Para otros usos de este trmino, vase Bicicleta (desambiguacin).
Bicicleta diseada para el transporte urbano.
La bicicleta es un vehculo de transporte personal propulsada por el propio viajero, cuyos componentes bsicos son dos ruedas, generalmente de igual dimetro y dispuestas en lnea, un sistema de transmisin a pedales, un cuadro metlico que le da la estructura e integra los componentes, un manillar para controlar la direccin y un silln para sentarse. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de los pedales que a travs de una cadena hace girar un pin que a su vez hace girar la rueda trasera sobre el pavimento. El diseo y configuracin bsico de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisin de cadena desarrollado alrededor de 1885. [1]
La paternidad de la bicicleta se le atribuye al barn Carl von Drais, inventor alemn. Su rudimentario artefacto, creado alrededor de 1817, se impulsaba apoyando los pies alternativamente sobre el suelo. [2]
Existen diversas modalidades deportivas, englobadas dentro del ciclismo, que se practican con este vehculo. Introducida en el siglo XIX en Europa, tuvo un impacto considerable en la historia, tanto en la cultura como en la industria. En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China), bien como medio de transporte principal o bien como vehculo de ocio. Es un medio de transporte sano, ecolgico, sostenible y muy econmico, tanto para trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso est generalizado en casi toda Europa, siendo en pases como Holanda, Suiza, Alemania, algunas zonas de Polonia y los pases escandinavos uno de los principales medios de transporte. En Asia, especialmente en China y la India, es el principal medio de transporte. En Espaa las primeras bicicletas se empezaron a construir a principios del siglo XX, fundamentalmente en ibar (Guipzcoa). Muchas empresas, como Orbea, BH, G.A.C. etc., se haban dedicado en sus inicios a fabricar armas de fuego.
Bicicleta de carretera. Construida en aleacin aluminio y tringulo posterior y horquilla de fibra de carbono, para aligerar la estructura del cuadro. Lleva neumticos estrechos (de 18 a 23 mm) y manillar para una postura baja, con lo que se consigue mejorar la aerodinmica del conjunto.
Bas Peter en descenso durante el Campeonato Nacional de los Pases Bajos Zoetermeer 2008. Contenido Antecedentes de la bicicleta moderna En el Antiguo Egipto se fabricaron artefactos rudimentarios compuestos por dos ruedas unidas por una barra. Tambin en China un artilugio muy similar, pero con ruedas hechas de bamb. En la cultura azteca, se han encontrado vestigios de lo que podra ser algo parecido a un vehculo con dos ruedas y que se impulsaba con un velamen. Las primeras noticias que se tienen sobre una bicicleta datan del ao 1490, aproximadamente, en la obra Codex Atlanticus, de Leonardo da Vinci. En ellos puede verse un boceto de una bicicleta con transmisin de cadena impulsada por unos pedales, mismo mtodo empleado por las actuales. Se dijo que en 1790 el conde francs Mede de Sivrac haba inventado en Pars el celerfero, al que tambin llamaban caballo de ruedas. Este consista en un listn de madera, terminado en una cabeza de len, de dragn o de ciervo, y montado sobre dos ruedas. No tena articulacin alguna, y para las maniobras haba que echar pie a tierra; esa misma rigidez haca que todas las variaciones del terreno repercutieran sobre el cuerpo de su montura. Sin embargo, el conde Mede Sivrac, inventor de clrifre, nunca existi. El personaje fue creado en 1891 por el periodista francs, especialista en la locomocin terrestre, Louis Baudry de Saunier ( 1865 - 1938 ). Para el, era ms gratificante realizar una copia de la invencin de Karl Drais para 1790 y atribuirlo a un francs, en su Historia General el velocpedo, que apareci en 1891 . [editar] La draisiana En 1817, el barn alemn Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn invent el primer vehculo de dos ruedas, al que llam mquina andante (en alemn, laufmaschine), precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta mquina andante consista en una especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detrs de otra, y un manillar. La persona se mantena sentada sobre una pequea montura, colocada en el centro de un pequeo marco de madera. Para moverse, empujaba alternativamente con el pie izquierdo y el derecho hacia adelante, en forma parecida al movimiento de un patinador. Con este impulso, el vehculo adquira una velocidad casi idntica a la de un coche. Sus brazos descansaban sobre un apoyabrazos de hierro, y con las manos sostena una vara de madera, unida a la rueda delantera, que giraba en la direccin hacia la cual quera ir el conductor. Este invento estaba basado en la idea de que una persona, al caminar, desperdicia mucha fuerza por tener que desplazar su peso en forma alternada de un pie al otro. Drais logr crear este sencillo vehculo que le permiti al hombre evitar ese trabajo. Esta mquina, denominada inicialmente draisiana en honor a su inventor y posteriormente llamada ms comnmente velocpedo, evolucion rpidamente.
