.D.

AC-14

EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION


Procedimiento de carga refrigerante
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Sistema de A/A en servicio

Cuando es necesario reemplazar partes

Observe dnde ocurre la falla

Sistema de A/A nuevo

Cuando no es necesario reemplazar partes

Observe el lugar donde se fuga el


refrigerante

Descargue*1

Repare

Cambie las partes

Agregue refrigerante

Instales las herramientas de servicio

Instalacin de sistema de A/A

Evacuacin
Haga funcionar la bomba 5 minutos
INCORRECTO
Comprobacin de la hermeticidad

Repare

Cierre las vlvulas de alta y baja presin


del manmetro mltiple y deje el sistema
as de 5 a 10 minutos
CORRECTO
Evacuacin *2
Haga funcionar la bomba 20 minutos

Carga
Cargue unos 200g (7.05 oz) de refrigerante
aprox. desde el lado de alta presin (con
el motor apagado)

Comprobacin preliminar de fugas de


refrigerante
CORRECTO

INCORRECTO

Carga
Cargue una cantidad especfica de
refrigerante desde el lado de alta presin
(Con el motor apagado)

Comprobacin de fugas de refrigerante

INCORRECTO

CORRECTO
Comprobacin de la cantidad de refrigerante
Arranque el motor y compruebe despes
de aumentar la velocidad del motor de
1,500 a 2,000 rpm.

Compruebe el funcionamiento del


sistema de A/A
Quite las herramientas de servicio
Tenga cuidado de que no se fugue el
refrigerante cuando lo desmonte.
Asegrese de que el refrigerante que
queda en el recipiente de servicio no se
fuga.

AC-15

*1: No descargue refrigerante a la


atmsfera. Capture el refrigerante
en su equipo de reciclaje
*2: El trabajo depende del
funcionamiento de la bomba y de
las condiciones climatolgicas

DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION


Colocacin de Equipo de Servicio
AVISO:
Unicamente descargue el gas refrigerante en el equipo de
reciclado. No lo descargue a la atmsfera.

Vlvula adaptadora
Conexin de la vlvula
de servicio alta y baja
Ncleo de la
vlvula

Vlvula de servicio
de alta presin

Manguera de
carga
(amarilla/verde)

Conexin del
recipiente de
refrigerante
(cilindro de carga)

Vlvula de servicio
de baja presin

Manguera de carga (roja)


Manguera de carga
(verde)
Manguera de carga
(amarilla)
Manmetro mltiple

Equipo de reciclado
de refrigerante
Cilindro de carga
Recipiente de
refrigerante

Para evacuacin
Conecte el
manmetro
mltiple

R134a
Bomba de vaco

AC-16

*1: Si usa un recipiente de


refrigerante de 13,6 kg (30 lb)
se necesitar una bscula.
Este peso es para determinar
la cantidad de refrigerante que
usa.
*2: Transfiera el refrigerante de un
recipiente de 13,6 kg (30 lb) a
un cilindro de carga y mida la
cantidad de refrigerante

DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION


Colocacin del Equipo de Servicio (Continuacin)
Cierra

Abre

Cierra

Conecte a la
manguera
de carga
Abre

Vlvula de servicio en
el vehculo

1. Instale la vlvula adaptadora a cada una de las vlvulas de servicio de


alta y baja presin.
Antes de conectar la vlvula adaptadora, gire completamente en
sentido contrario a las manecillas del reloj la perilla de dicha vlvula
para retraer la aguja.
2. Conecte las mangueras de carga a las vlvulas adaptadoras y
conecte la manguera de vaco a la bomba de vaco.
3. Ponga en funcionamiento la bomba de vaco y abra la vlvula
adicional y ambas vlvulas en el manmetro mltiple.
4. Despus de evacuar el aire excedente en el manmetro, cierre la
vlvula adicional y detenga la bomba de vaco.
5. Desconecte la manguera de vaco de la bomba de vaco y conctela al
equipo de reciclado del refrigerante.

Manmetro mltiple

Vlvula
(abierta)
Vlvulas
adaptadoras
(cerrada)

Manguera
de vaco

Vlvula
adicional
(abierta)

Bomba de
vaco

Manmetro de
baja presin
Del
evaporador

Compresor

Descarga

Compresor
Manmetro de
alta presin
Al condensador

Vlvula de
baja presin
Equipo de
reciclado de
refrigerante

Vlvula de
alta presin
Vlvula adicional

Tanque de
refrigerante
Lnea de purga de
aire (manguera amarilla)

Lnea de lquido
(manguera azul)

Lneas de gas
(manguera roja)

Aviso
Haga la descarga del refrigerante nicamente en el equipo de
reciclado.
No libere el gas refrigerante en la atmsfera.
Unicamente utilice los tanques contenedores de refrigerante
autorizados para su equipo de reciclado.
El uso de otros tanques podra provocar daos personales.

RECUPERACION DEL REFRIGERANTE


1. Conecte la manguera de vaco al equipo de reciclado del refrigerante
y abra la vlvula adicional y las vlvulas adaptadoras.
2. Abra ambas vlvulas del manmetro mltiple. Asegrese de que las
vlvulas del "Lquido" y del "Gas" en el tanque del refrigerante estn
abiertas.
3. Ponga un tapn en el cable de alimentacin de la unidad, en la salida
de la corriente alterna, y encienda el Interruptor Principal.
4. Active el interruptor de Recuperacin
5. Oprima el interruptor "Start" (Arranque). El compresor arrancar. El
compresor se apagar automticamente cuando la recuperacin
haya concluido. Observe si la presin aumenta por encima de los
0Kpa (0 Kg/cm2, 0 Ib/pulg2) dentro de los dos minutos siguientes. Si
esto ocurre repita esta operacin.

AC-17

DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION


Descarga (Continuacin)
Vlvula de
purga de
aire

Vlvula de drenado
de aceite
Vlvula de
presurizacin del
acumulador
Tanque
Bote de aceite

Lnea de purga de aire


(manguera amarilla)

Tanque de
Refrigerante

6. Para drenar el aceite del acumulador del sistema de A/A, abra la


vlvula de Presurizacin del Acumulador durante 15 segundos
aproximadamente para permitir que la presin de descarga del
compresor vuelva al acumulador. Cierre la vlvula de "Presurizacin
del Acumulador y abra lentamente la vlvula de Drenado de Aceite
y drene el acumulador. No permita que el acumulador se
despresurice completamente. Cuando el drenado de aceite haya
finalizado, cierre la vlvula de Drenado de Aceite. Asegrese de
cambiar el aceite del sistema del A/A antes de efectuar el servicio.
7. Desactive el interruptor de Recuperacin.
8. Cuando el tanque de recuperacin est lleno, el interruptor
desconectado desenergizar el compresor y la luz indicadora del
tanque (lleno en ese momento) se encender. Recicle el refrigerante
en el tanque antes de quitarlo.

RECICLAJE DEL REFRIGERANTE

Lnea de gas
(manguera roja)

Lnea de lquido
(manguera azul)

Indicador de
humedad

Indicador de
purga de aire
Aguja verde

El reciclaje del refrigerante recuperado es importante para


asegurarse que cumpla con las especificaciones y pueda volver a
usarse. Para alcanzar una mayor eficiencia, es necesario reciclar el
refrigerante que se ha recuperado dentro de los tanques contenedores.
Por otra parte, se requiere que estos tanques contengan un mnimo de
3.6 Kg (8 Ibs) de refrigerante para que puedan ser reciclados.
Para alcanzar la mayor eficiencia posible, se recomienda reciclar los
tanques llenos de refrigerante.
1. Asegrese de que ambas vlvulas en el tanque de recuperacin estn
abiertas.
2. Active el interruptor de Reciclado. El solenoide de reciclado se
energizar.
3. Oprima el interruptor de arranque. El compresor se activar y la luz
indicadora de Reciclado se encender. El refrigerante podr ser
visto a travs del indicador de humedad. El tubo indicador no se
llenar completamente con el refrigerante.
4. Permita a la estacin operar hasta que el indicador de humedad
cambie a color verde. Si el indicador de humedad no se torna verde
despus de 40 minutos, quite y reemplace el filtro.
5. Despus de reciclar durante 5 minutos aproximadamente,
compruebe el indicador de purga de aire. Si la aguja verde del
indicador de purga de aire rebasa la aguja roja por ms de 10
Ibs/pulg (2 divisiones pequeas), purgue el tanque a travs de la
vlvula de purga de aire, hasta que las dos agujas estn en la misma
posicin. Repita cuantas veces sea necesario.

Aguja
roja

Medidor de
baja presin
Del evaporador

Compresor
Manmetro de
alta presin
Al condensador

Evacuacin
PROCEDIMIENTO DE EVACUACION
1. Conecte la manguera de vaco a la bomba de vaco.
2. Abra las vlvulas de baja y alta presin y la vlvula de la bomba de
vaco del juego de manmetros mltiples.
3. Ponga en funcionamiento la bomba de vaco.

