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Introduo, pgina 2 Cdigos de falha no apagveis, pgina 3 Descrio do sistema, pgina 3 Caractersticas gerais do circuito de ARLA32 (AdBlue), pgina 4 Informaes gerais, pgina 5 Alterao da posio do injetor, sensor de temperatura e misturador, pgina 6 Alterao no tubo aps o catalisador de SCR, pgina 6 Alterao da posio do silencioso do SCR, pgina 6 Alterao da posio dos sensores, pgina 9 Alterao da posio do tanque de ARLA32 (AdBlue), pgina 10 Alterao da posio da bomba de ARLA32 (AdBlue) , pgina 11 Fixaes, pgina 12 Instalaes Eltricas, pgina 13 Glossrio, pgina 14
Data 8.2012
VM Edio 01
Data 8.2012
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Edio
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Tratamento SCR
Introduo
A Volvo utiliza a tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction - Reduo Cataltica Seletiva) para atender os requisitos da norma PROCONVE P7 / Euro 5 para as emisses dos gases de escape. Isto requer, em conjunto com o sistema OBD (On Board Diagnostics - Diagnstico de Bordo), um nvel mximo de NOx e um sistema de diagnstico. A finalidade deste documento fornecer informaes e recomendaes para que os implementadores possam alterar a posio do silencioso do SCR (linha de escape e componentes ativos). Veculos relacionados VM Euro 5 Poluio nas adjacncias Desde o sculo passado tem sido demonstrado muito interesse na poluio do ar nas grandes cidades e reas densamente povoadas, porque estes so os locais onde se concentra a maioria das fontes de poluio, devido s atividades humanas, e onde a maioria da populao respira o ar poludo. A maioria dos poluentes atmosfricos convencionais (SO2, NOx, CO, O3, chumbo e substncias particuladas) tem um efeito nocivo sobre a sade humana, ecossistemas e monumentos. Poluio de longa distncia Os poluentes emitidos pelas atividades humanas tm efeitos nocivos no somente nas proximidades s fontes, mas tambm a centenas e mesmo a milhares de quilmetros de suas fontes. Os principais problemas da poluio de longa distncia so a acidificao, a reduo do oxignio e a poluio fotoqumica. Poluio do planeta Este tipo de poluio foi revelado durante os anos 80 atravs de observaes realizadas pelos cientistas sobre o efeito estufa e a destruio da camada de oznio.
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Para evitar o registro de cdigos de falha no apagveis durante o trabalho no veculo, certificar-se de nunca ligar o veculo quando o tanque de ARLA32 (AdBlue) estiver vazio ou desconectado.
Nunca ligar o veculo enquanto o tanque de ARLA32 (AdBlue) estiver vazio ou desconectado.
Descrio do sistema
A posio de cada componente est sujeita validao por parte da Volvo, uma vez que a operao correta e a confiabilidade do sistema no sero garantidas se as seguintes instrues no forem seguidas. 1 Silencioso com conversor cataltico do SCR 2 Bomba (UDS) 3 Injetor de ARLA32 (AdBlue) 4 Reservatrio de ARLA32 (AdBlue) 5 Aquecedor de ARLA32 (AdBlue) 6 Vlvula solenide (em sistemas com aquecimento de ARLA32 (AdBlue)) 7 Sensor de NOx . 8 Sensor de temperatura dos gases de escape 9 Sensor de temperatura e de nvel 10 Tubos de lquido de arrefecimento do motor (em sistemas com aquecimento) 11 Mangueiras do ARLA32 (AdBlue) 12 CAN do motor O sistema possui verso com e sem aquecimento das linhas de ARLA32 (AdBlue). Na verso com aquecimento as mangueiras possuem uma resistncia eltrica circundante para evitar o congelamento do ARLA32 (AdBlue) em temperaturas ambiente de operao menores que 11C, assim como linhas de circulao do lquido de arrefecimento do motor que aquece o ARLA32 (AdBlue) no reservatrio de ARLA32 (AdBlue). Certificar-se das especificaes do veculo antes de oper-lo em regies frias. Para informaes sobre aquisio de kits de mangueiras com aquecimendo consultar uma concessionria Volvo.
