(Texto para impresso no definido)

RELATRIO DE ATIVIDADE DE EXTENSO- SIGProj

EDITAL PROEXT 2010 - Edital n 05
Uso exclusivo da Pr-Reitoria (Decanato) de Extenso
SIGProj N: 39676.50331.308.57144.11082013
Relatrio Final
1. Introduo
1.1 Identificao
Ttulo:
Planejamento da circulao viria levando em considerao
motocicletas e transporte no-motorizado;
Coordenador: Eric Amaral Ferreira / Docente
Tipo da Ao: Projeto
Edital: PROEXT 2010 - Edital n05
Instituio: UFERSA - Universidade Federal Rural do Semi-rido
Unidade Geral: UGP - Unidade Geral Padro
Unidade de Origem: UOP - Unidade de Origem Padro
Perodo da Ao
Incio Previsto: 15/01/2011
Trmino Previsto: 15/12/2011
Possui Recurso Financeiro: No
Vinculada Programa de Extenso: Sim
Nome da Ao de Extenso:
Caracterizao da Ao
rea de Conhecimento:
Engenharias Engenharia de Transportes Planejamento de
Transportes Planejamento e Organizao do Sistema de
Transporte
rea Temtica Principal: Tecnologia e Produo
rea Temtica Secundria: Educao
Linha de Extenso:
Desenvolvimento urbano
1.2 Resumo
(Texto para impresso no definido) - Pgina 1 de 15
Resumo da Proposta:
Dada a crescente taxa de motorizao nas cidades brasileiras e,
conseqentemente, o aumento pela disputa do espao nas ruas e
avenidas pelos veculos motorizados e no-motorizados, urge que
novas formas de gerenciamento da mobilidade sejam incorporados
pelas administraes pblicas. A alta acidentalidade dos veculos
em duas rodas, motos e bicicletas e as disputas pelo consumo do
espao urbano necessitam de uma abordagem diferenciada. Assim,
os deslocamentos em uma localidade podem ser tratados de forma
mais abrangente atravs do Gerenciamento da Mobilidade (GM). O
GM pode ser descrito com uma estratgia que ajuda na reduo do
volume total de trfego atravs do encorajamento nas mudanas no
comportamento de indivduos e organizaes. O GM encoraja
indivduos, companhias ou instituies a satisfazer suas
necessidades por transporte atravs do uso eficiente e integrado
das facilidades de transportes disponveis; no transporte de
passageiros objetiva reduzir o nmero, a distncia e a necessidade
de viagens em veculos particulares; envolve o planejamento da
viagem e busca influenciar a diviso modal em direo a modos
sustentveis tais como transporte pblico, ciclismo e
pedestrianismo; encoraja a implementao de medidas de suporte,
mas o instrumento em si mesmo no promove novas infra-estruturas
ou melhora a oferta de transporte.
Palavras-Chave:
Gerenciamento da mobilidade, transporte no-motorizado,
caminhada, bicicleta, motocicleta
1.3 Detalhes da Ao
Carga Horria Total da Ao: 26012 horas
Periodicidade: Permanente/Semanal
A Ao Curricular? No
Abrangncia: Municipal
Municpio Abrangido: Mossoro - Rio Grande do Norte
Municpio Abrangido: Mossoro - Rio Grande do Norte
Tem Limite de Vagas? No
Tem Limite de Vagas? No
Local de Realizao:
UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO SEMI-RIDO
Perodo de Realizao:
O projeto se realizar em um ano, porm dado os problema com
entrega de material, mudana de prefeito, secretrios, o projeto se
estendeu e terminar em 2013
Tem Inscrio? No
1.4 Divulgao Certificados
Tipo/Descrio do Pblico-Alvo:

Alunos dos cursos de graduao em eng. de produo e

administrao.
(Texto para impresso no definido) - Pgina 2 de 15
Prefeitura Municipal de MOssor, Secretaria de Trnsito e
Transporte
Nmero de Pessoas Atendidas: 49
Na sua opinio , em que medida, numa escala de 0 a 100, a ao atingiu o pblico que pretendia?