Vlvula de baja presin


(abierta)
Vlvula adicional
(abierta)

Vlvula de alta presin


(abierta)
Bomba de
vaco

AC-18

DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION


Evacuacin (continuacin)

-101.3 kPa
(-760 mmHg.
-29.92 pulg Hg)

4. Realice la evacuacin por ms de cinco minutos para estabilizar el


vaco dentro del sistema. Compruebe que el manmetro de baja
presin marque de -98.6 a 101.3 kPa (-740 a-760 mmHg, -29.13 a29.92 pulgHg).
5. Cierre las vlvulas de alta y baja presin y la vlvula de la bomba de
vaco del juego de manmetros mltiples.
COMPROBACION DE LA HERMETICIDAD

SHA9530

Manmetro de
baja presin

Manmetro de
alta presin

1. Cierre las vlvulas de baja y alta presin y la vlvula de la bomba de


vaco del manmetro mltiple, y deje el sistema tal como est de 5 a10
minutos.
Asegrese de que la aguja del manmetro de baja presin no regrese
hacia el lado de la presin atmosfrica (la presin del medidor es 0).

El retorno
de la
aguja no es
pernitido

Llave de la
vlvula de
baja presin
Lo (cerrada)

A la vlvula
de servicio
de baja
presin

Si observa que la aguja retrocede, esto indica que no hay hermeticidad


dentro del sistema. Corrija el sistema hasta que la hermeticidad sea
completa. Si la presin cambia aproximadamente 13.3 kPa (100 mmHg)
en 10 minutos, significa que el refrigerante se escapar en
aproximadamente un mes.

A la
bomba
de vaco
Llave de la
vlvula de
alta presin
Hi (cerrada)

AC-19

DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION


Evacuacin (Continuacin)
MANTENIMIENTO
Si detecta una inadecuada hermeticidad, compruebe y corrija las
siguientes partes.
Fuga por las uniones de la tubera
Sello O contaminado, daado o
deformado
Falta de aceite al conectar la tubera
Excesivo o insuficiente apriete en las
uniones de la tubera

Fugas por el manmetro mltiple


Fallas en mangueras
Incorrecta instalacin del mltiple
Mal funcionamiento de la vlvula
Mal funcionamiento de los empaques

EVACUACION
Si descubre cualquier anormalidad durante la comprobacin de la
hermeticidad, realice la evacuacin por ms de 20 minutos.
1. Ponga en funcionamiento la bomba de vaco.
2. Abra las vlvulas de alta y baja presin y la vlvula de la bomba de
vaco del manmetro mltiple.
3. Evacue el sistema por ms de 20 minutos.
4. Cierre las vlvulas de alta y baja presin y la vlvula de la bomba de
vaco del manmetro mltiple.

AC-20

DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION


Carga del Refrigerante -Paso Uno
Baja

1. Evacue el sistema del refrigerante.


2. Cierre firmemente las vlvulas del manmetro mltiple y
desconecte la manguera de carga de la bomba de vaco.
3. Purgue el aire por la manguera de carga central.
1) Conecte la manguera de carga central a la parte superior de la
lata de refrigerante a travs de la vlvula de carga.
2) Rompa el sello de la lata del refrigerante y purgue el aire.
4. Cargue refrigerante en el sistema.

Alta

Cerrar

Cerrar
Purga de aire

R134a

AVISO
Asegrese de que el motor est apagado.
1) Abra la vlvula de alta presin del manmetro mltiple y
cargue refrigerante en el sistema.
PRECAUCION
Cuando cargue refrigerante licuado en el sistema con la lata
puesta boca abajo para reducir el tiempo de carga, crguelo
solamente por la vlvula de servicio de alta presin (descarga).
Despus de la carga, el compresor debe girarse manualmente
varias veces.

A la vlvula
de servicio de
baja presin

A la vlvula
de servicio de
alta presin
Alta

Baja

Cerrar

Abrir
Abrir

R134a

AC-21

DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION


2

A la vlvula
de servicio de
baja presin

A la vlvula
de servicio de
alta presin

Baja

Alta

Cerrar

Abrir

En marcha mnima (a menos


de 1,500 rpm)
A la vlvula de servicio de
baja presin

A la vlvula
de servicio de
alta presin

Baja

Alta

Abrir

Abrir

2) Cuando el manmetro de baja presin indique 98 kPa (1.0 Kg/cm , 14


Ib/pulg2), cierre correctamente la vlvula de alta presin del
manmetro mltiple y deje de cargar.

Carga de Refrigerante -Paso Dos


Consulte los nmeros 2 a 4 de carga paso uno".
5. Cuando la velocidad de carga del refrigerante disminuya, arranque el
motor - Encienda el sistema de aire acondicionado, coloque la
mxima temperatura de enfriamiento, coloque el ventilador del A/A en
su mxima velocidad y ponga la lata de refrigerante boca arriba.
Observe la mirilla, cuando sta se aclare, la carga se habr
completado.

ADVERTENCIA
Bomba de vaco
A la vlvula de servicio de
baja presin
A la vlvula de servicio
de alta presin
Alta

Baja

Cerrar

Abrir
o cerrar

Nunca cargue refrigerante por el lado de alta presin (lado de


descarga) del sistema, ya que esto har que el refrigerante vuelva a
la lata y pueda causar una explosin.
6. Cargue el refrigerante mientras regula la lectura del manmetro de
baja presin a 275 kPa (2.8 Kg/cm2, 40 Ib/pulg2) o menos, cerrando o
abriendo la vlvula de baja presin del manmetro.
l Asegrese de purgar el aire de la manguera de carga cuando cambie
la lata por una nueva.
Cuando la temperatura ambiente sea baja, calentando la lata del
refrigerante, aumentar la presin interna y reducir el tiempo de carga.

Palanca de ventilador
dial de modalidad y de
temperatura: Velocidad y
refrigeracin mximas

PRECAUCION
No haga subir la temperatura a ms de 40 C (104 F).
R134a

ADVERTENCIA
No emplee fuego para calentar la lata, de hacerlo, se corre el riesgo
de que la lata explote.

Mechero de gas

R134a

Meta en agua caliente


a aprox. 40 C (104F)
durante un corto perodo
de tiempo

R134a

7. Cargue la cantidad especficada de refrigerante en el sistema,


pesando el refrigerante cargado. La carga excesiva har subir la
presin de descarga.
Cantidad de refrigerante.
0.9 -1.1 Kg (2.0 -2.4 lb)
El estado de las burbujas de la mirilla, debe emplearse solamente para
comprobar si es poca la cantidad de refrigerante cargado o no. La
cantidad de refrigerante cargado puede analizarse correctamente
mediante la presin de descarga.

AC-22

DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION


8. Despus de cargar el sistema, asegrese de instalar la tapa en la
vlvula de servicio.
9. Confirme que no se producen fugas en el sistema comprobando con
un detector de fugas.
Cuando la carga de refrigerante se realice con un cilindro de carga, una
estacin de carga o un equipo de carga automtico y con el motor
apagado, cargue el sistema nicamente a travs del lado de alta presin.
Despus de que se ha introducido la cantidad de refrigerante
especificada, cierre la vlvula de alta presin del manmetro. Arranque el
motor, djelo trabajar en marcha mnima, haga funcionar el aire
acondicionado a la mayor temperatura y a la mxima velocidad del
ventilador. Observe la mirilla para observar si la carga se ha completado.

AC-23

DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION

Presin

Presin en la lnea
de alta presin

Presin en la lnea
de baja presin
Tiempo
El compresor se detiene

Inspeccin de Fugas de Refrigerante


PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Para facilitar la inspeccin de las posibles fugas de refrigerante,
establezca las siguientes condiciones:
l Arranque el motor.
l Active el aire acondicionado.
l Coloque la palanca de control del ventilador en la posicin MAX.
l Coloque la palanca de control de temperatura en la posicin "FULL
COLD Ponga en funcionamiento el sistema del refrigerante por ms
de 5 minutos despus de haber establecido las condiciones antes
mencionadas (Para circular el refrigerante a travs del sistema).
Las fugas del refrigerante se deben comprobar inmediatamente
despus de haber apagado el motor, comenzando la comprobacin
con la manguera de alta presin y utilizando un detector de fugas de
gas refrigerante. Esto es debido a que la presin en la manguera de
alta presin comienza a descender gradualmente despus de que la
circulacin del refrigerante se ha detenido, mientras que la presin
en la lnea de baja presin, aumenta gradualmente tal como se
muestra en la figura de la izquierda. Adems, las fugas pueden ser
detectadas cuando la presin es alta.

Para evitar errores en la deteccin de fugas, asegrese de que no


haya vapor del refrigerante, o humo de tabaco alrededor del
vehculo. Es necesario trabajar en un lugar donde no haya corrientes
de aire para poder detectar la fuga fcilmente.

Ejemplo:

Unidad de enfriamiento
Vlvula de servicio
de baja presin
(succin)
Vlvula de servicio
de alta presin
(Descarga)

PUNTOS DE INSPECCION
Compruebe cuidadosamente las uniones de las tuberas. Para
comprobarlas, limpie la parte que vaya a ser revisada con un trapo, y
mueva el probador de fugas alrededor de todas las uniones.

