Universidad Nacional Aut onoma de Honduras

UNAH-VS
Departamento de Fsica
Experimento No. 11
LF100
LEYES DE CHOQUE
OBJETIVOS
1. Vericar la conservacion de cantidad de movimiento para choques elasticos e inelasticos, para
varias relaciones entre la masas de los objeto que chocan.
2. Investigar la perdida de energa para choques inelasticos.
APARATOS Y MATERIALES
Riel de aire, maquina soplante, 2 carritos grandes para riel, carrito peque no para riel, juego de acceso-
rios, fuente de potencia electrica regulable, dispositivo de disparo electromagnetico, interruptor doble,
cables, 2 barreras fotoelectricas con contador digital, fuente de potencia de 5 V, soportes, balanza.
TEOR

IA
1. La conservacion de la cantidad de movimiento.
La cantidad de movimiento de una partcula se dene:
p = mv (1)
donde p: Cantidad de movimiento de la partcula
m: Masa de la partcula
v: velocidad de la partcula
Mientras, la cantidad de movimiento de un sistema de N partculas se dene como la suma de
la cantidad de movimiento de todas las partes:
N

i=1
p
i
= m
i
v
i
(2)
donde p
i
, m
i
, v
i
son respectivamente las cantidad de movimiento, masa y velocidad de la partcu-
la i.
Si no act uan fuerzas externas sobre un sistema mecanico, la cantidad de movimiento se conserva
durante las interacciones internas, es decir:
p = constante (3)
2. Choques centrales
Se denomina choque a una interaccion corta de dos objetos. Si el movimiento de cada uno de
los dos objetos es a lo largo de una sola lnea recta antes y despues del choque entonces se dice
que es un choque central. En la experiencia solo se trabaja con este ultimo tipo de choques. Las
propiedades de los objetos necesarias para una descripcion completa del estado de cada objeto
antes y despues del choque son:
m
1
, m
2
: Las masas de los objetos uno y dos, respectivamente.
u
1
, u
2
: Las velocidades de los objeto uno y dos antes del choque.
v
1
, v
2
: Las velocidades de los objetos uno y dos despues del choque.
1
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Dependiendo de las fuerzas que act uan durante el choque se distinguen dos tipos ideales de
choque:
a) Choque elastico: Las fuerzas que act uan son conservativas, por lo que ademas de conser-
varse la cantidad de movimiento tambien se conserva la energa mecanica total.
p = constante
E = constante

(4)
b) Choque inelastico: Los objetos se mueven juntos (pegados) despues del choque. En este
caso act uan tambien fuerzas no conservativas por lo que la energa mecanica total del sistema
disminuye.
c) Si act uan fuerzas no conservativas pero los dos objetos se mueven independientemente des-
pues del choque, el caso que se presenta es intermedio.
p = constante
U = constante

(5)
d) Si act uan fuerzas no conservativas pero los dos objetos se mueven en forma independiente
despues del choque, entonces se tiene un caso intermedio entre un idealmente elastico y otro
idealmente inelastico. Para describir el comportamiento de los objetos en este caso se dene
el coeciente de restitucion e:
e =
v
2
v
1
u
1
u
2
(6)
Como se puede comprobar facilmente, el coeciente de restitucion para un choque elastico es
e = 1, mientras que para un choque inelastico es e = 0. Los casos intermedios se especican,
entonces por un valor entre 0 y 1.
3. Distribucion de la cantidad de movimiento
En los choques centrales siempre se conserva la cantidad de movimiento total de los dos objetos,
pero a causa del choque cada uno de los objetos experimenta un cambio en su cantidad de
movimiento, el cual depende de la razon entre las dos masas, deniendose esto como:
r =
m
1
m
2
(7)
Si se supone que el segundo objeto esta en reposo antes del choque, puede comprobarse que la
parte de la cantidad de movimiento total que obtiene cada uno es:
p

1
p
=
e r
1 + r
(8)
p

2
p
=
1 + e
1 + r
(9)
donde p

1
, p

2
: Cantidad de movimiento despues del choque de los objetos 1 y 2
p: Cantidad de movimiento total
e: Coeciente de restitucion
r: Razon de las masas de los objetos 1 y 2
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Para el choque elastico resulta entonces:
p

