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Biografia.
Desde el Papa Juan Pablo II hasta los gobernantes del continente y de todo el mundo
hicieron llegar sus notas de pesar por este fatal suceso. Hasta la presente fecha no se
aclara este percance. Jaime Roldós gobernó el país un año, nueve meses y catorce días.
El joven presidente gozó de mucha simpatía por sus altas cualidades humanas, morales,
cívicas y alta preparación académica.
El avión que transportaba a Roldós se estrelló contra el cerro de Huairapungo. Además
del presidente, murieron todos los demás pasajeros de la nave: su esposa Martha
Bucaram, el ministro de defensa Marco Subía Martínez y su esposa, así como otros dos
militares y tres acompañantes.
Las circunstancias y las causas del siniestro no han sido definitivamente aclaradas. El
autor y activista americano John Perkins, en su libro Confessions of an Economic Hit
Man (Confesiones de un sicario económico, 2004), se sumó a la versión de que Roldós
habría sido asesinado, puesto que su plan para reorganizar el sector de los hidrocarburos
habría amenazado los intereses de EE.UU. Esta versión, sin embargo, ha estado presente
desde el inicio mismo de las investigaciones, y ha sido publicada en otros libros y
documentos.
Incluso nuevos documentos desclasificados dan posibles indicios que la Fuerza Aerea
del Peru estuvo detras del accidente o mas bien sabotaje.
La polémica en torno a las causas del accidente en que murió Roldós surgió
inmediatamente después de ocurrido el percance, cuando la Junta Investigadora de
Accidentes (JIA) de la Fuerza Aérea Ecuatoriana atribuyó la responsabilidad a un error
del piloto, supuestamente sometido a una carga de trabajo excesiva. La comisión
parlamentaria que se formó meses después ante la insistencia de sectores políticos afines
al presidente y de familiares de las víctimas, evidenció contradicciones e inconsistencias
en el informe de la JIA pero no pudo llegar a conclusiones definitivas. Uno de sus
aportes más significativos, sin embargo, lo constituyó el peritaje que solicitó al
departamento de investigación de accidentes de aviación de la policía de Zurich que, en
1982, estableció que los motores de la nave habían estado inactivos cuando el aparato
impactó la montaña. Esta conclusión pericial, que contradecía al informe de la Fuerza
Aérea, no mereció ninguna investigación ulterior de parte del gobierno o la fiscalía
ecuatoriana.
Legado histórico
El aporte más importante de Jaime Roldós a la historia local, regional y mundial fue su
política internacional en materia de Derechos Humanos, que se concreto en la hoy
llamada Doctrina Roldós que ha sido recogida en varios docmentos regionales e
internacionales en la se sostiene que la preocupación de la comunidad internacional por
la situación interna de los Estados en materia de derechos humanos no puede
considererase como violación a la soberania ni ingerencia interna, ya que los derechos
humanos son materia de interes prioritario de la comunidad internacional.