Caixa de Mudanas

Global Training.
1
Contedo
Princpios bsicos de funcionamento............................................................................................ 3
Conceito de Torque............................................................................................................................................... 3
Conceito de Transmisso de Movimento ............................................................................................................... 4
Clculo da relao de reduo ............................................................................................................................... 4
Relao de reduo com Grupo Anteposto (GV) ..................................................................................................... 6
Relao de reduo com Grupo Planetrio (GP)...................................................................................................... 7
Engrenamento de marcha com sincronizao......................................................................................................... 7
Caixa de Mudanas ZF 16S-1650............................................................................................... 8
Dados Tcnicos............................................................................................................................. 8
Esquema pneumtico 16S-1650 aplicada no veculo LS1938...................................................... 9
Esquema eletropneumtico 16S-1650 aplicada no veculo1938 S..............................................11
Vista explodida rvore secundria.............................................................................................. 12
Ajuste da folga axial da rvore primria..................................................................................... 13
Ajuste da folga axial da rvore intermediria.............................................................................. 14
Ajuste da folga entre as rvores primria e secundria.............................................................. 15
Verificao do limite de desgaste dos anis sincronizadores ...................................................... 16
Verificao da folga axial dos anis-trava................................................................................... 16
Regulagem da posio da barra seletora do grupo desmultipliador ............................................ 17
Grupo planetrio......................................................................................................................... 18
Vista explodida grupo planetrio................................................................................................. 19
Valores de ajuste grupo planetrio............................................................................................. 20
Ajuste do rolamento de sada do GP........................................................................................... 20
Tabela de apertos ....................................................................................................................... 21
Caixa de Mudanas ZF S6-1550............................................................................................... 22
Dados Tcnicos........................................................................................................................... 22
Vista explodida rvore secundria.............................................................................................. 23
Ajuste da folga axial da rvore primria..................................................................................... 24
Posicionamento da capa do rolamento do eixo intermedirio...................................................... 25
Ajuste da folga axial da rvore intermediria.............................................................................. 26
Ajuste da folga axial da rvore secundria................................................................................. 27
Ajuste da folga de sincronizao da 5a marcha.......................................................................... 28
Ajuste da folga de sincronizao da 6a marcha.......................................................................... 29
Verificao do limite de desgaste dos anis sincronizadores ...................................................... 30
Valores de apertos e temperaturas de montagem...................................................................... 31
Caixa de Mudanas
Global Training.
2
Caixa de Mudanas
Global Training.
3
Princpios bsicos de funcionamento
As funes de uma caixa de mudanas so as seguintes:
- Possibilitar a adoo de redues variveis s diferentes condies de marcha;
- Inverter o sentido de rotao no caso da marcha--r;
- Possibilitar um ponto de neutro;
- Possibilitar a instalao de tomadas de fora como exemplo betoneiras, caambas, bombas e
outros.
Para entender o funcionamento de uma caixa de mudanas, temos antes que conhecer alguns
princpios de funcionamento que estaro descritos a seguir.
Ao lado temos uma figura que representa uma
fora (medida em Newton) aplicada em uma cha-
ve colocada em um parafuso. Do ponto de apli-
cao desta fora at o centro da cabea do
parafuso temos uma distncia (medida em
metros).
O conceito de torque se define como sendo o
produto desta fora (Newton) pela sua distncia
(Metros).
Exemplo:
Se for aplicada uma fora de 50 N em uma dis-
tncia de 1m da cabea do parafuso teremos:
Torque =Fora x Distncia
Torque =50 N x 1 m
Torque =50 Nm
Conceito de Torque
Em uma engrenagem, cada dente opera como
alavanca. Portanto, atravs de engrenagens
maiores ou menores altera-se a alavanca e,
conseqentemente o torque.
Quanto maior a distncia do centro do eixo at
o dente da engrenagem (ponto de aplicao da
fora) maior ser o torque.
Quanto menor a distncia do centro do eixo at
o dente da engrenagem (ponto de aplicao da
fora) menor ser o torque.
CAT003.JPG
CAT001.JPG
Caixa de Mudanas
Global Training.
