750-158 CBL 2003 Spanish - Espanol

Manual de operacin, servicio y partes
CLEAVER-BROOKS MODELO CBL CALDERA EMPACADA
800 a 1500 caballos de potencia Combustible: aceite ligero, aceite denso, gas o combinacin
Nmero de parte del manual: 750-158 06-24-03
MEDIDAS DE SEGURIDAD Y ABREVIATURAS

Medidas de seguridad
Es esencial que lea y comprenda las siguientes medidas de seguridad antes de intentar operar el equipo. Si no sigue estas medidas podra daarse el equipo, una persona podra resultar herida o fallecer. Se requiere una comprensin completa de este manual antes de intentar el arranque, operar o darle mantenimiento al equipo. El equipo debe operarse solo por personal que tiene comprensin y conocimiento prctico del equipo. Los siguientes smbolos se usan en este manual:
A continuacin se explican las abreviaturas, acrnimos y smbolos utilizados en este manual. AC AR ASME ASTM BHP BTU C CFH Cu Ft DC F FM FS Ft GPM Hd HT HTB HZ In H 2 O IRI Lb LWCO M MFD MR NEC No. pH P/N PPM PR psi SAE scfh T TC TI UL Corriente alterna Restablecimiento automtico Asociacin Americana de Ingenieros Mecnicos Asociacin Americana de Pruebas y Materiales Caballos de potencia de calentador Unidad termal britnica Grados Celsius Pies cbicos por hora Pies cbicos Corriente directa Grados Fahrenheit Compaa Factory Mutual Salvaguarda de flama o Flame Safeguard Pies Galones por minuto Cabeza Altura Quemador de rango alto (turndown) Hercio Pulgadas de agua Seguro de riesgo industrial Libra Corte por bajo nivel de agua Milln Micro-faradio Restablecimiento manual Cdigo elctrico nacional Nmero Medida de acidez o base de una solucin Nmero de parte Partes por milln Programa de relevador Libras por pulgada cuadrada Sociedad de Ingenieros Mecnicos Pies cbico por hora estndar Temperatura Control de temperatura Indicador de temperatura Laboratorios Underwriter
Abreviaturas
Este smbolo indica una situacin potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podra resultar en heridas graves o muerte.
ADVERTENCIA
Este smbolo indica una situacin potencialmente peligrosa que, de no evitarse, puede resultar en dao al equipo.
PRECAUCIN
Nota: Este smbolo indica informacin que es vital para la operacin de este equipo.
Manual de operacin, servicio y partes

800 a 1500 caballos de potencia Combustible: aceite ligero, aceite denso, gas o combinacin
MODELO CBL CALDERA EMPACADA
Cleaver-Brooks 2003
Por favor dirija rdenes de compra de reemplazo de manuales al representante autorizado Cleaver-Brooks de su localidad.
NOTA: Si tiene un sistema de control de administracin de caldera HAWK ICS, tambin consulte el manual de instalacin, operacin y servicio de HAWK ICS No. 750-229. Nmero de parte del manual: 750-158
NO OPERE, D SERVICIO O REPARE ESTE EQUIPO A MENOS QUE COMPRENDA POR COMPLETO TODAS LAS SECCIONES QUE APLIQUEN A SU APARATO EN ESTE MANUAL. NO PERMITA QUE OTROS OPEREN, DEN SERVICIO O REPAREN ESTE EQUIPO A MENOS QUE COMPRENDAN POR COMPLETO TODAS LAS SECCIONES QUE APLIQUEN A SU APARATO EN ESTE MANUAL. SI NO SIGUE TODAS LAS ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES QUE APLIQUEN A SU APARATO SU PERSONAL PODRA SUFRIR HERIDAS GRAVES O MUERTE. PARA: Propietarios, operadores y/o personal de mantenimiento Este manual de operacin presenta informacin que ayudar a operar y cuidar el equipo apropiadamente. Estdielo detenidamente. La unidad proveer buen servicio y operacin continua si se opera y da mantenimiento conforme indican las instrucciones. No debe intentar operar la unidad hasta que comprenda por completo los principios de operacin y todos los componentes. No tomar en cuenta todas las instrucciones y advertencias puede resultar en heridas graves o muerte. Es responsabilidad del dueo entrenar y aconsejar en todos los aspectos de seguridad, no solo a su personal, sino tambin al personal de los contratistas que dan servicio, reparan u operan el equipo. El equipo Cleaver-Brooks est diseado para tener una larga vida y dar un servicio excelente. Los aparatos elctricos y mecnicos provistos como parte de la unidad fueron elegidos por su conocido desempeo; sin embargo, en todo momento deben seguirse las tcnicas de operacin y procedimientos de mantenimiento adecuados. Aunque estos componentes tienen un alto grado de proteccin y seguridad, la operacin del equipo no debe considerarse como libre de riesgos y peligros, que son inherentes al manejo y encendido de combustible. Cualquier caracterstica automtica incluida en el diseo no libera al operador de responsabilidades. Dichas caractersticas simplemente lo liberan de ciertas acciones repetitivas y le dan ms tiempo para operar apropiadamente el equipo. Es totalmente la responsabilidad del operador el usar y mantener el equipo apropiadamente. No hay cantidad de instrucciones escritas que puedan reemplazar el pensamiento y razonamiento inteligentes, y este manual no tiene como propsito el deslindar a los operadores de la responsabilidad de operar apropiadamente la unidad. Por otro lado, se requiere una comprensin profunda de este manual antes de intentar operar, dar mantenimiento, servicio o reparar este equipo. Debido a cdigos estatales, locales y otros cdigos aplicables, hay una gran variedad de controles elctricos y aparatos de seguridad que varan considerablemente de una caldera a otra. Este manual contiene informacin diseada para mostrar cmo opera un quemador bsico. Los controles de operacin funcionarn normalmente por periodos largos de tiempo y hemos descubierto que algunos operadores han relajado sus pruebas mensuales o diarias, asumiendo que la operacin normal continuar indefinidamente. Las fallas en los controles llevan a una operacin poco econmica y dao al equipo. En la mayora de los casos, estas fallas pueden deberse directamente a descuidos y deficiencias en las pruebas y el mantenimiento. Se recomienda que se lleve una bitcora o registro del cuarto de calderas. Registrar las actividades de mantenimiento diario, semanal, mensual y anualmente y registrar cualquier operacin inusual servir como una gua valiosa en caso de requerirse una investigacin. La mayora de los casos de daos graves a las calderas se deben a operacin con nivel bajo de agua. No podemos exagerar la reiteracin de la necesidad de que el operador revise peridicamente los controles de nivel bajo de agua y que sigan prcticas adecuadas de mantenimiento y pruebas. Las tuberas de interconexin a dispositivos de nivel de agua bajo deben inspeccionarse peridicamente para evitar cualquier paro que pueda obstruir el libre flujo de agua a los dispositivos de nivel de agua bajo. Los flotadores de estos controles deben inspeccionarse a menudo para detectar la presencia de sustancias extraas que pudieran impedir el movimiento de la vlvula de flotacin. La condicin de las paredes del recipiente de presin es extremadamente importante. Deben inspeccionarse las superficies en contacto con el agua buscando lodo, sedimentos, sarro o corrosin. Son esenciales los servicios de una compaa de tratamiento de agua calificada o de un consultor de agua para recomendar las prcticas adecuadas de tratamiento de agua para la caldera. La operacin de este equipo por el dueo y el personal deben cumplir con todos los requerimientos o regulaciones de su compaa de seguros y/o otra autoridad que tenga jurisdiccin. En el caso de que haya conflicto o inconsistencia entre dichos requerimientos y las advertencias o instrucciones contenidas en este manual, por favor contacte a Cleaver-Brooks antes de proceder.
ADVERTENCIA
CAPTULO 1
TABLA DE CONTENIDO
A. General ........................................................................................................................................................................ 1-1 B. La caldera ..................................................................................................................................................................... 1-2 C. Construccin ................................................................................................................................................................ 1-3 D. Controles de vapor (Todos los combustibles) ............................................................................................................. 1-3 E. Controles de agua caliente (Todos los combustibles) .................................................................................................. 1-6
Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular
CAPTULO 2
A. General ........................................................................................................................................................................ 2-1 B. Requerimientos de agua .............................................................................................................................................. 2-1 C. Tratamiento de agua .................................................................................................................................................... 2-5 D. Limpieza ....................................................................................................................................................................... 2-5 E. Limpieza qumica de una unidad nueva ....................................................................................................................... 2-6 F. Vaciado ......................................................................................................................................................................... 2-7 G. Purga de caldera de vapor ........................................................................................................................................... 2-7 H. Inspeccin peridica .................................................................................................................................................... 2-9 I Preparacin para almacenaje durante largo tiempo ..................................................................................................... 2-9
Cuidado y requerimientos de superficies en contacto con agua
CAPTULO 3
A. Introduccin................................................................................................................................................................. 3-2 B. Instalacin .................................................................................................................................................................... 3-7 C. Operacin................................................................................................................................................................... 3-12 D. Ajustes ....................................................................................................................................................................... 3-16 E. Mantenimiento .......................................................................................................................................................... 3-22 F. Solucin de problemas ............................................................................................................................................... 3-30 I. Sistema de xido de nitrgeno (NOx) bajo ................................................................................................................. 3-35 J. Flujo de combustleo aceite pesado ....................................................................................................................... 3-37
Instalacin, operacin y ajustes
CAPTULO 4 CAPTULO 5 CAPTULO 6
Controles operacionales
A. Introduccin................................................................................................................................................................. 4-2
Inspeccin y mantenimiento.................................................................................................... 5-1 Partes .............................................................................................................................................. 6-1
ii
Notas
iii
CAPTULO 1 Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

A. General .......................................................................................................................................1-1 B. La caldera ...................................................................................................................................1-3 C. Construccin ...............................................................................................................................1-3 D. Controles de vapor (Todos los combustibles) ............................................................................1-4 E. Controles de agua caliente (Todos los combustibles) ................................................................1-7
Las calderas pirotubulares estn disponibles para vapor de alta o baja presin o para aplicaciones de agua caliente. Las calderas pirotubulares se usan comnmente para aplicaciones que varan desde 15 a 1500 caballos de potencia. Una caldera pirotubular es un contenedor cilndrico, con tubos horizontales que cruzan y se conectan a las placas tubulares frontal y trasera. El contenedor almacena el agua y absorbe la energa generada por la flama. Las puertas frontal y trasera proveen el hermetismo necesario para contener los gases de combustin calientes. Se disearon deflectores dentro de las puertas para re direccionar los gases de combustin a travs de distintos pasajes pirotubulares. La flama se origina en el horno. Conforme los gases de combustin
A. GENERAL
bajan a travs del horno y a travs de los varios canales pirotubulares, el calor de la flama y gases de combustin se transfiere al agua. La energa transferida se convierte en el vapor o agua caliente que se requieren. El propsito principal de la caldera es proveer energa a las operaciones del complejo para la calefaccin, procesos de manufactura, lavandera, cocina, etc. La naturaleza de la operacin del complejo dictar si debe usarse una caldera de vapor o agua caliente. Nota: Si su caldera est equipada con un sistema de control de caldera Hawk ICS, consulte el manual de instalacin, operacin y servicio del Hawk ICS nmero 750-229 para conocer informacin concerniente a los controles que se mencionarn en el captulo 1.
Figura 1-1 Vista interna de la caldera pirotubular
1-1
750-158
Captulo 1 La informacin general en este manual aplica directamente a las calderas de Cleaver Brooks modelo CBL en los tamaos que van de 800 a 1500 caballos de potencia de la caldera para los siguientes combustibles: Serie 100 Aceite ligero (No.2) Serie 200 Aceite ligero (No.2) o gas Serie 700 Solo gas Serie 400 Aceite pesado (No. 6) o gas Serie 600 Aceite pesado (No.6) Capacidad nominal Presin de operacin Combustible Ignicin Encendido 800 1500 caballos de potencia Quemador (aceite) 800 a 1500 caballos de potencia Vapor 15-225 psig. Agua caliente 125 psig. Aceite ligero, aceite pesado o gas o combinacin Automtica Modulacin total Aceite No.6: atomizacin de aire Aceite No.2: atomizacin de aire Sin pre-mezcla - Tipo con orificio Tipo con rejilla de ventilacin (modulada elctricamente) Cdigo ASME Cdigo ASME
Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular tamao de su contenedor, contiene una cantidad grande de agua, permitindole responder a cambios de carga con una variacin mnima de presin de vapor. Las calderas pirotubulares miden su velocidad en caballos de potencia de caldera (BHP), y esto no debe confundirse con otras medidas de caballos de potencia. El agua caliente se usa por lo general en aplicaciones de calor en que la caldera provee agua al sistema a 180F a 220F. La presin de operacin para sistemas de calentamiento de agua caliente usualmente es de 30 psig a 125 psig. Las calderas de vapor estn diseadas para usos de presin alta y baja. Las calderas de presin baja estn limitadas a un diseo de 15 psig, y tpicamente se utilizan para aplicaciones de calor. Las calderas de alta presin tpicamente se usan para cargas de proceso y pueden tener una presin diseada para 75 a 300 psig. Las calderas de vapor y agua caliente se definen de acuerdo a la presin diseada y presin operativa. La presin diseada es la presin mxima usada en el diseo de la caldera para el propsito de calcular la viscosidad mnima permisible o caractersticas fsicas de las partes del contenedor de presin de la caldera. Por lo general, las vlvulas de seguridad se ajustan en o debajo de la presin diseada. La presin operativa es la presin en la que normalmente opera la caldera. La presin operativa por lo general se mantiene en un nivel adecuado por debajo del valor de la(s) vlvula(s) de alivio de presin, esto para prevenir que se abran frecuentemente durante la operacin normal. El tipo de servicio que requiera proveer su caldera tiene una relacin importante en la cantidad de cuidados a superficies con contacto con el agua que requerir. El cuidado de superficies con contacto de agua es de gran importancia. Para informacin especfica o asistencia con los requerimientos de tratamiento de agua, contacte al representante de servicio y partes de Cleaver-Brooks o a un profesional de tratamiento de agua. Si no sigue estas instrucciones podra daarse el equipo. El equipo de alimentacin de agua debe haber sido revisado y estar listo para usarse. Asegrese de que todas las vlvulas, tuberas, bombas de alimentacin de las calderas y receptores estn instalados de acuerdo con los cdigos y prcticas apropiadas. Los requerimientos de agua tanto para calderas de vapor como para calderas de agua caliente son esenciales para conservar la vida til de la caldera y para espaciar la necesidad de darle servicio a la caldera. Si pone atencin constante a los requerimientos de agua, recibir los beneficios en la forma de vida til de caldera ms larga,
Quemador (gas) Vlvula de aire Compensador de vapor Compensador de agua
Siempre ordene partes Cleaver-Brooks originales con su representante autorizado Cleaver-Brooks. La caldera e instalacin de equipo relacionado deben cumplir los estndares de la National Board of Fire Underwriters. La instalacin tambin debe cumplir los cdigos legales y estatales que rigen dicho equipo. Antes de la instalacin, debe consultar a las autoridades que tengan jurisdiccin, obtener permisos, etc. Todas las calderas mencionadas arriba cumplen, cuando tienen equipo opcional, con IRI (Aseguradores de riesgo industrial), FM (Factory Mutual), u otros requerimientos de aseguramiento establecidos por Underwriters. La caldera modelo CBL es una caldera pirotubular empacada de construccin de acero soldado y consiste de un contenedor de presin, quemador, controles de quemador, accesorios de quemador, refractario y compensador de caldera apropiado. Los caballos de fuerza nominales de la caldera se indican en los nmeros que siguen a la serie de combustible. De esta manera, CBL 700-1000 indica una caldera de gas de 1000 caballos de potencia. La construccin pirotubular provee algunas caractersticas que la diferencian de otros tipos de caldera. Debido al
PRECAUCIN
B. LA CALDERA
1-2
750-158
Captulo 1 menos tiempo en paro y prevencin de reparaciones costosas. Es vital cuidar la puesta inicial de servicio del contenedor de presin. Las superficies en contacto con agua de calderas nuevas y de sistemas de agua caliente o vapor nuevos o remodelados pueden contener aceite, grasa o materiales extraos. En el captulo 2 se describe un mtodo para quitar acumulaciones y limpiar el contenedor. El operador debe estar familiarizado con este manual antes de intentar operar la unidad.
Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular operacin por arriba de los 250F o 125 psi tambin estn construidas segn la seccin I del cdigo ASME.
1.
D. CONTROLES DE VAPOR (TODOS LOS COMBUSTIBLES)
Las calderas de vapor diseadas para operar a 15 psig y las calderas de agua caliente diseadas para 250F a125 psi o menos se construyen de acuerdo con la seccin IV, calderas de energa, del cdigo ASME. Las calderas de vapor diseadas para operar con presin que excede 15 psig estn construidas de acuerdo con la seccin I, calderas de energa, del cdigo ASME. Las calderas de agua caliente diseadas para temperaturas de
C. CONSTRUCCIN
2.
Control de lmite de presin de operacin: Corta un circuito para detener la operacin de la caldera cuando se incrementa la presin de la caldera ms all del valor seleccionado. Se ajusta para detener o iniciar el quemador en el valor de presin preseleccionado. Control de lmite de presin alto: Corta un circuito para detener la operacin del quemador cuando la presin se eleva por encima del valor elegido. Se ajusta para detener el quemador cuando la presin sube por encima de la presin preseleccionada que est por arriba del control de lmite de operacin. El control de lmite de presin alto est equipado con un reinicio manual.
Vlvula de ventilacin
Controles de vapor
Medidor de presin de vapor Corte por nivel bajo de agua y control de bomba
Columna de agua Cables de soporte del quemador (solo envo e instalacin) Mirilla de nivel de vlvula de drenaje
Motor del ventilador
Vlvula de purga Columna de agua Panel de control
Caja del quemador Caja del ventilador del quemador Admisin de aire y silenciador
Figura 1-2: Caldera de vapor CBL encendida con aceite ligero o gas
1-3
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Captulo 1

Medidor de presin Salida de chimenea Puertas de bisagra delanteras
Puertas de bisagra traseras
Cables de soporte del quemador (solo envo e instalacin.
Vlvulas de aceite principales
Motor del ventilador
Tapn de bisagra de acceso trasero Figura 1-3: Caldera de vapor CBL encendida con aceite ligero, pesado o gas
Control de modulacin de presin: siente los cambios de presin en la caldera y transmite la informacin al motor modulador para cambiar el ndice de encendido del quemador cuando el interruptor manual-automtico est activado en automtico. 4. Control de corte por nivel bajo de agua y bomba: El control, que opera por flotacin, responde al nivel de agua en la caldera. Realiza dos funciones diferentes: Detiene el encendido del quemador si el nivel de agua est por debajo del punto de operacin segura. Energiza la luz de nivel bajo de agua en el panel de control; tambin hace que la suene la alarma de nivel bajo de agua (equipo adicional). El cdigo requiere que algunos modelos tengan un reinicio manual para el corte por nivel bajo de agua. 1-4
3.
Inicia y detiene la bomba de alimentacin de agua (si se usa) para mantener el agua en un nivel apropiado para la operacin.
Asegrese de que el control de corte por nivel bajo de agua y bomba principal y auxiliar estn nivelados despus de la instalacin y durante la vida til del equipo. Si no sigue estas instrucciones podra daarse el equipo.
PRECAUCIN
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Captulo 1
1 2 3
Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular 5. 6. Ensamble de columna de agua: contiene el control de corte por nivel bajo de agua y bomba e incluye la mirilla de nivel y llaves para cierre de mirilla de nivel. Vlvula de drenaje de columna de agua: Siempre que la columna de agua y su tubera puedan ser vaciadas regularmente para ayudar en el mantenimiento de tubera de conexiones cruzadas y para mantener el tazn de flotacin limpio y libre de sedimentos. Vlvula de drenaje de mirilla de nivel: Siempre que vace la mirilla de nivel. Vlvula de ventilacin: permite que la caldera se ventile durante el llenado y facilita la inspeccin de rutina de la caldera, tal como indica el cdigo ASME. Corte auxiliar por nivel bajo de agua: Corta el circuito para detener la operacin del quemador en el caso de que el agua de la caldera disminuya por debajo del punto de corte por nivel bajo de agua del control principal. El modelo con reinicio manual requiere un reinicio manual para iniciar el quemador despus de una situacin de nivel bajo de agua.
7. 8. 9. Figura 1-4 Controles de vapor
Mirilla de nivel de vlvula de drenaje
Purga continua
Vlvula de purga de columna de agua
Corte auxiliar por bajo nivel de agua
Alarma de nivel alto de agua
Figura 1-5: Ensamble de columna de agua
Figura 1-6: Interruptores de disparo de corte por bajo nivel de agua
1-5
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Captulo 1 10. Vlvula(s) de seguridad: Previene un aumento por sobre la presin diseada del contenedor de presin. El tamao, velocidad y nmero de vlvulas en una caldera se determina por el cdigo de calderas ASME. Las vlvulas de seguridad y las tuberas de descarga deben estar instaladas de acuerdo a los requerimientos del cdigo ASME. La instalacin de una vlvula es de importancia para su vida til. La vlvula debe montarse en posicin vertical de tal modo que las tuberas de descarga y tuberas requeridas por cdigo pueden instalarse apropiadamente para prevenir aumento de presin trasera y acumulacin de material extrao alrededor del rea de la vlvula. Aplique solo una cantidad moderada de compuestos de tuberas a roscas macho y evite apretar demasiado, pues esto puede distorsionar las bases. Solo use llave inglesa plana en las superficies que se proveen. Cuando instale una vlvula con brida para conexin, use una junta nueva y coloque los pernos de conexin de manera pareja. No instale o retire las vlvulas de salida laterales usando una tubera o llave inglesa en la desembocadura.

SOPORTE DE LA CONSTRUCCIN DEL EDIFICIO LA ABERTURA DE DESCARGA DEBE SER IGUAL A O MAYOR QUE LA ADMISIN
LA TUBERA DE VENTILACIN NO DEBE TOCAR LA EXTENSIN DE GOTEO
A VENTILA DE VAPOR
TUBO DE VENTILACIN EXTENSIN DE GOTEO CODO DE GOTEO
DRENAJE DE GOTEO DRIP ELL DRAIN
VLVULA DE SEGURIDAD NIVEL DE AGUA AVISO: LA CONTRAPRESIN DEL SISTEMA DE ESCAPE DE VAPOR DEBE SER MENOR AL 6% DEL AJUSTE DE VLVULA DE SEGURIDAD.
DRENAJE ABIERTO A DESECHO CARCASA DE CALDERA
Figura 1-7 Tubera recomendada para vapor
Se recomienda un codo de goteo u otra conexin flexible entre la vlvula y la tubera de escape. Las tuberas de descarga deben estar apoyadas y acomodadas adecuadamente, de manera que su peso no descanse sobre la vlvula. No pinte, aceite o cubra ninguna parte interior o parte en funcionamiento de la vlvula de seguridad. Una vlvula no requiere ninguna lubricacin o cobertura protectora para trabajar adecuadamente.
Figura 1-8: Vlvulas de seguridad
Solo personal certificado, tal como el representante certificado del fabricante de la vlvula de seguridad, puede ajustar o reparar las vlvulas de seguridad de la caldera. Si no sigue estas instrucciones, alguna persona podra resultar herida o morir. Figura 1-8 Vlvulas de seguridad
ADVERTENCIA
1-6
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Captulo 1

TEM 1 2 3 4 5 6 7 Descripcin Vlvula giratoria lubricada -2 Regulador de presin de gas 2 NPT Interruptor de presin baja de gas Vlvula motorizada de gas Vlvula principal de ventilacin 2 Interruptor de presin alta de gas Vlvula giratoria lubricada 4
E. CONTROLES DE AGUA CALIENTE (TODOS LOS COMBUSTIBLES)

1. 2. Medidor de temperatura de agua: indica la presin de agua interna de la caldera. Control de lmite de temperatura de operacin: Corta un circuito para detener el quemador cuando sube la temperatura ms all del valor de ajuste. Se ajusta para detener o iniciar el quemador en la temperatura de operacin preseleccionada. Control de lmite alto de temperatura: Corta un circuito para detener la operacin del quemador cuando la temperatura est por arriba de la configuracin establecida. Se ajusta para detener el quemador en una temperatura preseleccionada por arriba de la configuracin de control de operacin. El control de lmite alto de temperatura normalmente viene equipado con un reinicio manual. Control de modulacin de temperatura: Siente los cambios en temperatura de agua de la caldera y transmite la informacin al motor de modulacin para cambiar el ndice de encendido del quemador cuando el interruptor manual-automtico est puesto en automtico. Corte por nivel bajo de agua: corta el circuito para detener la operacin de la caldera si el nivel de agua de la caldera cae por debajo de el punto de operacin segura, activando la luz de nivel bajo de agua y la el sonido de alarma opcional, si el quemador la tiene integrada. Corte auxiliar por nivel bajo de agua (opcional): Corta el circuito para detener la operacin de la caldera si el nivel de agua en la caldera cae por debajo del punto de corte por nivel de agua bajo del control principal. Vlvula(s) de seguridad: Alivia la presin de la caldera cuando est por arriba de la presin de diseo o una presin ms baja, si se configur. Las vlvulas de alivio y su tubera de descarga deben instalarse de acuerdo a los requerimientos del cdigo ASME.
1 1 1 2 1 1 1
3.
Vea detalle de agua de alimentacin
4.
TREN DE GAS VISTA PARCIAL IZQUIERDA
4 5
2 1
Vlvula de compuerta, 2 300 lb. FLGD Vlvula globo, 2 300 lb. FLGD
5.
6.
7.
TUBERA DE AGUA DE ALIMENTACIN (VISTA LH)
DISTANCIAS DE LA CALDERA
Solo personal debidamente certificado, tal como el representante certificado del fabricante de la vlvula de seguridad, puede ajustar o reparar las vlvulas de seguridad de la caldera. Si no lo hace as, podra suceder una herida o muerte.
ADVERTENCIA
DISTANCIAS DE LA CALDERA
PARTE SUPERIOR
ESPACIO LIBRE DE PUERTA TRASERA
1-7
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Captulo 1
TEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 TEM A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T COMPONENTES PRINCIPALES PANEL DE CONTROL N/A MOTOR DEL VENTILADOR N/A CONTROL DE SALVAGUARDA DE COMBUSTIN CB HAWK ESCNER DE FLAMA - ULTRAVIOLETA SENSOR LMITE ALTO, HONEYWELL N/A COLUMNA DE AGUA - MCDONNEL & MILLER 194-7B CORTE AUXILIAR POR NIVEL BAJO DE AGUA / WARRICK C2 MEDIDOR DE VAPOR
TERMMETRO DE CHIMENEA (SE ENVA SUELTO) VLVULA DE SEGURIDAD - ( 2 ) AJUSTADO A 250 PSI (SE ENVA SUELTO) N/A N/A COMPUERTA DE PASO N/A N/A ENTRADAS DE MANO N/A PUERTO DE VISTA LATERAL QUEMADOR N/A N/A N/A ALARMA DE NIVEL ALTO DE AGUA, MCDONNEL MILLER 94 ALARMA DE TIMBRE CON DISPOSITIVO SILENCIADOR CONEXIONES DE SERVICIO ALIMENTACIN DE ENERGA ELCTRICA PRINCIPAL 460/3/60 N/A TUBERA DE VENTILACIN DE ESCAPE 36 OD BRIDA DE VENTILACIN (VEA DETALLE) SALIDA DE VAPOR - 10" 300# R.F. BRIDA N/A N/A AGUA DE ALIMENTACIN (2) 3.0 NPS (CADA LADO) DRENAJE/PURGA (2) 2.0 NPS PURGA DE COLUMNA DE AGUA - .75 NPS PURGA DE MIRILLA DE NIVEL - 0.25 NPS N/A CONEXIN DE TREN DE GAS - 2-1/2 NPS LA PRESIN DE GAS MNIMA REQUERIDA ES 200" EN LA ADMISIN DEL REGULADOR DE PRESIN N/A N/A ALIMENTACIN QUMICA - 0.75 NPS (AMBOS LADOS) VLVULA DE SEGURIDAD - ( 1 ) 2.5" NPT SALIDA VLVULA DE SEGURIDAD - ( 1 ) 3" NPT SALIDA
1-8
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Captulo 1
ALARMA DE NIVEL ALTO DE AGUA
DESPLAZAMIENTO DE OREJAS DE ENGANCHE AMBOS LADOS
AMBOS LADOS
AMBOS LADOS
VISTA LATERAL
VISTA FRONTAL
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Captulo 1
Notas
1-10
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Cuidado y requerimientos de superficies en contacto con agua

A. General .......................................................................................................................................2-1 B. Requerimientos de agua ............................................................................................................2-1 C. Tratamiento de agua ..................................................................................................................2-5 D. Limpieza .....................................................................................................................................2-5 E. Limpieza qumica de una unidad nueva .....................................................................................2-6 F. Vaciado .......................................................................................................................................2-7 G. Purga de caldera de vapor .........................................................................................................2-7 H. Inspeccin peridica ..................................................................................................................2-9 I Preparacin para almacenaje durante largo tiempo ....................................................................2-9
CAPTULO 2
El operador debe estar familiarizado con todo el manual antes de intentar poner en marcha la unidad. Aunque es de primordial importancia, el tema de alimentacin y tratamiento de agua no puede ser cubierto adecuadamente en este manual. Para conocer informacin especfica o recibir asistencia con sus requerimientos de tratamiento de agua, contacte a su representante de servicio y partes Cleaver-Brooks. El equipo de alimentacin de agua debe revisarse y prepararse para su uso. Asegrese de que todas las vlvulas, tuberas, bombas de alimentacin a la caldera y receptores estn instalados de acuerdo a los cdigos y prcticas que apliquen. Los requerimientos de agua para calderas tanto de vapor como de agua caliente son esenciales para alargar la vida til de la caldera. Es de vital importancia que se cuide la puesta en marcha inicial del contenedor de presin. Las superficies en contacto con agua de calderas nuevas y sistemas de agua caliente o vapor remodelados pueden contener aceite, grasa u otros materiales extraos. En el captulo 2 se describe un mtodo de limpieza del contenedor para quitar acumulaciones. Las calderas, como parte de un sistema de agua caliente, requieren circulacin de agua apropiada. El sistema debe operarse como se pretendi pro su diseador para evitar choque trmico o severas, y posiblemente dainas, tensiones que le ocurriran al contenedor de presin. Nota: Este manual solo toca el tema de calderas que utilizan agua. Las de solucin de glicol tienen diferentes requerimientos de operacin, tasas de circulacin, temperaturas, etc.
A. GENERAL
B. REQUERIMIENTOS DE AGUA
1. CALDERA DE AGUA CALIENTE
Remocin de aire
La salida de agua caliente incluye un tubo de inmersin que se introduce de 2 a 3 pulgadas en la caldera. El tubo de inmersin reduce la posibilidad de entre aire al sistema, mismo que podra quedar atrapado en la parte superior de la carcasa. El oxgeno o aire liberados en la caldera se acumularn o sern atrapados en la parte superior de la carcasa de la caldera. La toma de ventilacin de aire en la lnea central superior de la caldera debe tener una tubera hacia el tanque de expansin o compresin. El aire atrapado en la parte superior de la caldera saldr de la misma a travs de la toma. Temperatura mnima de agua La temperatura de agua mnima recomendada para la caldera es 170F. Cuando se usa agua con una temperatura menor a 170F, los gases de combustin se reducen en temperatura a un punto en que el vapor de agua se condensa y esto provoca corrosin en la caldera y posiblemente un rompimiento de la misma. La condensacin es ms severa en una unidad que opera intermitentemente y que tiene un tamao muy grande para la carga. La condensacin puede minimizarse manteniendo la temperatura de agua de la caldera por encima de los 170F.
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2-1
Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular
Captulo 2
Reemplazo rpido del agua de la caldera - La distribucin del sistema y controles debe estar dispuesta para prevenir la posibilidad de bombear grandes cantidades de agua fra en una caldera caliente, pues esto podra provocar un choque o estrs trmico. La temperatura del agua en la caldera de 200F o 240F no puede ser reemplazada por completo en unos minutos con agua de 80F sin causar estrs trmico. El mismo hecho aplica a periodos de operacin normal, as como durante el arranque inicial. Nota: Las bombas de circulacin deben estar enclavadas con el quemador de tal manera que el quemador no pueda operar a menos que la bomba de circulacin est funcionando. Esto evitar dao al equipo. Cuando se usan bombas de circulacin por zona individual, se recomienda que se mantengan funcionando aunque los usuarios no requieran agua calienta. El aparato de alivio o vlvula de baips permitir circulacin continua a travs de la caldera y puede ayudar a prevenir el reemplazo rpido del agua de caldera con el agua fra de la zona. Flujo continuo a travs de la caldera El sistema debe tener instaladas las tuberas y controles de tal forma que permitan la circulacin de agua a travs de la caldera bajo todas las condiciones de operacin. La operacin de vlvulas de tres vas y controles de sistema debe revisarse para estar seguros de que la caldera no est en baips. La circulacin constante a travs de la caldera elimina la posibilidad de estratificacin dentro de la unidad y da como resultado temperaturas de agua ms homogneas al sistema. Se puede usar una regla general de a 1 gpm por caballo de potencia de la caldera para determinar la tasa de flujo continuo mnimo necesario a travs de la caldera bajo todas las condiciones de operacin. El operador debe determinar que existe flujo de agua a travs de la caldera antes del encendido inicial o reencendido despus de que la caldera ha sido drenada.
promedio de agua del cabezal al sistema no estara en el punto deseado. Ubicacin de la bomba Se recomienda que las bombas de circulacin del sistema se alimenten (o succionen) de la conexin de salida de la caldera, y que descarguen a la carga de sistema. Para poner la caldera y el tanque de expansin en el lado de succin de la bomba. Se prefiere el lado de succin porque reduce la entrada de aire al sistema y no recarga el cabezal de sistema en la caldera Es prctica comn instalar una bomba de circulacin auxiliar. Las bombas de circulacin principales por lo general estn colocadas junto a las calderas, en el cuarto de calderas. Operacin de la bomba - Las bombas normalmente se inician y detienen por medio de interruptores manuales. Tambin es deseable enclavar la bomba con el quemador de tal manera que el quemador no pueda operar a menos que la bomba de circulacin est funcionando
Presin
El diseo y requerimientos de uso del sistema pro lo general dictan la presin ejercida en la caldera. Algunos sistemas estn presurizados con aire, o con un gas inerte tal como el nitrgeno. Debe tenerse el cuidado de asegurar que existe la relacin presin a temperatura adecuada dentro de la caldera, de tal forma que las superficies internas de las calderas estn totalmente hmedas en todo momento. Por esta razn, la presin interna de la caldera, como se indica en el medidor de presin de agua, debe mantenerse en el nivel mostrado en la figura 2-1. Cuando se encienda por primera vez una caldera recin instalada, o cuando se ponga una caldera existente en un sistema operativo, la caldera o calderas puestas en operacin DEBEN estar presurizadas de igual forma que el sistema y/u otras calderas antes de abrir las vlvulas de cabezal. Se recomienda tener un termmetro instalado en la lnea de retorno para indicar la temperatura de agua de retorno. Al conocer la temperatura de agua de alimentacin, puede establecerse el diferencial del sistema de calderas. Con el conocimiento de la velocidad de bombeo, el operador puede detectar fcilmente cualquier condicin de exceso de carga y tomar acciones correctivas. Debe tenerse especial precaucin para evitar cualquier condicin, o combinacin de condiciones, que puedan llevar a la transferencia de agua fra a una caldera caliente o agua caliente a una caldera fra. No se puede insistir demasiado en este punto. Los cambios rpidos de temperatura dentro de la caldera causan daos a menudo.
Circulacin de agua
La tabla 2-1 muestra la mxima tasa de circulacin de gpm de agua de caldera con relacin a la salida completa de caldera y baja de temperatura del sistema. Instalaciones de varias calderas Cuando se usan varias calderas, debe cuidarse de asegurar un flujo adecuado o proporcional a travs de las calderas. El flujo proporcional puede lograrse mejor usando vlvulas y medidores de balance en la lnea de alimentacin de cada caldera. Para lograr el objetivo y si se usan las vlvulas de balance o placas de orificio, debe generarse una cada de presin significativa (Ej: 3-5 psi) a travs del aparato de balance. Si no se cuida un flujo adecuado o proporcional en las calderas, puede haber grandes variaciones en tasas de encendido entre las calderas. En casos extremos, una caldera puede estar en posicin de fuego alto mientras la otra u otras calderas podran estar en fuego bajo. El resultado sera que la temperatura
2-2
750-158
Captulo 2
MXIMA VELOCIDAD DE CIRCULACIN, GPM BAJA DE TEMPERATURA (F) BHP SALIDA MMBTU/HR 10 20 30 40 50 60 70 80 90 800 26.78 5358 2679 1786 1340 1072 893 765 670 595 900 30.13 6028 3014 2009 1507 1206 1005 861 753 670 1000 33.48 6698 3349 2233 1674 1340 1116 957 837 744 1100 36.82 7367 3684 2456 1842 1473 1228 1052 921 819 1200 40.17 8037 4019 2679 2009 1607 1340 1148 1005 893 1300 43.52 8707 4353 2902 2177 1741 1451 1244 1088 967 1400 46.87 9377 4688 3126 2344 1875 1563 1340 1172 1042 1500 50.21 10047 5023 3349 2512 2009 1674 1435 1256 1116 Tabla 2-1 Tasa mxima de circulacin en galones por hora para calderas de agua caliente
100 536 603 670 737 804 871 938 1005
2-3
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CORTE POR BAJO NIVEL DE AGUA TPICO Y CONTROL DE BOMBA
Captulo 2
A. EN ESTE PUNTO SE APAGA EL NIVEL NORMAL DE BOMBA DE ALIMENTACIN DEAGUA. LLENE EL CONTENEDOR DE PRESIN INICIALMENTE A ESTA ALTURA. B. LA BOMBA SE ENCIENDE CUANDO EL NIVEL DE AGUA LLEGA A B. LA DISTANCIA A-B ES APROXIMADAMENTE DE DE PULGADA.
A B C D
C. EN EL PUNTO DE CORTE POR NIVEL BAJO DE AGUA, EL QUEMADOR SE APAGAR SI EL NIVEL DE AGUA BAJA HASTA ESTE PUNTO. D. PRIMER PUNTO VISIBLE EN LA MIRILLA DE NIVEL.
Figura 2-1 Mirilla de nivel de corte por nivel bajo de agua
PARA TEMPERATURAS SUPERIORES A 320 F, CONSULTE A CLEAVER BROOKS PARA OBTENER INFORMACIN ESPECFICA.
PRESIN EN PSIG
TEMPERATURA INDICADA EN F Figura 2-2 Presin interna de la caldera
2-4
750-158
Captulo 2
ANTES de encender el motor de la bomba, asegrese de que estn abiertas todas las vlvulas en la lnea de alimentacin de agua, esto para evitar posibles daos al mecanismo de la bomba de alimentacin. Despus de abrir las vlvulas, energice momentneamente el motor de la bomba de alimentacin para establecer la rotacin correcta de la bomba. Ya que estableci la rotacin correcta, cierre el interruptor de entrada de la bomba de alimentacin de la caldera. La bomba debe apagarse cuando el nivel de agua alcanza el nivel apropiado, que se muestra en la figura 2-1. Las bombas de alimentacin de agua deben tener una capacidad adecuada para mantener el nivel requerido de agua bajo todas las condiciones de operacin. Revise peridicamente las bombas de alimentacin de agua y deles mantenimiento conforme sea necesario para prevenir descomposturas inesperadas. Nota: Antes de operar la bomba, revise cuidadosamente la alineacin de acoplamientos flexibles, si los usa. Si los acoplamientos estn alineados apropiadamente, durarn ms tiempo y tendrn una operacin mecnica sin problemas. Nota: En el evento de que las vlvulas de aislamiento de la columna de agua sean provistas o instaladas, debe establecerse que las vlvulas estn abiertas y colocadas o fijas en la posicin abierta. Si se instalan las vlvulas, es ilegal operar la caldera con vlvulas cerradas o abiertas sin quitar sellos. Las vlvulas de aislamiento y la tubera de columna de agua deben estar fijas en la posicin abierta durante la operacin. Si no hace esto podra generarse una condicin de nivel de agua bajo. Si no sigue estas instrucciones podra provocarse una herida seria o muerte. Para mayor efectividad y una larga vida til sin problemas de los contenedores de presin, debe alimentar la caldera con agua tratada y tambin tener buenas prcticas de operacin e ingeniera. Esto tambin bajar sus costos de operacin. Contacte a su representante autorizado de Cleaver-Brooks para conocer cmo prevenir la presencia de slidos y gases corrosivos no deseados. En general, los objetivos del tratamiento de agua son: 1) Prevenir depsitos de sarro duro o depsitos de barro suave, que reducen la transferencia de calor y pueden provocar que el metal se sobrecaliente y costosas reparaciones y paros del equipo. 2) Eliminar gases corrosivos en el agua de alimentacin o de la caldera. 3) Prevenir fisuras intercristalinas o fragilizacin custica del metal de la caldera. 2-5
2. CALDERA DE VAPOR Operacin de la bomba de alimentacin
4) Prevenir formacin de espuma y remanentes. Para lograr los objetivos mencionados arriba, por lo general se requiere un tratamiento de agua de alimentacin antes y despus de la introduccin del agua en la caldera. La seleccin de los procesos pre-tratamiento depende de la fuente de agua, sus caractersticas qumicas, la cantidad de agua de relleno necesaria, las prcticas de operacin de la planta, etc. Los mtodos de tratamientos incluyen filtrado, ablandamiento, desmineralizacin, desgasificacin y precalentamiento. Los post-tratamientos involucran tratamiento qumico del agua de la caldera. Debido a la gran cantidad de variables involucradas, no hay respuesta general para una caldera y tampoco se recomienda experimentar con mtodos de tratamiento hechos en casa. Las recomendaciones y su uso deben ser fortalecidas por un anlisis peridico del agua de alimentacin, agua de la caldera y condensada. Las superficies internas en contacto con agua del contenedor de presin deben inspeccionarse con suficiente frecuencia para determinar la presencia de contaminacin, acumulaciones de materia extraa, corrosin y/o picaduras. Si detecta alguna de estas condiciones, contacte a su representante autorizado Cleaver-Brooks para recibir consejo sobre la accin correctiva a tomar. Debe instalarse un medidor de agua de tamao adecuado en la lnea de relleno de agua no tratada, para determinar acertadamente la cantidad de agua no tratada que se recibe en la caldera (de vapor o agua caliente) y ayudar en el mantenimiento de condiciones apropiadas de superficies con contacto de agua.
ADVERTENCIA
1. TUBERA DE AGUA CALIENTE Y VAPOR

