INSOCOAT

rodamientos aislados elctricamente

2
INSOCOAT

la solucin de SKF
para prolongar la duracin de los
rodamientos en maquinaria
elctrica
Qu son los roda-
mientos INSOCOAT?
SKF ofrece rodamientos aislados elc-
tricamente, denominados INSOCOAT

para evitar los daos ocasionados por

corrientes elctricas. Estos rodamientos
estn revestidos conunaislante elctrico
en el aro exterior (ejecucin VL0241).
El recubrimiento se puede aplicar en
dimetros superiores a 80 mm, inclusi-
ve. Los recubrimientos del aro interior
(ejecucin VL2071) se pueden aplicar
en dimetros de agujero iguales o
mayores de 70 mm. Para dimensiones
ms pequeas, recomendamos los
rodamientos hbridos SKF.
El recubrimiento consiste en una
capa de xido de aluminio (almina,
Al
2
O
3
) de 100 mm de espesor y se
aplica mediante un proceso exclusivo
empleando la tecnologa de pulverizado
de plasma.
Rodamientos INSOCOAT con recubrimiento en el aro exterior ejecucin VL0241
Motores industriales
3
Motores de traccin
Generadores
Valor para el cliente
Rodamientos INSOCOAT
ofrecen dos funciones en un mismo
componente:
una funcin de rodamiento;
aislamiento elctrico.
reducen el nmero de averas y
mejoran el tiempo efectivo de la
mquina.
reducen los costes de mantenimiento.
son la solucin ms econmica en
comparacin con otras soluciones
de aislamiento.
estn disponibles a nivel mundial
gracias a la presencia de SKF en
ms de 130 pases y 7 000 distri-
buidores en todo el mundo.
Los rodamientos INSOCOAT ofrecen una solucin econmica en comparacin con
otros mtodos de aislamiento
Rodamiento Aislamiento del Aislamiento
INSOCOAT alojamiento del eje
Rodamiento
INSOCOAT
Aislamiento del alo-
jamiento, incluido el
coste del rodamiento
Aislamiento del eje,
incluido el coste del
rodamiento
Coste total
4
Ventajas tcnicas
El espesor estndar de 100 mm del
recubrimiento evita la mayora de
los problemas de paso de corriente.
SKF realiza pruebas para garantizar
el riesgo de avera por tensin de
ruptura a ms de 1 000 V DC. Las
pruebas de laboratorio muestran
que la tensin de ruptura se produ-
ce por encima de 3 000 V DC.
SKF garantiza una resistencia mni-
ma de 50 M a 1 000 V DC.
La tcnica de pulverizado de plasma,
combinada con el sofisticado acon-
dicionamiento previo y posterior de
los aros, ofrece una calidad excep-
cional del revestimiento.
Los rodamientos INSOCOAT son
tratados con un sellador exclusivo
que asegura el aislamiento en
ambientes hmedos. Tambin es
insensible al calor y a los agentes
qumicos.
Los rodamientos INSOCOAT pro-
porcionan mejor funcionamiento
elctrico y mecnico que otros
mtodos de aislamiento.
SKF puede facilitar valores de los
parmetros elctricos relevantes
para el rodamiento (capacitancia,
impedancia).
Ventajas adicionales
Montaje y desmontaje simples. Los
rodamientos INSOCOAT se deben
manejar con las mismas precaucio-
nes que los rodamientos estndar.
Se pueden aplicar ajustes de hasta
p6 (VL2071) y P6 (VL0241).
Rodamiento INSOCOAT con recubrimiento en el aro interior
ejecucin VL2071
Proceso y equipo de pulverizado de plasma
El recubrimiento del aro interior pro-
porciona una mayor proteccin del
rodamiento contra daos producidos
por paso de corriente. La caracterstica
ms importante es el aislamiento
mejorado gracias a una menor super-
ficie de aislamiento.
Dimensiones principales estndar
de acuerdo con ISO 15:1998.
Respetuosos con el medioambiente.
Los rodamientos INSOCOAT son
adecuados para todos los tipos de
soportes.
SKF tiene ms de 20 aos de expe-
riencia en recubrimientos cermicos.
5
1
0
-1
0 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025 0,03
1
0
-1
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1
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-1
0 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025 0,03
Vu (Udc)
Vcomn (Udc)
Vv (Udc)
Vw (Udc)
tiempo (s)
1 Fig.
Las tres fases y su suma voltaje de
modo comn
El proceso de recubri-
miento tecnologa de
pulverizado de plasma
Esta tecnologa exclusiva tiene las
siguientes ventajas:
El pulverizado de plasma es el pro-
ceso trmico de revestimiento ms