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Capacidade de dosagem
Fluxo mximo do injetor de ALRLA32 (AdBlue): 6 kg/h Os tanques disponveis tem capacidades de 50 ou 95 litros. Cada tanque tem um volume no injetvel (este o volume recomendado para o arrefecimento do injetor). Na prtica, quando realizado algum trabalho no sistema necessrio drenar o ARLA32 (AdBlue), sendo assim, muito importante abastecer o tanque com um volume m ni mo de 1 0 l i tros .
Quando em operao, os tanques devem manter um volume mnimo de ARLA32 (AdBlue) para arrefecer o injetor. Com o volume mnimo, o sistema do SCR opera no modo de proteo e interrompe a injeo de ARLA32 (AdBlue) para permitir sua circulao no injetor.
Ve r i f i c a o d a s t e m p e r a t u ra s
AV I S O
O ARLA32 (AdBlue) congela a 11C. componentes do veculo devido ao aumento da temperatura.
O ARLA32 (AdBlue) no deve, sob nenhuma circunstncia, entrar em contato com outros produtos qumicos (exemplo: leos e fluido refrigerante). O ARLA32 (AdBlue) um produto corrosivo para ligas baseadas em magnsio, cobre (por exemplo, instalaes eltricas) e ferro, deve sempre ser manuseado com cuidado.
Usar somente ARLA32 (AdBlue) para veculos a motor (Norma ISO 22241) disponvel comercialmente. Se usar ou adicionar qualquer outro produto no ser mais obtido o controle da poluio dos veculos e podem ocorrer danos aos sistema de tratamento do escape. No caso da troca de posio/desconexo de um dos componentes, a limpeza dos tubos de ARLA32 (AdBlue) e do tanque de ARLA32 (AdBlue) deve ser efetuada de forma que os componentes fiquem isentos de impurezas ou contaminantes. O injetor de ARLA32 (AdBlue) precisa ser arrefecido durante a operao do motor para evitar seu prprio superaquecimento. Determinados componentes devem ser protegidos do calor (exemplo: bomba de ARLA32 (AdBlue) e sensor de NOx). de responsabilidade do implementador garantir que as modificaes realizadas no posicionamento do sistema no causem problemas nos
AT E N O
Se qualquer quantidade de ARLA32 (AdBlue) atingir sua pele ou olhos, lavar com gua corrente. Se voc inalar o ARLA32 (AdBlue), respirar ar fresco. Consultar um mdico, se necessrio. N o t a ! O ARLA32 (AdBlue) deve ser armazenado em material plstico ou ao inox. No local de armazenamento a temperatura no deve exceder 30C e nem ter incidncia direta de luz solar.
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O aumento no comprimento dos tubos e o acrscimo de conexes podem resultar em ressonncia e aumentar o nvel de rudo na linha de escape. de responsabilidade do implementador verificar se houve aumento no nvel de rudo aps a modificao.
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A l t e ra o d a p o s i o d o i n j e t o r, s e n s o r d e t e m p e ra t u r a e m i s t u r a d o r Importante
Quando o silencioso do SCR for movido, importante que outros componentes do SCR sejam movidos de acordo para que suas posies (em relao um ao outro) sejam mantidas.
No alterar a posio do sensor de temperatura (1) em relao ao injetor (2). Manter o ngulo do injetor (2) de ARLA32 (AdBlue). No permitido modificar a posio do misturador (3) em relao ao injetor (2) de ARLA32 (AdBlue).
N o t a ! O conjunto formado pelo injetor de ARLA32 (AdBlue), sensor de temperatura e misturador (que se localiza no interior do tubo) inseparvel.
