Espec. Tecnicas Asfalto en Caliente

SERVIU METROPOLITANO
INDICE CAPITULO II.A

1. MOVIMIENTODE TIERRAS................................................................. 1
1.1 REPLANTEO GEOMETRICO.................................................................... 1
1.2 EXCAVACION EN CORTE ........................................................................ 1
1.3 RELLENOS................................................................................................ 2
1.4 SUB-RASANTE NATURAL ........................................................................ 2
1.5 SUB-RASANTE MEJORADA..................................................................... 3
1.6 CONTROLES............................................................................................. 3
2. SUB-BASE ........................................................................................................ 4
2.1 MATERIALES............................................................................................. 4
2.2 LIMITES DE ATTERBERG......................................................................... 5
2.3 DESGASTE LOS ANGELES ................................................................... 5
2.4 PODER DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR)............................................. 5
2.5 COMPACTACIN...................................................................................... 5
2.6 CONTROLES............................................................................................. 5
3. BASE ESTABILIZADA....................................................................................... 7
3.1 MATERIALES............................................................................................. 7
3.2 LIMITES DE ATTERBERG......................................................................... 8
3.3 DESGASTE LOS ANGELES ................................................................... 8
3.4 PODER DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR)............................................. 8
3.5 COMPACTACION...................................................................................... 9
3.6 CONTROLES............................................................................................. 9
4. RIEGO DE LIGA.............................................................................................. 10
4.1 DESCRIPCIN Y ALCANCES................................................................. 10
4.2 ASFALTO................................................................................................. 10
4.3 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO............................................................ 11
5. IMPRIMACIN................................................................................................ 12
5.2 MATERIALES........................................................................................... 12
6. MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE ........................................................ 16
6.2 MATERIALES........................................................................................... 16
6.3 PROPIEDADES DE LAS MEZCLAS ASFLTICAS................................. 22
6.5 TRANSPORTE Y COLOCACIN ........................................................... 24
7. TOLERANCIAS Y MULTAS ............................................................................ 26
7.1 DENSIDAD DE COMPACTACIN........................................................... 26
7.2 ESPESORES ........................................................................................... 27
7.3 CONTENIDO DE ASFALTO..................................................................... 28
7.4 LISURA (HIGH-LOW)............................................................................... 29
7.5 REGULARIDAD (IRI)................................................................................ 30
7.6 ADHERENCIA (ver Anexo A Captulo II.B) .............................................. 32
7.7 REPRESENTATIVIDAD DEL MUESTREO.............................................. 32
7.8 REMUESTREOS...................................................................................... 33
CAPITULO II.A ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PAVIMENTOS EN ASFALTO
1
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA OBRAS
DE PAVIMENTACION DE ASFALTO EN CALIENTE
Las obras debern ejecutarse de acuerdo a las presentes especificaciones y a los
planos correspondientes, adems en cuanto no se opongan a stas, deber
cumplirse con las Normas del Instituto Nacional de Normalizacin (I.N.N.)
1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.1 REPLANTEO GEOMETRICO
El Contratista replantear la solucin geomtrica del proyecto en planta, definiendo
los ejes, vrtices y deflexiones en terreno as como las lneas de soleras. No se podr
continuar con las etapas posteriores de la ejecucin de las obras, mientras la
Inspeccin Tcnica de Obras (I.T.O.) del SERVIU Metropolitano no haya
recepcionado satisfactoriamente esta partida, registrndola en el Libro de Obras.
1.2 EXCAVACION EN CORTE
En aquellos sectores en que la sub-rasante de las calles va en corte, se excavar el
material necesario para dar espacio al perfil tipo correspondiente.
En caso de encontrar material inadecuado bajo el horizonte de fundacin, deber
extraerse en su totalidad, reponindolo con el material especificado en el punto 1.3 y
compactndolo a una densidad no inferior al 95% de la densidad mxima
compactada seca (D.M.C.S.) del Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la
densidad relativa, NCh 1726, segn corresponda.
Por material inadecuado ha de entenderse rellenos no controlados o suelos naturales
con un Poder de Soporte California (CBR) inferior en 20 % al CBR de Proyecto.
Cuando el 20% o ms de las muestras de los CBR de subrasante sea inferior al 80 %
del CBR de diseo, el material de la subrasante deber ser reemplazado por uno que
corresponda a lo menos al CBR de diseo, o bien, se deber redisear y aprobar su
diseo por el Depto. Proyectos de Pavimentacin.
2
1.3 RELLENOS
Se formarn con el mejor material proveniente de la excavacin o emprstito si se
requiere. El CBR mnimo exigible del material ser el CBR de diseo
Todos los materiales que integran el relleno debern estar libres de materias
orgnicas, pasto, hojas, races u otro material objetable. El material de relleno deber
contar con visto bueno de la I.T.O.
El material de relleno colocado en capas deber corresponder al tipo de suelo y al
equipo de compactacin a emplear. En todo caso, el espesor mximo de la capa
compactada ser de 0.15 m para suelo fino (arcilla-limo); de 0.20 m para finos con
granulares y de 0.30 m para suelos granulares.
Podr aumentarse el espesor de la capa a compactar, s se dispone de equipos
modernos y se presenta la debida justificacin comprobada en una cancha de
prueba, lo que ser verificado en terreno por la I.T.O. y contar con el visto bueno del
Departamento Proyectos de Pavimentacin: En esas condiciones la I.T.O. podr
autorizar el aumento de espesor.
En la formacin de las diferentes capas de rellenos se podrn aceptar bolones de
tamao mximo igual a un 1/2 del espesor compactado de la capa y en una
proporcin tal que quede uniformemente distribuida, sin formar nidos ni zonas
inestables. Las capas de rellenos debern ser compactadas al 95% de la D.M.C.S.
del Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la densidad relativa, NCh 1726,
segn corresponda.
1.4 SUB-RASANTE NATURAL
Una vez ejecutados los trabajos necesarios para dar los niveles de sub-rasante se
deber proceder como se indica:
- El suelo se escarificar 0.20 m y se compactar a objeto de proporcionar una
superficie de apoyo homognea, con la excepcin de suelos finos del tipo CH y
MH, en que se cuidar de no alterar la estructura original del suelo.
- La compactacin se realizar hasta obtener una densidad mayor o igual al 95% de
la D.M.C.S. del Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la densidad
relativa, NCh 1726, segn corresponda.
- El Contratista deber solicitar la recepcin de esta partida antes de proceder a la
colocacin de la capa estructural siguiente. Para este efecto deber presentar los
resultados obtenidos por el laboratorio de terreno.
La sub-rasante terminada deber cumplir, adems de la compactacin especificada,
con las pendientes y dimensiones establecidas en el proyecto.
3
1.5 SUB-RASANTE MEJORADA
En los casos en que las Especificaciones Tcnicas del Proyecto indiquen un
mejoramiento del suelo natural, ste se reemplazar por una sub-rasante mejorada,
que consistir en una mezcla homognea de suelo natural y chancado de acuerdo a
los porcentajes indicados en el cuadro de obras, la que se conformar escarificando
el terreno natural en un espesor mnimo de 0,20 m
El Contratista deber solicitar la recepcin de esta partida, antes de proceder a la
colocacin de la capa estructural siguiente. La sub-rasante mejorada deber
cumplir, adems de la compactacin especificada, con las pendientes y espesores
establecidos en el proyecto.
Una vez conformada la sub-rasante mejorada, se deber proceder a su
compactacin hasta obtener una densidad mayor o igual al 95% de la D.M.C.S.,
obtenida por el ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o un 80% de la
densidad relativa, NCh 1726, segn corresponda.