4
cat004.jpg
Conceito de Transmisso de Movimento
Em um par de engrenagens, sempre temos a
engrenagem motora e a engrenagem movi-
da.
A que aciona denominada motora e a que
acionada denominada movida.
O nmero de dentes dessas engrenagens,
bem como seus respectivos dimetros, de-
terminam a relao de reduo entre elas,
tanto em termos de torque como de veloci-
dade.
Clculo da relao de reduo
18 dentes
09 dentes
A cada duas voltas da engrenagem motora temos
uma volta da engrenagem movida.
Para clculo de rotao e torque:
Tendo 1000 rpm (rotao) na engrenagem motora
temos na movida:
* 1000 / 2 =500 rpm
* 100 x 2 =200 Nm
A relao de reduo o fator que determina o Torque e a Rotao de sada em uma transmisso
por engrenagens. O clculo da relao de reduo feito da seguinte forma:
Relao de reduo =n de dentes da engrenagem movida
Exemplo:
n de dentes da engrenagem motora
Tendo a engrenagem motora com 9 dentes e a
movida com 18, temos :
Relao de reduo =18 / 9
Relao de reduo =2
2 :1
Conclumos que de uma engrenagem menor para uma engrenagem maior, temos uma reduo
de rotao e um aumento de torque de acordo com a relao de reduo entre elas.
cat004.jpg
Caixa de Mudanas
Global Training.
5
Relao de reduo em conjuntos
Quando o conjunto de engrenagens de uma transmisso for formado por dois ou mais pares de
engrenagens, o clculo da relao de reduo ser o seguinte:
Neste exemplo, a rotao de entrada seis vezes maior que a rotao de sada e o torque de
entrada seis vezes maior na sada.
cat006.jpg
Caixa de Mudanas
Global Training.
6
Relao de reduo com Grupo Anteposto (GV)
O grupo anteposto (GV) uma outra relao de par de engrenagens constantes aplicada em
caixas de mudanas de 16 velocidades, como por exemplo a ZF 16S-1650.
Este tambm tem a finalidade de trabalhar com a relao de reduo do conjunto, reduzindo ou
aumentando a mesma.
Na figura acima temos ilustrado o fluxo de fora em cada uma das relaes.
cat014.jpg
Caixa de Mudanas
Global Training.
7
Relao de reduo com Grupo Planetrio (GP)
Alm de toda reduo feita pelos conjun-
tos internos de uma caixa de mudanas,
ainda temos a possibilidade da instalao
de um Grupo Planetrio (GP).
Este grupo planetrio instalado na sada
da caixa de mudanas (sada a rvore se-
cundria) e tem por finalidade reduzir a
relao de transmisso do conjunto.
Para clculo da relao de reduo do
GP deve-se aplicar a seguinte frmula:
R =n de dentes da solar +n de dentes da anelar
n de dentes da solar
Engrenamento de marcha com sincronizao
Anel ar Anel ar Anel ar Anel ar Anel ar
Pl anetri as Pl anetri as Pl anetri as Pl anetri as Pl anetri as
Sol ar Sol ar Sol ar Sol ar Sol ar
Durante o deslocamento da luva de enga-
te o anel sincronizador pressionado con-
tra a engrenagem (corpo de acoplamento).
O atrito entre ambos sincroniza suas rota-
es o que facilita o engrenamento de mar-
chas.
Existem algumas caixas de mudanas que
no utilizam anel sincronizador, sendo cha-
madas de caixas secas.
Engrenagem secundria
rvore secundria
Luva de acoplamento
Anel sincronizador
Cubo de sincronizao
Caixa de Mudanas
Global Training.
8
Caixa de Mudanas ZF 16S-1650
Dados Tcnicos
Grupo lento:
15,39 / 10,57 / 6,96 / 4,58 / 3,36 / 2,31 / 1,52 / 1,00 / r 12,44
Grupo rpido:
13,09 / 9,00 / 5,92 / 3,90 / 2,86 / 1,96 / 1,29 / 0,85 / r 10,59
A ltima marcha do grupo rpido de relao 0,85 :1 tem o nome de OVERDRIVE, pois a mesma
quando engatada faz com que a rotao de sada seja maior que a rotao de entrada.