Los sistemas de tuberas de agua y vapor conectados a la caldera pueden contener aceite, grasa o materiales extraos. Deben quitarse las impurezas para prevenir dao a las superficies calientes del contenedor de presin. En un sistema de vapor, la condensacin debe tirarse hasta que las pruebas muestren la eliminacin de impurezas indeseables. Durante el periodo en que el condensado se tira, debe ponerse atencin al tratamiento de agua sin tratar usada como relleno, para que no ocurra acumulacin de materiales no deseados o corrosin. Para ms informacin, contacte a su representante autorizado Cleaver-Brooks. En un sistema de agua caliente, por lo general se necesita una limpieza qumica y el sistema completo debe drenarse despus del tratamiento. Consulte a su representante autorizado Cleaver-Brooks para recibir informacin y recomendaciones sobre compuestos de limpieza y procedimientos de aplicacin.
D. LIMPIEZA
C. TRATAMIENTO DE AGUA
2. CONTENEDOR DE PRESIN
Las superficies del contenedor de presin en contacto con agua deben mantenerse limpias de grasa, lodo y material extrao. Dichos depsitos acortan la vida del contenedor de presin, interfieren con la operacin y funcionamiento 750-158
Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular eficientes del control de aditamentos de seguridad y muy posiblemente causan reparaciones y tiempos de paro innecesarios y costosos. Debe considerarse la instalacin y condiciones de operacin a las que estar sujeta la caldera y debe hacerse una limpieza de las superficies del contenedor en contacto con el agua, durante el curso del arranque inicial. El contenedor de presin y las lneas de retorno y vapor, o tuberas de agua caliente, representan un sistema cerrado. Aunque las lneas de vapor y regreso (condensado) o el sistema de tuberas de agua caliente pueden haber sido limpiadas con anterioridad, es posible que: 1) La limpieza fuera inadecuada. 2) Haya partes del sistema viejo de manera parcial o total. 3) Las condiciones hayan impedido una limpieza adecuada de las tuberas. Las superficies del contenedor en contacto con agua deben inspeccionarse de manera peridica. La inspeccin revelar las condiciones internas reales y servir como una revisin contra las condiciones indicadas en un anlisis qumico del agua de la caldera. La inspeccin debe hacerse tres meses despus del arranque inicial y en intervalos regulares de 6, 9 12 meses de ah en adelante. La frecuencia de las inspecciones peridicas posteriores depende de las condiciones internas que se encuentren. Si observa condiciones no deseadas, contacte a su representante autorizado Cleaver-Brooks para recibir recomendaciones. Cualquier lodo o sedimento que encuentre necesitar ser expulsado. Si nota mucho lodo o sedimento durante la purga, significa que la frecuencia de la purga debe reconsiderarse. Tambin se requiere un desage o vaciado peridico. Cualquier grasa o aceite presente en las superficies que se calientan, debe quitarse rpidamente por medio de una limpieza qumica de la caldera con una solucin detergente alcalina. Nota: La temperatura del llenado de agua inicial para pruebas hidrostticas, limpiezas qumicas o para operacin normal deben ser como lo indica el cdigo de calderas ASME.
Captulo 2
Las superficies internas de una caldera recin instalada pueden tener aceite, grasa u otras capas protectoras usadas durante la fabricacin. Dichas capas deben quitarse debido a que reducen la transferencia de calor y podran causar un sobrecalentamiento de una tubera. Antes comenzar los procedimientos de limpieza qumica, el quemador debe estar listo para el encendido. El operador debe estar familiarizado con el procedimiento descrito en la seccin de operacin del quemador.
E. LIMPIEZA QUMICA DE UNA UNIDAD NUEVA
Se recomienda el uso de una mscara facial, lentes protectores, guantes de goma y ropa protectora cuando maneje o mezcle qumicos custicos. No permita que el material seco o la solucin concentrada entre en contacto con la piel o ropa. Si no sigue estas instrucciones podra resultar una herida grave o muerte. Su representante autorizado de Cleaver-Brooks le podr recomendar un procedimiento de limpieza qumica. En el caso de que dicho servicio no est disponible o no se haya agendado an, la siguiente informacin le ayudar. Hay varios qumicos apropiados para la limpieza. Una combinacin que suele usarse es carbonato de sodio e hidrxido de sodio (leja de sosa custica), en una mezcla de 3 a 5 libras por cada 1000 libras de agua, as como una cantidad pequea de detergente para ropa que actuar como agente humidificador. El procedimiento general sugerido para limpiar una caldera es como sigue: (1) Tenga suficiente material de limpieza a la mano para completar el trabajo. (2) Cuando disuelva los qumicos, siga el procedimiento que se sugiere a continuacin. Ponga agua tibia en un contenedor adecuado. Introduzca lentamente en el agua el qumico seco, revolvindolo en todo momento hasta que el qumico est disuelto completamente. Agregue el qumico lentamente y en pequeas cantidades para prevenir calor y turbulencia excesivos. (3) Debe poner un tubo de descarga en una de las aberturas de la caldera y hacer que el tubo llegue a un punto de descarga seguro. Usualmente se usa una vlvula de toma de seguridad o alivio. (4) Las vlvulas de alivio de agua y de seguridad de vapor deben quitarse antes de aadir la solucin de limpieza, de tal forma que ni la solucin de limpieza ni la grasa que contiene contaminen las vlvulas. Tenga cuidado al quitar y reinstalar las vlvulas. Consulte el captulo 1, seccin D-10 para conocer las instrucciones de instalacin de vlvulas. (5) Deben cerrarse todas las vlvulas en la tubera que llevan a o vienen del sistema, esto prevendr que la solucin de limpieza entre al sistema. (6) Llene el contenedor de presin con agua limpia hasta que la parte superior de los tubos queden cubiertos. Aada la solucin limpiadora y luego llene hasta arriba. La temperatura del agua usada en el relleno inicial debe ser temperatura ambiente. (7) Despus la caldera debe ser encendida intermitentemente en velocidad baja suficiente para mantener la solucin justo en el punto de ebullicin. Hierva el agua durante al menos 5 horas. No produzca presin de vapor. 8. Permita que una pequea cantidad de agua fresca entre a la caldera para crear un pequeo desbordamiento que sacar a la superficie las impurezas. 750-158
ADVERTENCIA
2-6
Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular 9. Contine el proceso de hervido y desbordamiento hasta que el agua se aclare. Apague el quemador. 10. Permita que la caldera se enfre a 120F o menos.
Captulo 2 Si el operador est absolutamente seguro de que el sistema est sellado, entonces ser suficiente una inspeccin anual de las superficies en contacto con el agua. Sin embargo, si hay alguna duda, debe inspeccionar las superficies en contacto con agua del contenedor de presin. Esto lo har tres meses despus de iniciar la operacin de la caldera por primera vez y peridicamente como sea necesario segn las condiciones observadas durante la inspeccin.
Asegrese de drenar el agua caliente a un punto de descarga seguro para evitar un escaldado. Si no sigue estas instrucciones podra causar una herida grave o muerte. 11. Quite las compuertas y lave las superficies de contacto con agua a profundidad, usando agua a presin. 12. Inspeccione las superficies. Si no estn limpias, repita la limpieza qumica. 13. Despus de cerrar las compuertas y reinstalar las vlvulas de seguridad o alivio, llene la caldera y encindala hasta que el agua se caliente al menos a 180F para eliminar gases disueltos que puedan corroer el metal. El procedimiento de arriba puede omitirse en el caso de una unidad que ya ha sido usada o que haya sido limpiada internamente. Sin embargo, debe considerarse que cabe la posibilidad de que entren materiales contaminantes a la caldera desde el sistema.
ADVERTENCIA
2. CALDERA DE VAPOR
El contenedor de presin debe ser drenado, despus de haber sido enfriado a una temperatura cercana a la del ambiente, en un periodo no mayor a tres meses despus de haber puesto en operacin y servicio la caldera por primera vez, y de ah en adelante, como se requiera por las condiciones. Debe retirar las compuertas e inspeccionar las superficies en contacto con agua buscando corrosin, picaduras, o formacin de depsitos. Descarga del interior del contenedor de presin Al completar la inspeccin, el interior del contenedor de presin debe descargarse, segn se requiera, con una manguera de alta presin. Si los depsitos no se retiran por completo por la descarga, quiz necesite consultar a su representante autorizado de Cleaver-Brooks. En casos extremos, puede ser necesario recurrir a una limpieza con cidos. Las inspecciones indicarn la efectividad del tratamiento de agua de alimentacin. La efectividad del tratamiento, las condiciones de agua, la cantidad de agua fresca de relleno que se requiera, todos son factores a considerar para establecer la frecuencia de futuros vaciados de limpieza del contenedor de presin. Contacte a su representante Cleaver-Brooks para ms informacin.
1. CALDERA DE AGUA CALIENTE
F. VACIADO
En teora, un sistema de agua caliente y caldera que ha sido limpiado inicialmente, llenado con agua sin tratar (y agua tratada) y que no se ha rellenado con ms agua, no requiere ms limpieza o tratamiento. Sin embargo, ya que el sistema (viejo o nuevo) puede permitir la entrada de aire as como filtraciones de agua no detectadas, las introducciones de agua sin tratar de relleno o aire pueden hacer que las superficies con contacto de agua del contenedor de presin se piquen, corroan, se les forme sedimento, lodo, sarro, etc.
TEM 1 2 REQ 1 2
DESCRIPCIN VLVULA DE APERTURA LENTA, EVERLASTING 4060-S 2 300 LB FLGD VLVULA DE APERTURA RPIDA, EVERLASTING 4000-S 2 300 LB FLGD
PURGA TRASERA
PURGA FRONTAL
Figura 2-3 Vista superior de la purga 2-7 750-158
Captulo 2 necesarias por lo general no vienen con la caldera, pero hay proveedores que las fabrican. Toda la tubera debe desembocar en un lugar de descarga seguro. La tubera debe estar apoyada apropiadamente y tener libertad de expansin. La purga continua se usa en conjunto con una toma de desahogo de superficie y es el retiro continuo de agua concentrada. La apertura de desahogo de superficie, cuando viene incluida, est en la lnea central superior del contenedor de presin. Se provee con una tubera recolectora interna que termina un poco debajo del nivel de agua en operacin, con el propsito de des espumar el sedimento de la superficie, aceite u otras impurezas en la superficie del agua del contenedor de presin. Se usa una vlvula de orificio controlado para permitir un flujo de agua concentrada continuo y controlado. Se hacen ajustes peridicos a la configuracin de la vlvula para incrementar o disminuir la cantidad de purga de acuerdo con los anlisis de prueba. La vlvula de control de flujo y tuberas por lo general se proveen por otros fabricantes. Todas las tuberas deben terminar en un punto de descarga seguro. Cuando se usa una purga continua, la purga manual es usada primeramente para retirar slidos o barro suspendido. La purga continua quita sedimento y aceite de la superficie del agua as como una cantidad de slidos disueltos. Cuando no se usa purga de superficie o continua, se usa la purga manual para controlar los slidos disueltos o suspendidos, adems del lodo. En la prctica, la(s) vlvula(s) de la purga inferior se abren peridicamente de acuerdo con una agenda de operacin y/o pruebas de control qumico. Desde el punto de vista de control, economa y resultados, es preferible hacer extracciones cortas y frecuentes antes que extracciones tardadas y espaciadas. El tiempo y frecuencia de la purga es de particular importancia cuando el contenido de slidos suspendidos en el agua es alto. Con el uso de extracciones cortas y frecuentes, se mantiene una concentracin ms uniforme del agua del contenedor de presin. En casos donde el agua de alimentacin es excepcionalmente pura, o donde hay un alto porcentaje de recuperacin del condensado, la purga puede hacerse menos seguido, ya que se acumula menos lodo en el contenedor de presin. Cuando los slidos disueltos y/o suspendidos se acercan o exceden los lmites predeterminados, se requiere una purga manual para disminuir las concentraciones. Generalmente se recomienda que una caldera de vapor tenga una purga al menos una vez cada periodo de ocho 750-158
La purga del agua de caldera es la remocin de algo del agua concentrada en el contenedor de presin y su reemplazo con agua de alimentacin para reducir la concentracin de slidos en la caldera. Los slidos son trados por el agua de alimentacin aunque sea tratada antes de usarse por medio de procesos externos diseados para quitar substancias no deseadas que contribuyen al sarro y formacin de depsitos. Sin embargo, ningn proceso puede quitar todas las sustancias. Sin importar su alta eficiencia, habr algunos slidos en el agua de alimentacin de la caldera. Los slidos se hacen menos solubles en la alta temperatura del agua de caldera y tienden a acumularse en las superficies con calor. Por ello es necesaria una limpieza con tratamientos qumicos y purga, para prevenir que los slidos formen sarro y barro dainos. El sarro tiene un valor bajo de transferencia de calor y acta como una barrera de aislamiento. El sarro retarda la transferencia de calor y, en consecuencia, aumenta el consumo de combustible, pero lo que es peor, puede causar sobrecalentamiento del metal de la caldera. El sobrecalentamiento del metal de la caldera puede producir fallas de tuberas o dao al metal del contenedor de presin. As mismo esto puede provocar reparaciones costosas y tiempo de paro de la caldera. La primera causa de sarro son las sales de magnesio y calcio, slice y aceite. Por lo general, las sales de calcio y magnesio en el agua de la caldera se precipitan por el uso de fosfato de sodio y materiales orgnicos, para mantener los sedimentos y residuos en forma fluida. Los slidos tales como sales de sodio y tierra suspendida no forman sarro rpidamente. Pero conforme el agua de la caldera se hierve en forma de vapor puro, el agua remanente se espesa con los slidos. Si se permite que la concentracin se acumule, ocurrir formacin de espuma e impregnacin, y el lodo puede causar depsitos dainos que sobrecalientan el metal. Bajar o quitar la concentracin de sedimentos requiere del uso de una purga de agua de caldera. Hay dos tipos principales de purga: intermitente manual y continuo. La purga manual o de lodo es necesaria para la operacin de la caldera, sin importar si se hace una purga continua o no. Las tomas de purga estn localizadas en la parte inferior de la caldera para bajar los slidos disueltos en el agua de contenedor de presin y para quitar una porcin del lodo que se acumula en la parte inferior del contenedor. El equipo por lo general consiste de una vlvula de apertura rpida y una vlvula de cierre. Las vlvulas y tubera 2-8
G. PURGA DE CALDERA DE VAPOR
Purga continua
Frecuencia de purga manual
1. TIPOS DE PURGA
Purga manual intermitente
Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular horas, pero la frecuencia puede variar dependiendo del agua y condiciones de operacin. El nmero de extracciones y la agenda debe ser el resultado de la recomendacin de su representante Cleaver-Brooks autorizado. Una caldera de agua caliente por lo general no incluye aberturas para purga de superficie y fondo, ya que las extracciones no se practican comnmente. An as hay necesidad de estar alerta a prdidas de agua del sistema y la correspondiente cantidad de agua de relleno sin tratar. Se recomienda un medidor de agua para las lneas de agua de relleno. La purga es ms efectiva en el punto del tiempo en que la generacin de vapor est en su punto ms bajo y en que la entrada de agua de alimentacin tambin es baja. Esto provee una dilucin mnima del agua de caldera con concentracin baja de agua de alimentacin. Asegrese de que las tuberas y tanque de desahogo, si se usan, estn en condiciones de operacin apropiadas. Los respiraderos de descarga deben estar despejados de toda obstruccin, y los desperdicios deben pasar por una tubera que los deposite en un punto de descarga seguro. Se proveen lneas de desahogo con dos vlvulas, generalmente una vlvula de apertura rpida ms cercana a la caldera, y una vlvula tipo globo de apertura lenta con corriente hacia abajo. Las vlvulas variarn dependiendo de la presin involucrada y el fabricante. Si se instalan vlvulas de pistn, siga las recomendaciones del fabricante. Si combina una vlvula de apertura rpida y una vlvula de apertura lenta tipo globo, la anterior por lo general se abre primero y se cierra al final, y la purga se logra con la vlvula de apertura lenta o globo. Cuando abre la segunda (o de corriente abajo) vlvula, pguele un poco para permitir que las lneas se entibien, despus contine abriendo lentamente.
Captulo 2 junto a la caldera. Golpee ligeramente la vlvula hacia abajo y luego cirrela apretadamente. Bajo ninguna circunstancia debe dejar abierta una vlvula de purga, y el operador nunca debe irse hasta que la operacin de purga haya terminado y las vlvulas estn cerradas. Las regulaciones de seguros o leyes locales requerirn una inspeccin peridica del contenedor de presin, realizado por un inspector autorizado. Generalmente se avisa con anticipacin para permitir el retiro de servicio de la caldera y prepararse para la inspeccin.
H. INSPECCIN PERIDICA
Procedimiento de purga manual
Para evitar el peligro de descarga elctrica, recomendamos el uso de una linterna de bajo voltaje durante la inspeccin interna. De preferencia, los inspectores deben trabajar en parejas. Si no sigue estas instrucciones podra causar un accidente serio o muerte. Cuando apague la caldera, la carga debe reducirse gradualmente y el contenedor de presin debe enfriarse en una velocidad que evite un diferencial de temperatura daino que pueda estresar el equipo. Los contenedores por lo general no deben ser drenados hasta que toda la presin haya sido aliviada para prevenir contraccin dispareja y diferencias de temperatura que puedan causar que los tubos se expandan o goteen. Si drena la unidad muy pronto podra causar el calentamiento de depsitos que puede haber en las superficies que se calientan. Sin embargo, podra ser deseable algo de calor para secar el interior de la caldera. Si se hace una inspeccin interna por peticin de un inspector autorizado, est bien pedir al inspector que observe las condiciones antes de la limpieza o descarga de las superficies en contacto con el agua. Asegrese de tener disponibles juntas de tapas de cubierta grandes y chicas as como otras juntas u objetos que pueden requerirse para volver a poner en operacin la unidad despus de la inspeccin. Tenga a la mano informacin sobre el diseo de la caldera, dimensiones, capacidad de generacin, presin de operacin o temperatura, tiempo en servicio, defectos hallados previamente y cualquier reparacin o modificacin. Tambin tenga a la mano para referencia registros de inspecciones previas. Est preparado para realizar cualquier prueba requerida por el inspector, incluyendo una prueba hidrosttica. Despus del enfriamiento y drene apropiados del contenedor, enjuague las superficies en contacto con el agua con una manguera de agua de alta presin. Quite cualquier sarro o depsitos de las superficies en contacto con el agua y revise que no haya corrosin interna o externa ni goteos.
ADVERTENCIA
No bombee abriendo y cerrando la vlvula de paso, puesto que el golpe del agua puede romper las vlvulas o conexiones de tuberas. Si no sigue estas instrucciones podra daar el equipo. El periodo de tiempo de cada purga debe determinarse por el anlisis de agua ms reciente. Por lo general es aceptable bajar el agua en la mirilla de nivel aproximadamente como gua para una purga adecuada. Sin embargo, bajar el nivel de agua no debe interpretarse como una regla, ya que los procedimientos de anlisis de agua son los que deberan aplicarse. Si el operador de la vlvula no puede ver por la mirilla, otro operador deber ver por la mirilla y dirigir al operador de la vlvula. Primero cierre la vlvula de corriente abajo (apertura lenta) y tan rpido como sea posible. Despus cierre la vlvula
PRECAUCIN
2-9
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Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular La superficie en de la chimenea tambin debe limpiarse a fondo de tal forma que se revisen a menudo las superficies de metal, soldaduras, conexiones, extremos de tubos, juntas y cualquier reparacin previa. Asegrese de que, previo a la apertura de compuertas y puertas traseras o delanteras, estn cerradas las vlvulas de vapor y las vlvulas al tanque de expansin (agua caliente), vlvulas de agua de alimentacin, vlvulas de purga, todas las vlvulas de combustible, vlvulas al tanque de expansin, e interruptores elctricos. Antes de entrar, ventile adecuadamente el contenedor de presin. Limpie las tuberas de corte por nivel bajo de agua, los controles de nivel de agua y las tuberas de conexin cruzada. Reemplace la mirilla de nivel de agua y limpie el grifo de agua. Tambin revise y limpie el desage y las vlvulas y tuberas de purga. Revise todas las vlvulas de agua y vapor para localizar goteos, desgastes, corrosin o cualquier otro dao. Reemplace piezas o repare segn se requiera.
Captulo 2 cualquier condensacin. Sin embargo, debe mantenerse una operacin apropiada de la caldera, especialmente con las calderas de agua caliente, para prevenir que los gases de chimenea caigan por debajo del punto de condensacin. Al comienzo del almacenaje, debe limpiar la chimenea a fondo, retirando de los tubos, placas tubulares u otras superficies de la chimenea el holln u otros productos de la combustin. Por lo general ser suficiente cepillar. Barra o aspire cualquier acumulacin. Las superficies de la chimenea pueden quitarse con agua. Sin embargo, debe eliminar toda la humedad despus de la limpieza y dejar que se seque la superficie ya sea soplando con aire o aplicando alguna forma de calor. Es buena prctica proteger las superficies limpiadas cubrindolas con un material anticorrosivo para evitar el xido. Para evitar que se forme condensacin en el gabinete de control, mantenga el circuito de control energizado. Para un almacenaje por largos periodos de tiempo, en especial cuando hay cambios de temperatura en el ambiente o mucha humedad, debe retirar el relevador de programa y almacenarlo en un lugar seco. Por lo general se emplea un almacenaje en seco cuando la caldera estar fuera de servicio por un periodo de tiempo significativo, o cuando hay temperaturas de congelacin. En el mtodo de almacenaje en seco, se debe secar la caldera cuidadosamente pues cualquier humedad causar corrosin. Tanto las superficies en contacto con agua como la chimenea deben ser limpiadas, quitando sarro, depsitos, holln, etc. Deben tomarse pasos para eliminar la humedad, poniendo en bandejas dentro del contenedor materiales que la absorban tales como cal viva (2 libras por cada tres pies cbicos de volumen) o gel de slice (5 libras por cada 30 pies cbicos de volumen). Las superficies de la chimenea pueden cubrirse con un material anticorrosivo, o grasa o pintura de alquitrn. Los refractarios deben ser cepillados, limpiados y cubiertos. Todas las aberturas al contenedor de presin, tales como entradas de mano y personal, deben ser bien cerradas. Tambin debe cerrar las vlvulas de vapor y alimentacin de agua. Debe cerrar los reguladores de aire y ventilas para prevenir que el aire llegue a las superficies de la chimenea. Debe realizar inspecciones peridicas y renovar los materiales de absorcin. El almacenaje hmedo se hace para una caldera auxiliar o en casos en que el almacenaje en seco no es prctico. Debe considerarse la posibilidad de temperaturas de congelacin. Debe tener cuidado de proteger las superficies metlicas. Las variables impiden que se hagan recomendaciones definitivas. Sin embargo, se sugiere que se drene el contenedor de presin, se limpie internamente y se rellene hasta desbordad con agua tratada. Si no hay disponible agua des gasificada, la unidad debe encenderse para hervir el agua por un periodo corto de tiempo. Puede que su representante Cleaver-Brooks sugiera qumicos adicionales para minimizar la corrosin. La presin interna de agua debe mantenerse mayor a la presin atmosfrica. Por lo general se usa nitrgeno para presurizar el contenedor. Las superficies de la chimenea deben limpiarse a fondo y debe lavarse y cubrirse con una sustancia el refractario.
Muchas calderas utilizadas para calefaccin o cargas estacionales o para servicio auxiliar pueden pasar largos periodos sin usarse. Debe ponerse especial atencin a las calderas que no se usan de tal forma que no se deterioren por corrosin las superficies en contacto con agua o calor. Existen demasiadas variables como para poner reglas definidas. Hay dos mtodos de almacenaje: seco o hmedo. Su representante autorizado de Cleaver-Brooks puede recomendar el mejor mtodo dependiendo de las circunstancias en su instalacin en particular. Sin importar el mtodo que use, el sentido comn dicta que debe realizarse una revisin peridica de las condiciones de superficies en contacto con agua o calor durante el almacenaje, para permitir reajustar las decisiones con respecto a los mtodos mencionados arriba para la condicin de un rea o sitio de trabajo. Abra la cabeza de la caldera en el final de la chimenea de la unidad para prevenir el flujo de aire tibio y hmedo a travs de los tubos de la caldera. Aunque las regulaciones de control de contaminacin continuarn limitando el contenido de azufre permitido en el combustleo, debe cuidarse de evitar los problemas de corrosin que puede provocar el azufre, especialmente en una caldera que est apagada por temporadas. Los periodos en que no se usa y an paros frecuentes, exponen a las superficies en contacto con calor a condensacin por debajo del punto de condensacin, durante el enfriamiento. La humedad y los residuos de azufre pueden formar una solucin cida. Bajo ciertas condiciones, y especialmente en reas donde hay mucha humedad, el efecto corrosivo del cido ser lo suficientemente serio como para hacer orificios o daar severamente las tuberas u otras superficies de metal durante el tiempo que la caldera est fuera de servicio. Esto por lo general no sucede durante el encendido normal, puesto que las altas temperaturas de operacin vaporizan
I. PREPARACIN PARA ALMACENAJE DURANTE LARGO TIEMPO
2-10
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Introduccin .................................................................................................... 3-2 Operacin ...................................................................................................... 3-10 Ajustes ........................................................................................................... 3-14 Mantenimiento ............................................................................................. 3-20 Solucin de problemas .................................................................................. 3-26 Sistema de NOx bajo ..................................................................................... 3-31 Controles adicionales para aceite pesado .................................................... 3-32 Flujo de combustleo aceite pesado.......................................................... 3-33
CAPTULO 3 Instalacin, operacin y ajustes
Las designaciones de modelo se basan en el tipo de combustible que se usar y la cantidad de hornos, as como la presin que se tendr. El tamao del quemador se basa en el ndice de encendido (entrada mxima en BTU/HR). LA INSTALACIN DE UN QUEMADOR DEBE CUMPLIR LAS REGULACIONES DE LAS AUTORIDADES CON JURISDICCIN. EL EQUIPO DEBE INSTALARSE DE ACUERDO A LAS LEYES LOCALES, ESTATALES O NACIONALES, INCLUYENDO EL CDIGO NACIONAL ELCTRICO (NEC) Y LA ASSOCIATED INSURANCE UNDERWRITERS. CUANDO APLIQUE, DEBER SEGUIR LAS NORMAS DE THE CANADIAN GAS ASSOCIATION (CGA) B149 Y LA CANADIAN STANDARD ASSOCIATION (CSA) B140 Y B139 (PARA QUEMADORES DE ACEITE). LOS EQUIPOS DE QUEMADORES DE ACEITE Y GAS DEBEN ESTAR CONECTADOS A CHIMENEAS QUE TENGAN LA VENTILACIN SUFICIENTE EN TODO MOMENTO, PARA ASEGURAR UNA OPERACIN SEGURA Y APROPIADA DEL QUEMADOR. LOS QUEMADORES ESTN DISEADOS PARA QUEMAR GAS O ACEITE LIGERO No. 1 O COMO SE DEFINA POR LAS ESPECIFICACIONES ASTM D396-1978. NO USE GASOLINA, ACEITE DE MQUINA O NINGN OTRO ACEITE QUE CONTENGA GASOLINA.
Designaciones de modelo, tamaos y entradas
H.P. QUEMADOR
MXIMA ENTRADA DE GAS DE QUEMADOR BTU/HR
800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500
33,600,000 37,800,000 42,000,000 46,200,000 50,400,000 54,600,000 58,800,000 63,000,000
Entrada de gas basada en gas natural a 1,000 Btu/cu. pies y gravedad especfica 0.60 H.P QUEMADOR MXIMA ENTRADA DE GAS DE QUEMADOR BTU/HR U.S.G.P.H.
800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500
240 270 300 330 360 390 420 450
Entrada de aceite basada en aceite No.2 a 140,000 Btu/gal.
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3-1
Captulo 3
INTRODUCCIN
Los quemadores Cleaver-Brooks estn ensamblados, conectados y probados en la fbrica. Se construyen de acuerdo al cdigo de Underwriters Laboratory, NFPA-85, I.R.I., F.M., incluyendo el Cdigo nacional elctrico (NEC) y Associated insurance underwriters. Cuando aplique, Canadian Gas Association (CGA) B149 y la Canadian Standard Association (CSA) B140. Estn disponibles las opciones de control de otras agencias regulatorias. El operador debe estar familiarizado con el funcionamiento individual de todos los controles, y debe comprender las operaciones y procedimientos descritos en este manual. Identifique y localice cada elemento en las ilustraciones conforme se describen en las secciones siguientes. Los quemadores de aceite Cleaver-Brooks son de presin baja, tipo atomizacin de aire (tobera). Los quemadores de gas son de tipo mixto perifrico. Todos los quemadores tienen flama de piloto de gas encendida por chispa. Con los dos combustibles, la caldera opera con modulacin completa. Un interruptor permite el cambio de encendido totalmente modulado automtico a ajuste de encendido manual, en cualquier velocidad deseada entre mnimo y mximo. Salvaguardas adicionales aseguran que el quemador siempre regresar a la posicin mnima de encendido para la ignicin. Los quemadores estn diseados para una operacin automtica sin operador, a excepcin de inspecciones y mantenimiento peridicos. Despus de seleccionar las configuraciones apropiadas de sobrecarga para el arranque inicial, el resto de los componentes del panel de control requieren poca atencin, a excepcin de la limpieza ocasional. El quemador viene con un panel de control remoto y con una caja de conexiones montada en el quemador.
A. INFORMACIN GENERAL
Gas position: Seleccione gas como el combustible de encendido. Off position: Quemador apagado. Oil position: Selecciona aceite como el combustible de encendido. 3. CORTACIRCUITOS DE CONTROL Solo es proteccin adicional de baja sobrecarga de corriente. No mayor a 15 amps.
4.
AUTO-MANUAL INTERRUPTOR SELECTOR DE MODULACIN. Auto position: selecciona el control de modulacin de la caldera. Manual position: selecciona el potencimetro de 135 ohm para control de modulacin manual.
B. DESCRIPCIN
5. CONTROL DE MODULACIN MANUAL (135 ohm) Incrementa o reduce manualmente el ndice de encendido del quemador. 6. LUZ DE SEAL a. POWER ON (blanca) se ilumina cuando el circuito de control es energizado. b. IGNITION (mbar) se ilumina cuando el transformador de ignicin es energizado, y la vlvula de piloto de gas es energizada (abierta). c. MAIN FUEL (verde) se ilumina cuando la vlvula o vlvulas (gas o aceite) principal de combustible son energizadas (abiertas). d. FALLA DE FLAMA (rojo) se ilumina cuando el sistema de salvaguarda de flama no detecta el piloto o flama principal.
C. CONTROLES DE OPERACIN
PANEL DE CONTROL
El panel de control contiene un control de programacin de la salvaguarda de flama, arrancadores de motor, relevadores, retrasos de tiempo y tablilla de conexiones montada internamente en una subbase del panel. Montados externamente en el panel estn las luces, interruptores, potencimetros, un cortacircuitos de control y los indicadores de salvaguarda de flamas, como se indica a continuacin: 1. 2. INTERRUPTOR DEL QUEMADOR ON-OFF (Solo para gas y aceite) INTERRUPTOR DE SELECTOR DE COMBUSTIBLE GasOff-Oil (Solo para quemadores de combinacin de gas y aceite)
El programador de salvaguarda de flama incorpora una celda sensor de flama (escner) para apagar el quemador en el caso de que falle la flama del piloto o la flama principal. Otros controles de seguridad apagan el quemador basndose en la secuencia de operacin, como se muestra en el manual de salvaguarda de flama del fabricante.
D. CONTROLES DE SALVAGUARDA DE FLAMA
El sistema de manejo de aire de combustin consiste de dos componentes principales:
E. SISTEMA DE MANEJO DE AIRE DE COMBUSTIN
1. ENSAMBLAJE DEL REGULADOR DE AIRE
Un sistema multi-aspas regula el volumen de aire de combustin y se posiciona por medio de un motor modulador. Normalmente, los reguladores de aire estn casi cerrados (ALMOST CLOSED) en la posicin de fuego bajo y se abren conforme el quemador llega a la posicin de fuego alto.
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Captulo 3
2. IMPULSOR DE MOTOR
El dimetro del impulsor determina la presin de aire disponible, y su anchura determina la capacidad de aire en pies cbicos por minuto. Hay disponibles combinaciones de impulsor de motor para potencia de 50 y 60 hercios y para encendido contra presin de horno moderada o alta. Para altitudes mayores y presiones de horno ms altas, las combinaciones del impulsor se determinan de fbrica.
H. ATOMIZACIN DE AIRE DEL SISTEMA DE ACEITE

