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Servicio Nacional de Aprendizaje SENA

Regional Distrito Capital
Centro Metalmecnico


Ingeniero Cesar Rivera

Investigacin:
Tratamiento de aire comprimido
Tipos de secado
Racores
Formula de caudal


Tecnlogo mantenimiento de mecnica industrial
Ficha 230202
Edwin Daro Bustos Urrego




11 de octubre de 2011 de 2011
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Tratamiento para aires comprimidos
Impurezas
En la prctica se presentan muy a menudo los casos en que la calidad del aire comprimido
desempea un papel primordial.
Las impurezas en forma de partculas de suciedad u xido, residuos de aceite lubricante y
humedad dan origen muchas veces a averas en las instalaciones neumticas y a la destruccin de
los elementos neumticos.
Deben eliminarse todas las impurezas del aire, ya sea antes de su introduccin en la red
distribuidora o antes de su utilizacin. Las impurezas que contiene el aire pueden ser:

Slidas. Polvo atmosfrico y partculas del interior de las instalaciones
Lquidas. Agua y niebla de aceite
Gaseosas. Vapor de agua y aceite

Los inconvenientes que estas partculas pueden generar son:

Slidas. Desgaste y abrasiones, obstrucciones en los conductos pequeos.
MANTENIMIENTO
Limpiar los filtros reutilizables y sustituir los desechables tanto en la aspiracin como en la
impulsin (Pre y post filtros).
Los filtros sucios incrementan el consumo energtico y el consumo de aire.
Lquidas y gaseosas. El aceite que proviene de la lubricacin de los compresores provoca:
Formacin de partculas carbonases y depsitos gomosos por oxidacin y contaminacin
del ambiente al descargar las vlvulas. Por otro lado el agua en forma de vapor provoca: oxidacin
de tuberas y elementos, disminucin de los pasos efectivos de las tuberas y elementos al
acumularse las condensaciones, mal acabado en operaciones de pintura.
En la actualidad se ha desarrollado y se est difundiendo cada vez con mayor velocidad los
compresores libres de aceite, especialmente desarrollados para la industria alimenticia y
farmacutica, estos pueden ser del tipo pistn o tornillo, la gran ventaja de estos equipos es la
entrega de un aire limpio, de alta pureza, pero siempre necesita un sistema de filtracin posterior.
Mientras que la mayor separacin del agua de condensacin tiene lugar en el separador, despus
de la refrigeracin, la separacin fina, el filtrado y otros tratamientos del aire comprimido se
efectan en el puesto de aplicacin.
Hay que dedicar especial atencin a la humedad que contiene el aire comprimido.
El agua (humedad) llega al interior de la red con l aire que aspira el compresor. La cantidad de
humedad depende en primer lugar de la humedad relativa del aire, que a su vez depende de la
temperatura del aire y de las condiciones climatolgicas.
La humedad absoluta es la cantidad de agua contenida en un m3 de aire.
El grado de saturacin es la cantidad de agua que un m3 de aire puede absorber, como mximo, a
la temperatura considerada. La humedad es entonces del 100%, como mximo (temperatura del
punto de roco).
El diagrama muestra la saturacin del aire en funcin de la temperatura.

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MANTENIMIENTO
Comprobar los secadores de aire y controladores. El mantenimiento incorrecto de este sistema
implica un incremento del consumo de energa que puede ascender hasta un 30% [21].
Si el aire comprimido contiene humedad, habr de someterse a un secado el cual puede ser:
Tipos de secado
1. SECADO POR ABSORCIN

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El secado por absorcin es un procedimiento puramente qumico. El aire comprimido pasa a travs
de un lecho de sustancias secantes. En cuanto el agua o vapor de agua entra en contacto con dicha
sustancia, se combina qumicamente con sta y se desprende como mezcla de agua y sustancia
secante.
En el procedimiento de absorcin se distingue:
Instalacin simple
Reducido desgaste mecnico, porque el secador no tiene piezas mviles
No necesita aportacin de energa exterior
MANTENIMIENTO:
La mezcla de agua y sustancia secante tiene que ser eliminada regularmente del absorbedor. Ello
se puede realizar manual o automticamente.
Con el tiempo se consume la sustancia secante, y debe suplirse en intervalos regulares (2 a 4 veces
al ao). Al mismo tiempo, en el secador por absorcin se separan vapores y partculas de aceite.
No obstante, las cantidades de aceite, si son grandes, influyen en el funcionamiento del secador.
Por esto conviene montar un filtro fino delante de ste.