Relao de transmisso
Lubrificao
1 - Bujo de abastecimento e nvel de leo
2 - Bujo de drenagemde leo do GP
3 - Bujo de escoamento da caixa principal
4 - Bujo de escoamento do GV
Volume de abstecimento: 16,5 L para
caixa de mudanas e 1,5 L para o sistema
de arrefecimento
Tipo de leo: leo classe MB 235.1 e API
GL-4
Classe de viscosidade SAE 80, 80W, 80W/
85W
OBS.: Considerar a classificao do leo lu-
brificante de acordo com a IS de lubrifi-
cantes mais atualizada.
B26.00-0007-01
Caixa de Mudanas
Global Training.
9
Esquema pneumtico 16S-1650 aplicada no veculo LS1938
15 - Pedal da embreagem
19 - Reservatrio pneumtico
21 - Vlvula de acionamento
31 - Vlvula pr-seletora
32 - Vlvula rele
33 - Cilindro de comando do GV
34 - Cilindro de comando do GP
35 - Vlvula de comando do GP
51 - Interruptor para a lmpada de aviso do GP
cat031.jpg
Caixa de Mudanas
Global Training.
10
O ar do reservatrio alimenta o vlvula pr-seletora (31), a vlvula de acionamento do GV (21) e a
vlvula de acionamento do GP (35) localizada no trambulador.
Com a vlvula pr-seletora (31) posicionada para baixo, temos ar na entrada de sinal 4 da vlvula
rele (32). Quando o condutor do veculo pressiona o pedal da embreagem (15), conseqentemente
ele aciona a vlvula de acionamento do GV (21) que libera ar para a entrada 1 da vlvula rele (32)
que por fim aciona o cilindro do GV.
Com a vlvula pr-seletora (31) posicionada para cima, a presso de ar da entrada de sinal 4 da
vlvula rele (32) interrompida. Quando o condutor pressiona novamente o pedal da embreagem
(15), a vlvula de acionamento do GV (21) libera ar para a entrada 1 da vlvula rele (32) novamente.
E esta por fim como est sem presso de ar na entrada de sinal 4, vai recuar o cilindro do GV.
Para acionamento do GP, existe no trambulador uma vlvula responsvel para que de acordo com a
posio da alavanca, libere ar para o cilindro do GP acionando ou desacionando-o.
cat018.jpg
Caixa de Mudanas
Global Training.
11
Esquema eletropneumtico 16S-1650 aplicada no veculo1938 S
Y29 - Vlvula de acionamento do GV
Y30 - Vlvula de desacionamento do GV
S8 - Interruptor do GV
B2 - Sensor de deslocamento da embreagem
A3 - Mdulo de controle FR
P2 - Painel de instrumentos
S3 - Interruptor do GV
Quando colocado o interruptor S3 na posio de marcha reduzida, o mdulo de comando A3 envia
um sinal para vlvula Y 29 que libera ar para o cilindro de acionamento do GV.
Com o interruptor S3 na posio de marcha simples, o mdulo de comando A3 envia um sinal para
a vlvula Y30 que libera ar para o cilindro de acionamento do GV.
Para acoplamento do GV, o pedal da embreagem tem que ser acionado em 70%de seu curso. O
sensor B2 responsvel pela verificao do curso da embreagem, se no for o pedal acionado o
suficiente, o mdulo no libera sinais para as vlvulas Y29 e Y30.
Para acionamento do GP, existe no trambulador uma vlvula responsvel para que de acordo com a
posio da alavanca, libere ar para o cilindro do GP acionando ou desacionando-o.
Caixa de Mudanas
Global Training.