El quemador usa aire comprimido para atomizacin. El aire de atomizacin es independiente del aire de combustin. El sistema viene con un mdulo compresor por separado para montar cerca del quemador.
F. CONTROLES DE NDICE DE ENCENDIDO

Sin importar el combustible utilizado, la entrada del quemador se modula totalmente de acuerdo a la demanda de fuego bajo o alto de la caldera. El ndice de encendido es controlado por el motor de modulacin regulador por potencimetro. El regulador de control de aire de combustin, la vlvula dosificadora de aceite y/o las vlvulas mariposa de volumen de gas corren a travs de una barra de velocidad variable y enlaces de palanca. El motor modulador rota a 90 grados desde posicin baja hasta alta. La velocidad de flujo a travs de cada componente se ajusta posicionando las barras de control en las palancas y la posicin angular de las palancas en ejes. La palanca en el los ejes del motor modulador acciona el interruptor de prueba de la posicin de fuego alto.
VLVULA SOLENOIDE DE TRES VAS

El aceite lubricante entra por el puerto comn de la vlvula solenoide de tres vas. Durante el apagado, antes y despus de la purga, la vlvula es des energizada (el puerto normalmente cerrado, cierra) y todo el combustleo regresa al tanque de almacenaje. Cuando la vlvula es energizada, el aceite lubricante se dirige a la tobera a travs del puerto normalmente cerrado.
ENSAMBLAJE DE TOBERA
El ensamblaje de tobera consiste de cuatro partes principales: cuerpo, resorte de compresin, ciclonizador y punta. El ciclonizador se sostiene contra la punta de la tobera por medio del resorte de compresin. El cuerpo de la tobera tiene puertos de entrada para lneas de aire y aceite. El aceite lubricante entra el cuerpo de la tobera y fluye a travs de un tubo al ciclonizador. El aceite es forzado desde el centro del ciclonizador a los puertos laterales, donde se encuentra con el aire atomizado. El aire atomizado entra y pasa a travs del cuerpo de la tobera hacia surcos en el ciclonizador, donde mezcla el combustleo. El aire o aceite pasa a travs de los surcos y hacia afuera del orificio de la tobera a un cono de aceite atomizado. La velocidad y ngulo apropiados del roco fino asegura una buena mezcla con el aire de combustin y provee encendidos silenciosos y una eficiencia de combustin excelente.
G. CABEZA DEL QUEMADOR

Se provee acceso a la cabeza del quemador abriendo la caja del impulsor. Primero, desconecte el enlace del regulador de aire, libere el bloqueo de la caja y brala. En todos los quemadores hay un piloto de gas interno estndar. La presin de gas del piloto se ajusta en el regulador de presin del piloto.
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Captulo 3
Instalacin, operacin y ajustes El vapor de aire/aceite se enfra por el ensamblaje del serpentn. El aceite lubricante tambin se enfra antes de entrar al compresor.
FILTRO DE ACEITE
Evita que entre materia extraa al sistema de aceite de quemador.
INTERRUPTOR DE PRUEBA DE AIRE ATOMIZADO
ACEITE LUBRICANTE
Los contactos de interruptores accionados por presin se cierran cuando hay suficiente presin de aire atomizado. La vlvula de aceite no se abrir a menos que los contactos del interruptor estn cerrados.
REFRACTARIO DE HORNO SECO
La unidad de aceite lubricante es una vlvula de control de flujo sincronizado MAXON. El ensamblaje de mltiples tornillos de leva provee una capacidad de ajuste mecnico al coeficiente de combustible en cada posicin de vlvula a travs de todo el rango de capacidad.
OPERACIN
JUNTA ENSAMBLE DE CABEZA DE QUEMADOR CON COLECTOR DUAL DE GAS
El combustible se alimenta en el sistema con una medicin de 50 a 70 psi. El aceite lubricante es entregado al puerto comn de la vlvula solenoide de tres vas por transferencia a la tobera del quemador a travs del puerto normalmente cerrado o de vuelta al tanque de almacenaje a travs del puerto normalmente abierto. Durante la pre y post purga, el aceite de lubricacin es regresado al tanque. Durante un encendido normal, todo el aceite de lubricacin es enviado a la tobera. El aire entra un compresor giratorio de paleta a travs de un limpiador de aire, donde es comprimido a presin de atomizacin. El aire fluye del compresor a un tanque de aire y aceite, que reserva el propsito mltiple de amortiguar la pulsacin de aire, recuperar el vapor de aceite lubricante, y almacenar el aceite lubricante y aire. El rotor del compresor es enfriado y lubricado continuamente por aceite bajo presin proveniente del tanque de aire y aceite. El vapor de aceite es extrado por un eliminador de vapores en la seccin superior del tanque. El aire atomizado de la seccin superior del tanque es enviado a la tobera en un volumen constante. La presin de aire se incrementa conforme se incrementa la velocidad del encendido. La presin de atomizacin puede ajustarse con la vlvula localizada en el respirador de aire del compresor. La vlvula permite que el aire se purgue del tanque a la admisin del compresor. La velocidad de entrega del aceite-combustible lubricante es controlada por el motor modulador a travs de un sistema de acoplamientos ajustables. El gas es introducido a la zona de combustin desde un colector circular a travs de mltiples puertos en el tubo de rfaga y a travs de una zona de pre mezclado. El ndice de encendido se determina por el nmero y tamao de puertos, por la presin del colector y por la presin de la zona de combustin. El ndice de encendido se regula por una vlvula giratoria de estrangulacin tipo mariposa. La vlvula es accionada por un enlace ajustable desde el motor de modulacin. Dependiendo de requerimientos especficos, uno o dos paros de seguridad, las vlvulas de gas principal motorizadas son provistas para su instalacin en el tren de gas con corriente arriba de las vlvulas mariposa. Las vlvulas de apagado de gas de seguridad estn conectadas en el control de programacin para abrirse y cerrarse automticamente en el momento de secuencia de operacin adecuado.
VLVULA MARIPOSA DE GAS PRIMARIO
VLVULA MARIPOSA DE GAS SECUNDARIO
Figura 3-1 Ensamble de la cabeza del quemador
Todos los quemadores tienen una unidad de medicin de combustleo del quemador y un mdulo compresor por separado. El aire se provee por un compresor giratorio de paleta positivo. Esto provee un volumen constante de aire atomizado sin importar la presin. El mdulo compresor incluye motor, tanque de reserva de aire-aceite, filtro de aire y aceite y serpentn de enfriamiento de aceite lubricante. El aire entra al compresor a travs del filtro. El aire fluye desde el compresor al tanque de separacin y almacenaje de aire-aceite. El material de filtrado y deflectores separan el aceite de lubricacin del aire comprimido. La presin de aire del tanque fuerza el aceite lubricante desde el tanque al compresor, para lubricar paletas y conexiones. Una mirilla de vidrio indica el nivel de aceite lubricante en la reserva de aire/aceite. El aceite lubricante debe estar visible en la mirilla de nivel en todo momento. El calor de compresin de aire es absorbido, en parte, por el flujo de aceite lubricante, creando un vapor de aceite caliente.
MDULO COMPRESOR SEPARADO
MDULO DE COMPRESIN DE AIRE
I. SISTEMA DE GAS
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Captulo 3
COMPONENTES DE TREN DE GAS PRINCIPAL
Dependiendo de los requerimientos que exija la autoridad reguladora, el sistema de control de gas y tren de gas puede consistir de algunos o todos los elementos a continuacin. Se muestra un tren de gas tpico en la figura 3-4.
GRIFOS DE GAS PRINCIPAL
Para el cierre manual de la alimentacin de gas en sentido hacia arriba del regulador de presin. Un segundo grifo de cierre en sentido hacia debajo de la vlvula principal de gas, provee un modo de probar goteos a travs de las vlvulas de gas.
VLVULAS DE VOLUMEN DE GAS
Dos vlvulas tipo mariposa estn ubicadas cerca del enlace del motor de modulacin y controla la velocidad de flujo de gas.
INTERRUPTOR DE PRESIN ALTA DE GAS
VLVULAS PRINCIPALES DE GAS
Vlvula(s) de cierre de seguridad operadas elctricamente que se abren para admitir gas al quemador. Los quemadores U.L. estndar incluyen: Una vlvula de gas motorizada con bloqueo de cierre y una vlvula estndar motorizada.
Un interruptor accionador de presin que permanece cerrado cuando la presin de gas est por debajo de la configuracin preseleccionada. Si la presin se eleva por encima de la configuracin, los contactos del interruptor se abrirn, y esto causar que la(s) vlvula(s) de gas principal se cierre(n). Este interruptor requiere un reinicio manual despus de dispararse.
INTERRUPTOR DE PRESIN BAJA DE GAS
REGULADOR PRINCIPAL DE GAS
Regula la presin del tren de gas a la presin especificada requerida en la entrada al tren de gas. La entrada se establece por el ajuste del regulador principal de presin de gas.
Un interruptor accionador de presin que permanece cerrado cuando la presin de gas est por encima de la configuracin preseleccionada. Si la presin baja ms all de la configuracin, los contactos del interruptor se abrirn, y esto causar que la(s) vlvula(s) de gas principal se cierre(n). Este interruptor requiere un reinicio manual despus de dispararse.
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Captulo 3
Instalacin, operacin y ajustes demanda de entrada del quemador. Las vlvulas mariposa estn ubicadas a travs de los enlaces mecnicos cerca del motor modulador. El regulador de control de aire est ubicado tambin cerca del motor modulador. La(s) vlvula(s) de gas no puede ser energizada a menos que el interruptor de prueba de aire de combustin est cerrado. Los interruptores de presin de gas alto y bajo deben estar cerrados para probar la presin de gas adecuada. Si se requiere, habr una vlvula de ventilacin normalmente abierta, localizada entre las dos vlvulas de gas automticas. Esta vlvula se apaga cuando las vlvulas de gas automticas estn abiertas. Cuando las vlvulas automticas estn cerradas, la vlvula de ventilacin est abierta para ventilar el gas hacia el exterior, si es que hay gas.
VLVULA DE PILOTO DE GAS
Una vlvula solenoide que se abre durante el periodo de ignicin para admitir combustible al piloto. Se cierra cuando la flama principal est estable.
REGULADOR DE PRESIN DE GAS
Reduce la presin de gas al nivel requerido por el piloto.
GRIFO DE CIERRE DE PILOTO DE GAS OPERACIN
Para cerrar manualmente el suministro de gas al piloto. El gas fluye a travs del grifo de cierre de gas principal, a travs del regulador de presin hacia las vlvulas de gas automticas y vlvulas mariposa hacia el colector de gas. Las vlvulas mariposa de gas modulan el flujo de la
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A CAJA DE ALOJAMIENTO VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN VLVULA DE TRES VAS (EN EL QUEMADOR) VLVULA DE RETENCIN VLVULA DE DOS VAS (EN EL QUEMADOR)
VLVULA DE RETENCIN
INDICADOR DE VACO VLVULA DE COMPUERTA VLVULA DE RETENCIN
ESTACIN DE REDUCCION DE PRESIN
MEDIDOR DE PRESIN Y VLVULA DE AGUJA
L.O.P.S
MEDIDOR DE ACEITE
RETORNO
SUCCIN
FILTRO
VLVULA DE COMPUERTA
VLVULA DE COMPUERTA
(PROVISTO CON QUEMADOR)
H.O.P.S
TANQUE DE ALMACENAJE DE ACEITE
BOMBA DE CIRCULACIN DE ACEITE
TUBERA POR OTROS TUBERA POR D.C.
Figura 3-2 Mapa de tuberas de aceite
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3-7
Captulo 3
REGULADOR GRIFO DE APAGADO DE PILOTO

INTERRUPTOR DE PRESIN ALTA DE GAS VLVULA PILOTO
VLVULA DE VENTILACIN N.O. GRIFO DE CIERRE
INTERRUPTOR DE PRESIN BAJA DE GAS TPICA ABERTURA DE PRUEBA
GRIFO DE CIERRE REGULADOR

1) TUBERA DE TAMAO COMPLETO (1/4 O MAYOR) DEBE IR DESDE LA APERTURA DE VENTILACIN HACIA EL EXTERIOR DEL EDIFICIO. 2) NO SE PERMITEN TRAMPAS EN LA LNEA DE VENTILACIN. 3)LA LNEA DE VENTILACIN DEBE TERMINAR LEJOS DE TODAS LAS PUERTAS Y VENTANAS. 4) DEBE REALIZAR ACCIONES QUE PREVENGAN QUE OBJETOS EXTRAOS ENTREN A LA TUBERA DE VENTILACIN.
VLVULA DE GAS PRINCIPAL CON P.O.C.
1)LA LNEA DE VENTILACIN NORMALMENTE ABIERTA DEBE TENER LA MITAD DEL TAMAO DE TUBERA DE TREN DE GAS PRINCIPAL (MNIMO )
Figura 3-3 Tren de gas tpico
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Captulo 3
CAJA DE CABLES ELCTRICOS NOTA: ESTAS DIMENSIONES SON SOLO REFERENCIAS. LAS ESPECIFICACIONES Y DIMENSIONES ESTN SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO.
SALIDA DE AIRE
ADMISIN DE GAS DE PILOTO ADMISIN DE ACEITE 12 AGUJEROS DE DIMETRO IGUALMENTE ESPACIADOS COMO SE MUESTRA EN B.C. DIMETRO 45
BISAGRA C
BISAGRA
RETORNO DE ACEITE
ADMISIN ACEITE
ADMISIN DE GAS DE PILOTO
ADMISIN GAS PRINCIPAL
RETORNO DE ACEITE SOPORTE AJUSTABLE DE QUEMADOR (ENSAMBLE DE LLANTAS DE 5)
CONEXIN DE TREN DE GAS DE CUALQUIER LADO
ADMISIN DE ACEITE
ADMISIN DE GAS PRINCIPAL
Figura 3-4 Dimensiones del quemador

ROTACIN DEL MOTOR, REFERENCIA EN SENTIDO CONTRARIO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ LA ROTACIN SE DETERMINA MIRANDO HACIA LA PARTE TRASERA DEL MOTOR
IMPULSOR DE AIRE DEL QUEMADOR
PARTE TRASERA ROTACIN DEL MOTOR, REFERENCIA EN SENTIDO CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ LA ROTACIN SE DETERMINA MIRANDO HACIA LA PARTE TRASERA DEL MOTOR
COMPRESOR DE AIRE
PARTE TRASERA
Figura 3-5 Rotacin del motor
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Captulo 3
A. PREPARACIONES PARA ARRANQUE
OPERACIN
Cuando la instalacin est completa y se han hecho todas las conexiones elctricas, de combustible, agua y chimenea de ventilacin, asegrese de que las conexiones estn bien puestas. El operador debe familiarizarse con el quemador, controles y componentes de la caldera. Para identificar los controles y componentes consulte los captulos 1 y 2. Debe revisar los procedimientos de ajuste antes del encendido. Debe estudiar el diagrama de cableado as como la secuencia de operacin del programador del quemador. Lea y comprenda las instrucciones de arranque antes de intentar operar el quemador. Antes de intentar arrancar el quemador, debe revisar los siguientes puntos:
1. CALDERA
Revise el nivel de agua de la caldera. Asegrese de que todas las vlvulas de la caldera estn instaladas y posicionadas correctamente. Ajuste el control de lmite alto un poco arriba de la temperatura deseada. Ajuste los controles de modulacin en la temperatura o presin deseadas. Revise la alimentacin de energa elctrica al quemador de acuerdo al voltaje en la placa del aparato, en todos los motores y el circuito de control. Revise la direccin o rotacin de los motores. Consulte la figura 3-8. Abra la caja para revisar la configuracin de electrodo. Consulte la figura 3-14. Revise la presin del piloto de gas en el regulador de gas del piloto. La configuracin normal es 18 a 20 W.C. Para proteccin durante el envo, el chasis de control de salvaguarda de flama se enva desmontado. Revise todas las conexiones de tornillos antes de unir el chasis de salvaguarda de flama a la base. Debe atornillar muy bien para asegurar las conexiones de resistencia baja. El chasis de relevador est montado en la subbase con un tornillo que, cuando se aprieta, completa la conexin entre la subbase y los contactos del chasis. Presione el botn de reinicio manual para asegurarse de que los contactos del interruptor de seguridad estn cerrados. Revise el enlace de control para asegurarse que tenga el movimiento apropiado del regulador de volumen de aire y componentes de medicin de combustible. Esto puede hacerse aflojando el enlace en el nivel del actuador y manipulando con la mano. Revise la vlvula de aire y ajuste la configuracin de fuego bajo.
2. QUEMADOR
Asegrese de que los acoplamientos o correas de transmisin estn alineados y ajustados apropiadamente. Para verificar la presin y flujo de aire, momentneamente ponga el interruptor en ON e inmediatamente pngalo en OFF. El programador continuar su ciclo, sin embargo, sin la ignicin o energizacin de las vlvulas de combustible. Observe el medidor de presin de aire. Con el compresor funcionando y sin flujo de aceite, la presin deber ser de aproximadamente 10 psi. Si el quemador es un modelo de combustible dual, asegrese de que el grifo de cierre de gas principal est cerrado y de que el interruptor de selector de combustible est en: OIL. FLUJO DE ACEITE Abra todas las vlvulas en la lnea de succin y retorno de aceite. Las unidades de medicin de aceite no son capaces de crear succin. El combustible de aceite debe suplirse a la unidad de medicin con una presin de 50 a 70 psi, por una bomba de alimentacin circulante. Un medidor de presin de vaco debe instalarse en la lnea de succin de aceite, y debe tomarse en cuenta su resultado. Este medidor indica el hermetismo del sistema de succin. Revise el nivel de lubricante en el tanque de aceite-aire. Inspeccione el nivel de aceite regularmente. La prdida de aceite daa el compresor. Llene el tanque con aceite SAE30 no detergente a un nivel medio o un poco ms de la mirilla. No llene demasiado el tanque. Para un ambiente normal use aceite SAE30. Para un ambiente de 32 grados Fahrenheit y menos use aceite SAE10. Cambie el aceite cada 2000 horas de operacin.
4. TANQUE DE ACEITE-AIRE (ACEITE DE LUBRICACIN)
5. PREPARACIONES DE ENCENDIDO PARA QUEMADORES DE GAS
3. PREPARACIONES DE ENCENDIDO PARA QUEMADORES DE ACEITE
Antes del encendido inicial, debe verificar la presin y temperatura de flujo de aceite. Inspeccione el nivel del depsito de aceite de lubricacin. Agregue aceite hasta que el nivel llegue a la mitad o un poco ms arriba en la mirilla de la reserva. Llene con aceite SAE30 no-detergente. 750-158
Un representante del suministro de gas es quien debe encender el gas. Determine que haya suficiente presin a la entrada del tren de gas, por medio de un medidor de prueba en el corriente arriba del regulador del quemador. El regulador de presin de gas debe estar ajustado a la presin requerida y debe registrar la configuracin de presin. En modelos de combinacin de combustible, ajuste el interruptor selector a gas. En el arranque inicial se recomienda que el grifo de cierre de gas principal permanezca cerrado hasta que el programador ha pasado por las secuencias de pre-purga y piloto en el ciclo. Revise si hay goteos y determine si hay disponible suficiente presin de gas en el quemador como para operar en la mxima capacidad. Revise con su proveedor de gas local si es necesario. Revise la presin de gas en el piloto y quemador principal. Cierre la vlvula manual de gas. Antes de poner el quemador en servicio, realice la siguiente prueba para asegurarse de que la chispa de ignicin no haga que el relevador de flama se detenga. 3-10
B. PRUEBA DE INTERFERENCIA ELCTRICA
Captulo 3 Cierre el piloto y las vlvulas de gas manuales en la lnea principal. Arranque el quemador en un momento de prueba de piloto pero que solamente el sistema de ignicin elctrico est energizado. El relevador de flama no debe estar detenido (energizado). Cuando complete exitosamente la prueba, siga con los procedimientos de arranque.
Instalacin, operacin y ajustes 2. Cuando encienda con aceite, abra las vlvulas manuales de aceite. 3. Cuando encienda con gas, abra la vlvula manual principal de gas. 4. Cuando encienda con gas, reinicie manualmente los interruptores de presin de gas bajo y alto. 5. Ponga el interruptor selector de gas/aceite en posicin para el combustible deseado. Con todos los controles de operacin y lmite pidiendo calor, el quemador seguir la secuencia de salvaguarda de flama de abajo. 6. Cuando el motor del quemador inicie, abra el grifo de gas. 7. Si har el encendido con gas, cuando se encienda la lmpara de combustible principal indicando la prueba de flama de piloto, abra la vlvula de prueba de goteo manual.
Tiempo en segundos / Operacin externa
1. ENCENDIDO DE GAS
2. ENCENDIDO DE ACEITE
Desconecte la energa elctrica al quemador. Desconecte la vlvula elctrica de cierre de seguridad del aceite. Reconecte la energa elctrica al quemador. Cierre la vlvula manual de gas de la lnea de piloto, si se usa. Encienda el quemador y en el momento de prueba del piloto, y nicamente con el sistema de ignicin elctrica energizado, el relevador de flama no debe detenerse. Despus de completar con xito la prueba, desconecte la alimentacin de energa. Reconecte la vlvula de seguridad de cierre de aceite y encienda la vlvula manual de gas de piloto. Reconecte la alimentacin de energa y proceda con procedimientos de arranque. La flama de piloto de gas se regula ajustando la configuracin de presin del regulador de piloto. El ajuste normal es de 18 a 20 WC cuando el piloto est encendido. La flama debe ser suficiente para ser probada por el detector de flama y encender la flama principal. Aunque es posible ajustar visualmente el tamao de la flama del piloto, obtenga un voltaje DC apropiado o lectura de micro amperes de la seal de flama. El amplificador de salvaguarda de flama tiene un medidor de conexin para este propsito. En el arranque inicial y durante el mantenimiento planeado, pruebe la seal del piloto de flama, rango del piloto (turndown) y bloqueo de interruptor de seguridad. El control de programacin secuencia la operacin de todos los controles y componentes pasando por los ciclos de inicio, ignicin, encendido y apagado. El sistema de control y quemador estn en condicin de iniciar cuando: a. El control de lmite alto y operacin (temperatura o presin) est debajo de la configuracin de corte. b. Todos los interruptores de alimentacin de energa estn cerrados. c. Hay energa presente en el panel de control. Consulte la literatura de los fabricantes concerniente a diagramas de controles de programacin y de cableado del quemador. 1. Comience la secuencia de inicio, con el interruptor del quemador apagado y con todas las vlvulas manuales cerradas. Encienda el interruptor principal. La luz Power On se enciende. 3-11
0 7
C. AJUSTE DE FLAMA DEL PILOTO DE GAS
60
70 80
D. SECUENCIA DE ARRANQUE
100
Si la vlvula de combustible est probadamente cerrada, el temporizador de salvaguarda de flama se iniciar. El flujo de aire debe ser probado antes de la ignicin, o el salvaguarda de flama se bloquear. Si el circuito de botn de cerradura se abre durante un periodo de encendido, el quemador se cerrar y el salvaguarda de flama se bloquear. Si el encendido es con gas y si el flujo de agua y fuego bajo han sido probados, el transformador de ignicin de piloto y la luz de ignicin estn energizadas y la vlvula de piloto de gas se abre para encender el piloto. Si el encendido es con aceite, si es que el piloto y flujo de aire han sido probados, la luz de combustible principal se enciende. El transformador de ignicin del piloto est des energizado, y la vlvula principal de paro de seguridad del piloto se cierra, el escner prueba solamente la flama principal. Si el interruptor low/auto est en posicin automtica, suceder lo siguiente: Cuando funciona con gas, la vlvula mariposa y la persiana de ventilacin de aire del quemador se mueve a la posicin fuego bajo. Con funcionamiento de aceite, la bomba de medicin y la persiana de ventilacin de aire del quemador se mueven a la posicin de fuego bajo (low fire). La posicin Normal run (funcionamiento normal). El quemador contina.
Los controles de operacin o lmite se abren: 100 Las vlvulas de combustible se cierran. La luz de combustible principal se apaga. El temporizador de salvaguarda de flama inicia. 150 El temporizador de salvaguarda de flama y el motor del quemador se detienen. El quemador est listo para arranque en la siguiente solicitud de calor.
E. PARO AUTOMTICO
750-158
Captulo 3
F. PARO MANUAL
1. Apague el interruptor selector de gas/aceite. El quemador se para en Automatic Shutdown (Paro automtico) como arriba. 2. Cuando el motor del quemador se detenga, cierre todas las vlvulas manuales.
purga del ciclo. Despus, determine si la vlvula de gas se abre. Cuando confirme que es as, ponga el interruptor del quemador en OFF y permita que el programador termine su ciclo. Revise que la vlvula de gas haya cerrado hermticamente. Si no ocurre la ignicin, ponga en OFF el interruptor del quemador y permita al programador hacer de nuevo el ciclo para un nuevo intento de ignicin. Encienda el quemador en ON y despus de la ignicin del piloto, cuando el relevador de flama se detenga, la vlvula de gas principal de apertura lenta estar energizada. Abra lentamente el grifo de cierre de gas manual (el de corriente abajo). La flama principal debe encenderse en este momento. La vlvula de gas y el regulador de aire continan avanzando hasta que alcance el fuego alto. No repita los intentos infructuosos de encender sin revisar de nuevo los ajustes de piloto y quemador. Ventile los vapores de combustible de la cmara de combustin despus de cada intento de encendido infructuoso. Ajuste la velocidad de fuego bajo de gas ajustando la vlvula mariposa y el enlace de aire. Cuando ajuste el fuego bajo, apague el quemador. Reinicie varias veces para asegurarse de que la configuracin de fuego bajo sea la adecuada. Reajuste si es necesario. Nunca inicie el quemador con vapor de combustible en el horno. En caso de emergencia, abra los interruptores de energa principal y cierre todas las vlvulas de combustible. Despus de ajustar satisfactoriamente la combustin, permita al contenedor de calentamiento llegar a su presin o temperatura de operacin normal. Ponga el interruptor de potencimetro en la posicin de fuego alto. En este punto, revise el fuego alto, usando instrumentos de combustin. No mueva el ajuste de fuego bajo establecido. Permita que el quemador regrese a la posicin de fuego bajo antes de hacer las configuraciones intermedia o alta. El anlisis de combustin de fuego alto tpicamente es de 9 a 10.5 por ciento de CO2. Cuando se aseguren las condiciones mencionadas arriba, consulte las secciones I y J. QUEMADORES DE ACEITE In selector de combustible debe estar configurado en OIL (Aceite). En arranque inicial de un quemador combinado, se recomienda que el encendido de aceite se ajuste antes que el encendido de gas. El ndice de encendido de fuego bajo de gas se ajusta para igualar el ndice de encendido de fuego bajo de aceite. Asegrese de que el interruptor ON-OFF est en posicin OFF y que el interruptor selector de combustible est en OIL (Aceite). Accione el botn de reinicio manual del control de salvaguarda de flama para cerrar los contactos 750-158
G. PARO DE SEGURIDAD
Si en cualquier momento, durante el ciclo de operacin, ocurre una falla de flama, el quemador se apaga como en Automatic Shutdown (paro automtico), con una post purga adicional, y la luz de fallo de flama se energiza. A. El interruptor de bloqueo en el control de salvaguarda de flama debe reiniciarse manualmente despus de un periodo de espera de dos minutos, antes de que el quemador encienda otra vez. 2. Si ocurre una condicin de nivel bajo de agua, el quemador se apaga como en Automatic Shutdown (Paro automtico). 3. Si ocurre una condicin de presin baja de gas mientras est el encendido con gas, el quemador se apaga como en Automatic Shutdown (paro automtico). A. Debe corregir manualmente la condicin y reiniciar el respectivo interruptor de presin de gas antes de que el quemador encienda otra vez con gas.
H. ARRANQUE Y OPERACIN
QUEMADORES DE GAS Cierre los grifos de gas de piloto y el principal. Asegrese de que el interruptor ON-OFF est en posicin OFF y que el interruptor selector de combustible est en GAS. Accione el botn de reinicio manual del control de salvaguarda de flama, para cerrar los contactos interruptores de seguridad. Ajuste el interruptor MANUAL-AUTO en la posicin MANUAL. Ajuste el potencimetro manual en posicin de fuego bajo. Abra el grifo de piloto de gas. Ajuste el interruptor ON-OFF en ON. El quemador comenzar y har pre-purga. Despus de la pre-purga, el transformador de ignicin y el piloto de gas solenoide estn energizados. Antes de proceder, realice pruebas de interferencia elctrica y rango de piloto (turndown), si no las ha hecho anteriormente. Durante el arranque inicial se recomienda que el grifo de cierre de gas principal permanezca cerrado hasta que el programador ha pasado por las secuencias de piloto y pre
3-12
Captulo 3 de interruptor de seguridad. Asegrese de que el interruptor MANUAL-AUTO est en posicin MANUAL. Ajuste el potencimetro de control de modulacin manual en la posicin de fuego LO. Abra la vlvula de gas piloto. Ajuste el interruptor ON-OFF a ON. El quemador iniciar y har pre-purga. Despus de la pre-purga, el transformador de ignicin y el piloto de gas estarn energizados. Antes de proceder, realice pruebas de interferencia elctrica y rango de piloto (turndown), si no las ha realizado con anterioridad. Observe el medidor de presin de aire de atomizacin primario /tanque de aceite. La lectura del medidor debe ser de aproximadamente 10 psi durante pre purga. Cuando la flama del piloto est probada, el programador proceder a la posicin de flama principal. Permita que el quemador opere en fuego bajo, para entibiar la caldera antes de moverse a fuego alto. Tpicamente, para aceite No.2, el CO2 es de 8 a 11 por ciento en fuego bajo. Ponga el interruptor del potencimetro manual en la posicin de fuego alto. En este punto, revise la combustin de fuego alto. No mueva el ajuste de fuego bajo previamente establecido. Permita que el quemador regrese a la posicin de fuego bajo antes de ajustar las configuraciones de fuego alto o intermedio. La presin de aire atomizado primario se incrementar automticamente con la velocidad de flujo de aceite. Tpicamente, para aceite No.2, el CO2 estar de 10 a 13 por ciento en fuego alto. Cuando asegure las condiciones cubiertas arriba, consulte la seccin I y J.
Instalacin, operacin y ajustes Consulte los procedimientos de ajuste e instrucciones de mantenimiento.
J. PARO
Cuando se alcanza la configuracin de control de lmite de operacin o el interruptor de operacin est en OFF, ocurre la siguiente secuencia: La(s) vlvula(s) de combustible se des energizan y la flama se extingue. El motor del ventilador contina funcionando durante la post-purga. Al final de la post-purga, el motor del ventilador se des energiza. El programador regresa a su posicin inicial y se detiene. La unidad est lista para reiniciarse. Puede suceder un paro anormal como resultado de sobrecarga del motor, apagado de flama, nivel bajo de agua, interrupcin de alimentacin de corriente o combustible, presin de aire atomizado o de combustin por debajo del nivel mnimo, cortacircuitos disparados, fusibles quemados o el bloqueo de otros dispositivos. Busque la causa y corrjala antes de reiniciar el quemador. El paro de seguridad causado por falla de flama o ignicin accionar la luz indicadora roja y energizar una alarma audible (si viene incluida). Si el programador tiene un circuito de bloqueo de no reciclaje, cualquier interrupcin en este circuito durante la pre purga o ciclo de encendido causar un paro de seguridad. Este tipo de paro requiere un reinicio manual del control de programacin y debe corregirse antes de que se contine la operacin.
I. OPERACIN NORMAL.
En operacin normal, el interruptor selector MANUALAUTO debe estar ajustado en AUTO. En operacin automtica, el ciclo de operacin siempre procede secuencialmente a travs de pre-purga, ignicin de piloto, ignicin de flama principal, ejecucin y post-purga. La duracin de las pruebas de purga e ignicin varan de acuerdo al tipo de programador usado. Durante el ciclo de ejecucin, la entrada al quemador se regulada a la demanda de carga por medio de la presin moduladora o control de temperatura en la caldera. El quemador continuar modulando hasta que se alcance la presin o temperatura de operacin. La operacin de control del programador debe probarse cuando el quemador se pone en servicio inicialmente, cuando se reemplaza un control y en intervalos programados del programa de mantenimiento. 3-13 750-158
Captulo 3
AJUSTES
Aunque cada quemador se prueba en la fbrica para asegurar una operacin correcta antes del envo, las variables de condiciones tales como caractersticas de encendido del combustible y condiciones de carga de operacin, pueden requerir mayor ajuste despus de la instalacin, para asegurar una mxima eficiencia de operacin. Antes de poner la caldera en servicio inicial, debe hacerse una inspeccin completa de todos los controles, tuberas de conexin, cableado y sujetadores tales como tuercas y pernos, para asegurarse de que no hayan ocurrido daos o ajustes mal hechos durante el envo e instalacin. Un anlisis de eficiencia de combustin durante el arranque inicial ayudar a determinar qu ajustes adicionales se requieren en una instalacin en particular.
poco segn el equipo que se use. Debe seguir las instrucciones que vienen con el instrumento. La combustin con humo puede resultar de: alimentacin inapropiada de aire, ventilacin insuficiente, inapropiada viscosidad de combustible, inapropiado coeficiente de combustible-aire, fugas excesivas de aire en la cmara de combustin o temperatura de combustleo inapropiada.
A. GENERAL
AJUSTES DE GAS
El anlisis de combustin de fuego bajo tpicamente es de 7 a 9 por ciento de CO2 y menos de .04 por ciento CO (400 ppm). La lectura de fuego alto es tpicamente de 9 a 10.5 por ciento de CO2 y menos de .04 por ciento CO. Tpicamente, estos quemadores pueden operar en niveles de CO menores a 50 ppm.
AJUSTES DE COMBUSTLEO
No se puede juzgar apropiadamente la combustin eficiente por la apariencia de la flama, aunque puede ayudar para hacer ajustes preliminares. Debe determinar los ajustes apropiados para los coeficientes de aire-combustible por medio de un anlisis de gas de chimenea. El anlisis de gas de combustin indica el coeficiente de aire a combustible y el grado en que se ha completado la combustin. Hay instrumentos disponibles para medir dixido de carbono (CO 2 ), oxgeno (O 2 ), y monxido de carbono (CO). La temperatura neta de chimenea se obtiene sustrayendo la temperatura ambiente de la temperatura del gas de chimenea. Una temperatura de chimenea alta indica calor desperdiciado. La temperatura de chimenea debe ser tan bajo como sea posible, sin causar condensacin de gas de chimenea. La prdida de temperatura en chimenea puede reducirse incrementando ya sea la temperatura o el volumen de gas de chimenea, o ambos. La temperatura de gas de chimenea se reduce al mejorar la transferencia de calor o reduciendo el exceso de aire de combustin. Se requiere cierta cantidad de aire excedente para completar la combustin. Los quemadores ms eficientes requieren un mnimo de aire excedente. Las mediciones de humo se pueden hacer utilizando una variedad de mtodos diferentes. Los estndares variarn un 750-158
B. AJUSTE DE COMBUSTIN EN GAS Y ACEITE.
Ajuste para un fuego limpio. Tpicamente, para aceite No.2, el CO2 es de 8 a 11 por ciento en fuego bajo y de 10 a 13 por ciento en fuego alto, con un mximo de ennegrecimiento de humo #1 spot #1 (ASTM D2156 escala Shell-Bacharach). Antes de poner en servicio el quemador, realice la siguiente prueba para asegurarse de que la chispa de ignicin no haga que el relevador de flama se detenga.
C. PRUEBA DE INTERFERENCIA ELCTRICA
ENCENDIDO DE GAS
Cerca del piloto y las vlvulas de gas manual de la lnea principal. Inicie el quemador y, en el momento de prueba del piloto, con solamente el sistema de ignicin elctrica energizado, el relevador de flama no debera detenerse (estar energizado). Al completar exitosamente la prueba, proceda con los procedimientos de arranque.
TEMPERATURA DE CHIMENEA
ENCENDIDO DE ACEITE
Desconecte la energa elctrica hacia el quemador. Desconecte la vlvula elctrica de apagado de seguridad de aceite. Reconecte la energa elctrica. Cierre la vlvula de gas manual de la lnea de piloto, si se usa. Inicie el quemador y en el momento de la prueba de piloto, con solamente el sistema de ignicin elctrica energizado, el relevador de flama no debe detenerse. Al completar la prueba con xito, desconecte la alimentacin de energa. Reconecte la vlvula de apagado de aceite de seguridad y encienda la vlvula manual de gas de piloto. Reconecte la alimentacin de energa y proceda con los procedimientos de arranque.
MEDICIN DE HUMO
3-14
Captulo 3
D. SISTEMA DE GAS
PRESIN DE GAS
Debe suplirse gas con una presin lo suficientemente alta para superar la prdida de presin en el tren de gas del quemador y la presin del horno mientras funciona con entrada total. Consulte la placa dentro del panel de control, para conocer los requerimientos de presin de gas en la admisin en el tren y el colector. Las presiones listadas se basan en gas natural nominal 1000 Btu/cu a elevaciones mayores a 2000 pies sobre el nivel del mar. El volumen de gas se mide en pies cbicos, como se determina en la lectura del medidor. El ndice de de flujo de gas requerido depende del valor de calentamiento (Btu/cu ft). La compaa que provee el servicio tambin puede entregarle esta informacin, as como los factores de correccin de presin. Para determinar el nmero requerido de pies cbicos por hora de gas, divida la entrada del quemador (Btu/hr) por el valor de calentamiento (Btu/cu ft).
INTERRUPTOR DE PRESIN DE GAS ALTA
FLUJO DE GAS
Gire el tornillo de ajuste hasta que el indicador se mueva a una posicin de presin un poco por arriba de la presin mxima de gas durante operacin. El control cortar un circuito si la presin excede este valor. El control debe ajustarse para prevenir operar con una presin de gas excesiva, pero no con una presin tan cercana a la presin de operacin normal como para que ocurran paros innecesarios. El interruptor debe reiniciarse manualmente despus de dispararse. Para reiniciarlo, permita que la presin de gas disminuya y presione el botn de reinicio manual.
AJUSTE DE COMBUSTIN DE GAS
Despus de operar por un periodo de tiempo suficiente como para asegurar que la caldera est tibia, haga ajustes para lograr una combustin ms eficiente. La vlvula mariposa de gas controla directamente la velocidad de flujo. La configuracin de encendido por fuego bajo debe ser tomada como preliminar, hasta que se haya establecido una presin de gas apropiada para la operacin con fuego alto. Determine el flujo de gas real con una lectura mtrica en fuego alto. Con la vlvula mariposa abierta y con la presin de gas regulada establecida, la velocidad de flujo real debe estar muy cercana a la entrada. Si es necesario hacer correcciones, incremente o reduzca la presin de gas, ajustando el regulador de presin de gas de acuerdo a las instrucciones del fabricante para ajuste del regulador. Cuando haya obtenido un flujo de gas apropiado, tome una lectura de anlisis de gas de chimenea. Ya establecido el coeficiente de aire-combustible con fuego alto, el regulador de presin de gas no necesita ms ajustes. Revise de nuevo el fuego bajo y ajuste si es necesario. El ajuste apropiado de aire/combustible en cualquier velocidad debe determinarse por un anlisis de combustin. La vlvula secundaria alimenta gas a los reguladores interiores. Una ranura en el vstago de la vlvula con relacin a la escala shut/open (cerrar/abrir) en la vlvula, indica la posicin del aspa. En la posicin inicial de LOW FIRE (fuego bajo) la ranura del vstago debe estar posicionada en marca a mano izquierda y desplazarse direccin contraria a las manecillas del reloj a la posicin de cierre MID FIRE (medio fuego). Continuando en posicin contraria a las manecillas del reloj, la ranura del vstago debe detenerse en la marca a mano derecha. Esta es la posicin HIGH FIRE (fuego alto). Las posiciones de fuego alto y bajo son aproximadas. Debe hacerse ajustes a la vlvula en el brazo de enlace de vlvula secundario. Para incrementar el desplazamiento, mueva el brazo de enlace ms cerca al punto de pivote. Para reducir el desplazamiento, mueva el brazo de enlace lejos del punto de pivote. La vlvula primaria, que alimenta los reguladores exteriores, debe ajustarse normal. 3-15
AJUSTE DE FLAMA DEL PILOTO DE GAS
La flama de piloto de gas se regula ajustando la configuracin de presin del regulador de piloto. La configuracin normal es de 18 a 20 WC cuando el piloto est encendido. La flama debe ser suficiente para probarse por el detector de flama y encender la flama principal. Aunque es posible ajustar el tamao de la flama de piloto visualmente, tome una lectura, como se debe, de la seal de flama en voltios DC o micro amperes. El amplificador de salvaguarda de flama tiene un conector de medicin para este propsito. En el arranque inicial y durante el mantenimiento planeado, pruebe la seal de flama del piloto, rango del piloto (turndown) y bloqueo del interruptor de seguridad.
REGULADOR DE PRESIN DE GAS PRINCIPAL
La presin de gas requerida en el colector del quemador es la presin requerida para encender el quemador en su capacidad nominal. El regulador de presin de gas debe ajustarse para lograr esta presin y asegurar una entrada total. Consulte la literatura del fabricante para conocer el ajuste del regulador. Gire el tornillo de ajuste hasta que el indicador se mueva a una posicin de presin un poco por debajo de la presin de gas de operacin. El control cortar un circuito si la presin est por debajo de este punto. El control debe terminar de ajustarse para evitar operar con presin baja de gas, pero no a una presin tan cercana a la presin de operacin normal como para que ocurran paros innecesarios. El interruptor debe reiniciarse manualmente despus de dispararse. Para reiniciarlo, permita que la presin de gas se eleve y presione el botn de reinicio manual.
AJUSTE DE LA VLVULA SECUNDARIA
INTERRUPTOR DE PRESIN DE GAS BAJA
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Captulo 3
Figura 3-6 Ranura de eje mariposa indic ngulo de vlvula sentido contrario a las manecillas del reloj desde el final del Afinamiento de leva moduladora perno hexagonal) para reducirlo. Ser necesario cortar el Despus de completar los ajustes de fuego alto y bajo, se final corto de una llave hexagonal a aproximadamente 3/8 hace el ajuste final con el ensamblaje de la leva para para ajustar los primeros dos pernos hexagonales obtener un buen coeficiente de aire/combustible a travs prisioneros en la posicin de fuego bajo. Tome un anlisis de todo el rango de encendido. La entrada de aire de de combustin en varios puntos del perfil de leva. El ajuste combustin est fijada en cualquier punto dado en el ciclo se puede hacer sin necesidad de correr el ciclo del de modulacin. La entrada de combustible puede variarse quemador. Despus de hacerlo, opere el ciclo de para obtener lecturas correctas de gas de chimenea. El modulacin automtica para asegurar resultados ajuste se realiza a la leva por medio de los 14 tornillos satisfactorios. Apriete los prisioneros de fijacin. ajustables que estn hacia adentro (en sentido de las manecillas del reloj desde el final del perno hexagonal), para incrementar el flujo de combustible, y hacia afuera (en
REDUCCIN DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE ENSAMBLE DE BARRA DE ENLACE ACCIONADA INCREMENTO DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE PUNTO DE AJUSTE DE PRISIONEROS DE RETENCIN INCREMENTO DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE AJUSTE DE BRAZO DE ENLACE ACCIONADO
REDUCCIN DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE
REDUCCIN DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE
INCREMENTO DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE
CILINDRO GUA REDUCCIN DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE PUNTOS DE AJUSTE DE COMPENSACIN DE LEVA (GIRAR EL PRISIONERO EN SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ INCREMENTAR LA ENTRADA DE COMBUSTIBLE)
AJUSTE DE CILINDRO GUA
INCREMENTO DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE
LA POSICIN DE INICIO DE FUEGO BAJO DEL CILINDRO GUA DEBE CAER DENTRO DE ESTOS LMITES
INCREMENTO DE TENSIN AJUSTE DE TENSIN DE RESORTE DE RETORNO
REDUCCIN DE TENSIN
Figura 3-7 Leva de combustible y componentes de enlace 750-158 3-16
Captulo 3
E. SISTEMA DE ACEITE
El suministro de combustleo a la unidad de medicin debe ser de 50 a 70 psi. El vaporizador de aceite debe encender tan pronto se abra la vlvula solenoide de aceite. Si ocurre una falla del quemador, revise lo siguiente: 1. Asegrese de que los tanques de aceite no estn vacos. 2. Que todas las vlvulas de aceite entre el quemador y el tanque estn abiertas. 3. Que la lnea de succin no est detenida por aire. 4. Que la configuracin de fuego bajo no haya sido movida. 5. Que haya presin en la unidad de medicin pero no exceda 80 psi. 6. Que la bomba de circulacin gire libremente. 7. Revise si el filtro est tapado en el lado de succin de la bomba de circulacin. 8. Revise si el filtro del quemador est sucio. 9. Revise si la tobera est carbonizada o tapada. Esto se puede deducir si la presin de aire primario es excesiva. 10. Revise si la vlvula baips de aceite no est pasando el combustleo de medicin. Para ajustar la vlvula dosificadora, proceda como sigue: 1. Revise que los reguladores de aire estn cerrados. 2. Durante la pre-purga, revise que la vlvula se desplace en su rango de cuadrante completo de mnimo a mximo. 3. El flujo de aceite se ajusta atornillado los tornillos Allen de fijacin hacia adentro. Estn localizados en la parte lateral de la vlvula. Con la vlvula SYNCHRO en posicin mnima, atornille (en sentido de las manecillas del reloj) para permitir el flujo del combustible al quemador. Una vez que su flama est establecida y refinada en esta posicin, atornille los tornillos que falten al menos al mismo nivel de su primer tornillo de ajuste. 4. Se puede establecer una configuracin preliminar con todos los tornillos que falten. Por lo general, cada tornillo que siga debe de ser atornillado aproximadamente una vuelta completa ms profunda que el tornillo precedente. Una suave gradiente tipo escaln de escalera preestablecida en este punto de bajo a alto, simplificar los pasos de ajustes que falten. 5. Ajuste cada tornillo para igualar la alimentacin de aire y obtener un fuego limpio. Tome el anlisis de combustin como se menciona en la seccin B. 6. Avance la vlvula a la posicin de tornillo #2 y ajuste.
SISTEMA DE MEDICIN DE ACEITE
INDICADOR
TORNILLOS DE AJUSTE INCREMENTO A MOTOR MODUTROL
REDUCCIN
Figura 3-8: Enlace de la leva 7. Progresivamente, trabaje hacia arriba a travs de cada posicin de tornillo de ajuste, desarrollando una pendiente progresiva suave desde su primer tornillo a la posicin mxima. Tome lecturas de combustin en cada punto. Para ajustar la flama en cualquier posicin, debe mover la vlvula de control de flujo al nmero que desee para ajustar. Esto alinea el tornillo de ajuste directamente en la parte superior del mbolo de vlvula de combustible. Un ajuste del tornillo resultante es aplicado directamente al mbolo de la vlvula de combustible y su enlace de cuerpo de vlvula interconectado. 8. Afine los ajustes segn sea necesario, siempre girando la vlvula para que el indicador de posicin iguale el tornillo que est ajustando. Para evitar posibles daos a la leva, siempre gire todos los tornillos de nmeros ms altos hacia adentro hasta donde el ltimo est ajustado. Para ms combustible, gire el tornillo hacia adentro (sentido de las manecillas del reloj). Para menos combustible, gire el tornillo hacia afuera (en sentido contrario a las manecillas del reloj). Si el tornillo debe girarse al ras del conjunto de transmisin, incremente la presin de combustible y reajuste. 9. Haga el ciclo del quemador desde el mnimo hasta el mximo y refine los ajustes si es necesario. Siempre ajuste la vlvula de control de flujo a la posicin numerada en que quiera ajustar.
PRESIN DE AIRE DE ATOMIZACIN
El aire de atomizacin en el tanque de aire/aceite es regulado al ajustar la vlvula en la lnea de aire de retorno en unidades de medicin integral o en la admisin de aire en los quemadores de mdulo de compresor de aire. La presin de aire se indica por el medidor de presin en el tanque de aire/aceite. Se sugiere un mnimo de 10 psi de 3-17
750-158
Captulo 3 presin de aire en fuego bajo. Conforme se incremente el ndice de encendido, la presin de aire tambin se incremente. La presin de aire ser menor con aceites ligeros. Si se hace cualquier cambio en la presin de aire de atomizacin, revise la ignicin varias veces para un encendido confiable. Debe realizar ajustes para obtener una ignicin confiable con los mejores resultados de combustin de fuego alto y bajo. Si la presin de aire de atomizacin requerida no puede ser mantenida, puede deberse a falta de aceite lubricante o el filtro de entrada puede estar sucio.
Instalacin, operacin y ajustes pueden ajustarse para variar la velocidad del coeficiente aire/combustible a travs de todo el rango de encendido. El aire de combustin de entrada est fijo en cualquier punto dado del ciclo de modulacin. La entrada de combustible puede modificarse para obtener lecturas correctas de gas de chimenea. El ajuste se realiza a la leva de medicin por medio de 14 tornillos de ajuste que estn girados hacia adentro (en sentido de las manecillas del reloj desde el final del perno hexagonal) para incrementar el flujo de combustible, y hacia afuera (en sentido contrario a las manecillas del reloj desde el final del perno hexagonal) para reducirlo. Se requiere una llave hexagonal de 3/32. Ser necesario cortar el lado corto de una llave hexagonal a aproximadamente 3/8 para ajustar los primeros dos prisioneros con cabeza de perno en posicin de fuego bajo. Tome un anlisis de combustin en varios puntos del perfil de leva. El ajuste puede realizarse sin hacer que el quemador pase por el ciclo, luego opere el ciclo de modulacin automtica para asegurar resultados satisfactorios. Apriete los prisioneros de fijacin.
La tuerca moleteada entre el interruptor y fuelles es volteada hacia adentro para elevar la configuracin de presin. Durante pre y post purga, se tiene la mnima cantidad de aire atomizado. Durante la pre-purga, ajuste el interruptor hasta que corte el circuito. Reajuste el interruptor arriba de este punto de cortacircuitos para que se accione bajo una condicin de presin mnima, pero no tan cerca como para causar paros innecesarios. La presin de aire contra el tubo de Bourdon acciona los interruptores de mercurio en una direccin, que en ese momento completan un circuito, probando la presencia de aire de atomizacin. Ya que la presin del aire de atomizacin est al mnimo cuando no hay combustible presente en la tobera, el ajuste del interruptor debe hacerse mientras la unidad est purgndose, pero no encendida.
INTERRUPTOR DE PRUEBA DE AIRE DE ATOMIZACIN
G. CONTROLES DE NDICE DE ENCENDIDO

