Ruedas para Rieles

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ar
Timb 2880 | Parque Industrial Almirante Brown | Burzaco (1852) | Buenos Aires, Argentina
RUEDAS PARA RIELES
REV. 5
CAT. TCNICO
Ruedas para Rieles

Las ruedas para rieles de MIGUEL ABAD S. A. han
sido diseadas para diferentes usos y aplicacio-
nes de la industria.
Vienen a solucionar y facilitar tanto el diseo,
como la provisin y recambio rpido de unidades
comple tas, como de sus componentes.
Estas unidades son aptas para puentes gras, y
todo mecanismo que requiera movimientos guia-
dos sobre rieles, necesarios para la ingeniera
mecnica en general.
Construidas bajo estrictas normas de calidad,
todos los componentes garantizan una alta con-
fiabilidad en el montaje y, posteriormente, cuan-
do son sometidas a las rigurosas condiciones de
servicio.
Las unidades de rueda estn constituidas por una
rueda aplicada con interferencia en un eje, a su
vez, montado sobre rodamientos de rodillos es-
fricos, alojados en sendas cajas porta cojinetes.
Tambin segn normas DIN se proveen directa-
mente montados en la rueda.
Cada serie comprende la variante motora o conducida.
As tambin se realizan unidades de ruedas dise-
adas especialmente para los requerimientos del
usuario.
Se proveen engrasadas pintadas listas para el montaje.
RUEDAS
La rueda se obtiene a partir de un proceso de forjado
triaxial, preformado y punzonado, que le confiere la
orientacin de fibras necesaria para lograr valores de
resistencia acordes al servicio al que sern sometidas.
El acero utilizado es 42CrMo4V (SAE 4140) segn EN
10083, Rt=1100-1200 N/mm
2
Se suministra con tratamiento trmico de bonificado
volumtrico dureza 321 - 363 HBr.
A pedido del cliente pueden proveerse ruedas
"PREMIUM" acero 50 CrMo4 (SAE 4150) S/EN
10083, banda de rodadura endurecida con nuestro
exclusivo tratamiento trmico HQ MAX
1 500/550
HBr o HQMAX
2 550/600 HBr con penetracin de

5 a 7 mm.
Las series de ruedas normalizadas tipo MA res-
ponden a:
Norma americana AISE N 6
Norma alemana DIN 15070
CAJA PORTA RODAMIENTO
Las cajeras son construidas con diferentes formas
de acuerdo a las series ofrecidas.
La precisin aplicada en su fabricacin garantiza
un simple y econmico montaje sobre testeras de
puente gra.
Los rodamientos utilizados son de doble hilera de
rodillos a rtula series 222 y 223 CC/W33.
Estas series proveen la mayor capacidad de carga
dinmica en relacin con el dimetro del aloja-
miento, adems de posibilitar absorber desali-
neaciones.
OPCIONES Y VARIANTES
Como ya se mencion anteriormente, pueden ser
suministradas unidades de ruedas especiales a
requerimiento del cliente, as como tambin dis-
tintas subunidades o componentes independien-
tes (rueda y eje, rueda, eje, cajera, etc.)
0
,
51
1
,
52
2
,
53
3
,
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4
,
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,
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,
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,
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,
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700
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450
400
350
300
250
200
150
100
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Profundidad (mm)
M
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(
H
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Tel. ++54 11 4002 3000 | Fax ++54 11 4002 3002 | e-mail: abad@miguelabad.com.ar | www. miguelabad.com.ar
RUEDAS PARA RIELES
REV. 5
CAT. TCNICO
3. ANCHO EFECTIVO DEL RIEL
Depende del tipo de riel utilizado:
Para riel tipo BURBACH
b = L - 2r
Para riel tipo VIGNOLE
b = L - 0,75r
L: ancho total del riel
r: radio de extremo del riel
Tabla 2
Riel (Smbolo)
r L-2r
STD NUEVO VIEJO
mm mm mm mm mm
DIN 536
P1
A 45 KS 22 4 37
A 55 KS 32 5 45
A 65 KS 43 6 53
A 75 KS 56 8 59
A 100 KS 75 10 80
A 120 KS 101 10 100
DIN 536
P2
F 100 5 90
F 120 5 110
4. COEFICIENTE C
1
El valor del coeficiente C
1
depende del grupo de
mecanismo DIN, el cual est determinado por el
tipo de servicio, las condiciones de esfuerzos y el
tiempo de operacin mximo por da (ver tabla 3).
Tabla 3
Tiempo de Operacin Diario (Horas)
C
2
Grupo DIN Desde % incluido %
M 3 0 16 1,25
M 4 16 25 1,12
M 5 25 40 1,00
M 6 40 63 0,90
M 7 63 100 0,80
Seleccin de Ruedas
Las normas DIN establecen la siguiente frmula
emprica para la determinacin del dimetro de
rodadura:
Dn = Rm
Plm x b C
1
x C
2

