UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS.

ESPE EXTENSION LATACUNGA DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ INFORME DE LABORATORIO MOTORES DIESEL
ASIGNATURA: MOTORES DISEL. ESTUDIANTE: ANDRS SEBASTIN MORENO CONSTANTE

TEMA 3: PURGADO DEL SISTEMA DE INYECCIN DEL MOTOR DIESEL ISUZU Y SCANIA 112H. OBJETIVO: Realizar el purgado del sistema de alimentacin de un motor disel Identificar el circuito de alimentacin de alta y baja presin del motor Isuzu y Scania 112H. Identificar el tipo de bomba de inyeccin, componentes y funcionamiento del motor disel. Reconocer todos los pasos a seguir para un correcto purgado del sistema de inyeccin. Determinar cuales pueden ser los prejuicios si existe burbujas de aire en el sistema. REVISIN TERICA

SISTEMA DE ALIMENTACIN DE MOTORES DIESEL La alimentacin en estos motores se realiza introduciendo el aire en el interior del cilindro, perfectamente filtrado y una vez comprimido introducimos a gran presin el combustible (en este caso combustible), mezclndose ambos en la cmara de combustin. El inyector est debidamente regulado para que la cantidad de combustible y el momento en que debe ser inyectado sea preciso, obteniendo una mezcla perfecta y por consiguiente un buen funcionamiento del motor. El sistema de alimentacin es el encargado de suministrar el combustible al motor para lo cual consta de dos circuitos fundamentales los cuales son:

Figura.1: Sistema de alimentacin de motores disel Fuente: Francisco-Inyeccin Disel CIRCUITO DE BAJA PRESIN Su misin es llevar el disel desde el depsito de combustible hasta la bomba inyectora pasando antes por distintos elementos. Ese circuito trabaja a una presin de 1.5 a 2 bares y lo componen: Tanque de combustible Mangueras Filtro Caeras Bomba mecnica

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EL DEPSITO DE COMBUSTIBLE El depsito de combustible est provisto de una boca de llenado con un tamiz que impide la entrada de grandes impurezas junto con el combustible. Contiene adems el tubo de aspiracin del combustible que est provisto a su vez de un pre filtr y otro de retomo, de un pequeo pozo de decantacin y de un tapn con un orificio de ventilacin u otro dispositivo que pueda contener tambin un 1 tapn de vaciado.

Figura.2: Tanque de combustible Fuente: Francisco-Inyeccin Disel Bomba mecnica Su misin es la de transportar el combustible desde el depsito a la bomba de inyeccin, succionando el combustible desde el depsito pasando por un filtro ubicado en la entrada de la bomba de alimentacin enviando a la bomba de inyeccin con una presin que desde 1.5 a 2 bares

Figura.3: Bombn de alimentacin para bombas en lnea Fuente: Bosch-Inyeccin Disel

FILTROS DE COMBUSTIBLE DIESEL El elemento filtrante suele estar constituido por una especie de cartucho de papel de celulosa o fieltro. Es el encargado de limpiar el combustible de polvos, arenas, o partculas metlicas. Tiene la propiedad de absorber el agua que puede contener el combustible, procedente de la combustin, que ataca a las superficies metlicas del sistema de inyeccin.

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Ubicacin del filtro Pre filtro: Filtro Se encuentra entre la bomba d alimentacin y la bomba de inyeccin Se encuentra entre depsito de combustible y la bomba de alimentacin

Figura.4: Filtros de combustible disel Fuente: Bosch-Inyeccin Disel

CIRCUITO DE ALTA PRESIN En el tiempo de combustin del ciclo de un motor diesel, el combustible se inyecta en el aire comprimido y caliente a una fuerte presin (de 150 a 300 bares) y a una cantidad apropiada. Todo ello se consigue con el equipo de inyeccin, compuesto de una bomba y de un inyector por cada cilindro, que distribuye, dosifica, da presin y enva el combustible pulverizado a los cilindros en la cantidad y presin adecuada. El circuito de alta presin se compone: Bomba de inyeccin Caeras Inyectores

BOMBA DE INYECCION LINEAL Composicin de la bomba de inyeccin lineal Esta bomba est formada por tantos elementos de bombas como cilindros tiene el motor. El combustible pasa aun colector al que asoman las lumbreras de cada uno de los elementos de la bomba. Cada elemento est constituido por un cuerpo de bomba y su correspondiente mbolo, movido por una leva (tantas como cilindros), montada sobre un rbol de levas que recibe el movimiento del cigeal mediante engranajes de la distribucin o correas dentadas.

