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Puentes desechables
June 1, 2010 | Leave a Comment
El recuento de los daos de la tormenta gatha me tiene decepcionada de los constructores de
Guatemala.
Ya s que no son todosy que la asignacin de obra pblica a ONGs improvisadas, cuyo nico
propsito es conseguir dinero, tiene buena parte de la culpa.
Pero an as seores no tiene madre lo que ha sucedido con las carreteras y los puentes de nuestro pas!
Segn Conred en esta emergencia han colapsado 18 puentes principales y otros 90, entre provisionales y
peatonales. Por ello abundan las comunidades aisladas, a donde no pueden llegar por tierra los rescatistas
ni la ayuda humanitaria. Los incontables tramos carreteros bloqueados han paralizado al transporte, al
comercio y al aparato productivo.
Esto se traduce en vidas perdidas, oportunidades malogradas y mayor pobreza.
Ahora bien, lo imperdonable, lo indignante, es que los puentes que estn de pie, que s han resistido las
furias de esta y otras tempestades, fueron construidos hace dcadas.
El puente de los Esclavos, por ejemplo, est parado.
El puente de las Trampas, en la carretera vieja a Atitln, tambin: se encuentra intacta hasta la placa,
pequea y discreta, que fecha la construccin en la dcada de los aos 40 del siglo pasado.
El puente grande de metal que comunica a Panajachel y que los lugareos conocen como Jorge Ubico
(aunque hay quienes dicen que se construy en tiempos del general Miguel Ydgoras Fuentes) tambin
est en pie.
Ayer escuchaba en la radio que hay un puente sobre el Motagua, construido hace ms de 60 aos, que
aguant con gallarda los torrentes.
Mientras tanto, los puentes edificados en los ltimos aos tiemblan cuando una depresin tropical les
hace buu! y se desploman no ms truenan los aguaceros.
Sin ms, el puente peatonal nuevo sobre el ro San Francisco en Panajachel se fue de bruces sobre la
correntada. Y el de cemento, llamado La Amistad, que ha sido reconstruido dos veces desde la dcada
de los 90, perdi una de las puntas, que se hundi en el lodo, y ahora se encuentra intransitable. No dur
ni cinco aos desde la ltima vez!
Los colegas de A Primera Hora tenan ayer sentado en la cabina de Emisoras Unidas al viceministro de
infraestructura, el seor Byron Paiz, quien adems de felicitar a los ingenieros del pasado por colocar los
puentes en ubicaciones ideales, dijo que stos se calculaban para aguantar un trfico superior al que se
les iba a dar en lo inmediato.
Ve pues, me deca yo, qu ideas ms geniales! Y qu merecen los ingenieros de hoy y todas esas ONGs
por poner los puentes donde la tierra est ms aguada y hacer clculos minimalistas? Un jaln de orejas
o una buena zarandeada en los tribunales? Son slo incapaces o pecan de negligentes y ladrones?
Es cierto que los desafos ambientales de hoy son mayores que en el siglo pasado. Pero eso no es
secreto de estado! Ya sabemos que vamos a enfrentar tormentas y huracanes! De hecho, los estragos
que pueden provocar estos fenmenos han quedado marcados en las mrgenes de los ros: al ojo desnudo
se ve hasta dnde llega el agua. Entonces? Aparte de intiles son ciegos?
Resulta obvio que necesitamos incrementar los estndares. Por qu no actuamos en consonancia lgica
con los hechos?
El pas no puede estar pagando a precio de oro construcciones de tan mala calidad cada lustro: as no
van a alcanzar los recursos nunca!
Ojal a la actual administracin, que tanto critic la reconstruccin despus de la tormenta Stan, le cale
la experiencia. Y esperemos que el Colegio de Ingenieros muestre un poco de liderazgo cvico y se
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pronuncie para evitar que los campeones de la ineptitud y la corrupcinn acaparen la obra pblica y sigan
despeando la red vial hacia un barril sin fondo. No vaya a ser que para racionalizarnos un poquito,
tengamos que ir a desenterrar a los ingenieros de don Jorge Ubico para que levanten, desde el ms all,
los puentes como Dios manda
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