XII

ENSAYODEBOMBAS
12.1. Generalidades
de desplazamiento positivo rotodinmicas
reciprocantes rotatorias centrfugas especiales
237
(
(
<
(
(
I
I
(
(
Se define como equipo de bombeo o bomba, a todo dispositivo
que recibeenerga mecnica y que, al transferrsela a un fluido,
lo haceen forma deenerga de velocidad, depresin o deposicin.
El origen de estetipo demquinas es muy difcil de precisar
y, durante siglos, fueron continuamenteperfeccionndose, pero el
desarrollo intensivo se produjo a partir de 1840, en que WOR-
(
THI NGTON inventa la bomba de vapor deaccin directa.
12.2. Clasificacin y detalles constructivos
Previo a laenumeracin de instancias y procedimientos para
su ensayo, y a los efectos de una mejor interpretacin del tr-
mite, detallaremos los principales tipos de bombas usados en la
industria.
BOMBA S
, ,
i
i
/
i
(
Si bien existen otros ordenamientos, el ms aceptado es el
que antecede, el que, a su vez, se subdivide en numerosos tipos
que, por la naturaleza del presentecaptulo, no corresponde pre- f
cisar. , >.
Las bombas clasificadas anteriormente responden a las si-
guientes caractersticas principales: i
12.2.1. Bombas de desplazamiento positivo (Positive desplacement
pumps).
Son aqullas en las cuales el fluido que se desplazaest con-
tenido entre el elemento que la impulsa, que puedeser un m-
bolo, un diente de un engranaje, un aspa, etc., y la carcazao el
cilindro.
Su principio consisteen el movimiento de un fluido causado
por ladisminucin del volumen de una cmara.
12.2.2. Bombas reciprocantes o alternativas.
Su funcionamiento se' basaen el movimiento alternativo de
uno o varios mbolos, pistones o diafragmas de simple o doble
efecto.
Son especialmente indicadas para grandes presiones (hasta
1.000 kg/cm2) y pequeos caudales de lquidos limpios. Por otro
lado, tienen la ventaja de alcanzar una mayor altura deaspiracin
E . E . S . Nivel del liquido
Fig. 1
12.2.3. Bombas rotatorias.
. Son aquellas cuyaaccin sobreel fluido lo generauno o varios
rotores, engranajes, aspas, levas, tornillos, etc., que tienen mo-
vimientos rotativo sobreun eje. Su campo de aplicacin es muy
extenso, ya sea en el rea de transmisin y control, como en el
238
Fig. 2. - Bomba de aspas
deslizantes
Fig. 3. - Bomba de
aspas en el cuerpo
Fig. 4. - Bomba de pistn
con accionamiento rotativo
Fig. 5. - Bomba de
aspas elsticas
Fig. 6. - Bomba de
lbulos
Fig. 7. - Bomba de lbulos
bombeo delquidos de cualquier viscosidad, temperatura y pre-
sin de 200 kg/cm2 (Figs. 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 y 12).
12.2.4. Bombas rotodinmicas.
Son aquellas donde el elemento rotativo es un impulsor que
comunica velocidad al lquido que lo rodea.
Como ya seseal en el cuadro general, stas sedividen en
centrfugas y especiales. Dada la importancia de las bombas cen-
trfugas (2/3 partes de todas las instaladas), el presentecaptulo
dar preferente atencin a las mismas.
12.2.5. Bombas centrfugas.
Son las ms usadas, habiendo desplazado, en la mayora de
los casos, a las reciprocantes, ya que ofrecen una descargacons-
tante, apresin estable, sin los problemas mecnicos de otros tipos
de bombas. Su capacidad de bombeo puede variar desde 5 a
4.000.000 lt/hora, habindose construido unidades que funcionan
con motores de hasta100.000 c.v.
Son especialmente indicadas para grandes gastos, presiones
medianas o reducidas y para todos los lquidos, excepto los viscosos.
Su construccin se esquematiza en lafigura 13 y el diseo
de los alabes del impulsor (como en el caso de los alabes de las
turbinas) responde al trazado del tringulo vectorial de las velo-
cidades. Este procedimiento grfico se basaen la representacin
vectorial de la velocidadperifrica del impulsor, llamado tambin
componente tangencial de la velocidad "u"; de la velocidad abso-
luta del flujo "c" y de la velocidad relativa del flujo "w".