verstil produce un recubrimiento
de alto rendimiento que proporciona
durabilidad y fiabilidad.
Con este proceso, el recubrimiento
se aplica inyectando polvo de xido
de aluminio en una corriente de gas
a alta temperatura. El gas plasma
calienta el aislante en polvo a un
estado fundido y lo pulveriza en par-
tculas a altas velocidades.
El pulverizado de plasma es extre-
madamente flexible y resulta ideal
para producir una gran variedad de
recubrimientos funcionales.
Gama
Puede encontrar la gama actual para
maquinaria elctrica y aplicaciones
ferroviarias en la lista que se ofrece
al final de esta publicacin.
Si no encuentra el producto que
necesita en la gama estndar, por
favor pngase en contacto con su
representante local SKF.
Placas de proteccin y retenes
Algunos tamaos de rodamientos se
pueden suministrar bajo pedido con
escudo y obturaciones.
Lubricacin
Es importante asegurar la lubricacin
apropiada mediante un engrase
frecuente.
Fuentes de corriente
elctrica
El problema del paso de corriente a
travs de los rodamientos, ocasionan-
do daos en la zona de contacto entre
elementos rodantes y caminos de
rodadura, se conoce desde hace casi
70 aos. Adems del dao en los ele-
mentos del rodamiento, tambin se
supona que la estructura del propio
lubricante podra cambiar por influen-
cia del paso de corriente. Todas las
mquinas rotativas, tanto motores AC
como DC as como generadores,
pueden sufrir este fenmeno.
Averas clsicas
Con lneas de voltajes sinusoidales,
la corriente del rodamiento se genera
debido a asimetras en el circuito
magntico del motor. La distribucin
asimtrica de flujo dentro del motor
induce un voltaje de eje axial, dando
lugar a una corriente circulante de
baja frecuencia que fluye a travs de
los rodamientos. La corriente en el
rodamiento tambin se genera por
cableados del motor asimtricos y sin
blindar. Estas corrientes clsicas en
los rodamientos son un problema,
especialmente para grandes motores
con un nmero bajo de pares de polos
(por ejemplo, motores de dos polos).
Tienen asimetras de flujo mayores
que los motores pequeos o los moto-
res con muchos polos.
Corrientes de alta frecuencia
Aparte de los voltajes y corrientes clsi-
cos generados por el propio motor, se
han observado nuevos efectos cuando
el motor se alimenta desde un converti-
dor de modulacin por anchura de im-
pulso(PWM), (frecuencias de3 a16kHz).
Se ha descubierto que los daos del
rodamiento son ocasionados por un flujo
de corriente de alta frecuencia (varios
kilohercios varios MHz). La corriente
se origina del denominado voltaje de
modo comn del convertidor de frecuen-
cia. Otro origen de la corriente es la alta
velocidad de conmutacin de los transis-
tores bipolares de puerta integrada (IGBT)
que se utilizan dentro del convertidor.
Los problemas surgen debido a tres
tipos de corrientes:
Corrientes de alta frecuencia en el
eje a tierra
Corrientes circulantes de alta fre-
cuencia
Corrientes de descarga capacitiva
El motivo de los dos primeros tipos de
corrientes es el voltaje de modo comn
en la salida del convertidor. El voltaje de
modo comn se produce debido a que
la suma de los tres voltajes de fase no
es igual a cero (fig. ).
Adems, el convertidor de frecuencia
trata de simular un suministro de onda
sinusoidal por seales PWM, que tienen
una alta frecuencia de conmutacin y
unos impulsos muy pronunciados que
ocasionan corrientes de descarga capa-
citiva.
1
6
Efectos de la corriente
elctrica a travs del
rodamiento
Debido al paso de corriente elctrica
en la zona de contacto de los elemen-
tos rodantes y los caminos de rodadu-
ra se genera un calor que provoca la
fusin local de la superficie metlica
del rodamiento. Se forman crteres en
la zona de contacto y se transfieren
partculas del material fundido, que se
desprenden parcialmente. El material
del crter se reendurece y se vuelve
mucho ms frgil que el material origi-
nal del rodamiento. Debajo de la capa
reendurecida hay una capa de mate-
rial recocido, que es ms blando que
el material circundante.
Microcraterizacin
Debido a que cada vez se emplean
ms los convertidores de frecuencia,
