GUA DE LABORATORIO

1. Introduccin.
La presente gua de laboratorio nos mostrara como se realizan las mantenimiento preventivo del sistema de
frenos de discos de un vehculo, como por ejemplo la limpieza, la inspeccin, la regulacin del sistema y el
proceso de sangrado o purgado de aire que esta dentro del sistema de frenos para lograr el optimo
funcionamiento de este sistema de frenos que es de gran importancia para la seguridad en la conduccin.

2. Objetivos.

Este trabajo prctico tiene como objetivo que el alumno al finalizar esta gua este capacitado para poder
realizar:
Una mantencin de limpieza, regulacin.
Sangrado del sistema de frenos de disco de un vehculo, debido a que las mantenciones de este sistema
son peridicas porque es de gran importancia para la seguridad del conductor que estos circuitos se
encuentren en buenas condiciones de trabajo, a la vez si este sistema pose defectos puede llevar como
consecuencia el rechazo del vehculo en su revisin tcnica, quedando privado de circulacin por la va
publica.
Conocimiento de los componentes del sistema de frenos de Disco.
Utilizacin adecuada de herramientas e instrumentos de medicin.


3. Duracin.
4 Horas acadmicas

MAS1401-GL04M

MANTENIMIENTO FRENOS DE DISCOS

CARRERA: 446032 ING. EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA.
441805 TCNICO EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA

ASIGNATURA: MAS1401 MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

SEMESTRE: I

PROFESOR: ROBERTO GONZALEZ

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4. Requisitos.
No existen pre-requisitos.
5. Bibliografa:
Tcnicas del automvil, chasis, Jos M. alonso (paraninfo)
Capitulo 8; paginas desde la 367 hasta la 384.

6. Marco terico.
Sistema de frenado
El sistema de frenos est diseado para que a travs del funcionamiento de sus componentes se pueda detener
el vehculo a voluntad del conductor. La base del funcionamiento del sistema principal de frenos es la
transmisin de fuerza a travs de un fluido que amplia la presin ejercida por el conductor, para conseguir
detener el coche con el mnimo esfuerzo posible.
Todos los conjuntos de frenado sean de disco o de tambor tienen sus elementos fijos sobre la mangueta del
vehculo, a excepcin de los elementos que le dan nombre y que son sobre los que realizamos el esfuerzo de
frenado (estos elementos son solidarios a los conjuntos de rueda a travs de pernos o tornillos).
CARACTERISTICAS DEL FRENO DE DISCO.
Mayor refrigeracin.
Montaje y funcionamiento sencillo.
Piezas de menor tamao para la misma eficacia.
Pueden ser del tipo ventilados
Pueden ser del tipo macizos







Uno de los efectos mas conocidos en el sistema de frenos el es llamado FADING o desvanecimiento, este
efecto se produce tanto en los sistemas de freno traseros como en los delanteros; el problema es que para el
sistema de frenos traseros el (FADING) es desfavorable ya que la forma en que se apoya el sistema de frenos
ejerce una fuerza de empuje en direcciones opuestas hacia fuera, mientras mas roce se produzca en el tambor
menor ser la eficacia de frenado.
Por lo contrario los sistemas instalados con disco aprovechan al mximo el efecto (FADING) ya que debido a la
expansin de los componentes por efecto de la temperatura (dilatacin), si bien tambin se produce exceso de

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temperatura, los caliper de freno apretan el disco. Toda la fuerza de frenado se concentra en la presin que se
ejerza sobre el plato del disco, mientras mas se expanda el disco mayor ser el contacto del plato con las
pastillas de freno, producindose mayor eficacia de frenado.
Una de las recomendaciones que da el fabricante a la hora de reponer este elemento de friccin es que el
desgaste mximo permitible no sobrepase el 10% de su espesor mximo, sobre ese espesor el sistema de
frenos se vuelve deficiente; y para las pastillas de freno lo mnimo establecido es que sobresalga material como
mnimo 2mm.







En 1 y 2 se puede apreciar las pastillas de freno
En 3 el disco de freno (tipo ventilado)




Las fallas mas comunes se caracterizan por desgaste en la superficie de contacto (plato del disco)
Roturas por diferencias de calor excesivos (cuando esta lloviendo)





Ralladuras sobre la superficie de contacto, posibles causas agentes externos al sistema de frenos, tierra agua,
desgaste excesivo de la pastilla mal rectificado de la superficie.