F ia . 13
El proceso de transformacin de energa se cumple como
sigue:
La rotacin del impulsor comunica al lquido un movimiento
que tiene dos componentes: uno en direccin radial V hacia
afuera desdeel centro del impulsor, como consecuencia de la fuer-
za centrfuga, y otra, en direccin tangencial a la periferia del
impulsor "u" que el lquido tiende a adquirir al salir del alabe
considerado. De lacomposicin de ambos vectores resulta el de
la velocidad absoluta "c", que es realmente el que adquiere el
lquido (Fig. 14).
Fig. 14
La energa transferida al lquido es funcin de la velocidad
absoluta y si dichaenerga la expresamos como presin, se tiene
que es proporcional al cuadrado de esa velocidad resultante:
H = (1-12)
2g
donde:
H = energa expresada en m.c.l.
C =velocidad en m/seg
g = aceleracin de la gravedad en m/seg2
Conforme a lo que antecede, si se aumenta la velocidad de
rotacin o si se incrementa el dimetro del impulsor, aumenta la
energa comunicada al fluido.
241
Todo el proceso detallado ocurre mientras el impulsor gira
dentro de la carcaza o envolvente, dondeest alojado.
El diseo de dicha envolvente es tal que, a fin de crear las
condiciones para que el lquido se proyecte, laseccin aumenta
desdela lengua de lavoluta hastala boca de salida de la envolvente.
Por lo general, la velocidad en la boca de salida es muy
elevada, lo que trae aparejado un notable incremento en las pr-
didas por rozamiento en lacaera de descargao impulsin, razn
por la cual a la salida de lavoluta se dispone el difusor que per-
fecciona el proceso disminuyendo lavelocidad, aumentando la ener-
ga depresin.
Asimismo, debe destacarseque, a medida que se incrementa
el ancho del impulsor (y, como consecuencia, los alabes), aumenta
la capacidad de la bomba.
12.3. Definiciones y terminologa
Los conceptos bsicos principales y las denominaciones ms
usadas en estarama de latcnica son los que se detallan a con-
tinuacin.
12.3.1. Fluido.
Puededefinirse como una sustancia que, en estado de equi-
librio esttico, no puede resistir esfuerzos cortantes o tangencia-
les. No obstante, en movimiento, y debido a su viscosidad, resisten
dichas solicitaciones.
12.3.2. Peso especfico absoluto o densidad absoluta.
Es el peso de una sustancia por unidad de volumen. El peso
El peso especfico del agua anivel del mar y a +4o C, es de1 kg
dm3.
12.3.3. Peso especfico relativo o densidad relativa.
Es larelacin entre el peso especfico o densidad absoluta de
la sustancia considerada, con el peso especfico o densidad abso-
luta de una sustancianormal. Por lo general, la referencia se hace
con agua a + 4o C, es decir, a un peso especfico absoluto de
1 kg/dm3.
Estarelacin de valores es designificativa importancia para
evaluar el comportamiento de la bomba, o bien, para poder for-
mular las correcciones que puedan ser necesarias, ya que todos
los valores que se dan como caractersticas originales de estetipo
demquinas, son referidas al peso especfico absoluto del agua.
12.3.4. Presin manme trica, baromtrica, relativa, absoluta y va-
co: (Ver captulo "Mediciones depresin") J K19W
242
12.3.5. Presin o tensin del vapor (pv o Tv).
Es lapresin a la que el lquido considerado, a determinada
temperatura, est enequilibrio con su vapor. A presiones inferiores
a esta"presin" de vapor", el lquido comenzar a vaporizarse co-
mo consecuencia de ladisminucin depresin en la superficie. Para
el agua a una temperatura de 100 C corresponde una presin
de 1,033 kg/cm2; para65 C unapresin de 0,25 kg/2 y para15 C,
unapresin de 0,0173 kg/cm2.
12.3.6. Cargaesttica (CE).
Es la altura, expresada en metros, delquido de la columna
defluido queacta sobre lasuccin o aspiracin, o sobre la des-
carga o impulsin de una bomba.