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( X ) ( ) ( ) ( ) ( )
Qtde Estimada de Certificados:
Para Participantes: 10
Para Equipe de Execuo: 16
Total: 26
Unidade Geral Responsvel: Unidade Geral Padro
Unidade de Origem Responsvel: Unidade de Origem Padro
1.5 Objetivos
Objetivos Propostos:
So objetivos deste projeto:
Quantificar o nmero de viagens por bicicleta nas principais
avenidas da cidade de Mossor na hora de maior movimento;
Quantificar o nmero de viagens por motocicletas nas principais
avenidas da cidade de Mossor na hora de maior movimento;
Quantificar o nmero de viagens por automveis nas principais
avenidas da cidade de Mossor na hora de maior movimento;
Transformar as viagens realizadas por bicicleta em carros
equivalentes para avaliar o impacto da mudana modal no atraso
em semforos
Sensibilizar a prefeitura de Mossor em relao ao incentivo aos
modos no-motorizados de transporte
2 Objetivos secundrios
Iniciar a formao de docentes e discentes sobre a importncia de
valorizao de modos no-motorizados dentro de Universidade
Federal Rural do Semi-rido
Iniciar uma cultura de promoo de modos no-motorizados dentro
da Secretaria de Trnsito e Transportes da Cidade de Mossor
Insero de alunos dos cursos de administrao e engenharia da
produo sobre a importncia da circulao de pessoas e bens
dentro do conceito de cidades logsticas;
Objetivos Alcanados:
At o momento:
Foram quantificadas as viagens por carro, motocicleta, caminho,
veculos de trao animal e bicicleta nas principais avenidas de
Mossor
Foram quantitificadas as viagens por modo de trnasportes nas horas
pico nas principais avenidas de Mossor
Os tcnicos da prefeitura eso sendo sensibilizados sobre o como
incluir bicicleta e proteger motocicletas e pedestres
(Texto para impresso no definido) - Pgina 3 de 15
Na sua opinio , em que medida, numa escala de 0 a 100, a ao alcanou os seus objetivos.
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( X ) ( ) ( ) ( ) ( )
Se a ao no alcanou ou s alcanou parcialmente seus objetivos, identifique a(s) razo(es) abaixo:
Falta de Recurso
Acmulo de atividades
Falta de planejamento
Problemas de infra-estrutura
1.6 Parcerias
No h Instituio Parceira.
1.7 Resultados

Houve melhoria da infra-estrutura, ou seja, melhorias nas instalaes fsicas da sua instituio, tais como,
laboratrios, equipamentos, etc?
No.
Houve Integrao acadmica: articulao com o ensino e a pesquisa?
Sim.

Foram realizadas junto com alunos do curso de engenharia civil atividades para quantificar os atrasos de
pedestres ao caminhar pelas ruas centrais de Mossor.
Duas vezes por ano ocorre uma corrida intermodal que mede os tempos de deslocamentos dos diversos
meios de transportes na cidade de Mossor e os resultados so divulgados na imprensa

Houve Integrao entre as reas do conhecimento: Aspectos da interdisciplinaridade e
multidsciplinaridade?
Sim.

Sim, aspectos relacionados a engenharia de transportes passaram a ser discutidos por advogados,
administradores nas questes relacionadas as readequaes de via e caladas
Gerou publicaes tcnico-cientficas?
Sim.

DESAFIOS INTERMODAIS E A VANTAGEM COMPETITIVA DOS MODOS DE
TRANSPORTE
Os Desafios Intermodais (DIs) tem por objetivo avaliar a eficincia dos diferentes modos de transporte,
tais como: caminhada, bicicleta, moto, carro, transporte pblico etc., nos aspectos referentes aos tempos e
custos de viagem, emisso de poluentes etc., em diferentes cidades do Brasil. Os DIs so organizados
pela sociedade civil organizada e busca mostrar que h outras maneiras de se deslocar na cidade que no
seja apenas o automvel privado. Os resultados compilados de vrios DIs em cidades brasileiras permitem
inferir que h uma desvantagem em termos de tempos de viagens entre o modo transportes pblico e os
outros meios de transporte privado. Os modos de transporte em bicicleta e motocicleta tem se mostrado
altamente competitivos em termos de tempo de viagem e custos quando comparado aos outros modos de
transporte
(Texto para impresso no definido) - Pgina 4 de 15
Houve capacitao de recursos humanos?
Sim.