1.6 CONTROLES
Sub-rasante natural, sub-rasante mejorada y rellenos
a) De compactacin
Un ensayo de densidad in-sit cada 350 m
2
como mximo por capa.
Alternativa : cada 50 ml de Calle o Pasaje.
Se controlar la compactacin preferentemente a travs del ensayo del cono de
arena, sin perjuicio del uso del densmetro nuclear.
La I.T.O. verificar que el densmetro nuclear se encuentre debidamente calibrado
usando como referencia el ensayo del cono de arena. Se aceptar como lmite la
certificacin cada 12 meses.
b) De uniformidad de compactacin
En caso que la I.T.O. encuentre poco homognea la uniformidad de la
compactacin del material de sub-rasante, solicitar al autocontrol de la Empresa
Contratista un control de uniformidad de la compactacin realizada a travs del
Martillo Clegg y/o densmetro nuclear. En el caso del Martillo Clegg, se generar
una cuadrcula uniforme de puntos de sondeo con un mnimo de 50 puntos por
cuadra (Cuadra de 110 m de longitud) distribuidos uniformemente cuidando de
que alguno de los sondeos se encuentre aproximadamente a 50 cms de un punto
de control de densidad, que cumpla con el estndar de compactacin especificado,
4
al que se denominar valor de impacto Clegg de referencia (VIC
r
).
En todas aquellas zonas que se registre un VIC inferior al de referencia, se deber
reponer localmente la compactacin hasta que se verifique que VIC VIC
r
.
c) De graduacin de la mezcla (Sub-rasante mejorada)
Un ensayo cada 150 m
3
o 1 ensayo cada 300 ml de calzada
d) CBR
Un ensayo por calle o pasaje como mnimo.
De detectarse heterogeneidad del suelo de sub-rasante o de rellenos, se tomarn
otros CBR complementarios.
e) Las acciones de control sern realizadas por el laboratorio del Contratista.
Este laboratorio deber encontrarse con inscripcin vigente en los registros
del Minvu.
Del 100% de los controles exigidos, el 70% los realizar el laboratorio seleccionado
por el Contratista de entre la lista de laboratorios inscrito en el MINVU y el 30%
restante ser realizado por el laboratorio de contra muestra (del registro MINVU)
designado por el Departamento Obras de Pavimentacin.
2. SUB-BASE
La capa de sub-base deber cumplir las siguientes especificaciones:
2.1 MATERIALES
El material a utilizar deber estar homogneamente revuelto, libre de grumos o
terrones de arcilla, materiales vegetales o de cualquier otro material perjudicial.
Deber contener un porcentaje de partculas chancadas para lograr el CBR
especificado y el 60 % o ms de las partculas retenidas en el tamiz N 4 ASTM
(American Society for Testing and Materials), tendrn a lo menos 2 caras fracturadas.
Esta sub-base estar constituida por mezclas naturales o artificiales de agregados
granulares y finos de tal manera que estn comprendidos entre la siguiente banda
granulomtrica.
5
TABLA 2.1
BANDA GRANULOMTRICA DE LA SUB-BASE
_____________________________________________
Tamiz
ASTM % que pasa en peso
_____________________________________________
2 100
1 55 - 100
3/4 30 - 75
N 4 20 - 65
N 10 10 - 50
N 40 5 - 30
N 200 0 - 20
_____________________________________________
2.2 LIMITES DE ATTERBERG
La fraccin del material que pasa la malla N 40 deber tener un lmite lquido (L.L.)
inferior a 35% y un ndice de plasticidad (I.P.) inferior a 8.
2.3 DESGASTE LOS ANGELES
El agregado grueso deber tener un desgaste inferior a un 40% de acuerdo al
ensayo de desgaste "Los Angeles", NCh 1369.
2.4 PODER DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR)
El CBR debe ser igual o superior al 35%. El C.B.R. se medir a 0.2" de penetracin
en muestra saturada y previamente compactada a una densidad igual o superior al
95% de la D.M.C.S. obtenida en el ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II D.
2.5 COMPACTACIN
La sub-base deber compactarse hasta obtener una densidad no inferior a un 95%
de la D.M.C.S. obtenida en el ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II D.
2.6 CONTROLES
a) Compactacin
En la capa de sub-base, se efectuar un ensayo de Densidad " in-situ " cada 500 m
2
como mximo.
6
Alternativa: cada 75 ml de calzada de calle o pasaje.
b) Uniformidad de compactacin
En caso que la I.T.O. encuentre poco homognea la uniformidad de compactacin
de la sub-base, solicitar al autocontrol de la Empresa Contratista un control de
uniformidad de la compactacin realizada a travs del Martillo Clegg o densmetro
nuclear. En el caso del Martillo Clegg, se generar una cuadrcula uniforme de
puntos de sondeo con un mnimo de 50 puntos por cuadra (Cuadras de 110 m de
longitud) uniformemente cuidando de que alguno de los sondeos se encuentre
aproximadamente a 50 cms de un punto de control de densidad, que cumpla con el
estndar de compactacin especificado, al que se denominar valor de impacto
Clegg de referencia (VIC
r
).
r
.
c) C.B.R.
Un ensayo por obra si el material proviene de una planta de ridos fija o uno por
planta de procedencia.
3
, si se prepara in - situ.
d) Graduacin y Lmites de Atterberg
3
e) Desgaste Los Angeles
3
f) Tolerancia de espesor y terminacin superficial
7
Se aceptar una tolerancia de terminacin mxima de + 0 y - 10 mm. En puntos
aislados, se aceptar hasta un 5% menos del espesor de diseo.
g) Las acciones de control sern realizadas por el laboratorio del Contratista.
Este laboratorio deber encontrarse con inscripcin vigente en los registros del
Minvu.
restante ser realizado por el laboratorio de contramuestra (del registro MINVU)
h) Si la sub-base es de igual calidad que la base, la recepcin debe hacerse en
forma independiente, es decir por separado base y sub-base.
3. BASE ESTABILIZADA
La capa de base deber cumplir las siguientes especificaciones.
3.1 MATERIALES
El material a utilizar deber estar constituido por un suelo del tipo grava arenosa,
homogneamente revuelto, libre de grumos o terrones de arcilla, de materiales
vegetales o de cualquier otro material perjudicial.
Deber contener un porcentaje de partculas chancadas para lograr el CBR
especificado y el 60 % o ms de las partculas retenidas en el tamiz N 4 ASTM,
tendrn a lo menos 2 caras fracturadas.
Deber estar comprendida dentro de la siguiente banda granulomtrica:
TABLA 3.1
BANDA GRANULOMTRICA DE LA BASE ESTABILIZADA
_________________________________________________
Tamiz
ASTM % Pasa en peso
_________________________________________________
2 100
1 1/2 70 -100
1 55 - 85
3/4 45 - 75
8
3/8 35 - 65
N 4 25 - 55
N 10 15 - 45
N 40 5 - 25
N 200 0 - 8
____________________________________________________
La fraccin que pasa por la malla N 200 no deber ser mayor a los 2/3 de la fraccin
del agregado que pasa por la malla N 40.
La fraccin que pasa la malla N 4 deber estar constituida por arenas naturales o
trituradas.
3.2 LIMITES DE ATTERBERG
La fraccin del material que pasa la malla N 40 deber tener un lmite lquido inferior
a 25% y un ndice de plasticidad inferior a 6 o No Plstico (NP).