12.3.7. Elevacin esttica desuccin o aspiracin (EES o EEA):
Es la altura entre el nivel del lquido a aspirar y el eje de la
bomba cuando sta se encuentra sobreelevada con respecto a di-
cho nivel (Fig. 15 ab).
|_Ji
-e)
;CKT .. "
~ CF.D
I
:CES
)
I . I Fig. 15
12.3.8. Cargas esttica desuccin o aspiracin (CES o CEA).
Es la altura entre el nivel del lquido a bombear y el eje de
la bomba, cuando sta se ercuentra por debajo de dicho nivel (Fi-
gura15 c).
12.3.9. Cargaesttica de descargao deimpulsin (CED o CEI ):
Es la altura medida desdela bomba y el nivel al cual se debe
elevar el fluido (Fig. 15).
12.3.10. Cargaesttica total (CET).
Es el total de la altura medida entre los niveles deaspiracin
y descarga (Fig. 15). -.,
243
12.3.11. Carga defriccin (CF).
Es la equivalencia que, dada en metros decolumna deeleva-
cin, representa todas las resistencias queseformulan en las tu-
beras deaspiracin eimpulsin.
12.3.11. Elevacin desuccin (ES).
Est dada por la suma delaelevacin esttica deaspiracin,
ms la carga defriccin del mismo tramo, ms las prdidas de
admisin. 1
12.3.13. Carga desuccin o aspiracin (CS o CA).
Resulta deladiferencia entrela cargaesttica deaspiracin
menos la carga defriccin total, las prdidas deadmisin y cual-
quier otraprdida en lacaera deaspiracin.
12.3.14. Carga dedescarga o impulsin (CD o CI).
Es la suma dela carga dedescargaesttica ms la carga de
friccin dedescarga ms la carga develocidad dedescarga.
12.3.15. Cargatotal (CT).
Resulta dela suma delas cargas de elevacin de succin,
ms la carga deelevacin dedescarga. Cuando laaspiracin cuenta
con una cargapositiva, la carga total es ladiferencia entrela
carga dedescarga y desuccin.
12.3.16. Carga netapositiva desuccin (CNPS).
Es lapresin disponibleo requerida para promover el paso
deun caudal atravs delacaera desuccin hasta el ejedela
misma. Seexpresa en m.c.l., valor ste quedebe ser equivalente
a lapresin dekg/cm2 para hacer llegar dicho lquido hastala
bomba.
12.3.17. Carga netapositiva desuccin disponible(CNPSD).
Dependedela carga desuccin, la carga defriccin y la pre-
sin devapor del lquido queseopera a la temperatura debombeo.
12.3.18. Carga netapositiva desuccin requerida(CNPSR).
Dependedel diseo dela bomba, fundamentalmente, del mo-
delo, velocidad y capacidad.
Segn la disposicin relativa dela bomba con respectoal tan-
quey las caractersticas del sistema, la CNPS puedeasumir dis-
244
r
CES
CES
4-
- 0 -
Tanqua cerrado
^ 7 CNTS - <* + CES) , P c ) - M C L ^ _ ( p t + C E S ) _ + ^ = - i c l
6T-
EES
Pt
\
;\ \ \
-
-6T-
E E S
Tanque
CNPS - Pb - (EES + Pv + pc ) = MCI,
CNPS = Pt - ( E E S + Pv+Pc) = MCL
Fig. 16
Donde:
pb =
CES =
EES =
pv =
Pc =
Pt =
presin baromtrica
cargaesttica desuccin
elevacin esttica desuccin
presin devapor
prdida decarga por friccin
presin detanquecerrado
A los efectos deadrar el concepto, seplantean dos casos t-
picos en ladeterminacin dela CNPS.
Ejemplo 1: Determinar la CNPS para lainstalacin dela
figura 17, en lacual circula agua a 30'C y dondelaprdida de
carga (por rozamientos) calculada, resulta de2 m.c.l.
A los efectos del clculo, correspondepreviamentedeterminar
la presin devapor que, para las condiciones dadas, es de0,04
kg/cm2. (Ver Tablapg. 87).
Por otro lado, aigual fin, setoma como peso especfico 1 kg/
dm3 y unapresin baromtrica de1,033 kg/cm2.
