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Un proyecto de:
Ejecutado por:
Esta publicacin se encuentra en el marco del convenio No. 4600022388 entre la Secretara del Medio Ambiente y la Universidad Pontificia Bolivariana; llamado Aunar esfuerzos tendientes a la implementacin de acciones de produccin ms limpia para las volquetas que circulan por el permetro del municipio de Medelln . MEDELLN 2010
Un proyecto de: ALCALDA DE MEDELLN Alonso Salazar Jaramillo Alcalde Lida Patricia Giraldo Morales Secretaria del Medio Ambiente Mara Helena Gmez Gallo Subsecretaria de Cultura Ambiental Ligia Amparo Zapata Ortiz Interventora Subsecretara de Cultura Ambiental Isaas Joya Villamizar Apoyo a la Interventora Subsecretara de Cultura Ambiental
REA METROPOLITANA DEL VALLE DE ABURR Mauricio Facio Lince Prada Director Alejandro Gonzlez Valencia Subdirector Ambiental Ral Alexander Cardona Pareja Profesional Universitario Luz Matilde Flrez Lpez Profesional de apoyo tcnico 3
Ejecutado por: UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA Grupo de Investigaciones Ambientales GIA Edgar Botero Garca Director del Proyecto Claudia Andrea Ortega Segura Coordinadora Rubiel Daro Vargas Giraldo Coordinador Administrativo Tulia Ins Gmez Mrquez Ingeniera de Produccin ms limpia y Residuos peligrosos Henry Alberto Gonzlez Snchez Ingeniero de Produccin ms limpia y Residuos peligrosos Fredy Adolfo Boully Lpez Ingeniero Mecnico Milena Eveyde Meja Giraldo Economista Juan Pablo Lpez Zapata Personal de apoyo tcnico para factores de emisin Sandra Gisella Reyes Morales Comunicadora Social Wendy Johanna Velsquez Lpez Procesadora datos Jernimo Mauricio Gaviria Otlvaro Tecnlogo Automotriz Robinson Trujillo Morales Tecnlogo Automotriz
COORDINACIN DE LA PUBLICACIN
Direccin General de Comunicaciones Alcalda de Medelln Oficina Asesora de Comunicaciones rea Metropolitana del Valle de Aburr FOTOGRAFAS Equipo de trabajo de la Universidad Pontificia Bolivariana REGISTRO ISBN: 87840 Primera Edicin Medelln, agosto de 2010
Est prohibida la reproduccin parcial o total de esta publicacin y mucho menos para fines comerciales. Para utilizar informacin contenida en ella, se deber citar fuente.
Contenido
Pag.
PRESENTACIN........................................................................................09 INTRODUCCIN.......................................................................................10 1. CONTAMINACIN ATMOSFRICA....................................................11 1.1 Qu es contaminacin atmosfrica?................................................11 1.2 Cmo se contamina el aire?..............................................................11 1.3 Efecto invernadero.............................................................................12 1.4 Lluvia cida.........................................................................................13 1.5 La calidad del aire...............................................................................17 2. SITUACIN ACTUAL DEL SECTOR VOLQUETAS EN NIVELES DE OPACIDAD.................................................................................................17 3. PRODUCCIN MS LIMPIA PARA EL SECTOR DE VOLQUETAS...18 3.1 Tcnicas de produccin ms limpia....................................................19 3.2 Consolidado de aspectos e impactos ambientales para el sector volquetas....................................................................................................21 3.3 Beneficios derivados de la produccin ms limpia en el sector volquetas....................................................................................................22 4. RESIDUOS PELIGROSOS.....................................................................22 4.1 Aceites Usados.....................................................................................22 4.2 Filtros de aceite usados.......................................................................23 4.3 Bateras usadas....................................................................................24 4.4 Llantas usadas......................................................................................24 4.5 Trapos y estopas..................................................................................25 5. ACCIONES DE PRODUCCIN MS LIMPIA PARA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE..........................................................................................26 5.1 Aerodinmica del vehculo..................................................................26 5.2 Conduccin (Aceleracin, Cambio de velocidades o embrague, revoluciones del motor)............................................................................27