Oficinas tem sido realizadas dentro das instalaes da prefeitura de Mossor. Participam destas oficinas,
arquitetos, engenheiros, programadores, estagirios. Foram concludos trabalhos de graduo pelos
alunos Elinardo Souza Silva (ESTIMAO DO VOLUME DE TRFEGO, VELOCIDADE E DENSIDADE
LEVANDO EM CONSIDERAO CARROS E MOTOCICLETAS E SUAS EQUIVALENCIAS. UM ESTUDO
DE CASO: AV. JERNIMO ROSADO - CIDADE DE MOSSOR-RN) e Enver Paiva (Estimao do volume
de trfego, velocidade e densidade. um estudo de caso: av. Jernimo Rosado - Cidade de Mossor-Rn).
Houve difuso e divulgao da Tecnologia / Informao pesquisada?
Sim.
A difuso das tecnologias tem sido repassada aos tcnicos da prefeitura durante a realizao das ofocinas
Os resultados obtidos PARA A COMUNIDADE/PBLICO ALVO foram efetivos e eficientes?
Sim.

Os tcnicos da prefeitura j incorporararm algumas das tcnicas apresentadas, e planejamento futuros de
binrios esto levando em considerao a acomodao de bicicletas (incluso de ciclovias) e possvel
motovia
1.8 Impactos
Houve Impacto Cientfico?
Sim.
Apesar de no estar ainda publicado houve a quantificao da capacidade de uma via considerando 50%
dos veculos como motocicletas. Foi quantificado o desvio padro das velocidade e montado um banco de
dados que permite simular novas condies de trfego
Houve Impacto Tecnolgico?
No.
Houve Impacto Econmico?
Sim.
Apesar de no estar quantificado, a incluso de um sistema ciclovirio ir beneficiar moradores de
Mossor. Medidas de proteo e trnsito seguro tem o potencial de mitigar acidentes de trmsito e reduzir
os gastos com sade pblica
Houve Impacto Social?
Sim.
Apesar de no estar quantificado, a incluso de um sistema ciclovirio ir beneficiar moradores de
Mossor. Medidas de
Houve Impacto Ambiental?
Sim.
(Texto para impresso no definido) - Pgina 5 de 15
A manuteno da diviso modal pode manter o nvel de emisso de poluentes ao longo dos anos
1.9 Produtos Gerados
Gera Publicaes e Outros Produtos Acadmicos:
Sim
Produtos: Anais
Oficina
Programa de TV
Relatrio Tcnico
Descrio/Tiragem: artigo, relatrio tcnico - tiragem para consumo da universiade e prefeitura - 10 exemplares
Quantidade
Producao Bibliogrfica Nacional Internacional
Artigo completo publicado, aceito ou submetido em peridicos cientficos
especializados (nacional ou internacional) com corpo editorial
0 0
Livros e captulos publicados com corpo editorial e ISBN 0 0
Organizao e editorao de livros e peridicos com corpo editorial 0 0
Comunicaes em anais de congressos e peridicos 1 0
Resumo publicado em eventos cientficos 0 0
Texto em jornal ou revista (magazine) 0 0
Trabalho publicado em anais de evento 0 0
Partitura musical (canto, coral, orquestra, outra) 0 0
Traduo de livros, artigos, ou outros documentos com corpo editorial 0 0
Prefcio, posfcio, apresentao ou introduo de livros, revistas, peridicos ou
outros meios
0 0
Outra 0 0
Produo Cultural Quantidade
Apresentao de obra artstica (coreogrfica, literria, musical, teatral, outra) 0
Exposio de artes visuais (pintura, desenho, cinema, escultura, fotografia, gravura, instalao,
televiso, vdeo ou outra)
0
Arranjo musical (canto, coral, orquestral, outro) 0
Composio musical (canto, coral, orquestral, outro) 0
Sonoplastia (cinema, msica, rdio, televiso, teatro ou outra) 0
Apresentao em rdio ou TV (dana, msica, teatro ou outra) 0
Curso de curta durao 0
Obra de artes visuais 0
Programa de rdio ou TV 2
Outra 0
1.10 Financeiro
Teve Recurso Financeiro Envolvido? No
Despesas
Elementos de Despesas Arrecadao (R$) IES (MEC)(R$) Terceiros (R$) Total (R$)
Bolsa - Auxlio Financeiro a
Estudantes (3390-18)
0,00 23.000,00 0,00 23.000,00
