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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA NACIONAL

FACULTAD REGIONAL ROSARIO DEPARTAMENTO DE INGENIERIA QUIMICA

FENOMENOS DE TRANSPORTE
NOTAS DE CTEDRA: UNIDAD TEMTICA 4
TRANSPORTE EN INTERFASE BALANCES MACROSCPICOS ISOTRMICOS

Revisin: Octubre 2008

Fenmenos de Transporte Unidad Temtica 4 Revisin: Octubre 2008

La presente es una recopilacin de diversas notas y apuntes de ctedra dispersas que fueron elaboradas o redactadas en los ltimos aos. Se agradece especialmente la colaboracin de los alumnos cursantes en 2008: Argelles,Juan; Lopez, Carlos; Lopez, Yanina; Navarro, Mauro; Pirani, Paula; Tejerina, Nstor; Bodo, Germn; Corrente, Pablo; Piccinelli, Ariel; Zanzo, Juan Carlos; Regner, Leandro para su compilacin y organizacin, que con la coordinacin del Auxiliar Juan M. Dominguez permite disponer de esta versin revisada. Se advierte que estas notas son solo una gua para el estudio, debiendo consultarse la bibliografa recomendada en cada tema para lograr un conocimiento pleno de los mismos.

Ctedra de Fenmenos de Transporte Ing. Jorge E. Robin Ing. Marcela N. Kaminsky Juan M. Dominguez

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4.A. TRANSPORTE EN INTERFASE


Las soluciones analticas a los problemas de flujo laminar en geometras sencillas pueden ser halladas, al igual que si se conocen las relaciones empricas entre la densidad de flujo de cantidad de movimiento y los gradientes de velocidad de tiempo ajustado para el flujo turbulento. Para flujo en conducciones se pretende obtener la relacin entre cada de presin y el caudal; para circulacin alrededor de objetos sumergidos lo que interesa es la relacin entre la velocidad de aproximacin del fluido y la fuerza resistente. En muchos casos de ambos tipos no se conoce (ni se puede calcular) la distribucin de velocidades por lo que la solucin analtica no es posible. Para obtener la respuesta se utilizan datos experimentales junto con el anlisis dimensional construyendo grficos y correlaciones que permiten estimar el comportamiento del flujo en sistemas geomtricamente semejantes.

4.A.1. FLUJO EN CONDUCTOS CILINDRICOS


Para el flujo estacionario de un fluido de densidad constante que circula por un conducto rectilneo de seccin uniforme, sobre la superficie slida ejerce una fuerza Fk que depende del comportamiento cintico y que tiene la misma direccin que la velocidad media <v> en el conducto. Esta fuerza cintica se puede expresar arbitrariamente como,

Fk = A Kv f
Siendo;

Fk : la fuerza cintica ejercida sobre el slido A : un rea caracterstica mojada por el fluido Kv : una energa cintica caracterstica por unidad de volumen f : un nmero adimensional, el factor de friccin

Para un conducto cilndrico de dimetro D, en la longitud L, el factor de friccin se puede definir por las siguientes,

A = DL = 2 RL

p0

Kv =

1 vz 2

<v>
2

1 Fk = DL v z 2

Fk pL D
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Aplicando un balance de fuerzas al fluido entre h0 y hL, considerando flujo totalmente desarrollado (direccin z),

Fk = ( p0 pL )
y para P = p + gh

D2
4

+ g (h0 hL )

D2
4

Fk = (P0 PL )
Igualando las ecuaciones de Fk;

D2
4

(P0 PL )

D2

1 = DL v z 4 2

obteniendo,

(P PL ) D 1 f = 0 2 vz L 2

( P0 PL ) =

2f L v z D

que permite calcular f de datos experimentales, siendo la expresin la ya conocida Ecuacin de FANNING.

