CONVERSIONES MTRICAS PARA LONGITUD

1 CM. 1 CM. 1 CM. 1 CM.

= = = =

0.01 MT. 0.393701 PG. 0.0328084 PIES 0.0109361 YDS.

1 MT. 1 MT. 1 MT. 1 MT.

= = = =

100 CM. 39.3701 PG. 3.28084 PIES. 1.09361 YDS.

1 PG. 1 PG. 1 PG. 1 PG.

= = = =

2.54 CM. 0.0254 MT. 0.0833333 PIES. 0.0277778 YDS.

1 PIE. 1 PIE. 1 PIE. 1 PIE.

= = = =

30.48 CM. 0.3048 MT. 12 PG. 0.333333 YDS.

1 YDS. 1 YDS. 1 YDS. 1 YDS.

= = = =

91.44 CM. 0.9144 MT. 36 PG. 3 PIES.

CONVERSIONES MTRICAS PARA VOLUMEN

1 CM. 1 CM. 1 CM. 1 CM. 1 CM.

= = = = =

0.000001 MT. 0.0610237 PG. 0.0000353147 PIES. 0.000264172 GAL (U.S.A.) 0.000219968 GAL (U.K.)

1 MT. 1 MT. 1 MT. 1 MT. 1 MT.

= = = = =

1000000 CM. 61023.7 PG. 35.3147 PIES. 264.172 GAL (U.S.A.) 219.968 GAL (U.K.)

1 PG. 1 PG. 1 PG. 1 PG. 1 PG.

= = = = =

16.3871 CM. 0.0000163871 MT. 0.000578704 PIES. 0.004329 GAL (U.S.A.) 0.00360464 GAL (U.K.)

1 PIE. 1 PIE. 1 PIE. 1 PIE. 1 PIE.

= = = = =

28316.8 CM. 0.0283168 MT. 1728 PG. 7.48052 GAL (U.S.A.) 6.22882 GAL (U.K.)

CONVERSIONES PARA DENSIDAD

MATERIA

GRAVEDAD

DENSIDAD x 1000 OZ./PIE. 800 / 16 LB./PIE. 50 /2240 TL./PIE. 0.02232 .

TM./MT. MADERA 0.800 . 0.800 .

PETRLEO

0.960 .

0.960 .

960

60

0.02678 .

AGUA DULCE

1.000 .

1.000 .

1000 .

62.5 .

0.02790 .

AGUA DE MAR

1.025 .

1025 .

1025 .

64.06 .

0.02859 .

FIERRO

7.300 .

7.300 .

7300 .

456.25 .

0.20368 .

1 TL. 1 LB.

= =

2240 LBS. 16 OZ.

1 TL. 1 LB.

1016 KG. 0.45359 KG.

1 PIE. 1 PIE.

= =

12 PG. 1728 PG.

DESPLAZAMIENTO Y FLOTABILIDAD

DESPLAZAMIENTO =

SISTEMA MTRICO EN AGUA SALADA

Vs x 1.025 TM MT.

SISTEMA MTRICO EN AGUA DULCE

Vs x 1.000 TM MT.

SISTEMA INGLES EN AGUA SALADA

Vs x

1 35

TL PIE.

SISTEMA INGLES EN AGUA DULCE

Vs x

1 36

TL PIE.

EMPUJE =

Vs x

Vs

= =

DENSIDAD VOLUMEN SUMERGIDO

REAS Y VOLMENES DE FIGURAS GEOMTRICAS

TRINGULO

rea

axb
2

a
PIRMIDE Volumen =

axbxh
3

h b a
CIRCULO Y ESFERA rea (circulo) = x

d r r
Volumen (esfera) = 4 3 x x

CILINDRO CIRCULAR

Volumen

x r

x h

POSICIN DEL BUQUE

BUQUE SENTADO
"CALADO DE PROA ES MENOR QUE EL

CALADO DE POPA"

C pr < C pp

BUQUE ENCABUZADO
"CALADO DE PROA ES MAYOR QUE EL

CALADO DE POPA"

C pr > C pp

BUQUE EN ARRUFO
"CALADO MEDIO ES MENOR QUE EL

CALADO MEDIO VISTO"

C m < C mv

BUQUE EN QUEBRANTO
"CALADO MEDIO ES MAYOR QUE EL

CALADO MEDIO VISTO"

C m > C mv

C pr C pp Cm C mv

= = = =

CALADO MEDIDO EN LA PROA CALADO MEDIDO EN LA POPA PROMEDIO ENTRE EL "C pr" Y EL "C pp" CALADO MEDIDO EN EL MEDIO DEL BUQUE