1
p
=
1 r
1 + r
(10)
p

2
p
=
2
1 + r
(11)
4. Perdida de energa en el choque inelastico
Durante un choque inelastico se pierde parte de la energa total porque act uan fuerzas no con-
servativas.
Suponiendo que el segundo objeto esta en reposo antes del choque, se puede comprobar que la
parte de energa total que queda despues del choque depende de la razon de las masas as:
U

U
=
r
1 + r
(12)
donde U

: Energa total despues del choque

U: Energa total antes del choque
r: Rrazon de las masas
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
1. El riel de aire: Ver la gua Movimiento rectilneo.
En este experimento los resultados son especialmente sensibles a peque nas inclinaciones del riel,
se recomienda entonces nivelarlo minuciosamente (los carritos deben quedar en reposo en el riel)
y comprobar frecuentemente la nivelacion durante el experimento.
2. El dispositivo de disparo electromagnetico: Ver la gua de Movimiento rectilneo.
Para obtener los resultados mas exactos, es necesario utilizar la maxima tension permitida del
hule por la fuerza del electroiman.
3. Las barreras fotoelectricas: Ver la gua Movimiento rectilneo.
En este experimento no es necesario saber la posicion exacta de cada una de las barreras, porque
antes y despues del choque los carritos tienen movimiento uniforme por lo que la velocidad no
depende de la posicion. Puesto que no es necesario conocer el tiempo de llegada, cada barrera
funciona independiente una de la otra, midiendo el intervalo de tiempo que tarda en pasar el
carrito respectivo. El boton de modo debe estar en la posicion (medicion del tiempo de
un solo impulso). La unica conexion entre las barreras es la de la alimentacion con la tension de
5 V.
4. Mediciones de la velocidad: En este caso solo interesa el intervalo de tiempo que necesita el
carrito para pasar la barrera y que permite obtener la velocidad.
En ciertas situaciones experimentales el carrito pasa una barrera dos veces y se necesitan las
dos medidas, por ejemplo: en el choque elastico cuando la masa del carrito uno es menor que la
masa del carrito dos, el primero, pasa la primera barrera en el camino de ida (se obtiene u
1
) y
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regresa por la misma barrera despues del choque (se quiere obtener v
1
). Entonces hay que leer
rapidamente la primera medida antes de que regrese el carrito. Cuando ha pasado la segunda
vez, la barrera muestra la suma de los dos viajes. Restando de esta suma el valor del primer viaje
se obtiene el tiempo que tardo el segundo. En el caso del choque inelastico los dos carritos pasan
juntos la segunda barrera y el intervalo de tiempo obtenido corresponde entonces a una longitud
doble de la pantalla (20 cm).
La posicion de la barreras y la posicion inicial del segundo carrito debe ser de tal manera, que la
pantalla entera del carrito pase por la barrera sin contacto con el otro carrito. Solo en este caso
se podran obtener velocidades antes o despues del choque. Si en la repeticion de una medicion se
obtienen valores muy diferentes, en la mayora de las veces son producto de una posicion mala
de la barrera respectiva o del carrito dos.
5. Medicion de la masa: Con la balanza se mide la masa de cada carrito usado en el experimento.
Tabla I
1 2 3 4 5
peq grd + 200 g peq grd grd grd grd peq grd + 200 gpeq
m
1
(kg)
m
2
(kg)
6. Choques elasticos con diferentes razones de masas:
Investigar el choque elastico para las siguientes combinaciones de carritos:
a) carrito peque no carrito grande con carga adicional de 200 g
b) carrito peque no carrito grande sin carga adicional.
c) carrito grande sin carga carrito grande sin carga
d) carrito grande sin carga carrito peque no
e) carrito con carga adicional de 200 g carrito peque no
Repetir cada medicion 3 veces y anotar los valores medios de los intervalos de tiempo en la
Tabla I. Medir las masas respectivas en la balanza.
7. Choques inelasticos con diferentes razones de las masas.
C

ALCULOS Y AN

ALISIS DE RESULTADOS
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PREGUNTAS
1. Si el segundo objeto esta en reposo antes del choque, comprobar que la parte de la energa total
que queda despues del choque depende de la razon de las masas seg un la expresion:
U

U
=
r
1 + r
2. Dado un coeciente de restitucion cualquiera, deducir las velocidades despues del choque si el
segundo de los carritos esta en reposo.
3. En un choque central...
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