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Debido a que los sistemas de freno tienen cambios de temperaturas muy elevados es imprescindible que el
material del cual esta fabricado el disco sea resistente
Los discos mas conocidos son fabricados de acero al cromo capaces de soportar los cambios de temperatura
sin ningn problema aunque otras calidades de material son propensas a la fractura debido a las diferencias
bruscas en la temperatura.
Los sistemas de discos hoy en da son fabricados para vehculos deportivos en aleaciones de aceros y
cermicos la idea es evacuar la mayor cantidad de calor y tener la mejor superficie de contacto entre el disco y
la pastilla de freno.










Bandas y bloques para frenos:
El material utilizado en estos productos es libre de asbesto, y est elaborado con tecnologa orgnica, la cual
presenta un excelente coeficiente de friccin, fundamental en el balance de los frenos.
Se les puede encontrar en diferentes formas y tamaos, y materiales
Semi-metlicos, metlicos, orgnicos, o aleaciones especiales de materiales, depende de la calidad del disco,
no se pueden usar mezclas de materiales duros de pastillas y discos blandos, la idea es que deteriore la pastilla
antes que el disco por un tema de costos.
Las pastillas traen diferentes dispositivos los cuales permiten avisar de su desgaste por ej.

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Una pequea lata que roza sobre la cara del disco con esto emite un pequeo roce al frenar este aviso sonoro
nos indica que la pastilla esta prxima o ya desgastada y se necesita reemplazar








Algunos vienen con un dispositivo elctrico la idea es que cuando se desgaste el material de la pastilla este
dispositivo avise en la cabina del piloto (cuadro de instrumentos) con algn dispositivo sonoro o alguna luz de
freno (luz de freno de mano)








Otra de las opciones es que, el nivel del liquido de freno baje, internamente el deposito del liquido de freno, que
esta sobre la bomba de freno, tiene un flotador este flotador baja cuando el liquido baja, una vez que llega al
fondo toca los contactos e ilumina la luz del freno de mano que se encuentra en el tablero de instrumentos, esto
pasa ya que el caliper de freno en su interior ocupa liquido cuando la pastilla se desgasta con el roce el pistn
sale cada vez mas el liquido trata de llenar ese espacio y por consiguiente baja el nivel.
Antes de rellenar el nivel del lquido se debe verificar que el sistema no presente fugas o algn desgaste
excesivo de los componentes de freno, ya que el lquido de freno no se debe rellenar a menos que suceda lo
anterior.

Frenos de disco: Utilizado normalmente en las ruedas delanteras y en muchos casos tambin en las traseras.
Se compone de:
o Un disco solidario al buje del cual toma movimiento, pudiendo ser ventilados o normales, fijos o
flotantes y de compuestos especiales.

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o Pinza de freno sujeta al porta pinzas, en cuyo interior se aloja el bombn o actuador hidrulico y
las pastillas de freno sujetas de forma flotante o fija.
Purgado de un circuito de frenos:
Todo circuito hidrulico para su funcionamiento necesita funcionar sin aire. Cuando se realiza cualquier
sustitucin de un elemento hidrulico, es necesario la purgacin del circuito. Dicha operacin consiste en
extraer todo el aire del circuito para dejar simplemente lquido hidrulico.
PROCESO DE PURGA
Sist. Automtico:
Consiste en colocar sobre el depsito una fuente de presin que empujar el lquido hacia los elementos de
bombeo. Con este sistema el nico trabajo a realizar es abrir cada purgador de los elementos de bombeo hasta
verificar que el lquido sale libre de burbujas, y en caso de cambio de lquido, apreciaremos la diferencia entre el
nuevo y el usado.
Sist. Manual:
Para el purgado manual es necesaria la intervencin de dos personas. La primera persona se sentar en el
asiento del conductor y con el motor en marcha realizara una serie de presiones de forma continuada con todo
el recorrido del pedal. Una vez realizado dichas presiones el conductor debe mantener constante la presin del
pedal, y con dicha presin, la segunda persona encargada de purgar el circuito abrir y cerrara el purgador
varias veces hasta que el lquido sea homogneo (sin aire). Se cerrar el purgador, y si es necesario se
solicitara a la primera persona que vuelva a presionar varias veces el pedal.

