DISCO DE PLIMSOLL
DULCE TROPICAL

CV / 48 TROPICAL DULCE CV / 48 PAD

VERANO

CV / 48

3" 10" 1" 1"

3" 2"

INVIERNO

18" 450 mm 10"

INVIERNO ATLNTICO NORTE

CALADO TROPICAL

C. Ver

C.Ver 48 C.Ver 48 PAD

CALADO DE INVIERNO

C. Ver

CALADO EN AGUA DULCE

C. Ver

CALADO EN AGUA DULCE TROPICAL

C. Dulc. +

C.Ver 48 2" 5.08 cm.

CALADO INVIERNO ATLNTICO NORTE

= =

C. Inv. C. Inv.

NOTA :

"

C.Ver 48

ENTREGA MEDIDAS EN PULGADAS O EN CENTMETROS"

CALCULO DE TPC / TPI

TCI = E
x

x C a/s 100 .

1.025 .

TPI

C a/s

35 x

12

TPI =

Af . 420 .

TCI

Af

x 1.025 . . 100 .

PAD

40 x TPI

CARGA DE UNA BODEGA

B.S. = BROKEN STORAGE = ESPACIO MEDIDO EN PORCENTAJE, NO UTILIZABLE DE UNA BODEGA

R. deL PISO

RESISTENCIA ESTRUCTURAL DEL PISO

F.E. = VOLUMEN PESO CARGA = E M

F.E. =

1 DENSIDAD 1 -

DENSIDAD

PESO VOLUMEN

B.S. 100 .

(POR VOLUMEN)

CARGA

x R. del PISO

(POR PESO)

F.E. < 40

FLETE =

N Toneladas

Tarifa

F.E. > 40

FLETE =

N Toneladas

F.E.

Tarifa

40

CALCULO DE "BM"
M

BM = RADIO METACENTRICO

CALADO

CALCULO DE BUQUE RECTANGULAR KB = C 2 It = E x M 12 BM = M 12 x C

CALCULO DE BUQUE U.S.A. KB = 0.53 x C

CALCULO DE BUQUE INGLES KB = 0.55 x C

CALCULO GENERAL KB = C
-

1 3

C 2

Vs Af C a/s 0.70 . 0.75 . 0.80 . 0.85 . 0.90 . 0.95 . 1.00 .

(Morrish)

BM =

It Vs E
x

It

K 0.042 . 0.048 . 0.055 . 0.062 . 0.069 . 0.076 . 0.083 .

CLASIFICACIN DE LOS PESOS ABORDO

rosca

Buque Construido

servicio / lastre

= + + + + + +

rosca agua combustibles lubricantes vveres tripulacin constante

carga

servicio / lastre

carga

max. carga

servicio / lastre

max. carga

Peso Muerto Total = Porte Bruto

= DWT

carga -

rosca

Peso Muerto til

= Porte Neto

= DWT(u)

carga -

lastre

NOTA :

El Porte Neto es el peso que debe pagar el flete

TONELADA MORSON
X x TRG. = X x 100 PIE.
NOTA :

TRG.

= X

2.8316 MT.

donde "X" es una variable a multiplicar, para obtener el valor en tonelada Morson

COEFICIENTES

C Vs COEF. DE AFINAMIENTO = CUBICO Vs E x M x C

E M

Af

COEF. DE AFINAMIENTO = SUPERFICIAL

Af E
x

Am C

COEF. DE AFINAMIENTO = SECCIN MAESTRA

Am M
x

COEF. DE AFINAMIENTO = Vs PRISMTICO Am x E

Am

E NOTA : Af = rea Flotacin Am = rea Cuaderna Maestra

CUADERNA MAESTRA

rea Cuaderna Maestra M x C

C a/c

C a/p

C a/m

Coef. de Arqueo

= E
x

Vs M x

Coef. de Flotacin

Volumen Obra Muerta Volumen Obra Viva

MTODO DE SIMPSON
1.- PARA CALCULAR UNA REA O VOLUMEN

F(2) =

Y1

Y2

Y3

Y4

Y5

Y6

F(1) =

F(1) = FACTORES MULTIPLICATIVOS QUE VAN ASOCIADOS N SECCIONES PARES F(2) = FACTORES MULTIPLICATIVOS QUE VAN ASOCIADOS N SECCIONES IMPARES h = INTERVALO COMN ENTRE LAS SECCIONES Y1...Y6 = VALORES DE LAS ORDENADAS UNO A SEIS (SI ES LONGITUD ES UN CALCULO DE REA, SI ES REA, ES UN CALCULO DE VOLUMEN)

