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CARACTERISTICAS DE LAS BOMBAS TRIPLEX
ESTUDIANTES: Katherine Oller Zacur. C3399-5 Alvaro Quinteros Rocha. C3207-7 FECHA: 19/ 08/ 14. MATERIA: Perforacin IV. CARRERA: Ing. Petrolera. DOCENTE: Ing. Juan Focaccio Tejada SEMESTRE: 8vo.
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BOMBAS TRIPLEX 1. Definicin. Cuenta con un motor Detroit Diesel Serie 60 de 14 lt completamente electrnico de 600 hp la ventaja es el consumo de combustible; es de acuerdo a los hp usados tiene un displey para detectar las fallas a tiempo. Son bombas que llevan tres cilindros, y son de simple accin, es decir desplazan el lodo en un solo sentido, este tipo de bomba queda definido por dimetro de la camisa y longitud de la camisa.
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2. Cualidades y ventajas. La bomba triplex MSI es muy verstil para el cambio de dimetro de plunger de acuerdo a las necesidades de nuestros clientes para cumplir con los diferentes caudales requeridos. El reemplazo de plunger se lo puede realizar en el mismo sitio de trabajo en un tiempo de 30 minutos. 3. Especificaciones tcnicas de la bomba triplex.
La finalidad de cualquier bomba es convertir la energa mecnica suministrada por un motor, turbina u otra mquina motriz en energa hidrulica de la forma ms eficiente posible. Las bombas deben ser ligeras, compactas, sencillas, y fciles de manejar y mantener, adems de proporcionar la eficiencia y poten-cia requeridas. SchlumbergerWellServices utiliza bombas de alta y baja presin (tambin denominadas bombas de desplazamiento positivo). Las bombas de alta presin emplean pistones para desplazar el fluido. En este mdulo de entrenamiento se presenta una de las bombas de alta presin ms utilizadas en la industria petrolfera.
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4. Bombas reciprocantes. Las bombas triplex entran en la categora de las bombas de tipo alternativo. Las bombas alternativas mueven fluido a travs de uno o varios mbolos o pistones. Un mbolo es un tapn de goma y un dispositivo de eje que utiliza la presin para liberar interrupciones. Un pistn de la bomba es un componente mvil que utiliza anillos de pistn para crear un sello y transfiere la fuerza con el fin de expulsar o comprimir el fluido en el cilindro. Las bombas alternativas son dplex (dos cilindros) o triplex (tres cilindros). Estas bombas pueden ser accionadas por vapor o aire o por medio de una correa de transmisin de un motor. 5. Simple o de doble efecto. Estas bombas pueden ser de simple efecto, es decir, que operan a travs de una descarga individual o independiente y con movimientos de succin. Las bombas triplex tambin pueden ser de doble efecto, lo que significa que crean una descarga y una succin en ambas direcciones. 6. Ecuacin. La bomba triplex consta de tres bombas de simple efecto que tienen tubos de aspiracin y de impulsin comunes. Los ngulos del cigeal son de 120. Las bombas cudruplex constan de dos bombas de doble efecto, con tubo de aspiracin y de impulsin tambin comunes y ngulos del cigeal a 90.
7. Bombas de potencia horizontales. Las bombas de potencia horizontales se fabrican tambin en un rango semejante de tamaos para aproximadamente la misma velocidad con cilindros de fluido fundidos y forjados. Se encuentran como bombas trplex y quntu-plex con mbolos de simple accin. stos estn conectados en forma directa a las crucetas en el extremo de potencia con el prensaestopas entre el cilindro y el bastidor, con lo cual se elimina el yugo y las varillas de traccin caractersticas de la bomba vertical invertida. Las bombas de este tipo se emplean para inundaciones y para extraer agua salada en los campos petrolferos, para la tubera de recoleccin y de producto, y en sistemas hidrulicos pequeos y pruebas hidrulicas. El COMANDO GENERAL DEL EJRCITO ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE BOLIVIA
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extremo horizontal de potencia suele ser de auto lubricacin; con un arrojador (1) que se sumerge en el aceite y lo lleva hasta un sistema de distribucin desde donde fluye por gravedad a todas las piezas mviles. Sin embargo, las bombas horizontales que funcionan a velocidades menores de 165 r/min requieren un sistema de lubricacin a presin, similar al que se emplea en las bombas verticales.
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8. Bombas para Lodo y Accesorios
Bomba de Lodo Trplex de Simple Efecto Serie F
8.1. Terminal de conduccin El terminal de conduccin est compuesto por: armazn, cigeal, eje de pin, cruceta y barra de traccin intermedia.