la microcraterizacin es con diferencia
el efecto ms comn del paso de co-
rriente elctrica. La superficie daada
se torna mate, caracterizada por mar-
cas de pequeas picaduras fundidas
( fig. ). La superficie de los ele-
mentos rodantes y de los caminos de
rodadura est cubierta por mltiples
micro-crteres. El tamao de los crte-
res es pequeo, principalmente de 5 a
8 mm de dimetro, con independencia
de que estn en el aro interior, en el
aro exterior o en un elemento rodante.
La forma real de estos crteres slo
se puede ver con un microscopio de
gran potencia.
Surcos o tabla de lavar
Se trata de marcas de mltiples lneas
grises a travs de los caminos de roda-
dura (fig. ). Tienen un aspecto bri-
llante y fundido. La razn de estos sur-
cos es una vibracin por resonancia
mecnica ocasionada por el efecto
dinmico de los elementos rodantes
cuando ruedan sobre crteres ms
pequeos. Esto significa que los surcos
no son un fallo primario producido por
el flujo de corriente a travs del propio
rodamiento. Se trata de un dao secun-
dario en el rodamiento que se hace
visible slo despus de cierto tiempo
y tiene su origen en los crteres.
3
2
2 Fig.
4 Fig.
3 Fig.
Ennegrecimiento de la grasa
Las descargas de corrientes tambin
hacen que el lubricante del rodamiento
cambie su composicin y se degrade
con rapidez. La elevada temperatura
hace que reaccionen los aditivos y el
aceite base, lo cual puede provocar
calcinacin o carbonizacin del aceite
base. Los aditivos se agotarn ms
Grasa negra des-
colorida, afectada
por descargas de
corriente
Surcos o tabla de
lavar en el camino
de rodadura
La superficie mate
de la bola es un
signo de micro-
craterizacin
rpidamente. De este modo, el lubri-
cante se endurece y se ennegrece
(fig. ). Una descomposicin rpida
de la grasa es una avera tpica resul-
tante del paso de corriente.
4
7
Comportamiento
elctrico de los roda-
mientos INSOCOAT
Hay que distinguir entre aplicaciones
de corriente continua (DC) y alterna
(AC). En las aplicaciones de corriente
DC, el recubrimiento aislante acta
como una resistencia pura, donde la
resistencia hmica R de la capa de
xido de aluminio es la magnitud que
importa. El voltaje de ruptura de la
capa estndar es superior a 1 000 V
DC y la resistencia es mayor de
50 MW, lo cual proporciona un eficaz
aislamiento del rodamiento.
En aplicaciones AC, especialmente
en accionamientos de velocidad varia-
ble (VSD), hay que considerar la impe-
dancia del recubrimiento cermico.
La impedancia describe la relacin
entre el voltaje y la intensidad en cir-
cuitos AC. El valor de la impedancia
depende principalmente de dos carac-
tersticas elctricas del recubrimiento:
la resistencia hmica y la capacitan-
cia. La capacitancia debe ser lo ms
pequea posible para neutralizar los
efectos de las corrientes elctricas de
alta frecuencia.
La impedancia del recubrimiento de
xido de aluminio puede ser modelada
como una conexin en paralelo de
una resistencia y un condensador.
Impedancia y
capacitancia
La fig. muestra un grfico tpico de
la impedancia de un rodamiento rgido
de bolas recubierto (recubrimiento en
el aro exterior). La fig. muestra un
grfico tpico de la capacitancia de un
rodamiento rgido de bolas recubierto
(recubrimiento en el aro exterior).
7
6
DC (corriente continua) AC (corriente alterna)
Descripcin de la rela- Resistencia R Impedancia Z
cin voltaje-intensidad
Comportamiento Resistencia Resistencia y condensador
elctrica en paralelo
Unidad Ohmio [] Ohmio [], Faradio [F]
Resistencia DC Garantizado ms
de 50 M
Impedancia AC El valor depende del tamao del
rodamiento y de la frecuencia
Capacitancia AC Constante en el rango de frecuen-
cias, el valor absoluto depende
del tamao de rodamiento
Comportamiento elctrico de rodamientos INSOCOAT en aplicaciones DC y AC
100 1000 10000 100000 1000000
0,01
0,1
1
10
100
1000
6316 VL0241
100
1000 10000
100000 1000000
6,6
6,8
7
7,2
7,4
6316 VL0241
Impedancia
medida como
una funcin de
la frecuencia
Capacitancia
medida como
una funcin de
la frecuencia
6 Fig
7 Fig
Frecuencia [Hz]
Frecuencia [Hz]
I
m
p
e
d
a
n
c
i
a