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AV I S O
A temperatura mxima no tubo de sada do escapamento de 450C. N o t a ! A orientao da sada do escape deve estar de acordo com as leis e diretivas nacionais.
AV I S O
A no observncia destas recomendaes deve ser considerado como uma violao de tais regras e isentar a Volvo da responsabilidade de todos os danos causados, direta ou indiretamente, pelo trabalho realizado, bem como da garantia dos componentes afetados direta ou indiretamente.
AV I S O
O Implementador responsvel pela realizao do trabalho em termos de garantia e confiabilidade, incluindo danos causados pelo trabalho e/ou equipamentos instalados no veculo ou no produto bsico.
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AV I S O
Esta adaptao/alterao pode resultar em danos ao motor no reconhecidos em garantia.
O mate rial do tub o do es c apa ment o dev e s eg uir as s eguintes orienta es : N orma Volvo STD 3110011 ASTM A 554 EN 10296-2 Alternativo: EN 1.4512 Ma teri al VSST1,4301/195AW/+ SA AISI 304 Nmero: 1,4301 Designao: X5CrNi18-10 AISI 406
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A alterao da posio do silencioso (1) deve seguir as orientaes abaixo: A mximo .............................................. A mnimo ............................................... B mximo .............................................. B mnimo ............................................... 3350 mm 800 mm 2000 mm 400 mm
O escapamento que entra no silencioso deve ter uma fixao rgida a cada 1000 mm do silencioso. X ............................................................ 1000 mm
As distncias das fixaes do catalisador Y e Z no devem ser diferentes da distncia de fixao original. A temperatura mxima dos gases de escape de 550 C na sada do motor.
Para qualquer informao adicional sobre a instalao eltrica, consultar as instrues para implementadores Instalao eltrica no final deste documento.
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AT E N O
O conjunto de medio de NOx (1) + chicote + (2) inseparvel. Os cabos eltricos para construo de chicotes de prolongamento devem obedecer as mesas caractersticas dos cabos existentes nos chicotes originais do veiculo. O chicote que chega na ECU do sensor de NOx composto por um par de fios tranados com taxa de entrelaamento de 40 voltas por metro, devendo ser mantida essa caracterstica.
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Os chicotes dos sensores de NOx e de temperatura no podem ficar tensionados ou em atrtio com nenhum outro componente do veculo e no devem ser dobrados em ngulo maior que 15 nos seus extremos. As curvas desses cabos devem ter um raio maior que 20 mm.
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N o t a ! O chicote que faz parte do sensor de Nox no deve ser cortado ou emendado. O mesmo vale para o chicote do sensor de temperatura localizado prximo ao injetor de ARLA32 (AdBlue).
No caso de alterao do ngulo de instalao do catalisador, o ngulo do sensor de NOx deve estar entre 0 e 80 em relao a vertical: To r q u e s d e a p e r t o :
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N o t a ! Seguir as regras e recomendaes gerais com relao ao encaminhamento dos cabos, fixaes e mangueiras. Consultar as Instrues para Implementadores Tubos, mangueiras e conexes. Este documento contempla instrues apenas para mangueiras sem aquecimento. Alm das posies padro do tanque de ARLA32 (AdBlue) (ADTP-MR) para veculos com tanque de 50 e 95 litros, os mesmos podem ser reposicionados horizontalmente ao longo do quadro do chassi. Se for necessrio o reposicionamento vertical, consultar as Instrues para implementadores Generalidades sobre a superestrutura, seo Fixao de componentes pesados. O deslocamento do tanque pode exigir o reencaminhamento das mangueiras de ARLA32 (AdBlue). O raio mnimo de curvatura das mangueiras de ARLA32 (AdBlue) de 50 mm.