Los ajustes de ndice de encendido se realizan en los enlaces del motor de modulacin a los reguladores de admisin de aire de combustin, vlvula de aceite lubricante y vlvula mariposa de gas principal. Las configuraciones se determinan por medio de la longitud de operacin de las palancas y de la posicin angular de los ejes. Incrementar la longitud de la palanca en el regulador de aire, bomba o vlvula reduce la velocidad de flujo. Las palancas conducidas y de propulsin estn aproximadamente en paralelo, pero los ngulos pueden ajustarse para modificar la velocidad de cambio. El desplazamiento de barra ms rpido ocurre cuando la palanca est perpendicular a la barra. Entre ms paralela con respecto a la palanca se encuentre la barra, ms lentamente se mover la barra. SIEMPRE permita que el quemador regrese a la posicin de fuego bajo antes de ajustar las configuraciones alta o intermedia. NO altere los ajustes de fuego bajo. Normalmente, el regulador de control de aire estar casi cerrado en posicin de fuego bajo. Para una mejor operacin del piloto, el regulador de aire debe estar ajustado tan bajo como sea posible. Una apertura excesiva en fuego bajo puede causar problemas de ignicin del piloto. El aire al piloto es suplido bajo presin para compensar por variaciones en la presin del horno, pero los reguladores deben estar en posicin de fuego bajo (cerrados) para una ignicin confiable.
F. ENLACE - MOTOR DE MODULACIN

El enlace consiste de levas ajustables, palancas, barras y rtulas que transmiten movimiento desde el motor de modulacin al regulador de aire, vlvulas mariposa de gas, y unidad de medicin de aceite. Cuando se ajusta apropiadamente, el movimiento coordinado de los dispositivos de control de aire y combustible, provee los coeficientes de combustible/aire apropiados a travs del rango de encendido. Con respecto a ajustes del enlace, hay varios factores importantes que sirven como gua: 1. El motor de modulacin debe ser capaz de completar su desplazamiento de rango total. Las restricciones daarn el motor y/o enlace. 2. Los ajustes de palanca y barra deben hacerse con el motor en posicin de fuego bajo. El motor modulador ser detenido al final de su carrera por un interruptor de lmite interno. El anlisis del gas de combustin indica el coeficiente de aire a combustible y el grado de combustin completa. Entre ms cerca est la barra de estar en paralelo con la palanca, ms lentamente se mover la barra. Los ngulos de las palancas en el eje 3-18
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Captulo 3
INTERRUPTOR DE CERRADURA DE FUEGO ALTO
INTERRUPTOR DE PRESIN DE AIRE PRIMARIO
A ENLACES DE GAS/ACEITE
REDUCCIN
ACTUADOR DE INVERSIN
AJUSTE DE REJILLA DEL REGULADOR DE AIRE, BARRA Y ENLACES
INCREMENTO H INCREMENTO
REDUCCIN
Figura 3-19 Enlace de rejilla de aire
3-19
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Captulo 3
MANTENIMIENTO
Cualquier placa de cubierta, caja o proteccin anclada al quemador, o cualquier equipo relacionado con el quemador, debe permanecer en posicin en todo momento. Solo durante mantenimiento y paro de servicio puede quitar estas placas de cubierta, cajas o protecciones. Deben ser puestas de nuevo y colocadas firmemente antes de probar, ajustar o hacer funcionar el quemador o equipo relacionado con el quemador. Es importante que provea apoyo para la caja cuando est en posicin abierta, para evitar dao a las bisagras y componentes subsecuentes. Con un programa de mantenimiento puede evitar tiempo de paro innecesario, reparaciones costosas y adems ayuda a tener mayor seguridad. Se recomienda que mantenga una bitcora de actividades de mantenimiento diarias, semanales, mensuales y anuales. Los dispositivos elctricos y mecnicos requieren inspeccin y mantenimiento peridicos y sistemticos. Cualquier funcin automtica no exime al operador de responsabilidad, sino que le libera de ciertas tareas repetitivas, dndole tiempo para reparaciones y mantenimiento. Cualquier sonido inusual, lectura inapropiada de medidor, fuga, signo de sobrecalentamiento, etc., puede indicar una falla en desarrollo que requiera accin correctiva. La mayora de los controles de operacin requieren muy poco mantenimiento aparte de la inspeccin regular. Examine las conexiones elctricas. Mantenga limpios los controles. Quite el polvo del interior del control. Las cubiertas deben dejarse en los controles en todo momento. Mantenga cerradas las puertas del gabinete de control. El polvo y suciedad pueden daar los arrancadores del motor y los contactos de relevador. Los contactos del arrancador estn recubiertos con plata y por lo tanto no sufren decoloracin. Nunca use limas o materiales abrasivos tales como lijas en puntos de contacto. Este control no requiere ajustes, ni tampoco intente hacerlos para alterar las configuraciones de contacto o la lgica del temporizador. Aquellos programadores con contactos pueden requerir limpieza ocasional. Si es el caso,
ADVERTENCIA
PRECAUCIN
siga las instrucciones provistas en el boletn del fabricante. Nunca use materiales abrasivos. El boletn del fabricante tambin contiene informacin sobre solucin de problemas. La lente de detector de flama debe limpiarse tan a menudo como demanden las condiciones. Debe establecerse el procedimiento de revisin de seguridad peridico para probar todo el sistema de salvaguarda. Las pruebas deben verificar el apagado de seguridad con un bloqueo de seguridad en caso de falla para encender el piloto o la flama principal y cuando haya prdida de flama. Cada una de estas condiciones debe revisarse con base en una programacin. Los procedimientos de revisin de seguridad estn contenidos en el boletn del fabricante.
A. GENERAL
Desconecte el enlace del regulador de aire, libere el bloqueo de la caja del impulsor y abra la puerta de la caja para tener acceso a la cabeza del quemador. Inspeccione la lente del escner de flama para asegurarse de que est limpia y el tubo de soporte est en la posicin apropiada para ver la flama a travs del agujero en el difusor. Inspeccione el cable conductor al electrodo de ignicin. Debe estar firmemente unido y el aislante trmico debe estar limpio y sin fisuras. La tobera de aceite debe revisarse peridicamente dependiendo del grado de aceite quemado y de la limpieza del ambiente que le rodea. El transformador de ignicin requiere de poca atencin aparte de asegurarse de que el cable de ignicin est firmemente unido al transformador y al electrodo. Asegrese de que el aislamiento del cable est en buenas condiciones y de que no est puesto a tierra. Si no mantiene limpio y apropiadamente fijado el electrodo de ignicin, se puede ocasionar una operacin con fallas. Consulte la figura 3-14, para configuracin y posicin de distancia entre electrodos. El ensamblaje del piloto est apoyado por un perno en el difusor y tubo de admisin de gas. No se requiere ajuste a excepcin de un posicionamiento apropiado del cableado de electrodos. El escner debe estar limpio. An una cantidad pequea de contaminacin reducir la seal de flama. Limpie la lente del escner con una tela suave y limpia. Una operacin de quemador exitosa requiere del uso del orificio de tobera adecuado y de mantener el orificio limpio. Los orificios de tobera estndares que vienen con los quemadores son de un tipo emulsionante especial, que
D. INSPECCIN DE LA CABEZA DEL QUEMADOR
E. ELECTRODO DE IGNICIN Y PILOTO
B. SISTEMA DE CONTROL
F. ESCNER DE FLAMA
C. CONTROL DE PROGRAMACIN
G. TOBERA DE ACEITE
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3-20
Captulo 3 produce un vapor de fineza extrema y en un ngulo que asegura una mezcla apropiada con el flujo de aire. Si se usan orificios de tobera no estndares, puede resultar un desempeo no satisfactorio y prdida de eficiencia. Si la flama del quemador se vuelve fibrosa o floja, es posible que el resorte de la tobera no est colocado apropiadamente o que la tobera est tapada. Este problema se diagnostica usualmente por medio de una lectura anormalmente alta en el medidor de presin de aire de atomizacin, en el tanque de aire-aceite. Para quitar la tobera, desconecte los tubos de aceite y aire del ensamblaje de la tobera. Consulte la figura 3-10. Para limpiar el orificio de la tobera y el ciclonizador, desatornille la punta del cuerpo de la tobera. Tenga cuidado de no abollar el tubo. Sostenga el cuerpo de la tobera en un tornillo de banco o use dos llaves inglesas, una en el cuerpo y otra en la punta. Desensamble la punta
COLECTOR
Instalacin, operacin y ajustes de la tobera. Limpie cuidadosamente en solvente todas las partes y re ensamble la tobera. Para asegurar una atomizacin apropiada, la punta debe atornillarse apretadamente con el asiento del muelle del ciclonizador presionando el ciclonizador apretadamente contra la punta de la tobera. Gire el ciclonizador algunas veces para asegurarse de que encaje bien en la tobera y que el muelle est presionando juntas y firmemente ambas partes. Cuando reinstale, asegrese de que la tobera est centrada con una apropiada distancia del difusor.
PRECAUCIN
NO intente usar cable o una herramienta de metal afilado para limpiar el orificio de la tobera, pues esto distorsionar el fino orificio y arruinar la tobera. Use una pieza de punta afilada de madera suave.
INTERVALO
REDUCTOR DE TUBO PUNTA DE TOBERA, CICLONIZADOR Y MUELLE O-RING
CUERPO DE TOBERA
DIFUSOR
REGULADOR DE GAS LNEA DE PILOTO DE GAS COMBUSTLE O
GUA DE CABLE
AIRE DE ATOMIZACIN PILOTO
CABLE ELECTRODO
3-10 Toberas de aceite
Figura 3-11: Ajuste de electrodo de piloto de ignicin
3-21
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Captulo 3
JUNTA DE MONTAJE DE QUEMADOR REGULADOR SECUNDARIO DE GAS
PUERTOS PRIMARIOS DE GAS 7/? DESDE LA PUNTA DE TOBERA HACIA EL FRENTE DE DIFUSOR (CONO) TUBO DE ESCNER CON ESCNER EXTERNO
2 DESDE LA CARA DEL DIFUSOR A BRIDA MTG. DE QUEMADOR
ENSAMBLE DE PILOTO DE GAS
HORNO DE REFRACTARIO AIRE DE ATOMIZACIN A TOBERA VISTA LATERAL (CORTADA) DE PARTES INTERNAS DE ENSAMBLE DE CABEZA DE QUEMADOR
ACEITE A TOBERA
3-12 Configuraciones del difusor carbn de las paletas del difusor y reinstale en orden inverso del desensamble, alineando el difusor con las marcas de lpiz. No intente mover el difusor ni el tubo de rfaga con nada que no sea un pedazo pequeo de madera colocado contra la esquina exterior del difusor. Cuando reinstale, asegrese de que el difusor est centrado.
Nota: es esencial que cada mes engrase levemente el muelle de leva, rueda de soporte del rodillo de leva y brazo de rodillo de leva en el punto pivote, para asegurar una operacin suave de la leva. Debe usar grasa de soporte automotriz normal.
El difusor est configurado de fbrica y no requiere atencin bajo circunstancias normales de operacin. Si se ensucia con carbn, debe quitar el difusor para limpiarlo. Antes de intentar quitar el difusor, quite los conductores de escner y electrodo, el ensamblaje del piloto de gas, los tubos de aire y aceite y el ensamblaje de soporte de tobera. Marque la posicin relativa del difusor al tubo de rfaga, con una lnea de lpiz donde estn los tres tornillos de montaje, esto para asegurarse de que el difusor pueda volverse a poner en la misma posicin. Quite los tres tornillos que sujetan el difusor al tubo de rfaga y lentamente jale el difusor as como el tubo de rfaga hacia la cabeza del quemador. Mantenga el difusor tan paralelo como le sea posible. Si se atora o aprieta, no use ninguna herramienta que pueda distorsionar la configuracin de forma o de la lmina. Un bloque pequeo de manera, colocado suavemente contra la esquina exterior de los difusores, ayudar a agilizar su remocin. Limpie todo el 3-22 750-158
H. DIFUSOR
Captulo 3
Instalacin, operacin y ajustes montaje es insuficiente para obtener una tensin de correa apropiada, la base modular tiene dos agujeros adicionales para este propsito. Mueva el perno superior al siguiente agujero y ajuste. Apriete los pernos y prisioneros. Reemplace los protectores de la correa. Si la correa se ve pelada o con grietas, reemplcela.
I. CONTROLES DE NDICE DE ENCENDIDO

Revise todas las barras y enlaces. Asegrese de que todas las conexiones estn apretadas. Ajuste si es necesario. Realice una prueba de combustin y reajuste el quemador si es necesario.
J. Inspeccin del montaje del quemador

El sellado entre la brida del quemador y la placa frontal del horno no debe permitir que escapen los gases de combustin. Es importante realizar una inspeccin peridica.
NO
intente hacer una reparacin de campo del compresor. Es obligatoria la instalacin de un nuevo compresor. Enve el compresor viejo a reparacin o cambie (donde se permita), la leva.
K. SISTEMA DE COMBUSTLEO
BOMBA DE CIRCULACIN DE COMBUSTLEO
Si la bomba de circulacin no entrega suficiente aceite, esto puede deberse a una de las siguientes razones: 1. Insuficiente combustleo en el tanque de almacenaje. 2. Lnea de succin o vlvula de retencin tapada. 3. Fugas de aire o trampas de aire en la lnea de succin. Si la lnea tiene un punto alto en el que pueda ocurrir una trampa de aire, debe cambiar la lnea. 4. Filtro de aceite tapado (o filtro de lnea o filtro de quemador). 5. Tubera de lnea de succin muy pequea. 6. Rotacin de bomba en el sentido equivocado. 7. Motor de bomba trifsico operando en monofsico debido a falla de fusible. 8. Voltaje bajo en el motor de la bomba.
LIMPIADOR DE AIRE
Nunca opere el compresor sin el limpiador de aire en su lugar. El limpiador debe ser limpiado en intervalos regulares. Debe mantener el nivel de aceite correcto en el limpiador de aire. Use el mismo aceite utilizado para lubricacin de compresor de aire. Revise el nivel de aceite lubricante en el tanque de aceiteaire. Revise regularmente el nivel de aceite ya que la prdida de aceite daar al compresor. Cambie el aceite cada 2000 horas de operacin. El tanque de aceite-aire debe ser drenado y descargado una vez al ao. Quite las almohadillas de eliminacin de vapor de la seccin superior del tanque. Lave a profundidad en queroseno y seque. Rellene con aceite SAE no detergente al nivel medio en la mirilla de nivel. Para un ambiente normal, use aceite SAE30. Para un ambiente de 32 grados Fahrenheit o menos, use aceite SAE10.
TANQUE DE ACEITE-AIRE
COMPRESOR DE AIRE PRIMARIO
El compresor de aire por s mismo requiere un poco de mantenimiento, sin embargo, su vida depende de suficiente aceite lubricante limpio y a buena temperatura. Debe revisar con regularidad el nivel de aceite en el tanque de aire-aceite. La falta de aceite daar al compresor. No se recomienda el desensamble o reparaciones en campo del compresor de aire. Observe por la mirilla de nivel del tanque de aire-aceite para ver que el nivel de aceite sea apropiado. El nivel debe mantenerse a la mitad de la mirilla. El rotor del compresor debe girar libremente. Todas las conexiones de tubos deben estar selladas. Es importante la alineacin del compresor y poleas del motor y una tensin de correa apropiada. La tensin de correa se ajusta de acuerdo al desplazamiento en la correa con la presin. El desplazamiento debe ser 3/8 a pulgada. Para ajustar, afloje los dos pernos en la brida de montaje del compresor y los tres tornillos que mantienen el compresor en su lugar. La brida de montaje est ranurada en la parte superior, lo que permite apretar la correa. Si la ranura en la brida de 3-23
MEDIDOR DE NIVEL DE ACEITE
El medidor de nivel de aceite puede limpiarse quitndolo del tanque de aire-aceite y empapndolo en una solucin detergente. Si no le resulta limpiar el medidor, reemplcelo. Filtro de aceite de admisin del compresor (Filtro de aceite lubricante) El filtro de aceite lubricante impide que materiales extraos entren al compresor. La malla del filtro debe limpiarse en intervalos regulares. La malla puede retirarse fcilmente para su limpieza desatornillando el tapn inferior. Sumrjalo en solvente y limpie a profundidad.
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Captulo 3
Instalacin, operacin y ajustes sumergindola en solvente y secndola con aire comprimido. Los filtros de aceite ligero deben limpiarse cada mes. Los filtros de aceite pesado deben revisarse y limpiarse tan a menudo como lo indique la experiencia.
ADMISIN DESDE ALIMENTACIN
FILTROS DE ACEITE
Los filtros de aceite deben limpiarse frecuentemente para mantener un flujo de combustible libre y total. La malla del filtro debe quitares y limpiarse en intervalos regulares. La malla debe retirarse y limpiarse a profundidad
VLVULA DE MEDICIN DE ACEITE

Aceite a tobera
Interruptor de presin alta de aceite
Interruptor de presin baja de aceite
Vlvula de alivio
Vlvula de tres vas Vlvula de retencin
Retorno a alimentacin
Vlvula de dos vas
3-13 Sistema de combustleo
3-24
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Captulo 3
Interruptor de presin alta de gas Vlvulas mariposa
Tpica apertura de prueba