SECADO POR ADSORCIN

Este principio se basa en un proceso fsico. (Adsorber: Deposito de sustancias sobre la superficie
de cuerpos slidos.)
El material de secado es granuloso con cantos vivos o en forma de perlas. Se compone de casi un
100% de dixido de silicio. En general se le da el nombre de Gel.
La misin del gel consiste en adsorber el agua y el vapor de agua. El aire comprimido hmedo se
hace pasar a travs del lecho de gel, que fija la humedad.
La capacidad adsorbente de un lecho de gel es naturalmente limitada. Si est saturado, se
regenera de forma simple. A travs del secador se sopla aire caliente, que absorbe la humedad del
material de secado. El calor necesario para la regeneracin puede aplicarse por medio de corriente
elctrica o tambin con aire comprimido caliente.
Disponiendo en paralelo dos secadores, se puede emplear uno para el secado del aire, mientras el
otro se regenera (soplndolo con aire caliente).



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SECADO POR ENFRIAMIENTO

Los secadores de aire comprimido por enfriamiento se basan en el principio de una reduccin de la
temperatura del punto de roco.
Se entiende por temperatura del punto de roco aquella a la que hay que enfriar un gas, al objeto
de que se condense el vapor de agua contenido. El aire comprimido a secar entra en el secador
pasando primero por el llamado intercambiador de calor de aire-aire.
El aire caliente que entra en el secador se enfra mediante aire seco y fro proveniente del
intercambiador de calor (vaporizador).
El condensador de aceite y agua se evacua del intercambiador de calor, a travs del separador.
Este aire preenfriado pasa por el grupo frigorfico (vaporizador) y se enfra ms hasta una
temperatura de unos 274,7 K (1,7 C) En este proceso se elimina por segunda vez el agua y aceite
condensados.
Seguidamente se puede hacer pasar el aire comprimido por un filtro fino, al objeto de eliminar
nuevamente partculas de suciedad.

Racores
Racordajes
Es muy importante no olvidar que el aire comprimido que dirigimos a los diferentes componentes
del circuito debe ser conducido a travs de racordajes y tuberas, en general de pequeo
dimetro, que aseguren rapidez en la conexin, que permitan la instalacin con ausencia de fugas
y que resistan bien la accin de la corrosin, vibraciones y esfuerzos mecnicos.
Los tipos o familias de racores de conexin se agrupan en los siguientes apartados:
Racores instantneos.
Racores con bicono de compresin.
Racores con espiga-tuerca moleteada.
El tipo instantneo se utiliza principalmente para tuberas de nylon o poliuretano.







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Seccin transversal de un racor instantneo
El tipo de bicono de compresin se emplea indistintamente con tuberas plsticas de nylon, con
tubos metlicos de cobre o con tubos de nylon armado interiormente de aluminio.


Seccin transversal de racor de tipo bicono de compresin
El sistema de espiga-tuerca moleteada se emplea con tubos de nylon, PVC y poliuretano, en todo
caso para efectuar las ltimas conexiones con los tubos de pequeo dimetro.