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5.3 Velocidad.............................................................................................27 5.4 Nmero de paradas.............................................................................28 5.5 Estado de llantas e inflado de neumticos........................................28 5.6 Tiempos en ralent.............................................................................28 5.7 Peso del vehculo................................................................................29 5.8 Frenado...............................................................................................29 5.9 Alineacin y balanceo.........................................................................29 5.10 Aceites y Lubricantes ......................................................................30 6. MANTENIMIENTO DE LOS VEHCULOS..........................................30 6.1 Mantenimiento correctivo.................................................................31 6.2 Mantenimiento predictivo.................................................................33 6.3 Mantenimiento preventivo................................................................33 7. BENEFICIOS DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO...........................................................................................35 APRENDE CON TU TRABAJO.................................................................39 GLOSARIO.................................................................................................41 BIBLIOGRAFA..........................................................................................43
ndice de imgenes
Imagen 1. Concentracin de contaminantes...........................................11 Imagen 2. Panormica de Medelln desde el mirador de las Palmas.......11 Imagen 3. Efecto Invernadero..................................................................13 Imagen 4. Representacin de la lluvia cida............................................14 Imagen 5. Realizacin de la prueba de opacidad. UPB ao 2010............16 Imagen 6. Salida de gases contaminantes por el exhosto de una volqueta.........................................................................................17 Imagen 7. Almacenamiento (sistema de bombeo) de aceites usados....23 Imagen 8. Rejilla para escurrir los filtros de aceite usado.......................23 Imagen 9. Almacenamiento de bateras usadas.......................................24 Imagen 10. Almacenamiento de llantas usadas.......................................25 Imagen 11. Disposicin de trapos y estopas contaminadas....................26 Imagen 12. Volqueta sin adornos prestadora de servicio de transporte de material......................................................................................................27
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Imagen 13. Trfico vehicular en una va del Valle de Aburr..................28 Imagen 14. Revisin de alineacin y balanceo.........................................29 Imagen 15. Lubricacin de la volqueta.....................................................30 Imagen 16. Mantenimiento de un motor ................................................31 Imagen 17. Derrame de aceite lubricante por mal mantenimiento.......31 Imagen 18. Mantenimiento preventivo medicin de nivel de aceite motor..........................................................................................34
ndice de tablas
Tabla 1. Contaminacin por emisiones atmosfricas y ruido.................15 Tabla 2. Emisin de los principales contaminantes por fuentes mviles.........................................................................................15 Tabla 3. Impactos ambientales generados por el sector volqueta...........21 Tabla 4. Beneficios del programa de produccin ms limpia..................22 Tabla 5. Sobre consumos de combustible asociados a operaciones de mantenimiento incorrectas......................................................................36 Tabla 6. Ahorro en el consumo de combustible anual por vehculo asociado a un plan de mantenimiento preventivo....................36 Tabla 7. Costo del mantenimiento preventivo anual para una volqueta...............................................................................................37 Tabla 8. Valoracin de los tiempos muertos por varadas........................39
ndice de figuras
Figura 1. Fuentes de contaminacin atmosfrica....................................12 Figura 2. Diagrama de flujo de entradas y salidas en el sector transporte...................................................................................................20 Figura 3. Comparacin de la probabilidad de fallas entre un mantenimiento correctivo vs. Mantenimiento preventivo.....................38
La Alcalda de Medelln, en su Plan de Desarrollo 2008 - 2010, ha creado el programa Medelln cuida su aire con el objetivo de implementar y fomentar el desarrollo de procesos de produccin limpia en el sector industrial y de transporte tanto pblico como privado, y mejorar as la calidad del aire de la Ciudad. Por esta razn, la Alcalda de Medelln a travs de su Secretara de Medio Ambiente firm un primer convenio de asociacin en el ao 2009 con la Universidad Pontificia Bolivariana para ejecutar el proyecto IMPLEMENTACIN DE ACCIONES DE PRODUCCIN MS LIMPIA EN EL SECTOR TRANSPORTE DE CARGA DEL MUNICIPIO DE MEDELLN en vehculos con capacidad de carga superior a 3 toneladas, excluyendo a las volquetas. Para el ao 2010 la Secretara del Medio Ambiente del Municipio de Medelln en convenio interinstitucional con el rea Metropolitana del Valle de Aburr, ejecutan el proyecto denominado Aunar esfuerzos tendientes a la implementacin de acciones de produccin ms limpia para las volquetas que circulan por el permetro del municipio de Medelln. ste busca reducir la contaminacin del aire en Medelln originada por las emisiones de los vehculos con motor a diesel y que estn vinculadas a las empresas que realizan