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Los pistones de la bomba de inyeccin tienen el la parte superior una ranura vertical y seguidamente un corte sesgado (inclinado) o bisel, colocados de forma que regulan la cantidad de combustible que impulsa la bomba de inyeccin.

Figura.5: Bomba de inyeccin Lineal Fuente: Francisco-Inyeccin Disel FUNCIONAMIENTO El pistn se mantiene en su parte inferior por la accin de un resorte, llenndose el cuerpo de bomba de combustible. Al ser impulsado el pistn por la leva, comprime el combustible y venciendo la resistencia de la vlvula, lo enva al inyector. De la posicin que tenga el pistn dentro del cuerpo de bomba, depende la cantidad de combustible que se enva al cilindro, que ser mayor o menor segn la rampa sesgada se presente antes o despus frente a la lumbrera de admisin. Este movimiento de giro en el mbolo se realiza por medio de la cremallera que engrana con los sectores dentados de cada uno de los elementos de bomba, de forma que cualquier desplazamiento en la misma hace que todos los mbolos giren simultneamente para que la entrega y el caudal de combustible sean idnticos en cada uno de los cilindros del motor. El control de la varilla de regulacin se efecta a travs del pedal acelerador, el cual, con su desplazamiento, determina la mayor o menor cantidad de combustible a inyectar para obtener la potencia deseada. Antiguamente para parar el motor se empleaba un tirador que actuaba sobre la cremallera. Actualmente, se consigue automticamente mediante una vlvula cnica accionada por un rel que lleva la bomba conectado a la llave de contacto, cortando el paso del combustible a los inyectores. INYECTORES: Su misin es la de introducir el carburante a gran presin en el interior de las cmaras de combustin del motor. Estn unidos a travs de un tubo metlico a los porta-inyectores, que mediante unas bridas van unidos a la culata. Hay tantos inyectores como nmero de cilindros tiene el motor. La parte que asoma al cilindro termina en uno o varios orificios calibrados, que son cerrados por una vlvula cnica por la accin de un resorte. El combustible que entra en el inyector enviado a presin por la bomba, llega a la punta del inyector venciendo la resistencia de la vlvula, a la que abre, y penetra en el cilindro. Cuando cesa la presin el la tubera de llegada la vlvula cnica cierra la comunicacin al cilindro.

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Figura.6: Inyectores Fuente: Harbor-Inyeccin Disel MATERIALES: Motor disel Isuzu del laboratorio de motores de combustin interna. Cmara fotogrfica. Llave de (14 y 17)mm. Franela o guaipe. Implementos de seguridad (mandil, guantes, calzado con punta de acero). 2 Bateras de 12 V PROCEDIMIENTO: 1. 2. 3. 4. 5. Seleccionar el motor el que se debe trabajar Abastecer el motor con combustible Identificar el circuito de alta y baja presin Desajustar la entrada de combustible a la bomba de inyeccin Empezar a purgar mediante la vlvula de combustible hasta que salga combustible y identificar que exista aire en el sistema 6. Ajustar la entrada de combustible a la bomba de inyeccin 7. Desajustar los inyectores (lo suficiente para que salga el aire del sistema) 8. Tratar de poner en funcionamiento el motor (lo recomendable en un inicio es empezar con unos golpes de arranque). 9. Ajustar el inyector el momento en que el empiece a salir combustible 10. Repetir el proceso para los cuatro inyectores. 11. Encender el motor.

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TABLAS - DESARROLLO.