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AT E N O
As mangueiras de ARLA32 (AdBlue) no devem conter emendas. Mangueiras de reposio que podem ser adquiridas para estes veculos:
Mangueira 21729601 pode ser substituda pela 21403034 com 2940 mm e conectores de 65 e 90 em vez de ambos com 90. Mangueira 21701598 pode ser substituda pela 21599936 com 2400 mm e conectores de 65 e 90 em vez de ambos com 90.
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AT E N O
No utilizar mangueiras de ARLA32 (AdBlue) com comprimento superior a 5000 mm.
Antes de desconectar uma mangueira de ARLA32 (AdBlue), certificar-se de que a rea ao redor est limpa. Imediatamente aps a desconexo, a mangueira de ARLA32 (AdBlue) deve ser protegida com um tampo ou uma tampa protetora.
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AT E N O
Montar a mangueira que conecta a bomba ao tanque de ARLA32 (AdBlue) na posio (1) e a mangueira que conecta a bomba ao injetor de ARLA32 (AdBlue) na posio (2).
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Fixaes
As mangueiras devem ser encaminhadas sob o quadro de encontro bomba de ARLA32 (AdBlue) ou at a parte traseira do tanque [A], para isto, usa-se a construo do suporte original ou uma soluo intercambivel. O injetor conectado em [B]. No caso de operao em temperatura ambiente abaixo de 0, as mangueiras sempre devem ter uma curva [C] para coletar o ARLA32 (AdBlue) restante na rea aquecida das mangueiras aps o desligamento. Esta curva evita que o ARLA32 (AdBlue) se congele nos conectores, que no so aquecidos.
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permitido fixar as mangueiras de ARLA32 (AdBlue) junto com a instalao eltrica. Para evitar desgaste por atrito, no permitido fixar a mangueira de ARLA32 (AdBlue) na mangueira PA (mangueira de pneumtica e diesel) ou nos cabos de energia. Os cabos de energia e a mangueira de ARLA32 (AdBlue) devem ser mantidos separados. No permitido fixar a mangueira de ARLA32 (AdBlue) com as mangueiras do lquido de arrefecimento.
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Para pontos adicionais de fixao, usar presilha e braadeira para cabos da tabela abaixo nos suportes existentes.
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V M Ta n q u e A R L A 3 2 ( A d B l u e ) 5 0 l i t r o s
P/N da instalao eltrica completa: 21520313. Mdulo 01: P/N 21800785.
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A B C
- Instrumentos: Xa/A=3340mm - Sensor, temperatura de exausto, upstream catalisador: Xa/B=220mm - Vlvula solenide, unidade dosadora de ARLA32 (AdBlue): Xb/C=1100mm
D E F
- Unidade de controle, UDS (Sistema de Dosagem de ARLA32 (AdBlue): Xg/D=600mm - Sensor, NOx (baseado no CAN): Xg/E=1300mm - Sensor, unidade dosadora de acordo com temperatura: Xf/F=300mm
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V M Ta n q u e A R L A 3 2 ( A d B l u e ) 9 5 l i t r o s
P/N da instalao eltrica: 21520313. Mdulo 03: P/N 21800788.
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A B C
- Instrumentos: Xa/A=3340mm - Sensor, temperatura de exausto, upstream catalistador: Xa/B=220mm - Vlvula solenide, unidade dosadora de ARLA32 (AdBlue): Xb/C=1100mm
D E F
- Unidade de Controle, UDS (Sistema de Dosagem de ARLA32 (AdBlue): Xg/D=2500mm - Sensor, NOx (baseado no CAN): Xg/E=1300mm - Sensor, unidade dosadora de acordo com temperatura: Xf/F=300mm
Gl os s ri o
CO- Monxido de Carbono NH3- Amnia NOx- xido de Nitrognio O3- Oznio OBD- On Board Diagnostic (Diagnstico de Bordo) SCR- Selective Catalytic Reduction (Reduo Cataltica Seletiva) SO2- Dixido de Enxofre UDS- Urea Dosing System (Sistema de Dosagem de ARLA32 (AdBlue)