actividades con volquetas del rea metropolitana del Valle de Aburr. Para lograr esta reduccin, es necesario fortalecer una cultura de mejoramiento continuo, mediante el aprovechamiento de oportunidades de Produccin ms limpia, que incluyen entre otras estrategias, un Programa de Autorregulacin Ambiental voluntario y el manejo integral y racional de los residuos peligrosos generados. Se necesita lograr un cambio de actitud en conductores, propietarios y empresarios frente a las buenas prcticas de operacin, la adopcin de tecnologas limpias, el mantenimiento responsable del vehculo y el ahorro del combustible, para contribuir a la reduccin de contaminantes buscando un mayor compromiso con la proteccin del aire. Esta publicacin, tiene como objetivo fomentar, el mantenimiento responsable, el ahorro del combustible y un anlisis costo beneficio del componente mecnico en las empresas y particulares, con el propsito de que el sector aporte al mejoramiento de la calidad del aire en Medelln y la Regin Metropolitana. Mauricio Facio Lince Prada Director rea Metropolitana del Valle de Aburr Lida Patricia Giraldo Morales Secretaria del Medio Ambiente Municipio de Medelln 9
PRESENTACIN
INTRODUCCIN
En la ciudad de Medelln, las fuentes mviles son las responsables de la mayor carga de contaminantes de gases y partculas que se emiten diariamente a la atmsfera, lo que sumado a las emisiones de partculas aportadas por el desgaste de la superficie de la red vial, como fuente distribuida y estrechamente relacionada con el transporte y los vehculos de carga pesada, puede determinar en algunos sitios de la ciudad, variaciones importantes de la calidad del aire (CGM, 2004). Esta problemtica de contaminacin es un tema de relevancia en la agenda pblica municipal y en el rea Metropolitana del Valle de Aburr. Por esta razn, se han emprendido acciones, programas y planes con el fin de resolver esta situacin, con iniciativas que no solo integren los incentivos econmicos y de comando y control, sino tambin, las acciones concertadas y negociadas con los actores directamente responsables de la contaminacin en la ciudad. El Programa de Autorregulacin Ambiental Voluntaria y las acciones de produccin ms limpia para las volquetas, hace parte de ese grupo de alternativas concertadas que se han venido implementando en el marco del Pacto por la calidad del aire. El objetivo del programa es lograr que las empresas y los independientes de este sector disminuyan en un 10% sus niveles de opacidad por debajo de la normatividad ambiental vigente pero tambin se implementen prcticas de produccin ms limpia con el fin de controlar los residuos que se producen como consecuencia de la actividad normal de este gremio. Para alcanzar este objetivo y disminuir los niveles de opacidad, es necesario que tanto las empresas como los terceros emprendan el camino de la cultura del mantenimiento preventivo y predictivo en sus vehculos, las buenas prcticas de conduccin y la implementacin de acciones de produccin ms limpia en sus procesos de operacin con la conviccin que los beneficios ambientales y econmicos sern significativamente mayores.
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1. CONTAMINACIN ATMOSFRICA
1.1 Qu es contaminacin atmosfrica?
Es el fenmeno de acumulacin de contaminantes en el aire, los cuales pueden ser gases, vapores, humos u olores, que solos o en combinacin, se emiten al aire como resultado de actividades humanas, fenmenos de la naturaleza, o de una combinacin de stas, y que son causantes de efectos dainos en el medio ambiente, fenmenos que perjudican los recursos naturales renovables y la salud tanto del ser humano como de los animales. (Ver Imagen 1 y 2).
Imagen 1. Concentracin de contaminantes Imagen 2. Panormica de Medelln desde el Fuente:http://verdeoscuro.wordpress.com/2009/02/06/ mirador de las Palmas
introduccion-a-la-contaminacion-atmosferica/ Fuente: Universidad Pontificia Bolivariana. Medelln. 2010
Esta contaminacin es provocada por diversas causas, pero el mayor ndice se debe a las actividades industriales, comerciales, domsticas, agropecuarias y a los motores de los vehculos, por el impacto que tienen las sustancias que arrojan a la atmsfera. Los vehculos motorizados, por ejemplo, contaminan el aire con monxido de carbono, dixido de azufre, ozono y partculas suspendidas de plomo. En la Figura 1. se indican los diferentes tipos de contaminacin atmosfrica que se producen en nuestro medio.
Mviles Artificiales Fijas
Automviles Autobuses Volquetas Camiones Motocicletas Buques Industria Refineras de petrleo Termoelctricas Fundidoras Gasolinerias Lavaderos de vehculos
Emiten gases como CO, SO, NO, CO2, hidrocarburos y partculas suspendidas.
Naturales
Cuando se queman los bosques o pastizales se generan gases como CO, CO2, SO, polvo de carbn. Puden emitir CO, CO2, SO, vapor de agua, amonaco, acido sulfrico ntrico, cenizas.
El efecto invernadero es uno de los principales factores que provocan el calentamiento global de la tierra debido a la acumulacin de gases termoactivos en la atmsfera. (Ver Imagen 3).
El deterioro de la capa de ozono, el efecto invernadero, los cambios climticos abruptos, las sequas, las inundaciones y un sin nmero de fenmenos naturales que han provocado desastres y grandes prdidas humanas y materiales, no son ms que la respuesta a todo el malestar que el propio ser humano ha causado al planeta.