245
Fig. 17
Dado que la CNPS es la energa que tiene un lquido en la
toma de aspiracin de la bomba (kg/cm2) es usual que su valor -
se exprese en metros de columna de lquido, por lo que las mag-
nitudes que intervienen en su clculo deben ser evaluadas en
tal unidad.
presin baromtrica dada /v/2
pb (en m.c.1.) = X 10 m.c.l./kg/cm-
peso especfico relativo (-1)
p b = 1 , 0 3 3 k g / c m 3 X 10 m.c.l. /kg/cm* = 10,33 m.c.l.
1
pv =
Q ' 4 k g / C m 2 X 10 m.c.l./kg/cm2 = 0,4 m.c.l.
CNPA =x (pb + CES) (pv _ Pc) 8-12)
CNPA = (10,33m.c.l. + 4 m.c.l.) 0,4 m.c.l. + 2m.c.l.)
CNPA =2 =11,93m.c.l.
Ejemplo 2: Determinar la CNPS de una instalacin igual a
la anterior en la cual circula agua caliente a 80" C.
En principio, corresponde determinar la presin de vapor y
peso especfico del agua a dicha temperatura.
Segn las tablas correspondientes es de 0,48 kg/cm2 y 0,972
respectivamente.
De esta manera:
p b = 10-33 kg/cm2 x i Q m c l / k g / c m 3 = 1 0 > 6 m x . L
0,972
246
0,48 kg/cm-
pv = X 10 m.c.l./kg/cm2 = 5m.c.l.
0,972
CNPS =(10,6m.c.1. +4 m.c.l.) (5m.c.l. + 2 m.c.l.)
CNPS =7,6 m.c.l.
12.3.19. Cavitacin.
Cuando la presin en la caera de aspiracin tiene un valor
inferior a la que corresponde como presin del vapor del lquido
bombeado, la instalacin acusa un funcionamiento irregular con
evidencia devibraciones y ruido.
Esto est motivado por laformacin de vapor que se genera
como consecuencia delas condiciones anotadas y que, cuando dicho
vapor pasaa la zona de alta presin de la bomba, produce el ci-
tado efecto.
Como es lgico comprender, cuanto mayor sea la cavitacin
menor ser el rendimiento de una bomba.
12.3.20. Desplazamiento.
Se denomina as al caudal terico de la bomba.
12.3.21. Deslizamiento (SLI P).
Es la prdida de eficiencia de una bomba por fugas u otras
causas.
12.3.22. Capacidad.
Es el caudal real de la bomba y resulta de restar del caudal
terico las prdidas por deslizamiento.
12.3.23. Rendimiento volumtrico.
Es larelacin entre la capacidad real y la capacidad terica
de una bomba.
12.3.24. Potencia hidrulica.
Es la cantidad de c.v. necesarios para que la bomba pueda
bombear el lquido
12.3.25. Potencia absorbida o potencia total.
6.i.
Es la cantidad de c.v. que la bomba necesita disponer para
bombear el lquido y vencer los rozamientos.
247
12.3.26. Rendimiento mecnico.
Resulta de larelacin entre:
_ Potenciahidrulica ^
Potencia absorbida
12.3.27. Presin mxima admisible del cuerpo.
Es lapresin de descargaa la temperatura para la cual est
diseado el cuerpo de la bomba.
12.3.8. Presin de descargamxima.
Suma de lapresin desuccin mxima y lapresin diferencial
mxima que la bomba puededesarrollar en las condiciones espe-
cficas de volumen, densidad y temperatura.
12.3.29. Presin desuccin mxima.
Es la mayor presin desuccin a que la bombaest sometida
durante laoperacin.
12.4. Normas que determinan los requisitos mnimos y mtodos
de ensayo para bombas centrfugas
En general, todos los pases industrializados han establecido
cdigos, mtodos y normas que definen los procedimientos de en-
sayo y las condiciones lmites a aplicar en las determinaciones
cuantitativas de capacidad, presin y potencia para distintos tipos
de bombas.
En tal sentido, en nuestro pas, el Instituto Argentino de Ra-
cionalizacin de Materiales (IRAM), con lacolaboracin del Ins-
tituto Argentino del Petrleo (IAP), han desarrollado una norma,
denominada IRAM-IAP 54-50, que especifica las condiciones de
diseo, construccin y funcionamiento que deben cumplimentar
las bombas centrfugas.
Asimismo, vale destacar que mundialmente se consulta la nor-
ma preparada por el Instituto de Hidrulica de Estados Uni-
dos, que especifica los procedimientos de mediciones, de pruebas,
decorreccin, deinspeccin, etc., para estetipo demquinas.