(Texto para impresso no definido) - Pgina 6 de 15
Bolsa - Auxlio Financeiro a
Pesquisadores (3390-20)
0,00 0,00 0,00 0,00
Subtotal 1 0,00 23.000,00 0,00 23.000,00
Dirias - Pessoal Civil (3390-14) 0,00 649,00 0,00 649,00
Material de Consumo (3390-30) 0,00 4.762,50 0,00 4.762,50
Passagens e Despesas com
Locomoo (3390-33)
0,00 2.400,00 0,00 2.400,00
Outros Servios de Terceiros -
Pessoa Fsica (3390-36)
0,00 0,00 0,00 0,00
Outros Servios de Terceiros -
Pessoa Jurdica (3390-39)
0,00 0,00 0,00 0,00
Equipamento e Material Permanente
(4490-52)
0,00 4.000,00 0,00 4.000,00
Outras Despesas 0,00 0,00 0,00 0,00
Outras Despesas (Impostos) 0,00 0,00 0,00 0,00
Subtotal 0,00 11.811,50 0,00 11.811,50
Total 0,00 34.811,50 0,00 34.811,50
Valor total solicitado em Reais: R$ 34.811,50
Trinta e Quatro Mil e Oitocentos e Onze Reais e Cinquenta Centavos
1.11 Mudanas e Dificuldades
Mudanas Ocorridas:
Incluso do mdulo de oficinas sobre transportes pblicos a pedido
dos tcnicos da prefeitura de Mossor, foram incluidos mdulos de
poltica e clculo tarifrio e programao de veculos e viagens por
nibus na rede de transporte pblico
Dificuldades Ocorridas:
A UFERSA no est preparada para trabalhar com licitao e
entregar os produtos solicitados no edital. A maior parte dos
equipamentos foram entregues no final de 2012 e incio de 2013,
sendo que o recurso estava liberado desde janeiro de 2011,
complemente desestimulante trabalhar nestas condies, se eu
soubesse que teria sido assim jamais terei me candidatado a um
proext, alis, com a ufersa, foi o primeiro e ltimo.
(Texto para impresso no definido) - Pgina 7 de 15
1.12Concluses e Perspectivas
Cidades do norte e nordeste brasileiro apresentam uma composio de trfego em que, muitas vezes, a
motocicletas representam mais de 50% dos veculos motorizados. Essa caracterstica aumenta a capacidade
viria por permitir que mais veculos possam transitar pela via, porm h a caracterstica negativa da
acidentalidade. Planejar e implementar polticas pblicas de segurana viria de fundamental importncia, tanto
para motocicletas quanto ciclistas.
Polticas pblicas que priveligiem esses modos de transportes necessitam de novos projetos de via. As
potencialidades de readequao das vias sem comprometer a capacidade viria, com aumento da segurana
viria, habitabilidade, tornando a cidade mais atrativa a seus moradores torna-se possvel. A transferncia de
conhecimento gerado e sistematizado na universidade para a comunidade, em especial, os tcnicos da prefeitura
se faz presente no mbito desse projeto.
H a necessidade de desenvolver manuais de traffic calming e sua disseminao para as prefeituras. Ainda
insipiente a literatura sobre sistemas ciclovirios. H um espao enorme a ser trabalhado em como se tratar a
questo do uso da motocicleta e seu benefcio no aumento da capacidade viria. Em nosso projeto pudemos
verificar que uma rua com trfego misto teve sua capacidade estimada em torno de 2000 veculos por hora, caso
esses veculos fossem somente motocicletas a capacidade da via teria sido de cerca de 5000 veculos.
1.13Bibliografia
BANISTER, D. and BUTTON, K. (1993), Transportation, the Environment and Sustainable Development,
E&FN Spon, London.
GEIPOT, 2001, Manual de planejamento ciclovirio. Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes
GEIPOT. 3 ed. Rev. e amp. Braslia, 126p.
FERREIRA, E. A. (2007), Integrao nos transportes pblicos In: Integrao com o transporte no-motorizado.1
ed.So Paulo : ANTP, 2007, v.5, p. 60-90
INSTITUTO DE PESQUISA E PLANEJAMENTO DE CURITIBA -IPPUC, 2006, Planejamento e Implementao
de Sistemas Ciclovirios. In: Workshop Internacional, Guarulhos, SP.