Entre sus efectos se destacan: La destruccin de bosques enteros. El aumento extraordinario de la acidez de los suelos, que arruina los cultivos y daa las plantas silvestres. La disolucin de las sustancias qumicas del suelo, como, por ejemplo, el aluminio, que provoca el envenenamiento de los lagos. La corrosin de los materiales de construccin de los edificios, las casas y los monumentos.
SO2 dixido de azufre NO2 dixido de nitrgeno H2SO4 cido sulfrico HNO3 cido nitrico
La mayora de estos gases se han acumulado en la atmsfera en los ltimos cien aos, fundamentalmente por causa de la quema de combustibles fsiles como el carbn y el petrleo y sus derivados, en actividades industriales de diferente tipo y en la quema de combustibles utilizados en el transporte. La contaminacin vehicular puede ser por emisiones de gases y partculas, as como por ruido. (Ver Tabla 1).
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Contaminantes
Partculas suspendidas totales (PST) xidos de azufre (SOx) Monxido de carbono (CO) xidos de nitrgeno (NOx) Monxido de carbono total (COT) TOTAL
Porcentaje de participacin
Tabla 2. Emisin de los principales contaminantes por fuentes mviles y su porcentaje de participacin, en el Valle de Aburr
Fuente: Inventario de emisiones de fuentes 2005-2007. Universidad Pontificia Bolivariana. rea Metropolitana del Valle de Aburr. 2008.
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A partir del clculo de factores de emisin observados en la Tabla 2 para diferentes modelos y tipos de vehculos, se estableci que la emisin de CO es inversamente proporcional a la velocidad, es decir que a ms bajas velocidades de trnsito, la emisin es mayor. Para el SOx, se determin que los buses, camiones y volquetas contribuyen con el 50% de las emisiones totales, mientras que los automviles, slo aportan el 1%. Los vehculos que ms emiten a la atmsfera, cuando se analiza la contaminacin unitaria, son los de mayor antigedad. Modelos inferiores al ao 1970, seguidos por los dems en orden creciente. En la malla total, los modelos que ms aportan contaminacin son los modelos mayores de 1986, esto se debe a que su participacin corresponde al 69% del total del parque automotor. Con las revisiones de opacidad para las volquetas que circulan en el rea Metropolitana del Valle de Aburr se determina de manera cualitativa los niveles de opacidad para motores diesel, segn la Resolucin 910 de 2008. (Ver Imagen 5).
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Las emisiones de contaminantes que se originan por la combustin incompleta de hidrocarburos en fuentes mviles, el nmero y edad del parque automotor y la mala calidad de los combustibles, causan fuerte presin sobre el ambiente, deteriorando la calidad del aire y la salud de la poblacin .
Se encontr que en la actualidad el parque automotor del sector volquetas aproximadamente el 65% ya posee ms de trece (13) aos de funcionamiento lo que en ltima instancia redunda en que los niveles de contaminacin de este sector sean altos, e igualmente las mediciones de opacidad en los diferentes modelos evaluados no cumplan con los lmites de la resolucin 910 de 2008, todo lo anterior referido a volquetas o vehculos perteneciente a terceros.
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Contrariamente el diagnostico en las empresas encontramos que se empieza a tomar conciencia en cuanto a los beneficios que trae la actualizacin del parque automotor y es por eso que en este sector encontramos volquetas cuyos modelos ya se encuentran entre los modelos 2005 a 2010. Lo que implica motores con tecnologa de punta (motores ecolgicos) EURO II cuyas emisiones en cuanto a los niveles de opacidad no sobrepasan del 5%. Al consolidar los datos finales arrojados de 1.000 pruebas de opacidad, los resultados obtenidos dieron como resultado que solo el 48% del parque automotor correspondiente a 481 volquetas, est cumpliendo con la resolucin 910 de 2008 en la cual se establecen los lmites mximos de opacidad segn el modelo del vehculo, y el 52% que corresponde a 519 volquetas son rechazados por no cumplir con la norma. (Ver Grfico 1).
52% 48%
las sustancias txicas y contaminantes que el sector volquetas produce, tales como las emisiones atmosfricas y la produccin de residuos peligrosos que son mal depositados en el agua y el suelo. Adems tiene como objeto reducir los impactos ambientales negativos durante la operacin y ciclo de vida de los vehculos, promoviendo diseos amigables para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
Prestar especial atencin a los cambios de aceite de motor, filtro de aceite, filtro de combustible y filtro de aire, estos constituyen los componentes principales dentro de los planes de mantenimiento, ya que representan la vida til del motor. Se debe tener en cuenta que los filtros de aire nunca deben ser soplados o golpeados para su limpieza, ya que pierden la capacidad de filtracin del aire, solamente se debe cambiar al cumplir su vida til, 250 horas de funcionamiento. Revisar el drenaje de la trampa de agua de combustible diariamente, ya que este elemento perjudica altamente el sistema de inyeccin de los vehculos, y por ende la combustin de los motores. Se recomienda inclusive llenar full los tanques en la noche, para as evitar la condensacin en los mismos. A continuacin se muestra un diagrama de flujo de la prestacin de servicios de volquetas indicando entradas, salidas y las prdidas que se toman como residuos o desechos para este caso. (Ver Figura 2).