CORRELACIONES PARA f Para el flujo estacionario, incompresible, isotrmico y desarrollado de un fluido en una

tubera lisa, la fuerza ejercida sobre las paredes, tanto en rgimen laminar como turbulento ser,

Fk =
siendo,

sup

rz pared

dA

rz

pared

v z r

dA = Rd dz

r =R

A=

sup

2 L

dA =

Rddz
0 0

por lo tanto,

Fk = (
0 0

L 2

v z r

)Rd dz
r =R

y de la ecuacin de definicin de f ;

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L 2

f =

(
0 0

v z )Rd dz r r =R 2 1 DL v z 2

Definiendo las variables adimensionales,

z* =
y reemplazando,

D v p p0 v z r ; Re = ; ; r * = ; v z * = z ; p* = vz vz D D

L D 2

(
0 0

f =

vz vz * ) Rd dDz * Dr * r * = 1
2

DL v z

1 2

v z RD
f =
0

4 D 2

( r
0

v z *
* 1 r *= 2 2

)d dz *

DL v z

1 2

f =

1D 1 L Re

4 D 2

(
0 0

v z * )d dz * r * r * = 1
2

Como para flujo desarrollado el perfil de velocidades es independiente de la posicin axial (z) y por la geometra cilndrica tambin lo es del ngulo () el gradiente de velocidad adimensional en la pared depender solamente del Re. Esto significa que no se introducen nuevas variables, y que el factor de friccin (f) ser,

f = f (Re)
En caso que el perfil de velocidades no sea completamente desarrollado, puede interesar la distancia desde la embocadura, y en ese caso,

v z * = f ( z*) quedando, r *

L f = f (Re, ) D
No obstante, si la longitud de entrada es pequea respecto a L, no se considera la dependencia con L/D y se utiliza la forma aproximada de f = f (Re) .

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Flujo Laminar La ecuacin de Fanning se puede combinar con la de Hagen-Poiseuille cuando Re <

2100, obtenindose que

f =

16 Re

Flujo Turbulento En este caso se observa que la cada de presin depende del estado de la superficie de

interfase. Para superficies limpias y pulidas, como porcelana, vidrio o plsticos se observa que para un caudal determinado la cada de presin necesaria es menor que para otros materiales como fundiciones, aceros, cemento, etc. Los primeros se llaman tubos lisos, y algunas expresiones son,

f =

0.0791 Re0.25

Frmula de Blasius (vlida para 2100 < Re < 100.000)

Tambin se han propuesto,

f = 0.046Re 0.2

Ecuacin de Von Karman Ecuacin de Nikuradse-Prandtl (3000 < Re < 100.000)

1 f

= 4log10 Re f 0.40

Para tubos rugosos, es decir, aquellos en que el estado de la pared opone una resistencia adicional al flujo, se define un parmetro adimensional llamado rugosidad relativa (/D) que es la relacin entre la altura de la protuberancia o irregularidad frente al dimetro del tubo. Algunas formas irregulares se muestran, y depende del material, el mtodo de construccin del tubo, la antigedad en servicio, etc.

En general, f = f (Re,

L , ) D D

Algunas expresiones clsicas son;


R 1 = 4.06 log + 3.36 f

Ecuacin de Von Karman

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D 1 = 4.00 log + 2.28 Ecuacin de Nikuradse f 1 vlida para > 0.01. Esta frmula es vlida para flujo completamente desarrollado, Re f D

donde f se hace constante. Otra es;

1 f

= 4.0log

+ 2.28 4.0log(1 + 4.67

D / Re f

que es la Ecuacin de Colebrook vlida para Re >3000, y que tiene en cuenta la variacin de f con Re, siendo una de las ms aproximadas a los resultados experimentales. En todos los casos, experimentalmente se ha graficado el valor de f en funcin de Re para la regin laminar y turbulenta, en coordenadas logartmicas, obteniendo un grfico muy difundido que se conoce como diagrama de Moody (ver figura en hoja en hoja siguiente).

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4.A.2. FLUJO EN CONDUCTOS NO CIRCULARES


Se define un radio hidrulico como la razn entre la superficie de flujo real y el permetro mojado,

Rh =
Como para un tubo de dimetro D,

rea Flujo Permetro Mojado

D2
Rh =
se define,

4 =D 4 D

Re =

4 Rh v z

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4.A.2. FLUJO EN CONDUCTOS NO CIRCULARES


Se define un radio hidrulico como la razn entre la superficie de flujo real y el permetro mojado,

Rh =
Como para un tubo de dimetro D,

rea Flujo Permetro Mojado

D2
Rh =
se define,

4 =D 4 D

Re =

4 Rh v z

y la ecuacin de Fanning se puede escribir,

f =
Mtodos de Clculo:

(P0 PL ) 2 Rh

vz L

P0 PL =

f vz

2 Rh

Para tuberas puede ser necesario determinar la cada de presin en un sistema, el caudal a circular para un -P dado, o el dimetro necesario con un caudal y cada de presin definidos. Como f = f (Re) ; exceptuando el caso del clculo de -P, en los otros habr que usar mtodos de tanteo iterativos o por resolucin grfica (del diagrama de Moody). En los casos de solucin numrica (no grfica) se recomienda la ecuacin de Colebrook como la ms aproximada a los resultados experimentales en todo el campo de aplicacin (flujo no-desarrollado o totalmente conseguido el perfil).