12
Vista explodida rvore secundria
B26.50-0065-06
2,25, 7 Pista de rolamento
3 Arruela de encosto
4, 8, 19, 23, 39, 28, 26 Rolamento
5 Engrenagemda 1a. marcha
29, 37, 12, 10 Corpo de acoplamento
9,24 Anel-trava
11 Engrenagemda 2a. marcha
13,18,30 Anel sincronizador
14,31 Corpo sincronizador
15,32 Pressionadores
16,33 Molas
17,35 Luva de engate
20 Porca
21 Anel bipartido
22 Anel de segurana
25,39 Rolamento de agulhas
26,28 Rolamento de roletes
27 Engrenagemda 4a. marcha
34 rvore secundria
36 Anel sincronizador
38 Engrenagemda 3a. marcha
Caixa de Mudanas
Global Training.
13
B26.50-0020-01
B26.50-0052-01
Ajuste da folga axial da rvore primria
1 - Colocar uma junta nova de vedao sobre a
semi-carcaa dianteira e medir a distncia entre a
junta e a face da pista do rolamento da rvore pri-
mria.
2 - Anotar o valor encontrado como sendo medida
A
Obs. Dessa medida deve ser subtrado 0,05 mm
de esmagamento da junta
3 - Medir a distncia entre a face de unio da tam-
pa da rvore primria e a superfcie de encosto do
rolamento
4 - Anotar o valor encontrado como sendo medida
B
5 - Para clculo:
Medida B - (Medida A-0,05) =Folga total
A folga axial da rvore primria deve ficar entre
0,00 a 0,10 mm
Espessura dos calos: 0,50 - 0,80 mm (incremen-
tos de 0,10 mm)
Caixa de Mudanas
Global Training.
14
Ajuste da folga axial da rvore intermediria
1 - Efetuar com um paqumetro de profundidade
a medida da face da carcaa com a junta at a
face da pista externa do rolamento
2 - Anotar como sendo medida B o valor en-
contrado
Obs.: Subtrair da medida B 0,05 mm de esma-
gamento da junta
3 - Efetuar com um paqumetro de profundidade
a medida da face da tampa do rolamento at a
face do rebaixo de apoio do mesmo
4 - Anotar como sendo medida A o valor en-
contrado
5 - Efetuar o seguinte clculo:
Medida A - (Medida B-0,05) =Folga total
8 - A folga axial prescrita de 0,10 a 0,25 mm
Espessura dos calos: 1,85 - 3,25 mm (incremen-
tos de 0,05 mm)
B26.50-0034-01
B26.50-0035-01
B26.50-0070-01
Caixa de Mudanas
Global Training.
15
Ajuste da folga entre as rvores primria e secundria
B26.50-0059-01
B26.50-0061-01
Medida A
Colocar uma junta nova na face de assentamento
da carcaa dianteira e medir a distncia entre a
face da carcaa e o rebaixo do corpo de acopla-
mento.
Obs. Desta medida dever ser subtrado 0,05 mm
de esmagamento da junta.
Medida B
Medir a distncia entre a face da carcaa (sem
junta) e o ressalto da engrenagem da 4 marcha.
Para clculo:
Medida B - Medida A =Folga total
Adicione um calo para que a folga fique dentro
dos valores prescritos
A folga entre as rvores primria e secundria
deve ficar entre 0,60 a 0,90 mm
Espessura dos calos: 3,40 - 6,20 mm (incremen-
tos de 0,20 mm)
Caixa de Mudanas
Global Training.
16
Verificao do limite de desgaste dos anis sincronizadores
B26.50-0009-01
1 - Anel sincronizador
2 - Corpo de acoplamento
A - Folga entre o corpo de acoplamento e o anel sincroni-
zador
Limite de desgaste dos anis da caixa
bsica: 0,8 mm
Limite de desgaste dos anis do GP : 0,8
mm
Com o anel sincronizador (1) bem assentado sobre o corpo de acoplamento (2), passar o calibre de
lminas entre eles para determinar a folga existente.
Se o valor for menor ao prescrito, substituir o corpo de acoplamento e/ ou o anel sincronizador.
Verificao da folga axial dos anis-trava
Com um calibre de lminas verifique a folga existente entre o anel-trava e o seu alojamento, se o
valor medido for maior que o valor prescrito substitua o anel por um de maior espessura
Folga axial dos anis-trava: 0,00 a 0,10
mm
Folga axial do anel trava do GP: 0,02 a
0,12 mm
B26.50-0010-01
Caixa de Mudanas
Global Training.