3.3 DESGASTE LOS ANGELES
El agregado grueso deber tener un desgaste inferior a un 35% de acuerdo al
ensayo de desgaste "Los Angeles", NCh 1369.
3.4 PODER DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR)
Base CBR 80%
El CBR se medir a 0.2" de penetracin, en muestra saturada y previamente
compactada a una densidad mayor o igual al 95% de la D.M.C.S. obtenida en el
ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la densidad relativa, NCh
1726, segn corresponda.
El CBR deber ser superior a 80% en las bases para pavimentos asflticos
compuestos de carpeta asfltica y binder.
Base CBR 100%
El CBR se medir a 0.2" de penetracin, en muestra saturada y previamente
compactada a una densidad mayor o igual al 95% de la D.M.C.S. obtenida en el
ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al 80% de la densidad relativa, NCh
1726, segn corresponda.
9
El CBR deber ser igual o superior al 100% en las bases para pavimentos asflticos
compuestos de una sola capa.
3.5 COMPACTACION
La base estabilizada deber compactarse hasta obtener una densidad no inferior al
95% de la D.M.C.S. obtenida en el ensayo Proctor Modificado, NCh 1534 II D, o al
80% de la densidad relativa, NCh 1726, segn corresponda.
3.6 CONTROLES
a) Compactacin
En la capa de base estabilizada, se efectuarn un ensayo de densidad in - situ cada
350 m
2
como mximo.
Alternativa: cada 50 ml de Calle o Pasaje.
b) Uniformidad de compactacin
En caso que la I.T.O. encuentre poco homognea la uniformidad de la
compactacin del material granular, solicitar al autocontrol de la Empresa
Contratista un control de uniformidad de la compactacin realizada a travs del
Martillo Clegg y/o densmetro nuclear. En el caso del Martillo Clegg, se generar
una cuadrcula uniforme de puntos de sondeo con un mnimo de 50 puntos por
cuadra (Cuadras de 110 m de longitud) uniformemente cuidando de que alguno
de los sondeos se encuentre aproximadamente a 50 cms de un punto de control de
densidad, que cumpla con el estndar de compactacin especificado, al que se
denominar valor de impacto Clegg de referencia (VIC
r
).
r
.
c) CBR
Un ensayo por obra si el material a colocar proviene de una planta de ridos fija o
uno por planta de procedencia.
10
3
si se prepara "in - situ".
d) Graduacin y Limites de Atterberg
3
e) Desgaste Los Angeles
Un ensayo por obra si el material a colocar proviene de una planta de ridos fija o
uno por planta de procedencia, NCh 1369.
3
f) Tolerancia de espesor y terminacin superficial
Se aceptar una tolerancia de terminacin mxima de + 0 y 8 mm. En puntos
aislados, se aceptar hasta un 5% menos del espesor de diseo.
g) Las acciones de control sern realizadas por el laboratorio del Contratista.
Este laboratorio deber encontrarse con inscripcin vigente en los registros
del Minvu.
restante ser realizado por el laboratorio de contramuestra (del registro MINVU)
4. RIEGO DE LIGA
4.1 DESCRIPCIN Y ALCANCES
En esta Seccin se definen los trabajos necesarios para aplicar un riego de
emulsin asfltica sobre una superficie pavimentada, con el objeto de producir
adherencia entre esa superficie y la capa asfltica que la cubrir.
4.2 ASFALTO
En el riego de liga se deber emplear emulsiones asflticas, preferentemente de
quiebre rpido (CRS), las cuales debern cumplir con los requisitos estipulados en
11
la NCh 2440, con un porcentaje de xilol no mayor a 25% en el Ensayo de la Mancha
con heptano-xilol, medido segn el mtodo NCh 2343.
Ser responsabilidad del Contratista verificar que los materiales a emplear se
ajusten a las especificaciones. Para ello deber presentar certificados de ensayo,
como mnimo, una muestra de asfalto por cada remesa que llegue a la faena. El
muestreo deber ajustarse a lo dispuesto en el Mtodo NCh 2332.
4.3 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
4.3.1 Instalaciones y Equipos
El almacenamiento del asfalto as como el equipo de distribucin y barrido, debern
ajustarse a los requisitos estipulados en la seccin Imprimacin.
4.3.2 Limitaciones Meteorolgicas
El riego de liga solamente deber aplicarse cuando el pavimento est seco. No
deber efectuarse riego de liga si el tiempo se presenta neblinoso o lluvioso. Las
aplicaciones se efectuarn nicamente cuando la temperatura atmosfrica sea de
por lo menos 10C y en ascenso, y la temperatura de la superficie del pavimento no
sea inferior a 10C.
4.3.3 Preparacin de la Superficie a Regar
Antes de aplicar el riego de liga deber prepararse el pavimento existente
eliminando los materiales sueltos, el polvo, la suciedad y todo otro material extrao.
Tambin se efectuarn los bacheos, sellos de juntas y grietas, parches, etc., que
indique el proyecto.
4.3.4 Aplicacin del Asfalto
La aplicacin del material asfltico se efectuar mediante distribuidores a presin
que cumplan con lo dispuesto en la seccin Imprimacin.
Cuando se debe mantener el trnsito, el riego de liga deber aplicarse slo en una
mitad del ancho de la calzada. En tales circunstancias el riego de la segunda mitad
deber iniciarse slo cuando la primera se encuentre cubierta con la capa
correspondiente y transitable.
Las emulsiones se aplican diluidas en agua en proporcin 1:1 y a razn de 0.4 a 1.0
l/m
2
de superficie. La dosis mayor se aplicar sobre superficies fisuradas y
oxidadas. La dosis definitiva a aplicar ser determinada en terreno mediante
sectores de prueba.
Las emulsiones diluidas se aplicarn a una temperatura comprendida entre 50C y
12
85C.
El asfalto deber distribuirse uniformemente sobre toda la superficie a tratar, incluso
sobre las paredes verticales que se generan en las uniones longitudinales entre
pistas pavimentadas en asfalto, as como tambin en las juntas transversales de
construccin. La dosis establecida en terreno se aplicar con una tolerancia de
15%. Se deber verificar la tasa de aplicacin resultante cada 3.000 m
2
de riego de
liga o como mnimo, una vez al da. Toda rea que no resulte satisfactoriamente
cubierta con la aplicacin del riego, deber tratarse en forma adicional mediante
riego manual.
Las estructuras, vegetacin y todas las instalaciones pblicas o privadas ubicadas
en el rea de trabajo, debern protegerse cubrindolas adecuadamente para evitar
ensuciarlas. Las protecciones debern mantenerse hasta que la emulsin haya
quebrado completamente y no se produzcan salpicaduras.
Las superficies regadas deben conservarse sin saltaduras o suciedad hasta el
momento de colocar la capa siguiente.
5. IMPRIMACIN
En esta Seccin se definen las operaciones requeridas para aplicar un riego de
asfalto de baja viscosidad, con el objeto de impermeabilizar, evitar la capilaridad,
cubrir y ligar las partculas sueltas y proveer adhesin entre la base y la capa
inmediatamente superior.
5.2 MATERIALES
5.2.1 Asfaltos
Usar productos en base a emulsiones especialmente diseadas y debidamente
aprobadas por SERVIU para ser utilizadas como imprimante, con una dosis de
entre 0.8 y 1.2 l/m
2
. Alternativamente se podr utilizar asfaltos cortados de curado
medio (MC-30). La dosis a usar depender de la textura y humedad de la base
fijndose sta entre 0.5 y 1.2 l/m
2
. El asfalto deber cumplir con los requisitos
estipulados en la Norma NCh 2440, con un equivalente de xilol no mayor a 20% en
el Ensayo de la Mancha con heptano-xilol, determinado segn el Mtodo NCh 2343.