Interruptor de presin baja de gas
Grifo de cierre
Grifo de cierre
Al quemador
Grifo de cierre de piloto Vlvula de Vlvula principal de gas Vlvula principal de ventilacin gas Regulador
Al quemador
Vlvula de piloto Regulador
Tubera de gas tpica de ms de 12,500,000 BTU modulacin total modelo SD LN 378 y 420 1)Tubera de tamao completo (1/4 o mayor) que ir desde la salida de ventila a el exterior del edificio. 2)No se permiten trampas en la lnea de ventilacin. 3)La lnea de ventilacin debe terminar lejos de todas las puertas y ventanas. 4)Debe evitarse que objetos extraos entren a la tubera de ventilacin. 1)La vlvula de lnea de ventilacin normalmente abierta debe tener la mitad del tamao de tubera de tren de gas principal (3/4 mnimo)
3-14 Tren de gas tpico
VLVULAS DE GAS PRINCIPAL MOTORIZADAS
L. SISTEMA DE GAS
Si la vlvula falla, revise el voltaje en la vlvula. Asegrese de que el grifo de cierre principal est cerrado antes de la prueba. El actuador no se puede reparar en campo, ni debe ser desensamblado. Reemplace el actuador si la vlvula falla. Despus del reemplazo, haga a la vlvula pasar por el ciclo con el corte de combustible para asegurarse de que abra y cierre. Si la vlvula tiene un indicador visual, observe su posicin para una operacin correcta. Es normal un ligero zumbido del solenoide cuando la bobina est energizada. Si la vlvula falla, revise que haya voltaje en la bobina de la vlvula. Si no hay voltaje en la bobina, busque conexiones de cable sueltas o flojas. Si hay un voltaje apropiado en la bobina de vlvula y la vlvula an as no abre, reemplace la bobina. Consulte el boletn del fabricante para conocer el procedimiento correcto para cambiar la bobina. Si se vuelve necesario reemplazar la vlvula completa, asegrese de que el flujo est en direccin de la flecha en el cuerpo. Pruebe si hay fugas de gas y revise el accionamiento de la vlvula varias veces para asegurar una operacin apropiada antes de intentar re encender el quemador.
TODA LA ENERGA DEBE ESTAR DESCONECTADA ANTES DE DARLE SERVICIO A LAS VLVULAS.
PRECAUCIN
VLVULAS SOLENOIDES
Dado que hay muchos tipos de sistemas de salvaguarda de flama aplicables a este equipo, dar descripciones completas de todos los sistemas elctricos del quemador est ms all de las posibilidades de este manual. Se enva con cada quemador un dibujo esquemtico elctrico y estn disponibles instrucciones de resolucin de problemas y operacin de distintos fabricantes de sistemas de salvaguarda de flama.
M. SISTEMA ELCTRICO
MOTORES ELCTRICOS
El voltaje de alimentacin del motor no debe variar ms de 10 por ciento de los valores nominales en la placa. En el arranque inicial y al menos una vez al ao de ah en adelante, revise la corriente del motor con un medidor mientras el quemador est en posicin de fuego alto. Si la lectura excede el valor nominal de la placa ms el factor de servicio, determine la causa y corrjala inmediatamente. En lugares polvosos, limpie el motor con regularidad para asegurar un enfriamiento adecuado. Lubrique de acuerdo a las instrucciones del fabricante.
3-25
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Captulo 3
Cuando pare el quemador por un periodo de tiempo largo, el operador debe utilizar las siguientes guas para proteger el quemador de sus elementos circundantes. Esto alargar la vida operativa del quemador. 1. Ponga en OFF el interruptor de desconexin elctrica principal al quemador. 2. Cierre todas las vlvulas de combustible principal. 3. Si el quemador opera en un ambiente hmedo, cbralo con un plstico para proteger de la humedad todos los componentes elctricos. Quite el control de salvaguarda de flama y almacene en una atmsfera seca.
N. PARO EXTENSO
ADVERTENCIA
NO RE-ENCIENDA EL PILOTO O INTENTE INICIAR EL QUEMADOR PRINCIPAL, YA SEA DE ACEITE O GAS, SI LA CMARA DE COMBUSTIN EST CALIENTE Y/O SI LOS GASES DE COMBUSTIN DE VAPOR DE ACEITE O GAS ESTN PRESENTES EN EL HORNO O PASAJES DE CHIMENEA O CUANDO SE HA ACUMULADO ACEITE EXCESIVO. CORRIJA RPIDAMENTE CUALQUIER CONDICIN QUE CAUSE FUGAS. SI NO SIGUE ESTAS INSTRUCCIONES PODRA RESULTAR UNA HERIDA SERIA O MUERTE.
SOLUCIN DE PROBLEMAS
SOLO EL PERSONAL FAMILIARIZADO CON EL EQUIPO Y QUE HA LEDO Y COMPRENDIDO LOS CONTENIDOS DE ESTE MANUAL, PUEDE RESOLVER PROBLEMAS. SI NO HACE ESTO, PODRA RESULTAR UNA HERIDA SERIA O MUERTE.
Se asume que:
O. SENSIBILIZACIN
ADVERTENCIA
1. La unidad en cuestin ha sido instalada apropiadamente y ha funcionado por cierto tiempo. 2. Para este momento, el operador se ha familiarizado tanto con el quemador y el manual. Los puntos que se establecen a continuacin bajo cada ttulo tienen sntesis, posibles causas, sugerencias o claves para simplificar la ubicacin de la fuente de la falla. Puede hallar en otras secciones del manual mtodos para corregir la falla, una vez que se ha identificado. Si el quemador no inicia o no opera apropiadamente, debe consultar la seccin para ayuda en localizar los problemas que no sean muy visibles. El relevador de programa tiene la capacidad de auto diagnosticarse y de mostrar un cdigo o mensaje que indica la condicin de falla. Consulte e boletn de control para conocer detalles ms especficos y sugerencias de remedios.
ADVERTENCIA
DESCONECTE Y BLOQUEE LA ALIMENTACIN DE ENERGA PRINCIPAL PARA EVITAR EL PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA. SI NO SIGUE ESTAS INSTRUCCIONES PODRA SUCEDER UNA HERIDA SERIA O MUERTE.
ADVERTENCIA
DEBE INVESTIGARSE Y CORREGIRSE LA CAUSA DE PRDIDA DE FLAMA O CUALQUIER OTRA CONDICIN INICIAL ANTES DE INTENTAR EL REINICIO. SI NO HACE ESTO PODRA SUCEDER UNA HERIDA SERIA O MUERTE.
ADVERTENCIA
NO REPITA INTENTOS FALLIDOS DE ENCENDIDO SIN REVISAR DE NUEVO LOS AJUSTES DE DEL QUEMADOR Y PILOTO. SI NO LO HACE PUEDE OCASIONAR DAO A LA CALDERA O HERIDAS SERIAS O MUERTE.
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Captulo 3 Se puede familiarizar con el programador y otros controles en el sistema estudiando este manual. Conocer el sistema y sus controles facilitar la solucin de problemas. Los paros o retrasos costosos pueden prevenirse por revisiones sistemticas comparando la operacin real con la secuencia normal para determinar el paso en el que el desempeo se desva de lo normal. Al seguir una rutina establecida es ms probable que elimine la posibilidad de pasar por alto una condicin obvia que sea fcil de corregir. Si una condicin obvia no es visible, revise cada continuidad de cada circuito con un voltmetro o lmpara de prueba. Revisando cada circuito aislar y corregir la falla. En la mayora de los casos, puede lograr la revisin de circuito entre terminales apropiadas en los tableros de terminales en el gabinete de control o caja de entrada. Consulte el esquema de cableado provisto para identificar las terminales. NUNCA INTENTE EVITAR NINGUNA DE LAS FUNCIONES DE SEGURIDAD
P. PARO DE EMERGENCIA
En caso de emergencia, detenga el quemador poniendo el interruptor On-Off en posicin OFF. Ponga el interruptor de selector de combustible en posicin OFF. Apague las vlvulas principales de combustible manual en la lnea de alimentacin de combustible. La unidad tambin puede apagarse con la desconexin principal de energa elctrica. Inspeccione cuidadosamente el quemador y resuelva los problemas antes de reiniciar la unidad. Siga la instruccin en la seccin H sobre operacin y ajustes de instalacin.
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Captulo 3 PROBLEMA EL QUEMADOR NO INICIA
Instalacin, operacin y ajustes Solucin 1. No hay voltaje en las terminales de entrada de energa del relevador de programa. a. El interruptor de desconexin principal est abierto. b. Se quem un fusible de circuito de control. c. Conexin elctrica suelta o rota. 2. El interruptor de seguridad del relevador de programa requiere un reajuste. 3. No se complet el circuito de lmite no hay voltaje al final de la terminal de relevador de programa del circuito de lmite. a. La presin o temperatura est por encima de la configuracin de control de operacin. b. El agua est por debajo del nivel requerido. La luz de nivel bajo de agua (y alarma audible) deben indicar esta condicin. Revise el botn de reinicio manual, si se incluye, en el control de nivel bajo de agua. c. La presin de combustible debe estar dentro de las configuraciones de los interruptores de presin alta y baja. d. Revise el interruptor de prueba de aire del quemador y el interruptor de lmite de fuego alto. 4. El circuito de bloqueo de vlvula de combustible no est completo. a. El interruptor de auxiliar de vlvula de combustible no est cerrado. 1. Falta de chispa. a. El electrodo est puesto a tierra o la porcelana tiene una fisura. b. Configuracin inapropiada del electrodo. c. Terminal suelta en el cable de ignicin; cable acortado. d. Transformador de ignicin inoperante. e. Nada de voltaje o voltaje insuficiente en la terminal I de circuitos de ignicin de piloto. 2. Hay chispa pero no flama. a. Falta de combustible- no hay presin de gas, la vlvula est cerrada, el tanque est vaco, hay una lnea rota, etc. 3. El interruptor de fuego bajo est abierto en el circuito de prueba de fuego bajo. a. El motor del regulador de aire no est cerrado, leva deslizada, interruptor defectuoso. b. El regulador de aire o la conexin estn atascados. 4. El circuito de bloqueo de marcha no est completado. a. Los interruptores de pruebas de aire de atomizacin o combustin estn defectuosos o no ajustados apropiadamente. b. El contacto de bloqueo de arrancador del motor no est cerrado. 5. Detector de flama defectuoso, tubo de control de nivel obstruido o lente sucia. 1. Flama del piloto insuficiente 2. Interruptor Manual-automtico en posicin equivocada. 3. Motor de modulacin inoperante. 4. Lente de escner sucia o tubo de control de nivel obstruido. 5. Si el interruptor de bloqueo del programador no se ha disparado, revise si el circuito lmite tiene abierto el control de seguridad. 1. Presin o temperatura por arriba de la configuracin de control de modulacin. 2. El interruptor Manual-automtico est en posicin equivocada. 3. Motor de modulacin inoperante. 4. Control de modulacin defectuoso.
NO HAY IGNICIN
HAY FLAMA EN EL PILOTO PERO NO HAY FLAMA PRINCIPAL
EL QUEMADOR PERMANECE EN FUEGO BAJO
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Captulo 3
Instalacin, operacin y ajustes 5. Enlaces, levas, prisioneros, etc., flojos o atascados.
DURANTE EL ENCENDIDO OCURRE UN PARO
1. Prdida o nula alimentacin de combustible. 2. Vlvula de combustible defectuosa, conexin elctrica floja. 3. Detector de flama dbil o defectuoso. 4. La lente del escner est sucia o el tubo de control de nivel est obstruido. 5. Si el interruptor de bloqueo del programador no se ha disparado, revise el circuito lmite para buscar un control de seguridad abierto. 6. Si el interruptor de bloqueo del programador se ha disparado: a. Revise las vlvulas y lneas de combustible. b. Revise el detector de flama. c. Revise si hay un circuito abierto en el circuito de bloqueo de marcha. d. La luz de falla de flama se energiza con fallas de ignicin, falla de flama principal, seal de flama inadecuada o control abierto en el circuito de bloqueo de marcha. 7. Coeficiente aire/combustible ineficiente. (llama magra) a. Enlace deteriorado. b. Regulador de aire atascado en posicin abierta. c. Alimentacin de combustible fluctuante. Obstruccin temporal en la lnea de combustible. Cada temporal de presin de gas. La vlvula de puerta de orificio se abri accidentalmente (aceite pesado). 8. Dispositivo de bloqueo inoperante o defectuoso. 9. Aire en las lneas de aceite. Lneas de purga.
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Captulo 3
EL MOTOR DE MODULACIN NO FUNCIONA
1. El interruptor Manual-automtico est en posicin equivocada. 2. Enlace suelto o atascado. 3. El motor no abre ni cierra durante la pre-purga o se cierra cuando se detiene el quemador. a. Motor defectuoso. b. Conexin elctrica suelta. c. Transformador de motor de regulador de aire defectuoso. 4. El motor no opera de acuerdo a la demanda. a. Interruptor Manual/automtico en posicin equivocada. b. Control de modulacin ajustado inapropiadamente o inoperante. c. Motor defectuoso. d. Conexin elctrica suelta. e. Transformador del motor de regulador de aire defectuoso.
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Captulo 3
Instalacin, operacin y ajustes normalmente. El regulador de aire de FGR y rejillas de vlvula de control de FGR se abren conforme el motor modutrol llega a la posicin de fuego alto, donde el gas de chimenea es jalado hacia el flujo regulado de aire de combustin, sobre la rejilla del regulador de aire, tal como se controla por la vlvula de control de FGR. El aire de combustin mezclado con el gas de chimenea se hace pasar a travs del tubo de rfaga a la zona de combustin.
Esta seccin cubre los ajustes para los quemadores de Sistema de bajo xido de nitrgeno (NOx). Los quemadores de bajo NOx estn equipados con un sistema de recirculacin de gas de chimenea (FGR). Los gases de chimenea son conducidos a la caja de aire y el ventilador de aire de combustin del quemador se usa para jalar los gases de chimenea de la chimenea. La velocidad de FGR se controla por medio de una rejilla de regulador de aire unida al motor modutrol. La conexin superior o inferior se usa con un adaptador de brida a la caja de regulador de aire. El aire fresco y FGR se mezclan e inyectan en la zona de combustin. Toda la tubera de ductos de FGR debe estar cubierta con un mnimo de 2 de aislador, y apoyada segn se requiera. El quemador est diseado para operar con <30 ppm NOx corregido a 3% O2 a travs del rango de encendido, cuando se enciende con gas natural. Los siguientes controles se utilizan para una operacin del sistema segura. La vlvula de corte de FGR est localizada tan cerca de la chimenea como sea posible. Un motor modutrol con carrera de 90 grados abre y cierra la vlvula de corte de FGR en 15 segundos. Un interruptor auxiliar en el motor modutrol provee prueba de que ha cerrado la vlvula de corte. El motor modutrol tiene un mximo de temperatura nominal de 150F. Esta vlvula nunca debe ser montada con el eje del motor en posicin vertical o podra daarse el motor modutrol. Durante la pre purga y la post purga, la vlvula de corte de FGR est cerrada para prevenir que cualquier jumo de gas no usado regrese a la zona de combustin.
SISTEMA DE BAJO XIDO DE NITRGENO (NOX)
Abrir
A. VLVULA DE CORTE FGR
Abrir 1. Motor modutrol 2. Vlvula de cierre F.G.R. 3. Brazo de enlace 4. Ensamble de brazo de enlace 5. Junta.
Figura 3-15: Orientacin de motor modutrol
Se monta un control de FGR en un regulador de aire FGR en el quemador. Un quemador montado en el motor modutrol con conexiones de enlace coordina el aire, combustible y dispositivos de control NOx para proveer coeficientes de combustible/aire/NOx apropiados en todo el rango de encendido. El motor modutrol debe ser capaz de completar su rango total de desplazamiento. Las restricciones daarn el motor y/o el enlace. El enlace consiste de palancas ajustables, barras y rtulas esfricas que transmiten el movimiento desde el motor modutrol a la vlvula de control de FGR. Los ajustes de palanca y barra deben realizarse con el motor en posicin de fuego bajo. Los ngulos de las palancas conducidas en el eje del motor modutrol pueden ajustarse para variar la velocidad de cambio. Entre ms cerca est la barra al buje de palanca, menor distancia tendrn que desplazarse la barra y rejilla de control. El regulador de aire de FGR regula el volumen de aire de combustin. La posicin de la rejilla de regulador de aire se controla por el motor modutrol. La rejilla del regulador de aire en la posicin de fuego bajo est cerrada
B. ENSAMBLE DEL REGULADOR DE AIRE DE FGR
ADVERTENCIA: LA VLVULA DE CIERRE DE FGR NO DEBE MONTARSE NUNCA EN ESTA POSICIN. EL MOTOR MODUTROL NO PUEDE MONTARSE VERTICALMENTE (VERTICAL SE DEFINE POR EL AXIS DEL EJE DEL MOTOR MODUTROL) O SE PROVOCAR UN DAO AL MOTOR MODUTROL. Figura 3-16 No monte motores modutrol lateralmente
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Captulo 3
Instalacin, operacin y ajustes condensado debe llevarse por tubera a un punto seguro de descarga. 9. Vlvula de retencin (Descarga de calentador de vapor): previene la entrada de aire durante los periodos de apagado, cuando el enfriamiento puede crear vaco dentro del calentador de vapor. 10. Regulador de presin del calentador de vapor: Ajuste para proveer presin de vapor reducida (usualmente menos de 15 psi) al calentador, para mantener la temperatura de combustleo apropiada. El regulador y medidor de presin no vienen incluidos en unidades de 15 psi. 11. 11 y 12. Vlvula solenoide del calentador de vapor: Es una vlvula normalmente abierta que se abre por el termostato del calentador de vapor de aceite para permitir el flujo de vapor al calentador de vapor y para mantener la temperatura del combustleo. 12. 13. Medidor de presin de vapor: indica la presin de vapor que entra al calentador. 13. 14. Vlvula de alivio de aceite: permite la liberacin de presin excesiva al lado de retorno de la tubera de lnea de aceite hacia el tanque. 14. 15. Interruptor de temperatura de aceite bajo: es un interruptor termosttico que evita que el quemador inicie, o detiene el encendido del quemador, si la temperatura de aceite es menor a la requerida para la operacin del quemador de aceite. 15. 16. Medidor de presin de alimentacin de aceite: indica la presin de combustleo en el calentador de aceite y la presin de alimentacin al regulador de presin del controlador de combustleo. Adems de los componentes mencionados del controlador de combustleo, los siguientes se utilizan con el quemador que enciende con aceite pesado: A. Interruptor de alta temperatura de aceite (opcional): Los contactos del interruptor se abren cuando la temperatura del combustleo se eleva por encima de la temperatura seleccionada. El interruptor interrumpir al circuito de lmite en el caso de que la temperatura de aceite se eleve por encima del punto seleccionado. B. Termostato de calentador de aceite por agua caliente: se usa en una caldera de agua caliente para detectar la temperatura de combustleo y controlar el arranque y paro de la bomba elevadora de presin de agua. C. Bomba elevadora de presin de agua: iniciada y detenida por el termostato de agua caliente para regular el flujo de agua caliente a travs del calentador de aceite por agua caliente, para mantener la temperatura del combustleo.
Se incluye un calentador de aceite para calentar aceite pesado para que pueda ser atomizado y quemado efectivamente. La mayora de los calentadores de aceite pesado utilizan un calentador elctrico para reducir la viscosidad del aceite pesado hasta el punto en que haya disponible agua caliente o vapor. Los calentadores de aceite pesado que funcionan con agua caliente, tendrn controles adicionales que no estn descritos en esta seccin. Interruptor de calentador (No se muestra): Manualmente, provee energa al sistema de calentador de aceite. 1. Calentador de aceite (Elctrico): usado para calentar suficiente combustleo para el flujo de fuego bajo durante inicios en fro antes de que el vapor o agua caliente estn disponibles para el calentamiento. El calentador debe ser apagado durante un paro extenso de la caldera o en cualquier momento que se detenga la bomba de transferencia de aceite. 2. Termostato de calentador de aceite elctrico: detecta la temperatura de combustleo y energiza o des energiza el calentador de aceite elctrico para mantener la temperatura requerida de combustleo. 3. Termostato del calentador de vapor de aceite: detecta la temperatura de combustleo y controla la apertura y cierre de la vlvula de calentador de vapor para mantener la temperatura requerida de combustleo. 4. Carcasa de calentador de aceite (vapor/agua caliente): calienta el combustleo a travs de agua caliente o vapor medios. El calentador elctrico es almacenado en el calentador de vapor, pero separado, en un calentador de agua caliente. Los calentadores de vapor de aceite en calderas de 15 psi, operan en la presin de la caldera. Los calentadores de vapor de aceite que estn en las calderas de presin alta deben ser operados a menos de 15 psi. La operacin se logra con una vlvula reguladora de presin de vapor. 5. Regreso de aceite al tanque: el exceso de aceite regresado al tanque de alimentacin de aceites pesados. 6. Admisin de aceite desde el tanque de alimentacin: admisin de aceite pesado desde el tanque de alimentacin. 7. Vlvula de retencin del calentador de vapor: previene contaminacin del aceite de las partes en contacto con agua del contenedor de presin en caso de que haya fugas en el calentador de aceite. 8. Trampa de vapor: Drena el condensado y previene prdida de vapor del calentador de vapor de aceite. El
CONTROLES ADICIONALES PARA ACEITE PESADO
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Captulo 3 D. Termmetro de combustleo: indica la temperatura del combustleo que se alimenta al controlador de combustleo. E. Vlvula de Back pressure (reduccin de presin por forma de tubera): Para ajuste de la presin de aceite en el lado de corriente abajo de la vlvula dosificadora. Tambin regula la velocidad de retorno del aceite de combustible. F. Medidor de presin de aceite de retorno: indica la presin de aceite en el lado de retorno del controlador de combustleo. G. Vlvula manual de baips: Se proporciona para ahorrar tiempo al ajustar el flujo de aceite. Cuando est abierto, permite la circulacin de aceite a travs de las lneas de alimentacin y retorno. La vlvula debe cerrarse antes del encendido inicial. H. Vlvula de control de orificio de aceite: La vlvula puede ser abierta antes del arranque para ayudar a establecer el flujo de combustleo a travs del controlador. La vlvula debe cerrarse antes del encendido inicial. Su disco tiene un orificio que permite una circulacin continua de combustleo caliente por el controlador. I. Vlvula de purga de aire. La vlvula solenoide se abre simultneamente con la vlvula solenoide de aceite en el apagado del quemador, permitiendo que el aire comprimido purgue aceite desde la tobera del quemador y tuberas adyacentes. El aceite es quemado por la flama que se reduce, la cual contina encendida por aproximadamente 4 segundos despus de que la vlvula solenoide se cierra.
Instalacin, operacin y ajustes descarga al calentador de aceite. El resto del combustleo regresa al tanque de almacenamiento de aceite a travs de una vlvula de alivio de combustleo y una lnea de retorno de aceite. El pre calentador elctrico de combinacin y aceite de vapor es controlado por termostatos. El termostato del calentador elctrico de aceite energiza el calentador elctrico y se incluye en el equipo para proveer aceite caliente en inicios fros. El termostato del calentador de vapor controla la operacin de la vlvula solenoide de vapor para permitir un flujo de vapor al calentador cuando hay vapor disponible. Las calderas de agua caliente estn equipadas para calentar el aceite con agua caliente de la caldera, a menos que se utilice algn otro equipo de precalentamiento. El calentador elctrico, que se instala por separado, tiene un tamao suficiente para proveer aceite caliente en un inicio en fro. El termostato de agua caliente controla la operacin de una bomba que alimenta agua caliente al calentador de aceite cuando hay agua caliente disponible. El aceite calentado fluye a travs de un filtro de combustleo para prevenir que cualquier material extrao entre a las vlvulas de control o a la tobera. El controlador de combustleo contiene, en una sola unidad, las vlvulas, reguladores y medidores necesarios para regular la presin y flujo de aceite hacia el quemador. La vlvula solenoide de aceite se cierra cuando est des energizada. No puede abrirse (energizada) a menos que est cerrado el interruptor de prueba de aire de combustin, el interruptor de prueba de aire de atomizacin y los interruptores de bajo temperatura de aceite y cualquier interruptor de presin. Las condiciones para estos interruptores, a su vez, se cumplirn, por una presin de aire de combustin suficiente desde el ventilador de tiro forzado, aire presurizado desde la bomba de aire y suficiente temperatura y presin de aceite. El flujo de aceite al quemador es controlado por el movimiento del vstago de medicin de la vlvula dosificadora de aceite, que cambia el flujo para satisfacer las demandas de carga. La vlvula dosificadora y el regulador de aire son controlados por el motor de modulacin simultneamente y en todo momento, para proporcionar aire y combustible de combustin para cambios en la demanda de carga. El aceite se purga desde el pulverizador del quemador (burner gun) en cada apagado del quemador. La vlvula solenoide de purga de aire se abre conforme la vlvula de combustible se cierra, desviando el aire de atomizacin a travs de la lnea de aceite. El aire asegura una tobera y lnea limpias para subsecuentes reinicios.
J. Orificio de purga de aire de la tobera: Limita el aire de purga a una cantidad apropiada para expeler aceite no quemado en una velocidad normal. K. Filtro del orificio de purga de aire de tobera: Filtra el aire de purga, quitndole las partculas que puedan tapar el orifico de purga de aire de tobera. L. Vlvula de retencin de purga de aire: La revisin de la vlvula previene que el combustleo entre a la lnea de aire atomizado. M. Relevador de purga de aire: Cuando se energiza, controla la operacin de la vlvula de purga de aire.
El flujo y sistema de circulacin de combustleo se muestra en el diagrama esquemtico de las figuras 3-20. Se etiquetan los controles pertinentes y el flujo de aceite se indica por flechas. El combustleo es enviado al sistema por la bomba de alimentacin de combustleo, que entrega parte de su 3-33
FLUJO DE COMBUSTLEO ACEITE PESADO
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Captulo 3
MEDIDOR DE PRESIN (POR OTROS) TERMMETRO (POR I.C.) MEDIDOR DE PRESIN (POR I.C.)
VLVULA DE COMPUERTA (POR I.C.) DESDE COMPRESOR DE AIRE

PULVERIZADOR DE ACEITE
VLVULA DE DOS VAS EN QUEMADOR (POR I.C.)
VLVULA DE ALIVIO EN EL QUEMADOR (POR I.C.)
VLVULA DE RETENCIN (POR OTROS)
TERMOSTATO (POR CB)
VLVULA DE TRES VAS EN EL QUEMADOR (POR I.C.)
PRECALENTADOR DE ACEITE (POR CB)
MEDIDOR DE PRESIN (POR CB) VLVULA DE COMPUERTA (POR OTROS)
VLVULA DE RETENCIN (POR CB)
DRENAJE TRAMPA (POR CB) TERMOSTATO (POR CB) VLVULA DE ALIVIO (POR CB) MANMETRO (POR OTROS) VLVULA DOSIFICADORA DE ACEITE (PROVISTA CON QUEMADOR) (POR I.C.)
RETORNO
SUCCIN
FILTRO (POR CB)
VLVULA DE RETENCIN (POR OTROS)
FILTRO (POR CB)

MEDIDOR DE PRESIN (POR OTROS)
TANQUE CALIENTE (POR OTROS) TANQUE DE ALMACENAJE DE ACEITE
BOMBA DE CIRCULACIN DE ACEITE (POR CB)
TUBERA POR CLEAVER BROOKS TUBERA POR OTROS
Figura 3-17: Diagrama esquemtico para flujo de aceite pesado No.6. (Con quemador S1) (Calentador elctrico-vapor)
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A. GENERAL ......................................................................................4-1 B. ENLACE-MOTOR DE MODULACIN Y REGULADOR DE AIRE ........4-1 C. MOTOR DE MODULACIN .......................................................... 4-2 D. INTERRUPTORES DEL MOTOR DE MODULACIN FUEGO ALTO Y BAJO ............................................................................................. 4-2 E. CONTROLES DE OPERACIN DEL QUEMADOR - GENERAL ...........4-2 F. CONTROL DE MODULACIN DE PRESIN (vapor) ....................... 4-5 G. CONTROL DE LMITE DE PRESIN DE OPERACIN (vapor) ...........4-5 H. CONTROL DE LMITE ALTO DE PRESIN (vapor) ......................... 4-5 I. CONTROL DE MODULACIN DE TEMPERATURA (agua caliente) ..................................................................................4-5 J. CONTROL DE LMITE DE TEMPERATURA DE OPERACIN (agua caliente) .................................................................................4-6 K. CONTROL DE LMITE ALTO DE TEMPERATURA (agua caliente) ....4-6
CAPTULO 4 Controles de operacin
L. DISPOSITIVOS DE CORTE POR NIVEL BAJO DE AGUA (vapor y agua caliente) ........................................................................................... 4-6 M. INTERRUPTOR DE PRUEBA DE AIRE DE COMBUSTIN ............... 4-6 N. INTERRUPTOR DE PRUEBA DE AIRE DE ATOMIZACIN ................ 4-6 O. INFORMACIN DE FLUJO Y PRESIN DE GAS ............................. 4-7 ENTRADA=SALIDA x 100% ................................................................ 4-7 Correccin de presin ...................................................................... 4-7 Q. AJUSTE DE COMBUSTIN DE COMBUSTIBLE DE GAS................... 4-8 Ajuste estndar de fuego bajo del quemador ................................ 4-10 R. INTERRUPTOR DE PRESIN BAJA DE GAS ................................... 4-10 S. INTERRUPTOR DE PRESIN ALTA DE GAS ................................... 4-10 T. TEMPERATURA Y PRESIN DE COMBUSTLEO ....................... 14-10 U. AJUSTE DE COMBUSTIN DE COMBUSTLEO ......................... 14-11
Antes de salir de la fbrica para su entrega al cliente, se prueba operacin correcta de cada caldera Cleaver-Brooks. Sin embargo, las condiciones variables tales como caractersticas de encendido del combustible y condiciones de volumen de carga de operacin pueden requerir mayores ajustes despus de la instalacin, para asegurar una eficiencia y economa de operacin mximas. Un anlisis de eficiencia de combustin realizado durante el arranque inicial, le ayudar a determinar qu ajustes adicionales se requieren en una instalacin en particular. Antes de poner en servicio la caldera, debe realizar una inspeccin completa de todos los controles, tuberas de conexin, cableado y todos los sujetadores tales como pernos, prisioneros y tuercas, para asegurar que no haya ocurrido algn dao y que no se hayan modificado los ajustes durante el envo e instalacin.
A. GENERAL
El enlace consiste de varios brazos, barras conectoras y rtulas esfricas de pivote que transmiten movimiento desde el motor de modulacin a la vlvula dosificadora, al regulador de aire y a la vlvula mariposa de gas, si se usa. Cuando se ajusta apropiadamente, el movimiento coordinado del regulador de aire y vlvulas de medicin dentro de los lmites del desplazamiento del motor de modulacin se logra para proveer coeficientes de combustible/aire apropiados a travs del rango de encendido. Con respecto a ajustes de enlace, hay varios factores importantes que sirven como gua: 1. El motor de modulacin debe ser capaz de completar su desplazamiento de rango total.
B. ENLACE-MOTOR DE MODULACIN Y REGULADOR DE AIRE
No restrinja el desplazamiento completo del motor de modulacin. Si no sigue estas instrucciones podra daar el equipo. 2. El ajuste inicial debe realizarse con el motor en posicin completamente cerrada, es decir, con el eje en el lado del motor donde se alimenta la energa, en su posicin ms extrema en el sentido contrario a las manecillas del reloj. 3. Entre ms cerca est el conector al eje de transmisin, menos se desplazar el brazo; entre ms cerca al eje de transmisin est el conector, ese brazo se desplazar ms lejos. Antes de encender una caldera por primera vez, es recomendable revisar que el enlace pueda moverse libremente, esto se realiza moviendo elctricamente el regulador de aire del motor. El motor del regulador de aire debe poder realizar su carrera completa, y el regulador debe moverse libremente desde la posicin de fuego bajo a la de fuego alto.
PRECAUCIN
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4-1
Captulo 4
Controles de operacin
El motor de modulacin tiene una rotacin de eje de 90. El fabricante del motor tambin provee un modelo de carrera de 160 para otras aplicaciones. Si obtiene un reemplazo de alguien que no sea el representante de partes o servicio Cleaver-Brooks, podra tener una carrera incorrecta. Para prevenir daos, determine la carrera de 90 antes de instalar un reemplazo. La carrera puede determinarse conectando el motor y conectando las terminales R-B para determinar la carrera real conforme el motor se desplaza a la posicin abierta.
C. MOTOR DE MODULACIN
E. CONTROLES DE OPERACIN DEL QUEMADOR GENERAL