OPERACIN UNITARIA
ENTRADAS Materia prima, agua, combustible, material de carga, energa, mano de obra etc.
PERDIDAS (RESIDUOS O DESECHOS) Contaminantes atmosfricos, agua residual, residuos slidos ordinarios y peligrosos.
Figura 2. Diagrama de flujo de entradas y salidas en el sector transporte
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1.Actividad de aseo y 1.Aumento de de demanlimpieza. da de consumo de agua. 2.Consumo de materiales (trapos y estopas, resi- 2.Aumento de la generaduos ordinarios). cin de residuos peligrosos, contaminacin del agua y del suelo. Definir rutas de destino, Derrame de aceites, comlavado de llantas, plan de bustible residuos en la mantenimiento diario. va.
Despacho de vehculos
Reparacin de volqueta.
Mecnica general
1.Generacin de residuos peligrosos (filtros de aceite usado, bateras, envases contaminados, trapos y estopas contaminadas. 2.Generacin de residuos especiales (llantas usadas).
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4. RESIDUOS PELIGROSOS
De acuerdo con el Decreto 4741 de 2005 del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial es aquel residuo o desecho que por sus caractersticas corrosivas, reactivas, explosivas, txicas, inflamables, infecciosas o radiactivas puede causar riesgo o dao para la salud humana y el ambiente. As mismo, se considera residuo o desecho peligroso los envases, empaques y embalajes que hayan estado en contacto con ellos.
Este tipo de residuo debe ser almacenado (Ver Imagen 7), transportado, reciclado, reprocesados o eliminados evitando la contaminacin del ambiente y la afectacin a los seres vivos. (Manual Tcnico para el Manejo de Aceites Lubricantes Usados). Un galn de aceite de motor usado puede contaminar un milln de galones de agua; la cantidad que 50 personas beben en un ao. El aceite usado altera el sabor del agua potable, por ello debe evitarse su presencia en las aguas superficiales y las subte rrneas, una concentracin de Imagen 7. Almacenamiento (sistema de bombeo) 1mg/l de aceite usado en agua, de aceites usados la convierte en no apta para consumo humano.
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Una batera tpica de automvil contiene 20 libras de plomo y hasta un galn de acido sulfrico corrosivo ambos compuestos 95% reciclables.
Luego las llantas usadas son almacenadas (Ver Imagen 10 ), y entregadas a las empresas que las aprovechan en mltiples procesos; entre ellos el reencauche que es un proceso que permite renovar la llanta mediante el cambio de la banda rodadora. Otros de los procesos tcnicos de aprovechamiento, es la molienda o triturado de las llantas para separar el metal y el caucho, este ltimo se utiliza como material de soporte y amortiguamiento en canchas sintticas, material como agregado de mezclas asflticas, proporcionando propiedades de adherencia y flexibilidad, favoreciendo el adecuado rodamiento y la mitigacin del ruido.
Los prestadores de servicio de volqueta deben realizar sus mantenimientos preventivos en talleres que lleven a cabo una buena gestin de los residuos peligrosos, que cuenten con centros de almacenamiento de residuos peligrosos temporal avalados por la Autoridad Ambiental.
El rendimiento de combustible en un vehculo a ACPM puede definirse como la distancia que recorre el vehculo al consumir un galn de combustible (km/g). Sin embargo esta medida o valor no es absoluta a pesar de que los fabricantes de los vehculos arrojan valores estndar dependiendo de la marca y el modelo, valor obtenido bajo unas condiciones especificas que normalmente no se cumplen en la realidad.
gran influencia en el consumo de combustible pudiendo, en ciertos casos, aumentar el consumo en hasta 10 litros por cada 100 kilmetros recorridos. (Ver Imagen 12).
5.3 Velocidad
Al igual a como se anot en el punto de la aerodinmica y las condiciones climticas, a altas velocidades la resistencia provocada por el aire se aumenta, incrementando tambin las necesidades de consumo de combustible. Segn CONAE, un automvil que circula a 110km/h consume alrededor de 20% ms de combustible que si viajara a 90km/h.