17
Regulagem da posio da barra seletora do grupo desmultipliador
B26.35-0002-02
B26.35-0003-02
1 - Instalar a placa de ajuste na parte inferior da
da carcaa e apertar a porca o suficiente para que
a barra seletora fique sem folga axial, mas que
possa permitir seu deslocamento radial
Obs. No montar junta
2 - Regular a folga axial do garfo atravs dos
parafusos allen (1), observando que um parafu-
so faz com que o garfo de acionamento seja
baixado e o outro faz que o mesmo seja elevado
3 - Apertar os parafusos alternadamente de forma
a manter as pastilhas (2) centradas na luva
deslizante
Caixa de Mudanas
Global Training.
18
Grupo planetrio
B26.50-0048-06
1 Eixo do velocmetro
2 Tampa traseira
3 Semi-carcaa
4 Parafusos de fixao
5 Rolamento da rvore de sada
6 Anis compensadores
7 Barra seletora
8 Garfo de acionamento
9 Pastilhas
10 Conjunto planetrio
11 Pinos-guia
12 Retentores
13 Junta de vedao
2
Distncia entre a face da barra seletora e o garfo de acionamento - 82,9 - 83,1 mm
Caixa de Mudanas
Global Training.
19
Vista explodida grupo planetrio
cat029.tif
1 Sem-fimde acionamento do velocmetro
2 Corpo de acoplamento
3 Anel sincronizador
4 Luva deslizante
5 Pressionadores
6 Molas de presso
7 Corpo sincronizador
8 Anel sincronizador
9,11,15 Anel-trava
10 Placa-suporte
12 Suporte
13 Engrenagemanular
14 Anel intermedirio
16 Rolamento de esferas
17 Suporte das engrenagens planetrias
Caixa de Mudanas
Global Training.
20
Valores de ajuste grupo planetrio
tab01_16S-1650.jpg
Ajuste do rolamento de sada do GP
B26.31-0003-01
B26.31-0004-01
1 -Medir a distncia entre a face do rolamento a
a carcaa.
2 - Anotar o valor encontrado como sendo medi-
da A
3 - Colocar uma junta nova na tampa e medir a
distncia entre a face de unio da tampa da r-
vore primria e a superfcie de encosto do rola-
mento
4 - Anotar o valor encontrado como sendo medi-
da B
Obs. Dessa medida deve ser subtrado 0,05 mm
de esmagamento da junta
5 - Efetuar o clculo:
(Medida B- 0,05) - Medida A =Folga total
Acrescentar calos at que a folga fique dentro
dos valores prescritos.
Espessura dos calos: 0,20 - 0,60 mm (incremen-
tos de 0,10 mm)
A
B
Caixa de Mudanas
Global Training.
21
Tabela de apertos
tab16S-1650.jpg
Caixa de Mudanas
Global Training.
22
Caixa de Mudanas ZF S6-1550
Dados Tcnicos
6.98 / 4.06 / 2.74 / 1.89 / 1.31 / 1.00 marcha--r =6.43
Relao de transmisso
Lubrificao
1 - Bujo de abastecimento e nvel de leo
2 - Bujo de drenagemde leo
Volume de abstecimento: 13 Litros +1,5 Li-
tros do sistema de arrefecimento
Tipo de leo: leo classe MB 235.1 e API GL-4
Classe de viscosidade SAE 80, 80W, 80W/ 85W
OBS.: Considerar a classificao do leo lubrifi-
cante de acordo com a IS de lubrificantes mais
atualizada.
B26.00-0007-01
Caixa de Mudanas
Global Training.