Nota: Los ajustes a los controles de operacin de la caldera deben realizarse por un tcnico de servicio autorizado por Cleaver-Brooks. El paquete de control de operacin de una caldera estndar consiste de tres controles por separado: El control de lmite alto, el control de lmite de operacin, y el control de modulacin. El control de lmite alto detecta la temperatura de agua caliente o la presin de vapor. Se usa como un lmite de seguridad para apagar el quemador en el caso de que falle el control de lmite de operacin. El control de lmite alto debe configurarse lo suficientemente arriba del control de lmite de operacin, para evitar paros molestos. El control de lmite de operacin detecta la temperatura o presin y automticamente enciende el quemador para iniciar la secuencia cuando se requiere, y tambin apaga el quemador para iniciar la secuencia de apagado cuando la demanda est satisfecha. El control debe ajustarse para iniciar el arranque solo en posicin de fuego bajo.
1. AJUSTE EL ENLACE HACIA EL EJE DE TRANSMISIN PARA MENOR MOVIMIENTO. 2. AJUSTE LEJOS DEL EJE DE TRANSMISIN PARA MAYOR MOVIMIENTO DE ENLACE. Figura 4-1: Ensamble de enlace Combinacin de gas y aceite
El motor de modulacin contiene ya sea uno o dos interruptores elctricos, dependiendo de la aplicacin. Los micro interruptores son accionados por levas ajustables unidas al eje del motor. Los motores de reemplazo que vienen de fbrica tienen levas pre ajustadas. El interruptor de inicio de fuego bajo est ajustado para hacer los conductores rojo y amarillo a aproximadamente 8 en el cierre del motor. El interruptor de prueba de aire de purga de fuego alto (localizado en el motor de modulacin) est configurado para hacer los conductores trazadores rojo y azul a aproximadamente 60 en la apertura del motor. Normalmente, los ajustes se dejan como estn, pero las condiciones de trabajo pueden requerir reajustes. Si las levas requieren reajuste o reconfiguracin, siga las instrucciones en el manual tcnico del fabricante.
D. INTERRUPTORES DE MOTOR DE MODULACIN FUEGO BAJO Y ALTO
El control de modulacin detecta cambios en la temperatura de agua caliente o presin de vapor y le instruye al motor de modulacin para que controle el flujo de combustible y aire hacia el quemador. Tanto con calderas de agua caliente como con las de vapor, el control de modulacin debe ajustarse para asegurar que el quemador est en la posicin de fuego bajo mnima antes de que el control de lmite de operacin inicie o detenga el quemador. Cuando ajuste o configure los controles, primero asegrese de que todos los dispositivos de control estn montados y nivelados apropiadamente. Con el control de sensor de temperatura, asegrese de que el bulbo sensor est puesto en el fondo del tanque de manera apropiada y asegurado para evitar que se mueva. Asegrese de que la tubera conectora no est torcida.
3-2
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Captulo 4 Las configuraciones de disco son por lo general exactas, aunque no es poco comn que haya pequeas variaciones entre la configuracin de escala y el medidor de presin o lectura de termmetro reales. Se necesitan lecturas exactas de los instrumentos de medicin. Cuando sea necesario, utilice un equipo de prueba auxiliar para ajustar los controles. Los controles del quemador se ajustan correctamente para igualar las demandas de carga para proveer ventajas operativas y lograr los siguientes objetivos: El quemador estar operando en posicin de fuego bajo antes del apagado. El quemador operar en fuego bajo por un periodo breve en cada inicio durante la operacin normal. Elimina ciclos frecuentes de encendido-apagado del quemador.
Controles de operacin La grfica de encendido muestra que el punto B y el punto C no coinciden. Las condiciones de carga extrema pueden requerir que los puntos estn casi iguales. Cuando el quemador se ajusta como se muestra, con un desfase de tiempo entre B y C, el quemador estar en posicin de fuego bajo al reiniciar, y encender a una velocidad por un periodo corto de tiempo antes de que la cada de presin o temperatura requiera un incremento en el ndice de encendido.
Los controles separados e independientes afectan el encendido modulado y el ciclo encendido-apagado del quemador. La figura 4-4 muestra una relacin de configuracin tpica del control de lmite de operacin, control de modulacin y control de lmite alto. El quemador estar en on cuando la presin o temperatura sean menores que el punto B y off cuando la presin o temperatura sean mayores que el punto A. La distancia entre los puntos A y B representa el diferencial on-off (encendido-apagado) del control de lmite de operacin. En operacin normal, el quemador se apagar cuando la presin o temperatura se eleve por encima del valor A. En ese punto, se abrir el interruptor en el control de lmite de operacin. Conforme la presin o temperatura regresa a B, el control de lmite de operacin se cerrar y el quemador se reiniciar. El control de modulacin le dar la seal al motor de modulacin para estar en posicin de fuego bajo. Si la demanda de carga excede el potencial de entrada de fuego bajo, el control de modulacin incrementar proporcionalmente el ndice de encendido conforme la presin o temperatura caigan hacia el punto D. El motor de modulacin se detendr en cualquier punto intermedio entre C y D cuando la entrada de combustible balancee los requerimientos de carga. Conforme el requerimiento de carga cambia, el ndice de encendido cambiar conforme a ste. Por ello se le llama encendido modulado. El punto D representa el mximo ndice de encendido del quemador, o fuego alto. Si la presin o temperatura cae mientras el quemador est en fuego alto, significa que la carga excede la capacidad de la caldera. Figura 4-2: Controles de operacin de vapor
Figura 4-3: Controles de operacin de agua caliente
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Captulo 4
Respuesta de control de modulacin
Incremento
ndice de encendido
Respuesta de control de lmite de operacin
Apagado de seguridad de control de lmite alto
Entrada mnima (fuego bajo) Descenso de temperatura o presin Rango de encendido modulado Diferencial ON-OFF Ascenso de temperatura o presin Quemador encendido Quemador apagado Temperatura o presin de caldera Incremento Quemador apagado
Quemador apagado
Figura 4-4: Grfica de encendido Nota: El ciclo de On-Off (encendido-apagado) en exceso de 8 ciclos por hora, acortar la vida del motor de aire de combustin y causar un desgaste excesivo en el dispositivo de interruptor y electrodos de piloto. Si los puntos B y C se traslapan cuando ocurre el reinicio, el quemador llegar a una posicin de fuego ms alto inmediatamente despus de que la flama principal ha sido probada. Nota: No se recomienda que los controles de la caldera se configuren para traslapar el rango de control de modulacin y rango de control de operacin. Cuando se enciende una caldera fra, se recomienda que el quemador se mantenga en fuego bajo, bajo control de flama manual, hasta que se alcance la presin o temperatura normal. Si el quemador no est bajo control manual en un inicio en fro, se mover inmediatamente a fuego alto tan pronto como el control libere el circuito que mantiene al quemador en fuego bajo. El control de modulacin estar pidiendo fuego alto y el quemador se mover a esta posicin tan pronto como el motor del regulador de aire pueda completar su desplazamiento. Nota: Una entrada rpida de calor puede someter a condiciones indeseables al metal del contenedor de presin y refractario. No opere la caldera en exceso del 90% de la configuracin de alivio de la vlvula de seguridad. Entre ms cerca est la presin de operacin a la vlvula de alivio de presin de seguridad, es mayor la probabilidad de una fuga de vlvula. Una fuga continua, aunque sea pequea, causar erosin y requerir de un cambio anticipado de vlvula. Las
configuraciones de control en una caldera de agua caliente deben estar dentro de los lmites de temperatura de la caldera. Idealmente, los controles de operacin de la caldera deben ajustarse bajo las condiciones reales de carga. Especialmente bajo nuevas condiciones de construccin, la caldera se arranca y ajusta inicialmente para operar bajo menos carga que los requerimientos de carga completa. Tan pronto como sea posible, de ah en adelante, los controles deben ser reajustados para proveer una utilizacin mxima del sistema de modulacin de encendido. Para lograr la mxima utilizacin y asumiendo que los coeficientes de combustin de aire/combustible han sido ajustados, realice los ajustes necesarios a los controles para hacer que la temperatura o presin de la caldera cumpla los requerimientos de carga. Para ajustar apropiadamente el control de modulacin, ajstelo cuidadosamente bajo condiciones de carga, hasta que la carga se mantenga con el quemador encendido de manera estable. El ndice de encendido en este punto puede ser de fuego alto total o un poco menor, dependiendo de la relacin del tamao de caldera con la carga. Cuando el control de modulacin est ajustado y el quemador est en fuego alto total, la configuracin de la escala del control de modulacin de presin en una caldera de vapor, indicar el punto bajo del rango de modulacin. La configuracin de la escala en el control de modulacin de temperatura en una caldera de agua caliente tendr una lectura que indique el punto medio del rango de modulacin.
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Captulo 4 Ahora debe ajustar el control de lmite de operacin y establecer el diferencial. En una instalacin que no requiera un control muy estricto de la presin de vapor o de la temperatura de agua el diferencial ajustable (figura 4-4 / de A a B) debe ajustarse de manera tan amplia como las circunstancias lo permitan, ya que un ajuste amplio dar como resultado un ciclo del quemador menos frecuente. El control de lmite alto provee un factor de seguridad para apagar el quemador en el caso de que falle el control de lmite de operacin. La configuracin del control debe estar lo suficientemente arriba del control de lmite de operacin para evitar molestos paros del equipo. La configuracin, sin embargo, debe estar dentro de la configuracin de lmites de la vlvula de seguridad, y no debe exceder el 90% de la configuracin de vlvula. El control requiere un restablecimiento manual despus de que apague el quemador. Al ajustar los controles, debe considerar el tiempo que toma reiniciar el quemador. Cada inicio requiere un periodo de pre purga, ms e tiempo fijo que requiere la prueba del piloto y flama principal. Adems de esto, el motor del regulador de aire requiere aproximadamente medio minuto para desplazarse desde el fuego bajo al fuego alto. Un desfase de tiempo puede permitir que la presin o temperatura est por debajo de los lmites deseados.
Controles de operacin MENOS el diferencial. La presin de desconexin no debe exceder el 90% de la configuracin de vlvula de seguridad.
Figura 4-5: Controles de operacin de vapor
Gire el tornillo de ajuste hasta que el indicador est opuesto al punto bajo del rango de modulacin deseado. El rango de encendido modulado est entre el punto bajo y un punto alto igual al rango de modulacin del control en particular. En controles de 0-15 psi, el rango es libra; en controles de 5-150 psi, el rango es 5 libras; en controles de 10-300 psi, el rango es 12 libras. Para evitar el apagado del quemador por otro que no sea el ajuste de fuego bajo, ajuste el control de modulacin de presin para modular el fuego bajo ANTES de que el control de lmite de presin de operacin apague el quemador. Si no sigue estas instrucciones podra daarse el equipo.
F. CONTROL DE MODULACIN DE PRESIN (VAPOR)
Ajuste la presin de desconexin (quemador apagado) en la escala principal usando el tornillo de ajuste. El control cortar un circuito cuando la presin llegue a este punto. El ajuste debe estar lo suficientemente arriba del control de lmite de presin de operacin para evitar paros, y de preferencia no debe exceder el 90% de la configuracin de vlvula de seguridad. El control requiere un reinicio manual despus de dispararse con un incremento de presin. Para reiniciar, permita que la presin regrese a su nivel normal y luego presione el botn de reinicio (reset).
H. CONTROL DE LMITE DE PRESIN ALTO (VAPOR)
PRECAUCIN
Gire la perilla en la parte frontal de la caja hasta que el apuntador indique el punto de ajuste de temperatura deseado. El punto de ajuste de temperatura es el punto central de un rango proporcional. El control tiene un diferencial de 3 a 30 y puede ajustarse para variar el rango de temperatura dentro del cual se desea una accin de modulacin. Despus de retirar la cubierta, gire el volante de ajuste hasta que el puntero indique el rango deseado.
I. CONTROL DE MODULACIN DE TEMPERATURA (AGUA CALIENTE)
Ajuste la presin de desconexin (cut-out) (quemador apagado) en la escala principal, utilizando el tornillo de ajuste grande. Ajuste el diferencial en la escala corta girando el tornillo de ajuste pequeo hasta que el indicador apunte a la diferencia deseada entre las presiones de conexin y desconexin. La presin de conexin (cut-in) (quemador encendido) es la presin de desconexin
G. CONTROL DE LMITE DE PRESIN DE OPERACIN (VAPOR)
Para evitar el apagado del quemador por otro que no sea el ajuste de fuego bajo, ajuste el control de modulacin de temperatura para modular el fuego bajo ANTES de que el control de lmite de temperatura apague el quemador. Si no sigue estas instrucciones podra daarse el equipo.
PRECAUCIN
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Captulo 4
Controles de operacin Nota: En un quemador que puede funcionar con distintos combustibles, el interruptor selector de combustible debe estar puesto en gas para eliminar el interruptor de prueba de aire de atomizacin del conjunto de circuitos. Lentamente gire hacia abajo el tornillo de ajuste de interruptor de aire hasta que corte el circuito. Aqu, el programador se bloquear y debe ser reiniciado manualmente antes de poder reiniciarlo. Aada al tornillo de ajuste media vuelta ms o menos para que rehaga su circuito. Haga pasar por otro ciclo el relevador de programa para asegurarse de obtener una operacin normal. Regrese el interruptor de prueba a la posicin RUN.
Ajuste la temperatura de desconexin (quemador apagado) en la escala, insertando un desarmador a travs de la abertura de la tapa para llegar a la ranura en la cabeza del tornillo de ajuste. La temperatura de conexin (quemador encendido) es la temperatura de desconexin MENOS el diferencial. El diferencial se ajusta de 5 a 30 F.
J. CONTROL LMITE DE TEMPERATURA DE OPERACIN (agua caliente)
Ajuste la temperatura de desconexin (quemador apagado) en la escala usando el tornillo de ajuste. El control cortar el circuito y se bloquear si existe una elevacin de temperatura de agua por encima del ajuste realizado. El ajuste debe estar lo suficientemente por encima del lmite de temperatura de operacin para evitar paros innecesarios. En una caldera de agua caliente de 30 psig, el ajuste no debe exceder los 240 F. El control requiere un reinicio manual despus de dispararse por un incremento de temperatura. Para reiniciar, permita que la temperatura de agua se reduzca por debajo del ajuste de desconexin menos el diferencial, y luego presione el botn manual de reinicio.
K. CONTROL DE LMITE DE TEMPERATURA ALTO (agua caliente)
No se requiere ajustes ya que los controles LWCO (lmite de nivel bajo de agua) estn pre ajustados por el fabricante original. Sin embargo, si el nivel de agua no se mantiene como se muestra en la figura 2-1, inspeccione los dispositivos inmediatamente y reemplcelos si se requiere.
L. DISPOSITIVOS DE LMITE DE NIVEL BAJO DE AGUA (vapor y agua caliente)
La presin de aire contra el diafragma acciona el interruptor que, cuando se hace, completa el circuito para probar la presencia de aire de combustin. Dado que la presin del aire de combustin est en su valor mnimo cuando el regulador de aire est completamente cerrado, el interruptor debe ajustarse en esta situacin. Debe ajustarse un poco por debajo de la presin mnima, pero no demasiado cerca a este punto para no causar paros molestos. El interruptor de funcionamiento/prueba (run-test) en el relevador de programa debe ajustarse en TEST (prueba). Ponga el interruptor del quemador en On. El ventilador iniciar su funcionamiento (suponiendo que todos los circuitos de lmite estn completos) y el programador seguir en la porcin de pre purga de fuego bajo (regulador de aire cerrado). Nota: en una caldera encendida con aceite, el interruptor de prueba de aire de atomizacin (AAPS) tambin debe estar cerrado. 3-6
M. INTERRUPTOR DE PRUEBA DE AIRE DE COMBUSTIN
La presin de aire contra el diafragma acciona el interruptor que, cuando est cerrado, completa el circuito para probar la presencia de aire de atomizacin. Ya que la presin del aire de atomizacin est en su valor mnimo cuando no hay combustible en la tobera, debe realizarse el ajuste del interruptor mientras la unidad est funcionando pero no encendida. El control debe ajustarse un poco por debajo de la presin mnima, pero no demasiado cerca a este punto para no causar paros molestos. Al ajuste de control puede realizarse durante el periodo de pre purga de la operacin, parando el programador durante el periodo de pre purga a travs del uso del interruptor TEST. Consulte el boletn de instrucciones de control para conocer ms detalles. El tornillo de ajuste del interruptor de prueba de aire de atomizacin puede ser ajustado hasta que corte el circuito. Aqu, el programador se bloquear y debe ser reiniciado manualmente antes de que pueda volver a arrancarse. Gire el tornillo de ajuste media vuelta hacia arriba, ms o menos, para rehacer el circuito. Ya que el ajuste del interruptor de aire puede hacerse ya sea durante la posicin de pre purga con el regulador de aire cerrado o abierto, tambin es posible hacer el ajuste con el relevador detenido en la posicin abierta del regulador de aire, de manera similar al ajuste del interruptor de prueba de aire de combustin descrito en la seccin M. Despus de realizar el ajuste, haga pasar por otro ciclo el control para asegurarse de obtener una operacin normal. El interruptor TEST debe estar en posicin RUN.
N. INTERRUPTOR DE PRUEBA DE AIRE DE ATOMIZACIN
O. INFORMACIN DE PRESIN Y FLUJO DE GAS
Dadas las variables tanto de las propiedades del gas como del sistema de alimentacin, ser necesario regular la presin de gas. La regulacin de gas produce una flama confiable y estable que proporciona una alta eficiencia de combustin en el desempeo nominal y que previene un
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Captulo 4 sobre encendido. Vea la tabla 4-1 para conocer los datos de tren de gas estndar. Una vez que se ha establecido la presin de gas ptima, debe registrarse y hacer revisiones peridicas para verificar que el regulador est conteniendo la presin a este nivel. Una modificacin ocasional en la composicin o presin del combustible del proveedor podra, en ocasiones, requerir un reajuste para regresar el quemador a su eficiencia ptima. Ya que el regulador mismo de presin de gas es provisto por otros fabricantes, debe seguir los detalles de instrucciones y procedimientos de ajuste recomendados por el fabricante.
Controles de operacin presin en la que se mide cada pie cbico y el factor de correccin para la presin, para convertir la cantidad indicada por el medidor en la cantidad que ser medida en presin base. Para expresar el volumen obtenido de una lectura de medidor real en pies cbicos en la presin base, es necesario multiplicar la lectura del ndice de medicin por el factor apropiado de presin que est en la tabla 4-2.
A la inversa:
Presin
El gas que se utilice no solo debe proporcionar la cantidad de gas demandada por la unidad, sino tambin debe estar a una presin lo suficientemente alta como para superar la prdida de presin debida a la resistencia de friccin impuesta por el sistema de quemador y las vlvulas de control. La presin requerida a la entrada del tren de gas del quemador para la salida nominal de la caldera se llama presin regulada neta. El regulador de presin de gas debe ajustarse para lograr la presin y asegurar una entrada en total capacidad. El requerimiento de presin vara segn el tamao de la caldera, altitud y tipo de tren de gas. Consulte la tabla 4-1 para conocer los requerimientos estndar de presin. Las presiones enlistadas se basan en gas natural de 1000 Btu/cu-pies en elevaciones de hasta 700 pies sobre el nivel del mar. Para instalar en altitudes mayores, multiplique la presin seleccionada por el factor apropiado de la tabla 4-2.
Para determinar cul debe ser la lectura del ndice de medicin, para proveer el volumen de gas requerido para la entrada, divida la velocidad de flujo deseada por el factor de correccin de presin apropiado. Esta respuesta indica el nmero de pies cbicos en la presin de lnea, que debe pasar a travs del medidor para entregar el nmero equivalente de pies cbicos en presin base.
Por ejemplo:
Asuma que una caldera de 300 caballos de fuerza se instala a 2,000 pies sobre el nivel del mar; est equipada con un tren de gas estndar y asuma que se alimentar con gas natural de 1,000 Btu con presin de entrada de gas de 3 psig. Los requerimientos de presin y flujo se determinan como sigue:
Presin
Flujo de gas
El volumen de flujo de gas se mide en trminos de pies cbicos y se determina por una lectura de medicin. La velocidad de flujo de gas requerida para una salida mxima de caldera depende del valor de calentamiento (Btu/cupies) del gas provisto y eficiencia de caldera. El proveedor del servicio de gas puede proveer la informacin. Entrada=Btu/Hr Salida=Btu/Hr Flujo de Gas=Pies /Hr ENTRADA= FLUJO DE GAS= = Salidax100% Eficiencia Entrada 3 BTus de gas/ Pies Salida a 100% 3 Eficiencia X BTUs de gas / pies
3
Debe realizarse la correccin para una altitud de 2,000 pies debe realizarse ya que la altitud tiene influencia en la presin regulada de gas neta. El tren de gas estndar requiere presin de gas de 36.4 WC a nivel del mar (tabla 4-1). La tabla 4-2 indica un factor de correccin de 1.07 para 2000 pies. Multiplique los resultados en un requerimiento de gas regulado neto de aproximadamente 38.9 WC. Esta es la presin inicial en la que el regulador debe ajustarse. Puede hacerse un ajuste pequeo adicional despus, si es necesario, para obtener la entrada de gas necesitada para la velocidad del quemador.
Flujo
Ya que la velocidad de flujo de gas est basada en condiciones estndares de flujo, debe realizarse la correccin para la presin de alimentacin a travs de la medicin de 3 psig. Determine la velocidad de flujo dividiendo el contenido de Btu del gas en la entrada del quemador y corrija esta respuesta aplicando el factor de correccin para 3 psig (Tabla 4-2). Entrada Btu/hr=CFH (Pies cbicos/hora) Btu/cu-pies O 12,550,000=12,550 CFH (a 14.7 lb-presin base atmosfrica) 1,000 ENTONCES 12,550=10,635 CFH 1.18 Este es el CFH (en lnea de presin) que debe pasar a travs del medidor para que el requerimiento de entrada total equivalente de 12,550 CFH (en presin base) se logre. 750-158
Correccin de presin
La velocidad de flujo descrita en la seccin P se basa en una presin base, que usualmente es atmosfrica o 14.7 psia. Los medidores por lo general miden gas en pies cbicos en lnea o presin de alimentacin. Debe conocerse la 3-7
Captulo 4
Controles de operacin la informacin ayuda para ajustar el regulador para incrementar o reducir el flujo segn se requiera para obtener la eficiencia mxima.
Revisin del flujo de gas
Su proveedor de gas por lo general puede darle una tabla de flujo de medicin de gas con el cual puede determinarse el flujo de gas. Despus de un corto periodo de observacin,
DATOS DE TREN DE GAS

BHP 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 Mximo gas 2 2 2 2 2 2 3 3 10 10 10 10 10 10 10 10
Tabla: 4-1 Datos de tren de gas estndar Mximo gas mxima presin de admisin (psi) UL 10 10 10 10 10 10 10 10 FM 10 10 10 10 10 10 10 10 IRI 33.48 37.66 41.84 46.03 50.21 54.40 58.58 62.77 @ 80% (MMBtuh) mximo aceite #2 @ 80% (gals) 239.11 269.00 298.88 328.77 358.66 388.55 418.44 448.33 Mximo aceite #6 @ 80% (gals) 223.17 251.06 278.96 306.85 334.75 362.65 390.54 418.44
El ajuste final del combustible de gas se lleva a cabo ajustando las barras y brazos de enlace, mientras se realiza un anlisis de eficiencia de combustin. Vea la seccin Q para ms detalles. Nota: La informacin provista en esta seccin es suficiente, para propsitos prcticos, para ajustar y configurar los controles de entrada de gas. Su proveedor de gas puede, si es necesario, darle facciones de correccin exactos que consideren contenido de Btu, presin base exacta, gravedad especfica, temperatura, etc., del gas utilizado.
Despus de operar por un tiempo suficiente para asegurarse de que la caldera est tibia, debe hacer ajustes para obtener una combustin eficiente. La eficiencia del quemador se mide por la cantidad o porcentaje de O 2 presente en el gas de chimenea. Las lecturas de O2 determinan la cantidad total o exceso de aire en el proceso de combustin, por arriba del punto de combustin estequiomtrica o combustin perfecta. La combustin estequiomtrica es un trmino usado para describir una condicin donde hay una cantidad exacta, molcula por molcula, de aire para el combustible que se quiere quemar. Esto se puede lograr bajo condiciones de laboratorio, sin embargo, no es prctico intentar esta condicin en la caldera. La combustin estequiomtrica, de cualquier modo, es el punto de referencia usado cuando se establecen los coeficientes de combustible/aire en una caldera.
P. AJUSTE DE COMBUSTIN DE COMBUSTIBLE DE GAS
Siempre debe haber exceso de aire en el proceso de combustin, para compensar por cambios en la temperatura del cuarto de caldera y condiciones atmosfricas, y para asegurar que la combustin est del lado apropiado de la curva de combustin. El ajuste apropiado de los coeficientes de aire/combustible en todas las velocidades de encendido, debe establecerse por el uso de un analizador de combustin o gas de chimenea. La apariencia o color de la flama de gas no es un indicador de su eficiencia, pues una flama de gas eficiente variar de un azul transparente a un amarillo translcido La mayora de los analizadores de gas de chimenea que se usan hoy miden el contenido, por porcentaje de oxgeno (O2) y monxido de carbono (CO) ya sea en porcentaje o partes por milln (ppm). El dixido de carbono (CO2) normalmente no se mide con los analizadores de gas de chimenea actuales, pero puede conocerse por medio de un clculo. Debe hacerse pruebas de los niveles de O2 a travs del rango entero de encendido del quemador, fuego bajo, y fuego alto. Tambin debe seguir las recomendaciones sobre turndown y no debe excederse el turndown de un quemador. Es importante comprender a qu se refieren las lecturas que muestra un instrumento, en el momento en que se ajusta la combustin de una caldera. Para ayudarle con esta comprensin, la figura 4-6 muestra la relacin entre los niveles de O2 (exceso de aire) y los productos de combustin para un anlisis tpico de gas de chimenea (gas natural). Uno de los productos de la combustin es el CO2 (Dixido de carbono). Esto se muestra en porcentaje. Otro producto de la combustin es CO (Monxido de carbono) y se
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Captulo 4 muestra tanto en porcentaje como en partes por milln (ppm). El nivel estndar de CO mximo permitido es menor de 400 ppm. Sin embargo, esto puede cambiar debido a regulaciones locales. El porcentaje de O2 registrado en un instrumento equivale al porcentaje de exceso de aire. Por ejemplo, 3% de O2 es aproximadamente 15% de exceso de aire y 4% de O2 es aproximadamente 20% de exceso de aire. El porcentaje exacto de exceso de aire es un clculo matemtico basado en un anlisis de combustible final del combustible que se est quemando. Generalmente se recomienda que las lecturas de O2 de entre 3% a 4% se logren con menos de 400 ppm CO, en fuego alto. Usando la informacin de la seccin P, determine las condiciones estndar de presin y flujo de gas para el tamao de caldera y tren de gas. Calcule la presin y flujo real a travs del uso de factores de correccin que compensan por presin de gas entrante y altitud. Tabla 4-2 Factores de correccin de presin
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1.05 1.11 1.18 1.25 1.32 1.39 1.45 1.53 1.59 1.66 1.72 1.81 1.86 1.93 2.00
Controles de operacin gas ajustando el regulador de presin de gas, y siguiendo las instrucciones del fabricante para ajuste del regulador. Cuando obtenga un flujo de gas apropiado, tome una lectura de gas de chimenea. El O2 debe estar entre 3% y 4 % en fuego alto. Si la entrada del combustible es correcta, pero los valores de O2 no caen dentro de este rango, el regulador de aire de fuego alto puede requerir ajuste. Una vez que establezca el coeficiente de aire/combustible para fuego alto, el regulador de presin de gas no necesita ms ajustes. Despus de estar seguro de que el regulador de control de aire y su enlace estn ajustados correctamente para proveer la cantidad apropiada de aire secundario, y despus de ajustar el regulador de presin de gas, puede realizar un ajuste final usando el enlace ajustable para obtener un coeficiente de aire/combustible constante a travs de todo el rango de encendido. Ya que la entrada de aire de combustin por lo general est fijada en un punto determinado del ciclo de modulacin, la lectura de gas de chimenea se determina variando la entrada de combustible de gas en esa configuracin. El ajuste se realiza a la vlvula dosificadora por medio del enlace ajustable. La velocidad de flujo es ms alta cuando la vlvula mariposa que acciona el ensamble de la barra est ms cerca del eje.
Ajuste de fuego bajo de un quemador estndar
Presin de admisin del regulador (Psig) / Factor de presin Bsicamente, los ajustes de gas se realizan con un regulador de presin de gas, que controla la presin, y con una vlvula mariposa de gas, que controla directamente la velocidad de flujo. La configuracin de fuego bajo debe ser tomada como tentativa hasta que se establezca la presin de gas apropiada para la operacin de fuego alto. Para alcanzar la velocidad de fuego alto, ponga el interruptor manual de control de flama en OPEN en incrementos menores mientras monitorea la combustin para condiciones demasiado ricas o magras. En fuego alto, la vlvula mariposa de gas debe abrirse tanto como indique la ranura al final del eje. Determine el flujo de gas actual por una lectura de medidor. Con la vlvula mariposa abierta y con la presin de gas regulado ajustado en la presin calculada, la velocidad de flujo debe estar cercana a la entrada requerida. Si son necesarias correcciones, incremente o reduzca la presin de
La entrada de combustible debe ajustarse a aproximadamente 25% del valor de fuego alto. En fuego bajo, la lectura de O2 de gas de chimenea debe estar entre 6-7%. Si el regulador de aire de fuego bajo necesita ajustarse para que provea un coeficiente correcto de aire/combustible en fuego bajo, la combustin debe revisarse de nuevo en tasas de encendido mayores y ajustarse segn se requiera.
Ajuste la configuracin en la escala un poco debajo de la presin normal de encendido. El circuito de control se cortar cuando la presin caiga por debajo de este punto. Ya que la presin de distribucin de lnea de gas puede reducirse bajo ciertas condiciones, puede haber paros innecesarios si el ajuste est muy cerca de la operacin normal. Sin embargo, las regulaciones requieren que el ajuste no sea menor al 50% de la presin hacia abajo nominal del regulador. Es necesario un reinicio manual despus de una cada de presin. Presione la palanca de reinicio cuando la presin se haya restablecido. Asegrese de que el control que viene con un interruptor de mercurio est a nivel.
Q. INTERRUPTOR DE PRESIN BAJA DE GAS
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Captulo 4
Controles de operacin presin haya bajado. Asegrese de que el control que viene con un interruptor de mercurio est a nivel.
Ajuste la configuracin en la escala un poco arriba de la presin normal de encendido. El circuito de control se cortar cuando la presin exceda la presin normal de operacin. Puede haber paros innecesarios si el ajuste est muy cerca de la operacin normal. Sin embargo, las regulaciones requieren que el ajuste no sea mayor al 150% de la presin nominal. Es necesario un reinicio manual despus de una elevacin de presin. Presione la palanca de reinicio cuando la
R. INTERRUPTOR DE PRESIN ALTA DE GAS
Las variaciones en las caractersticas del combustleo pueden requerir ajustes ocasionales para asegurar la ms alta eficiencia de combustin. Las caractersticas de manejo y quemado pueden variar de una entrega de aceite a otra. Por ello, se recomienda que el sistema de aceite se inspeccione de vez en cuando para verificar que las presiones y viscosidad estn en los niveles apropiados para operacin.
Primera huella visible de turbidez en chimenea
S. TEMPERATURA Y PRESIN DE COMBUSTLEO GENERAL
Porcentaje de O2 en gas de chimenea Porcentaje de exceso de aire
Porcentaje de CO, en gas de chimenea Porcentaje de CO
Figura 46: Tabla de anlisis de gas de chimenea para gas natural
Despus de operar por un periodo de tiempo suficiente para que la caldera est tibia, debe hacer ajustes para obtener una combustin eficiente. La eficiencia del quemador se mide por la cantidad o porcentaje de O2 presente en el gas de chimenea. Las lecturas de O2 determinan la cantidad total o exceso de 3-10
T. AJUSTE DE COMBUSTIN DE COMBUSTLEO
aire en el proceso de combustin, por encima del punto de combustin estequiomtrico o combustin perfecta. La combustin estequiomtrica, sin embargo, es el punto de referencia utilizado cuando se ajustan los coeficientes combustible/aire en una caldera. Siempre debe haber exceso de aire en el proceso de combustin para compensar por cambios en las condiciones del cuarto de caldera y para asegurar que la
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Captulo 4 combustin est en el lado apropiado de la curva de combustin. El ajuste apropiado de los coeficientes de aire/combustible en todas las velocidades de encendido debe establecerse por el uso de un analizador de gas de combustin. La combustin eficiente no puede juzgarse solamente por la condicin o color de la flama, aunque puede usarse para hacer ajustes aproximados. Los ajustes de combustin deben hacerse para que haya una flama definida y brillante sin humo visible. La mayora de los analizadores de gas de chimenea que se usan hoy en da miden el contenido, en porcentaje, de oxgeno (O2) y en algunas ocasiones, humo. El dixido de carbono (CO2) no se mide normalmente con los analizadores de gas modernos, pero se puede conocer por un clculo. Deben probarse los niveles de O2 a travs de todo el rango de encendido del quemador, del fuego bajo al alto. Tambin debe seguir las recomendaciones del fabricante del quemador sobre turndown, y no debe exceder el rango de turndown del quemador. Se requiere ajustar el quemador para operar con una cantidad razonable de exceso de aire para compensar por variaciones mnimas en presin, temperatura o propiedades combustibles del aceite. Se considera razonable de un 15% a 20% de exceso de aire. Esto resultar en una lectura de O2 de 3% a 4%, en fuego alto. Debe realizar un ajuste final a la entrada de combustible para producir un mnimo de humo. Una densidad mxima de ennegrecimiento de un aceite ligero #2 es aceptable, si est conforme a ASMD 2156-63T. Con el control de flama manual, lentamente haga llegue a fuego alto por etapas, mientras monitorea la combustin buscando condiciones muy ricas o magras. En la posicin de fuego alto, el regulador de aire debe estar totalmente abierto. Tome una lectura de anlisis de gas de chimenea. Si es necesario, ajuste el regulador de presin de combustible para incrementar o reducir la presin de aceite. Los ajustes a la presin deben realizarse antes de intentar ajustar el enlace. Despus de estar seguro de que el regulador de control de aire y su enlace estn operando apropiadamente, se puede realizar el ajuste final al enlace, si es necesario, para obtener un coeficiente combustible/aire constante a travs de todo el rango de encendido. Dado que el aire de combustin de entrada por lo general est fijo en cualquier punto dado del ciclo de modulacin, la lectura de gas de chimenea se determina variando la entrada de combustible en ese punto. El ajuste se hace al enlace deslizando la barra de empuje hacia adentro o hacia afuera del brazo de enlace. La tasa de flujo est ms arriba cuando el ensamblaje de la barra de empuje est ms cerca al eje. 3-11
Controles de operacin Si la presin de aceite, presin de aire primario, y enlaces estn ajustados apropiadamente, la vlvula dosificadora debera requerir ajustes mnimos.
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Captulo 4
Notas
3-12
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CAPTULO 5 INSPECCIN Y MANTENIMIENTO

A. General ................................................................. 5-1 B. Limpieza de superficie en contacto con fuego .......5-2 C. Controles de nivel de agua ....................................5-2 D. Mirilla de nivel de agua ...........................................5-3 E. Mantenimiento y cuidado del quemador Profire ......5-4 F. Controles elctricos ................................................5-5 G. Control de seguridad de flama .............................. 5-5 H. Mantenimiento de quemador de aceite ..................5-6 I. Mantenimiento del quemador de gas ..................... 5-7 J. Vlvula motorizada de gas .................................... 5-7 K. Vlvulas solenoides .............................................. 5-7 L. Regulador de control de aire, enlace .................... 5-8 M. Vlvulas de seguridad ......................................... 5-8 N. Refractario ............................................................ 5-9 O. Apertura y cierre de puertas ................................. 5-9 P. Sellado y cierre de tapn de acceso .................. 5-11 Q. Lubricacin .......................................................... 5-11 R. Combustin ........................................................ 5-12
Un programa de mantenimiento bien planeado le ayudar a evitar reparaciones costosas o paros, promover la seguridad y ayudar a los inspectores de caldera. Debe establecerse un listado de procedimientos y una agenda de inspeccin. Se recomienda que se mantenga una bitcora o registro de cuarto de caldera. El registrar actividades de mantenimiento diarias, semanales, mensuales y anuales proveer una gua valiosa que ayudar a obtener un largo y econmico servicio de su equipo Cleaver-Brooks. Se muestra una agenda de inspeccin de calderas en la figura 5-3. Es importante que sepa que la frecuencia de inspeccin depender de condiciones variables tales como: carga, combustible, requerimientos de sistema, medio ambiente de la caldera (interiores/exteriores), etc. Una buena limpieza ayuda a mantener una apariencia profesional del cuarto de calderas. Solo personal autorizado y entrenado debe operar, ajustar o reparar la caldera y su equipo relacionado. El cuarto de caldera debe mantenerse libre de material y equipo que no sea necesario para la operacin de la caldera o sistema de calefaccin. Aunque la caldera tiene dispositivos mecnicos y elctricos que permiten una operacin automtica o semi-automtica, los dispositivos requieren mantenimiento peridico y sistemtico. Cualquier caracterstica automtica no significa que el operador no tenga responsabilidades, sino que lo libera de ciertas tareas repetitivas para que tenga tiempo para el mantenimiento. Si el operador est alerta de cualquier ruido inusual, lectura de medidor inapropiada, fugas, etc., puede darse cuenta de una falla en desarrollo y permitir una accin correctiva expedita que prevenga mayores reparaciones o tiempo de paro inesperado. Cualquier fuga combustible, agua, vapor, gas de escape debe repararse prontamente y bajo condiciones que cumplan con las precauciones de seguridad. Las medidas de mantenimiento preventivo, tales como revisar regularmente que las conexiones, prisioneros, tuercas, prensaestopas, etc., deben estar incluidas en las actividades de mantenimiento regular. 750-158
A. GENERAL
Las regulaciones de compaas de seguros y leyes locales requieren una inspeccin peridica del contenedor de presin, realizado por un inspector autorizado. La seccin H del captulo 2 contiene informacin relativa a la inspeccin. Las inspecciones son por lo general, aunque no necesariamente, calendarizadas en periodos de paro normal de la caldera, tales como temporada baja. Esta inspeccin principal puede usarse tambin para realizar el mantenimiento, reemplazo de partes o reparaciones que no se pueden hacer fcilmente en otros momentos. La inspeccin tambin sirve como base para establecer una agenda para programas de mantenimiento peridicos anuales, mensuales o de otra ndole. Aunque la inspeccin se hace principalmente en superficies con contacto de agua y fuego del contenedor de presin, sta da al operador una excelente oportunidad para una inspeccin y revisin detallada de todos los componentes de la caldera incluyendo tuberas, vlvulas, bombas, refractario, juntas, etc. Para este momento debe planearse una limpieza a fondo, pintura en lugares especficos o pintar nuevamente todo y el reemplazo de partes desechables. Cualquier reparacin grande o refacciones que se requieran tambin deben coordinarse, de ser posible, con el periodo en que se para la caldera. Si no se tienen a la mano, las refacciones de reemplazo deben ordenarse con suficiente anticipacin previa al paro de la caldera. Nota: Debe usar partes originales de Cleaver-Brooks para asegurar una operacin apropiada. Contacte a su representante de Cleaver-Brooks local para conocer informacin de las refacciones y cmo ordenarlas. Las calderas Cleaver Brooks estn diseadas y construidas para darle una larga vida y excelente servicio. Para asegurar eficiencia, economa y muchos aos de buen desempeo, tenga buenas prcticas de operacin y un mantenimiento y cuidado concienzudo.
Inspeccin peridica
5-1
Captulo 5 Un programa de proteccin total incluye un programa de mantenimiento planeado que cubra la mayora de los artculos incluidos en este captulo. Para informacin concerniente al plan de proteccin total, contacte a su representante autorizado Cleaver-Brooks.
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
El holln y no combustibles son aislantes efectivos y si se permite que se acumulen, reducirn la transferencia de calor al agua e incrementarn el consumo de combustible. El holln y otros depsitos pueden absorber mucho la humedad, y atraern humedad para formar cidos corrosivos que deteriorarn el metal. Debe realizar una limpieza en intervalos regulares y frecuentes, dependiendo de la carga, tipo y calidad de combustible, temperatura interna de la caldera y eficiencia de combustin. Puede usar un termmetro de temperatura de chimenea como gua para conocer los intervalos de limpieza, ya que la acumulacin de holln elevar la temperatura de gas de chimenea. La limpieza de las tuberas se logra abriendo las puertas frontal y trasera. Los tubos pueden cepillarse de cualquiera de los dos lados. Debe quitar todo el holln suelto y acumulaciones. Debe quitar del horno y superficies de tubera el holln u otros depsitos.
B. LIMPIEZA DE SUPERFICIE EN CONTACTO CON FUEGO
No se puede exagerar en mencionar la necesidad de revisar peridicamente los controles de nivel de agua y de superficies en contacto con el agua en el contenedor de presin. En la mayora de los casos en que hay un dao grande a la caldera, ste se da por operar con bajo nivel de agua o por usar agua no tratada o tratada incorrectamente. Siempre revise el nivel de agua de la caldera. En calderas de vapor, la columna de agua debe ser purgada diario. Revise muestras de agua de caldera y condensado de acuerdo a los procedimientos recomendados por su representante local Cleaver-Brooks. Consulte las secciones G y H en el captulo 2 para instrucciones de purga y procedimientos de inspeccin interna. Dado que los dispositivos de corte por bajo nivel de agua por lo general se ajustan por el fabricante original, no debe tratar de ajustar estos controles para alterar el punto de corte por bajo nivel de agua o conexin y desconexin de bomba. Si la operacin de un dispositivo de nivel bajo de agua comienza a operar de manera errtica, o si su ajuste cambia de los niveles establecidos previamente, contacte a su representante Cleaver-Brooks local.
C. CONTROLES DE NIVEL DE AGUA
Caldera de vapor
Apertura de puerta trasera
Cuatro pasos, chimenea de este lado
Tres pasos, chimenea de este lado
La figura 5-2 muestra la placa de corte por bajo nivel de agua que se pone en la caldera de vapor. Estas instrucciones deben seguirse en una agenda definida. Por lo general, los controles funcionan por largos periodos de tiempo, lo que podra llevar a un relajamiento de las pruebas asumiendo que la operacin normal continuar indefinidamente. En una caldera de vapor, el mecanismo principal del dispositivo(s) de corte por bajo nivel de agua debe quitarse del tazn al menos semi-anualmente para revisar y limpiar el flotador, las partes internas con movimiento y el tazn o columna de agua.
CBL 1500HP 7500SF de paso
Figura 5-1: Perfil de puerta abatible La salida de gas de chimenea y chimenea deben inspeccionarse anualmente y limpiarse conforme sea necesario. Hay compaas que hacen este trabajo. Debe inspeccionar la chimenea buscando algn dao y repararlo si se encuentra. La superficie en contacto con fuego debe limpiarse a fondo antes de cualquier paro extenso de la caldera. Dependiendo de las circunstancias, puede requerirse una capa protectora. Vea la seccin I en el captulo 2.
La operacin segura de su generador demanda una inspeccin y mantenimiento peridicos de todos los dispositivos de corte por nivel bajo de agua. bralos e inspeccinelos por lo menos una vez al mes bajo constante atencin y con el quemador en posicin de fuego bajo. Revise la operacin frecuentemente deteniendo el flujo de agua al generador y permitiendo que baje el nivel de agua. Si los controles no apagan el quemador en un nivel de agua seguro o tienen mala apariencia, repare o reemplcelos inmediatamente.
Figura 5-2: Corte por nivel bajo de agua (LWCO) Quite los tapones machos roscados de las conexiones en T o cruces y asegrese de que la tubera cruzada est limpia y libre de obstrucciones. Los controles deben montarse en posicin vertical para un desempeo apropiado. Asegrese de que la tubera est alineada verticalmente despus de que se le entregue e instale y en toda la vida til del equipo. Debe realizar diario una purga de los controles de agua en la caldera de vapor.
5-2
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Diario -Revise el nivel de agua -Revise visualmente la combustin -Purgue la caldera -Purgue la columna de agua -Registre la presin/temperatura de agua de alimentacin -Registre la temperatura de gas de chimenea -Registre la presin y temperatura de aceite -Registre la presin de gas -Registre la presin de aire de atomizacin -Registre las temperaturas de alimentacin y retorno de agua de caldera -Registre el uso de agua de compensacin -Registre la presin de vapor -Busque condiciones inusuales, ruidos, etc. -Trate el agua de acuerdo con el programa establecido
Semanalmente -Revise que la vlvula de combustible est bien apretada -Revise enlaces de aire y combustible -Revise luces y alarmas indicadoras -Revise controles de lmite y operacin -Revise los controles de seguridad y bloqueo -Busque fugas, ruidos, vibraciones, condiciones inusuales, etc.
Mensualmente -Inspeccione el quemador -Busque fuga en el gas de chimenea -Busque fuentes de calor anormales -Revise levas -Revise que la vlvula de combustible est bien cerrada -Revise enlace de combustible y aire -Revise luces y alarmas indicadoras -Revise controles de operacin y lmite -Revise controles de seguridad y bloqueo -Busque fugas, ruido, vibracin, condiciones inusuales, etc. -Analice la combustin
Semi anualmente -Limpie el corte por nivel bajo de agua -Limpie el filtro de bomba de aceite -Limpie el separador de aire/aceite y limpiador de aire -Limpie la alineacin de acoplamiento de bomba de aire -Inspeccione el refractario -Quite y limpie el precalentador de aceite
Anualmente -Limpie superficies en contacto con calor -Limpie conexiones -Inspeccione superficies en contacto con agua -Revise las vlvulas de seguridad de operacin
Figura 5-3 Calendario recomendado de inspeccin de caldera
Caldera de agua caliente
Es imprctico purgar los dispositivos de corte por nivel bajo de agua en una caldera de agua caliente, ya que involucrara todo el contenido de agua del sistema. Muchos sistemas de agua caliente estn completamente cerrados y cualquier prdida de agua requerira agua de compensacin y un tratamiento adicional al agua de alimentacin que de otra manera no sera necesario. Ya que el arreglo del sistema y la caldera por lo general hacen imprctico el realizar mantenimiento diario y mensual de los dispositivos de corte por nivel bajo de agua, es esencial verificar que la operacin sea apropiada. Quite el mecanismo de operacin del tazn anualmente o ms a menudo, si es posible, para revisar y limpiar el flotador, partes internas que tienen movimiento y el receptculo del tazn. Tambin revise la tubera cruzada para asegurarse de que est limpia y libre de obstrucciones. Si tiene una sonda tipo LWCO con un interruptor de prueba, el control debe probarse segn las instrucciones del fabricante.
Una mirilla rota o decolorada debe reemplazarse inmediatamente. El reemplazo peridico debe ser parte del programa de mantenimiento. Siempre use juntas nuevas cuando reemplace una mirilla. Use un empaque de goma de tamao adecuado. No use empaques sueltos que puedan forzarse por debajo de la mirilla y posiblemente tapar la abertura de la vlvula. Cierre las vlvulas cuando reemplace la mirilla. Ponga un empaque de tuerca, empaque de arandela, anillo de empaque en cada lado de la mirilla. Inserte un lado de la mirilla en la vlvula dosificadora superior, lo suficientemente lejos como para permitir que el lado de abajo caiga en el cuerpo de abajo. Deslice los empaques de tuerca en cada vlvula y apriete. Se recomienda que la caldera est apagada y fra cuando se reemplace la mirilla. Sin embargo, si se reemplaza mientras la caldera est en servicio, abra la purga y lentamente ponga la mirilla en temperatura de operacin abriendo un
D. Mirilla de nivel de agua
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Captulo 5 poco las vlvulas de medicin. Despus de que se entibie la mirilla, cierre la vlvula de purga y abra las vlvulas de medicin completamente.
ADVERTENCIA
Apague y bloquee toda la energa elctrica hacia el quemador antes de hacer servicio o mantenimiento que requiera la cubierta de equipo elctrico o partes que lo componen. Si no sigue estas instrucciones podra suceder una herida seria o muerte. PILOTO. El piloto debe revisarse mensualmente, para detectar componentes flojos o sueltos y acumulacin de carbn. DIFUSOR. El difusor debe revisarse y limpiarse cada mes para prevenir acumulacin de holln. BOMBA DE ACEITE (unidades que encienden con aceite). La bomba de aceite es un componente crtico. Cuando utilice gas por periodos largos de tiempo, desconecte el acoplamiento flexible entre el eje del motor de combustin y el eje de la bomba de aceite (si la bomba de aceite est montada en el quemador). Esto se logra quitando la cubierta de la caja de aire y aflojando los dos prisioneros en el acoplamiento flexible. Desconectar la bomba de aceite elimina el desgaste. PROCEDIMIENTOS DE APAGADO Y ALMACENAJE. Cuando apague el quemador por un periodo de tiempo extenso, el operador debe usar las siguientes bases generales para proteger el quemador de los elementos que le rodean. Esto aumentar la vida til del quemador: 1. Ponga en OFF el interruptor de desconexin de energa elctrica principal hacia el quemador. 2. Cierre todas las vlvulas principales de combustible. 3. Si el quemador est en un ambiente hmedo, cbralo con plstico para proteger de la humedad los componentes elctricos. CALENDARIO DE MANTENIMIENTO. Consulte la siguiente lista para conocer las pruebas peridicas recomendadas para los componentes del sistema de combustin. La inspeccin mecnica, limpieza y/o reemplazo de lo siguiente debe completarse al menos en la frecuencia indicada: Semanalmente: Revise que estn bien apretados los enlaces del quemador, y apriete si lo requieren. Mensualmente: 1. 2. Quite, inspeccione y limpie de acumulacin de holln el escner de flama. Revise y limpie la acumulacin de holln del difusor.
ADVERTENCIA
No intente cambiar la mirilla de nivel mientras la caldera est en servicio. Si no sigue estas instrucciones podra resultar en una herida seria o la muerte. Revise que las vlvulas indicadoras y de medicin operen libremente y limpie conforme se necesite. Es importante que las vlvulas indicadoras estn montadas en alineacin exacta. Si no lo estn, la mirilla estar sometida a tensin y podra fallar prematuramente.
PRECAUCIN
La inspeccin y mantenimiento debe realizarse solo por personal entrenado y familiarizado con este equipo .Si no sigue estas instrucciones podra suceder una herida seria o muerte.
E. MANTENIMIENTO Y CUIDADOS DEL QUEMADOR PROFIRE.