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cha ralent es equivalente a manejar 3 4 horas a velocidad de crucero en carretera. La marcha ralent tambin puede provocar la formacin de carbn en los cilindros (carbonizacin), vlvulas e inyectores y reducir la potencia de salida aumentando tambin el consumo de combustible.
5.8 Frenado
Los frenados innecesarios, aunque no involucren paradas completas, hacen que el vehculo pierda la energa gastada en lograr la velocidad que antes traa.
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Ventajas
El costo aparente del mantenimiento del vehculo se percibe como ms bajo. Se menciona como aparente porque se ha observado que generalmente se producen averas que siempre demandan una mayor inversin de dinero y de tiempo de inmovilidad del vehculo.
Desventajas
Uno de los problemas que representa este esquema es que la avera no es atendida inmediatamente, y en la mayora de los casos, si el vehculo puede seguir operando se contina con su uso. Esto puede afectar significativamente la seguridad del conductor, los pasajeros y los conductores de los vehculos circundantes; adicionalmente aumenta el costo de la reparacin. Se puede afectar el rendimiento econmico en la medida en que el vehculo puede estar funcionando en una economa inconveniente, por ejemplo con gastos excesivos de combustible, lubricante o llantas, entre otros. Dado que este esquema no sigue la estructura metodolgica y logstica planteada por otros esquemas de mantenimiento, el tiempo de inactividad del vehculo se aumenta. Se afecta la capacidad de respuesta operativa de la empresa. Situacin que se genera debido a que el esquema de mantenimiento no permite predecir cuando un vehculo ser inmovilizado por fallas mecnicas, de manera que cuando sta se presenta se dejan de atender rutas o clientes, situacin que impacta directamente las utilidades de la empresa al igual que el servicio prestado a la ciudadana en general. Es ms difcil para las empresas cumplir con los requerimientos tcnico-ambientales, ya que no cuentan con un control continuo sobre las condiciones mecnicas en las que operan los vehculos, produciendo as aumentos en las emisiones atmosfricas de los mismos.
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Ventajas
Permite determinar las condiciones de operacin del vehculo con base en pruebas realizadas directamente sobre los componentes del vehculo. Se pueden programar actividades o procedimientos de mantenimiento sobre los vehculos con base en los resultados de los anlisis. Adems se pueden replantear los tiempos y procedimientos recomendados por el fabricante, con el fin de lograr el mejor desempeo posible del vehculo. Aumento de la vida til del equipo. Se logra una operacin con rendimiento econmico garantizado, dado que se controlan las variables que lo determinan. Se cumplen con mayor facilidad los requerimientos tcnicos legales gracias a que los vehculos se encuentran en ptimas condiciones tcnico mecnicas para su funcionamiento, minimizando as la emisin de contaminantes atmosfricos.
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Es preciso que las empresas realicen una serie de ajustes en su estructura para implementar este modelo, que tiene como base: El plan de mantenimiento preventivo recomendado por el fabricante. El diagnstico de la flota vehicular y de la empresa. La estimacin de costos de operacin. El establecimiento de indicadores de desempeo y productividad. La estimacin de disponibilidad de recursos y suministros. La implementacin de un software (equipo lgico de una computadora digital) especializado. La realizacin del diagnstico y anlisis de averas de acuerdo con reportes. La administracin del recurso humano de acuerdo con resultados, especialidades y talentos. Con base en lo anterior se puede concluir muy fcilmente que el mantenimiento preventivo es la sumatoria de los esfuerzos de las diferentes reas de la empresa, con el fin de maximizar la utilidad del negocio del transporte. Por lo tanto, su implementacin traer consigo una serie de conductas operacionales y administrativas que afectarn positivamente el desempeo logstico, administrativo, econmico y ambiental de la empresa.
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Ventajas
Operacin del vehculo en condiciones mecnicas ptimas, gracias a la aplicacin del programa de mantenimiento preventivo recomendado por el fabricante. Aumento de la vida til del vehculo. Ahorro de combustible, reduccin del gasto en este rubro. Reduccin de las emisiones atmosfricas de los vehculos. Cumplimiento de unos requisitos legales. Mejoramiento del manejo de la informacin al interior de la empresa, gracias a los requerimientos del programa de mantenimiento preventivo. El manejo de informacin facilita la obtencin de indicadores que a su vez sirven como herramientas de juicio para tomar decisiones y operar la empresa de manera eficiente. Es importante tener en cuenta que todos los cambios generan diferentes niveles de resistencia, esta situacin se hace ms evidente en una empresa. La implementacin de un plan de mantenimiento preventivo en muchas de las empresas transportadoras, implica precisamente eso: un cambio frente a la forma tradicional de trabajar. Por esta razn, para que sea eficiente y pueda ser aplicado exitosamente, es necesario que desde la gerencia de la empresa se fomenten todas las actividades que finalmente harn que sta, sea ms competitiva; lo cual necesariamente se ver reflejado en mejores utilidades y un menor impacto ambiental.
