Curso de Capacitacion - Clasificacion Vehicular

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UNIVERSIDAD NACIONAL UNIVERSIDAD NACIONAL
FEDERICO VILLARREAL FEDERICO VILLARREAL
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
Curso: EDUCACION, SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE Y Curso: EDUCACION, SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE Y
MEDIO AMBIENTE MEDIO AMBIENTE
ESCUELA DE INGENIERA DE TRANSPORTE ESCUELA DE INGENIERA DE TRANSPORTE
ING. MERCEDES VILLEGAS PALACIOS ING. MERCEDES VILLEGAS PALACIOS
Ao Lectivo Ao Lectivo 2013 2013 II II
Tema 4: CURSO DE CAPACITACION PARA CONDUCTORES
CLASIFICACION VEHICULAR

U CATOLICA ayudando en el desarrollo y la calidad en el Transporte
LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO TERRESTRE
LEY N 27181

OBJETIVO DE LA ACCION ESTATAL:
Satisfaccin de las necesidades de viajes de los usuarios.

Resguardo de sus condiciones de seguridad y salud.

Proteccin del medio Ambiente.

Proteccin de la comunidad en su conjunto.
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REGLAMENTO NACIONAL
DE VEHICULOS
D.S. 058-2003-MTC

Categora
Clase (1)
combinacin
especial

Descripcin
Vehculos automotores con menos de 4 ruedas.
L1 Vehculos de dos ruedas de hasta 50cm3, y velocidad mx. De 50
km/h.
L2 Vehculos de tres ruedas de hasta 50cm3, y velocidad mx. De 50
km/h.

L3 Vehculos de dos ruedas de mas de 50cm3, o velocidad mayor a 50
km/h.
L4 Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del vehculo, de
mas de 50cm3, 0 una velocidad mayor de 50 km/h.

L5 Vehculos de tres ruedas simtricas al eje longitudinal del vehculo, de
mas de 50cm3, 0 una velocidad mayor de 50 km/h y cuyo peso bruto
vehicular no exceda de una tonelada.

CLASIFICACION VEHICULAR
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L1 Vehculos de dos ruedas de hasta 50cm3, y velocidad mx. De
50 km/h.
L2 Vehculos de tres ruedas de hasta 50cm3, y velocidad mx. De
50 km/h.
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L3 Vehculos de dos ruedas de mas de 50cm3, o velocidad mayor
a 50 km/h.
L4 Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del
vehculo, de mas de 50cm3, 0 una velocidad mayor de 50
km/h.
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L5 Vehculos de tres ruedas simtricas al eje longitudinal del
vehculo, de mas de 50cm3, 0 una velocidad mayor de 50
km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una tonelada.

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Categora
Clase o
combinacin
especial

Descripcin
Vehculo Automotor de 4 ruedas o diseados y construidos para el transporte de pasajeros
M1 Vehculos de 8 asientos o menos sin contar el asiento del conductor.
M2 C1 Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas
o menos, construidos con reas para pasajeros de pie permitiendo el desplazamiento frecuente de estos.
o menos, construidos principalmente para el transporte de pasajeros sentados y tambin diseados para
permitir el transporte de pasajeros de pie, en el pasadizo y/o en un rea que no excede el espacio
provisto para dos asientos dobles.
o menos, construidos exclusivamente para el transporte de pasajeros sentados.
M3 C1 Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto vehicular de ms de 5
toneladas, construidos con reas para pasajeros de pie permitiendo el desplazamiento frecuente de estos.
toneladas, construidos principalmente para el transporte de pasajeros sentados y tambin diseados para
permitir el transporte de pasajeros de pie, en el pasadizo y/o en un rea que no excede el espacio
provisto para dos asientos dobles.
toneladas, construidos exclusivamente para el transporte de pasajeros sentados.

M1 Vehculos de 8 asientos o menos sin contar el asiento del conductor.
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M2 C1 Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto
vehicular de 5 toneladas o menos, construidos con reas para pasajeros de pie
permitiendo el desplazamiento frecuente de estos.

M2

C2
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto vehicular de 5
toneladas o menos, construidos principalmente para el transporte de pasajeros sentados y
tambin diseados para permitir el transporte de pasajeros de pie, en el pasadizo y/o en un rea
que no excede el espacio provisto para dos asientos dobles.
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M2

C3
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto
vehicular de 5 toneladas o menos, construidos exclusivamente para el transporte
de pasajeros sentados.