FILTROS. Se recomienda que todos los quemadores que funcionan con aceite se equipen con un filtro de aceite (si el quemador no lo incluye) para prevenir que las partculas tapen la tobera. La abertura ms grande del filtro debe ser de .028 pulgadas con un mnimo de 15 pulgadas cuadradas de rea abierta. Asegrese de que el filtro marque que puede con el flujo de combustible al mximo flujo nominal de la bomba. Es esencial que siga el calendario de mantenimiento del fabricante del filtro para asegurar una filtracin apropiada. TOBERA DE ACEITE. La tobera de aceite es una parte crtica del quemador. Dentro de la tobera hay un pequeo filtro que retiene las partculas que el filtro haya dejado pasar. Estas partculas interferiran con el patrn de flujo de aceite que sale de la tobera. Durante la operacin inicial, puede ser necesario inspeccionar y limpiar la tobera y el filtro frecuentemente. IMPULSOR. El impulsor inclinado hacia atrs requiere limpieza una vez al ao. Si nota una pronunciada reduccin del desempeo, revise que las palas del impulsor no tengan mugre acumulada.
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Captulo 5 3. Revise que el ensamblaje del piloto no tenga componentes sueltos, objetos extraos, erosin o acumulacin de carbn. Reemplace o limpie el filtro de aceite (unidades que funcionan con aceite). Limpie el impulsor de aire de combustin.
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO lgica y seguridad son inaccesibles. Tampoco hay ningn contacto accesible. Vea que el tornillo de soporte est sosteniendo adecuadamente el chasis a la base de montaje. Tambin revise que el amplificador y el mdulo de programa estn insertados firmemente. La habilidad de auto-diagnstico del relevador incluye avisos cuando el relevador o sus mdulos enchufables tienen falla y requieren ser reemplazados. Su control de repuesto debe almacenarse en un lugar seco y envolverse en plstico. Durante un paro largo (por ejemplo: estacional), el control activo debe retirarse y almacenarse. La humedad puede causar problemas con la operacin de control. Se recomienda rotar el servicio entre el control activo y el de repuesto para asegurarse de que el repuesto sirva.
Anualmente: 1. 2.
Los controles de operacin deben inspeccionarse mensualmente. Vea que las conexiones elctricas estn bien puestas y ajustadas y mantenga limpios los controles. Quite cualquier polvo acumulado en el interior del control usando aire a baja presin. Cuide de no daar el mecanismo. Examine los interruptores de tubo de mercurio en busca de dao o grietas. Si hay espuma oscura sobre la superficie, normalmente brillante, del mercurio, podra haber una accin errtica del interruptor. Asegrese de que los controles estn nivelados correctamente. Las tuberas que llevan a los actuadores de control de presin deben limpiarse, de ser necesario. Debe dejar las cubiertas en los controles en todo momento. El polvo y la mugre pueden causar un desgaste y sobrecalentamiento excesivo del arrancador del motor y contactos de relevador. Use una herramienta para pulir o una lija para superficies duras para limpiar y pulir los contactos. Los contactos del arrancador estn cubiertos con plata y no se daan por la decoloracin o picaduras ligeras. Solo se requiere un reemplazo de los contactos si la plata se ha adelgazado. No use limas o materiales abrasivos tales como lijas en los puntos de contacto. Si no sigue estas instrucciones podra daar el equipo. Las unidades de relevador termal (sobrecarga) son de tipo Melting-Alloy (aleacin derretida) y, cuando se disparan, se debe dar tiempo a la aleacin para re-solidificarse antes de reiniciar el relevador. Si las sobrecargas disparan el circuito repetidamente cuando la corriente del motor est normal, reemplcelos con nuevas sobrecargas. Si la condicin contina despus del reemplazo, ser necesario determinar la causa del jaln excesivo de corriente en sobrecargas. La alimentacin de energa a la caldera debe protegerse con fusibles de elemento dual (Fusetron) o cortacircuitos. Debe usarse fusibles similares en circuitos de bifurcacin. No se recomiendan fusibles estndares de un solo uso.
F. CONTROLES ELCTRICOS
Figura 5-4 Caja de conexiones elctricas
PRECAUCIN
Cuando reemplace un control, asegrese de bloquear el interruptor de alimentacin principal de energa ya que el control est caliente aunque el interruptor del quemador est en off Si no sigue estas instrucciones podra suceder una herida seria o la muerte. Asegrese de que los contactos conectores en el control y su base no estn torcidos fuera de su posicin. La lente del detector de flama debe limpiarse tan a menudo como lo demanden las condiciones de operacin. Use una tela suave y hmeda con detergente para limpiar la lente. Debe establecer un procedimiento de revisin de seguridad para probar el sistema de salvaguarda completo al menos una vez al mes o ms a menudo. Las pruebas deben verificar el apagado de seguridad y el bloqueo de seguridad cuando falle la ignicin de piloto, la ignicin de flama principal o cuando se pierda la flama. Cada una de estas condiciones debe revisarse de manera regular y planeada.
ADVERTENCIA
El control basado en microprocesador requiere mantenimiento mnimo puesto que los temporizadores de
G. CONTROL DE SEGURIDAD DE FLAMA
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Captulo 5
Revisin de falla de flama de piloto

Cierre el grifo de cierre de piloto de gas. Tambin cierre la alimentacin de principal de combustible. Ponga el interruptor del quemador en on. El circuito de ignicin de piloto se energizar al final del periodo de pre purga. Debe haber chispa de ignicin pero no flama. Ya que no se detectar la flama, el relevador de programa mandar la seal de esta condicin. El circuito de ignicin se des energizar y el control se detendr en un paro de seguridad. La luz de falla de flama (y alarma audible opcional) se activar. El motor del ventilador funcionar en la post-purga y se detendr. Ponga el interruptor del quemador en off. Reinicie el interruptor de seguridad. Reabra el grifo de cierre de piloto de gas y restablezca la alimentacin principal de combustible.
H. Mantenimiento del quemador de aceite

El quemador debe inspeccionarse para detectar dao debido a una combustin ajustada inapropiadamente. Debe retirar cualquier acumulacin de holln en el difusor o tobera de aceite. La configuracin de la tobera de aceite con relacin al difusor y otros componentes es importante para un encendido apropiado y por lo tanto debe revisarse. Vea el captulo 3.
Filtros de aceite
Debe limpiar frecuentemente los filtros de aceite para mantener un flujo libre y completo de combustible.
Filtros de aceite ligero

La malla del filtro de combustleo debe removerse y limpiarse en intervalos regulares. Se recomienda quitar la malla cada mes y limpiarla a profundidad sumergindola en un solvente y secndola con aire comprimido. Para quitarla, afloje el tornillo de la tapa, teniendo cuidado de no perder la junta de cobre. Si es necesario, golpee ligeramente la tapa del filtro para aflojar. Revise la junta y si est daada reemplace. Deslice alicates en la cruz que est en la parte de arriba del filtro y gire en sentido opuesto a las manecillas del reloj para quitar la canasta. Re ensamble en orden contrario.
Revisin de falla del encendido de flama principal

Deje abierto el grifo de cierre de piloto de gas. Cierre la alimentacin principal de combustible del quemador. Ponga el interruptor del quemador en on. El piloto se encender cuando se complete el periodo de pre-purga. La vlvula(s) principal de combustible se energizar, pero no debe de haber flama principal. La vlvula(s) de combustible se des energizarn dentro de los 4 segundos posteriores al final de la prueba de ignicin principal del quemador. La luz de falla de flama (y alarma opcional) se activar. El motor del ventilador funcionar durante el periodo de post-purga y se detendr. Ponga el interruptor del quemador en off. Reinicie el interruptor de seguridad. Restablezca la alimentacin principal de combustible.
Limpieza de la tobera de aceite

El diseo del quemador hace innecesario limpiar la tobera de aceite durante periodos de operacin. Una revisin y limpieza de rutina debe realizarse en periodos de paro o cuando el quemador funciona con gas.
Revisin de prdida de flama

Con el quemador en operacin normal, cierre la alimentacin de combustible del quemador principal para extinguir la flama principal. La vlvula(s) de combustible se des energizarn y el relevador mandar la seal de la condicin en el lapso de 4 segundos. Entonces el control se bloquear en un paro de seguridad. La luz de falla de flama (y alarma opcional) se activar. El motor del ventilador funcionar a travs del periodo de post-purga y se detendr. Ponga el interruptor del quemador en off. Reinicie el interruptor de seguridad. Restablezca la alimentacin principal de combustible. Figura 5-5 Toberas de aceite y piloto Si en algn momento la flama del quemador parece fibrosa o floja, es posible que la tapa de la tobera o el ciclonizador se haya gastado o tapado parcialmente. Cualquier bloqueo
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Captulo 5 dentro de la punta har que la medicin de presin de aire (si es aire atomizado) se incremente por encima de su valor normal. Apague y desensamble. Inserte el cuerpo de la tobera en la percha sujetadora y use la llave inglesa para quitar la punta. Quite el ciclonizador y asiento del muelle con cuidado de no dejar caer o daar ninguna parte. Limpie lo que sea necesario con un solvente adecuado. Use un cepillo de fibra suave o un pedazo de madera suave con punta para limpiar. No use alambre u objetos metlicos filosos, pues podran rayar o deformar los orificios as como las superficies de tierra de precisin del ciclonizador y punta. Inspeccione y busque rayones o signos de desgaste o erosin que hagan la tobera inadecuada para seguir usndose. Tome las precauciones necesarias al trabajar con solventes. La punta y ciclonizador son un conjunto, y estn empalmadas con precisin en el momento de ensamblarse. El ajuste perfecto de las superficies de empalme debe mantenerse para proveer un desempeo ptimo. Se puede requerir un empalme adicional para proveer una mejor atomizacin para una combustin ms eficiente. No intercambie partes si tiene un repuesto. Al re ensamblar, asegrese de que el asiento del muelle est en su lugar y que sostenga el ciclonizador ajustadamente contra la punta. El ciclonizador es fijo y no rota, sino que imparte un movimiento de remolino al aceite. Asegrese de que el agujero conectado est en el fondo del cuerpo de la tobera cuando instale la pistola de pulverizador.
Los componentes del quemador de gas deben inspeccionarse en busca de evidencia de dao debido a una combustin mal ajustada. Los ajustes de combustin deben revisarse cada mes. Vea el captulo 3. Revise peridicamente el sello entre el final del tubo de rfaga y el refractario de la caldera. Corrija cualquier deterioro del sello, pues un sello daado o inapropiado provoca fugas de aire que pueden provocar sobrecalentamiento o que se queme el tubo de rfaga. Busque grietas en el aislante de porcelana del electrodo. Reemplace el electrodo si ve grietas, ya que estas pueden provocar una puesta a tierra del voltaje de ignicin. Revise la punta del electrodo buscando picaduras, depsitos de combustin y desgaste, y revista con una lima fina si es necesario. Vea la figura 3-14 para ver ajustes de electrodo. Revise que los cables de ignicin no tengan grietas en el aislante. Verifique que todas las conexiones entre el transformador y el electrodo estn apretadas. El mecanismo de operacin de la vlvula de gas motorizado (Hydramotor) est totalmente inmersa en aceite y se requiere poco mantenimiento debido a su diseo sellado. Sin embargo, debe revisar peridicamente como parte de la rutina de mantenimiento que opere apropiadamente. Mantenga limpias las partes externas de la vlvula, especialmente el vstago entre el operador y la vlvula. Un vstago de vlvula desgarrado, marcado o daado puede causar fugas. No quite las cubiertas de polvo si estn instaladas. La prensaestopa es de tipo O-ring. Si nota aceite alrededor de la base del operador y si hay fugas, repare reemplazando los O-ring que tienen fugas y rellenando el actuador con aceite. Si el actuador est lento o no opera, aun despus de revisar el nivel de aceite, reemplace toda la porcin del operador. La materia extraa entre el asiento de vlvula y el asiento de disco puede causar fugas. Las vlvulas se des ensamblan fcilmente, sin embargo, debe tener cuidado durante el des ensamble para asegurarse de no daar las partes internas durante la remocin, y que el re ensamblaje se haga en el orden apropiado. Normalmente se escucha un zumbido o murmullo bajo cuando se energiza la bobina. Si la vlvula tiene un zumbido fuerte o un ruido de castaeteo, revise que el voltaje sea apropiado y limpie el ensamblaje del mbolo y tubo de mbolo interior. No use aceite. Asegrese de que el tubo del mbolo y solenoide estn apretados al re ensamblarse. Cuide de no trozar, abollar o daar el tubo del mbolo. Las bobinas pueden reemplazarse sin quitar la vlvula de la lnea. 750-158
I. Mantenimiento del quemador de gas
J. Vlvula de gas motorizado
Sistema de ignicin
Para mejores resultados, mantenga un espacio de separacin y dimensiones apropiado de electrodo(s) de ignicin. Las figuras 3-13 y 3-14 muestran el ajuste correcto. Inspeccione la punta del electrodo para detectar picaduras o depsitos de combustin, y revista segn se requiera con una lima fina. Inspeccione el aislante(s) de porcelana para detectar grietas. Si hay grietas, reemplace el electrodo, pues pueden causar una puesta a tierra del voltaje de ignicin. Dado que el carbn es un conductor elctrico, es necesario mantener la porcin de aislante del electrodo(s) limpia de carbn. Puede ayudarse a quitar holln o carbn con amonaco. Revise que los cables de ignicin no tengan grietas en el aislante. Tambin asegrese de que todas las conexiones entre el transformador y los electrodos estn apretadas.
K. Vlvulas solenoides
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Captulo 5
Asegrese de quitar la energa a la vlvula pertinente para evitar una descarga elctrica. Si no hace esto podra resultar una herida seria o muerte. Revise la posicin de la bobina y asegrese de que las arandelas de aislamiento o resortes de sujecin se instalen en el orden correcto.
ADVERTENCIA
Debe revisarse que el regulador de control de aire del quemador tenga libre movimiento, como parte de la inspeccin mensual. Cualquier resistencia al movimiento o juego excesivo en el soporte debe investigarse y corregirse antes de que vuelva a poner en operacin el quemador. Debe revisar mensualmente que el ensamble del enlace en general est apretado. Si es necesario, apriete los prisioneros y conexiones en las rtulas uniball. Revise que no estn gastadas las rtulas uniball y reemplcelas si es necesario. El ensamble del enlace debe estar apretado pero no atascado. Si el ensamblaje del enlace est atascado, determine la causa y corrjala. Los puntos de unin del final de la barra de enlace deben marcarse en los brazos de desplazamiento variable como ayuda en el re ensamble. Debe realizar una inspeccin del regulador de aire y soportes de enlace de manera ms frecuente si la caldera opera en un ambiente sucio. Ocasionalmente, use lubricante de alta temperatura, que no ensucia y sin goteo tal como grafito o un derivado del silicn.
L. Regulador de control de aire, enlace
Debe revisar y reajustar la combustin cuando mueva el quemador o cuando se perturbe el enlace de control. Si no sigue estas instrucciones puede provocar un dao al equipo. Nota: Si la caldera se instala en un lugar polvoso, revise ocasionalmente las paletas en busca de depsitos de polvo o mugre. Estas acumulaciones pueden reducir la capacidad de aire o crear una condicin desbalanceada o daar el equipo.
PRECAUCIN
La vlvula de seguridad es un dispositivo de seguridad importante y merece una atencin de acuerdo a ello. Siga las recomendaciones de su inspector de caldera con respecto a la inspeccin y prueba de vlvula. La frecuencia de las pruebas, ya sea por el uso de una palanca elevadora o elevando la presin de vapor, debe basarse en la recomendacin de su inspector de caldera y/o el fabricante de vlvulas, de acuerdo a las secciones VI y VII del cdigo de contenedor de presin y calderas ASME. Evite una operacin excesiva de la vlvula de seguridad; an una abertura puede provocar un medio de fuga. Las vlvulas de seguridad deben operarse solo tan a menudo como para asegurar que tengan buen funcionamiento. Cuando se requiere una prueba, eleve la presin de operacin a la presin establecida de la vlvula de seguridad, permitiendo que abra y cierre como lo hara en un servicio normal. No opere a mano la vlvula con menos del 75% de la presin establecida ejercida en la parte inferior del disco. Cuando opere a mano, asegrese de mantener la vlvula en posicin abierta el tiempo suficiente para purgar el material extrao acumulado del rea del rea de asentamiento de la vlvula y luego permita que la vlvula se cierre de golpe. El uso frecuente de la vlvula de seguridad har que el asiento y disco tengan cables estirados o que se daen. Esto causar que la vlvula tenga fugas y se requiera tiempo de paro de la caldera para reparar o reemplazar la vlvula. La reparacin o reemplazo de la vlvula debe hacerse solo por el fabricante o su representante autorizado.
M. Vlvulas de seguridad
Figura: 5-6 Enlace de regulador
Figura: 5-7 Vlvulas de seguridad
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Captulo 5 Evite que la presin de operacin est muy cercana a la presin ajustada de la vlvula de seguridad. Se recomienda un diferencial de 10%. Es deseable un diferencial mayor y esto asegurar un ajuste mejor del asiento de vlvulas y una mayor vida til de la vlvula.
La caldera se enva con un refractario completamente instalado. El refractario consiste de un horno seco, el tapn de acceso trasero, capa aislante, cuerda de sello y wetpack. El mantenimiento normal requiere de poco gasto y tiempo, y prolonga la vida til del refractario. El mantenimiento preventivo realizado en las inspecciones peridicas mantendr informado al operador sobre la condicin del refractario, y le evitar tiempo de paro no deseado y reparaciones mayores.
N. Refractario
O. Apertura y cierre de puestas

Antes de abrir las puertas, apriete la tuerca en el brazo pescante para crear una ligera tensin (Vea la figura 5-8). Esto evitar que se afloje y facilitar la apertura de la puerta. Despus de abrir cualquiera de las puertas, revise las juntas y superficies de asientos. Reemplace las juntas de la puerta si estn duras o frgiles. Limpie las superficies de sellado de la puerta y metal de tubo. Si la capa de aislamiento est rota o decolorada, deber reemplazarla.
1. Apertura de puerta frontal o trasera
Figura 5-8 Apriete la tuerca en el brazo pescante antes de abrir la puerta
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Captulo 5
Cuando reemplace el aislamiento en el frente de la caja de humo, asegrese de limpiar el rea de instalacin. Asegrese de que todos los tubos de humo estn limpios y libres de material aislante viejo. Si es necesario, reemplace los pernos de sujecin. Corte la capa de aislante de 1-1/2 a 2 atrs de la brida de montaje de puerta. Se requiere este espacio para que las puertas cierren y se compriman en la lnea interna de aislante sin distorsionar la capa de aislante. Use un adhesivo con atomizador (spray) para mantener el aislante en su lugar antes de poner la malla metlica sobre la capa de aislante. Instale los sujetadores y doble los pernos de manera paralela a la capa de aislante y sujetadores. El aislante WetPack debe usarse en la base de la caja de humo y alrededor del rea de horno.
2. Aislamiento de la caja de humo
Figura 5-9: Corte el aislante, ponga la malla metlica, y ponga en su lugar
Figura 5-10: Prepare las puertas para cerrar y sellar
Las puertas tienen una capa de 2 de aislante y se sostienen en su lugar con malla metlica, pernos de sujecin y grapas. Antes de cerrar las puertas revise todos los pernos de montaje haciendo pasar una tuerca de montaje por la rosca para revisar que no haya cavidades o abolladuras. Si revisa los pernos de montaje antes de tratar de cerrar la puerta, se le facilitar el proceso de cierre. Si encuentra una cavidad o abolladura, quite la tuerca y busque la rosca con un dado de rosca del tamao apropiado. Nota: cuando cierre las puertas, inspeccione las roscas en todos los pernos y cuando sea necesario, use un dado de tamao adecuado para limpiar las roscas. Las roscas de perno daadas pueden estropear las tuercas de metal. Use un adhesivo con atomizador (spray) para asegurar la cuerda de (872-622) al rea de aislante de las puertas. Corte una capa de aislante de 2 para ponerla en el rea de aislamiento del deflector de puerta. Use un adhesivo con atomizador (spray) para mantener el deflector de puerta en su lugar. 750-158
Preparacin para cerrar las puertas
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3. Cierre y sellado de puertas
Ponga la puerta en posicin de cierre, ajustando el perno pescante para alinear la puerta. Asegrese de que la junta est correctamente posicionada antes de apretar la puerta. Apriete los pernos de manera uniforme, comenzando en el centro superior y alternando entre los pernos superiores e inferiores hasta que ambos estn apretados. No apriete de ms. Apriete alternadamente los pernos hasta que todos estn asegurados y la puerta est hermtica. Despus de cerrar la puerta, afloje la tuerca en perno del brazo pescante para liberar la tensin del brazo pescante. Si lo hace podra daar la caldera debido a tensin termal durante la operacin de la caldera. Despus de que la caldera est operando nuevamente, vuelva a apretar los pernos de la puerta para compensar por la compresin de la junta o movimiento de la puerta.
Figura 5-11 Cierre de puertas
El tapn de acceso est abisagrado para permitir un fcil acceso para la primera y segunda rea de paso y media vuelta. El tapn de acceso tiene 20 de dimetro. Est asegurada con un perno de retencin y bloqueo.
P. Sellado y cierre del tapn de acceso
Vista de extremo Para sellar el tapn de acceso trasero se requiere limpiar el rea de sellado. Ponga adhesivo con atomizador (spray) en el rea de sellado e inserte una junta de cuerda de 2-
Cada fabricante de motores elctricos tiene distintas especificaciones de lubricacin y cuidado de motor; debe seguir las recomendaciones especficas del fabricante del suyo. Los motores equipados con rodamiento de bolas estn prelubricados. El tiempo que pueda funcionar un motor con rodamiento sin aadir grasa depender de muchos factores, incluyendo la velocidad nominal del motor, el tipo de caja del motor, sus tareas, condiciones atmosfricas, humedad y temperatura ambiente. Cuando sea necesario, se puede lograr la renovacin completa de la grasa forzando hacia afuera la grasa vieja con la grasa nueva. Limpie a profundidad aquellas partes de la caja alrededor del relleno y tapones de drenaje (arriba y debajo de las bolas).
Motores elctricos
Q. Lubricacin
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NOTA: Los motores de Siemens en aplicaciones de CB requieren una grasa aluminum complex de alta temperatura. No mezcle con ningn otro tipo de grasa.
Quite el tapn de drenaje (inferior) y quite cualquier grasa endurecida que se haya acumulado en el agujero del drenaje. Con el motor sin funcionar, aada grasa nueva a travs del agujero de relleno hasta que la grasa nueva comience a salir del agujero de drenaje. Antes de volver a poner el tapn de drenaje, haga funcionar el motor de 10 a 20 minutos para que saque el exceso de grasa. Los tapones de relleno y drenaje deben limpiarse a profundidad antes de volver a ponerlos. El lubricante que utilice debe estar limpio y ser debe tener la misma calidad que las marcas comerciales disponibles en su localidad. Algunos de los lubricantes que se distribuyen son: Gulf Oil Grasa de precisin No. 2 Humble Oil Andok B Texaco Multifak No. 2 Phillips 1B+RB No. 2 Fiske Bros. Lubricante para rodamiento de bolas Standard/Mobil Mobilux No.2
Enlace de control
Aplique, en todos los puntos de pivote y partes con movimiento, un lubricante de alta temperatura, que no ensucia y sin goteo tal como grafito o un derivado del silicn. Ponga el lubricante en el conducto y quite el exceso. Repita la aplicacin en los intervalos que se requieran para mantener la libertad de movimiento de las partes.
Vlvulas solenoides y motorizadas
Las vlvulas solenoides y motorizadas no requieren lubricacin.
La frecuencia de los ajustes al quemador dependen de varios factores, incluyendo: tipo de quemador, tipo de combustible, condiciones de carga, temperatura ambiente, variables del clima y prcticas de mantenimiento en general. El coeficiente aire/combustible debe revisarse mensualmente para alertar al operador sobre prdidas de eficiencia que no produzcan un cambio visible en la flama. Cada vez que se realiza mantenimiento al enlace del quemador, debe realizarse una revisin del coeficiente aire/combustible. Puede requerirse un reajuste del quemador debido a variaciones en la composicin de combustible. Debe utilizar un analizador de combustin para ajustar el coeficiente aire-combustible buscando la mxima eficiencia de operacin. Si su quemador requiere ajustes, contacte a su representante autorizado CleaverBrooks para recibir ayuda.
R. Combustin
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Partes del contenedor CBL

DETALLE DE PARTE FRONTAL DE CAJA DE HUMO ........................................................................................................... 6-2 PARTE DELANTERA DE CAJA DE HUMO PARA TUBOS A 138 CBL3 con tubos 3 ............................................................ 6-3 PARTE TRASERA DE CAJA DE HUMO A 114 DIMETRO. CBL-3 con tubos 3 ................................................................. 6-4 PARTE TRASERA DE REFUERZO DE CAJA DE HUMO Y LOCALIZACIN DE GRAPAS, CBL-3 ............................................... 6-5 COLUMNA DE AGUA, PRINCIPAL Y AUXILIAR. 114, 126 Y 138 CBL ............................................................................. 6-6 COLUMNA DE AGUA, PRINCIPAL Y AUXILIAR. 114, 126 Y 138 CBL ............................................................................. 6-7 TUBERA DE ITNERRUPTOR DE PRESIN PARA CBL DE 15 A 300 PSI ............................................................................... 6-8 TREN DE GAS, 800-1300HP CBL 4/5 SF. CON FGR PASE ............................................................................................... 6-9 TREN DE GAS, 800-1300HP CBL 4/5 SF. CON FGR PASE ............................................................................................. 6-10 INSTLALACIN, ST/ELEC. HTR Y TUBERA, ACEITE #6, CBL, 0-250 PSI, 200-600V .......................................................... 6-11 TUBERA DE ALIMENTACIN DE AGUA ELCTRICA 800-1500HP 15-250#CBL ............................................................... 6-12 TUBERA DE ALIMENTACIN DE AGUA NEUMTICA 800-1500HP 15-250#CBL ............................................................ 6-13 TUBERA DE ALIMENTACIN DE AGUA NEUMTICA 800-1500HP 15-250#CBL ............................................................ 6-14 ENSAMBLAJE DE VLVULA DE VAPOR PRINCIPAL PARA 150-250# CBL ..................................................................... 6-15 VLVULAS DE SEGURIDAD (KUNKLE) PARA DISEO CBL 150 PSI .................................................................................. 6-16 VLVULAS DE SEGURIDAD (KUNKLE) PARA DISEO CBL 200 PSI .................................................................................. 6-17 VLVULAS DE SEGURIDAD (KUNKLE) PARA DISEO CBL 250 PSI .................................................................................. 6-18 VLVULAS DE SEGURIDAD PARA CBL 15 PSI .................................................................................................................. 6-19 LISTA DE PARTES DE REFACCIN CBE, CEW, CIW, CBL & ICB ........................................................................................ 6-20 INSTALACIN QUEMADOR CBL 3/4P & 4P CON FGR CON IC. 336-630. QUEMADOR.................................................... 6-21 INSTALACIN QUEMADOR CBL 3/4P & 4P CON FGR CON IC. 336-630. QUEMADOR.................................................... 6-22
Seccin 6
Milwaukee, Wisconsin www.cleaver-brooks.com
Seccin 6 - Partes del contenedor CBL
LISTA DE MATERIALES
NM DE PARTE
DESCRIPCIN FIBRA INSULWET X 24X138 MALLA METLICA CAPA DE AISLANTE. 2,8 LB. DEN TORNILLO DE FIJACIN PERNO TUERCA, LATN TORNILLO DE FIJACIN DETALLE DE BISAGRA FIBRA FIBERFRAX TRENZA, X212 ADHESIVO AISLANTE SPEED CLIPS DE AISLAMIENTO, S.S. CAPA DE AISLANTE, 1 DE GRUESO 2400 PERNO DE AISLAMIENTO 10 GAX2.50 S.S.
CARA DE PLACA TUBULAR FRONTAL
CARCASA
CARCASA
VISTA LATERAL SECCIOANDA

MOSTRADA SIN PUERTAS
VISTA FRONTAL DETALLE FRONTAL DE CAJA DE HUMO

Para un CBL de 3 pasos dimetro 114
6-2
Nm. de parte: 750-158
Seccin 6 - Partes del contenedor CBL NOTAS: a) b) c) d)
VEA HOJA UNA PARA LISTA DE MATERIALES CORTE LA REBABA DE LA MALLA DE METAL CON REFUERZOS PLANOS AISLANTE PARA CUBRIR EL REA COMPLETA DENTRO DE LOS REFUERZOS PLANOS CUBRA LA PARTE DE ATRS DEL AISLANTE CON UN RIGIDIZADOR 2300 (872-443) MEZCLADO CON AGUA EN UNA SOLUCIN 50:50, DESPUS DE INSTALAR LA MALLA EN UNA PROFUNDIDAD DE .
LOCALICE LAS ABRAZADERAS EN 1-3/4 DEL EXTERIOR DEL REFUERZO PLANO COMO SE MUESTRA, Y PONGA APROXIMADAMENTE A 8 C.C. A MENOS QUE SE ANOTE LO CONTRARIO
LOCALICE LAS ABRAZADERAS EN 1-3/4 DEL EXTERIOR DEL REFUERZO PLANO COMO SE MUESTRA, Y PONGA APROXIMADAMENTE A 8 C.C. A MENOS QUE SE ANOTE LO CONTRARIO
VISTA TRASERA TEM#1
VISTA TRASERA TEM #2
TRASLAPE Y COMPRESIN COMO SE MUESTRA

AISLANTE 1 DE GROSOR, PARA DBL COMO SE MUESTRA AISLANTE 1 DE GROSOR, PARA DBL COMO SE MUESTRA
MALLA METLICA TERMINA AQU
MALLA METLICA TERMINA AQU
SECCIN B-B
CAJA DE HUMO FRONTAL PARA UN CBL 138 CON TUBOS DE 3
SECCIN A-A
6-3

CON TUBOS 3 CON TUBOS 3 CON TUBOS 3 CON TUBOS 3 CON TUBOS 3 CON TUBOS 3
NM DE PARTE
LISTA DE MATERIALES DESCRIPCIN MALLA METLICA CAPA DE AISLANTE. 2,8 LB. DEN TORNILLO DE FIJACIN SPEED CLIPS PERNO TUERCA, LATN TORNILLO DE FIJACIN DETALLE DE BISAGRA FIBRA FIBERFRAX TRENZA, X256 ADHESIVO AISLANTE
FIN DE AISLANTE EN TEM #12
VISTA TRASERA ALINEE TODA LA PARTE TRASERA DE TEM 1Y 2 DENTRO DE CARCASA
PLACA TUBULAR TRASERA
SECCIN A-A PARTE TRASERA DE CAJA DE HUMO PARA CBL-3 DE 114 DIMETRO CON TUBOS DE 3
6-4
DETALLE A
DETALLE B
VEA DETALLE ?
VISTA DE UN EXTREMO
VISTA LATERAL
CLIP Y REFUERZO DE PARTE TRASERA DE CAJA DE HUMO UBICACIN, CBL-3
6-5

CARCASA
PLACA TUBULAR TRASERA
DETALLE DE AISLANTE DE CARCASA
FRENTE O PARTE TRASERA DE CAJA DE HUMO

CENTRO EN 20 DE TUBO DE ACCESO
FRENTE O PARTE TRASERA DE PLACA TUBULAR
INSTALACIN DE TAPN DE ACCESO
DETALLE A
LISTA DE MATERIALES
NM DE PARTE
DESCRIPCIN NGULO, X 2 X 2 X A PLACA, 16 GA. X B MANTA ROCKWOOL DE AISLAMIENTO, 2,8 LB. DEN X C PLACA DE CUBIERTA, TRASERA, 11 GA TORNILLO, CHAPA METLICA, 8 X STP MARCO, PLACA DE CUBIERTA DE AISLAMIENTO TRASERO PLACA DE CUBIERTA, FRENTE, 11 GA PUERTA DE ACCESO TRASERO CUERDA FIBERFRAX, 1-1/2 DIMETRO. X 61.25 SPEED CLIPS, 1-1/2 CUADRADOS. S.S. PIN DE SOLDADURA MALLA METLICA, S.S., X 22 X 300 AISLANTE, KAOWOOL, 2400, 1 X 23 X 300 NGULO DE MEDIDAS, X 2 X 2 X 2 LG. ESPACIADOR NOTA: VEA HOJA 2 PARA DETALLES ADICIONALES AISLANTE Y CAMISA PARA DIMETRO 138, -PASS CBL 465 02138
CANT.
6-6