Compresor
Compruebe los sellos de las flechas y los orificios de los tornillos, tambin
alrededor del embrague magntico.

Deshidratador
Compruebe la vlvula de presin, la vlvula de seguridad y el tapn
fusible.
Protector trmico
Compresor
Interruptor
de baja presin

Condensador

Vlvula de servicio
Compruebe alrededor de la vlvula de servicio.
Asegrese de que el ncleo de la vlvula no est flojo.
Para comprobar la vlvula de servicio, el tapn debe estar colocado en la
vlvula (para evitar fugas). Tambin compruebe que no existan materias
extraas dentro del tapn.
Dentro de la unidad de enfriamiento
Para hacer la comprobacin, inserte la sonda del probador dentro de la
manguera de drenado, inmediatamente despus de apagar el motor
(Mantenga la sonda insertada por ms de 10 segundos).

AC-24

DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION


15 - 25 g (0.53 - 0.88 oz)/ao

Detector Elctrico de Fugas


El detector de fugas es un dispositivo muy delicado que detecta
pequeas cantidades de halgeno.
Para usar correctamente el dispositivo, lea el manual del fabricante y
tambin realice el mantenimiento y las inspecciones especificadas.

PRECAUCIONES GENERALES PARA MANIPULAR EL


DETECTOR DE FUGAS
Coloque la sonda en el conector y espere 5 segundos o ms.
Para comprobar la unidad de enfriamiento, espere 10 segundos o ms.

Si detecta una fuga, mantenga la sonda tan quieta como sea posible por
ms de un minuto.

AVISO
Cuando haya un tornillo de fijacin, coloque la sonda en el lado opuesto
al conector.

Tipo de superficies planas

NORMAS DE MEDICION
Si nota alguna reaccin usando un detector cuya sensibilidad nominal
sea de 15 a 25 g (0.53 a 0.88 oz.)/ao, ser necesario reparar la fuga.
l La sensibilidad nominal del detector se determina bajo la presuncin
de que el detector recoja todo el gas que se fuga.
Por consiguiente, la cantidad de gas que se est fugando puede ser
de cinco a diez veces ms alta que el valor especificado. En general,
una fuga de 150 a 200 g. (5.29 a 7.05 oz.) de refrigerante puede
provocar una refrigeracin insuficiente.
l Antes de la inspeccin debe limpiarse el aceite depositado durante el
armado.
El refrigerante se disuelve fcilmente en aceite, y la presencia de
aceite puede causar errores en la medicin. Es importante tenerlo en
cuenta cuando se comprueben las fugas de refrigerante en un
vehculo usado.
l Si se encuentran rastros de aceite alrededor de los conectores, es
una indicacin segura de que hay fugas de refrigerante.

AC-25

DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION


Confirmacin de la Cantidad de Refrigerante Cargado
La cantidad de refrigerante cargado dentro del sistema, puede ser
observado a travs de la mirilla, observando el flujo del refrigerante y
leyendo los valores de los manmetros de alta y baja presin, bajo las
siguientes condiciones.
CONDICIONES
l Puertas:
Completamente cerradas.
l Ventanillas:
Completamente cerradas.
l Posicin de la compuerta de admisin:
RECIRC
l Modo de la compuerta:
VENT
l Ventilador:
MAXIMA Posicin
l Control de TEMPERATURA:
Opcional Colquela de tal manera que la temperatura del aire de
admisin est entre 30 y 35 C (86 a 95 F).
l Interruptor del AIRE ACONDICIONADO:
ON (ENCENDIDO)
l Revoluciones del motor:
Aprox. 1,500 rpm.

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Revoluciones del motor: Aprox. 1500 rpm

Despus de calentar el motor, ajuste la temperatura del aire de admisin de 30 a 35 C (86 a 95 F).
2
Espere hasta que la alta presin se estabilice en aproximadamente 1,471kPa (15 kg/cm ,
2
213 lb-pulg ), *1
*1: Cubra el condensador completo hasta que indique la presin requerida.

Compruebe la mirilla en el sistema del


refrigerante. *2
Toque los tubos de alta y baja presin del sistema
para darse una idea de la temperatura que existe
*2: Consulte inspeccin de la mirilla
INCORRECTO
Compruebe si el refrigerante est
libre de escarcha y burbujas

N.G.

Si detecta escarcha o burbujas

CORRECTO
Cargue refrigerante hasta que desaparezca la
escarcha y burbujas
Espere algn tiempo para permitir que el refrigerante
se estabilice despus de la carga, despus
compruebe la condicin a travs de la mirilla

La cantidad de refrigerante es correcta

AC-26

DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION


Confirmacin de la Cantidad de Refrigerante Cargado
(Continuacin)

Cantidad de
carga

Apropiada

El refrigerante es
insuficiente

Casi no hay refrigerante

Item a comprobar
Casi sin refrigerante
No hay diferencia entre
los lados de alta y baja
presin

El lado de alta presin


esta caliente
mientras que el lado de
baja presin esta fro

Sobrecargado o aire en el
sistema

El lado de alta presin


esta caliente y el de baja
presin esta casi fro

No hay diferencia entre


los lados de alta y baja
presin

El lado de alta presin


est caliente y el de baja
presin esta casi fro

Flujo de refrigerante visto


a travs de la mirilla

Casi transparente.
ocasionalmente se ven
burbujas cuando se
incrementan o disminuyen.

El refrigerante se ve turbio.
El valor de alta presin es
muy pequeo

Nada es visible

Si est sobrecargado no
se ven burbujas. Si hay
aire en el sistema se ven
burbujas grandes

Presin

Alta presin normal:


1,373 - 1,765 Kpa
2
(14 - 18 Kg/cm ,199 - 256
2
lb/pulg )
Baja presin normal:
147 - 294 Kpa
2)
(1.5 - 3 Kg/cm , 21 - 43
2
lb/pulg )

Los valores de las


presiones altas y bajas son
insuficientes

El valor de alta presin es


muy bajo

Los valores de alta y baja


presin son excesivos

Accin correctiva

Las burbujas de aire se


generan cuando el
deshidratador est
atascado o cuando la
vlvula de expansin
est excesivamente
abierta

Compruebe el sistema de
refrigerante

Pare el compresor y
saque el exceso de
refrigerante. Si se
encuentra aire realice la
evacuacin, luego
cargue la cantidad de
refrigerante especificada

Aada refrigerante
despus de comprobar si
hay fugas

PRECAUCION:
La presencia de burbujas a travs de la mirilla durante la carga y
descarga de presin, est influenciada por la temperatura ambiente,
la velocidad, el viento, el clima y por la temperatura del aire frente al
condensador, etc.

AC-27

DESCARGA, EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION


Procedimiento de Recuperacin
Aflojar
Aflojar

REMOCION DEL DISPOSITIVO DE CARGA DEL REFRIGERANTE


1. Afloje completamente las vlvulas adaptadoras de las lneas de baja y
alta presin.
La vlvula interior de la vlvula adaptadora, evitar fugas de
refrigerante.
2. Remueva las vlvulas adaptadoras laterales de alta y baja presin de
la vlvula de servicio.
Si la vlvula adaptadora no se usa en la carga, proceda de la siguiente
manera para minimizar la descarga de refrigerante a la atmsfera.
3. Afloje la tuerca de la manguera de carga de baja presin mientras la
oprime contra la vlvula de servicio para prevenir fugas de
refrigerante.
l Despus de aflojar la tuerca, quite rpidamente la vlvula de carga de
la vlvula de servicio.
l Espere hasta que la lectura del manmetro de alta presin descienda
a menos de 981 KPa (10 kg/cm, 142 Ib/pulg), despus desconecte

AC-28

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

Lneas de refrigerante

10 - 20 (1.0 - 2.0, 7 - 14) 8 mm da

20 - 25 (2.0 - 2.5, 7- 14) 12 mm da

Unidad de enfriamiento

Interruptor de
baja presin

Vlvula de servicio
baja presin (succin)

Tapn fusible
Vlvula de servicio de alta
presin (Descargada)

Deshidratador

Condensador

Compresor

(Tamao de la llave)
(Tamao del sello O)
Lneas de Refrigerante
20 - 29 (2.0 - 3.0, 14- 22)
10 - 20 (1.0 - 2.0, 7 - 14)
15 - 25 (1.5 - 2.5, 11 - 18)
8 - 11 (0.8 - 1.1, 5.8 - 8.0)
Nm (Kg - m, lb -pie)

AC-29

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

Montaje del Compresor

45 - 60
(4.6 - 6.1, 33 - 44)
45 - 60
(4.6 - 6.1, 33 - 44)

27 - 35
(2.8 - 3.6,
20 - 26)

Seguro E

45 - 60
(4.6 - 6.1, 33 - 44)

: Nm (Kg - m, lb -pie)

Tornillo de ajuste

Tensin de Bandas
l

Consulte la seccin MA

AC-30

45 - 60 (4.6 - 6.1, 33 - 44)

ACEITE DEL COMPRESOR - Comprobacin y Ajuste


Mantenimiento de la cantidad de aceite en el compresor
El aceite que se usa para lubricar el compresor circula a travs del
sistema con el refrigerante. Cada vez que se cambie cualquier
componente del sistema o se produzca una fuga de grandes cantidades
de gas, aada aceite al compresor para mantener la cantidad especfica.
Si no se mantiene la cantidad de aceite correctamente pueden
producirse los siguientes fallos:
l Falta de aceite: Puede provocar agarrotamientos en el compresor.
l Aceite excesivo: Enfriamiento inadecuado (se impide el cambio
trmico).