TABLA DE FACTORES DE ACUERDO AL N DE ORDENADAS ORD 3 4 5 6 7 8 9 10 FACT. F(1) F(2) F(1) F(1) F(2) F(1) F(1) F(2) F(1) F(2) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 4 3 4 4 4 4 4 3 3 1 3 2 1 1 2 2 2 3 4 1 4 3 4 4 4 2 5 1 3 2 1 1 2 3 6 1 4 3 4 3 7 1 3 2 2 8 1 4 3 9 1 3 10 1 EJEMPLO : ORD. VALOR 1 Y1 2 Y2 3 Y3 4 Y4 5 Y5 6 Y6

FACTOR 1 4 1 1 3 3 1

PRODUCTO 1*Y1 4*Y2 1*Y3 1*Y3 3*Y4 3*Y5 1*Y6 R1 R2 + 3 8 * R2

f rea o volumen =

1 3 * *

* R1

A A

= f rea = f Volumen

h h

( Es f rea o f Volumen de acuerdo a la ordenada)

2.- PARA CALCULAR UNA REA O VOLUMEN DETERMINADO

Y1

Y2

Y3 h

Y4

1 * 12 1 * 12

* (5*Y2

+ 8*Y3

- 1*Y4)

* (5*Y3

+ 8*Y2

- 1*Y1)

MTODO DEL TRAPECIO

Y1

Y2

Y3

Y4

Y5

Y6

1/2.

1/2.

EJEMPLO : ORD. VALOR 1 Y1 2 Y2 3 Y3 4 Y4 5 Y5 6 Y6

FACTOR 1/2 . 1 1 1 1 1/2 .

PRODUCTO 1/2 * Y1 1* Y2 1* Y3 1* Y4 1* Y5 1/2 * Y6 R1

A A

= =

R1 R1

* *

h h

( Cuando la sumatoria R1 es longitud) ( Cuando la sumatoria R1 es rea)

EXPERIMENTO DE INCLINACIN

EL OBJETO ES DETERMINAR A TRAVS DE UN MTODO PRACTICO LA POSICIN DEL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA NAVE CUANDO SE ENCUENTRA CON DESPLAZAMIENTO EN ROSCA. K

PASOS : 1 a.- Debe realizarse en una baha abrigada, protegida de resaca de viento, oleaje, etc. b.- La Nave debe estar adrizada. c.- Si esta atracada a muelle, las amarras deben estar flojas. d.- La Nave debe encontrarse con desplazamiento en rosca. e.- Si existieran a bordo, pesos que no correspondan al desplazamiento, estos debern ser descontados en el calculo final. f.- De existir lquidos en estanques a bordo debe eliminarse el efecto de superficie por lo tanto dichos estanques deben estar llenos o vacos.

Debe disponerse sobre cubierta de un sistema de rieles que nos permitan mover un peso transversal y horizontalmente.

El peso debe estar en razn 1/500 a 1/100 del desplazamiento en rosca.

4
largo plomada

Se dispondr en el plano de la lnea de cruja, de una plomada que cuelgue desde la boca escotilla, hacia el fondo de bodega, atravesando una regla dispuesta horizontalmente y transversalmente en el piso de la bodega y a un metro de altura.

1 mt

Una vez instalada la plomada se medira con exactitud su largo (segn el dibujo)

Sobre la cubierta se mover el peso para producir una escora de 2 3. Si el largo de la plomada se mide en el borde superior del travesao, la deflexin tambin debe medirse en la parte superior y viceversa.
deflexin

CALCULO DEL EXPERIMENTO se tiene : TAN = Deflexin Largo Plomada GG` GM

TAN
M

largo de la plomada

se sabe :
G`

GG`

dist.

deflexin

w
reemplazando :

dist. = w
x x

TAN

= GM

dist. GM

GM

x x

dist. TAN

w dist. TAN

= CORRESPONDE AL PESO = CORRESPONDE AL MOV. DEL PESO = SE OBTIENE DE LA 1era FORMULA

KM = - GM = KG =

( OBTENIDO DE CURVAS HIDROSTATICAS) (OBTENIDO DEL EXPERIMENTO DE INCLINACIN) (SE OBTIENE KG DEL BUQUE EN ROSCA)

DIB2

Pgina 17

POSICIN DEL CENTRO DE GRAVEDAD "G"

M

PROA

POPA

(-)
K

(+)

ESTRIBOR

(+)
BABOR

(-)

Al movilizar un peso GG` = w * dist.