Highway Manual Capacity, 2000,
HOOK, W, 2005, training course: Non-motorised transport. In: GTZ
http://www.sutp.org/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=97&Itemid=54&lang=en
H. Hussain et. All (2004), ESTIMATING CAPACITY FOR UNINTERRUPTED MOTORCYCLE PATH IN
MALAYSIA, TRB 05-1605
MANVILLE, M., SHOUP, D., 2005, Parking, People, and Cities In: Journal of urban planning and development,
http://shoup.bol.ucla.edu/People,Parking,CitiesJUPD.pdf
PAIVA, R. A. 2003, Bicicleta, veculo urbano? In: Revista Engenharia. Editora Tcnica Engenho, N557pp 64 70.
Petritsch, T. The Influence of Lane Widths on Safety and Capacity: A Summary of the Latest Findings. In:
livablestreets.info/.../the_influence_of_lane_widths_on_safety_and_capacity.pdf
PUCHER, J, 1997, Bicycling Boom in Germany: A Revival Engineered by Public Policy, Transportation
Quarterly,Fall .1997
RODRIGUE, J. P., COMTOIS, C., SLACK, B., 1998, The Geography of Transport Systems, New York: Routledge,
284 pages.
STALEY, S. R., SCARLETT, L. (1998) Market-oriented planning: Principles and tool for the 21st centuty. Reason
Public Policy Institute, Planning and Markets, Vol. I n 1. In http://www-pam.usc.edu/vlila5print.html.
Transport for London, 2004, Creating a chain reaction - The London Cycling Action Plan. In: February 2004
(Texto para impresso no definido) - Pgina 8 de 15
UITP, 2003, Billete al futuro las 3 paradas de la movilidad sostenible. In: http://www.uitp.com/Project/pics/
susdev/Brochure-ES.pdf
WEYRICH, P. M., LIND, W. S. (1998). Conservatives and mass transit: Is it time for a new look? In:
http://www.apta.com/info/online/conserve.html.
WORLD BANK, 2000, Cidades em movimento estratgia de transporte urbano do Banco Mundial. In:
http://www.worldbank.org/html/fpd/transport/urbtrans/port_full%20text.pdf
(Texto para impresso no definido) - Pgina 9 de 15
1.14Observaes/Sugestes
NO mesmo perodo que trabalhei o projeto proext (incio em 2011) tive um projeto cnpq, pude executar o
projeto cnpq a contento pois recebi o recurso e prestei conta. J o recurso proext chegou 3 meses antes do
recurso cnpq, porm at hoje ainda no recebi todo o material. As universidade, como trabalhm, no esto apta a
dar o suporte ao extensionista, pesquisador, etc.

1.15 Anexos
Nome Tipo
relatorio_finalsago_ Outros Arquivos
2. Equipe de Execuo
2.1Dados Gerais
Houve mudana na equipe de execuo?
No.
2.2Membros
Docentes da UFERSA/UGP/UOP
Nome Regime - Contrato Instituio CH Total Funes
Daniel Arajo Valena Dedicao exclusiva
UFERSA/UGP/U
OP
160 hrs Colaborador
Eric Amaral Ferreira Dedicao exclusiva
UFERSA/UGP/U
OP
428 hrs
Coordenador da
Ao,
Gestor
Fernando Porfirio Soares de
Oliveira
Dedicao exclusiva
UFERSA/UGP/U
OP
160 hrs Colaborador
Leonardo Querido Cardenas Dedicao exclusiva
UFERSA/UGP/U
OP
29 hrs Colaborador
Marcos Fernando Machado de
Medeiros
Dedicao exclusiva
UFERSA/UGP/U
OP
90 hrs Colaborador
Thiago Ferreira Dias Dedicao exclusiva
UFERSA/UGP/U
OP
80 hrs Colaborador
Discentes da UFERSA/UGP/UOP
(Texto para impresso no definido) - Pgina 10 de 15
No existem Discentes na sua atividade
Tcnico-administrativo da UFERSA/UGP/UOP
No existem Tcnicos na sua atividade
Outros membros externos a UFERSA/UGP/UOP
No existem Membros externos na sua atividade
Coordenador:
Nome: Eric Amaral Ferreira
N de Matrcula: 017141583
CPF: 10969848811
Email: eric@ufersa.edu.br
Categoria: Professor Adjunto
Fone/Contato: 8430616116 / 847254733