M3

C1
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso
bruto vehicular de ms de 5 toneladas, construidos con reas para
pasajeros de pie permitiendo el desplazamiento frecuente de estos.
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M3

C2
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto
vehicular de ms de 5 toneladas, construidos principalmente para el transporte de
pasajeros sentados y tambin diseados para permitir el transporte de pasajeros de
pie, en el pasadizo y/o en un rea que no excede el espacio provisto para dos
asientos dobles.

M3

C3
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y
peso bruto vehicular de ms de 5 toneladas, construidos
exclusivamente para el transporte de pasajeros sentados.
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Categora
Clase o combinacin
especial

Descripcin
Vehculos Automotores de cuatro ruedas o diseados y construidos para el transporte de mercancas
N1
Vehculos de peso bruto vehicular de 3.5 toneladas o menos.
N2
Vehculos de peso bruto vehicular de ms de 3.5 toneladas hasta 12 toneladas.
N3
Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas.

Categora
Clase o combinacin
especial

Descripcin
Remolques (incluidos semi remolques)
O1
Remolques de peso bruto vehicular de 0.75 toneladas o menos.
O2
Remolques de peso bruto vehicular de ms de 0.75 toneladas hasta 3.5 toneladas.
O3
Remolques de peso bruto vehicular de ms de 3.5 toneladas hasta 10 toneladas.
O4
Remolques de peso bruto vehicular de ms de 10 toneladas.
N1 Vehculos de peso bruto vehicular de 3.5 toneladas o menos.
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N2
Vehculos de peso bruto vehicular de ms de 3.5 toneladas hasta 12 toneladas.

N3
Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas.
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O1
Remolques de peso bruto vehicular de 0.75 toneladas o menos.
O2
Remolques de peso bruto vehicular de ms de 0.75 toneladas hasta 3.5
toneladas.
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O3
Remolques de peso bruto vehicular de ms de 3.5 toneladas hasta 10
toneladas.
O4 Remolques de peso bruto vehicular de ms de 10 toneladas.
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IDENTIFICACIN VEHICULAR
Art. 7 Cdigos de Identificacin vehicular
Los cdigos de identificacin vehicular , determinados y consignados por el
fabricante del vehculo que individualizan a ste, dichos cdigos son:
a) VIN (Nmero de Identificacin vehicular), compuesto por 17 caracteres de
acuerdo a la norma ISO 3779

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DEFINICIONES
1). Ambulancia.- Vehculo diseado para el transporte de personas enfermas o
heridas y
que cuenta con los equipos de auxilio mdico apropiados para dicho fin.
2). Asiento.- Estructura ergonmica fijada al vehculo, de configuracin adecuada
para que
una persona se siente, pudiendo ser este individual o mltiple.
3). Banda de rodamiento.- Superficie exterior del neumtico que entra en contacto
con el
piso. rea en donde se efectan las ranuras principales o dibujos.
4). Barra de tiro.- Estructura rgida articulada que esta unida al remolque y que
permite
su acoplamiento al vehculo que lo hala.
5). Bastidor.- Estructura principal del vehculo compuesta por los largueros y sus
refuerzos
transversales, diseada para soportar todos los componentes del vehculo, la mercanca
y/o pasajeros.
6). Cabina.- Parte del vehculo de la categoras N y, cuando
corresponda de la categora L, diseado de fbrica para alojar en