Dn: Dimetro de la rueda en banda de rodadura (mm).
Rm: Reaccin media sobre la rueda (N).
Plm: Presin lmite del material utilizado (N/mm
2
).
b: Ancho efectivo del riel (mm).
C
1
: Coeficiente que depende de la clase de mecanismo.
C
2
: Coeficiente en funcin de la velocidad de rota-
cin de la rueda.
1. REACCIN MEDIA:
La reaccin media depende, por supuesto, del
nmero de ruedas afectado al mecanismo. Luego
de establecer la Rmx como la mxima reaccin
sobre la rueda con carga nominal, y Rmn como
la reaccin en la rueda sin carga y con la mquina
detenida, Rm surge de la siguiente frmula:
Rm = 2 Rmx + Rmn
3
2. PRESIN LMITE:
La presin lmite depende de la tensin de rotura
del acero utilizado y su relacin con el grado de
acero del riel, segn se desprende del anlisis de
la tabla 1.
Tabla 1
Tensin de Rotura
P lm
Riel Rueda
N/mm
2
N/ mm
2
N/ mm
2
590
330 2,80
410 3,60
490 4,50
590 5,60
690 740 7,00
REV. 5
CAT. TCNICO RUEDAS PARA RIELES
5. COEFICIENTE C
2
El coeficiente C
2
est dado en la tabla 4 en funcin
de los valores de rotacin de las ruedas.
Tabla 4
Velocidad de
Rotacin
C
2
Velocidad de
Rotacin
C
2
200,0 0,66 28,0 1,02
160,0 0,72 25,0 1,03
125,0 0,77 22,4 1,04
112,0 0,79 20,0 1,06
100,0 0,82 18,0 1,07
90,0 0,84 16,0 1,09
80,0 0,87 14,0 1,10
71,0 0,89 12,5 1,11
63,0 0,91 11,2 1,12
56,0 0,92 10,0 1,13
50,0 0,94 8,0 1,14
45,0 0,96 6,3 1,15
40,0 0,97 5,6 1,16
35,5 0,99 5,0 1,17
31,5 1,00
Ejemplo de clculo
Determinacin del dimetro de rodadura (Dn).
Condiciones de trabajo:
Una rueda debe ser usada durante 8 hs. diarias
bajo una carga mxima de 190000 N y una carga
mnima de 95000 N, durante perodos similares.
La velocidad de rotacin debe ser de 40 rpm y
corre sobre un riel DIN A75.
La carga de rotura del material utilizado es de 590
N/mm
2
. Por lo tanto:
Rm = 2 Rmx + Rmn = 2 x 190000 + 95000
3 3
Rm = 165000 N
Plm= 5,6 N/mm2 (tabla 1);
b= 59 mm (tabla 2):
C
=1 (tabla 3):
C
=0,97 (tabla 4)
Dn = Rm = 165000 N
Plm x b C
1
x C
2
5,6 N/mm
2
x 59 mm x 1 x 0,97
Dn= 514,84 mm
Si del clculo no surge una medida estndar como
es de prever, se elige el dimetro de rodadura in-
mediato superior.
RUEDAS PARA RIELES
REV. 5
CAT. TCNICO
Utilizacin del diagrama
Si la velocidad de rotacin de la rueda no es un dato del problema, no se podr obtener el valor de C
2
.
El diagrama que sigue permite determinar el Dn de la rueda a partir de la velocidad lineal de la gra
para un coeficiente C
2
=1.
Posteriormente utilizando la tabla 5, un Dn as obtenido por diagrama, y la velocidad lineal, se puede
llegar a un valor de C
2
real.