4.A.3. FLUJO ALREDEDOR DE OBJETOS SUMERGIDOS


En este caso las lneas de corriente sufren una deformacin alrededor del objeto, de tal forma que el vector velocidad del fluido a gran distancia del mismo forma distintos ngulos con distintos puntos de la superficie de ste. El rozamiento entre fluidos y slidos es originado pos dos tipos de fuerzas: 1- Fuerzas tangenciales originadas por el esfuerzo cortante de la superficie (friccin de superficie). 2- Fuerzas normales a la superficie originadas por la presin (friccin de forma).
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Los componentes en la direccin del flujo originan el rozamiento que es la suma de la friccin de superficie y la de forma, a diferencia, del flujo en conductos donde slo exista friccin de superficie, porque las fuerzas de presin en la superficie del conducto no tenan componentes en la direccin del flujo (perpendiculares en todos los puntos).

Fuerzas sobre el slido

Componentes de la resistencia al flujo en direccin al movimiento

Para el caso de una esfera que cae en el seno de un fluido por accin gravitatoria la fuerza resultante de cada es igual a la diferencia entre el peso y el empuje. A esta fuerza resultante se le opone una fuerza resistente (Fk) originada por el rozamiento. A medida que la velocidad de cada aumenta, sta tambin lo hace de forma que en un instante dado la resultante es nula y la velocidad se hace constante. Esta se conoce como velocidad limite de sedimentacin. La deformacin que origina el slido en las lneas de corriente perturba el flujo a gran distancia por lo cual la velocidad se considera cuando no hay otras superficies slidas en las cercanas y en general para el movimiento relativo slido-fluido se llama velocidad de aproximacin ( v ). Definiendo la fuerza resistente de igual forma que antes se puede escribir:

Fk = f Acaract K v
donde el rea caracterstica es la proyeccin del slido sobre un plano perpendicular al movimiento del fluido no perturbado, que en el caso de esferas es el rea de un crculo, de forma de escribir:

A = R2

Kv =

1 v 2 2

1 Fk = R 2 v 2 f 2

(1)

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Cuando se alcanza la velocidad lmite de sedimentacin tendremos:

Peso =

4 R 3 s g 3

Empuje =

4 R3 g 3

Peso Empuje = Fk

Fk =

4 R 3 ( s )g 3

(2)

Igualando las ecuaciones (1) y (2) se obtiene el coeficiente de frotamiento, tambin llamado coeficiente de resistencia (cf) o coeficiente de arrastre (cd):

f =

4 Dg s ( ) 2 3 v

Este coeficiente representa las prdidas por friccin de superficie y de forma siguiente la misma ley general que el coeficiente de friccin de Fanning, es decir que bsicamente representa lo mismo, lo cual se comprueba representndolo en funcin del nmero de Reynolds definido por la siguiente ecuacin;

NRe =
representadas en la ecuacin:

v D

Stokes, obtuvo una expresin de la fuerza resistente para velocidades muy bajas

Fk = 6 Rv
e igualando sta con la ecuacin de definicin (1) se obtiene:

f =

24 Re

(3)

Que se cumple exactamente para Reynolds menores de 0,1; para Reynolds mayores la variacin de f con el Reynolds se ha determinado experimentalmente destacndose de que no hay discontinuidad en la curva hasta valores de Reynolds muy elevados aproximadamente mayores a 105. Hacemos notar que el coeficiente de arrastre de la ecuacin (3) puede estar representado por una constante numrica distinta, que depende de la definicin de Fk que se adopte.