COMIENZO

Se puede realizar la operacin de retorno del


aceite?
El sistema del A/A funciona correctamente
No hay evidencia de una fuga de grandes
cantidades de aceite
No

Realice la operacin de retorno del aceite durante 10 minutos


Despus, pare el motor
S

ESTADO
Se debe realizar la operacin como sigue:
Ubicacin del vehculo: bajo techo o la sombra
(en una zona bien ventilada)
Ajuste TEMP: Fro mximo
Interruptor A/A: ON (activado)
Velocidad del ventilador, mximo
Aire de admisin: REC
Velocidad del motor: marcha mnima - 1,200 rpm
PRECAUCION
Si se observa una fuga excesiva de aceite no realice la operacin de
retorno de aceite

Hay que cambiar el compresor?


S

No

(Vaya a al pgina
siguiente)
Quite el compresor y mida la cantidad de aceite
residual como sigue:
Con el compresor boca arriba, drene el aceite a
travs de la lumbrera de succin. Despus
que ha dejado de pasar aceite, gire el cubo del
embrague dos o tres veces para drenar el aceite
completamente

A
( Vaya a la pagina
siguiente)

AC-31

ACEITE DEL COMPRESOR - Comprobacin y Ajuste


Mantenimiento de la cantidad de aceite en el compresor
(continuacin)

Un compresor nuevo est cargado con la cantidaci de aceite especificada (la


cantidad general que se necesita en el sistema). Por esto, es necesario drenar
algo de aceite del nuevo compresor para asegurarse de que la cantidad de aceite
del compresor es la misma que la que habia en el viejo compresor. Cantidad de
aceite que se va a extraer del nuevo compresor

Decida la cantidad de aceite que hay que drenar


del nuevo compresor de acuerdo con la tabla de
la derecha.

Extraiga tanto aceite como sea necesario del


nuevo compresor.
(consulte la tabla de la derecha)

Unidad: ml

Tipo

Cantidad de
aceite precargado
en el nuevo
compresor

Cantidad de
aceite recuperado
del viejo
compresor

Cantidad de
aceite que se va a
drenar del nuevo
compresor

DKV14C

200

70 o ms
Ms de 90 (3.2)

200 (7.0)- (Cantidad


recuperada + 20 (0.7))

Abajo de 70

110

Aceite del compresor


extrado

Aceite recuperado

Nuevo compresor
La cantidad precargada de aceite en algunos modelos difiere de los nmeros
listados arriba. Consulte D.E.S. para cada modelo cuando se realice el servicio de
aceite del compresor.

Se debe extraer esta


cantidad de aceite

Hay que cambiar alguna pieza?


(Evaporador, condensador, deshidratador o en
caso de que haya evidencia de una fuga de gran
cantidad de aceite)

Si

Despus de cambiar cualquiera de Ios siguientes componentes principales del


sistema, asegrese de aadir al sistema la cantidad de aceite correcta.
Cantidad de aceite que se va aadir

No
Lleva a cabo la prueba de rendimiento de A/A

Aceite que se va a aadir


al sistema
Observaciones

Pieza cambiada
Cantidad de
aceite en ml

Relacin
(%)

Evaporador

45 - 75

30

Condensador

30 - 50

20

Secador receptor

15 - 25

10

En caso de fugas de
refrigerante

30 - 50

Fuga grande
Fuga pequea *

Si la fuga de refrigerante es pequea no es necesario aadir aceite.


"Relacin" en esta tabla indica la relacin de aceite aadido a la cantidad
general de aceite que se necesita en el sistema.

AC-32

DIAGNOSTICO - Sistema General


Cmo realizar un diagnstico de fallas para una reparacin
rpida y precisa

INICIO DE LA
COMPROBACION

Punto de referencia

ESCUCHE LAS QUEJAS DEL CLIENTE


Y CONFIRME LAS FALLAS
Pueden
confirmarse

No pueden
confirmarse
ENSEE AL CLIENTE EL
FUNCIONAMIENTO
CORRECTO DEL SISTEMA

ESCUCHE LAS QUEJAS DEL CLIENTE


Y CONFIRMELAS

INVESTIGUE LOS PUNTOS QUE HAY QUE


REALIZAR CON CADA
SINTOMA

DESCARTE LOS SISTEMAS Y PIEZAS CORRECTAS

COMPRUEBE LA ALIMENTACION PRINCIPAL


Y LOS CIRCUITOS DE TIERRA
Procedimiento de
Diagnstico (Vea las
pgs. 50-57
Diagrama del circuito
para hacer una comprobacin rpida
(Vea la pg. 47)

DESCARTE LAS PIEZAS, CONEXIONES


Y CONECTORES QUE ESTEN EN
BUEN ESTADO

REVISE CADA
COMPONENTE

REPARE/
REEMPLACE

REPARE

COMPROBACION FINAL
CORRECTO
COMPROBACION
FINAL

AC-33

Carta de sntomas
Vea la pg AC- 42

Comprobacin preliminar
Vea la pg AC- 43
Comprobacin de la
alimentacin principal y
del circuito a tierra

Disposicin de conexiones
para el sistema de A/C
Vea la pg. AC-46

Mal funcionamiento
de partes

Mal funcionamiento de
arneses/conectores

INCORRECTO

Carta de sntomas
Vea la pg AC- 42

Inspeccin de
componentes elctricos
Vea las pgs. AC-58

DIAGNOSTICO - Sistema General


Comprobacin Operacional
El propsito de esta comprobacin es confirmar que el sistema funciona
correctamente. Los sistemas que se comprueban son: el motoventilador,
modalidad (descarga de aire), admisin de aire, descenso de
temperatura y aumento de temperatura.
CONDICIONES DE PRUEBA
Motor en marcha a su temperatura normal de funcionamiento.

PROCEDIMIENTO

1. Comprobacin del ventilador.


1) Deslice la palanca del ventilador a la velocidad 1. El ventilador debe
funcionar a la velocidad 1.
2) Luego, deslice la palanca del ventilador a la velocidad 2
3) Contine comprobando la velocidad del ventilador hasta que se
comprueben las cuatro velocidades.
4) Deje el ventilador en la velocidad 4.

2. Comprobacin del aire de descarga.


1 ) Deslice la palanca de control a la posicin
2) Compruebe que todo el aire de descarga salga por las rejillas
centrales.
3) Deslice la palanca de control a la posicin
4) Confirme que el aire de descarga salga por las rejillas centrales y
5) Deslice la palanca de control a la posicin
6) Confirme que el aire de descarga salga por las rejillas del piso y algo
de aire salga tambin por las rejillas del desempaador.
7) Deslice la palanca de control a la posicin
8) Confirme que el aire de descarga salga por las rejillas del piso y algo
de aire salga por las rejillas del desempaador.
9) Deslice la palanca a la posicin
10) Compruebe que todo el aire de descarga salga por las rejillas del
desempaador.

AC-34

DIAGNOSTICO - Sistema General


Comprobacin Operacional (Continuacin)
3. Comprobacin de la Recirculacin
1) Deslice la palanca de control a la posicin
2) Escuche el cambio de posicin de la compuerta de admisin (se debe
escuchar el sonido del ventilador cambiar ligeramente).

4. Comprobacin del descenso de temperatura


1) Deslice la palanca de control de temperatura hasta la posicin de fro
mximo.
2) Compruebe si sale aire fro por las boquillas de descarga de aire.

5. Comprobacin del aumento de temperatura.


1) Deslice la palanca de control de temperatura hasta la posicin de
calor mximo.
2) Compruebe si sale aire caliente por las boquillas de descarga de aire.

6. Comprobacin del interruptor del aire acondicionado.


Mueva la palanca de control del ventilador a la posicin deseada (De
la velocidad 1 a la 4) y oprima el interruptor del aire acondicionado
para activarlo. El testigo debe encender cuando el aire acondicionado
est activado.

AC-35

DIAGNOSTICO - Sistema General


Tabla de Rendimiento
CONDICIONES DE PRUEBA
La prueba debe realizarse bajo las siguientes condiciones:
Ubicacin del vehculo:
Puertas:
Ventanillas:
Cofre:
Posicin de la palanca de TEMP:
Posicin de la palanca de control
Posicin de la palanca INTAKE (ADMISION):
Velocidad del VENTILADOR:
Velocidad del motor:
Tiempo requerido antes de comenzar
la prueba despus de poner en
funcionamiento el aire acondicionado:

Bajo techo o en la sombra (En un sitio ventilado).