Al cargar un peso GG` = w * + dist. w

Al descargar un peso GG` = w * dist. w

RECUERDE QUE : G G

Cuando se carga es Desde "G"

Cuando se descarga es Hacia "G"

ESCORA POR MOVIMIENTO DE "G" TRANSVERSALMENTE TAN = G GM

SUPERFICIES LIBRES 1.- En estanques con Lquidos

G1 G2 = e * m 12 * Vs * dens. Liquido dens. Flotacin * 1 n

e =Eslora del Estanque

m =Manga del Estanque

n =N de Estanques

nota : una forma de disminuir el efecto de subida virtual de "G", es utilizar mamparos longitudinales con lo que se aumenta artificialmente el numero de estanques.

2.- En estanques con carga Granel.

G1 G2 = e * 12 * m * 1 F.E. grano * 1 n

FORMAS DE DISMINUIR EL EFECTO DE SUPERFICIES LIBRES :

1) ENSACAR UN
PORCENTAJE DE LA CARGA.

2) PONER UNA LONA

Y DESPUS UN ENJARETADO Y A ESTE SE LE ACOPLAN TENSORES

3) HACER MAMPAROS
HECHIZOS ENTERRADOS EN EL GRANEL.

NGULOS DE CORRIMIENTO O NGULOS DE CADA DE CARGA GRANEL

TRIGO MAZ CEBADA LINAZA SOJA CENTENO AVENA ARROZ

23 21 45 a 48 21 22 32 21 20

CAMBIOS DE ASIENTO

ASIENTO =

C pp

C pr = ASIENTO i ASIENTO f

(Cambio Asiento)

* dist. MT1

MTC =

* GM long 100 * E

MT1 =

* GM long 12 * E (Sist. Ingles)

MT1 =

30 * TPI M

(Sist. Mtrico)

(Sist. Auxiliar Ingles)

PROA Eslora 2 Eslora 2

POPA

C.F.

En este caso :

* dist. MT1

donde la distancia se mide con respecto al Centro de Flotacin.

I.-

CUANDO EL

COINCIDE CON EL C.F.

A) AL MOVILIZAR UN PESO : hacia proa: Cpr f = Cpr i + t 2 t 2 hacia popa: Cpr f = Cpr i t 2 t 2

Cpp f =

Cpp i

Cpp f =

Cpp i

B) AL CARGAR UN PESO : en proa: Cpr f = Cpr i + w TPI w TPI + t 2 t 2 en popa: Cpr f = Cpr i + w TPI w TPI t 2 t 2

Cpp f =

Cpp i

Cpp f =

Cpp i

B) AL DESCARGAR UN PESO : en proa: Cpr f = Cpr i w TPI w TPI t 2 t 2 en popa: Cpr f = Cpr i w TPI w TPI + t 2 t 2

Cpp f =

Cpp i

Cpp f =

Cpp i

II.- CUANDO EL

NO COINCIDE CON EL C.F.

A) AL MOVILIZAR UN PESO : hacia proa: Cpr f = Cpr i + dist.C.F. a E Cpp f = Cpp i - dist.C.F. a E B) AL CARGAR UN PESO : en proa : Cpr f = Cpr i + w TPI w TPI + dist.C.F. a E - dist.C.F. a E Popa * t Proa * t Popa *t Cpp f = Cpp i + dist.C.F. a E Proa *t hacia popa: Cpr f = Cpr i - dist.C.F. a E Popa *t Proa *t

Cpp f = Cpp i

en popa : Cpr f = Cpr i + w TPI w TPI - dist.C.F. a E + dist.C.F. a E Popa * t Proa * t

Cpp f = Cpp i

B) AL DESCARGAR UN PESO : en proa : Cpr f = Cpr i w TPI w TPI - dist.C.F. a E

nota :

Proa

* t

Cpp f = Cpp i -

+ dist.C.F. a E

Popa

* t
1 dist.C.F. a E Proa

en popa :
2 w TPI

Cpr f = Cpr i -

w TPI w TPI

+ dist.C.F. a E

Proa

* t

estan expresados en

Cpp f = Cpp i -

- dist.C.F. a E

Popa

* t

pulgadas o en centimetros

ESTABILIDAD POR BALANCES

UN PERIODO

0.44 . * GM

( Sist. Ingles)

0.77 . * GM

( Sist. Mtrico)

T M GM

= = =

Periodo de Balance Manga Altura Metacentrica

CAMBIOS DE DENSIDAD
I.- DIFERENCIA DE VOLUMEN
1) Vs 1 = 1 1 Vs 2 = 2 2 2 Vs 2 1 Vs 1 3) dif V = 2 2 = 2 1 1 (reemplazando en (3) y despejando) dif V

2)

dif V = Vs 2

- Vs 1

4)

5)

dif V =

* ( 1

1 *

II.- DIFERENCIA DE CALADO

1) 2) w = dif V dif C = * w 1 T.U.I. (*) 2 dIF V 1 dif C

3)

dif V

dif C

* 1

T.U.I.

