3.

3 La fuerza de friccin
Anlisis de la friccin en funcin de la aceleracin
Yesid Rojas Daza, 223168

Resumen
Mediante esta prctica de laboratorio analizaremos si la fuerza de friccin es mayor
cuando un objeto est aumentando su velocidad que cuando rueda libremente.
Prediccin
Nuestro sentido comn cree que la fuerza de friccin es mayor cuando rueda libremente
ya que es la fuerza de friccin la que hace que el elemento regrese a su estado en reposo.
Desarrollo
Para analizar las fuerzas de friccin se
construye un modelo de laboratorio que
consiste de un carro halado por una cuerda
ligera a lo largo de un plano horizontal (la
mesa). El otro extremo de la cuerda se fija a
un peso que cuelga verticalmente despus de
pasar por una polea. Cuando el peso
inicialmente suspendido golpea el piso, la
cuerda deja de ejercer fuerza sobre el carro y
empieza a desacelerar a medida que avanza
por la mesa. Una almohadilla colocada debajo
del carrito, entre este y la pista, da la fuerza de
friccin que se desea controlar.
Mediciones
Para medir con precisin se dispuso de una regla, un
Smart Timer y fotocompuertas para medir con
precisin las aceleraciones. Para obtener el peso del
carro y otros elementos que intervienen en el
experimento (pesas A, regla, base de la pesa, etc.) se

Figura 1: Posicin del carro y la masa A
Elemento Peso Inicial [gr]
Base de pesa 80,5
Pesa 900,5
Carro 1420,5
Regla 120,5
Tabla 1: Peso inicial de los elementos
usa una bscula electrnica. En la tabla 1 se muestra el peso inicial (despus iremos
cambiando los valores de la masa A y del carro) de cada elemento.
Despus de poner los elementos como en la figura 1 ponemos la fotocompuerta en una
distancia menor a 81 cm, esto para medir la aceleracin del carro cuando la pesa est
acelerando al carro. Posteriormente medimos la aceleracin cuando la pesa se encuentra
en el piso, y la nica fuerza que ejerce en el eje x es la fuerza de friccin. Los datos se ven
en la tabla 1 con su respectiva incertidumbre.

En la tabla 2, se puede observar claramente que la aceleracin en 80cms es parecida
cuando no se afecta la masa del carro. Esto se debe a que en esa situacin solo est
ejerciendo la Fuerza de friccin que depende de la normal, la cual depende del peso.
Cuando al carro se le est ejerciendo la fuerza de la pesa, la aceleracin vale la mitad que
cuando solo se est ejerciendo la friccin del objeto.
Despus se le agrega un peso de 250gr al carro, y como la fuerza de la pesa de 100gr no
es mayor a la Fuerza de friccin esttica, el sistema se queda intacto. Se hallan
aceleraciones en este evento y tambin cuando el carro tiene un peso adicional de 500gr.
Como podemos ver la desaceleracin es muy parecida en los 3 casos, razn que
discutiremos en las conclusiones del artculo.






Aceleracin
en 30cms [cm/s
2
]
cuando la pesa vale
98gr
Aceleracin en
80cms [cm/s
2
]

Aceleracin
en 30cms [cm/s
2
]
cuando la pesa
vale 73gr
Aceleracin en
80cms [cm/s
2
]

Aceleracin
en 30cms [cm/s
2
]
cuando la pesa
vale 108gr
Aceleracin
en 30cms [cm/s
2
]

121,3 2,1 -301,1 1,9 53.3 1,9 299,5 1,83 162,8 12 -303,2 2
124,4 2,1 -295,8 1,9 46.4 1,9 293,5 1,83 188,9 12 -295,6 2
130,2 2,1 -292,4 1,9 46.8 1,9 280,8 1,83 217,0 12 -292,4 2
129,4 2,1 -288,3 1,9 45.4 1,9 294,3 1,83 171,4 12 -293,4 2
Tabla 2: Mediciones de Aceleraciones
Aceleracin
en 30cms [cm/s
2
]
cuando la pesa vale
150gr
Aceleracin
en 80cms [cm/s
2
]

107,0 3 -294,0 2,6
106,3 3 -296,8 2,6
118,7 3 -280 2,6
106,2 3 -287,4 2,6
Tabla 3: Aceleracin con el carro pesando
404 gr.
Aceleracin
en 30cms [cm/s
2
]
cuando la pesa vale
150gr
Aceleracin
en 80cms [cm/s
2
]

17,9 3 -295,8, 3
31,5 3 -287,8 3
26,1 3 -302,5 3
20,2 3 -294,4 3
Tabla 4: Aceleracin con el carro
pesando 654 gr.

Clculo de la incertidumbre
El procedimiento realizado para hallar la incertidumbre en mediciones repetidas
obtenidas del mismo proceso bajo condiciones controladas se usan las siguientes
frmulas:
Media de los resultados:

Desviacin estndar:

Incertidumbre estndar:

Conclusiones
En la tabla 2, 3 y 4 la aceleracin del carro cuando la cuerda no ejerca una tensin
es muy parecida (por no decir equivalente) respecto a las otras. Esto se debe a que
aceleracin es una relacin de la fuerza con la masa, y como la nica fuerza en el
elemento es la fuerza de rozamiento (

), la cual est relacionada

tambin con la masa, podemos despejar la aceleracin del elemento como el
producto del coeficiente de rozamiento cintico por la gravedad, as:

Esto quiere decir que la aceleracin de un objeto en un plano horizontal no
depende estrictamente de la masa, sino del coeficiente de friccin cintica y la
gravedad, la cual es casi constante en el planeta tierra.
La fuerza de rozamiento cintica es igual en cualquiera de los dos casos ya que est
determinada por el coeficiente y por su Normal, por lo cual, en ningn momento
carro nunca cambia de peso o de plano, ni mucho menos de coeficiente de
rozamiento cintico, dando como resultado una constante para cualquier instante.
Bibliografa
ngel Miguel Ardila, Coleccin notas de clase: Fsica experimental, Universidad Nacional de
Colombia.
Wolfgang A Schmid y Rubn J. Lazos Martnez, Gua para estimar la incertidumbre en la
medicin, Centro nacional de Metrologa (CENAM).