5.2.2 Arenas
13
Cuando se autorice el uso de arena para corregir sectores con exceso de asfalto,
sta ser no plstica y estar libre de materias orgnicas. La granulometra deber
ajustarse a la banda granulomtrica indicada en la siguiente Tabla.
TABLA 5.2.2
BANDA GRANULOMTRICA DE ARENAS
TAMICES
(NCh)
(ASTM)
% QUE PASA EN PESO
10 mm (3/8)
5 mm (N4)
0.08 mm (N200)
100
85 100
0 - 5
5.3.1 Instalaciones y Equipos
El asfalto deber almacenarse en estanques cerrados metlicos, de hormign
armado o de fibra de vidrio (en ningn caso del tipo diques) los que, en todo
momento, debern mantenerse limpios y en buenas condiciones de funcionamiento.
El manejo del asfalto deber efectuarse de manera de evitar cualquier
contaminacin con materiales extraos.
El equipo de limpieza deber incluir barredoras autopropulsadas.
5.3.2 Limitaciones Meteorolgicas
No se deber efectuar imprimaciones si el tiempo se presenta neblinoso o lluvioso.
Las aplicaciones se efectuarn nicamente cuando la temperatura atmosfrica sea
de por lo menos 10C y subiendo, y la temperatura de la superficie a tratar no sea
inferior a 10C.
5.3.3 Distribuidores de Asfalto
Los distribuidores de asfalto consistirn en depsitos montados sobre camiones o
unidades similares, aislados y provistos de un sistema de calentamiento, que
generalmente calienta el asfalto haciendo pasar gases a travs de tuberas situadas
en su interior. Debern disponer de un grupo de motobombas adecuadas para
manejar productos con viscosidad entre 20 y 120 Centistokes.
En zonas singulares como cunetas, pasajes, etc., se podr utilizar equipos
distribuidores manuales, cuidando de que la aplicacin sea uniforme.
Antes de comenzar los trabajos de imprimacin, el Contratista deber revisar sus
14
equipos, los que para asegurar un riego uniforme debern cumplir al menos con los
siguientes requisitos:
- El equipo distribuidor mantendr continua y uniformemente la presin
requerida a lo largo de toda la longitud de la barra regadora.
- Antes de comenzar el riego, la barra y las boquillas debern ser calentadas a
la temperatura requerida.
- La disposicin de las boquillas ser la adecuada; el ancho del abanico ser
igual en todas ellas y formar con la barra un ngulo apropiado, normalmente de
17 a 33, en tanto que las extremas formarn un ngulo entre 67 y 90.
- El ngulo de incidencia del riego con la superficie del camino ser de 90
5.
- La altura de las boquillas deber asegurar un adecuado traslape de los
abanicos de distribucin.
- El distribuidor se desplazar a una velocidad tal que mantenga un riego
homogneo. La velocidad del distribuidor y la bomba de asfalto se controlarn
mediante dispositivos incorporados al equipo.
- La temperatura del asfalto en el estanque se controlar con termmetros que
permitan medirla en forma rpida.
15
5.3.4 Preparacin de la Superficie a Imprimar
Antes de imprimar se deber retirar de la superficie todo material suelto, polvo,
suciedad o cualquier otro material extrao. Cuando la superficie presente partculas
finas sueltas, como consecuencia de una excesiva sequedad superficial, se podr
rociar ligeramente con agua, antes de imprimar, en todo caso, no se deber
imprimar hasta que toda el agua de la superficie haya desaparecido.
5.3.5 Aplicacin del Asfalto
El asfalto deber aplicarse mediante distribuidores a presin que cumplan con lo
dispuesto en el Acpite 5.3.3. En los lugares de comienzo y trmino de los riegos
asflticos, se deber colocar un papel o cartn de un ancho no inferior a 0.80 m una
vez utilizado, ste deber ser desechado de inmediato.
Cuando se deba mantener el trnsito, la imprimacin deber efectuarse
primeramente en la mitad del ancho de la calzada. En tales circunstancias la
imprimacin de la segunda mitad deber iniciarse slo cuando la superficie de la
primera mitad se encuentre cubierta con la capa superior y transitable, no
permitindose el trnsito sobre superficies imprimadas.
Los asfaltos cortados no podrn ser calentados a una temperatura superior a la
correspondiente al punto de inflamacin. La temperatura de aplicacin deber ser
aquella que permita trabajar con viscosidades comprendidas entre 20 y 120
centistokes.
Dependiendo de la textura de la superficie a imprimar, la cantidad de asfalto a
colocar se determinar en terreno debindose establecer la cantidad definitiva
considerando obtener una penetracin mnima de 5 mm despus de un tiempo de
absorcin y secado de 6 a 12 horas en ambientes calurosos; de 12 a 24 horas en
ambientes frescos y de 24 a 48 horas en ambientes fros, frescos o hmedos. Si la
imprimacin seca antes de 6 horas, salvo en pocas muy calurosas y secas, se
deber verificar la dosis y las caractersticas del imprimante y de la superficie que
se est imprimando. El material asfltico deber distribuirse uniformemente por toda
la superficie, aplicando la dosis establecida con una tolerancia de 15%. Se deber
verificar la tasa de aplicacin resultante cada 3.000 m
2
de imprimacin o como
mnimo, una vez por da.
Si despus de transcurrido el tiempo de absorcin y secado establecido, an
quedaran reas con asfalto sin penetrar, la I.T.O. podr autorizar el recubrimiento
con arena, la que cumplir con lo especificado en 5.2.2. Por otra parte, toda rea
que no haya quedado satisfactoriamente cubierta con la aplicacin del riego, deber
tratarse en forma adicional mediante riego manual. Si estas reparaciones no
resultan satisfactorias a juicio de la I.T.O., se proceder a escarificar en 10 cm la
superficie afectada, para volver a recompactar e imprimar.
Las estructuras, la vegetacin y todas las instalaciones pblicas o privadas
16
ubicadas en el rea de trabajo, debern protegerse cubrindolas adecuadamente
para evitar ensuciarlas. Las protecciones debern mantenerse hasta que el asfalto
haya curado completamente.
Las superficies imprimadas debern conservarse sin deformaciones, saltaduras,
baches o suciedad, hasta el momento de colocar la capa siguiente; Esta slo podr
colocarse, una vez que se verifique que el imprimante haya curado totalmente.
6. MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE
En esta Seccin se definen los trabajos de construccin de concretos asflticos
mezclados en planta y en caliente, incluyendo la provisin de materiales, la
fabricacin, los transportes, la distribucin y la compactacin de la mezcla. Las
mezclas de ridos cumplirn las bandas granulomtricas que dispongan las
presentes especificaciones.
6.2 MATERIALES
6.2.1 Aridos
Los ridos debern clasificarse y acopiarse separados en al menos tres fracciones:
gruesa, fina y polvo mineral (filler). Los materiales debern acopiarse en canchas
habilitadas especialmente para este efecto, de manera que no se produzca
contaminacin ni segregacin de los materiales. Las distintas fracciones debern
ajustarse a los siguientes requisitos:
6.2.1.1 Fraccin Gruesa
Deber estar constituida por partculas chancadas, limpias y tenaces que se ajusten
a los requisitos que se indican en la Tabla A segn el tipo de mezcla que se
especifique en el proyecto.