El Dn final de la rueda se obtiene dividiendo el dimetro hallado por diagrama por el valor de C
2
real.
Volviendo al ejemplo de clculo inicial y teniendo en cuenta el tipo de operacin descripto consideramos
un grupo de mecanismo DIN M5, (Diagrama 1).
Determinando la reaccin media en 165 KN (diagrama 2), se llega a un punto de interseccin con el diagra-
ma 1, a partir del cual se pasa con una lnea horizontal que a su vez intersecta a la vertical correspondiente al
ancho efectivo del riel (diagrama 3). Segn el material seleccionado, en el diagrama 4, se obtiene un punto
formado por la vertical segn el grado del acero elegido y la lnea proveniente del diagrama 3. Luego desde
este punto se pasa a una horizontal que determina el Dn de la rueda para C
2
=1.
Una ltima seleccin es posible, teniendo en cuenta el ancho del riel, ya que es incompatible una rueda
de Dn=1000 mm y un ancho de riel de 37 mm. El diagrama 5 posibilita controlar este valor. La vertical
correspondiente al ancho efectivo del riel en diagrama 3, luego de un doble giro se intersecta con la
horizontal que determina el Dn de la rueda.
Tabla 5 Coeficiente C
2
Real
Dimetro de
la Rueda (mm)
Velocidad Lineal (m / min)
10.0 12.5 16.0 20.0 25.0 31.5 40 50 63 80 100 125 160 200 250
200 1.09 1.06 1.03 1.00 0.97 0.94 0.91 0.87 0.82 0.77 0.72 0.66
250 1.11 1.09 1.06 1.03 1.00 0.97 0.94 0.91 0.87 0.82 0.77 0.72 0.66
315 1.13 1.11 1.09 1.06 1.03 1.00 0.97 0.94 0.91 0.87 0.82 0.77 0.72 0.66
400 1.14 1.13 1.11 1.09 1.06 1.03 1.00 0.97 0.94 0.91 0.87 0.82 0.77 0.72 0.66
500 1.15 1.14 1.13 1.11 1.09 1.06 1.03 1.00 0.97 0.94 0.91 0.87 0.82 0.77 0.72
630 1.17 1.15 1.14 1.13 1.11 1.09 1.06 1.03 1.00 0.97 0.94 0.91 0.87 0.82 0.77
710 1.16 1.14 1.13 1.12 1.10 1.07 1.04 1.02 0.99 0.96 0.92 0.89 0.84 0.79
800 1.17 1.15 1.14 1.13 1.11 1.09 1.06 1.03 1.00 0.97 0.94 0.91 0.87 0.82
900 1.16 1.14 1.13 1.12 1.10 1.07 1.04 1.02 0.99 0.96 0.92 089 0.84
1000 1.17 1.15 1.14 1.13 1.11 1.09 1.06 1.03 1.00 0.97 0.94 0.91 0.87
1120 1.16 1.14 1.13 1. 1.10 1.07 1.04 1.02 0.99 0.96 0.92 0.89
1250 1.17 1.15 1.14 1.13 1.11 1.09 1.06 1.03 1.00 0.97 0.94 0.91
Una vez as obtenido el Dn se lo afecta por el coeficiente que surge de la tabla 5 en funcin de la velocidad
lineal de la gra.
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0
0
1
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0
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7
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6
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5
0
4
0
M 3
M 4
M 5
M 6
b
=