23
Vista explodida rvore secundria
B26.50-0043-06
1 Engrenagemda r
2 Anel de ajuste
3,12,19 Corpo de acoplamento
4,13,20 Anel sincronizador
5,8,30 Anel-trava
6 Rolamento de roletes
7,21,29 Luva de engate
9,25,31 Corpo sincronizador
10 Pressionadores
11 Molas de presso
14 Engrenagemda 5a.marcha
15,24 Bucha
16,18,22 Rolamento
17 Engrenagemda 4a. marcha
23 Engrenagemda 1a. marcha
26,35,41 Rolamento
27,33,39 Corpo de acoplamento
28,34,40 Anel sincronizador
32 Engrenagemda 2a. marcha
33.1,33.2 Cones de sincronizao
36 Anel-trava
37 Engrenagemda 3a. marcha
38 Corpo sincronizador
42 rvore secundria
Caixa de Mudanas
Global Training.
24
B26.50-0005-01
B26.50-0004-01
Ajuste da folga axial da rvore primria
1 - Medir a salincia do rolamento da rvore pri-
mria.
2 - Anotar como sendo a media A.
3 - Montar uma junta nova na tampa e fetuar a
medida da face da mesma at a face de apoio
do rolamento.
4 - Anotar como sendo a medida B.
Obs.: Desta medida deve-se subtrair 0,05 mm
referente ao esmagamento da junta.
5 - Efetuar o seguinte clculo:
Medida B - Medida A =Folga total
6 - Acrescentar calos at que a folga fique den-
tro dos valores prescritos.
A folga axial da rvore primria deve ficar entre
0,00 a 0,10 mm
Espessura dos calos: 0,20 - 0,30 mm (incremen-
tos de 0,05 mm)
Caixa de Mudanas
Global Training.
25
Posicionamento da capa do rolamento do eixo intermedirio
B26.50-0017-01
B26.50-0018-01
Para se obter um perfeito posicionamento do ro-
lamento e da sua respectiva capa no momento
da montagem do eixo intermedirio, deve-se efe-
tuar o seguinte procedimento:
1- Medir na tampa traseira a profundidade do
alojamento da capa do rolamento do eixo inter-
medirio (desconsiderar a junta).
2- Posicionar a capa do rolamento de maneira
que fique 2 mm mais alta que o alojamento na
tampa traseira (medida anterior).
3- Para clculo:
Medida B - Medida A =2 mm
Caixa de Mudanas
Global Training.
26
Ajuste da folga axial da rvore intermediria
1 - Bater levemente na pista do rolamento dian-
teiro da rvore intermediria at eliminar a fol-
ga, enquanto girada a rvore intermediria.
2 - Colocar um junta nova na face de unio da
tampa do eixo intermedirio com a carcaa.
3 - Efetuar com um paqumetro de profundidade
a medida da face da carcaa at a pista externa
do rolamento. Anotar como sendo a medida A.
Obs.: Subtrair da medida A 0,05 mm de esma-
gamento da junta.
4- A medida A referente a folga total exis-
tente, acrescentar calos at que o valor fique
dentro do prescrito.
5- A folga axial prescrita de 0,10 a 0,25 mm
Espessura dos calos: 1,85 - 3,60 mm (incremen-
tos de 0,05 mm)
B26.50-0015-01
B26.50-0016-01
Caixa de Mudanas
Global Training.
27
Ajuste da folga axial da rvore secundria
B26.50-0008-01
B26.50-0007-01
1 - Com o auxilio de duas ferramentas especiais
(grampos), efetuar a medida da face do rolamento
at a carcaa da caixa de mudanas. Anotar
como sendo a medida B
2 - Colocar um junta nova na face de unio da
tampa traseira com a carcaa.
3 - Efetuar a medida da face da junta at a face
de apoio do rolamento. Anotar como sendo a me-
dida A.
Obs.: Subtrair da medida A 0,05 mm de esma-
gamento da junta.
4- Efetuar o seguinte clculo:
Medida A - Medida B =Folga total
5- Acrescentar calos at que a folga fique den-
tro dos valores prescritos.
A folga axial prescrita de 0,00 - 0,10 mm
Espessura dos calos: 1,00 - 1,70 mm (incremen-
tos de 0,10 mm)
Caixa de Mudanas
Global Training.
28
Ajuste da folga de sincronizao da 5
a
marcha
FIG003.jpg
FIG004.jpg
FIG005.jpg
FIG005.jpg
1 - Medir no cubo de sincronizao a distncia
da face de apoio no eixo at o 3
o
rebaixo. Ano-
tar o valor como medida A.