(reemplazando en (2) el "w" del paso (1) )

4)

dif C

* 1

T.U.I.

* ( 1

1 *

( se obtiene igualando con la formula de "dif. V" del calculo I )

5)

dif C

* ( T.U.I. *

(*) T.U.I. = Toneladas por unidad de inmersin, ya sea TCI o TPI

III.-

P.A.D. (PERMISO DE AGUA DULCE)

1)

mar

1.025 TM m 1.000 TM m

ro Vs ro mar Vs mar PAD

ro

(reemplazando las de mar y ro con la formula de "dif. C" del calculo II, paso (5) )

2)

PAD

* ( T.U.I. *

mar ro

ro )

3) PAD =

1.025 TM - 1.000 TM m m T.U.I. * 1.000 TM m 1 = 40 0.025 .

PAD

* 0.025 . T.U.I.

4)

PAD

= 40 * T.U.I.

IV.-

VARIACIN DE CALADO

Var C =

mar mar -

ro agua dulce

PAD

VARIACION DEL KG POR MOVIMIENTOS DE PESOS EN ALTURA

g1

go

kg 1

G1 kg o

Go K

GoG1 =

w *

dist. vertical

GoG1 =

w *

gog1

ESTABILIDAD ESTTICA TRANSVERSAL NEGATIVA (GM NEGATIVO)

GZ =

Brazo de adrizamiento negativo

F1

M Lo Fo

B L1 K

B`

TAN

-2 * GM BM

El ngulo

, es el ngulo de escora final a una u otra banda

ESTABILIDAD ESTTICA TRANSVERSAL (ngulo de escora < 10)

F1 Z G Lo B B L1 K Fo

GZ = GM * SEN

ESTABILIDAD ESTTICA TRANSVERSAL (ngulo de escora > 10)

I.- USO DE LA CURVA KN

F1 Z G Lo Z
N

Fo

G L1 K

GZ =

KN -

KG *

SEN

II.- USO DE LA CURVA GZ (Cuando el KG real es mayor que el KG asumido)

Z` Gr

F1

Lo
G B

Fo
B

L1 K

GZ =

GZ(A)

- GGr

* SEN

GZ(A) = GGr = *

GZ asumido de la curva para un determinado KG. Resta entre el KG real y el KG asumido para las curvas GZ. el signo menos va en razn de que el KG real es mayor que el KG asumido.

15 GZ(A) GGr * SEN GZ

30

45

60

75

90

III.- USO DE LA CURVA GZ (Cuando el KG real es menor que el KG asumido)

Z
G

F1

Lo
Gr B

Z`

Fo
B

L1 K

GZ =

GZ(A)

+ GGr

* SEN

GZ(A) = GGr = *

GZ asumido de la curva para un determinado KG. Resta entre el KG real y el KG asumido para las curvas GZ. el signo mas va en razn de que el GZ resultante, es mayor que el GZ inicial.

15 GZ(A) GGr * SEN GZ

30

45

60

75

90

ESTABILIDAD ESTTICA TRANSVERSAL (Cuando "G" esta desplazado transversalmente)

F1
Z G Gr

Lo L1
K

Fo

GZ =

GZ(C)

- GGr

* COS

GZ(C) = GGr =

Es el GZ calculado ya sea por curva KN GZ Distancia transversal del centro de gravedad

1) 2)

GZ = GZ =

KN GZ(A)

KG + GG

* SEN * SEN

- GGr * COS - GGr * COS

NOTA : EL DESPLAZAMIENTO TRANSVERSAL SIEMPRE RESTA ESTABILIDAD

CURVA DE ESTABILIDAD ESTTICA TRANSVERSAL

GZ
1.3 1.2 1.1 1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 -0.1 -0.2 -0.3 -0.4 -0.5 -0.6 -0.7

GM
ANGULO DE VOLCAMIENTO

10

20

30

40

50

60

70

80

90

57.29 (1 rad)