Repblica Bolivariana de Venezuela

Universidad del Zulia

Ncleo LUZ COL
Programa: Ingeniera
Diseo de Estructuras de Acero
Profesor: Norberto Reyes









PROYECTO
DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO
(Puentes de Armadura de Acero)





Elaborado por:
Gnesis Melndez C.I: 23.954.631
Oneiber Valera C.I: 21.504.935
Wilfrido Fuentes C.I: 19.261.312
Freddy Pereira C.I: 22.170.636
Gerika Morillo C.I: 21.190.895


Cabimas, Junio 2014

DATOS Y CARACTERISTICAS DEL PUENTE
Uso:
Ubicacin:
Claro del Puente: 15.24 mts
Ancho de la Va: 7.20 mts
Pavimento: Granito Artificial con un Espesor Total de 5 cms, Peso = 100 Kg/m
Peso del Pavimento: 100 Kg.f/m * Ancho Tributario
100 Kg/m * 2.54 mts = 254 Kg/m
Losa de Concreto:
Espesor: = L/ 20 ; = 7.20 mts/ 20 = 0.36mts
Volumen de la Losa: Vol.Losa= 7.20mts * 1mts* 0.36mts= 2.59m
Densidad del Concreto: 2500 Kg/m
Peso del Concreto: P.concreto= concreto * Vol. Losa;
P.Conreto = 2500 Kg/m * 2.59m = 6435 Kg.
Peso total: 6435Kg * 2.54 m= 16446.5 Kg/m

SOLICITACIONES DEL PUENTE
CP: Carga Permanente, representacin por el peso del pavimento y la losa de Concreto
en una carga distribuida; En el diseo no se considera un paso peatonal, no habr
brocales, aceras y barandas para permitir una calzada de 3.60 mts para el paso
vehicular.
CV: Carga Variable, representada en una condicin ms desfavorable segn la norma
COVENIN 614-97 (Limites de Peso para Vehculos de Carga). Vehculos con ejes
compuestos con 6 cauchos con capacidad de 27000Kg.

ANALISIS DE LA DISTRIBUCION DE LA CARGA VARIABLE
DE DE
Va
Vd
4500Kg 4500Kg
0.14 1.20 1.20
A B C D
P P P P
0.80 2.00 0.80 0.80 2.00 0.80
1.40
0.60 0.60
P P
Eje compuesto de 6 CAP 27000 Kg
Entre 6 cauchos peso, peso por cada caucho es de 4500 Kg
DE: Distancia entre ejes mnimo 1.20.
Nota: La longitud del camin con remolque acoplado es de 17.19 mts. En la condicin mas
desfavorable las ruedas delanteras quedan fuera del puente.
- Para analizar la carga sobre la correa debo calcular el efecto que producen la fuerza sobre
la losa hacia la correa.
TRAMO DE LA LOSA


Ma = 0 +
Ma= 4500 x 0.14 + 4500 x 1.34 Vd x 2.64
Vd= 2622.05 Kg
Va= 6377.95 Kg

- La carga que se trasmitir a la correa ser de 2622.05Kg ms 4500Kg que corresponden a la ltima
rueda del eje del camin que queda encima de la correa.
ANALISIS DE LA CORREA
DETALLE:




El valor de la Carga P Ancho del Camin = 2.60mts.
P= 2622.05Kg + 4500Kg= 7122.05Kg
La CV (Carga Variable) corresponde a 4 cargas puntuales de 7122.05 Kg cada una considerando
dos vehculos de diseo en diferentes sentidos en la condicin ms desfavorable.
La CP ( Carga Permanente) corresponde a la sumatoria de las cargas con respecto a la losa de
concreto y al pavimento, siendo sus valores 254 Kg/m y 16446.5 Kg/m respectivamente para
un total de 16700.5 Kg/m distribuido a lo largo de la correa.
COMBINACIONES DE CARGAS (CARGAS DE SEVICIOS)

1.4 CP= 1.4 (16700.5)= 23380.7
1.6 CV= 1.6 (7122.05)= 11395.28

ANALISIS ESTRUCTURAL DE LA CORREA


Ma + = +11395.28 x 0.8 + 11395.28 x 2.8 + 11395.28 x 4.4 + 11395.28 x 6.4 + (223380.7 x
7.2) x 3.6 Vf x 7.2= 0
Vf= 106961.08 Kg.