Tabla N 1 Fuente: Harbor-Inyeccin Disel

Figura.7: Foto de grupo en el motor Isuzu Fuente: Andrs Moreno

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TABLAS-DESARROLLO. PROCESO DE PURGADO DEL SISTEMA DE ALIMENTACION.

Grfico

Descripcin

Primero verificamos que el tanque de combustible este con disel.

Figura.8: Tanque de combustible Fuente: Andrs Moreno

Procedemos a conectar dos bateras en serie para obtener los 24 V necesarios para encender el motor

Figura.9: Conexin de dos bateras en serie. Fuente: Andrs Moreno

Identificamos el circuito de baja presin

Figura.10: Circuito de baja presin. Fuente: Andrs Moreno

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Identificamos el circuito de alta presin

Figura.11: Circuito de baja presin. Fuente: Andrs Moreno

Procedemos a pulgar el sistema de baja presion de la siguiente manera: Identificamos la bomba de purgado y procedemos a bombear el bombin de esta manera estamos abasteciendo de combustible todo el sistema Figura.12: Bombn. Fuente: Andrs Moreno

Luego lo que procedemos a hacer es aflojar con una llave 17 el perno del purgado del reservorio de la bomba lineal de inyeccion de esta manera sacamos todo el aire que se encontraba en el sistema. Figura.1: Bombn. Fuente: Andrs Moreno

Luego lo que porcedemos hacer el el purgado del sistema de alta presion

Figura.13: Filtro de combustible Fuente: Andrs Moreno

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Para esto lo que hacemos es aflojar todas las caerias de entrada al inyector en este caso las 4 .

Figura.14: Inyectores. Fuente: Andrs Moreno.

Con mucho cuidado y precaucion procedemos a dar golpes de arraque, en este momento el combustible espieza a fugar por la entradas flojas y rapidamente procedemos a ajustarlas nuevamente de esa forma asegurados un purgado del sistema exitoso. Figura.15: Purgado el circuito de alta presin. Fuente: Andrs Moreno

PROCESO DE PURGADO DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN DE UN MOTOR SCANIA 112H.

Figura.16: Foto del grupo en el camin Scania Fuente: Andrs Moreno Link del video: http://www.youtube.com/watch?v=M2F99I15QbA&feature=youtu.be

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Procedemos a observar si las bateras se encontraban conectadas en serie para obtener los 24 V necesarios para encender el motor Figura.18: Conexin de dos bateras en serie. Fuente: Andrs Moreno

Identificamos el circuito de baja presin el consta con las siguientes partes : Tanque de combustible Mangueras Filtros Bomba mecnica (Bombn) Figura.19: Identificamos el circuito de baja presin. Fuente: Andrs Moreno

Identificamos el circuito de alta presin el cual consta con las siguientes partes : Bomba lineal Caeras Inyectores Figura.20: Identificamos el circuito de alta presin. Fuente: Andrs Moreno

Procedemos a pulgar el sistema de baja presin de la siguiente manera: Identificamos la bomba de purgado y procedemos a bombear el bombn de esta manera estamos abasteciendo de combustible todo el sistema Figura.21:Bombin Fuente: Andrs Moreno

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En filtro se encuentra una tuerca donde nosotros realizamos el purgado de baja presin.

Figura.23:Filtro Fuente: Andrs Moreno

Para esto lo que hacemos es aflojar todas las caeras de entrada al inyector en este caso las 6 .

Figura.24:Inyectores Fuente: Andrs Moreno

Con mucho cuidado y precaucin procedemos a dar golpes de arranque, en este momento el combustible empieza a fugar por la entradas flojas y rpidamente procedemos a ajustarlas nuevamente de esa forma asegurados un purgado del sistema exitoso.
. Figura.25:Encendemos el Vehculo

Fuente: Andrs Moreno CUESTIONARIO 1. Por qu se realiza el purgado del sistema de alimentacin? El purgado se debe realizar cuando existe aire en el sistema de alimentacin y dems componentes del mismo 2. Cada cunto se debe realizar la purgada en el sistema de alimentacin? Cada que se realice el cambio de los filtros de combustible, o cuando se quede sin combustible el depsito de combustible 3. Qu sucede con el vehculo cuando hay presencia de aire, burbujas en el sistema de alimentacin?