f =

12 Re

En la regin que va de Reynolds 500 a 200.000 la fuerza resistente es aproximadamente proporcional al cuadrado de la velocidad de aproximacin obteniendo valores f 0.44 .
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La cada brusca en la cercana de Reynolds 200.000 se debe a la formacin de un conjunto dinmico homogneo entre la partcula y la estela que lo acompaa. Para el caso de slidos distintos de las esferas se define un coeficiente de correccin denominado esfericidad que representa la relacin:

rea sup. esfera de igual volumen rea sup. partcula

Factor de friccin f

18,5 Re3/5

Asntota Ley de Stokes f =

24 Re
Ley Intermedia Ley de Newton

Ley de Stokes

Nmero de Reynolds

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4.B. BALANCES MACROSCPICOS ISOTRMICOS


Dado que la resolucin de las ecuaciones generales para los balances de materia (ecuacin de continuidad) y de cantidad de movimiento (ecuacin de movimiento) son comnmente difciles de alcanzar (excepto sistemas sencillos), en la prctica ingenieril se prefiere utilizar estos balances a sistemas macroscpicos, con entrada y salida de fluidos, en los cuales se omiten aquellos trminos de las mismas ecuaciones que resultan despreciables en un problema dado.

4.B.1. BALANCE DE MATERIA


Calor (Q) Seccin (2)

Sistema

Seccin (1)

Trabajo

En el sistema de la figura existe una entrada de fluido en la seccion (1) y una salida en (2); ademas puede existir transmisin de calor (tomada como positiva si ingresa) y adems puede realizar trabajo (tomado como positivo si produce trabajo externo), y adems tendremos en cuenta que; a) En las secciones (1) y (2) la velocidad alisada de tiempo ajustado temporalmente es paralela a las paredes del conducto. b) Todas las propiedades fisicas (, ) no varian en la seccion transversal S1 y S2. De aqu:

dmt = 1 < v1 > S1 2 < v 2 > S2 d


Donde:

(1)

mt es la masa total del fluido contenida en el sistema (mt =

dv )
v

< v i > : es el promedio de velocidades medias alisadas temporalmente.


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Teniendo en cuenta que:

w = <v >S w = w 2 w1

dmt = w d
Balance macroscpico general de materia (2)

Para estado estacionario, la masa de fluido no se acumula en el sistema, luego:

dmt =0 d

w = 0
Balance de materia para estado estacionario (3)

w1 = w 2
Es menester aclarar que la velocidad tal como aparece en las ecuaciones anteriores depende de la naturaleza del flujo, de forma que se debe evaluar el perfil de velocidad en las secciones transversales y obtener la velocidad media por las relaciones de flujo potencial, laminar o turbulento, o aproximarla.

4.B.2. BALANCE DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO El principio de la cantidad de movimiento (deducido de la 2 Ley de Newton) expresa que la suma de todas las fuerzas externas que acta sobre una masa de fluido es igual a la rapidez de variacin de la cantidad de movimiento respecto al tiempo.

uur d vdV ur dM t = v F= d d

(4)

Mt: Cantidad de movimiento total F: Fuerzas externas Y donde las fuerzas externas pueden ser:

1) Fuerzas normales a las fronteras (tales como fuerzas de presin).


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2) Fuerzas paralelas a las fronteras (tales como esfuerzos tangenciales). 3) Fuerzas de campo (tales como campos magnticos o gravitacionales). De esta forma:

uuu r dMT 2 2 = 1 < v1 > S1 2 < v 2 > S2 + p1S1 p2S2 F + mT g d


Donde:

(5)

i < v i2 > Si : es la velocidad de cantidad de movimiento debido al movimiento global


del fluido en la entrada y salida.

pi Si : son las fuerzas de presin en los extremos del sistema.


F : Fuerzas del fluido sobre el slido (viscosidad, presin, rozamiento, son salidas o
disipaciones de cantidad de movimiento, de aqu negativas).

mT g : Accin gravitatoria, peso del fluido contenido en el sistema.


uuu r uu r ur u r La anterior es una ecuacin vectorial (vectores MT ,Si , F , g ), donde la direccin y sentido

de Si corresponden a la velocidad alisada en dicha seccin. Introduciendo los vectores:

uu r w1 = 1 < v1 > S1

uur w 2 = 2 < v 2 > S2

La ecuacin anterior quedara:

< v2 > dMT = w + pS F + mt g d <v >


Balance macroscpico general de la cantidad de movimiento (6) Para el estado estacionario, la cantidad de movimiento no se acumula en el sistema y se obtiene:

< v2 > F = w + pS + mt g <v >


Balance de cantidad de movimiento para estado estacionario (7)

2 Generalmente, en el flujo turbulento (perfil de velocidad plano) se sustituye < v >

<v >

por

esto < v > , ya que el error cometido oscila entre el 2% y el 5%.