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Accin
Acelerar el motor frio para calentarlo Utilizar llantas convencionales en vez de radiales No verificar la presin de las llantas Utilizar aceite monogrado en lugar de multigrado No afinar el motor Acelerar bruscamente el motor No sustituir el filtro de aire
Sobreconsumo (%)
5 al 30 % 3 al 4 % 3 al 15 % 2 al 5 % 10 al 30 % 5 al 20 % 3 al 15 %
Ahora Cunto dinero puede ahorrarse con la implementacin de un programa de mantenimiento preventivo? Para responder esa pregunta hagamos el ejercicio que se presenta a continuacin (Ver Tabla 6).
Recorrido anual (km)
Consumo promedio combustible (km/gal) Consumo combustible ao (gal) Aumento en el rendimiento de combustible 12% por aplicacin de un mantenimiento preventivo Precio galn de ACPM ($) Ahorro anual por vehculo ($)
100.000
7 14.285 1714 6.000 10`300.000
Tabla 6. Ahorro en el consumo de combustible anual por vehculo asociado a un plan de mantenimiento preventivo
Es decir, los ahorros en el consumo de combustible son un poco ms de $ 10.000.000 al ao. Ahora, estos ahorros estn por encima del costo de un mantenimiento preventivo que, asciende a un poco ms de $7000.000 al ao. (Ver Tabla 7).
Frecuencia Frecuencia mantenimiento mantenimiento (en horas) (en meses) 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 Total
* Para el ao 2010.
Costo unitario mantenimiento ($/ao) 760.000 854.000 590.000 1.500.000 760.000 855.000 760.000 1.250.000 7.330.000
*
Entonces, ahorrar combustible reduce la contaminacin y es rentable. Es importante tener un registro del consumo de combustible esto le permitir saber que tanto est consumiendo. Es una forma eficaz de detectar cambios en el rendimiento de combustible y determinar las causas. Adems le permitir conocer los ahorros por un aumento en el rendimiento de cada tanque (Comisin Nacional para el Ahorro de Combustible, 2004). Por ahora, del cuadro anterior y con algunos clculos aritmticos se deduce que el costo/volqueta/hora es $ 3.645. Este dato es importante especialmente para los terceros porque les permite conocer cunto dinero debern ahorrar para el mantenimiento preventivo de su vehculo por hora recorrida.
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Otro beneficio del mantenimiento preventivo es la disminucin en la probabilidad de fallas. (Ver Figura 3), la probabilidad de las fallas aumenta cuando se realiza un mantenimiento correctivo, y es latente entre los aos 3 y 9 de la vida til del vehculo. A partir de ese ao, aunque es menor, la probabilidad de fallas contina en el tiempo. Mientras que, con un mantenimiento preventivo la probabilidad de fallas es cero durante los primeros 7 aos de operacin de la volqueta y solo aumenta en el ao 9 y 14 de la vida til de la volqueta. Recuerde que las fallas aumentan los tiempos muertos del vehculo por varadas y el tiempo muerto es costoso tanto por el servicio no prestado como por el costo de la reparacin y la recuperacin del vehculo daado.
Alta Probabilidad de fallas MANTENIMIENTO CORRECTIVO
10
11
12
13
14
Aos
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Aos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Figura 3. Comparacin de la probabilidad de fallas entre un mantenimiento correctivo vs. Mantenimiento preventivo
Estos tiempos se pueden valorar teniendo en cuenta la prdida de productividad y los salarios pagados durante este periodo a los conductores. Para ello suponemos el tiempo muerto de 6 das al ao por vehculo, que es el tiempo aproximado que gasta un mecnico en reparar este tipo de fallas y el salario mensual de un conductor promedio es de $900.000. El costo de los salarios alcanza $180.000 anuales por volqueta y la reparacin vara entre $200.000 y $7000.000 (Ver Tabla 8).
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* Para el ao 2010.
Estos costos dependen del tipo y el tiempo de reparacin del dao. Con la implementacin de un mantenimiento preventivo riguroso algunos de estos gastos podran evitarse.
