COLLARIN DE ENGRANE O COLLAR DESLIZANTE

La transmisin de collar deslizante puede ser encontrada en algunos tractores antiguas como los D7
y D8. Este tipo de transmisin manual presenta ejes paralelos con engranajes en
acoplamiento constante. En marcha neutra, los engranajes son giran libremente pero cuando
selecciona una marcha estos son trabados a sus ejes por medio de los collares deslizantes.
La transmisin de D7E (de collar deslizante) se ilustra en la figura.



Este tipo de transmisin usa engranajes helicoidales que permanecen en acoplamiento constante.
Hay varias razones por las que los engranajes helicoidales se utilizan en las transmisiones de
tractores ms grandes. Los dientes de engranajes helicoidales son ms fuertes que los dientes de
engranajes rectos porque los dientes de un engranaje helicoidal son ms largos que los dientes de
un engranaje recto del mismo ancho. Tambin, los engranajes helicoidales funcionan ms suave y
silenciosamente que los engranajes rectos, porque varios dientes de un engranaje helicoidal estn
permanentemente engranados.



La operacin de una transmisin de collar ser explicada mediante la demostracin de un tren de
engranaje de acople constante tpico. Los engranajes impulsores estn ranurados en conjunto a sus
ejes y giran con ellos.
Los engranajes impulsores tienen agujeros lisos y giran sobre bocinas. Las bocinas son ranuradas y
se acoplan a los ejes. El agujero del engranaje se ajusta sobre la bocina. El borde del cubo del
Engranaje conducido tiene dientes externos maquinados sobre l. Estos dientes se emparejan con
los dientes internos del collar deslizante. Los engranajes impulsores y los engranajes conducidos
estn acoplados siempre. Cuando los engranajes impulsores giran y el collar deslizante no se est
utilizando, los engranajes impulsores giran libremente sobre sus bocinas. Puesto que los engranajes
estn constantemente acoplados y no pueden deslizarse sobre sus ejes, un engranaje de cada juego
de engranajes gira libremente en su eje cuando la mquina est en marcha neutra.



Conjunto de Collar Deslizante Cada engranaje conducido tiene un conjunto de collar deslizante junto
a l, prximo a su cubo dentado. Un conjunto de collar deslizante tiene dos partes: El collar
deslizante y el engranaje. El engranaje est estriado al eje. El interior del collar es estriado.
La horquilla de cambio encaja en la ranura del exterior del collar. La horquilla de cambio desliza el
collar de un lado a otro sobre los dientes del engranaje. El eje y el conjunto del collar deslizante
giran juntos.



El Collar deslizante fija el engranaje conducido Para realizar los cambios en una transmisin de collar
deslizante, el embrague de la volante detiene el giro del eje y una palanca de cambios mueve
la horquilla de cambio. La horquilla de cambio desliza el collar parcialmente sobre los dientes del
cubo del engranaje conducido. En esta posicin, el collar deslizante fija el engranaje conducido
al conjunto de collar deslizante. Cuando el cambio se ha completado, el engranaje conducido, collar
deslizante y el eje giran como un conjunto.



ANILLOS SONCRONIZADORES
Antes de engranar una marcha hay que hacer que la velocidad de giro del pin mvil se iguale a la del
cuerpo de sincronizador (se sincronice). Con el fin de incrementar la superficie de friccin total para la
sincronizacin y, por lo tanto, reducir la fuerza necesaria para efectuar los cambios, para engranar
laI/II marcha se utiliza un sincronizador de triple cono. Con la III/IV marcha, as como con la marcha
atrs, interviene un sincronizador de doble cono. La V/VI marcha se sincroniza mediante un cono de friccin


FUNCIN

La funcin de los sincronizadores consiste en establecer la marcha sincrnica entre los piones
a engranar y el manguito demando.
Igualar la velocidad del pin loco del secundario, con la de este eje



PARTES

Sincronizador de triple cono
El conjunto sincronizador de triple cono se compone de:
- Un anillo exterior (anillo sincronizador)
- Un anillo intermedio
- Un anillo interior
- Cono de friccin en el pin mvil respectivo.
-



TIPOS

Los sincronizadores son:

Sincronizadores tipo denominados absolutos
Sincronizadores simples

FUNCIONAMIENTO

La sincronizacin de las velocidades de giro del manguito desplazable y del pin mvil para engranar la primera o la
segunda marcha se produce mediante friccin. Con el dentado de retencin se impide que se pueda engranar
una marcha mientras no se sincronice el manguito desplazable con el pin mvil correspondiente.



Posicin de punto muerto
En la posicin de punto muerto, tanto el manguito desplazable como los anillos del conjunto sincronizador se
encuentran en una posicin neutra. Ninguno de los piones mviles est conectado fijamente con el rbol secundario.
No se transmite ninguna fuerza.



Sincronizacin

A travs del balancn del cambio de I/II marchase mueve el manguito desplazable hacia el pin
mvil. Al moverse, el manguito desplazable empuja a los elementos de presin en sentido axial
contra el conjunto sincronizador. Las superficies de friccin de cada uno de los anillos y del cono de
friccin del pin mvil entran en contacto y se inicia la sincronizacin de las diferentes velocidades
de giro del rbol secundario y del pin mvil. Debido a la friccin, el anillo exterior con dentado de
retencin gira lo equivalente a un diente. Este dentado de retencin impide que el manguito
desplazable se siga desplazando hacia el dentado de mando del pin mvil.











Marcha engranada

Cuando la velocidad de giro del rbol secundario es igual a la del pin mvil desaparece la friccin. El manguito
desplazable hace retroceder al anillo exterior hasta su posicin inicial mediante el bisel de los dientes. Con ello
se anula el bloqueo y se puede desplazar el manguito desplazable hacia el dentado de mando del pin mvil mediante
el elemento de presin. Ahora existe un acoplamiento en arrastre de forma entre el rbol secundario
y el pin mvil.