Por otro lado, corresponde quesealemos que, cuando la re-
cepcin deberealizarse segn una norma establecida en el con-
trato de compra, el nico elemento dejuicio y referencia es el
cdigo establecido en dicho convenio, pero cuando la adquisicin
no fue reglada por norma alguna, puedetomarse como elemento
dejuicio el ordenamiento siguiente, que resulta ser un compendio
de las normas ms importantes, de las recomendaciones de los

248
fabricantes, de las necesidades deoperacin y de las experiencias
que laprctica en el manejo de estasmquinas ha establecido.
12.5. Inspeccin y recepcin
Inspecciones: Se pueden dividir en dos grandes grupos:
a) Pruebas en la planta del fabricante.
b) Pruebas en el lugar de instalacin.
Los ensayos del apartado a) deben ser realizados con la
bomba sin pintar, y su aceptacin no significa aprobacin defini-
tiva del elemento.
Por otro lado, las pruebas en la planta del fabricante implica
dos tipos de ensayo:
c) Prueba hidrosttica.
d) Prueba de funcionamiento.
En cambio, las pruebas "in situ", es decir, en el lugar de ins-
talacin, slo son "de funcionamiento".
12.5.1. Pruebas hidrostticas.
Consisten en comprobar que la unidad no presentafugas, y, a
tal fin, se la sometea unapresin hidrosttica equivalente a una
vez y media apresin mxima de trabajo durante 30 minutos.
Seutiliza aguao aceiteliviano a temperatura ambiente.
12.5.2. Prueba de funcionamiento.
Implica ladeterminacin del gasto, potencia, velocidad y carga
de una bomba, cuyos resultados permiten "el trazado de las curvas
caractersticas respectivas.
12.5.3. Observacin preliminar.
Para asegurar unaoperacin apropiada de la bomba, se har
unainspeccin cuidadosa, antes, durante y despus de los ensayos,
debiendo comprobarse:
a) alineacin de la bomba y el motor
b) sentido derotacin
c) conexiones elctricas
d) control de empaquetaduras y sistema de lubricacin
e) control de huelgos
f) pasajes delquido
12.5.4. Pruebas preliminares.
Se aconseja realizar una o ms pruebas preliminares a fin
de adecuar el instrumental y lograr lacapacitacin y entrenamiento
del personal.
249
Cuando las condiciones no permiten tales ensayos, puede ini-
ciarse laprueba definitiva, y, en el momento que todo el sistema
funciona satisfactoriamente, se toma como punto inicial del en-
sayo que determina laaprobacin o no de la mquina.
12.6. Condiciones de operacin.
En tal sentido importaverificar durante el ensayo los siguien-
tes requisitos.
a) condiciones de aspiracin
b) carga total
c) velocidad
d) temperatura, viscosidad y peso especfico
e) tipo de lquido y sus caractersticas
A tal fin, se debedestacar quelaalzadatotal deaspiracin no
debesuperar la especificada y, en el caso de que la misma tenga
carcter positiva, lacarga total de aspiracin no ser menor que
dicho valor.
Cuando sea imposible obtener las condiciones especificadas *
deviscosidad, carga y velocidad, debern hacerselas correcciones
de capacidad y potencia de entrada para corresponder a las con-
diciones establecidas en el contrato o especificacin.
12.7. Registros y planillas de datos.
Tanto en las pruebas defuncionamiento como en la hidrost-
tica, deber llevarse un registro completo de toda la informacin
concerniente al ensayo, aconsejndose el ordenamiento que se
detallaal final del presente captulo.
En tal sentido convienetambin registrar las caractersticas
de la instalacin en la cual se ha intercalado la bomba, ya que
su anlisis puede definir posteriores situaciones de duda.
12.8. Mediciones.
Las determinaciones principales en estetipo de bombas son:
a) medicin dela capacidad
b) medicin delapresin o carga
c) medicin delapotencia de entrada alabomba
d) medicin delavelocidad
Dicha evaluacin deber realizarse con instrumentos cuyaca-
racterstica se conozca y debern ser calibrados antes y despus
del ensayo.
-12.8.1. Medicin delacapacidad.
El mtodo preferido para determinar lacapacidad es por me-
250
dicin del volumen (gasto) o del peso (caudal), por unidad de
tiempo.