1
0
0

-

1
2
0

m
m
b
=

8
0

m
m
b
=

5
9

m
m
b
=

5
3

m
m
b
=

4
5

-

4
9

m
m
b
=

3
7

-

4
1

m
m
b = 3 7 - 4 1 m m
b = 4 5 - 4 9 m m
b = 5 3 m m
b = 5 9 m m
b = 8 0 m m
b = 1 0 0 - 1 2 0 m m
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4
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1
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=
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B
2
B
1
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a
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r
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m
a

2
D
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a
g
r
a
m
a

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m
a

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r
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m
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1
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A
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N

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RUEDAS PARA RIELES
REV. 5
CAT. TCNICO
N SERIE
D
(mm)
h11
RIEL RODAMIENTO
CARGA ADM
(N)
D1
(mm)
d
(mm)
k6
d1
(mm)
k6
d2
(mm)
k6
d3
(mm)
k6
MA1 250 250 A45 22312CW33 80.000 300 60 100 55 130
MA1 315 315 A55 22314CW33 150.000 365 70 110 65 150
MA1 400 400 A75 22318CW33 180.000 450 90 130 85 190
MA1 500 S 500 A75 22320CW33 250.000 550 100 140 90 215
MA1 500 H 500 A100 22324CW33 300.000 550 120 170 90 260
MA1 630 S 630 A75 22322CW33 280.000 680 110 150 95 240
MA1 630 H 630 A100 22326CW33 400.000 680 130 180 110 280
MA1 710 S 710 A100 22328CW33 500.000 760 140 190 130 300
MA1 710 H 710 A120 22330CW33 590.000 760 150 200 140 320
MA1 800 800 A120 22332CW33 680.000 850 160 210 150 340
L3 L2
L1 L1
d3
d2
d1
d
L4 L4
D1 D
UNIDAD DE RUEDA GUIA
CON CAJERAS EN ANGULO
SERIE MA1
NORMA AISE N 6
RUEDAS MONTADAS SOBRE TESTERA
La unidad est compuesta por:
2 cajeras porta rodamiento
2 rodamientos
1 eje
1 rueda
y accesorios
Materiales:
RUEDA 42CrMo4V / 50 CrMo4V
EJE: 42CrMo4V
CAJERA: ASTM A27 60/30 UNIDAD CONDUCTORA
REV. 5
N SERIE
A
(mm)
B
(mm)
C
(mm)
E
(mm)
F
(mm)
L1
(mm)
L2
(mm)
L3
mm)
L4
(mm)
MA1 250 85 110 135 20 22 90 300 155 130
MA1 315 95 120 145 22 25 100 380 170 140
MA1 400 125 150 185 25 28 115 400 205 170
MA1 500 S 135 160 195 30 33 120 450 212 117
MA1 500 H 160 185 220 30 33 150 450 254 219
MA1 630 S 150 175 210 30 33 120 390 224 189
MA1 630 H 170 200 240 30 33 150 530 264 224
MA1 710 S 180 210 250 30 33 150 445 274 234
MA1 710 H 190 220 260 30 33 150 500 282 242
MA1 800 200 230 270 30 33 150 550 290 250
L3
L L1 L1
d3
d1
UNIDAD CONDUCIDA
L4 L4
A B
C
20
E
F
20 E
F
A
B
C
CAJERA
d
D1 D
UNIDAD CONDUCIDA CAJERA
REV. 5
N SERIE
D
(mm)
h11
RIEL RODAMIENTO
CARGA ADM
(N)
D1
(mm)
d
(mm)
k6
d1
(mm)
k6
d2
(mm)
k6
d3
(mm)
k6
d4
(mm)
MA2 250 250 A55 22312CW33 80.000 300 60 77 55 130 180
MA2 315 315 A65 22312CW33 100.000 365 60 77 55 130 180
MA2 400 400 A75 22316CW33 180.000 450 80 97 70 170 220
MA2 500 500 A100 22316CW33 200.000 550 80 97 70 170 220
MA2 630 630 A100 22322CW33 250.000 680 110 132 100 240 320
MA2 710 710 A100 22322CW33 280.000 760 110 132 100 240 320
MA2 800 800 A100 22322CW33 300.000 850 110 132 100 240 320
L3 L2
L1 L1
G L
M
d3
d2
d1
d
D1 D
SERIE MA2
2 cajeras porta rodamiento
2 rodamientos
1 eje
1 rueda
y accesorios
Materiales:
EJE: 42CrMo4V
CAJERA: ASTM A27 60/30
UNIDAD CONDUCTORA
RUEDAS PARA RIELES
REV. 5
CAT. TCNICO
N SERIE
A
(mm)
C
(mm)
E
(mm)
G
(mm)
H
(mm)
L
(mm)
L1
(mm)
L2
(mm)
L3
(mm)
M
(mm)
MA2 250 82 103 177 15 14 53 145 275 182 83
MA2 315 82 103 177 15 14 53 145 275 182 83
MA2 400 102 134 150 17 16 63 163 313 203 100
MA2 500 102 134 150 17 16 63 163 313 203 100