Como podemos observar en este modelo de los aos 1900, el diseo del cuadro diamante se ha mantenido ms de cien aos. [editar] La bicicleta de pedales La construccin de la primera bicicleta con pedales se atribuye al escocs Kirkpatrick Macmillan, en el ao 1839. Una copia de la bicicleta de Macmillan se exhibe en el Museo de Ciencias en Londres, Inglaterra. Macmillan nunca patent el invento, que posteriormente fue copiado en 1846 por Gavin Dalzell de Lesmahagow, quien lo difundi tan ampliamente que fue considerado durante cincuenta aos el inventor de la bicicleta. Cerca de 1890, el ingls John Boyd Dunlop (aficionado al ciclismo y creador de la empresa homnima) invent una cmara de tela y caucho, que se inflaba con aire y se colocaba en la llanta. Para evitar pinchazos, Dunlop invent adems una cubierta tambin de caucho. Estos inventos de Dunlop casi no han sufrido variaciones significativas desde su invencin. Cada vez que veo a un adulto sobre una bicicleta, no pierdo la esperanza para el futuro de la humanidad. H. G. WELLS. [3
Ciclista montado en un velocpedo en Cracovia, Polonia.
El draisine (ste desde ca. 1820) era el primer vehculo de dos ruedas dispuestas en lnea, y el primer vehculo prctico de propulsin humana.
Breve historia de la bicicleta
Draisiana, 1830
Velocpedo de 1862 de los hermanos Michaux
High wheler o Grand Bi, 1878
Todos los inventos humanos son el resultado de intentar satisfacer una necesidad. Aunque, a veces, la falta de ingenio o la falta de tecnologa, puede no permitirnos una determinada satisfaccin. Tambin se dan casos en los que los inventos aparecen como evolucin de lo que inicialmente era un divertimento intelectual. La bicicleta no empezar a desarrollarse como tal hasta finales del siglo XVIII.
Empez como un juego Lo que s est claro es que la bicicleta es el resultado de la evolucin de un juguete, en concreto del Clrifre que vena a ser un chasis macizo de madera con forma de animal y con dos ruedas con el que slo se poda ir en lnea recta. Como indica su nombre este juguete naci en Francia y en concreto en Pars el 1791 en plena revolucin francesa de la mano del conde Mede de Sivrac. La idea genial de Sivrac fue colocar las dos ruedas en tandem en lugar de una lado de otro como se vena haciendo desde antiguo. Este juguete de nios ricos y que los ingleses plagiaron creando su propio Dandy Horse permaneci inalterado por 20 aos antes de que alguien le colocase un artilugio para cambiar de direccin.
Ser en 1817 el ingeniero alemn Karl Von Drais quien aplicando la ingeniera de la poca aplicada a los vehculos le adaptar una direccin. Estas modificaciones darn origen a la llamada draisiana la cual, sin embargo, an parecindose ms a las bicicletas actuales se manejaba como un patinete, o sea, impulsada por el arrastre de los pies sobre el suelo. Pasarn unos 20 aos para que el escocs Kirkpatrick Macmillan en 1839 incorporase unos cigueales que a travs de dos bielas permitan girar la rueda trasera de forma rudimentaria.
Un vehculo para audaces Los pedales (pdivelle como lo bautizaron los inventores) como mecanismos para impulsar una rueda son obra de Pierre Michaux y su hijo
La Rover Safety Bicycle de 1885, marca el inicio de la bicicleta tal como la conocemos.
Bicicleta urbana moderna (2004) FETAMA fabricada por ESPAIBICI Ernesto en 1861 que crean un velocpedo con traccin delantera mediante unas bielas fijas en el eje de la rueda. De esta manera permita alcanzar 5 km/h haciendo 30 vueltas de pedal por minuto, inalcanzable con la draisiana. Este nuevo vehculo fue bautizado como velocped y dio comienzo a la industria de los velocpedos. Los cambios acaecidos durante los aos siguientes fueron bsicamente agrandar la rueda delantera ya que al ser una transmisin directa cuando ms grande era la rueda ms se avanzaba a cada pedaleada. A su vez, la rueda trasera era cada vez ms pequea para quitarle peso al velocpedo.