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Cuando existe presencia de aire en el sistema el motor no enciende lo cual nos indica que existe presencia de aire en el sistema 4. 5. Detalle cuales son los componentes del sistema de alta presin. Bomba de inyeccin Caerias de alta presion Inyectores Por qu se llena de aire el sistema? El sistema toma aire cuando el depsito de combustible se queda vaco, cuando se desmonta cualquier elemento del sistema y cuando se cambian los filtros de combustible es por eso que siempre se debe purgar todo el sistema cuando se haga alguna de las cosas antes nombradas. Detalle cual son los componentes de baja presin. Tanque de combustible Manguera Filtro Bamba mecnica (Bombn)

6.

7.

Qu es el bombn? Tambin llamada bomba de alimentacin se encarga de transportar el combustible desde el depsito y hacerlo circular a travs de la bomba de inyeccin. Qu tipo de bomba inyeccin trabaja el motor Scania 112H? Bomba de inyeccin lineal

8.

9.

Por qu antes de encender el vehculo disel se debe verificar que el depsito de combustible tenga disel? Para evitar que entre aire al sistema y evitar el purgado de tal. 10. Como se corta el paso de combustible para apagar el motor disel. Ya que es un motor de auto encendido solo se lo puede apagar si se le corta el paso de combustible, esto se lo realiza al mover la cremallera de la bomba de inyeccin.

CONCLUSIONES. El circuito de baja presion empieza desde el reservorio de combustible hasta el recervorio de combustible de la bomba de inyeccion, el circuito de alta presion empieza desde la bomba de inyeccion hasta los inyectores. La bomba del motor Isuzu es una bomba mecanica lineal. Hay que seguir un poceso ya que primero se purga el sistema de baja presion y luego el de alta presion. Se determin que si el sistema tiene aire este puede provocar perdidas de bombeo en la bomba de inyeccion o simplemente el motor no se encienda. La entrada de aire en el sistema de alimentacin en un motor disel puede producirse por varias razones

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, una de ellas es el descuido involuntario del conductor al agotar el combustible del tanque, pero tambin puede provocarse por el desmontaje de filtros, fugas. RECOMENDACIONES Cuando se desmonta cualquier elemento del sistema de alimentacin es recomendable siempre purgar todo el sistema ya pudo haber ingresado aire al sistema. Nunca se debe pulgar el sistema de alta presin cuando existe CRDI ya que sus presiones son muy elevadas Se recomienda tener cuidado al momento de purgar el circuito de alta presin ya que el disel sale con una presin elevada y puede saltar a los ojos o accesorios. Hay que tener mucho cuidado al momento de sangrar el motor en especial con todas las partes mviles del motor. Ajustar muy bien todas las caeras aflojadas para que no existan fugas de combustible. Ingresar al laboratorio de motores con todos los implementos de seguridad requeridos.

BIBLIOGRAFA: Gutierrez, D. (1 de 4 de 2010). www.monografias.com/img/fb=logo.jpg. Recuperado el 513 de 2013, de www.monografias.com: http://www.monografias.com/trabajos96/maquinaria-minera-ii/maquinariaminera-ii2.shtml Tareas, B. (13 de 2 de 2012). www.buenastareas.com. Recuperado el 19 de 5 de 2013, de http://www.buenastareas.com/bts/images/favicon.ico: http://www.buenastareas.com/ensayos/SistemaDe-Alimentaci%C3%B3n-De-Motores-Diesel/3476750.html Scribd. (2 de 7 del 2009) www.es.scribd.com/doc/56001647/SISTEMA-DE-ALIMENTACIONDIESEL.Recuperado el 27 de 8 de 2013, de www.es.scribd.com:http://es.scribd.com/doc/56001647/SISTEMA-DE-ALIMENTACION-DIESEL