[
k

]
C
a
p
a
c
i
t
a
n
c
i
a

[
n
F
]
5 Fig
8
SKF tiene una gama
de grasas especficas
para rodamientos
que satisface todas
las necesidades de
aplicacin
Por esta razn SKF, el lder no slo en
diseo y fabricacin de rodamientos
sino tambin en servicio mundial, as
como los Concesionarios SKF ofrecen
a los clientes la gama ms completa de
herramientas para ayudar a conseguir
el mximo rendimiento.
Calentadores de induccin y herra-
mientas de montaje para preservar la
calidad, extractores para un desmon-
taje fcil, instrumentos y software para
la monitorizacin del estado de roda-
mientos y maquinaria.
Adems, una amplia gama de gra-
sas de la mayor calidad para la lubri-
cacin de los rodamientos, con una
calidad constante, para requisitos
generales y especficos, disponibles
en todo el mundo a travs de la red
de distribucin SKF.
Los rodamientos SKF aaden valor
a su mquina, nuestras herramientas
le facilitan el trabajo, y nuestra red de
distribucin, mediante el suministro de
rodamientos de repuesto, herramien-
tas y grasas, garantiza el compromiso
de SKF con su negocio.
Sus productos deberan funcionar impecablemente. Al
menos durante el tiempo previsto preferiblemente incluso
ms. Para garantizarlo, hay tres requisitos bsicos:
Usar los rodamientos apropiados. Preferiblemente
SKF.
Mntelos correctamente. Son esenciales los conoci-
mientos apropiados y las herramientas adecuadas para
el trabajo.
Asegurar el mantenimiento apropiado. Aqu, el factor
esencial es el conocimiento de la tcnica, adems de
emplear las herramientas y lubricantes apropiados.
Ms productos para un
funcionamiento sin problemas
9
Equipo de medicin
de SKF
Calentadores de
induccin y placa
de calentamiento
elctrico SKF
Extractores SKF
10
El Grupo SKF
una compaa mundial
SKF es un Grupo internacional indus-
trial que desarrolla sus actividades en
130 pases y es el lder mundial en
rodamientos.
La compaa fue fundada en 1907,
tras la invencin del rodamiento de
bolas a rtula por Sven Wingquist y,
despus de slo unos aos, SKF
comenz extenderse por todo el
mundo.
En la actualidad, SKF tiene unos
40 000 empleados y ms de 80 plantas
de fabricacin repartidas por todo el
mundo. La red internacional de ventas
incluye un gran nmero de compaas
de ventas y unos 7 000 distribuidores
y minoristas. La disponibilidad en todo
el mundo de productos SKF est
respaldada por un extenso servicio
de asesoramiento tcnico.
La clave del xito ha sido un
nfasis constante en
mantener la calidad ms alta de sus
productos y servicios. La continua
inversin en investigacin y desarrollo
tambin ha jugado un papel vital, cuyo
resultado son muchos ejemplos de
innovaciones que han marcado poca.
La actividad del Grupo son los roda-
mientos, retenes, acero especial y una
extensa gama de otros componentes
industriales de alta tecnologa. La
experiencia obtenida en estos diver-
sos campos ha proporcionado a SKF
la informacin y conocimientos tcni-
cos esenciales tan necesarios para
ofrecer a los clientes productos de la
ingeniera ms avanzada y un servicio
eficiente.
11
El Grupo SKF es el primer fabricante de
rodamientos reconocido por la ISO 14001,
el estndar internacional de sistemas de
gestin medioambiental. El certificado es
el ms exhaustivo de su clase y cubre ms
de 60 unidades de produccin SKF en
17 pases. El Centro de Investigacin e Ingeniera
SKF est situado en las afueras de Utrecht,
Holanda. En una superficie de 17 000
metros cuadrados, unos 150 cientficos,
personal de apoyo e ingenieros se dedican
a mejorar el rendimiento de los rodamientos.
Desarrollan tecnologas cuyo objetivo es
conseguir mejores materiales, mejores dise-
os, mejores lubricantes y mejores retenes
que juntos permitan mejorar el funciona-
miento de un rodamiento en su aplicacin.
Aqu tambin es donde evolucion la Teora
de la Vida SKF, permitiendo el diseo de
rodamientos incluso ms compactos y con
una vida de servicio incluso mayor.
SKF ha desarrollado el concepto Canal en
las factoras de todo el mundo. Esto reduce
drsticamente el plazo desde la materia
prima hasta el producto final, as como de
la obra en curso y los productos acabados
en existencia. Este concepto permite un
flujo de informacin ms rpido y uniforme,
elimina los cuellos de botella y evita pasos
innecesarios en la produccin. Los miem-
bros del equipo de un Canal tienen los
conocimientos y el compromiso necesarios
para compartir la responsabilidad y lograr
los objetivos en reas tales como calidad,
plazo de entrega, flujo de produccin, etc.
SKF fabrica rodamientos de bolas, roda-
mientos de rodillos y cojinetes lisos. Los
ms pequeos tienen un dimetro de slo
unos milmetros y los ms grandes, varios
metros. SKF tambin fabrica retenes que
previenen al rodamiento de la suciedad y
evitan fugas de lubricante. Las filiales de
SKF, CR y RFT S.p.A., estn situadas entre
los mayores fabricantes del mundo de
retenes.
SKF e INSOCOAT son marcas
registradas del Grupo SKF.
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cuidado para garantizar la exactitud de
la informacin contenida en esta publi-
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ya sean directos, indirectos o conse-
cuentes, que se produzcan como
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