La medicin de la capacidad por peso (caudal), depende de
; laprecisin de las balanzas empleadas y delas precisiones de las
mediciones del tiempo y de la densidad del lquido bombeado.
La medicin quems se usa para determinar lacapacidad es
por volumen (gasto), aunque impone, previamente, ladetermina-
cin precisa del volumen del tanque o depsito que se use para
tal fin.
Los dos mtodos sealados son los ms aconsejables, pero
cuando no sea posibleutilizarlos, se puede reemplazar con medi-
dores volumtricos (Venturi, placa orificio, vlvulas, vertederos,
molinetes, boquillas, etc.).
La norma norteamericana define estos mtodos como com-
plementarios delos de peso y volumen, yaquelos medidores volu-
mtricos pueden llevar aerror por falta deun calibrado correcto,
con respecto a las caractersticas del lquido.
La unidad normal de volumenser el metro cbico, aunque
algunas especificaciones extranjeras lo dan en pie cbico o en
galn americano. Al respecto, larelacin entre dichas unidades es
la siguiente:
1 metro cbico = 32,31 pie cbico
1 galn americano = 3,785 litros
El rgimen de flujo o gasto se expresar en metros cbicos
por hora, por minuto, en litros por minuto, en galones por mi-
nuto o por hora.
12.8.2. Medicin delacarga.
La carga o presin ser medidaen metros, en el sistemam-
trico, y en pies en el sistema ingls, a los cuales deben referirse
todas las lecturas depresin tomadas en kg/cm2 o enlb/plg2, res-
pectivamente.
En tal sentido, cabe recordar que las equivalencias son las
siguientes:
1 kg/cm2 = 10 metros decolumnade agua
1 kg/cm2 = 760milmetros de columnadeHg
1 lb/plg2 = 2,31 pies de columnade agua
1 lb/plg2 = 0,49 plg decolumnadeHg
Paralamedicin delas cargas, deben respetarselas siguien-
tes indicaciones:
a) Que el flujo que circula sea constante y su presin debe
determinarse en un tramo que no tenga cambios de seccin o de
direccin, en un punto alejado entre 5 y 10 dimetros, decual-
quier accesorio.
:251
b) Sobre la zona que se instalar el manmetro, se realiza-
rn sobre el cao por el cual circula el fluido, cuatro agujeros equi-
distantes (de 3 a 6mm de 0), que luego se conectarn con un
anillo (para equilibrar las presiones). El manmetro se instalar
sobre esteanillo. En cuanto a los instrumentos a usar, lo comn
es utilizar manmetros del tipo Bourdon y en casos en que la
presin es pequea se utilizan tubos diferenciales de aguao de
mercurio. Paramedir cargas negativas desuccin se usan vacu-
metros.
12.8.3. Medicin de la velocidad.
A tal fin, se pueden usar cuenta vueltas, tacmetros o lm-
paras estroboscpicas.
Cuando se use el primero de los aparatos, lamedicin sereali-
zar durante un perodo de tiempo tal que permita obtener una
velocidad media real.
A fin de obtener una lectura promedio, se aconseja realizar
dos o tres medidas.
Por otro lado, todos los aparatos deben ser inspeccionados y
calibrados peridicamente.
Cuando las pruebas se realicen a una velocidad diferente de
la de operacin, debern corregirse las determinaciones que se
logren con dichos valores.
A tal fin, las frmulas que siguen permiten realizar las ci-
tadas correcciones.
Si designamos por Q2 el gasto a la velocidad normal de tra-
bajo, Q, el gasto a la velocidad detectada de la prueba, nn lavelo-
cidad normal de trabajo y np la velocidad medida durante la prue-
ba, lacorreccin respectiva del gasto ser:
Q2 = Q,i ( ) (5-12)
np
La frmula para corregir la carga es:
H 2 =H , A * (6-12)
np
Parala potencia, lafrmula decorreccin es:
N 2 =N, ()3 (7-12)
252
En las expresiones anteriores:
H 2 es la carga a la velocidad normal
H i es la carga a la velocidad de prueba
Q2 es el gasto a la velocidad normal
Qi es el gasto a la velocidad de prueba
N 2 es la potencia a la velocidad normal
Ni es la potencia a la velocidad de prueba
12.8.4. Medicin de la potencia de entrada a la bomba.
La unidad de la potencia de entrada es el c.v.