Ex.: 7,0 mm
2 - Com auxilio de uma rgua medir a distncia
da face do corpo de acoplamento at o eixo.
Desta medida deve-se subtrair o espessura da
rgua. Anotar o valor como medida B.
Ex.: 30,9 mm
Espessura da rgua =25 mm
Medida B =30,9 - 25,00 =5,3 mm
3 - Retirar o corpo de acoplamento e medir a
profundidade do rebaixo onde o calo ficar alo-
jado. Anotar o valor como medida C.
Ex.: 2,4 mm
4 - Efetuar o seguinte clculo:
Medida A - Medida B +Medida C =Folga
total.
Ex.: 7,0 - 5,3 +2,4 =4,10 mm
Clculo do calo:
4,10 - Folga mnima (0,7 mm) =3,4 mm
4,10 - Folga mxima (1,2 mm) =2,9 mm
A espessura do calo pode estar entre 2,9 e 3,4
mm
5 - Acrescentar um calo de maneira que a folga
fique dentro dos valores prescritos.
A folga axial prescrita de 0,7 a 1,2 mm
Medida A
Medida B
Medida C
Caixa de Mudanas
Global Training.
29
Ajuste da folga de sincronizao da 6
a
marcha
B26.50-0001-01
B26.50-0002-01
B26.50-0003-01
1 - Efetuar a medida a na rvore primria.
Obs.: Antes de efetuar esta medio, forar o
anel trava do rolamento no sentido indicado pe-
las setas.
2 - Efetuar a medida b em duas posies opos-
tas na rvore secundria e considerar o valor
mdio.
3 - Efetuar a subtrao (a - b) e considerar o
resultado como a medida A.
4 - Assentar perfeitamente o corpo de
acoplamento no corpo do sincronizador.
5 - Efetuar a medida B que vai da face usinada
da carcaa at o rebaixo do corpo de
acoplamento.
6 - Efetuar o seguinte clculo:
Medida A - Medida B =Folga total
7 - Acrescentar um calo para que a folga fique
dentro dos valores prescritos.
A folga axial prescrita de 0,4 a 0,7 mm
Espessura dos calos: 2,30 - 4,60 mm (incremen-
tos de 0,20 mm)
Caixa de Mudanas
Global Training.
30
Verificao do limite de desgaste dos anis sincronizadores
B26.50-0009-01
1 - Anel sincronizador
2 - Corpo de acoplamento
A - Folga entre o corpo de acoplamento e o anel sincroni-
zador
Limite de desgaste dos anis:
1
a
e 2
a
marchas 1,5 mm
3
a
, 4
a
, 5
a
, 6
a
marchas 0,8 mm
Com o anel sincronizador (1) bem assentado sobre o corpo de acoplamento (2), passar o calibre de
lminas entre eles para determinar a folga existente.
Se o valor for menor ao prescrito, substituir o corpo de acoplamento e/ ou o anel sincronizador.
Verificao da folga axial dos anis-trava
Com um calibre de lminas verifique a folga existente entre o anel-trava e o seu alojamento, se o
valor medido for maior que o valor prescrito substitua o anel por um de maior espessura
Folga axial dos anis-trava: 0,00 a 0,10
mm
B26.50-0010-01
Caixa de Mudanas
Global Training.
31
Valores de apertos
Parafusos da flange de sada - 60 Nm
Parafusos de articulao dos garfos - 220 Nm
Parafusos da tampa de centragem - 49 Nm
Parafusos da tampa traseira - 49 Nm
Parafusos da tampa dianteira do eixo intermedirio - 60 Nm
Parafusos da tampa da caixa de cmbio - 49 Nm
Parafusos das tampas do trambulador - 25 Nm
Bujo de escoamento de leo - 50 Nm
Bujes magnticos - 100 Nm
Temperaturas para montagem
Engrenagens do eixo intermedirio - 180C
Bucha da 4
a
marcha - 120C
Cubos de sincronizao - 120C
Rolamentos - 120C