Cerradas
Abiertas
Abierto.
Enfriamiento mximo
(Ventilacin)
(Recirculacin)
Mxima
1,500 rpm

Ms de 10 minutos.

LECTURAS DE LA PRUEBA
Tabla de temperatura del aire de recirculacin y de descarga
Aire interior (Aire recirculando)
Humedad relativa

Temperatura del aire

C (F)

Temperatura del aire de descarga en la boquilla central del ventilador


C (F)

20 (68)

5.9 - 7.8 (43 - 46)

25 (17)

8.0 - 10.7 (46 - 51)

30 (86)

11.0 - 14.4 (52 - 58)

35 (95)

14.8 - 19.4 (59 - 67)

20 (68)

7.8 - 9.9 (46 - 50)

25 (77)

10.7 - 13.6 (51 - 56)

30 (86)

14.4 - 18.2 (58 - 65)

35 (95)

19.4 - 24.8 (67 - 77)

50 - 60

60 - 70

LECTURAS DE LA PRUEBA
Tabla de la presin del compresor a la temperatura ambiente del aire
Medio ambiente
Alta presin (Lado de descarga)
2
2
kPa (Kg/cm , lb/pulg )

Baja presin (Lado de succin)


2
2
kPa (Kg/cm , lb/pulg )

20 (68)

608 - 912
(6.2 - 9.3, 88 - 132)

117 - 245
(1.8 - 2.5, 26 - 36)

25 (77)

814 - 1,147
(8.3 - 11.7, 118 - 166)

186 - 255
(1.9 - 2.6, 27 - 37)

30 (86)

1,020 - 1,402
(10.4 - 14.3, 179 - 203)

196 - 265
(2.0 - 2.7, 28 - 38)

35 (95)

1,236 - 1,638
(12.6 - 16.7, 179 - 237)

226 - 314
(2.3 - 3.2, 33 - 46)

Humedad relativa

Temperatura del aire

C (F)

50 - 70

AC-36

DIAGNOSTICO - Sistema General


Prueba de Funcionamiento
Las caractersticas de las lecturas en el manmetro mltiple, para el sistema de aire acondicionado son mostradas
a continuacin.
En la siguiente tabla, la porcin remarcada en la escala con una lnea negra indica el rango en el cual el sistema de aire
acondicionado estar trabajando en buen estado, este rango es descrito en el punto CARTA DE REALIZACION.
Causa probable

Condicin

Accin correctiva

CARGA INSUFICIENTE DE REFRIGERANTE


insuficiente enfriamiento.

Existe poco refrigerante o


hay una pequea fuga.

1. Realice una prueba de


fugas.
2. Repare las fugas.
3. Cargue el sistema.
Si es necesario evace el
sistema y recrguelo.

Existe una severa fuga de


refrigerante.

Detenga el compresor inmediatamente.


1. Realice una prueba de
fugas.
2. Descargue el sistema.
3. Corrija las fugas.
4. Si es necesario reemplace
el deshidratador.
5. Revise el nivel de aceite.
6. Evace y recargue el
sistema.

Aparecen burbujas en la
mirilla del cristal.

CASI NO HAY REFRIGERANTE


No hay enfriamiento.
En la mirilla de cristal existen
burbujas y sta se opaca.

VALVULA DE EXPANSION DEFECTUOSA


Enfriamiento escaso.
La entrada de la vlvula de
expansin esta hmeda o
escarchada.

La vlvula de expansin
restringe el flujo de
refrigerante.
l La vlvula de

expansin est tapada.


l La vlvula de
expansin no funciona.

Si la vlvula de entrada
revela humedad o
escarcha:
1. Descargue el sistema
2. Quite la vlvula y
lmpiela.
Si es necesario,
remplcela.
3. Evace el sistema.
4. Cargue el sistema.
Si la vlvula no funciona:
1. Descargue el sistema.
2. Reemplace la vlvula.
3. Evace y recargue el
sistema.

AC-37

DIAGNOSTICO - Sistema General


Prueba de Funcionamiento (Continuacin)

Condicin

Causa probable

Accin correctiva

CARGA INSUFICIENTE DE REFRIGERANTE


Insuficiente enfriamineto.
Lnea de succin hmeda.

No existe enfriamiento.

La vlvula de expansin
suministra demasiado
refrigerante a travs del
evaporador.

Revise la operacin de la
vlvula. Si el lado de succin
no muestra una disminucin
de presin Reemplace la
vlvula.

La vlvula de expansin
defectuosa.

1. Descargue el sistema.
2. Reemplace la vlvula.
3. Evace y recargue el
sistema.

Existe aire mezclado con


refrigerante en el sistema.

1. Descargue el sistema.
2. Reemplace el
deshidratador.
3. Evace y recargue el
sistema.

El deshidratador es saturado
de humedad. La humedad
escarcha la vlvula de
expansin. El flujo de
refrigerante es restringido.

Descargue el sistema.
Reemplace el deshidratador
(slo si es necesario).
Evace completamente el
sistema (repita la evacuacin
3 veces ms durante 30
minutos).
Recargue el sistema.

La lnea de succin est


hmeda o escarchada.

AIRE EN EL SISTEMA
Enfriamiento insuficiente.
La mirilla de cristal muestra
una que otra burbuja.

HUMEDAD EN EL SISTEMA
Despus de la operacin la
presin de succin mostrada
en el medidor puede ser leda.
Durante esta condicin el aire
puede ser descargado a la
atmsfera.
Como aviso de esto, la lectura
mostrar 0.4 Kg/cm2
(6lb/pulg2) de presin de
vaco.

AC-38

DIAGNOSTICO - Sistema General


Prueba de Funcionamiento (Continuacin)

Condicin

Causa probable

Accin correctiva

El condensador funciona mal


casi siempre.

Revise la banda del


ventilador.
Revise si existe
acumulacin de polvo en
el condensador.
Revise el sistema de
enfriamiento del motor por
sobrecalentamiento.
Revise si existe
sobrecarga de
refrigerante.
Si la presin permanece
elevada despus de tomar
las acciones correctivas
antes mencionadas,
remueva e inspeccione el
condensador por posible
obstruccin del aceite.

CONDENSADOR DEFICIENTE
No existe enfriamiento. El
motor se sobrecalienta.
Aparecen burbujas en la
mirilla del deshidratador.
La lnea de succin est
realmente caliente.

LINEA DE ALTA PRESION BLOQUEDA


Enfriamiento insuficiente.

Deshidratador tapado o lnea


de alta presin restringida

Lnea de alta presin


escarchada.

1. Descargue el sistema.
2. Remueva el deshidratador o el filtro y
reemplcelos.
3. Evace y recargue el
sistema.

COMPRESOR DEFECTUOSO
Enfriamiento insuficiente.

AC-39

Problema interno en el
compresor y junta o vlvula
daadas.

1. Descargue el sistema.
2. Remueva y revise el
compresor.
3. Repare o reemplace el
compresor
4. Revise el nivel de aceite.
5. Reemplace el
deshidratador.
6. Evace y recargue el
sistema.

DIAGNOSTICO - Sistema General


Prueba de Funcionamiento (Continuacin)

Condicin

Causa probable

Accin correctiva

DEMASIADO ACEITE EN EL SISTEMA (Exceso)


Enfriamiento insuficiente.

AC-40

Demasiado aceite circula con


el refrigerante causando que
la capacidad de enfriamiento
del sistema se vea reducida.

Refirase al punto de
revisin del nivel de aceite
para corregirlo.

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Contenido

Tabla de Sntomas.............................................................................................................................................................
Comprobacin Preliminar
COMPROBACION PRELIMINAR 1
(El sistema no suministra aire fro).....................................................................................................................
COMPROBACION PRELIMINAR 2
(Ruido).................................................................................................................................................................
Ubicacin de los componentes del A/A.........................................................................................................................
Disposicin de arnses del sistema del A/A.................................................................................................................
Diagrama de circuito para hacer una comprobacin rpida.......................................................................................
Diagrama Elctrico -Calefactor.......................................................................................................................................
Procedimiento de diagnstico 1
SINTOMA: El motor del ventilador no gira..............................................................................................................
Procedimiento de diagnstico 2
SINTOMA: El embrague magntico no funciona con el interruptor del A/C
y el interruptor del ventilador en ON....................................................................................................................
Inspeccin de Componentes Elctricos........................................................................................................................
Ajuste de las varillas y cables de control......................................................................................................................
Datos y Especificaciones de Servicio.................................................................................................................................

AC-41

42

43
44
45
46
47
48
50

53
58
60
62

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Tabla de Sntomas

TABLA DE DIAGNOSTICO

El A/A no suministra aire fro.

El ventilador no gira.

El embrague magntico no
opera con el interruptor del
A/A y el interruptor del
ventilador en posicin ON.

Ruido.