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H E P R O D U C C I O N M A S L I M P I A S M
K S L M T N Z U A K N G Q M C E H P I E W A D
U E X A N V B F T S V B J T O J O A R F N K O
M R L U A X G L O P A C I D A D R H Y T S H
B V E W F D C E G N Z U W O S A Y E T S R C
E I E M N Q B U V E J T D Y H K B N O P O M X
M C Z O R O S X O T A I N O C E I H D A A E M
I I F L N E Z C B J E R U A G M D E Q S C M R
J O C W A S S E N K P M E I H Z Z U P M J Y
S F E O G T A I L F O K B E H R B Y F I G G S
A U H M A V C S D O X E N C Z E E C P C I R A
T P F X E P U V A U S T P I J M A T A O T T H
I A Z O B S O V L M O I J N O A R P S N S G L
R S M G F L S W I P S P E K L N D C B T G A I
A F X E Q T C S R G R E R X T Y I G A A Y V
E S L U H B F E Z H Z O A L T D T J M M H Z O
G A E I N O V I L E T C M I K N A X I N Q M
N T A O S E I P S B L O U E O G X M T N E W E
A X G N O Z A O V C Y S Y S W R C E A W J T
P N O T E P S C L J C E L C L O T O V C Z V N
E A I B I V O A E K L A A R K J C S I L L E
T V N P R O D U C T O D I A N C H X I O P A U
O N E J S X A J B J O L B L A O G M K N J E F
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Autoridad ambiental: autoridad local, nacional o internacional designada o reconocida por el Estado para garantizar el cumplimiento de las obligaciones ambientales. Contaminacin: es la polucin que produce o puede producir efectos nocivos para los seres vivos y/o afectar la higiene pblica. Contaminante: es toda materia o sustancia, sus combinaciones o compuestos, los derivados qumicos o biolgicos, as como toda forma de energa trmica, radiaciones ionizantes, vibraciones o ruido que al incorporarse o actuar con la atmsfera, agua, suelo, flora, fauna, o cualquier elemento ambiental, alteren o modifiquen su composicin o afecten la salud humana. Desempeo ambiental: resultados medibles del sistema de Gestin Ambiental vinculados con el control de los aspectos ambientales de una organizacin, y basados en su poltica, objetivos y metas ambientales. Disposicin final: es el proceso de aislar y separar los residuos o desechos peligrosos, en especial los no aprovechables, en lugares especialmente seleccionados, diseados y debidamente autorizados, para evitar la contaminacin y los daos o riesgos a la salud humana y al ambiente. Generador: cualquier persona cuya actividad produzca residuos o desechos peligrosos. Si la persona es desconocida ser la persona que est en posesin de estos residuos. El fabricante o importador de un producto o sustancia qumica con propiedad peligrosa, para los efectos del presente decreto se equipara a un generador, en cuanto a la responsabilidad por el manejo de los embalajes y residuos del producto o sustancia. Gestin ambiental: proceso que est orientado a resolver, mitigar y/o prevenir los problemas de carcter ambiental, con el propsito de lo grar un desarrollo sostenible, entendido ste como aquel que le permite al hombre el desenvolvimiento de sus potencialidades y su patrimonio biofsico y cultural y, garantizando su permanencia en el tiempo y en el espacio.
GLOSARIO
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Humo: es una suspensin en el aire de pequeas partculas slidas que resultan de la combustin de un material o combustible. Son generalmente cenizas o restos del material en combustin, a veces no terminado de quemar, que por accin de su peso y un mnimo de circulacin de aire hacen que este se desplace de forma visible y area. Impacto ambiental: cualquier cambio en el medio ambiente, ya sea adverso o beneficioso, como resultado total o parcial de los aspectos ambientales de una organizacin. Manejo integral: es la adopcin de todas las medidas necesarias en las actividades de prevencin, reduccin separacin en la fuente, acopio, almacenamiento, transporte, aprovechamiento y/o valorizacin, tratamiento y/o disposicin final, importacin y exportacin de residuos o desechos peligrosos, individualmente realizadas o combinadas de manera apropiada, para proteger la salud humana y el ambiente contra los efectos nocivos temporales y/o permanentes que puedan derivarse de tales residuos o desechos. Opacidad: es el grado de reduccin que ocasiona una sustancia al paso por ella de la luz visible. pH: es una medida de la acidez o alcalinidad de una solucin. Residuo: es cualquier objeto, material, sustancia, elemento o producto que se encuentra en estado slido o semislido, o es un lquido o gas contenido en recipientes o depsitos, cuyo generador descarta, rechaza o entrega porque sus propiedades no permiten usarlo nuevamente en la actividad que lo gener porque la legislacin o la normatividad vigente as lo estipula. Residuo peligroso: es aquel residuo o desecho que por sus caractersticas corrosivas, reactivas, explosivas, txicas, inflamables, infecciosas o radiactivas puede causar riesgo o dao para la salud humana y el ambiente. As mismo, se considera residuo o desecho peligroso los envases, empaques y embalajes que hayan estado en contacto con ellos.
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BIBLIOGRAFA
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