NOTAS: 1. POSICIONE MNSULA DETRS DE CARCASA FLG. Y SUELDE A FLG. 2. PARA CONTROLES (OLC), (HLC) Y (MC) VEA DIBUJO DE REFERENCIA #146 B210. 3. SI ES DE AGUA CALIENTE, ELIMINE CONEXIONES EN T, Y TODA LA TUBERA DE CONTROL DE PRESIN, REEMPLACE CON TUBERA RECTA DE LA UNIN A LA TUBERA DE MEDICIN. 4. SI SE REQUIERE UNA COLUMNA DE AGUA AUXILIAR, QUITE EL TAPN Y CONEXTE LA TUBERA AUXILIAR A LA COLUMNA PRINCIPAL. 5. AUNQUE ALWCO SE REINICIA AUTOMTICAMENTE, DEBE PONERSE EL CABLEADO CON UN INTERRUPTOR DE BLOQUEO PARA QUE ALGUIEN REINICIE EN EL PANEL. 6. SI DEBE CONFORMARSE AL CDIGO WASHINGTON D. C., LA DIMENSIN A ES 1. TODAS LAS TUBERAS Y ACOPLES DEBEN SER DE LATN.
DESCRIPCIN MEDIDOR DE PRESIN MEDIDOR DE PRESIN MEDIDOR DE PRESIN MEDIDOR DE PRESIN MEDIDOR DE TEMPERATURA MEDIDOR DE TEMPERATURA CORTE POR BAJO NIVEL DE AGUA CORTE POR BAJO NIVEL DE AGUA CORTE POR BAJO NIVEL DE AGUA CORTE POR BAJO NIVEL DE AGUA VLVULA GLOBO, UNIN DE GRIFO, VLVULA GLOBO, UNIN DE GRIFO, MIRILLA DE NIVEL MIRILLA DE NIVEL MIRILLA DE NIVEL BARRA, MIRILLA DE NIVEL BARRA, MIRILLA DE NIVEL
AJUSTE, VLVULA DE MIRILLA DE NIVEL AJUSTE, VLVULA DE MIRILLA DE NIVEL
USADO EN
AGUA DE ALIMENTACIN NEUMTICA AGUA DE ALIMENTACIN ELCTRICA AGUA DE ALIMENTACIN NEUMTICA AGUA DE ALIMENTACIN ELCTRICA AGUA DE ALIMENTACIN NEUMTICA
TABLA DE DIMENSIONES
PRESIN
TODO HW
TODOS
TODOS
TODOS
VLVULA, ESFRICA, VLVULA GLOBO BARRA PLANA, 1/8 X 1 x 48 MARCO DE CADENA, NO. 35
VEA NOTA 6
VEA DETALLE
ALARMA NIVEL ALTO DE AGUA
VEA DETALLE
MARCA DE FUNDICIN
MARCA DE FUNDICIN
COLUMNA DE AGUA, PRINCIPAL Y AUXILIAR, 114", 126" & 138" CBL
6-7

SE USA EN
DETALLE C-C LWCO EXTERNO OPCIONAL CON REVISIN Y PRUEBA
VLVULA GLOBO
VER NOTA 7
VLVULA, REVISIN Y PRUEBA
NIVEL EQUIPO MAESTRO CORTE POR BAJO NIVEL DE AGUA VLVULA GLOBO, 1 NPT NIVEL DE PANEL DE CONTROL MAESTRO NIVEL DE SONDA MAESTRA MNSULA
OPCIN
DETALLE
NIVEL MAESTRO
REEMPLAZO OPCIONAL PARA TEM #2

LWCO CON SWITCH MODULADOR
VEA NOTA 7 UBIQUE Y SUELDE PARA QUE AJUSTE
UBIQUE Y CORTE PARA QUE AJUSTE
PANEL DE CONTROL
VEA NOTA 4 VEA NOTA 4
DETALLE
VISTA
VISTA
HASTA
SOLO NIVEL ALTO DE AGUA VEA NOTA 2
DETALLE
VEA NOTA 7
VEA NOTA 2
COLUMNA DE AGUA, PRINCIPAL Y AUXILIAR 114", 126" & 138" CBL 6-8 Nm. de parte: 750-158
Seccin 6 - Partes del contenedor CBL SELECCIONES DE PRESSURETROL 15 PSI OPERACIN DE MODULACIN TOTAL
NM. PARTE CB
DESCRIPCIN INTERRUPTOR DE PRESIN DE OPERACIN, HNYWLL. NO. L404A1511 INTERRUPTOR DE PRESIN DE MODULACIN, HNYWLL. NO. L91A1169 INTERRUPTOR DE PRESIN DE LMITE ALTO, HNYWLL. NO L604A1169 CONEXIN EN T, ROJO, X X , 150 LB., NEGRO. NIPLE, , SCH. 80 X 6, SA106B NIPLE, , SCH. 80 X 6, SA106B
CANT.
SELECCIONES DE PRESSURETROL 150 PSI OPERACIN DE MODULACIN TOTAL

NM. PARTE CB
Descripcin INTERRUPTRO DE PRESIN DE OPERACIN, HNYWLL. NO. L404A1396 INTERRUPTOR DE PRESIN DE MODULACIN, HNYWLL.NO. L91B1050 INTERRUPTOR DE PRESIN DE LMITE ALTO, HNYWLL. NO. L604A1185 CONEXIN EN T, ROJA, X X , 150 LB, NEGRO NIPLE, , SCH. 80X6, SA106B NIPLE, , SCH. 80X6, SA106B
CANT.
SELECCIONES DE PRESSURETROL 200-300 PSI OPERACIN DE MODULACIN TOTAL

NM. PARTE CB
DESCRIPCIN INTERRUPTRO DE PRESIN DE OPERACIN, HNYWLL. NO. L404A1404 INTERRUPTOR DE PRESIN DE MODULACIN, HNYWLL.NO. L91B1068 INTERRUPTOR DE PRESIN DE LMITE ALTO, HNYWLL. NO. L604A1193 CONEXIN EN T, ROJA, X X , 300 LB, NEGRO NIPLE, , SCH. 80X6, SA106B NIPLE, , SCH. 80X6, SA106B
CANT.
VER NOTA 6
CONTROL OPCIONAL 2.) Pausa de fuego bajo con escala mtrica A. Interruptor de temperatura, United Electric #54 modelo D23BC, con OPTOPN 0500 y M270 CB P/N 817-0?????? B. Conducto, United Elec#KP 145071-A-051 CB P/N 817-00705 C. Manguito, 3/4"x 1/2"CB P/N 847-00152 3) Presin de vapor bajo 150 psi A. Interruptor de presin Honeywell L404B1346 CB P/N 81700448 B. Conexin en T, rojo. 3/4"x 3/4"x 1/4" 150 LB.CB P/N 847-00267 C. Niple, 1/4"x 6"SCH 80 SA106B,CB P/N 857-00680 D. Niple, 3/4"x 6"SCH 80 SA106B,CB P/N 857-00677 4. Presin de vapor bajo 200-300 psi A. Interruptor de presin Honeywell L404B1353 CB P/N 81700112 B. Conexin en T, rojo. 3/4"x 3/4"x 1/4" 150 LB.CB P/N 847-00267 C. Niple, 1/4"x 6"SCH 80 SA106B,CB P/N 857-00680 D. Niple, 3/4"x 6"SCH 80 SA106B,CB P/N 857-00677 5. Aunque el interruptor de lmite alto (Hi-Limit) se reinicia automticamente, debe conectarse con un rel de bloqueo para que el operador pueda reiniciarlo en el panel 6. Se requiere el interruptor de lmite para paro 880-605 con calderas de 151-250 psi cuando UL y/o CSD1 se requiera, y debe ajustarse de tal forma que la presin de vapor en la caldera no exceda la presin mxima de trabajo de la caldera. 7. La tubera de lnea de control de presin no debe, en ningn punto, ser menor en tamao que el tamao de la conexin del control. Por ejemplo: Si el control tiene una conexin de , use una conexin en T reductora de 3/4"x3/4"x1/2" con un niple de .
Ver nota opcional 3 y 4 Codo 90 desde columna de agua DWG
TAPN
(NOTA #7)
(NOTA #7)
TUBERA DE INTERRUPTOR DE PRESIN PARA CBL 15-300 PSI
6-9

LISTA DE MATERIALES
NM. PARTE
Tubera tamao 4" x 19-1/2" T.B.E. Niple, 4 x 12 Codo, 4" 150 LB. MI, 90 Unin, 1/2" 150 LB. MI Mnsula de tren de gas Perno en U, tamao de tubera 4 Tubos al por mayor, aluminio 5/8 OD x 96 Codo, 150 lb. MI., 90 Tuerca, corto, SAE 45 Deg. Abocardado, latn 5/8 Conector, macho, 5/8" OD x 1/2" NPT Niple, 4 x 6 Grifo de gas, Tubera al por mayor, 4" SCH 40 x 14-3/8" T.B.E. Tubera de medida, 4" SCH 40 x 36" T.B.E. Reductor, 4" x 2" 150 LB. M.I. Niple, 2 x 6 Perno en U, tamao de tubera 2 Pieza de carrete, 4" x 12" x 1/2" FLG`D x THD Pieza de tubera pre-ensamblada (Spool) 4" x 12" x 1/2" FLG`D x THD Vlvula de gas, motorizada con POC y actuador Interruptor de presin de gas alta, 1.5-7 psi Interruptor de presin de gas baja, 12-60 Conexin en T, 1/4" 150 LB. M.I.
CONEXIN PILOTO EN EL QUEMADOR
CANT.
SE USA EN
OPCIN
TODOS TODOS TODOS TODOS TODOS TODOS TODOS
TODOS TODOS TODOS TODOS TODOS TODOS
TODOS TODOS
TUBO DE
VISTA A-A
VEA EL ITEM #29 PARA EL TAMAO DE TUBERA VEA DETALLE B
SOLO CON QUEMADOR IC 420
TUBO DE
VISTA LATERAL
VEA DETALLE C
VEA DETALLE C
TREN DE GAS, 800-1300HP CBL 4/5 SF. CON FGR 3/4PASS
6-10

NM. PARTE
Descripcin Tuerca, cabeza hexagonal, 5/8-11 Tornillo de cabeza, 5/8"- 11 x 3" LG. Junta, 4 Pieza de tubera pre-ensamblada (Spool), 4" x 12" x 2" FLG`D x FLG`D Vlvula de aguja, Vlvula de aguja, Niple, 4" SCH 40 x 12" LG. Grifo de gas, Vlvula giratoria lubricada, 4 Vlvula giratoria lubricada, 2 REG.,ROCKWELL 121-12,2"NPT, W/ 1.5 - 3 PSI OUT. REG.,ROCKWELL 441S,2"NPT, W/ 1.75 - 4 PSI OUT. REG.,ROCKWELL 441S,2"NPT, W/ 1.75 - 4 PSI OUT. REG.,ROCKWELL 441S,2"NPT, W/ 2.5 - 6 PSI OUT. REG.,ROCKWELL 441S,2"NPT, W/ 1.75 - 4 PSI OUT. REG.,ROCKWELL 441S,2"NPT, W/ 1.75 - 4 PSI OUT. REG.,ROCKWELL 441S,2"NPT, W/ 2.5 - 6 PSI OUT. Medidor de presin, 1/4" BTM, 2-1/2", 0-100" W.C. Medidor de presin, 1/4" BTM, 2-1/2", 0-160" W.C. Niple de salida de doble lado, 4" x 40" x 1/2" Niple de salida de lado, 2" x 10" x 1/2" Codo, 4" 150 LB. MI, 45 Niple, 2" SCH 40 x 4" LG.
CANT.
SE USA EN
OPCIN
TODOS TODOS TODOS TODOS
TODOS TODOS
TODOS TODOS
TODOS TODOS TODOS
TUBO REQUERIDO CON
DETALLE B
DETALLE C
REQUERIDO CON
AJUSTE DE PRESIN DEL REGULADOR
SECCIN B-B
SOLO DOS MNSULAS FRONTALES CONEXIN EN CALDERA
CONEXIN 4 EN CALDERA
EL TAMAO DE TODOS LOS REGULADORES SE BASAN EN UNA PRESIN DE ADMISIN DE 10 PSI
VISTA FRONTAL
TREN DE GAS,800-1300HP CBL 4/5 SF.CON FGR 3/4PASS 6-11 Nm. de parte: 750-158

Lista de materiales
Descripcin Calentador elctrico de vapor Dvig 652C15
Calentador, elemento, 10KW Mnsula Perno en U Vlvula de alivio, O-Ring Junta Perno, x 1-1/2 grande Perno en U, tubera Mnsula Filtro, 1 Termostato Medidor de presin Vlvula de retencin, Trampa de vapor 3/4 Medidor de presin Vlvula solenoide, Vlvula solenoide, Vlvula solenoide, Regulador, vapor, Regulador, vapor, Vlvula de retencin, 200LB Vlvula de retencin, , 200 LB Vlvula de retencin, 300 LB Mnsula Vlvula globo, 200 LB Vlvula globo, , 300 LB Vlvula globo, , 300 LB
TODA LA TUBERA DE VAPOR AL CALENTADOR DEBE SER:
INSTALACIN, ST/ELEC. HTR Y TUBERA ACEITE #6,CBL,0-250PSI,200-600V
6-12

Descripcin JORDAN, 33-200 DI P773FARER175RC, 2 NPT VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 2-1/2 200LB THD VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 3 200 LB THD VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 2-1/2 300 LB THD VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 3300LB THD VLVULA GLOBO, 2-1/2 200LB THD VLVULA GLOBO, 3200 LB. THD VLVULA GLOBO, 2-1/2300 LB.THD VLVULA GLOBO, 3300 LB THD VLVULA GLOBO, 1 , 200 LB. THD VLVULA GLOBO, 1 , 300 LB. THD VLVULA DE COMPUERTA, 2-1/2 200 LB VLVULA DE COMPUERTA, 3200 LB VLVULA DE COMPUERTA, 2-1/2 300 LB VLVULA DE COMPUERTA, 3300 LB UNIN, 1 300 LB CODO, 1 300 LB CONEXIN EN T, 2-1/2 300 LB CONEXIN EN T, 3 300 LB TUBO, 1 SCH 80 SA106B X 30 TAPN, 2-1/2, LATN SLIDO TAPN, 3, LATN SLIDO NIPLE, 1 SCH 80 SA106B X 6 UNIN, 2-1/2 300 LB UNIN, 3 300 LB NIPLE, 2 SCH 80 SA53B-CLS X 4 MANGUITO, 2-1/2 X 1 MANGUITO, 3 X 1 MANGUITO, 3X 2-1/2 NIPLE, 2-1/2 SCH 80 SA53B-CLS X 4 NIPLE, 3 SCH 80 SA53B-CLS X 4 TAPN, 3 300 LB MANGUITO 2 1/2 X 2 300 LB
TAPN DE ACOPLAMIENTO EN LAL LADO NO SE USA
CONEXIN DE 3 DE AGUA DE ALIMENTACIN EN CARCASA ROTADA 90 POR CLARIDAD
TUBERA DE AGUA DE ALIMENTACIN ELCTRICA 800-1500HP 15-250# CBL
6-13

NM. PARTE
Descripcin VLVULA DE CONTROL, FISHER, 1-1/2 667-EZ VLVULA DE CONTROL, FISHER, 2 667-EZ VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 2-1/2 200 LB THD VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 3200LB THD VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 2-1/2 300 LB THD VLVULA DE RETENCIN DE CHARNELA, 3300LB THD VLVULA GLOBO, 2-1/2 200LB THD VLVULA GLOBO, 3200 LB. THD VLVULA GLOBO, 2-1/2300 LB.THD VLVULA GLOBO, 3300 LB THD VLVULA GLOBO, 1 , 200 LB. THD VLVULA GLOBO, 1 , 300 LB. THD VLVULA DE COMPUERTA, 2-1/2 200 LB VLVULA DE COMPUERTA, 3200 LB VLVULA DE COMPUERTA, 2-1/2 300 LB VLVULA DE COMPUERTA, 3300 LB UNIN, 1 300 LB CODO, 1 300 LB CONEXIN EN T, 2-1/2 300 LB
SE USA EN
NM. PARTE
CONEXIN EN T, 3 300 LB DESCRIPCIN TUBO, 1 SCH 80 SA106B X 30 TAPN, 2-1/2, LATN SLIDO TAPN, 3, LATN SLIDO NIPLE, 1 SCH 80 SA106B X 6 UNIN, 2-1/2 300 LB UNIN, 3 300 LB NIPLE, 1-1/2SCH 80SA538-CLS X 4 NIPLE, 2 SCH 80 SA53B-CLS X 4 MANGUITO, 2-1/2 X 1 MANGUITO, 3 X 1 MANGUITO, 3X 2-1/2 NIPLE, 2-1/2 SCH 80 SA53B-CLS X 4 NIPLE, 3 SCH 80 SA53B-CLS X 4 TAPN, 3 300 LB MANGUITO 2-1/2 X 1-1/2, 300LB MANGUITO, 2-1/2 X 2, 300 LB MANGUITO, 3 X 2, 300LB NIPLE, 3 SCH 80 SA53B-CLS X 4
SE USA EN
NM. PARTE
UNIN 1-1/2 300 LB UNIN, 2300LB UNIN 2 300 LB TAPN 2, 300 LB DESCRIPCIN CRUZ, 2, 300 LB TAPN, 2 LATN SLIDO NIPLE 2 SCH 80 SA53B-CLS X 6 TUBO, 2SCH 80 SA53B-CLS x 144 CONTROLADOR FISHER, 2500R-249,2NPT REDUCTOR, 2 x 1 300LB NIPLE 2 SCH 80 SA53B-CLS X 6 NIPLE 2 SCH 80 SA53B-CLS X 8 NIPLE 2 SCH 80 SA53B-CLS X 10
SE USA EN
TUBERA DE AGUA DE ALIMENTACIN NEUMTICA 800-1500HP 15-250# CBL
6-14
TAPN FUERA DE ACOPLAMIENTO EN EL LADO NO SE USA
CONEXIN 3 AGUA DE ALIMENTACIN EN CARCASA SE ROTA 90 POR CLARIDAD
VISTA LATERAL
AJUSTE CENTRO DE FLOTACIN DE NIVEL DE AGUA NORMAL
TAPN FUERA DE ACOPLAMIENTO EN EL LADO NO SE USA
VISTA FRONTAL
TUBERA DE ALIMENTACIN DE AGUA NEUMTICA 800-1500HP 15-250#CBL
6-15

LISTA DE MATERIALES DESCRIPCIN VLVULA DE NO RETORNO EN NGULO A (VEA TABLA) VLVULA DE COMPUERTA B (VEA TABLA) ADAPTADOR DE BRIDA C (VEA TABLA) ENSAMBLE DE PERNO, JUNTA Y TUERCA, 6 300 LB ENSAMBLE DE PERNO, JUNTA Y TUERCA, 8 300 LB ENSAMBLE DE PERNO, JUNTA Y TUERCA, 10 300 LB
TABLA DE ENSAMBLE DE VAPOR PRINCIPAL

TIPO DE ENSAMBLE VAPOR PRINCIPAL PRESIN DE DISEO TAMAO DE TOBERA DE CALDERA TAMAO DE VLVULA A P/N TAMAO DE VLVULA B P/N TAMAO DE ADAPTADOR C P/N
SELECCIN ESTNDAR PARA
TIPO DE ENSAMBLE VAPOR PRINCIPAL
ENSAMBLE DE VLVULA PRINCIPAL DE VAPOR PARA 150-250# CBL
6-16
Seccin 6 - Partes del contenedor CBL LISTA DE MATERIALES DESCRIPCIN VLVULA DE SEGURIDAD NM. 1 A (VEA TABLA) VLVULA DE SEGURIDAD NM. 2 B (VEA TABLA) VLVULA DE SEGURIDAD NM. 3 C (VEA TABLA) NIPLE DE TUBERA, 4 LG NIPLE DE TUBERA, 4 LG NIPLE DE TUBERA, 4 LG MANGUITO SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 150PSI 5 PIES POR BHP
TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE VLVULA #2 NM. PARTE VLVULA #3 NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE NM. PARTE
SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 150PSI 4.5 PIES POR BHP

SELECCIONES ESTNDAR PARA CALDERAS DE 150PSI 4 PIES POR BHP

VLVULAS DE SEGURIDAD (KUNKLE) PARA DISEO CBL 150 PSI
6-17

LISTA DE MATERIALES
NM. PARTE
DESCRIPCIN VLVULA DE SEGURIDAD NM. 1 A (VEA TABLA) VLVULA DE SEGURIDAD NM. 2 B (VEA TABLA) VLVULA DE SEGURIDAD NM. 3 C (VEA TABLA) NIPLE DE TUBERA, 4 LG NIPLE DE TUBERA, 4 LG NIPLE DE TUBERA, 4 LG



6-18

LISTA DE MATERIALES DESCRIPCIN VLVULA DE SEGURIDAD NM. 1 A (VEA TABLA) VLVULA DE SEGURIDAD NM. 2 B (VEA TABLA) VLVULA DE SEGURIDAD NM. 3 C (VEA TABLA)
NIPLE DE TUBERA, 4 LG NIPLE DE TUBERA, 4 LG NIPLE DE TUBERA, 4 LG



6-19

LISTA DE MATERIALES
DESCRIPCIN
VLVULA DE SEGURIDAD NM. 1 A (VEA TABLA) VLVULA DE SEGURIDAD NM. 2 B (VEA TABLA) VLVULA DE SEGURIDAD NM. 3 C (VEA TABLA)

TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE CANTIDAD VLVULA #2 NM. PARTE CANTIDAD

TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE CANTIDAD VLVULA #2 NM. PARTE CANTIDAD

TAMAO DE CALDERA VLVULA #1 NM. PARTE CANTIDAD VLVULA #2 NM. PARTE CANTIDAD VLVULA #2 NM. PARTE CANTIDAD
VLVULAS DE SEGURIDAD PARA CBL 15PSI
6-20
15# A 150# (VAPOR Y AGUA CALIENTE)

CEL MODELO PROCEDIMIENTO LISTA MATERIALES EE.UU.
OPCIN
NM. PARTE
DESCRIPCIN CEPILLO, CHIMENEA JUNTA, ACCESO - MANO JUNTA, ACCESO - HOMBRE
200# A 250# VAPOR

PROCEDIMIENTO LISTA MATERIALES EE.UU.
CEL MODELO
OPCIN
NM. PARTE
DESCRIPCIN
CEPILLO, CHIMENEA JUNTA, ACCESO - MANO JUNTA, ACCESO - HOMBRE
LISTA DE PARTES SUELTAS CBE, CEW, CIW, CBL & ICB
6-21

DIMETRO DE CALDERA Y QUEMADOR 114 CON D/LND 336-420 126 CON D/LND 378-420 114-138 CON D/LND 462-630
Notas: 1) EL TEM#2 SE EMPACA ALREDEDOR DEL HORNO SECO DENTRO DEL HORNO, DESPUS DE QUE SE INSTALA EL HORNO SECO. 2) PRE-ENSAMBLE EL DUCTO FGR A LA CALDERA Y DESENSAMBLE PARA SU EMBALAJE. 3) ESTO ES INCORRECTO PARA QUEMADORES CON UN QUEMADOR IC. 336-420. EL DUCTO EN REALIDAD SE CONECTA AL LADO DEL QUEMADOR Y A LA PARTE SUPERIOR, Y LA VLVULA FGR SE MONTA EN EL FRENTE.
LNEA HORIZONTAL (VEA DETALLE ABAJO)
DETALLE A CALDERAS CON QUEMADOR IC 336-420
VLVULA DE CIERRE FGR PROVISTA CON QUEMADOR
CAPA DE JUNTA (POR I.C.)
INSTALACIN, QUEMADOR, CBL 3/4P & 4P CON FGR CON QUEMADOR IC.336-630
6-22

LISTA DE MATERIALES
NM. PARTE VEA TABLA 1
DESCRIPCIN HORNO SECO CAPA DE AISLANTE 1-1/2"x 8" x 160" 2600 CAPA DE AISLANTE 1-1/2"x 8" x 170" 2600 CAPA DE AISLANTE 1-1/2"x 8" x 190" 2600 CUERDA, DIMETRO X 192 ARANDELA DE RETENCIN, TUERCA, ARANDELA PLANA, ARANDELA PLANA, 5/8 ARANDELA DE RETENCIN, 5/8 TUERCA, 5/8 DETALLES DE DUCTO FGR TUERCA, ARANDELA PLANA, ARANDELA DE RETENCIN, PERNO, X 1-1/2 JUNTA, 14 PS, SUPERFICIE TOTAL SOPORTE DE EMBALAJE JUNTA, 10 PS. SUPERFICIE TOTAL
CDIGO DE OPCIN
USADO EN
CANT
VEA TABLA 1
IFGR VEA TABLA 1
TABLA 1 DIMETRO DE CALDERA Y QUEMADOR
TABLA 2 DIMETRO DE CALDERA Y QUEMADOR
INSTALACIN, QUEMADOR, CBL 3/4P & 4P CON FGR CON QUEMADOR IC.336-630
6-23
Notas
6-24
Partes del quemador

Ensamble de la cabeza ..................................................................................................... 6b-2 Tubo de rfaga y caja de conexiones ............................................................................... 6b-3 Ensamble de la envolvente del ventilador ....................................................................... 6b-4 Motor de modulacin ...................................................................................................... 6b-5 Caja de aire S1 y enlaces .................................................................................................. 6b-6 LNS1 con caja de aire superior FGR y enlaces .................................................................. 6b-7 LNS! Con caja de aire inferior FGR y enlaces .................................................................... 6b-8 Vlvula de control de gas para reguladores centrales, leva y enlaces ............................. 6b-9 Vlvula de control de gas principal, leva y enlaces ........................................................ 6b-10 Vlvula de control de flujo de aceite.............................................................................. 6b-11 Tren de combustible de aceite ....................................................................................... 6b-12 Ensamble de tobera dual de aceite ................................................................................ 6b-13 Ensamble de tanque de aire/aceite ............................................................................... 6b-14 Ensamble de compresor separado ................................................................................. 6b-15 Nota: Los nmeros de parte enlistados en la seccin 6b son nmeros de parte de combustin industrial, y no deben confundirse con los de Cleaver-Brooks.
Seccin 6b
Milwaukee, Wisconsin www.cleaver-brooks.com
Seccin 6 b Partes del quemador
Requeridos
Nm. parte
Descripcin
Ensamble de colector de gas Ensamble de difusor S1/LNS1-Series 462 & 504 Ensamble de difusor S1/LNS1-Series 546 & S1-Series 588 Ensamble de difusor LNS1-Series 588 Ensamble de difusor S1/LNS1-Series 630 Ensamble de difusor S1/LNS1-Series 462, 504, 546, 588, 630 (solo CBL) Ensamble de difusor S1-Series 462, 504, 546 (Aplicaciones para aceite #6) Junta de horno seco Ensamble de piloto de gas Ensamble de horno seco Ensamble de regulador de gas secundario S1-Series 462-630 & LNS1. 462, 504, 546 Ensamble de regulador de gas secundario LNS1 588 & 630 Ensamble de regulador de gas secundario LNS1-Series 462-630 (Solo CBL) Vlvula mariposa de puerto reducido NPT 4
Figura 6-1: Ensamble de cabeza
6-2
Requeridos
Nm. parte
Descripcin Caja de conexiones Caja de transicin Junta de sellado de envolvente del ventilador Perno de bisagra Anillo de retencin Acceso a junta de cubierta Escner y cubierta de acceso Mirilla de nivel Tuerca de mirilla de nivel Ensamble de colector de gas (solo colector) Bloqueo de abrazadera de palanca Interruptor de bloqueo de seguridad Mnsula de interruptor
Figura 6-2 Tubo de rfaga y caja de conexiones
6-3
Nm. parte
Descripcin Envolvente del ventilador S1-Series 462-630 & LNS1-Series 462, 504 & 546 Envolvente del ventilador LNS1-Series 588 & 630 Motor del ventilador 75 HP S1/LNS1-Series 462 & 504 Motor del ventilador 100 HP S1-Series 546, 588 & 630 & LNS1-Series 546 Motor del ventilador 125 HP LNS1-Series 588 & 630 Cojn de goma Mnsula de soporte de motor S1-Series 462-630 & LNS1- 462, 504 & 546 Mnsula de soporte de motor LNS1-Series 588 & 630 Brida de montaje de motor Mnsula de soporte de pierna Ensamble de llanta Impulsor S1-Series 462 & 504 Impulsor S1-Series 546, 588 & 630 & LNS1-Series 462 & 504 Impulsor LNS1-Series 546 Impulsor LNS1-Series 588 & 630 Contratuerca hexagonal Espaciador con .049 de grueso Espaciador con .071 de grueso Espaciador con 134 de grueso
Figura 6-3: Ensamble de envolvente del ventilador
6-4
A ENLACES DE GAS/ACEITE
Nm. parte
Descripcin Actuador en reversa Brazo de enlace Ensamble de barra de enlace Soporte Anillo Ensamble de manguito Ensamble de mnsula de montaje del t d Figura 6-4: Motor de modulacin
6-5
Nm. parte
Descripcin Caja de conexiones Caja de transicin Junta de sellado de envolvente del ventilador Perno de bisagra Anillo de retencin Acceso a junta de cubierta Escner y cubierta de acceso Mirilla de nivel Tuerca de mirilla de nivel Ensamble de colector de gas (solo colector) Bloqueo de abrazadera de palanca Interruptor de bloqueo de seguridad Figura 6-5: Caja de aire y enlaces
6-6
Nm. parte
Descripcin Ensamble de transicin de FGR Junta Ensamble de caja de regulador de aire Ensamble de barra de enlace Brazo de enlace Abertura de cubierta FGR Ensamble de silenciador Soporte Brazo de enlace Mnsula de montaje de interruptor Interruptor de bloqueo de fuego alto Brazo de enlace Ensamble de barra de enlace Ensamble de compensador de leva Ensamble de leva (mano derecha) Ensamble de barra de enlace Cubierta de abertura de eje FGR Figura 6-6: LNS1 con caja de aire de FGR superior y enlaces
6-7
Nm. parte
Descripcin Abertura de cubierta de FGR Junta Ensamble de caja de regulador de aire Ensamble de barra de enlace Brazo de enlace Ensamble de transicin FGR Ensamble de silenciador Soporte Brazo de enlace Mnsula de montaje de interruptor Interruptor de bloqueo de fuego alto Brazo de enlace Ensamble de barra de enlace Ensamble de compensador de leva Ensamble de leva (mano derecha) Ensamble de barra de enlace Cubierta de abertura de eje FGR Placa espaciadora (solo LNS1-Series 588 & 630) Eje de control de rejilla FGR Figura 6-7: LNS1 con caja de aire FGR inferior y enlaces
6-8
Nm. parte
Descripcin Ensamble de colector de gas Ensamble de leva (mano izquierda) Ensamble de rodillo de leva Ensamble de manguito Ensamble de soporte de quemador y enlace Soporte Vlvula mariposa de puerto completo 2-12 Brazo de enlace Gua de muelle de leva Tornillo de fijacin de muelle Kit de prisioneros de fijacin (16 piezas por kit) Muelle de leva Leva Prisionero Ensamble de gua de rodillo Brazo de enlace Mnsula de brazo de enlace Eje de brazo de enlace Soporte de nailon 3/8 Muelle Socket 1/4-20 x 1 Lg Hd Prisionero Figura 6-8: Vlvula de control de gas para reguladores centrales, leva y enlaces 6-9 Nm. de parte: 750-158
Nm. parte
Descripcin Ensamble de colector de gas Ensamble de leva (mano izquierda) Ensamble de rodillo de leva Ensamble de manguito Ensamble de soporte de quemador y enlace Soporte Vlvula mariposa de puerto reducido 4 Brazo de enlace Gua de muelle de leva Tornillo de fijacin de muelle Kit de prisioneros de fijacin (16 piezas por kit) Muelle de leva Leva Prisionero Ensamble de gua de rodillo Brazo de enlace Mnsula de brazo de enlace Eje de brazo de enlace Soporte de nailon 3/8 Muelle Socket 1/4-20 x 1 Lg. Hd. Prisionero. Ensamble de barra de enlace Figura 6-9 Vlvula principal de control de gas, leva y enlaces
6-10
A ACTUADOR INVERSO
Nm. parte
Descripcin Vlvula de control de flujo de aceite Ensamble de soporte de enlace y quemador Soporte Anillo Brazo de enlace Ensamble de barra de enlace Ensamble de soporte Figura 6-10: Vlvula de control de flujo de aceite
6-11

ADMISIN DESDE ALIMENTACIN
ACEITE DOSIFICADO A TOBERA
RETORNO A ALIMENTACIN
Nm. parte
Descripcin Vlvula Maxon de control de flujo Interruptor de presin alta de aceite Tubera sifn NPT Interruptor de presin baja de aceite Vlvula motorizada de aceite de tres vas NPT Mnsula de soporte de tubera de aceite Perno en U dimetro 1-1/8 Vlvula de alivio NPT Vlvula motorizada de aceite de dos vas NPT Medidor 0-60 psi Vl l d t i h i t l NPT Figura 6-11: Tren de combustible de aceite
6-12
Nm. parte
Descripcin Punta de tobera (Ref. 528-00050) Ciclonizador (Ref. 528-00050) Muelle Cuerpo de tobera Ensamble de reductor de tubo O-Ring Niple de tubo 3/3 x 3-12 Tapn de tubo Colector de entrada de aire/aceite Niple de tubera x 1-1/2 Lg. Codo Reductor x Niple de tubera x 2 Lg. Conexin en T x x Niple de tubera x 2-1/2 Lg. Unin de tubera Codo de tubera x 90 Niple de tubera cerrado Conexin abocinada 1/2 Odc. x 1/2 MPT x 90 Tuerca abocinada Tubo de conexin en T 1/2 x 1/2 x 1/2 Manguito reductor 1 x 3/4
Figura 6-12: Ensamble de tobera dual de aceite
6-13

Descripcin Soldadura de tanque aire-aceite Tornillo de rosca cortante Filtro de ensamble de cubierta Lana de acero 3 gruesa y agujerada Filtro espaciador Lana de acero 3 gruesa Soldadura de filtro Ensamble de junta de filtro Contratuerca hexagonal Chimenea
Nota: en el momento de ensamblar, haga agujeros con un taladro (Mensaje ilegible)

SEGUNDA ETAPA
VISTA SECCIONADA DEL SEPARADOR ENSAMBLADO
PRIMERA ETAPA
Figura 6-13: Ensamble de tanque de aire-aceite
6-14
Figura 6-14: Ensamble de compresor separado
6-15
NM. PARTE
Descripcin Ensamble de gua de radiador Ensamble de radiador Caja de conexiones elctricas Ensamble de ducto de flujo de aire Soldadura de cubierta para la correa Aspa de ventilador Eje de montaje de ventilador Correa en V Manguito Polea Manguito Polea Motor, 15 HP, trifsico, 208 Voltios Motor, 15 HP, trifsico, 230/460 Voltios Placa de montaje de motor Base de compresor Final del eje del compresor Compresor de aire Vlvula de cierre 1-1/2 NPT Filtro de aire Vlvula de retencin horizontal 1-1/2 NPT Mirilla de nivel Sensor de aceite lubricante Low/High (bajo/alto) (Opcional) Ensamble de tanque aceite/aire Filtro de aceite Manguito de montaje de filtro de aceite Vlvula de retencin horizontal 1 NPT
6-16

750-158 CBL 2003 Spanish - Espanol

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Manual de operacin, servicio y partes

CLEAVER-BROOKS MODELO CBL CALDERA EMPACADA

Nmero de parte del manual: 750-158 06-24-03

MEDIDAS DE SEGURIDAD Y ABREVIATURAS

Manual de operacin, servicio y partes

MODELO CBL CALDERA EMPACADA

Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

Cuidado y requerimientos de superficies en contacto con agua

Instalacin, operacin y ajustes

CAPTULO 4 CAPTULO 5 CAPTULO 6

Inspeccin y mantenimiento.................................................................................................... 5-1 Partes .............................................................................................................................................. 6-1

CAPTULO 1 Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

Figura 1-1 Vista interna de la caldera pirotubular

Quemador (gas) Vlvula de aire Compensador de vapor Compensador de agua

D. CONTROLES DE VAPOR (TODOS LOS COMBUSTIBLES)

Motor del ventilador

Vlvula de purga Columna de agua Panel de control

Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

Puertas de bisagra traseras

Cables de soporte del quemador (solo envo e instalacin.

Vlvulas de aceite principales

Motor del ventilador

7. 8. 9. Figura 1-4 Controles de vapor

Mirilla de nivel de vlvula de drenaje

Vlvula de purga de columna de agua

Corte auxiliar por bajo nivel de agua

Alarma de nivel alto de agua

Figura 1-5: Ensamble de columna de agua

Figura 1-6: Interruptores de disparo de corte por bajo nivel de agua

Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

TUBO DE VENTILACIN EXTENSIN DE GOTEO CODO DE GOTEO

DRENAJE DE GOTEO DRIP ELL DRAIN

DRENAJE ABIERTO A DESECHO CARCASA DE CALDERA

Figura 1-7 Tubera recomendada para vapor

Figura 1-8: Vlvulas de seguridad

Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

E. CONTROLES DE AGUA CALIENTE (TODOS LOS COMBUSTIBLES)

Vea detalle de agua de alimentacin

TREN DE GAS VISTA PARCIAL IZQUIERDA

TUBERA DE AGUA DE ALIMENTACIN (VISTA LH)

ESPACIO LIBRE DE PUERTA TRASERA

Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

ALARMA DE NIVEL ALTO DE AGUA

DESPLAZAMIENTO DE OREJAS DE ENGANCHE AMBOS LADOS

Elementos bsicos de la operacin de caldera pirotubular

Cuidado y requerimientos de superficies en contacto con agua

Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular

Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular

100 536 603 670 737 804 871 938 1005

Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular

Figura 2-1 Mirilla de nivel de corte por nivel bajo de agua

TEMPERATURA INDICADA EN F Figura 2-2 Presin interna de la caldera

Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular

2. CALDERA DE VAPOR Operacin de la bomba de alimentacin

1. TUBERA DE AGUA CALIENTE Y VAPOR

E. LIMPIEZA QUMICA DE UNA UNIDAD NUEVA

1. CALDERA DE AGUA CALIENTE

Figura 2-3 Vista superior de la purga 2-7 750-158

Elementos bsicos de la operacin de la caldera pirotubular

G. PURGA DE CALDERA DE VAPOR

Frecuencia de purga manual

Purga manual intermitente

Procedimiento de purga manual