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7. Actividades a realizar.
7.1 Actividad 1: CAMBIO DE PASTILLAS E INSPECCIN DEL SISTEMA DE DISCOS DE
FRENOS

a. Equipos requeridos:
Elevador.
Un vehculo
Manuel del fabrcante

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad
Cuatro a Cinco alumnos se necesitan para realizar esta actividad

c. Instrumentos requeridos:
Comparador de cartula
Pie de metro
Micrmetro de exterior
d. Herramientas requeridas:
juego de dados ( mm o plgs).







Caj de herramientas Multiuso





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e. Descripcin y procedimientos.
En la inspeccin del se debe tomar en cuenta los siguientes pasos:
1. Los alumnos debern montar el vehiculo en el elevador del taller para realzar la actividad en forma cmoda y
segura. Debe de poner los topes del elevador en los puntos de apoyo del chasis del vehiculo, o si es de tipo
tijera el elevador subir el vehiculo a la rampla del elevador y dejarlo con el freno de emergencia.
2. ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.

3. Mmediante una inspeccin visual, en la cual no debe haber fugas de lquido de frenos por los retenes o el
sangrador.
4. Que no presente fugas de lquido en los racores de acoplamiento de los flexibles.
5. Que los flexibles de frenos estn en buenas condiciones, no cortado.(figura 1)
6. Que estn bien montadas las pastillas de freno. (figura 2)

(Figura 1) (Figura 2)

El desmontaje de pastillas tiene los siguientes pasos:
7. Desmontar los pernos fijadores de las pinzas del calipers.(figura 3)
8. Baje el pistn hacia el interior del orificio del calipers una herramienta especial para lograr espacio entre las
pastillas y el disco. Se debe de abrir el sangrador del caliper para liberar presin al pistn (figura 4)
9. Desmontar o levantar las pinzas del calipers .(figura 5)
10. Saque las pastillas hacia los costados.(figura 6)


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(figura 3) (figura 4)


(figura 5) (figura 6)

11. El espesor de las pastillas debe ser superior a 2 mm (material rozante).

12. Si existe desgate irregular de las pastillas de una misma rueda, mucho mayor en una de ellas.
13. La superficie de roce que no este cristalizada, (su superficie endurecida por efecto de excesiva
temperatura). Para quitar este cristalizado de la pastilla se debe de lijar la cara de la pastilla (ferodo) sobre
un superficie pareja en forma circular, hasta quitarle todo el reflejo de la pastilla.

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(Figura 7)
14. No existan rebarbas, ( filos en los extremos de las pastillas).(figura 8)

(Figura 8)
Si existieran algunos de estos puntos se recomienda cambiar pastillas o realizar mantencin.
15. Complete el siguiente cuadro con las medidas obtenidas y las que obtuvo usted en la actividad
Pastillas delanteras Medida segn fabricante (tolerancias) Medidas reales
izquierda exterior
izquierda interior
Derecha exterior
Derecha interior

16. Segn las medidas obtenidas y comparadas por las del fabricante usted las dejara un tiempo mas? Si su
respuesta es si, cuantos kilmetros dudaran?





Espesor mnimo permitido del disco de freno despus de la recuperacin:
Disco de freno delantero (ventilado) 17.0 mm
Disco de freno delantero (ventilado) 21.0 mm
Tolerancia permitida del disco de freno en varios puntos de medicin: 0.01 mm.

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(Figura 9)
17. La primera comprobacin que se le realiza al disco de frenos es inspeccionar su alabeo, esto es poniendo
el comparador d cartula sobre la superficie del disco, con el disco montado en el vehiculo, y se hace girar
suavemente.








(Figura 10)
18. Ubique el comparador en forma perpendicular al disco y bajo una leve carga previa.
19. Gire el disco de freno y realice la medicin.


20. El alabeo lateral permitido mximo es de 0,1mm.
21. Si el alabeo excede el mximo permitido, asegrese que no hay suciedad entre el disco y la maza (flotante)
y que las superficies de contacto estn lisas y sin rebarbas


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22. La variacin en el espesor se puede verificar midiendo con el micrmetro de exterior el disco en cuatro o
ms puntos de la circunferencia del disco, todas las mediciones deben ser efectuadas a una misma
distancia desde el borde del disco.







