Velocidades caractersticas

Velocidades caractersticas
Las Velocidades caractersticas o Velocidades V son velocidades que definen cierto desempeo y limitaciones de una aeronave. Son establecidas por el fabricante durante el diseo y prueba, y son especficas para cada modelo de aeronave. Usualmente las velocidades caractersticas son relativas al aire en el que la aeronave se desplaza y son por lo tanto velocidad del viento (airspeed). En muchos casos, son definidas en referencia a la atmsfera estndar u otras condiciones especficas, y/o al peso de la aeronave a carga completa, y el piloto es responsable de calcular el valor efectivo basado en el peso y densidad del aire actual en las que opera la aeronave. En otros casos la velocidad del viento indicada (IAS Indicated AirSpeed), el valor no Un indicador de velocidad aerodinmica. corregido para las diferencias de presin atmosfrica (altitud y temperatura), es til directamente para el piloto. En aviacin general, las velocidades ms usadas y las ms crticas, estn representadas mediante arcos y lneas de color en el propio anemmetro. Las velocidades caractersticas son expresadas en Nudos (kn) , para aeronaves antiguas en Millas por hora. Para aeronaves ms veloces, algunas velocidades son definidas tambin por su Nmero Mach.

Cdigos
Normalmente, las velocidades estn definidas por las autoridades aeronuticas correspondientes.[1][2][3] V1 Velocidad de decisin. Es la velocidad mxima a la cual el piloto todava puede detener la aeronave y abortar el despegue sin dejar la pista. Es tambin la velocidad mnima que permite al piloto continuar de manera segura hacia V2 aunque ocurriera un fallo crtico de motor (entre V1 y V2). V2 velocidad segura de despegue; es un 20% mayor que V1. Para una velocidad V1 de 84 nudos, la V2 sera de 100,8 nudos. Es la velocidad que debe alcanzarse, con un motor inoperativo, para poder iniciar el ascenso inicial con seguridad incluso con un motor inoperativo y con margen suficiente para franquear los posibles obstculos que hubiera. Debe alcanzarse cuando la aeronave est a 35 pies (unos 12 metros) por encima de la pista (este parmetro es tpico, pero vara segn la categora del avin). V3 velocidad de retraccin de flaps. VA velocidad de maniobra (velocidad de entrada en prdida a la fuerza-G mxima legal, y por lo tanto a la velocidad maxima a la que cambios abruptos de la actitud de la aeronave por el piloto no causarn que sta exceda sus lmites de soporte de fuerzas-G). La velocidad de maniobra esta limitada por las caractersticas estructurales de la aeronave. VAp Velocidad de aproximacin. VC Velocidad de ascenso efectivo. Es la indicada por el fabricante de la aeranove. VCx Velocidad de crucero.

Velocidades caractersticas VEF Velocidad a la que se asume el fallo del motor crtico durante despegue. Usada para calcular la V1 VF Velocidad con flaps. Velocidad mxima a la que puede operar la aeronave con los flaps extendidos en una posicin prescrita. VFE Velocidad mxima con flaps totalmente extendidos (puede especificarse una diferente velocidad para flaps parcialmente extendidos). VH Velocidad de Holding. VLE Velocidad mxima con el tren de aterrizaje extendido o abajo. La VLE siempre es ms alta que la VLO. VLO Velocidad mxima con el tren de aterrizaje en operacin, es decir, mientras se sube o baja el tren de aterrizaje. La VLO siempre es ms baja que la VLE. VLoF Velocidad cuando el avin se suspende en el aire al levantarse del tren principal y se dice que el avin ya est volando con un ngulo de ascenso positivo y he despegado antes de la TORA (Take-off Run Available Carrera diponible para el despegue). VMC Velocidad mnima de control con el motor crtico inoperativo. Vmca Velocidad de mnimo control en el aire. La mnima velocidad a la que la direccin del avin es controlable. Vmcg Velocidad mnima de control en Tierra. Cuando durante la carrera de despegue falla un motor, se produce un desequilibrio en el empuje de los motores que tender a sacar al avin de la pista. Tras la VMCG el timn de direccin es capaz de compensar el desequilibrio permitiendo la continuacin del despegue. Velocidad mxima de energa de frenado, tendiendo en cuenta el ASDA (accelerate stop distance available Distancia disponible de aceleracin de frenado). VMo Velocidad mxima operativa. VMu Velocidad mnima donde el avin levanta la rueda de nariz. VNE Velocidad de nunca exceder. Es la velocidad mxima que soporta la aeronave antes de incurrir en la posibilidad de daos estructurales, comnmente por la deformacin o falla total de las alas o la cola . La VNE est indicada con color rojo en la mayora de indicadores de la velocidad area (ASI por sus siglas en ingls). sta velocidad es especfica para cada aeronave y representa un punto crtico en su desempeo. VNO velocidad de operacin normal. Es la velocidad de crucero estructural mxima (la velocidad mxima que se utilizar en condiciones turbulentas). VNO se especifica como el lmite superior del arco verde en muchos indicadores de la velocidad area. Esta velocidad es especfica al modelo de la aeronave. El rango despus de

Velocidades caractersticas la VNO est marcado en el indicador de la velocidad area como un arco amarillo desde la VNO a la VNE. VR Velocidad de Rotacin. Es la velocidad tras la cual el avin comienza a levantar el morro y as aumentar el ngulo de ataque. VRef Velocidad de referencia para el aterrizaje. VS velocidad de prdida (stall) o velocidad mnima de vuelo estable para la cual la aeronave es an controlable en configuracin limpia. VS0 velocidad de prdida o velocidad mnima de vuelo en configuracin de aterrizaje. VS1 velocidad de prdida o velocidad mnima de vuelo estable para la cual la aeronave es an controlable en una configuracin especfica. Por lo general esta prdida es causada por la sobrerotacin de la aeronave o por configuracin sucia en el despegue. VSi velocidad inicial de prdida. VSo Velocidad de prdida en configuracin de aproximacin; por lo general la prdida es producida por flaps mayores a un ngulo mayor a 15 grados, ruedas y/o spoiler abajo que disminuyen la velocidad a tasas elevadas y por ende la sustentacin. VSR Velocidad de prdida de referencia. VT Velocidad de turbulencia. Es dada por el fabricante, donde la aeronove soporta la turbulencia. VTx velocidad de movimiento en tierra. VX Velocidad en la que se logra el mejor ngulo de ascenso. VY Velocidad en la que se logra la mejor tasa de ascenso.

Referencias
[1] Velocidades aeronuticas. (http:/ / www. callejondelpau. es/ INVESTIGACION/ AERONAUTICA/ Velocidad. pdf) [2] Siglas relacionadas con la velocidad de un avin. (http:/ / www. spantax. es/ diario/ noticia. php?idnoticia=498) [3] Diccionario y abreviaturas de trminos aeronaticos (http:/ / www. respuestasfs. com. ar/ Diccionario. htm)

Fuentes y contribuyentes del artculo

Fuentes y contribuyentes del artculo

Velocidades caractersticas Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=68485741 Contribuyentes: AeroPsico, AldanaN, Chofo1979, Covi, DerKrieger, Espartera, Gons, Jmcastano, Licinolarcio, Lucien leGrey, Marcelo, Matdrodes, Metrnomo, Montgomery, Paintman, Plux, Rrmsjp, 20 ediciones annimas

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