DIAGRAMA DE CORTE Y MOMENTO

ESFUERZO CORTATE:

= +10696.80

= +88256.52

= +76861.24

= +30099.84

= +18704.56

= -18704.56

= -30099.84

= -76861.24

= -88256.52

= -106961.80

= 0





MOMENTO FLECTOR EN EL PUNTO (K)


EC (K) = 18704.56 11395.7 * X X = 0.8
Mk + =0 106961.08*3.6 11395.8*2.8 11395.28*0.8- (23380.7*3.6) *1.8 = 0
Mk = 192529.94 Kg/m
Mu = 192529.94 Kg/m

PRE - DISEO

Asumir en cm = 19252994 Kg/cm

Con el de referencia se selecciona el perfil
Perfil IPBv 600 = Zx = 8780 cm

ANALISIS DE LA SECCION

No tiene Lb, debido a que se tiene una losa de concreto

Si Seccin Compacta

VERIFICACION POR CORTE

Para calcular Cu
1. Si

CHEQUEO POR FLECHA (Carga Distribuida) W = Carga de Servicio

CHEQUEO POR FLECHA (Cargas Puntuales) W = Carga de Servicio

CHEQUEO POR FLECHA (Cargas Puntuales + Carga Distribuida) W = Carga de Servicio

DISEO DE LA ARMADURA


CALCULO DE LAS REACCIONES

Seccin -

DISEO DE ELEMENTOS SOMETIDOS A TRACCION



1. Pre Diseo

Tabla de perfiles - seleccin IPBv 800












2.1cm
30.3cm
4cm
81.4cm
33.1
404cm
2. Fractura de la seccin por el rea Neta Efectiva

Suponiendo dos tornillos de


(

= 844325


DISEO DE ELEMENTOS SOMETIDOS A COMPRESION


1. Pre Diseo

Suponiendo que:


( )

Perfil IPBv 450 A= 335cm Perfil Laminado








2.1cm
30.7cm
4cm
47.8cm
19.8
335cm

- Verificar los casos:

)
(

)






DISEO DE PLACA BASE
- SOLICITACIONES DE DISEO
Mu = 0
Pu = 320883.24Kg
- DIMENSIONAMIENTO
Se Determina el rea Requerida

()

()

()

Como no tenemos columnas se toma el valor d , como la separacin entre pernos,
recordando que cada perno tiene una separacin de 5cm, para el clculo de

()


()

RESISTENCIA DEL CONCRETO

- Se verifica el caso de Diseo

Se Asume

( ) ( )
( )
Se Determina T

Se Calcula m

Se verifica que:


Entonces el espesor de la losa de Concreto es:

()

))

DISEO DE PERNOS

Ap 11.4
Ftt 6360
0.75

Se determina el diseo

Ap 11.4
Ftt 6360
0.75

5

LONGITUD MINIMA DE EMBUTICAENTO PARA PERNOS

Para pernos A 325 ser 17 * d
cm

Verificar que

[ ( ) ( )] (

[ ( ) ( )] ( )

( )

CALCULO DEL VIENTO SOBRE LA ARAMDURA

- Consideracin de diseo
- Velocidad bsica del Viento: 103 Km/h
- Tipo de Exposicin: Tipo C
- Clasificacin segn su uso: Grupo C
Caracterstica Puente de Armadura
- Tipo de Construccin: Abierta
- Clasificacin de la Armadura: Tipo III

- Carga de Viento



- Presin Dinmica

Factor de Respuesta Antes Rfagas (Sistemas Resistentes al Viento)

SECCIONES PARA EL CALCULO DE

Las cargas producidas por el viento en los elementos estructurales, sern sumadas en una sola
carga puntual Pu, aplicadas en los Parales.
Secciones A = E
Secciones B = D
Seccin C
- Se analizaran las secciones A y D
- En el diseo de la armadura, se usaron dos perfiles diferentes para las solicitaciones
mximas a compresin y traccin. Se tendrn reas de exposicin diferentes.
Analizaremos que elementos estn a traccin y cuales a compresin.






Seccin A Seccin B







Seccin C Para los Diagramas

Se transformaran todas las Cargas Distribuidas w a una sola Carga Puntual Pu para
todas las secciones; la ms desfavorable ser seleccionada para el diseo.


d= altura del Perfil Para elementos a:
Compresin = 0.478m IPBv 450
Traccin = 0.814m IPBv 800

()

( )

( )

( )

( )

( )

()

( )

( )

( )

( )

( )
Pu
Pu
1.80m
Mu

()

( )

( )

( )

( )

( )
Al sumar todas las cargas por accin del viento, se determina que la seccin ms desfavorable
es la C.
Con la Carga Pu, se verifica por Corte y Flecha
DISEO POR CARGA DE VIENTO
Pu = 123.56 Kg
Mu = 123.56Kg * 1.80m = 222.41 Kg/m
Perfil IPBv 800



VERIFICACION POR FLEXION
Anlisis de la Seccin

Si Seccin Compacta

67.4cm

2.1cm

442600

33.1cm

12480cm
3


VERIFICACION POR CORTE

- Para el calculo de Cv

VERIFICACION POR FLECHA (Tramo Voladizo)