Seccin de un racor de espiga tuerca
Por las necesidades derivadas de conexionar debidamente en pequeos espacios disponibles, por
las variantes de dimetro de tubos y por las modalidades de montaje, los racores de conexin de
estas tres familias de racores abarcan una larga serie de variantes.
Podemos relacionar, a modo de listado no exhaustivo, los diferentes tipos de racores existentes:
Racor de entrada recto.
Racor de entrada codo.
Racor de entrada codo-giratorio.
Racor en T tubo-tubo.
Racor en T con conexin central roscada macho.
Racor en T con conexin extremo roscada macho.
Racor en codo tubo-tubo.
Reducciones.
Racor orientable (banjo).
Racor orientable (banjo) doble.
Pasatabiques.
Pasatabiques en codo, etc.,
As hasta completar una muy larga serie de variantes que cubren todas las necesidades de montaje
sobre las mquinas.
En la fabricacin de estos tipos de racores se emplea como material base: el latn estampado,
para asegurar que estn exentos de poros, y un niquelado exterior que los protege de la oxidacin
ambiental.
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En el caso de los racores instantneos, la estanqueidad entre el racor y el tubo se efecta por
medio de una junta trica, generalmente fabricada en nitrilo. Estos racores instantneos no
deben, en principio, utilizarse en sistemas de frenos de vehculos, por estar afectados de unos
requerimientos especiales.
Enchufes rpidos
Los denominados racores instantneos, permiten un nmero limitado de conexiones-
desconexiones, puesto que la superficie exterior del extremo del tubo queda marcada por las
pequeas huellas que deja la pinza de retencin.
Si por la ndole del mecanismo se piensa en frecuentes operaciones de conexin y desconexin
entonces es necesario utilizar los llamados enchufes rpidos. Estos se agrupan en tres familias
principales.
a) Doble obturacin. En stos, al efectuar la desconexin, ambos extremos quedan cerrados por
sendos obturadores, impidiendo el escape o el derrame del fluido. Cuando se efecta la
reconexin, se desplazan los obturadores y se restablece el paso. Este tipo de enchufe rpido se
emplea, sobre todo, en tubos que transportan lquidos.
b) Simple obturacin. Al efectuarse la desconexin slo uno de los extremos desconectados queda
obturado. Este tipo es el ms empleado, general- mente, en el conexionado de sistemas de aire
comprimido, colocndose en las tomas de utilizacin.
c) Sin obturacin. En esta familia de enchufes rpidos, ambos extremos que- dan sin obturar al
efectuarse la desconexin.
Los enchufes rpidos se fabrican en diversos materiales atendiendo a los diferentes fluidos a
vehicular. En sistemas de aire comprimido se emplea el latn con uas de retencin en acero
inoxidable. Para sistemas hidrulicos de alta presin se emplea el acero al carbono como material
base. El acero inoxidable con juntas de estanqueidad interna en materiales que van desde el nitrilo
al vitn, pasando por siliconas, tefln, etileno-propileno, etc., se emplea para atender a las
necesidades de resistencia a la agresin fsico-qumica del fluido que se precise conducir.
Racores giratorios
En los casos en que es preciso transportar el aire comprimido a zonas de mquinas con
movimiento giratorio, es preciso utilizar los racores rotativos
Los racores rotativos se fabrican en dos tipos principales:
Rotacin lenta.
Rotacin rpida.
Los modelos para rotacin lenta se fabrican, generalmente, con cuerpo de latn con gua central
de acero y la estanqueidad la proporcionan juntas de vitn con perfil de labio.
Estos racores se utilizan sin problemas en instalaciones de aire comprimido o con aceites, pero se
desaconsejan en instalaciones de conduccin de agua, ya que precisan una lubricacin en la zona
del contacto rotativo. El perfil de la junta de estanqueidad se desaconseja, generalmente, en
instalaciones de vaco.
Los modelos de rotacin rpida se construyen con cuerpo de latn y gua central de acero
inoxidable con juntas de estanqueidad en nitrilo. Pueden emplearse con xito en instalaciones de
aire comprimido y con cualquier lquido compatible con el acero inoxidable y el nitrilo.
Los modelos adecuados para rotacin rpida pueden adaptarse a sistemas de presin o de vaco.



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Frmulas de caudal
Caudal es la cantidad de fluido que avanza en una unidad de tiempo. Se denomina tambin
"Caudal volumtrico" o "ndice de flujo fluido".
El flujo de aire se mide como volumtrico (m3/s) es la frmula que se usa o bien si se mide como
flujo msico (kg/s) y en este caso se debe considerar la densidad del aire o fluido y la frmula es
m=p*Q donde m es el flujo msico en kg/s, p= es la densidad del fluido en (kg/m3) y Q es el flujo
volumtrico en (m3/s)

Q=V/T donde Q es el caudal, V es el volumen y T es el tiempo.

Unidades
lt/min
m/h
Gal/min