su interior al conductor, acompaante de ser el caso y los mecanismos
de control.
7). Camin.- Vehculo automotor de la categora N,
destinado exclusivamente para el transporte de mercancas con
un peso bruto vehicular mayor o igual a 4000 kg. Puede incluir una
carrocera o estructura portante.
8). Camin Cisterna.- Vehculo automotor de la categora N,
con carrocera cerrada destinada para el transporte de mercancas
liquidas.
9). Carcasa de neumtico.- Cuerpo principal o estructural
del neumtico que esta cubierto por la banda de rodamiento.
10). Carrocera.- Estructura que se instala sobre el chasis
estructura autoportante, para el transporte de personas y/o
mercancas.
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11). CBU.- (Completely Built Unit), Unidad completamente ensamblada.
12). Chasis.- Estructura bsica del vehculo, compuesta por el bastidor, el
tren motriz, suspensin, direccin, ejes, ruedas y otras partes mecnicas
relacionadas.
En el caso de vehculos de la categora O se considera nicamente las partes que
correspondan.
13). Circulina.- Dispositivo de sealizacin ptica, centellante y visible
alrededor del vehculo; utilizado para indicar situaciones de alerta y/o
emergencia.
14). CKD.- (Completely Knocked Down), partes de una unidad para su
ensamblado la cual puede ser completado con suministros de otros proveedores.
15). Dolly .- Vehculo que porta sobre su estructura una quinta rueda y
que es empleado para el acople de un semirremolque en los vehculos bi-
articulado soportando el peso de uno de ellos
16). Eje.- Elemento mecnico que sirve de soporte del vehculo, aloja a las ruedas y
permite
la movilidad del mismo.
Puede ser:
1. Eje de traccin (Motriz).- Eje que transmite la fuerza de traccin.
2. Eje direccional.- Eje a travs del cual se aplica los controles de direccin al vehculo.
3. Eje doble.- Conjunto de dos (2) ejes motrices o no, separados a una distancia entre
centros de ruedas superior a 1,20 m e inferior a 2,40 m.
4. Eje no motriz.- Eje que soporta carga y no transmite la fuerza de traccin, es decir
sus ruedas giran libremente.
5. Eje retrctil.- Eje que puede dejar de tener contacto con la superficie de la va
mediante dispositivos mecnicos, hidrulicos o neumticos.
6. Eje simple independiente.- Eje que no forma conjunto de ejes, es decir se
considera como tal, cuando la distancia entre su centro y el centro del eje ms
prximo es superior a 2,40m. Puede ser motriz o no, direccional o no, anterior, central
o posterior.
7. Eje triple .- Conjunto de tres (3) ejes motrices o no, separados a una distancia entre
centro de ruedas externas superior a 2,40m e inferior a 3,60m.
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17). Empresa verificadora.- Empresa nacional o extranjera autorizada
por el Ministerio, SUNAT u otra entidad gubernamental competente, para
realizar inspecciones vehiculares en el lugar que se designe previa a su
nacionalizacin.
18). Enganche.- Dispositivo mecnico de cierre automtico que permite
el acoplamiento de un remolque al vehculo que lo hala.
19). Entidad Revisora.- Persona jurdica a cargo de las Revisiones
Tcnicas.
20). Equipos adicionales.- Equipos o sistemas que, con montaje fijo
sobre los vehculos de carga prestan servicios especficos, tales como alzar,
compactar, mezclar, perforar, pulverizar, regar, succionar, transformar y otros.
21). Frmula rodante.- Nomenclatura para identificar la cantidad de
puntos de apoyo de un vehculo, con relacin a los puntos de traccin y/o
direccin del mismo.