(Figura 11)

23. Las mediciones obtenidas son:
Medidas segn manual de fabricante Medidas reales
Alabeo disco derecho
Alabeo disco izquierdo
Grosor disco derecho 1) 2) 3) 4)
Grosor disco izquierdo 1) 2) 3) 4)

24. El disco con variaciones de ms de 0,1mm puede ocasionar pulsaciones en el pedal y/o vibracin en el
volante o en extremo frontal al aplicar los frenos. Un disco que no cumple con estas especificaciones debe
ser rectificado segn especificaciones, o bien reemplazado.
25. Segn las medidas obtenidas en el recuadro anterior usted rectificara el disco de frenos? Si su repuesta es
si, cuanto de material le quitara?
Diagnostico
Alabeo disco derecho
Alabeo disco izquierdo
Grosor disco derecho
Grosor disco izquierdo

26. El desmontaje del disco de frenos se realiza sacando primeramente el rodamiento de la masa, este puede
ser cnico o plano.
27. Si el disco es flotante, al sacar el rodamiento de la masa y con el calipers ya desmontado, el disco saldr
libremente.

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28. Se debe verificar que tipo de discos es para determinar la forma de rectificar o a cambiarlo por uno de las
mismas caractersticas










Slido Ventilado Perforado

f. Gua de autoevaluacin para el alumno
1. Que problemas presentara una pastilla con fading o Cristalizacin?





2. Cul es el sntoma al conducir cundo los discos de frenos presentan Alabeo?





3. Cul es la precaucin que hay que tener cuando se realiza el cambio de pastillas, antes de
entregar el vehiculo?








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7.2 Actividad 2: PURGADO NEUMATICO DEL SISTEMA DE FRENOS

a. Equipos requeridos:
Manual del fabricante
Maquina de sangrado.

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad
Tres alumnos se necesitan para realizar esta actividad
c. Instrumentos requeridos:
No necesito
d. Herramientas requeridas:
Juego de dados.
Llaves punta- corona.
Destornilladores punta paleta- cruz.
e. Descripcin y procedimientos.
Para sangrar el sistema de frenos del sistema se deben tener en cuenta los siguientes pasos.
1. Levante el vehiculo.
2. Desmonte las cuatro ruedas.
3. Seleccione el adaptador de la tapa del depsito, para conectar la vlvula de presin. (figura 1).
4. Desmonte la tapa del depsito e instale el adaptador.(figura 2 y 3)

(Figura 1). (Figura 2) (Figura 3)
5. Desatornille y quite la tapa del embudo, llene el deposito abastecedor con 5 litros de liquido de frenos. Para
el tipo de liquido, consultar el manual del fabricante del vehiculo. (figura 4).

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(Figura 4).
6. ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.
7. Que liquido de frenos ocupara para realizar esta actividad en el vehiculo a cargo?

Standard DOT BOSCH
DOT 3 Seco 205 C 205C
Hmedo 140C 145C
DOT 4 Seco 230C 250C
Hmedo 155C 165C
DOT 5.1 Seco 285C 285C
hmedo 160C 165C

8. Guese siempre por lo que dice el fabricante
9. Que podra suceder si el numero DOT no es el que corresponde?



10. ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.
11. El liquido de frenos es muy corrosivo al tomar contacto con la pintura del vehiculo, por lo cual debe de
trabajar con mucho cuidado al momento de depositar liquido de frenos en el deposito o al pasar muy cerca
del vehiculo con liquido, porque podra sacar la pintura del vehiculo.
12. nunca debe dejar por mucho tiempo el lquido de frenos expuesto a la humedad relativa del aire, debido a la
caracterstica Higroscpica que posee de absorber con facilidad la humedad. Y recuerde que un lquido
con humedad no sirve.
13. Conecte la toma de aire comprimo, a la toma de aire de la maquina, (figura 5).

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(Figura 5).
14. Con las llaves de la maquina, presurice el sistema a una presin de 9 bar, indicado en el reloj inferior de la
maquina. Regular la presin del sistema a 1,5 bar, moviendo el regulador de presin que esta ubicado a un
costado del reloj inferior, la presin regulada se debe indicar en el reloj superior de la maquina. (figura 6).
(Figura 6).

15. ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.

16. Quite el aire que esta en el espiral, a travs de la vlvula de presin abriendo la llave superior del depsito. (
figura 7)

(Figura 7)
17. Conecte la vlvula de presin en la tapa. (figura 8).
Regulador de
Presin
fijadorcazoleta
Llave superior del
depsito.