AC-42

AC-59
Interruptor de baja presin

Arns

AC-60
Relevador A/A

AC-61

AC-58
Interruptor del ventilador

Protector trmico

AC-59
Interruptor del A/A

Compresor

AC-58
Resistencia

Embrague magntico

AC-58

Fusible de 15A

Inspeccin de Componentes Elctricos

Motor del ventilador

Procedimiento de diagnstico 2

SINTOMA

Fusible de 10A

AC-53

Ver diagrama
Elctrico (pg.
plegada)

Fusible de 10A

AC-50

AC-44
Comprobacin preliminar 2

Procedimiento de
diagnstico

Procedimiento de diagnstico 1

AC-43

PAGINA DE REFERENCIA

Comprobacin
preliminar

Comprobacin preliminar 1

PROCEDIMIENTO

Comprobacin
de la
alimentacin
principal
y circuito
a tierra.

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Comprobacin Preliminar

COMPROBACION PRELIMINAR 1
El sistema no suministra aire fro.

SALE AIRE POR LAS VENTILAS


Condicin

Incorrecto

Interruptor de encendido,
interruptor del A/A e interruptor del
ventilador estn en "ON".
EI selector de modalidad est en
VENT y el selector de temperatura
est en la posicin mxima de fro.

OPERA NORMALMENTE EL
MOTOVENTILADOR?
SI

NO
COMPRUEBE EL
FUNCIONAMIENTO
DEL MOTOR DEL
VENTILADOR
Pase al procedimiento de
dignostico 1

CORRECTO
COMPROBACION DE LA TENSION DE LA BANDA DEL
COMPRESOR
Complete la seccin MA:
INCORRECTO

Incorrecto

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR

COMPRUEBE SI EL SERPENTIN
DEL EVAPORADOR SE CONGELA
Quite la unidad de admisin.
Compruebe si el evaporador se
congela

CORRECTO

CORRECTO

COMPRUEBE LA PRESION DE
RECICLADO DEL REFRIGERANTE
CONECTANDO UN MANOMETRO
MULTIPLE
Consulte Tabla de Rendimiento

Ajuste o
reemplace la
banda del
compresor

INCORRECTO

INCORRECTO
(Se congela)

CORRECTO
(No se congela)

CORRECTO
COMPRUEBE SI
SE PRODUCEN
FUGAS POR EL
CONDUCTO
DEL VENTILADOR

REVISE LA MIRILLA
Consulte Comprobacin del
Nivel del Refrigerante descrito
en la seccin DESCARGA,
EVACUACION, CARGA Y COMPROBACION
CORRECTO

Incorrecto

INCORRECTO
Consulte Diagnstico
de la prueba de
Rendimiento

COMPRUEBE
POR SI HAY
FUGAS DE
REFRIGERANTE
Consulte Procedimiento de D.2

COMPRUEBE EL AJUSTE DE LA
COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE
Consulte CONTROL DE LA
COMPUERTA

CORRECTO
COMPRUEBE LA TEMPERATURA DEL AIRE A LA
SALIDA DEL EVAPORADOR
Consulte la Tabla de funcionamiento
Incorrecto
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL AMPLIFICADOR
DEL TERMOCONTROL
Consulte Inspeccin de
Componentes Elctricos

AC-43

COMPRUEBE EL
FUNCIONAMIENTO DEL AMP.
DEL TERMOCONTROL
Consulte Inspeccin de
Componentes Elctricos

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Comprobacin Preliminar (Continuacin)

COMPROBACION PRELIMINAR 2
Ruido

Compruebe de donde proviene el rudo

Vlvula de
expansin

Reemplace la vlvula
de expansin

Lnea del
refrigerante

Compresin

Banda

Reemplace el
compresor

La linea est fijada


directamente a la
carrocera

La lnea no est
fijada.

Fije la lnea con


pegamento o algn
material que
absorba las
vibraciones

Fije la lnea
firmemente

Las vibraciones de
la banda son intensas.

El material de la
banda est
desgastado.

Reajuste la tensin
de la banda
Consulte
MANTENIMIENTO
DEL MOTOR en la
seccin MA.

El centro de la polea
no coincide. Reajuste
el centro de la polea.

AC-44

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Ubicacin de los Componentes del A/A

Relevador del A/A

Interruptor de baja presin

Deshidratador

Amp. de termocontrol

Interruptor
del A/C

Unidad de enfriamiento

AC-45

Resistor

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Disposicin de Arneses del Sistema del A/A

Protector trmico

Compresor

Relevador del ventilador


Relevador del A/A

48M
27M

Interruptor de baja
presin
22M

48M

Interruptor 226M
del ventilador
Unidad de
admisin
Resistor 223M

Interruptor del A/A

Lmpara de
iluminacin

Motor del 229M


ventilador

227M

AC-46

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Diagrama de circuito para hacer una comprobacin rpida

AC-47

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Diagrama Elctrico - Calefaccin

MOTOR DEL VENTILADOR

INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
EN ON o START

ARRIBA

RESISTENCIA

BLOQUE DE FUSIBLES

INTERRUPTOR DEL
VENTILADOR

LAMPARA DE
ILUMINACION

Al sistema de alumbrado

AC-48

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Diagrama Elctrico

AC-49

DIAGNOSTICO DE FALLAS

El ventilador no gira.

El ventilador no gira
en 1a. velocidad

El ventilador no gira
en 2a. velocidad

El ventilador no gira
en 3a. velocidad

El ventilador no gira
en 4a. velocidad

Procedimiento de diagnstico 1
Sintoma

No. de tabla
de flujo

Incidente

Ejecute la COMPROBACION PRELIMINAR 2 antes de consultar el


siguiente cuadro sinptico.

Compruebe si el motoventilador
gira correctamente en cada
velocidad de ventilacin. Compruebe siguiendo el cuadro
sinptico a la izquierda.
1

DESCONECTAR

COMPRUEBE LA ALIMENTACIN
PARA EL MOTO-VENTILADOR
Desconecte el conector del
motoventilador.
Existen aproximadamente 12
voltios entre la terminal 55 de
conexin del motoventilador y
tierra a carrocera?

Conector de
motor
ventilador

CORRECTO

B
B

Compruebe la continuidad del circuito entre la terminal del No. 41


del
motoventildor y tierra a carrocera

DESCONECTAR

2
B

4
C

(Pase a la pgina siguiente)


INCORRECTO
Compruebe los fusibles de 15A
en el bloque de fusibles
(Consulte RUTA DE LOS CABLES
DE ALIMENTACION en la seccin
SE y el CIRCUITO ELECTRICO
del aire acondicionado
INCORRECTO
Reconecte las conexiones del
motoventilador

CORRECTO
Conector de
motor
ventilador

COMPRUEBE EL MOTOVENTILADOR
(Consulte inspeccin de componentes elctricos)

Existe continuidad:
CORRECTO

INCORRECTO
Reemplace el motoventilador

Conector
del resistor

CONECTAR

INCORRECTO

COMPRUEBE EL ARNES DEL


MOTOVENTILADOR ENTRE EL
MOTOVENTILADOR Y EL RESISTOR
Existen aproximadamente 12
voltios entre la terminal 41 de
conexin del motoventilador y
tierra a carrocera?

CORRECTO

Desconectar motoventilador
y las conexiones del resistor

Nota

Compruebe la continuidad del


circuito entre la terminal 41
de
conexiones de motor y la terminal
41 de conexiones del resistor

D
Conector de
moto-ventilador

DESCONECTAR

Conector
del resistor

(Pase a la pgina siguiente)

Nota:
Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidad
del arns, repare las conexiones o el conector.

AC-50

DIAGNOSTICO DE FALLAS
E

Procedimiento de diagnstico 1 (Continuacin)

CONECTAR

COMPRUEBE EL RESISTOR
DESPUES DE
DESCONECTARLO (Consulte
inspeccin de componentes
elctricos)

Conector del int.


del ventilador

CORRECTO

INCORRECTO

Reemplace el resistor

DESCONECTAR

Reconecte las conexiones del


resistor

Conector del interruptor de.


ventilador

COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL


INTERRUPTOR DE VENTILADOR
Existen aproximadamente 12
voltios entre la terminal de
conexin del interruptor del
ventilador y tierra a carrocera?
No. de terminal
No. de
Voltaje
cuadro
sinptico

Conector de
interruptor del
ventilador
DESCONECTAR

Conector
del resistor

43

42

44

41

Tierra
a la
carrocera

Aprox. 12V

INCORRECTO

CORRECTO
2
3
4
5
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR
DEL VENTILADOR DESPUES DE
DESCONECTARLO
(Consulte Inspeccin de
componentes elctricos)
CORRECTO

Compruebe la continuidad del arns


entre la terminal 46 de
conexiones del interruptor del
ventilador y tierra a carrocera

Nota

Compruebe la continuidad del arns


entre el interruptor del
ventilador y el resistor
INCORRECTO
Reemplace el interruptor
del ventilador

INCORRECTO
Desconecte el relevador
del motoventilador

CORRECTO
Reemplace el motoventilador

Pase a la siguiente pgina

Nota:
Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidad
del arns, repare las conexiones o el conector.