TABLA 6.2.1 A
REQUISITOS PARA LA FRACCION GRUESA
TIPO DE MEZCLA ASFLTICA
ENSAYO Capa
Superficie
Capa Binder
(Intermedia)
MTODO
Desgaste Los Angeles (Mx.) 35% 40% NCh 1369
Partculas Chancada (Mn.) 70% 60% LNV 3
17
(al menos 2 caras fracturadas)
Partculas Lajeadas (Mx.) 10% 10% LNV3
Adherencia Mtodo Esttico
(Mn.)
95% 95% LNV 9
6.2.1.2 Fraccin Fina
La fraccin que pasa por tamiz 5 mm (ASTM N 4), deber estar constituida por
arenas naturales o provenientes de la trituracin de rocas o gravas. Sus partculas
debern ser duras, tenaces y libres de arcilla o sustancias perjudiciales, debiendo
cumplir con los requisitos indicados en la tabla B.
Para trnsito mayor de 10
6
EE el % de arenas naturales se limita a 15%. Para
trnsitos menores de 10
6
EE el porcentaje se limita a un 25%. Estos porcentajes
son referidos al total del agregado.
TABLA 6.2.1 B
REQUISITOS PARA LA FRACCION FINA
ENSAYO Capa
Superficie
Capa Binder
(Intermedia)
MTODO
Indice de Plasticidad NP NP NCh 1517 II
Adherencia Riedel Weber Mn. 0 - 5 Mn. 0 - 5 LNV 10
6.2.1.3 Polvo Mineral (filler)
El filler deber estar constituido por polvo mineral fino tal como cemento hidrulico,
o de preferencia polvo de roca, libre de materia orgnica y partculas de arcilla,
debiendo ser NP. Se deber utilizar segn se requiera en la confeccin de las
mezclas, debiendo ajustarse a la granulometra que se seala en la Tabla C.
TABLA 6.2.1 C
GRANULOMETRIA DEL FILLER
TAMICES
(NCh) (ASTM)
% QUE PASA EN PESO
0,630 mm (N 30) 100
0,315 mm (N 50) 95 100
0,080 mm (N 200) 70 100
18
6.2.1.4 Mezcla de Aridos
Los ridos combinados debern cumplir con los requisitos indicados en la tabla D.
Las distintas fracciones de ridos debern combinarse en proporciones tales que la
mezcla resultante cumpla con alguna de las bandas granulomtricas especificadas
en las Tablas E, F o G; para el tipo de mezcla a emplear de acuerdo con lo indicado
en el proyecto.
19
TABLA 6.2.1 D
REQUISITOS PARA ARIDOS COMBINADOS
ENSAYO TIPO DE MEZCLA ASFALTICA MTODO
Superficie Binder (intermedia)
Sales Solubles (Max.) 2 % 3% NCh
1444
Equivalente de Arena
(Mn.)
50% 45% NCh
1329
Desintegracin por Sulfato
de Sodio (Max.)
15% 15% LNV 74
TABLA 6.2.1 E
BANDA GRANULOMTRICA DE ARIDOS: GRANULOMETRA DENSA
DENOMINACION
IV 20
(espesor capa
50 a 100mm)
IV - 12
(espesor capa
40 a 50mm)
TAMICES
(NCh) (ASTM)
% QUE PASA EN PESO % QUE PASA EN PESO
40 mm (1 1/2")
25 mm ( 1") 100
20 mm (3/4") 80-100 100
12,5 mm (1/2") --- 80 100
10 mm (3/8") 60 80 70 90
5 mm (N 4) 48 65 50 70
2,5 mm (N 8) 35 50 35 50
0,63 mm (N 30) 19 30 18 29
0,315 mm (N 50) 13 23 13 - 23
0,16 mm (N 100) 7 15 8 16
0,08 mm (N 200) 0 8 4 10
Nota : Slo para vas con trnsito < 1 x 10
6
EE
20
TABLA 6.2.1 F
BANDA GRANULOMTRICA DE ARIDOS : GRANULOMETRA GRUESA
DENOMINACION
III 20
(espesor capa
50 a 100 mm)
III - 12
(espesor capa
50 a 100 mm)
TAMICES
(NCh) (ASTM)
% QUE PASA EN
PESO
% QUE PASA EN
PESO
40 mm (1 1/2")
25 mm ( 1") 100
20 mm (3/4") 75 100 100
12,5 mm (1/2") ---
10 mm (3/8") 45 70 75 100
5 mm (N 4) 30 - 50 35 55
2,5 mm (N 8) 20 35 20 35
0,63 mm (N 30) 5 20 10 22
0,315 mm (N 50) 3 12 6 16
0,16 mm (N 100) 2 8 4 12
0,08 mm (N 200) 0 4 2 8
Observaciones:
(1) Las bandas granulomtricas III-20 o III-12a se podrn usar optativamente
para binder o capa intermedia
(2) La banda granulomtrica III 12a es slo para vas con trnsito < 1x10
6
EE
TABLA 6.2.1 G
BANDA GRANULOMTRICA DE ARIDOS: GRANULOMETRA FINA
DENOMINACION V 12a
(espesor capa 40
mm)
TAMICES
(NCh) (ASTM)
% QUE PASA EN
PESO
20 mm (3/4") 100
12,5 mm (1/2") 85 100
10 mm (3/8") -----
5 mm (N 4) 65 80
2,5 mm (N 8) 50 65
1,25 mm (N 16) 37 52
0,63 mm (N 30) 25 40
0,315 mm (N 50) 18 30
0,16 mm (N 100) 10 20
0,08 mm (N 200) 3 10
Nota : Esta banda granulomtrica no se acepta en calles
(Slo para pasajes).
21
6.2.2 Cemento Asfltico
6.2.2.1Los cementos asflticos debern cumplir las especificaciones indicadas a
continuacin:
TABLA 6.2.2
REQUISITOS CEMENTO ASFLTICO
GRADO DE PENETRACIN (60-80)
Min. Max. NCh
ENSAYOS SOBRE EL
ASFALTO ORIGINAL (Poises)
Viscosidad absoluta 60 C Informar --------- 2336
Viscosidad 135 (Centistokes) Informar --------- 2335
Punto de Ablandamiento C Informar --------- 2337
Penetracin, 25 C, 100 g.
5seg. (dmm) 60 80 2340
Ductilidad, 25 C , 5 cm/mn. (cm) 100 ------ 2342
Solubilidad en tricloroetileno, (%) 99 ------ 2341
Punto de inflamacin copa abierta
(C)
232 2338
Ensayo de la mancha
Heptano xilol mximo 20% Negativo 2343
Indice de Penetracin; IP - 1 + 1 2340
ENSAYOS SOBRE RESIDUO
RTFOT
(Pelcula delgada en horno
rotatorio)
2346
Penetracin, (% del original) 54
Prdida por calentamiento, (%) ----- 0.8
Ductilidad, 25 C, 5 cm/min (cm) 100
Viscosidad Absoluta 60 C (Pa .s) Informar
Indice de Durabilidad ---- 3.5
Viscosidad Absoluta a 60 C (RTFOT)
Indice de Durabilidad =
Viscosidad Absoluta a 60 C (original)
6.2.2.2Control requisitos al Cemento Asfltico.
El constructor deber entregar con cada partida fotocopia proporcionada por la planta
22
asfltica de todos los requisitos exigidos al cemento asfltico en 6.2.2.1, junto al
nomograma de Heukelom correspondiente.