8.2. Caractersticas del terminal de conduccin: 1. Transmisin por engranaje con espigas; 2. Cigeal de acero aleado; 3. Placa gua de cruceta reemplazable; 4. El armazn adopta la soldadura con chapa de acero, logra buena rigidez y peso ligero; 5. El embalaje de varilla de traccin intermedia adopta una estructura de doble capa sellada para lograr un mejor efecto hermtico; 6. El terminal de conduccin utiliza el mtodo combinado de lubricacin forzada y lubricacin por salpicadura.
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8.3. Armazn El armazn est soldado con chapa de acero aleado de alta calidad sometida a un tratamiento del alivio de tensin para obtener una buena rigidez y de alta resistencia. En el eje del cigeal se utiliza las chapas de acero reforzadas. El interior del armazn tiene instalado un tanque petrolero y un sistema de oleoducto para los propsitos de refrigeracin y lubricacin.
8.4. Cigeal El cigeal es de acero fundido aleado. Tiene instalado el anillo de engranaje grande, la biela y el rodamiento. Los dientes de engranaje tiene la forma de espiga. El crculo interno del anillo de engranaje se ajuste por interferencia con el cigeal, y se asegura con el perno y la contratuerca. El extremo grande de la biela se instala en los tres correas excntricas del cigeal por medio del rodamiento de rodillo cilndrico de una hilera corta, y el extremo pequeo de la biela se instala en el pasador de la cruceta a travs del rodamiento de rodillo cilndrico de doble hilera larga. Los dos extremos del cigeal son de rodamiento de rodillo cilndrico de bola centrpeta de doble hilera.
8.5. Eje del pin El eje del pin es de acero aleado forjado y se procesa el engranaje a espiga sobre el eje, a una dureza media a dura de los engranajes. Para un fcil mantenimiento, se utiliza un rodamiento de rodillo cilndrico de una hilera aferente larga sin borde para el crculo interno. En cualquiera de los extremos del eje se podr instalar el engranaje en correa o en cadena.
8.6. Cruceta y biela central La cruceta y la placa gua de la cruceta estn hechos de un material de buena resistencia al desgaste para lograr una larga vida til. Excepto en el caso de la bomba F-500 que adopta una estructura de rodillo de gua, las otras bombas de lodo adoptan siempre una estructura con placa gua superior e inferior, que permite ajustar la concentricidad agregando arandelas en la placa gua inferior. El acoplamiento de la cruceta y la biela central se hace por el perno atornillado de brida. Esta forma de acoplamiento rgido asegura la concentricidad de la biela intermedia con la cruceta. Entre la biela intermedia y la vstago de mbolo se utiliza una abrazadera ligera para lograr un acoplamiento sencillo y fiable.
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8.7. Terminal hidrulico El terminal hidrulico est compuesto por el cilindro hidrulico, el ensamble de vlvulas, la funda del cilindro y el mbolo.
Caractersticas del terminal hidrulico: 1. En cada parte del sellado se adopta el prensado rgido para lograr alta hermeticidad. 2. El cilindro hidrulico vertical tiene las ventajas de buena absorcin.
8.8. Cruceta y biela intermedio 8.8.1. Cilindro hidrulico Los cilindros hidrulicos son de acero aleado forjado. Los tres cilindros de cada bomba son intercambiables. A pedido de los usuarios, se podr realizar un tratamiento de enchapado de niquelpara fortalecer la resistencia a la corrosin. En la salida de drenaje tiene instalado una bolsa de aire de expulsacin, una vlvula de seguridad tipo shear-pin y un filtro de salida de drenaje.
8.9. Ensamble de vlvula La vlvula de absorcin y expulsion de la bomba serie F son intercambiables. La bomba F-500 utiliza una vlvula API5 #, las bombas de lodo F-800 y F-1000 usan la vlvula API6 #, y las bombas F-1300\F-1600 usan la vlvula API7#.
8.10. Funda de cilindro Puede elegir una funda de cilindro de doble metal, con un revestimiento interno de hierro fundido resistente al desgaste, con una dureza de HRC60-65. La funda del cilindro posee buena resistencia al desgaste y a la corrosin, y la superficie de la parte interna presenta alta finura.
8.11. mbolo y vstago Asegurar el mbolo y el vstago apretando la contratuerca de bloqueo por medio del encaje de la superficie cilndrica y el sello por anillo de cierre de caucho. Las partes del cilindro hidrulico de la bamba de lodo F1000 tales como el cilindro hidrulico, funda de cilindro, mbolo, vlvula, asiento de vlvula, resorte, piezas de sellado, cubierta de vlvula, son intercambiables con las partes de la bomba F800. Los terminales hidrulicos de las bombas de lodo F1300 y F1600 son totalmente iguales.