AC-51

DIAGNOSTICO DE FALLAS
DESCONECTAR

Procedimiento de diagnstico 1 (Continuacin)

Conector del
interruptor del ventilador

Nota

Compruebe la continuidad entre la


terminal No. 46 del arns
del interruptor del ventilador y
y la terminal No. 95 del arns del
relevador del calefactor
Conector del
relevador del calefactor

I
Conector del
relevador del calefactor
DESCONECTAR

CORRECTO

INCORRECTO

COMPRUEBE LA ALIMENTACION
PARA EL RELEVADOR
DEL CALEFACTOR
Existen aproximadamente 12
voltios entre la terminal 82 del
relevador del calefactor
y tierra a carrocera?

Compruebe el fusible de 10A


en el bloque de fusibles (Consulte
RUTA DE ALIMENTACION
PRINCIPAL en la seccin SE y
Diagrama elctrico)

CORRECTO

Nota

Compruebe al continuidad entre


las terminales 83 y 84 del arns
del relevador del calefactor y
tierra de carrocera.

CORRECTO
Conector al
relevador del calefactor DESCONECTAR

COMPRUEBE EL RELEVADOR
DEL CALEFACTOR DESPUES
DE DESCONECTARLO
(Consulte Inspeccin de
componentes elctricos)

INCORRECTO
Reemplace el relevador
del calefactor

Nota:
Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidad
del arns, repare las conexiones o el conector.

AC-52

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Procedimiento de diagnstico 1
Sintoma: El embrague magntico no funciona cuando el interruptor

Conector del
compresor

DESCONECTAR

del aire acondicionado y el interruptor del ventilador est


en ON
Realice la COMPROBACION PRELIMINAR 1 antes de consultar el
cuadro sinptico siguiente.

INCORRECTO B

A
B

Conector del
protector trmico

DESCONECTAR

COMPRUEBE LA ALIMENTACION
PARA EL COMPRESOR
Desconecte las conexiones del
compresor
Existen aproximadamente 12
voltios entre la terminal No. 59
de conexiones del compresor y
tierra a carrocera?

COMPRUEBE LA ALIMENTACION
PARA EL PROTECTOR
TERMICO
Desconecte las conexiones del
protector trmico
Existen aproximadamente 12
voltios entre la terminal No. 66
de conexiones del protector
trmico y tierra de carrocera?

CORRECTO

CORRECTO
Compruebe la bobina del embrague
magntico
CORRECTO

Conector del relevador del A/A


CONECTAR

Reemplace el compresor
Para el nmero del rel del compresor
consulte Diagrama elctrico para
hacer una comprobacin rpida

INCORRECTO

COMPRUEBE QUE EL RELEVADOR


DEL A/A FUNCIONE
Existen aproximadamente 12
voltios entre la terminal No.
59
de conexiones del relevador de
A/A y tierra de carrocera?
CORRECTO

INCORRECTO

(Pase a la pgina siguiente)


Nota

Conector del
protector trmico

COMPRUEBE EL PROTECTOR
TERMICO
Compruebe la continuidad del
99 del
arns entre la terminal
arns de protector trmico y la
terminal 59 del arns del
compresor

Conector del
compresor

INCORRECTO
Reemplace el protector trmico
DESCONECTAR

Nota:
Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidad
del arns, repare las conexiones o el conector.

AC-53

DIAGNOSTICO DE FALLAS
E

Conector del
protector
trmico

Procedimiento de diagnstico 2 (Continuacin)

Conector del
relevador delA/A

DESCONECTAR

F
Deconecte el conector del
arns del relevador del A/A

COMPRUEBE LA ALIMENTACION
DEL RELEVADOR DEL A/A
Desconecte el relevador del A/A
Existen aproximadamente 12
volts entre la terminal No. 58
del arns del relevador del A/A
y tierra de carrocera?

Nota

Compruebe la continuidad entre


la terminal No. 59 del arns
del relevador del A/A y la terminal
No. 99 del arns del protector
trmico

Conector del relevador


de A/A
DESCONECTAR

CORRECTO

INCORRECTO

COMPRUEBE EL CIRCUITO DE
ALIMENTACION Y EL FUSIBLE
DE 10A DEL BLOQUE DE
FUSIBLES
(Consulte RUTA DE ALIMENTACION en la seccin SE y
CIRCUITO ELECTRICO DEL A/A

Conector del interruptor


de A/A

DESCONECTAR

INCORRECTO H

COMPRUEBE LA ALIMENTACION
PRINCIPAL DEL RELEVADOR
DEL A/A
Existen aproximadamente 12
volts entre la terminal No. 71
del arns del relevador del A/A
y tierra de carrocera?
CORRECTO

Conector del interruptor


de A/A

C
(Pase a la siguiente pgina)

CORRECTO

COMPRUEBE EL INTERRUPTOR
DEL A/A (Consulte inspeccin
de Componentes elctricos)

COMPRUEBE EL CIRCUITO DE
LA ALIMENTACION Y EL FUSIBLE
DE 10A EN EL BLOQUE DE
FUSIBLES
(Consulte RUTA DE ALIMENTACION
en la seccin SE y CIRCUITO
ELECTRICO DEL A/A.

INCORRECTO

Reemplace el interruptor
del A/A

I
Conector del interruptor Conector del relevador
de A/A
de A/A

DESCONECTAR

INCORRECTO

DESCONECTAR

CORRECTO

COMPRUEBE LA ALIMENTACION
DEL INTERRUPTOR DEL A/A
Desconecte el conector del
arns del interruptor del A/A
Existen aproximadamente 12
volts entre la terminal No. 4
del arns del relevador del A/A
y tierra de carrocera?

Nota
Compruebe la continidad entre
la terminal No. 33 del arns del
interruptor del A/A y la terminal
No. 71 del arns del relevador
del A/A

Nota:
Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidad
del circuito, repare el arns o el conector.

AC-54

DIAGNOSTICO DE FALLAS
J

Procedimiento de diagnstico 2 (Continuacin)

Conector de la unidad de control E.C.C.S.


CONECTAR

C/UNIT

CONNECTOR

C
INCORRECTO
COMPRUEBE EL RELEVADOR
DEL A/A DESPUES DE
DESCONECTARLO
(Consulte Inspeccin de Componentes Elctricos)

Para saber la localizacin de la


terminal, consulte el diagrama
circuito para hacer una comprobacin
rpida
Conector del
relevador
de A/A

DESCONECTAR

CORRECTO

Paras saber la localizacin de la terminal, consulte el


diagrama de
circuito para hacer
una comprobacin
rpida

Conector de la unidad
de control
E.C.C.S.
C/UNIT

Reemplace el relevador del A/A

CONNECTOR

Reconecte el relevador del A/A

INCORRECTO K

Nota

Compruebe la continuidad entre


la terminal 72 del arns del
72
relevador del A/A y la terminal
del arns de la unidad de control
del E.C.C.S.

COMPRUEBE EL CIRCUITO
LATERAL DE LA BOBINA DEL
RELEVADOR DEL AIRE
ACONDICIONADO
Existen aproximadamente 12
volts entre la terminal No. 72
del arns de la unidad de control
y tierra de carrocera?
CORRECTO

Conector del aplificador


de control trmico

INCORRECTO M

CONECTAR

COMPRUEBE EL VOLTAJE DEL


AMP. DEL TERMOCONTROL
Existen aproximadamente
8 y 9 volts entre la terminal 74
del arns del amp. de termocontrol y tierra de carrocera??

Compruebe la continuidad entre la


terminal 74 del arns del amp.
de termocontrol y la terminal 74
del interruptor de baja presin

CORRECTO
CORRECTO
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR
DE BAJA PRESION
(Consulte Inspeccin de Componentes Electrnicos)

M
Interruptor de baja presin

(Pase a la siguiente pgina)

Conector del aplificador


de control trmico
conector

CORRECTO

DESCONECTAR

Nota
Compruebe la continuidad entre
la terminal 73 del arns de la
unidad der control del E.C.C.S.
y la terminal 73 del arns del
interruptor de baja presin

INCORRECTO

Reemplace el interruptor de baja


presin

CORRECTO

Interruptor de baja presin

DESCONECTAR

Conector de la unidad de
control
E.C.C.S.
C/UNIT

CONNECTOR

Para saber la localizacin de la terminal, consulte el


diagrama de circuito para hacer una comprobacin rpida

COMPRUEBE LA UNIDAD DE
CONTROL DEL E.C.C.S.
(Consulte la seccin SC y CE)

Nota:
Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidad
repare el arns o el conector.

AC-55

DIAGNOSTICO DE FALLAS
O

Conector del amp.


de termocontrol

Procedimiento de diagnstico 2 (Continuacin)

DESCONECTAR

COMPROBACION DE LA
ALIMENTACION AMP. DEL
TERMOCONTROL.
Consulte Comprobacin de la
Alimentacin Principal y Circuito
de Tierra
CORRECTO

INCORRECTO

DESCONECTAR

COMPRUEBE EL CIRCUITO DE
TIERRA DEL AMP. DEL
TERMOCONTROL
Desconecte el conector del
arns del amp. del termocontrol.
Existe continuidad entre la terminal 75 del arns del amp.
de termocontrol y tierra de
carrocera?