Su valor se puededeterminar por medio de dinammetros
detransmisin (en especial, se usan los detorsin), o bien, por
medio de un wattmetro trifsico.
A los efectos de una posibletransformacin, caberecordar que:
1 caballo vapor = 550 libras pie por segundo
=33.000 libras pie por minuto
= 2.245 BTU por hora
=0,7457 kilowatt
12.9. Determinacin de la eficiencia de la bomba.
Esterendimiento se obtiene mediante la relacin:
Ne
donde:
Ne es la potenciahidrulica entregada
Nm es la potenciamecnica recibida
El procedimiento para ladeterminacin de la potencia de en-
trada ha sido aclarado en el prrafo anterior, pero en cuanto a
la determinacin de la potenciahidrulica, sta se calcula:
Q (libro/segundo) v (kg/dm3) H (metro)
Ne = (c.v.) (6-12)
12.10. Representacin grfica de los resultados.
La capacidad, rendimiento y potencia de entrada se repre-
sentan, habitualmente, como ordenadas del grfico, mientras que,
como absisas, se representa el gasto, como lo indica el ejemplo
de lafigura siguiente.
253
10 20 30
0;'.N'> in:'/:nimito
Fig. 18
12.11. Formade preparar un informe tcnico sobre la prueba de
una bomba
Si bien los informes de este tipo no estn normalizados, el
ordenamiento que sigue es el ms utilizado, ya que rene los
datos necesarios para la posterior evaulacin y correspondiente
definicin del ensayo realizado.
Informe de Ensayo
Generalidades:
1 - Nombre del cliente.
2 - Direccin del establecimiento.
3 - Altura sobre el nivel del mar.
4 - Tipo o caracterstica del servicio.
Bomba:
T - Fabricante. .
2 - Marcade fbrica.
3 - Nmero de serie.
4 - Disposicin (vertical u horizontal)
5-Aspiracin (simple o doble)
6.-Nmero de etapas.
: .7-Dimetro -entrada (nominaro real).
8 - Dimetro descarga(nominal o real).
254
Transmisin intermedia:
1 - Fabricante.
2 - Tipo.
3 - Nmero de serie.
4 - Relacin de transmisin.
5 - Rendimiento.
Accionamiento:
1 - Fabricante.
2 - Nmero de serie.
3 - Tipo (motor, turbina, otro).
4 - Potenciade rgimen.
5 - Velocidad de rgimen.
6 - Caractersticas (tensin, frecuencia, etc.).
7 - Curvade calibracin.
Formade operar del equipo:
1 - Fluido bombeado.
2 - Peso especfico.
3-Viscosidad a la temperatura de bombeo.
4 - Temperaturade bombeo.
5 - Presin de vaporizacin.
6 - Gasto.
7 - Cargade succin (positiva o negativa).
8 - Carga netapositiva de succin.
9 - Cargade impulsin.
10-Cargatotal del sistema.
11 - Velocidad.
12 - Potenciaal freno.
13 - Potenciahidrulica.
14 - Eficiencia.
En cuanto alos datosque se obtienen durante el ensayo pro-
piamente dicho, se aconsejan los siguientes:
Generalidades:
1 - Lugar de ensayo.
2 - Fecha.
3 - Tcnico que lo realiza.
Determinacin del gasto:
1 - Mtodo usado.
2-Tipo de medidor (datos).
3 - Curvade calibracin.
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Determinacin de la carga:
1- Medidor de succin (datos).
2 - Curvade calibracin.
3 - Medidor en la descarga (datos).
4 - Curvade calibracin.
Determinacin de la velocidad:
1 - Mtodo o aparato aplicado.
2- Datos del mismo.
3 - Curva de calibracin.
Determinacin de la potencia:
1 - Mtodo o aparato aplicado.
2-Datos del mismo.
3 - Curvade calibracin.
En cuanto al procedimiento de laprueba, se aconseja lade-
terminacin de los datos arriba anotados en cinco o ms lecturas,
que se logran variando el gasto de labomba mediante una vl-
vula instalada en la descargadel circuito. Tal procedimiento per-
mite obtener valores depresin, succin, potenciay velocidad, con
los cuales se lograr el trazado de lacurva respectiva.
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