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Este resultado es til para calcular las fuerzas que actan sobre piezas o aparatos tales como paletas de turbinas y curvas de tuberas; tambin es til, junto con otros balances macroscpicos para describir el funcionamiento de eyectores de vapor de agua y otros aparatos en los que hay mezcla de corrientes de fluidos.

4.B.3. BALANCE DE ENERGA MECNICA Plantearemos este caso para sistemas en estado estacionario, es decir que, cumplan las siguientes condiciones: a) El fluido que ingresa tenga propiedades y velocidades invariables en el tiempo. b) Igual para el egreso aunque estas puedan ser distintas en el ingreso. c) Las propiedades fsicas del fluido dentro del sistema son constantes en el tiempo. d) La masa contenida es constante (entradas = salidas). e) El calor suministrado y trabajo entregado por el sistema son constantes. El principio de conservacin de la energa indica que para la energa total que ingresa debe ser igual a la energa total que sale; para el anlisis se omite considerar efectos elctricos, magnticos o qumicos. En el sistema tendremos en cuenta: A. Energa transportada por el fluido. B. Energa transferida entre el fluido y los alrededores del sistema. A. Entre estas tenemos: A.1.- Energa interna (U) que es una propiedad del fluido. A.2.- Energa potencial externa ( ) debida a la posicin del fluido respecto a un plano de referencia. A.3.- Energa cintica externa (K) asociada al movimiento del fluido. A.4.- La energa de presin (pV) transportada por el fluido al introducirse al sistema. B. En estas incluimos: B.1.- El calor absorbido por el sistema (Q), que puede o no variar la temperatura del fluido. Debe pasar las fronteras del sistema. B.2.- El trabajo ( ) transferido del fluido al exterior por accin de algn equipo (por ejemplo una turbina). Debe pasar las fronteras del sistema. Por lo tanto, el balance de todas las energas incluidas en el sistema de flujo, agrupando energa de entrada al sistema (subndice 1) y las de salidas del sistema (subndice 2), de aplicacin rigurosa en estado estacionario ser:
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w1 [U1 + 1 + K1 + pV 1 1 + Q] = w 2 [U 2 + 2 + K 2 + p2V2 + ]

(8)

Tambin se puede escribir referido a la unidad de masa del sistema ( $ )

U 1 + 1 + K 1 + p1 V1 + Q' = U 2 + 2 + K 2 + p2 V 2 +
O en forma de incrementos ( = salidas - entradas):

(9)

U + + K + ( pV ) = Q'

(10)

Para los fluidos reales, como resultado del flujo se genera una friccin que convierte la energa mecnica irreversiblemente en energa calorfica, de tal forma que: 1) O bien, el calor real que atraviesa las fronteras del sistema ser:

Q = Q + Ev

(11)

2) O bien, todo el trabajo realizado por el fluido no se transfiere ntegramente al exterior.

= + Ev
friccin ( Ev ) irreversibles y conduce al mismo resultado.

(12)

Cualquiera de estas expresiones anteriores representa lo mismo, las prdidas por

Por lo tanto, en la ecuacin expresada, como incrementos:


U + + K + pv = Q Ev

(13)

Donde:

Q : cantidad de calor (por unidad de masas) que realmente atraviesa la frontera.

: Trabajo (por unidad de masa) que realmente atraviesan las fronteras.


Ev : Prdidas por friccin (por unidad de masa) irreversibles dentro del sistema.