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(Figura 8)
18. Sangre las ruedas, instalando un deposito acumulador de liquido de freno en cada rueda uniendo el
sangrador al deposito por medio de una manguera, abra el sangrador y espere que salga todo el liquido
usado, es decir tiene que salir liquido limpio o empiece a salir liquido de frenos. Despus continu con las
otras ruedas. (figura 9).







(Figura 9).

19. Una vez sangrado el sistema cerrar la vlvula superior de la maquina.
20. Tenga la precaucin de eliminar la presin de la maquina abriendo el regulador de presin en la parte inferior
de la maquina.







Vlvula de presin

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f. Gua de autoevaluacin para el alumno
1. Porque se debe purgar el sistema de frenos?





2. Que producira una burbuja de aire en el sistema de frenos?





3. Cuales son las precauciones al momento de realizar este proceso de purgado?






7.3 Actividad 3: PURGADO POR GRAVEDAD DEL SISTEMA DE FRENOS

a. Equipos requeridos:
Un vehiculo.
b. Numero de alumnos requeridos para la actividad
Tres alumnos se necesitan para realizar esta actividad
c. Instrumentos requeridos:
No necesito
d. Herramientas requeridas:
Llaves punta- corona.
Destornilladores punta paleta- cruz.
Un recipiente para el liquido de frenos

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e. Descripcin y procedimientos.
1. Para comenzar el vehiculo debe de estar montado en el elevador del taller a una altura considerable para
trabajar cmodo.
2. Deben desmontar las cuatro ruedas del vehiculo.
3. ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.
4. Debe de tener conciencia con las precauciones de trabajar con el liquido de frenos mencionadas en la
actividad anterior.
5. Abrir el deposito de liquido de frenos
6. Puede soltar los cuatro sangradores a la misma vez, pero debe tener cuatro recipientes para el liquido que
caer por la gravedad, puede soltar los dos sangradores mas lejanos a la bomba de frenos (los dos traseros
generalmente) pero con dos depsitos. Pero si pose un solo deposito comienza por soltar el sangrador mas
lejano a la bomba.








(Figura 1) (Figura 2)


7. ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.
8. Fijarse que no quede la bomba con el nivel menor al mnimo, por eso debe ir rellenando constantemente,
con el liquido especificado (ver notas en la actividad anterior).
9. Permanecer abierto hasta que el lquido comience a salir por el sangrador en forma continua.
10. Una vez que sale por un sangrador, este se cierra y e abre el siguiente mas lejano a la bomba de frenos,
repitiendo as el proceso hasta que todo el circuito quede sin aire.
11. Dejar el nivel ptimo de lquido en el depsito.
12. Cerrar el depsito.

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f. Gua de autoevaluacin para el alumno
1. Porque se recomienda tambin purgar el sistema de frenos de esta forma?







2. Que precauciones debo tener para trabajar con liquido de freno?





3. Cuales son las precauciones al momento de realizar este proceso de purgado?



























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Pauta de evaluacin de la gua
Rut Nota
Alumno
Fecha
Asignatura MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ Sigla MAS 1401 Seccin
N Actividad L04M Nombre

MANTENIMIENTO FRENOS DE DISCOS

Descripcin
Escala de valoracin a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 (40% Habilidades)

% Descripcin
S/Herramientas 10%
Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar.
Usa correctamente las herramientas
U/Herramientas 20%
Utiliza correctamente las herramientas seleccionadas
P/ Desarme 15%
Utiliza un procedimiento con orden lgico y secuencial al
desmontar componentes o accesorios
P/ Armado 15%
Utiliza un procedimiento orden lgico y secuencial al armar
componentes o accesorios-.
Escala de valoracin a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 (60% cambio e Informacin)
Descripcin
P/ Cambio
pastillas y
sangrado
30%


Realiza el cambio de pastillas siguiendo el protocolo
establecido por el fabricante o el descrito en la gua.

Realiza el sangrado del sistema siguiendo el protocolo
establecido por el fabricante o el descrito en la gua
U/ Informacin 10%
Utiliza la informacin de la gua y/o manual del fabricante
en el desarrollo de la actividad
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 30%


- No
Logrado


Descripcin

- Logrado
Orden 0.5
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la
experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las
actividades
Limpieza 0.5
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la
experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la
actividad
Cuidado 1.0
Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos a los
componentes, compaeros y a s mismo.
Seguridad 1.0
Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al
trabajar
Autocontrol 0.5
Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante
la presin del tiempo para realizar las actividades
Descuento