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8.12. Sistema de rociador Est compuesto por la bomba de aspersin, tanque refrigerante de agua, boquilla rociadora, etc. Cuya funcin consiste en el enfriamiento y limpieza necesarios para la funda de cilindro y el mbolo para aumentar la vida til de los mismos. La bomba rociadora es de tipo centrfugo, permite instalar actuador de engranaje de correa en los extremos del rodamiento de entrada, o puede ser accionada nicamente por motor elctrico y usar el agua como medio de refrigeracin y lubricacin. La boquilla rociadora se instala en la abrazadera que conecta la biela intermedia con el vstago del mbolo, puede acompaar al movimiento alternativo del mbolo. Cuando la boquilla rociadora se acerca a la superficie del mbolo dejando que el lquido refrigerante lave siempre la superficie de contacto entre el mbolo y la funda de cilindro. Tambin puede utilizar el tubo rociador fijo.
8.13. Sistema de lubricacin El terminal de conduccin utiliza el mtodo combinado de la lubricacin forzada y la lubricacin por salpicadura. Debe ajustar la bomba petrolera de engranaje dentro del tanque para transportar el aceite de presin hacia la cruceta, la biela intermedia y todos los rodamientos a travs de la tubera de lubricacin, a fin de realizar la lubricacin forzada. El funcionamiento de la bomba petrolera de engranaje puede ser observada a travs del manmetro ubicado en la parte trasera del armazn.
8.14. Sistema de Infusin A fin de evitar la obstruccin de aire debido a la baja presin de boquilla de absorcin de la bomba, cada bomba de lodo puede agregar un sistemas de infusin. El sistema de infusin est compuesto por la bomba de infusin, asiento, vlvula reguladora y mltiples correspondientes. La bomba de infusin es accionado por un motor elctrico especial instalado en el mltiple de absorcin de la bomba. La bomba de infusin tambin puede utilizar la transmisin por correa de rodamiento de entrada de la bomba de lodo para reducir el total del suministro de energa elctrica del equipo petrolero.
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Especificaciones tcnicas de la bomba de lodo serie F Modelo F-500 F-800 F-1000 F-1300 F-1600 Tipo Bomba trplex con mbolos de simple accin Bomba trplex con mbolos de simple accin Bomba trplex con mbolos de simple accin Bomba trplex con mbolos de simple accin Bomba trplex con mbolos de simple accin Mximo dimetro de funda de cilindro Xlo ngitud de carrera 170X191mm 6- 3/4X7.5 170X229mm 6- 3/4X9 170X254mm 6- 3/4X10 180X305mm 7X12 180X305mm 7X12 Velocidad nominal 165r/min 150r/min 140r/min 120r/min 120r/min Potencia nominal 373kW5 00hP 596kW8 00hP 746kW10 00hP 969kW13 00hP 1193kW1 600hP Tipo de engranaje Engranaje con espigas Engranaje con espigas Engranaje con espigas Engranaje con espigas Engranaje con espigas Relacin de velocidade s de engranaje 4.2861 4.1851 4.2071 4.2061 4.2061 Lubricaci n Forzada y salpicadura Forzada y salpicadura Forzada y salpicadura Forzada y salpicadura Forzada y salpicadura Orificio de tubo de absorcin 8 brida (Aprox. 203 mm) 10 brida (Aprox. 254 mm) 12 brida (Aprox. 305m m) 12 brida (Aprox. 305m m) 12 brida (Aprox. 305m m) Orificio de tubo de drenaje 4 brida, 500 0psi 5 brida, 500 0psi 5 brida, 5000 psi 5 brida, 5000 psi 5 brida, 5000 psi Dimetro de eje de pin 139.7mm(5- 1/2) 177.8mm(7) 196.9mm(7- 3/4) 215.9mm(8- 1/2) 215.9mm(8- 1/2) Teclado 31.75X31.75 mm (1-1/4X1- 1/4) 44.45X44.45 mm (1-3/4X1- 3/4) 50.8X50.8mm (2X2) 50.8X50.8mm (2X2) 50.8X50.8mm (2X2) Cavidad de la vlvula API#5 API#6 API#6 API#7 API#7 Peso aproximad o 9770kg 21540 lb 14500kg 31970 lb 18790kg 41420 lb 24572kg 54170 lb 24791kg 54660 lb