Del primer principio de la termodinmica:

U = Q = Q p d v

v2

(14)

v1

Y teniendo en cuenta:

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pv =

v2

pd v + v dp
p1

p2

(15)

v1

Se obtiene de la ecuacin (14):


U = Q + v dp pv p1 p2

(16)

Reemplazando en la ecuacin (13) y simplificando:

+ K + v dp = Ev
p1

p2

(17)

O tambin:

+ K +

p2

p1

dp + Ev =

Balance macroscpico de energa mecnica en estado estacionario (18) Es de notar, que cualquiera de las ecuaciones 8, 9, 10, 13, 17 18 representan la ley de conservacin de la energa, simplemente que estas ltimas (17,18) se expresan en unidades mecnicas. Otras formas comunes del balance energa, introducen el trmino de entalpa:

+ K + H = Q

(19)

Donde H es la diferencia de entalpas, que como es un diferencial total depende slo de valores iniciales y finales del fluido, independientemente del camino seguido por el mismo. Tambin se puede expresar en funcin de la energa libre de Gibbs, tal como:

+ K + G ibbs + Ev =
Donde para un sistema isotrmico:

(20)

G ibbs =

p2

p1

dp

Para fluidos ideales, sin friccin, que no intercambia trabajo mecnico con el medio ambiente, los trminos y Ev son nulos, y queda el balance expresado como la ecuacin de Bernoulli:

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p2

+ K +

p1

dp = 0

Ecuacin de Bernoulli (21) El trmino K (energa cintica por unidad de masa), se representar por una expresin del tipo:

K =

1 1 v 3 2 (velocidad ) = 2 2 v

Como en la seccin transversal de flujo la velocidad vara, en una seccin transversal (dS), tendremos un gasto:

d = i v i dSi

donde v i Si

y cada unidad de masa de fluido que atraviesa (dS) tiene una energa cintica: luego, el flujo de energa cintica por unidad de tiempo en el rea (dSi) ser:

vi 2 2

dK i' = ( i v i dSi )
donde K es energa/tiempo.

vi 2 1 = i v i3dSi 2 2

Luego, en toda la seccin transversal, (S) para un fluido incompresible la energa cintica ser:

K' =
Y el gasto:

1 v i3dSi 2 sup

= v i dSi
sup

Luego, la energa cintica por unidad de masa:

1 1 v i3dSi v i3dSi s s K= = 2 = 2 v S v i dSi

K'

Esta relacin aparece a veces bajo la forma de un factor de correccin de la energa cintica ( ), tal que:

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v =
s

3 i

dSi S
2

K=

v
2

(22)

Para evaluar debe conocerse la variacin de velocidad local en la seccin transversal. As, para flujo laminar, donde < v >= 0,5 v max.

ds = 2 rdr

v=

(R 2R

yx

r2

< v >=
Se obtiene: = 2

yx R
4
y

K lam =< v > 2

Para el flujo turbulento, donde el perfil de velocidad es casi plano;

1
^

K turbulento =

< v >2 2

(23)

El trmino : la energa potencial por unidad de masa, se representa por:

= g h = g ( h2 h1 )

(24)

Para los casos habituales de aceleracin gravitatoria (g) constante, siendo h1 y h2 las alturas sobre un mismo nivel de referencia. El termino isotrmico: la energa de presin para el sistema isotrmico se evala segn sea la variacin de la densidad con la presin. Para fluidos incompresibles, ( = constante)
p2

p1

dp = ( p
RT

p1 )

(25)

Para gases ideales:


p2

p1

dp = Mp dp =
p1

p2

RT p2 p1 p2 ln = ln M p1 1 p1

(26)

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4.B.4. LAS PERDIDAS POR FRICCIN Las prdidas por energa mecnica por unidad de masas circulante debido a la friccin se podran calcular si se conocen todos los trminos restantes de la ecuacin de la energa mecnica (18). No obstante lo comn es estimar dichas prdidas de acuerdo a las condiciones de flujo conocidas. El desarrollo analtico depender de que el fluido circule por un conducto o el fluido circule alrededor de un objeto sumergido. a) Flujo en conductos: Para un fluido incompresible ( =constante) que circula por un conducto de seccin circular transversal constante (S) en rgimen estacionario originado en fuerzas de presin y gravitatorias la ecuacin del movimiento y de la energa se pueden escribir de la siguiente forma:

F = ( p1 p2 )S + gLS
Ev =

(Movimiento)

(27) (28)

p1 p2

+ gL (Energa)

Multiplicando la ecuacin (28) por S y restando miembro a miembro de la ecuacin del movimiento, se obtiene:

E v S =

( p1 p2 )

S + gL S
Ev =

E v S F = 0

F S

(29)