Conector del amp.


de termocontrol

Conector del interruptor


del ventilador

Desconecte los arneses del interruptor


del ventilador

NOTA

Compruebe la terminal No. 75


del arns del amp. del
termocontrol y la terminal No. 32
del arns del interruptor del
ventilador
CORRECTO

CORRECTO

Conector del interruptor


del ventilador

DESCONECTAR

Reemplace el amp. del


termocontrol

NOTA

COMPRUEBE LA TIERRA DE
CARROCERIA DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR
Existe continuidad entre la terminal 46 del arns del interruptor
del ventilador y tierra de carrocera?

INCORRECTO

E
(Pase a la siguiente pgina)

CORRECTO
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR
DEL VENTILADOR
(Consulte inspeccin de componentes
Elctricos)

Reemplace el interruptor del


ventilador

Nota:
Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidad
del arns, repare las conexiones o el conector.

AC-56

DIAGNOSTICO DE FALLAS
R

Conector del interruptor


del ventilador

Procedimiento de diagnstico 2 (Continuacin)

Conector del
relevador
del calefactor

E
DESCONECTAR

R
Desconecte el conector del relevador del motor del ventilador*
Nota
Compruebe la continuidad entre
la terminal 46 del arns del
interruptor del ventilador y la terminal 95 del arns del relevador
del calefactor.

RHA502B

Conector del relevador


del calefactor
DESCONECTAR

CORRECTO

INCORRECTO

COMPRUEBE LA ALIMENTACION
DEL RELEVADOR DEL CALEFACTOR
Existen 12 volts entre la terminal 82
del arns del relevador
del calefactor y tierra de carrocera?
RHA503B

CORRECTO

T
T

Conector del relevador


del calefactor
DESCONECTAR

Nota

Compruebe la continuidad entre


las terminales 83 y 84 del
arns del relevador del calefactor
y tierra de carrocera.
CORRECTO

RHA504B

Compruebe el fusible 10A


en el bloque de fusibles (consulte RUTA DE ALIMENTACIN
en la seccin SE y CIRCUITO
ELECTRICO DEL A/A

COMPRUEBE EL RELEVADOR
DEL CALEFACTOR DESPUES DE
DESCONECTARLO (Consulte
Inspeccin de Componentes
Elctricos)

INCORRECTO
Reemplace el relevador de
calefactor

*Solo en modelos con relevador de motoventilador

Nota:
Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidad
del arns, repare las conexiones o el conector.

AC-57

DIAGNOSTICO DE FALLAS
41

Inspeccin de Componentes Elctricos


INTERRUPTOR DEL VENTILADOR

42

44

32

Compruebe la continuidad entre cada una de las terminales de cada


posicin del interruptor.

46
43
37

38

POSICION
PALNCA

TERMINAL

Lmpara de iluminacin

MOTOR DEL CALEFACTOR


Confirme que el motor del calefactor gire suavemente.
l Asegrese de que no haya partculas extraas dentro de la unidad de
admisin.

Unidad de admisin

Motor del calefactor

RESISTENCIA DEL CALEFACTOR


Compruebe la continuidad entre las terminales.

Compruebe continuidad

RESISTENCIA

AC-58

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Luz del indicador del A/A
Interruptor del A/A

Inspeccin de Componentes Elctricos


(Continuacin)
Interruptor del A/A
Compruebe la continuidad entre las terminales en cada posicin del
interruptor.

12
1
9
11
4
2
10

Lmpara de indicacin
del A/A

Lmpara de iluminacin
del A/A

Interruptor de
baja presin

INTERRUPTOR DE BAJA PRESION

AMP DEL TERMOCONTROL


Amp. del
termocontrol
Interruptor de baja presin

Del.
Int.
de
A/A

Temperatura del aire a la salida del


evaporador C (F)

Operacin del amp.


del termocontrol

Probador

Descendiendo a 0.1 - 0.9 (32 - 34)

Apagado

Aprox. 12V

Aumentando a 2.5 - 3.5 (347-38)

Encendido

Aprox. 0V

Del interruptor
de baja presin

AC-59

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Inspeccin de Componentes Elctricos
(Continuacin)
PROTECTOR TERMICO
Protector trmico
Protector trmico

Temperatura de compresor
C (F)

Operacin

Aumenta a aprox. 145 - 155 (293 - 311)

Apagado

Bajando a aprox. 130 - 140 (266 - 284)

Encendido

RELEVADOR DEL A/A


Compruebe la continuidad entre las terminales, suministrando 12 volts
a la terminal lateral de la bobina del relevador.

Palanca de la compuerta (superior)

Ajuste de la Varilla y Cable de Control


l Cuando ajuste la varilla de la compuerta del ventilador y la
varilla de la compuerta del desempaador, desconecte
primeramente el cable de control del aire de la articulacin
lateral.

Oprima
Oprima
Varilla de la
compuerta 2
Varilla de la
compuerta 1
Oprima
Varillaje lateral

Varilla de
la compuerta

Palanca de la
compuerta (inferior)

Oprima
Palanca de la
compuerta del
desempeador
Oprima

VARILLA DE CONTROL DE LA COMPUERTA DEL


VENTILADOR
1. Mueva el varillaje lateral en direccin de la flecha.
2. Con las palancas superior e inferior en direccin de la flecha,
conecte las varillas 1 y 2 a sus respectivas palancas de la
compuerta del ventilador.

VARILLA DE CONTROL DE LA COMPUERTA DEL


DESEMPAADOR
1. Mueva la articulacin lateral en direccin de la flecha.
2. Conecte la varilla a la articulacin lateral mientras presiona la
palanca de la compuerta del desempaador en direccin de la
flecha.

Varillaje lateral

AC-60

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Ajuste de la Varilla y Cable de Control (Continuacin)
l
l

CABLE DE CONTROL DE AIRE


Mueva la palanca de control a la posicin.
Ponga el varillaje lateral en el modo DEF. Extraiga el cable en direccin
de la flecha y despus fjela.
Despus de colocar el cable de control compruebe si funciona
correctamente.

Varillaje lateral
Clip
Oprima

Oprima

Posicin

VARILLA DE LA VALVULA DE AGUA


Oprima
Jale

Palanca del varillaje

2 mm (0.08 pulg)
Varilla de
control
Palanca de la
compuerta
de mezcla de aire

Cuando ajuste la varilla de control de la vlvula de agua, primero


desconecte el cable de control de temperatura de la palanca de la
compuerta de mezcla de aire y despus ajuste la varilla de control.
Vuelva a conectar el cable de control de temperatura y reajstelo
(Consulte el siguiente punto).
1. Oprima la palanca de la compuerta de mezcla de aire en direccin de
la flecha.
2. Jale la varilla de control de la vlvula de agua en direccin de la flecha
de tal modo que pueda haber una holgura de aproximadamente 2 mm
(0.08 pulg) entre los extremos de la varilla y la articulacin de la
palanca y conecte la varilla a la palanca de la compuerta.
Despus de conectar la varilla de control, compruebe que funcione
correctamente.

CABLE DE CONTROL DE TEMPERATURA


l
Oprima
Palnca de la
compuerta de
mezcla de aire

Oprima

Mueva la palanca de control de temperatura a la posicin de


enfriamiento MAX. Extraiga el cable en direccin de la flecha y
sujtelo.
Despus de colocar el cable de control, compruebe que funcione
correctamente.

Posicin de ENFRIAMIENTO Mximo

CABLE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE ADMISION


l
Palanca de compuerta
de admisin
Clip
Oprima
Oprima

Mueva la palanca de la compuerta de admisin a la posicin


.
Ponga la palanca de la compuerta de admisin de aire en el modo
"REC".
Extraiga el cable en direccin de la flecha y sujtela.
Despus de colocar el cable de control, compruebe que funcione
correctamente.

Posicin

AC-61

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Especificaciones Generales

COMPRESOR

Aceite Lubricante

Modelo

DKV-4C

Tipo

De labes rotatorios

Desplazamiento m3 (pulg3)Rev

140 (8.54)

Direccin de rotacin

En direccin de las
manecillas del reloj

ZEXEL (Fabricante)

Modelo

DKV - 14C

NISSAN A/C System Oil Tipo R

Tipo
Capacidad

200

m
Total del sistema

Banda

Tipo A

Cantidad de aciete que puede


ser drenado
m
Cantidad de carga del
compresor
(Partes de servicio)

70 - 120

200
m

Refrigerante
Tipo

R - 134a

Capacidad kg (lb)

0.8 - 0.9 (1.8 - 2.0)

Inspeccin y Ajuste
Compresor

Velocidad de marcha mnima


cuando el A/A esta encendido (F.I.C.D. Activado)
Unidades: rpm
Transmisin

Motor

KA24E

Manual
800 - 900
Automtica

AC-62

Modelo

DKV - 14C

Holgura de la polea al disco


de embrague mm (pulg)

0.3 - 0.6
(0.012 - 0.024)

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