Ser vlido el certificado de la fbrica de cemento asfltico.
6.3 PROPIEDADES DE LAS MEZCLAS ASFLTICAS
MEZCLAS DE GRANULOMETRAS DENSAS, GRUESAS Y FINAS
Las propiedades de las mezclas se determinarn segn el Mtodo LNV 24
(Deformacin plsticas de mezclas bituminosas usando el aparato Marshall), y su
diseo se realizar por mtodo Marshall LNV N 46.
La mezcla asfltica para carpeta de rodadura deber cumplir con las siguientes
exigencias relativas al Mtodo Marshall de diseo: (ASTM D. 1559)
TABLA 6.3
DISEO DE MEZCLA
Trnsito 10
6
EE
Trnsito < 10
6
EE
CARPETA
BINDER
Estabilidad (N) entre 9.000 y
14.000
entre 6.000 y
9.000
8.000
12.000
Fluencia (0.25 mm) entre 8 y 14 entre 8 y 16 8 - 16
Estabilidad / Fluencia
cm
Kg
entre 2.400 y
4.300
entre 1.800 y
4.200
1.800
4.200
Huecos en la mezcla 4 % 1 4% 1 (*) 3 8 %
Marshall (compactacin
briquetas)
75 golpes/cara 50 golpes/cara 75
golpes/cara
Vacos Agregado Mineral,
VAM (mnimo)
13 % 14%
VFA (vacos llenos de asfalto) 65 75% 65 - 78 %
(*) Para mezcla V-12 se aceptar porcentaje de huecos entre 3 y 8.
El laboratorio determinar el diseo de la mezcla de trabajo y fijar valores
precisos para :
a) Banda de trabajo, que se definir en base a las siguientes tolerancias:
Agregado que pasa tamices: N 4 y mayores 5%
Agregado que pasa tamices: N 8 y 16 4%
b) Porcentaje ptimo de Cemento Asfltico referido al peso total de los
23
agregados, con las siguientes tolerancias:
- Carpeta asfltica 0.3%
- Binder (capa intermedia) 0.5%
c) El rango de temperatura de la mezcla al salir de la Planta.
d) Densidad y Estabilidad Marshall para el % ptimo de cemento asfltico.
e) La razn en peso entre el porcentaje que pasa la malla 200 y el porcentaje de
asfalto (en peso del total de los agregados de la mezcla), el cual debe estar
comprendido entre 0.6 y 1.2.
f) Temperatura de mezclado y temperatura de compactacin.
El diseo de la mezcla asfltica a utilizar en la obra (binder o carpeta asfltica),
deber ser informado mediante certificados de laboratorios especializados con
inscripcin vigente MINVU y contar con V B de la I.T.O. antes que el contratista
inicie la fabricacin de la mezcla. En caso que el certificado del laboratorio tenga una
antigedad mayor a 60 das el Contratista deber obtener, de la empresa proveedora
de la mezcla asfltica, la certificacin que el material entregado corresponde al
informado por el laboratorio.
6.4.1 Preparacin de la Superficie
Antes de iniciar las faenas de colocacin de las mezclas asflticas, se deber
verificar que la superficie satisfaga los requerimientos establecidos para
Imprimacin, si corresponde a una base estabilizada y para Riego de Liga, si es un
pavimento existente.
6.4.2 Plan de Trabajo
El Contratista deber proporcionar a la I.T.O. para su aprobacin, previo a la
colocacin de las mezclas en las obras, un plan detallado de trabajo, el que deber
incluir un anlisis y descripcin de los siguientes aspectos:
Equipo disponible
Se deber indicar la cantidad, estado de conservacin y caractersticas de los
equipos de transporte, colocacin y compactacin, incluyendo los ciclos
programados para cada fase.
Personal de Faenas
24
Se deber presentar un organigrama detallando las reas de competencia y las
responsabilidades de los jefes de fases o faenas, as como el nmero de personas
que se asignar a las diversas operaciones.
Programacin
Se deber incluir el programa a que se ajustarn las faenas de manera de asegurar
la continuidad y secuencia de las operaciones, y la disposicin del trnsito usuario
de la va de acuerdo a la normativa vigente del Manual de Sealizacin de Trnsito
y sus complementos.
6.5 TRANSPORTE Y COLOCACIN
6.5.1 Requisitos Generales
Las mezclas debern transportarse a los lugares de colocacin en camiones tolva
convenientemente preparados para ese objetivo, cubiertos con carpa trmica y
distribuirse mediante una terminadora autopropulsada.
La superficie sobre la cual se colocar la mezcla deber estar seca. En ningn
caso se pavimentar sobre superficies congeladas o con tiempo brumoso o lluvioso,
o cuando la temperatura atmosfrica sea inferior a 5C. Cuando la temperatura
ambiente descienda de 10C o existan vientos fuertes deber tomarse precauciones
especiales para mantener la temperatura de compactacin.
No se aceptar camiones que lleguen a obra con temperatura de la mezcla inferior
a 120 C.
La temperatura de la mezcla al inicio del proceso de compactacin no podr ser
inferior a 110 C.
El equipo mnimo que se deber disponer para colocar la mezcla asfltica ser el
siguiente:
- Terminadora autopropulsada.
- Rodillo vibratorio liso con frecuencia, ruedas y peso adecuado al espesor de la
capa a compactar.
- Rodillo neumtico, con control automtico de la presin de inflado.
- Equipos menores, medidor manual de espesor, rastrillos, palas, termmetros y
otros.
6.5.2 Compactacin
25
Una vez esparcidas, enrasadas y alisadas las irregularidades de la superficie, la
mezcla deber compactarse hasta que alcance una densidad no inferior al 97% ni
superior al 102 % de la densidad Marshall.
La cantidad, peso y tipo de rodillos que se empleen deber ser el adecuado para
alcanzar la densidad requerida dentro del lapso durante el cual la mezcla es
trabajable.
Salvo que la I.T.O. ordene otra cosa, la compactacin deber comenzar por los
bordes ms bajos para proseguir longitudinalmente en direccin paralela con el eje
de la va, traslapando cada pasada en un mnimo de 15 cm, avanzando
gradualmente hacia la parte ms alta del perfil transversal. Cuando se pavimente
una pista adyacente a otra colocada previamente, la junta longitudinal deber
compactarse en primer lugar, para enseguida continuar con el proceso de
compactacin antes descrito. En las curvas con peralte la compactacin deber
comenzar por la parte baja y progresar hacia la parte alta con pasadas
longitudinales paralelas al eje.
Los rodillos debern desplazarse lenta y uniformemente con la rueda motriz hacia el
lado de la terminadora. La compactacin deber continuar hasta eliminar toda
marca de rodillo y alcanzar la densidad especificada. Las maniobras de cambios de
velocidad o de direccin de los rodillos no debern realizarse sobre la capa que se
est compactando.
En las superficies cercanas a aceras, cabezales, muros y otros lugares no
accesibles por los rodillos descritos, la compactacin se deber realizar por medio
de rodillos de operacin manual, y de peso esttico mnimo 2 ton, asegurando el
nmero de pasadas que corresponda para alcanzar los requisitos de densidad
exigidas.
Durante la colocacin y compactacin de la mezcla, se deber verificar el
cumplimiento de las siguientes condiciones:
- Los requisitos estipulados anteriormente debern considerar los aspectos
climticos y no se asfaltar si ellos no se cumplen.