MA2 630 145 180 200 21 20 82 215 430 270 145
MA2 710 145 180 200 21 20 82 215 430 270 145
MA2 800 145 180 200 21 20 82 215 430 270 145
L3
L1 L1
G L
d3
d1
UNIDAD CONDUCIDA
L3
CAJERA
d
4
C
E
A
H
A
d1
d
30
30 30
30
90
30
D1 D
RUEDAS PARA RIELES
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CAT. TCNICO
N SERIE
D
(mm)
h11
RIEL RODAMIENTO CARGA ADM (N)
D1
(mm)
d
(mm)
k6
d1
(mm)
k6
d2
(mm)
k6
d3
(mm)
k6
MA3 315 S 315 A45 22218CW33 100.000 350 90 110 70 160
MA3 315 H 315 A55 22318CW33 150.000 350 90 120 80 190
MA3 400 S 400 A55 22220CW33 180.000 440 100 120 80 180
MA3 400 H 400 A75 22320CW33 220.000 440 100 130 90 215
MA3 500 S 500 A55 22222CW33 240.000 540 110 130 90 200
MA3 500 H 500 A75 22322CW33 260.000 540 110 140 100 240
MA3 630 S 630 A75 22226CW33 310.000 680 130 160 100 230
MA3 630 H 630 A100 22326CW33 400.000 680 130 180 110 280
MA3 710 S 710 A100 22228CW33 390.000 760 140 170 110 250
MA3 710 H 710 A120 22328CW33 490.000 760 140 190 130 300
MA3 800 S 800 A100 22230CW33 480.000 850 150 180 120 270
MA3 800 H 800 A120 22330CW33 590.000 850 150 200 140 320
MA3 900 S 900 A100 22232CW33 550.000 950 160 190 130 290
MA3 900 H 900 A120 22332CW33 680.000 950 160 230 160 340
L3
L1 L1
d1
UNIDAD CONDUCTORA
d
d3 D1 D
d2
2 cajas porta rodamiento
2 rodamientos
1 eje
1 rueda
y accesorios
Materiales:
EJE: 42CrMo4V
CAJERA: ASTM A27 60/30
SERIE MA3
NORMA DIN 15090
UNIDAD CONDUCTORA
REV. 5
N SERIE
L1
(mm)
L2
(mm)
L3
(mm)
d7
(mm)
d8
(mm)
MA3 315 S 86.5 290 148.5 160 14
MA3 315 H 86.5 310 168.5 190 14
MA3 400 S 101 .5 325 163.5 180 14
MA3 400 H 101.5 347 193.5 215 14
MA3 500 S 104 347 176 200 14
MA3 500 H 110.5 397 214.5 240 18
MA3 630 S 115.5 402 209.5 230 18
MA3 630 H 120.5 417 234.5 280 18
MA3 710 S 128 412 222 250 18
MA3 710 H 145.5 472 269.5 300 18
MA3 800 S 130.5 447 224.5 270 18
MA3 800 H 146.5 512 278.5 320 18
MA3 900 S 135.5 462 239.5 290 18
MA3 900 H 148 527 292 340 18
L3
L1 L1
d1
UNIDAD CONDUCIDA
n
d7
d4
d5
d6
CAJERA
d
d3 D1 D
RUEDAS PARA RIELES
REV. 5
CAT. TCNICO
N SERIE
D
(mm)
h11
RIEL RODAMIENTO
C.DENTADA
GRANDE
C. DENTADA
CHICA
D1
(mm)
b1 (1)
(mm)
Z M Z M
MA4 315 315 A55 22218CW33 52 6 350 65
MA4 400 400 A75 22220CW33 50 8 40 8 440 90
MA4 500 500 A75 22224CW33 49 10 42 10 540 90
MA4 630 630 A100 22226CW33 62 10 54 10 680 110
MA4 710 710 A120 22230CW33 58 12 50 12 760 160
MA4 800 800 A120 22232CW33 66 12 58 12 850 160
MA4 900 900 A120 22236CW33 63 14 56 14 950 160
MA4 1000 1000 A120 22240CW33 70 14 64 14 1050 160
MA4 1120 1120 22244CW33 68 16 62 16 1180 160
MA4 1250 1250 22248CW33 76 16 70 16 1310 160
UNIDAD CONDUCTORA
Materiales:
EJE: 42CrMo4V
BUJE: C45
ESPACIADOR: C35
DENTADA: 42CrMo4V
SERIE MA4
NORMA DIN 15078/79
D4
D1 D2 D3 D
d1
l4
e b2
b1 b4
l5
m
l6
UNIDAD CONDUCTORA
RUEDAS PARA RIELES
REV. 5
CAT. TCNICO
N SERIE
b2
(mm)
b4
(mm)
d1
(mm)
D2
(mm)
D3
(mm)
D4
(mm)
e
(mm)
I4
(mm)
I5
(mm)
I6
(mm)
MA4 315 110 60 60 220 270 160 15 270 210 160
MA4 400 140 65 80 240 345 180 15 310 250 194
MA4 500 140 70 90 285 435 215 15 320 260 192
MA4 630 160 80 100 300 560 230 20 370 300 226
MA4 710 210 90 110 340 630 270 20 440 370 287
MA4 800 210 100 125 360 710 290 20 460 390 300
MA4 900 210 110 140 390 805 320 20 480 410 314
MA4 1000 210 110 160 450 900 360 20 480 400 292
MA4 1120 220 125 180 490 1010 400 20 520 440 322
MA4 1250 220 125 200 530 1140 440 20 520 440 310
(1) En ruedas sin pestanas b1=b2 (DIN 15072)
(2) Torerancia h 11
(3) Tolerancia E 9
UNIDAD CONDUCIDA
(4) Tolerancia M 7
(5) Valor dado segun orden.
l4
D1 D D3 D2 d1
D4
l5
b1
b2
l6
m
(1) En ruedas sin pestaas b1=b2 (DIN 15072)
(2) Tolerancia h 11
(3) Tolerancia E 9
(4) Tolerancia M 7
(5) Valor dado segn orden.
UNIDAD CONDUCIDA

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