Los ingleses avanzando con la idea entre 1865 y en 1870 agrandaran la rueda delantera hasta crea la llamada BI o High Wheeler". El objetivo es conseguir ms velocidad con menos peso, pero tambin con un menor equilibrio. Sin embargo, con una rueda de 1,40 m de dimetro se avanzaba 4,40 m por pedaleada y si era de 1,70 m la distancia recorrida suba a 8,40 m. En esta loca escalada el rcord lo ostenta Victor Renard quin coloc a 2,50 m de altura sobre el suelo al ciclista en una rueda que permita avanzar 12,25 m por pedaleada. La inestabilidad debida a la altura no facilit que fuera usada como vehculo de desplazamiento, aunque si como deporte. Los fabricantes para homogenizar estas bicicletas estandarizaron la rueda delantera a un dimetro de 1,2 metros y las traseras de 40 centmetros Hacia 1880 en el Reino Unido ya circulaba la palabra bicycle para denominar este vehculo y que los franceses tradujeron por bicyclette.
Las primeras carreras El 31 de mayo de 1868 podemos mencionarla como una fecha bsica para la popularizacin del ciclismo. Los hermanos Olivier, asociados de la fbrica de Michaux organizaron una carrera de velocpedos en el parque de Saint Cloud de Pars con 1.200 m de recorrido en la que tomaron parte 7 ciclistas con los velocpedos de Michaux. El ganador fue el britnico James Moore que hizo el recorrido con su velocpedo en 3 minutos y 50 segundos. A esta carrera le seguir en 1869 la Paris-Rouen con 123 km que nuevamente ganar James Moore tras 10 horas y 40 minutos. La fiebre del ciclismo haba nacido. El primer Tour de Francia se disputar en 1903 con un recorrido de 2.428 kilmetros.
Los inventos que perfecionaran la bicicleta tal como la conocemos Otras mejoras importantes seran el rodamiento con neumticos. As en 1888 John Boyd Dunlop sustituy las bandas de caucho macizo de las ruedas por el neumtico hinchado que facilitaba un rodaje ms cmodo y rpido. Mientras en Francia, los hermanos Micheln crearon un neumtico desmontable en Italia , Giovanni Battista Pirelli hizo lo propio. Con el neumtico de caucho y unas cuantas cmaras de recambio se poda ir a todas partes. Las bicicletas pesaban para entonces entre 18 y 20 kilos. Los frenos de zapata para detener las ruedas aparecern en 1893.
El invento que comportar el lanzamiento de la bicicleta como vehculo para desplazarse ser la transmisin por cadena entre dos engranajes (el plato y el pin). Esta nueva incorporacin es obra del francs Guilmet y del britnico Harry John Lawson aproximadamente en 1879, aunque no se producir como modelo hasta 1884. En esta fecha tambin aparece la primera bicicleta con transmisin a cadena con las dos ruedas iguales obra de John Kemp Starley conocida como Rover Safety Bicycle. Sin duda, este modelo debe considerarse el precursor de la forma de la moderna bicicleta, y fue bautizada como bicicleta segura. Toda la evolucin de las bicicletas actuales se debe a la Rover de 1885 y, sin duda, J.K. Starley debe considerarse el padre de la moderna produccin de bicicletas desde su compaa The Rover Company creada en 1877 junto a William Sutton. El fenmeno bicicletero haba tendra a finales del siglo XIX un gran auge en todos los pases.
El siglo XX tan slo conseguir aadir algunas mejoras en la bicicleta. Una de ellas es el cambio de marchas que permite adecuar la velocidad y esfuerzo del ciclista a cada terreno. Lgicamente, la evolucin de nuevos materiales cada vez ms ligeros y resistentes tambin sern esenciales para disear bicicletas robustas como las mountain bikes o verstiles como las plegables.
En definitiva, la bicicleta es un vehculo de dos ruedas de propulsin humana, no conatamina y es ideal para desplazamientos en zonas urbanas y rurales, aunque tambin se utiliza en diferentes modalidades deportivas.