- La superficie a cubrir deber estar limpia, seca y libre de materiales extraos;
- Se recomienda que la compactacin se realice entre las temperaturas de 110 C
y 140 C
- La mezcla deber alcanzar el nivel de compactacin especificado.
- La superficie terminada no deber presentar segregacin de material (nidos),
fisuras, grietas, ahuellamientos, deformaciones, exudaciones ni otros defectos.
26
7. TOLERANCIAS Y MULTAS
Una vez terminada la colocacin de la mezcla, si sta presentara deficiencias en la
densidad de compactacin, el espesor, el contenido de asfalto, la lisura (High-Low)
o la regularidad de la superficie (IRI), las reas involucradas estarn afectas a las
multas que se sealan ms adelante. Cuando en un determinado sector de la va
correspondan multas por ms de una deficiencia, se aplicar la suma de las multas
individuales con un mximo de 100% sobre la cantidad de mezcla asfltica
afectada.
Para establecer el valor de las mezclas asflticas afectadas, se considerarn los
metros cuadrados de mezcla asfltica con deficiencias y el precio unitario
correspondiente del Presupuesto Compensado.
El rea afectada comprender la longitud de la irregularidad ms 2 m en cada
extremo, multiplicada por el ancho de la pista afectada.
Los espesores y densidades, sern establecidos a partir de testigos, los cuales se
extraern, segn LNV-13 y LNV-14 (Laboratorio Nacional de Vialidad), a razn de
uno por cada 500 m
2
o fraccin de pavimento. Alternativa: 75 ml de calle o pasaje.
Los contenidos de asfalto y granulometra de las capas, segn LNV-11, se
verificarn cada 250 m
3
o fraccin tomando muestra de la mezcla segn LNV-14.
Cuando se extraiga un testigo deber rellenarse inmediatamente con mezcla
asfltica.
La evaluacin del grado de densidad de compactacin, del espesor y del contenido
de asfalto se har por muestras individuales. Los criterios de aceptacin sern los
siguientes:
7.1 DENSIDAD DE COMPACTACIN
La densidad de compactacin de la muestra individual, de la superficie y
Binder(capa intermedia), deber ser mayor o igual a 97% de la densidad Marshall.
En caso de incumplimiento de la condicin, se aplicar la siguiente tabla de multas,
lo que ser sobre el valor de la carpeta asfltica afectada:
TABLA 7.1
MULTAS POR DENSIDAD
% de COMPACTACIN
(Valor individual)
% MULTA
96% 10%
95% 25%
Menor a 95 y Superior a 102% Se rehar
27
Cada valor individual (testigo) representa 500 m
2
de pavimento o fraccin si
corresponde.
Se trabajar con nmeros enteros y los decimales de 0.5 y superior se aproximarn
al entero superior y los decimales inferiores a 0.5 al entero inferior. No se recibirn y
se reharn los pavimentos con densidad de compactacin superior a 102 % de la
densidad Marshall.
Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento Sectorial, no sern
aplicables las multas por densidad, pero no se recibirn los pavimentos que tengan
una densidad inferior al 95% o superior al 102%, en muestras individuales.
7.2 ESPESORES
En caso de incumplimiento se aplicar la siguiente tabla de multas, teniendo en
cuenta que se trabajar los valores con un decimal:
28
TABLA 7.2
MULTAS POR ESPESORES
ESPESORES
MUESTRAS INDIVIDUALES % MULTA
e 0.99 ec
0.99 ec e > 0.98 ec
0.98 ec e > 0.96 ec
0.96 ec e > 0.94 ec
0.94 ec e > 0.92 ec
0.92 ec e
------
5%
15%
25%
35%
100%, o se rehar
e = espesor de la muestra
ec = espesor contratado o de proyecto
Estas multas se aplicarn slo a la capa de superficie, sobre los valores de la
carpeta asfltica de superficie. Cualquier deficiencia que se detecte en las capas
inferiores ser suplida por igual espesor de la capa superior. En la eventualidad de
que la capa de superficie no supla las deficiencias, se aplicarn las multas
sealadas sobre esta capa.
aplicables las multas por espesor, pero no se recibirn los pavimentos con un
espesor menor igual al 92% del espesor del proyecto.
7.3 CONTENIDO DE ASFALTO
Se aceptar la muestra individual si su porcentaje de asfalto (Pt) es mayor o igual a
Pb -0.3 % para la capa superficial y Pb 0.5 % para el binder (capa intermedia), e
inferior o igual a Pb +0.3 % para la capa superficial y Pb +0.5 % para el binder,
siendo Pb el porcentaje de asfalto de la dosificacin visada por la I.T.O.
Asimismo, ningn valor deber ser inferior a Pb -0.5 % para la capa superficial y Pb
-0.7 % para el binder (capa intermedia), ni superior a Pb +0.5 % para la capa
superficial y Pb +0.7 % para el binder (capa intermedia), en este caso el sector
representativo de dicha muestra se multar en un 100 % o se rehar.
En caso de incumplimiento se aplicar las tablas siguientes de multas por exceso o
por defecto, sobre el valor de la respectiva capa:
29
TABLA 7.3 A
MULTAS POR CONTENIDO DE ASFALTO
CAPA ASFALTICA DE SUPERFICIE
VARIACIN ABSOLUTA DEL
CONTENIDO DE ASFALTO (%)
(Muestra individual)
% MULTA
(Pb - 0.3%) [ Pt [ (Pb + 0.3%)
(Pb + 0.3%) < Pt [ (Pb + 0.5%)
(Pb - 0.5%) [ Pt < (Pb - 0.3%)
(Pb + 0.5%) < Pt < (Pb - 0.5%)
-------
25%
25%
100% se rehar
TABLA 7.3 B
MULTAS POR CONTENIDO DE ASFALTO
CAPA ASFALTICA BINDER (Capa Intermedia)
VARIACIN ABSOLUTA DEL
CONTENIDO DE ASFALTO (%)
(Muestra individual)
% MULTA
(Pb - 0.5%) [ Pt [ (Pb + 0.5%)
(Pb + 0.5%) < Pt [ (Pb + 0.7%)
(Pb - 0.7%) [ Pt < (Pb - 0.5%)
(Pb + 0.7%) < Pt < (Pb - 0.7%)
-------
25%
25%
100% se rehar
Nota :
La determinacin del contenido de asfalto se har de muestras tomadas a pie de
obra (LNV 14).
aplicables las multas especificadas para carpeta o binder (capa intermedia), pero no
se recibirn las carpetas en que la variacin absoluta de su contenido de asfalto en
% sea superior a 0.5 y la variacin absoluta de su contenido de asfalto en % sea
superior a 0.7 para el binder (capa intermedia).
7.4 LISURA (HIGH-LOW)
(Slo para vas del Plan Regulador Metropolitano de Santiago, P.R.M.S., cuya
obra sea de una longitud inferior a 1.000 m y vas de Servicio o Locales)
Los procedimientos y multas que se describen en este prrafo slo sern aplicables a
las capas asflticas de superficie. Sin embargo, no se exigir este control para
recapados asflticos sobre pavimentos existentes, excepto cuando el Proyecto as lo
determine.
30
Ser responsabilidad del Contratista, a travs de su autocontrol, verificar la lisura del
pavimento tan pronto sea posible tras su construccin. Slo cuando la I.T.O. lo
autorice podr hacerse correcciones de lisura posteriores; en todo caso, de ser
autorizadas, estas correcciones podrn incluir rebajes de puntos altos de hasta 5
mm, cuando ello no signifique un espesor resultante inferior al contratado. Adems
tendr que restituirse el texturado de la superficie pulida.