2.3 Cronograma de Atividades
Atividade:
Clculo tarifrio transporte pblico
Programao da operao
ocorrido de abril a julho 2013
Incio: Dez/2011 Durao: 4 Semanas
Carga Horria: 32 Horas Total
Responsvel: Eric Amaral Ferreira (C.H. 32 horas Total)
Atividade:
Coleta de dados
Incio: Jan/2011 Durao: 5 Dias
Carga Horria: 40 Horas Total
Responsvel: Fernando Porfirio Soares de Oliveira (C.H. 40 horas Total)
Atividade:
Coordenao do projeto
Incio: Jan/2011 Durao: 12 Meses
Carga Horria: 25 Horas/Ms
Responsvel: Eric Amaral Ferreira (C.H. 25 horas/Ms)
Atividade:
Cursos de treinamento para agentes pblicos
Incio: Set/2011 Durao: 4 Semanas
Carga Horria: 20 Horas Total
Responsvel: Thiago Ferreira Dias (C.H. 20 horas Total)
(Texto para impresso no definido) - Pgina 11 de 15
Atividade:
Definio de polticas de circulao
Incio: Mar/2011 Durao: 8 Meses
Carga Horria: 20 Horas/Ms
Responsvel: Daniel Arajo Valena (C.H. 20 horas/Ms)
Atividade:
gestao da informao
Incio: Mai/2011 Durao: 6 Meses
Carga Horria: 15 Horas/Ms
Responsvel: Marcos Fernando Machado de Medeiros (C.H. 15 horas/Ms)
Atividade:
politicas pblicas e transportes
Incio: Jan/2011 Durao: 12 Meses
Carga Horria: 10 Horas/Ms
Responsvel: Fernando Porfirio Soares de Oliveira (C.H. 10 horas/Ms)
Atividade:
Tabulao de dados
Incio: Jan/2011 Durao: 10 Dias
Carga Horria: 29 Horas Total
Responsvel: Leonardo Querido Cardenas (C.H. 29 horas Total)
3. Participantes
3.1Participantes
Aramidis Cibelly Moura de Morais, UFERSA, curso administrao
Elinardo discente UFERSA, curso eng de produo
Enver Freire Delgado de Paiva , UFERSA, curso eng de produo
Fernan Martins Irber - UFERSA, curso eng de produo
4. Avaliao Geral
4.1Parte I
01 - Na sua avaliao a extenso desenvolvida pode ser considerada como de abrangncia:
(Texto para impresso no definido) - Pgina 12 de 15
Local
02 - A participao da comunidade externa/populao atendida foi orientada na concepo,
desenvolvimento e avaliao dos programas e projetos de extenso?
CONCEPO No
DESENVOLVIMENTO No
AVALIAO No
03 - De forma geral, nos projetos e programas, como a comunidade participa?
Comunidade participa do desenvolvimento
Outras
4.2Parte II
04 - Em que houve a participao da comunidade externa/populao atendida na etapa de concepo,
a participao foi observada em:
Significativa Razovel Pequena Nenhuma
Definio de metas e objetivo: ( ) ( ) ( ) ( X )
Definio de metodologia: ( ) ( ) ( ) ( X )
Elaborao do plano de trabalho, incluindo
cronograma e oramento:
( ) ( ) ( ) ( X )
Elaborao de atividades preparatrias: ( ) ( ) ( ) ( X )
Definio das formas de avaliao: ( ) ( ) ( ) ( X )
4.3Parte III
05 - A participao da comunidade externa/populao atendida na etapa de desenvolvimento, essa
participao foi observada em:
Significativa Razovel Pequena Nenhuma
Redefinio de objetos e metas: ( ) ( X ) ( ) ( )
Readequao do plano de trabalho incluindo
cronograma e oramento:
( ) ( ) ( X ) ( )
Definio de atividades prioritrias: ( X ) ( ) ( ) ( )
Gesto de atuao de docentes, tcnicos e
estudantes:
( ) ( ) ( X ) ( )
Gesto de equipamentos e recursos financeiros:
( ) ( ) ( ) ( X )
Proposio de novas atividades: ( X ) ( ) ( ) ( )
Na discusso de resultados parciais: ( X ) ( ) ( ) ( )
Discusso sobre adequao da metodologia,
equipe, estrutura,recursos e equipamentos
disponibilizados:
( ) ( ) ( ) ( X )
4.4Parte IV
06 - A participao da comunidade externa/populao atendida na etapa de avaliao, essa
participao foi observada em:
(Texto para impresso no definido) - Pgina 13 de 15
Significativa Razovel Pequena Nenhuma
Definio de objetivos e metas da avaliao: ( ) ( ) ( ) ( X )
Discusso sobre metodologia, equipe, estrutura,
recursos e equipamentos disponibilizados para
avaliao:
( ) ( ) ( ) ( X )
Definio do plano de trabalho da avaliao,
incluindo cronograma e oramento:
( ) ( ) ( ) ( X )
Definio de atividades prioritrias para a
avaliao:
( ) ( X ) ( ) ( )
Gesto de atuao de docentes, tcnicos e
estudantes envolvidos na avaliao:
( ) ( ) ( ) ( X )
Proposio de novas atividades: ( X ) ( ) ( ) ( )
Na discusso de resultados parciais: ( X ) ( ) ( ) ( )
Coleta, registro e sistematizao de informaes:
( X ) ( ) ( ) ( )
Na discusso dos resultados obtidos: ( X ) ( ) ( ) ( )
Na divulgao dos resultados obtidos: ( ) ( ) ( X ) ( )
4.5Parte V - Avaliao da Relao entre Universidades e Sociedade
01 - Para a avaliao da incorporao do conhecimento, da tecnologia e da metodologia por parte da
comunidade:
Conhecimento Tecnologia Metodologia No se aplica
Acompanha a evoluo da comunidade atravs de
atividades especficas:
( ) ( X ) ( ) ( )
Acompanha a evoluo da comunidade atravs de
indicadores externos, como dados censitrios e
boletins estatsticos:
( X ) ( ) ( ) ( )
Solicita informaes ou relatrios comunidade de
forma peridica, devolvendo-as aps anlise e
interpretao:
( ) ( X ) ( ) ( )
Solicita acompanhamento por parte de instituies
parceiras:
( ) ( ) ( ) ( X )
No realiza acompanhamento posterior: ( ) ( ) ( ) ( X )
4.6Parte VI - Ao Extensionista no Redimensionamento da Unidade
02 - As aes de extenso desenvolvidas geraram concretamente:
Novas linhas de pesquisa
Oferecimento de novos cursos ou turmas de cursos de extenso
(Texto para impresso no definido) - Pgina 14 de 15
Outras aes de extenso vinculadas
03 - A ao extensionista apresentou como principais objetivos:
Formao mais integral dos estudantes
Produo do conhecimento
Gerao de novas pesquisas
Indicadores/insumos para anlise de polticas pblicas
Atividade acadmica complementar
04 - Como realizada a aferio dos resultados alcanados?
Por consulta direta aos beneficirios
4.7Parte VII
(1) Atingimento pleno, consolidado e de carter permanente.
(2) Atingimento em grau considervel, podendo ser utilizados como exemplo para outras aes.
(3) Razovel atingimento, sem destaques positivos ou negativos.
(4) Atingimento insatisfatrio, com mais pontos negativos que positivos.
(5) Atingimento fugaz, momentnea e especfica para as principais atividades, sem persistncia dos
resultados.
(6) Situaes onde no houve nenhum atingimento.
(7) Impossibilidade de relatar por falta de informao.
05- Assinale para cada uma das questes o grau de atingimento de acordo com as especificaes
acima::
1 2 3 4 5 6 7
Articulao entre ensino, pesquisa e extenso: ( X ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
Flexibilizao curricular da graduao: ( ) ( ) ( X ) ( ) ( ) ( ) ( )
Aproveitamento da extenso como atividade acadmica curricular:
( X ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
Transferncia de conhecimento ou tecnologia gerados: ( X ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
Proposio de novos temas de pesquisa: ( ) ( X ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
Gerao de produtos acadmicos: ( X ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
, 23/09/2013
Local Eric Amaral Ferreira
Coordenador(a) da Ao de Extenso
(Texto para impresso no definido) - Pgina 15 de 15