La fuerza F es la fuerza de friccin que existe solamente cuando hay flujo, por lo cual en lo sucesivo la denominaremos fuerza cintica (Fk). De los balances envolventes para el flujo en conducto se determin que esta fuerza dependa de las diferencias de presiones y de la seccin transversal de flujo:

Fk = (Po PL ) R 2

(30)

Definiremos ahora a dicha fuerza como el producto de tres trminos: un coeficiente de frotamiento adimensional (f), un rea caracterstica de presin (A) y una energa cintica por volumen de fluido (K), tal que:

Fk = f .A.Kv

(31)

El flujo en conducto cumple con las caractersticas ya definidas;

A = 2 .R.L

(rea de friccin)
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Kv =

1 .v 2 2

(energa cintica/volumen)

Por lo tanto, podemos relacionar la ecuacin (31) que no es una ley de la mecnica de los fluidos, sino una definicin de f, con la ecuacin (30):

1 f .(2 .R.L ). .v 2 = (P0 PL ). .R 2 2

(33)

Obteniendo entonces f, en funcin de de la diferencia de presin, de las dimensiones de conducto, de la densidad y velocidad del fluido:

f =

(P0 PL ).D 2.L..v 2


2.f .L. .v 2 D

(34)

P0 PL =

(35)

Esta ltima da la prdida de presin debida a la friccin del fluido y se conoce como ecuacin de Fanning, que ya se obtuvo. Alguna bibliografa utiliza un factor mayor, es decir el aqu definido es cuatro veces ms chico que aquel, pero presenta el mismo fenmeno y por lo tanto, este coeficiente de friccin ser tambin funcin del Reynolds y se podr representar en un grfico (de f en funcin del Re) en coordenadas logartmicas.

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Fenmenos de Transporte Unidad Temtica 4 Revisin: Octubre 2008

A fin de generalizar la ecuacin de Fanning para conductos de seccin transversal no circular se define un coeficiente llamado radio hidrulico, que representa la relacin superficie de flujo permetro mojado, de tal forma que para conductos circulares se obtiene la siguiente relacin:

RH =

S .R 2 R D = = = P 2 .R 2 4

(36)

Por lo tanto, la ecuacin de Fanning quedar:

P0 PL =

f .L. .v 2 2.RH

(37)

donde f queda definido para un nmero Re en funcin del radio hidrulico, tal que:

NRe =

4RH .v .

(38)

A fin de relacionar la ecuacin (37) con la ecuacin de las prdidas por friccin (29) la podemos expresar de la siguiente forma:

P0 PL

L 1 2 v .f .( ) RH 2

(39)

De la cual se obtiene que de las prdidas de energa mecnica por unidad de masa de fluido se pueden calcular del producto de la energa cintica del fluido por la siguiente expresin:

Ev =

1 2 L v .f .( ) 2 RH

(40)

Teniendo en cuenta que el cociente de las fuerzas de friccin sobre la seccin transversal de flujo representan la prdida por friccin. La ecuacin (V.40) se puede expresar como el producto de una energa cintica por unidad de masa, por un parmetro de friccin representado por la siguiente ecuacin:

Ev =

1 2 v .ev 2

(41)

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Fenmenos de Transporte Unidad Temtica 4 Revisin: Octubre 2008

El parmetro de friccin depende si consideramos flujo en conductos rectos donde las lneas de corriente son paralelas o si consideramos flujo en sistemas donde stas se desvan por la existencia de perturbaciones tales como curvas, derivaciones, vlvulas, codos, o dems accesorios. En el primer caso ev es fcilmente determinable si se conocen las dimensiones del conducto, el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa, de acuerdo a la expresin (41). Para el caso de perturbaciones ev se podr determinar en base a la geometra del sistema (ver problema de ensanchamiento brusco) o en casos ms complicados por valores experimentales, los cuales se representan por nomogramas de longitudes equivalentes, donde la prdida por friccin en el accesorio se equipara a la prdida que ocasiona una determinada longitud de tubera recta. De aqu entonces las prdidas por friccin en un sistema resultarn de la suma de dos trminos generales; uno de ellos la sumatoria de las prdidas en las longitudes rectas y otro la sumatoria de las longitudes equivalentes en los accesorios. El balance de energa mecnica se puede expresar entonces de la siguiente forma:
p2

+ K +

p1

dp + + prdidas por friccin en conductos +

prdidas por friccin en accesorios =0

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