Los controles de lisura se regirn por lo estipulado en el Mtodo LNV 18 (High-Low).
El equipo High-Low se deber calibrar en terreno antes de efectuar la medicin.
Las condiciones de aceptacin y multas asociadas al nivel de irregularidad detectado
se indican en la siguiente tabla, sobre el valor de la capa de superficie en el rea
afectada:
TABLA 7.4
MULTAS POR LISURA
IRREGULARIDAD
(mm)
% MULTA
5
6
7
8
9
10
---
2%
5%
15%
25%
100% se rehar
Los rangos de irregularidad afectos a multas, se podrn aumentar en un 50% en las
siguientes singularidades: sobre tapas de cmara de inspeccin, sumideros,
cambios de pendiente longitudinal o empalme de pavimentos.
aplicables las multas especificadas para lisura, pero no se recibirn las calzadas
con irregularidad superiores o iguales a 10 mm
7.5 REGULARIDAD (IRI)
(Slo para vas reconocidas por el P.R.M.S., cuya obra sea de una longitud
mayor a 1.000 m)
Los controles de regularidad IRI sern de cargo del Contratista y debern
efectuarse por una empresa con experiencia en la materia mediante un equipo
perfilmetro de clase 1, segn especificacin del Banco Mundial.
El control de IRI (Indice de Regularidad Internacional) se har por sectores
homogneos, entendindose por ello que corresponden a una misma
31
estructuracin. No se considerarn puentes, badenes u otras singularidades que
afecten la medicin. Asimismo, no se exigir este control para recapados asflticos,
excepto cuando el proyecto as lo determine. Se medir en forma continua en
tramos de 200 metros, en caso de que el ltimo tramo de un sector homogneo no
alcance a los 200 m, se informar el IRI (m/km) con un decimal, debidamente
georeferenciado por kilometraje del proyecto.
La regularidad se medir longitudinalmente por pista mediante un sistema
perfilomtrico clase 1 de precisin, midiendo la elevacin del perfil al milmetro y
con una frecuencia igual o superior a cuatro puntos por metro, es decir, cada 250
mm como mximo y ejecutando el programa IRI. Alternativamente, este control se
podr hacer con equipos tipo respuesta debidamente calibrados con algn sistema
perfilomtrico que cumpla con las mismas caractersticas mencionadas
anteriormente.
El perfilmetro se har pasar por sobre las huellas normales de circulacin
vehicular.
La evaluacin del IRI se har por media mvil tomando los valores de cinco tramos
consecutivos. Se entender que la superficie del pavimento tiene regularidad
aceptable si todos los promedios consecutivos de cinco valores de IRI tienen un
valor igual o inferior a 2.0 m/km y ninguno de los valores individuales supera 2.8
m/km. En caso de incumplimiento de esta ltima condicin, el Contratista deber
efectuar las reparaciones necesarias para llegar a un valor de IRI bajo el lmite
mximo establecido, por ejemplo mediante la aplicacin de fresado o cepillado. En
caso contrario, se aplicar una multa de 100%, del valor del pavimento en los
tramos con incumplimiento.
En caso de incumplimiento de la condicin del promedio de cinco muestras
consecutivas, se aplicar la siguiente tabla de multas sobre el valor de superficie de
rodadura en el rea afectada:
TABLA 7.5
MULTAS POR IRI
IRI
(m/km) % MULTA
2.0 < IRI 2.2
2.2 < IRI 2.5
2.5 < IRI 2.8
2.8 < IRI
25%
50%
75%
100%, o se rehace
Si el sector homogneo tiene una longitud inferior o igual a 800 m slo regir la
32
condicin de que ningn de los valores individuales medidos supere el IRI mximo
permitido, debiendo el Contratista, en caso de incumplimiento, efectuar las acciones
necesarias para llegar a un valor de IRI bajo el lmite establecido. En caso contrario
se aplicar una multa de 100%.
aplicables las multas especificadas, pero no se recibirn las calzadas con IRI
superior a 2.8 m/km.
7.6 ADHERENCIA (ver Anexo A Captulo II.B)
En el caso de aquella vas integrantes el P.R.M.S., como tambin en aquellas con
pendientes longitudinales superiores al 10%, el coeficiente de resistencia al
deslizamiento (CRD) deber alcanzar un valor promedio mnimo de 0,60 y ninguno
de los valores individuales deber tener un valor menor a 0,55.
Los controles del coeficiente CRD sern de cargo de la empresa constructora y
debern efectuarse mediante el Pndulo Britnico (Norma NLT-175). Se medir por
pista y a distancias mximas de 50m, y se contar al menos con 2 mediciones por
pista.
En caso de incumplimiento se podr optar por mejorar el coeficiente CRD mediante
cepillado que cubra el 100% de la superficie del pavimento cuando sta tiene
menos de una cuadra y de al menos una cuadra para proyectos de mayor longitud.
En ambos casos se cubrir con el cepillado todas las pistas de la calzada. En caso
de persistir el incumplimiento se rehar la carpeta de la zona afectada, delimitada
sta por el rea de influencia que representa la o las medidas defectuosas.
7.7 REPRESENTATIVIDAD DEL MUESTREO
En caso que el muestreo realizado sea de una medicin, el resultado de esta
muestra representar al 100% de la calidad de la obra, en consecuencia de ser
aplicable alguna multa, el rea afectada ser el 100% del pavimento.
En caso que el muestreo realizado sea de ms de una medicin, pero menos de 31,
se efectuar un slo anlisis con el total de las muestras obtenidas, aun cuando
stas se encuentren distribuidas en forma irregular en la obra.
En caso que la obra posea un nmero de muestreos tal que las mediciones sean
ms de 30, en este caso, podrn realizarse ms de una determinacin de valor
caracterstico, sectorizando la obra, delimitando el sector respectivo por rea de
influencia. En todo caso, se podrn realizar tantas sectorizaciones para el anlisis
estadstico, como mltiplos de 30 ms uno corresponda, de acuerdo al nmero de
mediciones realizadas.
33
7.8 REMUESTREOS
El contratista podr solicitar remuestreos por cada uno de los controles receptivos,
debiendo considerar a su cargo el costo de la toma de muestras y ensayos.
Las zonas representadas por los testigos deficientes, se remuestrearn con la
extraccin de a lo menos igual cantidad de testigos en discusin.
El remuestreo por concepto de densidad se har extrayendo una cantidad similar de
testigos a los del muestreo original. Las nuevas muestras se tomarn entre los
sectores medio de los testigos originales, extrayendo el primero entre el ltimo del
lote anterior y el primer testigo del lote a remuestrear. De esta forma se proceder
a evaluar el lote, considerando conjuntamente los resultados de los testigos
originales y del remuestreo.
El remuestreo por concepto de espesores se har tomando dos testigos adicionales
en los sectores medio entre el testigo a remuestrear y el inmediatamente anterior y
posterior a ste. Con el resultado que arrojen estas muestras se proceder a
recalcular el rea afectada originalmente.
Los remuestreos por concepto de lisura o rugosidad se efectuarn slo cuando se
haya hecho la reparacin autorizada por la I.T.O. La longitud mnima para efectuar
el remuestreo ser de 1 km continuo por pista o la longitud total del tramo
pavimentado si es inferior a 1 km. Los resultados de este remuestreo reemplazarn
a las del muestreo original y se har la evaluacin segn lo indicado en estas
Especificaciones Tcnicas.

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INDICE CAPITULO II.A

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