DETERMINACION DEL ANGULO DE GIRO EXTERNO

L
M






CONEXIONES Y SOLDADURA

18










Placa Nodo
e = 3/8
DETALLE 1

DATOS DE ENTRADA
1. SOLICITACIONES

( )

( )

( )

( )

( )

2. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES

CARACTERISTICA DE LOS PERNOS








CARACTERISTICAS DE LOS PERFILES

CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
Perfiles y Planchas ASTM A36

Para apernar los elementos a la plancha se cortaron las alas de los mismos.
DISEO DE PERNOS A CORTES

NUMERO DE PERNOS A CORTE

CHEQUEO POR SEPARACION MINIMAS IPBv-450









DISTANCIA MINIMA AL BORDE

Distancia libre de Borde a Borde

Separacin entre pernos

77cm
34.4cm
PERFIL 2




REVISION POR RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO EN EL ALMA DE LAVIGA AL BORDE

Entre pernos

Resistencia del alma al aplastamiento







DISEO DE LA PLANCHA

2 planchas

REVISION POR RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO EN LA PLANCHA AL BORDE

ENTRE PERNOS

6cm
34.4cm
6cm
12cm
67.4cm

Resistencia de la placa al aplastamiento

Resistencia de la Conexin al Aplastamiento

Mnimo entre (1155828Kg 1270805 Kg )

Placa Nodo
e = 3/8
DIMENSIONAMIENTO
77cm
77cm 67.4 cm
PRUEBAS DE SOLDADURA
Hay muchos tipos diferentes de pruebas de soldadura para determinar la resistencia y la
integridad de piezas y materiales soldados. Muchas herramientas soldadas tambin son
materiales importantes para la seguridad, tales como los ejes de los camiones. Garantizar un
tem de alta calidad a travs de la prueba apropiada de fuerza e integridad ayuda a mantener a
los productos seguros y funcionales para que muchas personas los utilicen cada da.
PRUEBAS DE DOBLADO
Una de las pruebas de soldadura utilizadas con ms frecuencia es la prueba de doblado, ya
que se puede realizar rpidamente con herramientas sencillas. Se pone a prueba la habilidad
de la soldadora y la integridad de tus soldaduras. La teora de la prueba de flexin es que dos
piezas de metal soldadas entre s en la parte superior deben soportar una cierta cantidad de
flexin y presin antes de que los elementos se fracturen o rompan. Hay muchas versiones
diferentes de la prueba de doblado, tales como la prueba de doblado guiada que utiliza una
plantilla, la curva libre y prueba de doblado hacia atrs.
PRUEBA DE RUPTURA DE NICK
Una prueba de ruptura de nick requiere romper una unin soldada para examinar las
piezas fracturadas. Al examinar el interior de las piezas, defectos tales como la porosidad, el
grado de fusin y el gas de bolsillo son visibles. Para realizar esta prueba, la pieza de prueba de
soldadura de una junta a tope soldada se coloca entre dos soportes aplicando presin. Un
rpido golpe de martillo o una prensa hace que la pieza se fracture. A continuacin, puedes
examinar la pieza de prueba para detectar defectos tales como bolsillos de gas e inclusiones de
escoria.
PRUEBA NO DESTRUCTIVA DE SOLDADURA
A diferencia de otros tipos de pruebas de soldadura, las pruebas no destructivas de
soldadura no destruyen los proyectos que evalan. La Sociedad Estadounidense para los sitios
web de ensayos no destructivos afirma que las pruebas no destructivas investiga la integridad
material del objeto de prueba. Las pruebas de soldadura no destructivas abarcan una amplia
gama de tcnicas cientficas para poner a prueba la soldadura, la fuerza y la firmeza del
material. Al no destruir las piezas de prueba, este tipo de pruebas de soldadura puede ahorrar
a las compaas de soldadura tiempo y dinero.
Algunas de las pruebas de soldadura utilizadas con ensayos no destructivos son la
radiografa, ecografas, exmenes visuales, la inspeccin de lquidos penetrantes y pruebas de
partculas magnticas.
PRUEBA DE GRABADO CIDO
La prueba de soldadura de grabado cido determina la solidez real de una soldadura
mediante la reduccin de una seccin transversal de una unin soldada. La pieza de ensayo
cortada se pone en una solucin de grabado, tal como cido ntrico o yodo y yoduro de
potasio. Este cido reacciona con el material de soldadura y mostrar visualmente el lmite
entre el metal de base y el metal de soldadura. Esto har que las imperfecciones en la
soldadura, tales como bolsillos de gas aparezcan.