22). Frenos.- Conjunto de elementos del vehculo que permite reducir la velocidad,
detener o asegurar la parada del mismo.
Pueden ser:
1. Activador de freno de remolque.- Dispositivo accionado por el conductor o de
accin automtica que activa independientemente los frenos de servicio del remolque
o semirremolque.
2. Freno automtico en caso de falla.- Est constituido por el freno de emergencia,
cuando ste se activa automticamente.
3. Freno auxiliar.- Sistema de freno con accin independiente y complementaria a los
frenos de servicio, estacionamiento y emergencia.
4. Freno de emergencia.- Sistema de freno utilizado en caso de falla del freno de
servicio. Est constituido por el freno de estacionamiento. Para los vehculos de las
categoras M3, N3, O2, O3 y O4 debe activarse automticamente en caso de falla del
freno de servicio o en caso de desenganche del remolque o semirremolque.
5. Freno de estacionamiento.- Sistema de freno utilizado para impedir el movimiento
del vehculo cuando est estacionado, tambin se emplea como freno de emergencia.
6. Freno de servicio.- Sistema principal de freno utilizado para reducir la velocidad o
detener el vehculo, debe actuar sobre cada extremo del eje.
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23). Furgn.- Carrocera de estructura diseada
para el transporte de carga, en un solo
compartimiento cerrado.
24). Habitculo.- parte interior de la carrocera o
cabina en la cual se sita y protege al personal de
operacin y/o pasajeros y carga cuando corresponda.
25). Lmina retroreflectiva.- Dispositivo de
seguridad conformado por elementos prismticos
catadripticos que reflejan la luz.
26). Luces.- dispositivos de alumbrado del vehculo, pueden ser:
1. Luz alta.- Luz utilizada para alumbrar una mayor distancia de la va
por delante del vehculo, tambin denominada de carretera.
2. Luz baja.- Luz de corto alcance, utilizado para alumbrar la va por
delante del vehculo, sin deslumbrar a los conductores que transiten en sentido
contrario.
3. Luz de alumbrado interior.- Luz que ilumina el interior del
habitculo del vehculo en forma tal que no produzca deslumbramiento ni
moleste indebidamente a los dems usuarios de la va.
4. Luz de emergencia.- Sistema de sealizacin ptica de emergencia
que activan todas las luces direccionales del vehculo para advertir que el mismo
representa temporalmente un peligro para los dems usuarios de la va.
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5. Luz de freno.- Luz del vehculo que se activa automticamente con el
pedal de freno que indica la accin de frenado.
6. Luz de largo alcance.- Complementarias a las luces altas utilizada para
alumbrar una mayor distancia de la va por delante del vehculo.
7. Luz de placa posterior.- Luz que ilumina la placa posterior del
vehculo.
8. Luz de posicin delantera, lateral y posterior.- Luces del vehculo
usadas para indicar la presencia, ancho y largo del mismo..
9. Luz de retroceso.- Luz activada automticamente con la marcha atrs
que indica el retroceso del vehculo.
10. Luz direccional.- Luz que advierte la intencin del conductor de
cambiar la direccin del vehculo, hacia la derecha o izquierda.
11. Luz neblinero delantero.- Haz de luz abierto y de corto alcance
ubicado en la parte delantera del vehculo para alumbrar la carretera en
condiciones de neblina.
12. Luz neblinero posterior.- Haz de luz de mayor intensidad ubicado en
la parte posterior del vehculo para indicar la posicin del mismo en condiciones de
neblina.
13. Luz perimtrica (Glibo).- Luz instalada lo ms cerca posible del
borde exterior ms elevado del vehculo e indica el ancho total del mismo. En
determinados vehculos, esta luz sirve de complemento a las luces de posicin
delanteras y posterior para sealar su volumen.
14. Luz testigo.- Luz de baja intensidad ubicado en el tablero del
vehculo y visualizada a poca distancia, tiene por finalidad indicar el
funcionamiento u operacin de algunos dispositivos en el vehculo.
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27). Mercancas:
1. Mercanca divisible.- Mercanca que por sus
caractersticas puede ser fraccionada sin afectar su
naturaleza, pudiendo ser reubicada para el cumplimiento del
transporte de mercancas de acuerdo a las disposiciones de
presente Reglamento.
2. Mercanca especial.- Mercanca peligrosa y/o
indivisible, que por sus caractersticas requiere de un
permiso por parte del Ministerio para poder ser
transportado por el SNTT.
3. Mercanca indivisible.- Mercanca que por sus
caractersticas no puede ser fraccionada y cuyo
transporte no puede ser efectuado sin exceder los lmites de
los pesos y/o medidas establecidos en el presente
Reglamento.
4. Mercanca peligrosa: Mercanca consignada en la
Tabla A del numeral 1, captulo 2 de la parte 3 del
Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de
Mercanca Peligrosa por Carretera (Internacional Carriage
of Dangerous Goods by Road - ADR), sus
reestructuraciones y modificaciones al 1 de enero de 2003.
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28). Neumtico redibujado.- Neumtico que luego
de haberse desgastado, se vuelve operativo al efectuar
nuevas ranuras en su banda de rodamiento, cuando las
condiciones del mismo permiten
29). Neumtico reencauchado.- Neumtico que
luego de haberse desgastado, se vuelve operativo al
adherirle una nueva banda de rodamiento.
30). Odmetro.- Instrumento que registra la
distancia recorrida en km.
31). mnibus .- Vehculo motorizado de la categora
M3, con un peso neto no menor a 4000 kg y un peso
bruto vehicular superior a los 12000 kg. Pueden ser:
1. mnibus convencional.- Vehculo con la carrocera
unida directamente sobre el bastidor del chasis, bastidor
que no sufre ninguna alteracin ni modificacin estructural, ni
modificacin dimensional en la distancia entre ejes durante el
proceso de carrozado. Los vehculos de este tipo pueden tener el
motor ubicado en la parte frontal, central o posterior del chasis
(Ver figura II.1).
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2. mnibus integral.- Vehculo con la
carrocera monocasco autoportante a la
cual se fija el conjunto direccional en la parte
delantera y el conjunto del tren motriz en la
parte posterior. La distancia entre ejes es
determinada por el fabricante de la carrocera.
Los vehculos de este tipo tienen
necesariamente el motor ubicado en la parte
posterior del vehculo (Ver figura II.2).
3. mnibus articulado.- Vehculo compuesto de dos
secciones rgidas unidas entre s por una junta articulada
permitiendo libre paso entre una seccin y otra.
4.mnibus bi-articulado.- Vehculo compuesto de tres
secciones rgidas unidas entre s por dos juntas articuladas
permitiendo libre paso entre las secciones.
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32). Parabrisas.- Vidrio delantero del vehculo que
permite la visibilidad al piloto y copiloto.
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