PDI

Segurana no Trabalho
GUIA TCNICO
1 001431
P101
NDICE
CONSIDERAES GERAIS..................................................................................... 2
INSTRUES DE SEGURANA DOS MANUAIS DE SERVIOS ......................... 2
SEGURANA PESSOAL ....................................................................................... 3
MANUSEIO DE OBJETOS PESADOS ..................................................................... 6
FERRAMENTAS MANUAIS....................................................................................... 7
FERRAMENTAS ELTRICAS, PNEUMTICAS E HIDRULICAS.......................... 7
ELEVADORES E MACACOS .................................................................................... 9
GUINCHO E GUINCHO DE CORRENTE (TALHA) .................................................. 12
BATERIAS ................................................................................................................. 13
SEGURANA NA OFICINA ...................................................................................... 13
SEGURANA CONTRA INCNDIOS ....................................................................... 15
PRIMEIROS SOCORROS ......................................................................................... 17
DESCARTE DE SUBSTNCIAS NOCIVAS.............................................................. 17
2 Guia Tcnico
P101 Segurana no Trabalho
CONSIDERAES GERAIS
A segurana deve ser a maior prioridade numa oficina de servios automotivos. Este mdulo apre-
senta precaues de segurana que devem ser observadas durante os servios. Aps estudar este
mdulo, analise sua oficina e verifique como aplicar essas precaues.
INSTRUES DE SEGURANA DOS MANUAIS DE SERVIOS
Os Manuais de Servios Honda apresentam instrues de segurana, alm dos procedimentos de
servio. Estas instrues aparecem sob os ttulos CUIDADO, ATENO, AVISO e NOTA, dependen-
do do perigo oferecido, caso as precaues sejam ignoradas. Abra o Manual de Servios e veja
como elas so apresentadas.
Indica uma grande probabilidade de ferimentos pessoais graves ou at mesmo fatais, caso
as instrues no sejam seguidas.
Indica a possibilidade de ferimentos pessoais ou danos ao equipamento, caso as instru-
es no sejam seguidas.
AVISO
A finalidade dessas mensagens ajudar a prevenir danos ao veculo, propriedade alheia e ao
meio ambiente.
NOTA
Fornece informaes teis.
Essas instrues referem-se somente aos procedimentos de servio descritos no Manual de Servi-
os. Diversas tarefas no so apresentadas no manual. Antes de efetuar qualquer tarefa, certifique-
se de que sua segurana e a segurana do veculo no sejam colocadas em risco.
Antes de efetuar servios num veculo com o qual no esteja familiarizado, certifique-se de ler o
captulo Informaes Gerais do Manual de Servios. Dependendo do modelo, podero ser encon-
tradas precaues relativas aos dispositivos especiais do veculo em questo. Leia o captulo atenci-
osamente antes de iniciar os servios.
ATENO
! I!
CUIDADO
CUIDADO I!
3 Guia Tcnico
Segurana no Trabalho P101
SEGURANA PESSOAL
Cabea
Os cabelos longos podem ficar presos nas peas mveis do motor ou equipamentos da oficina. Se
voc tiver cabelo comprido, prenda-o firmemente atrs da cabea ou use um bon.
Recomendamos o uso de capacetes de segurana ao efetuar servios sob o veculo. O capacete ir
proteg-lo contra batidas em sees projetadas da parte inferior da carroaria e de lquidos e peda-
os de metal corrodo que podem cair do veculo.
Proteo dos Olhos
Os olhos so bastante sensveis e devem ser protegidos contra poeira, vapores, partculas metli-
cas, lquidos ou fascas de solda. Operaes de lixamento produzem partculas finas de metal (ou
plstico) que se movem rapidamente. Os gases e lquidos expelidos de mangueiras rompidas podem
estar sob alta presso. Tambm existe o perigo do leo ou ferrugem cair sobre voc durante servios
efetuados na parte inferior da carroaria. Portanto, recomendamos o uso constante de protetores
para os olhos. Os culos de segurana devem apresentar lentes resistentes a impactos e tambm
oferecer proteo lateral.
Os culos de segurana e mscaras protetoras oferecem proteo aos olhos e rosto, podendo ser
encontrados em diversos modelos. Use o tipo de proteo adequada tarefa sendo realizada. Por
exemplo, use culos ou mscaras de solda ao efetuar a soldagem, e use culos de segurana ao
manusear o lquido refrigerante.
4 Guia Tcnico
Audio
Sua audio pode ser seriamente prejudicada devido a longas exposies a rudos altos (por exem-
plo, durante o uso de uma ferramenta pneumtica. Proteja os ouvidos utilizando fones ou tampes
protetores.
Roupas
As roupas usadas na oficina devem ser resistentes e confortveis. Elas tambm devem ser do tama-
nho adequado, pois roupas largas podem ficar presas nas peas mveis dos veculos ou equipa-
mentos.
Camisas de manga comprida e calas so mais indicadas, pois protegem os braos e as pernas
contra queimaduras e ferimentos, caso alguma pea quente ou pontiaguda seja tocada.
Respirao
Ao pintar ou manusear produtos qumicos que liberam vapores nocivos, use uma mscara ou respi-
rador que oferea proteo adequada.
5 Guia Tcnico
Luvas
Um ferimento, corte ou queimadura pode prejudicar seriamente sua habilidade em trabalhar durante
vrios dias. Para proteger as mos de bordas pontiagudas, altas temperaturas, produtos qumicos
nocivos e outros perigos, certifique-se de utilizar luvas de algodo, couro ou borracha, de acordo
com o trabalho a ser efetuado. Lembre-se de que luvas grandes so to perigosas quanto roupas
largas.
Acessrios Pessoais
Jias e bijuterias podem ficar presas pelas peas mveis do veculo ou dos equipamentos. Acessrios
de metal tambm podem transmitir calor sua pele ou arranhar superfcies pintadas ou plsticas.
Remova os anis, relgios, braceletes, correntes e outros acessrios antes de iniciar os servios.
Observe, entretanto, que existem certas situaes onde as luvas no devem ser utilizadas. Por
exemplo, ao efetuar a desmontagem ou montagem do motor, transmisso automtica ou linhas de
freio, poder ocorrer a penetrao de fiapos ou pedaos de linha no interior desses mecanismos, o
que causar danos ou falhas. Conseqentemente, essas operaes no devem ser efetuadas utili-
zando-se luvas.
NOTA
Caso seja necessrio abrir a tampa do radiador, enquanto este estiver quente, proteja-se colo-
cando um pano ao redor da tampa antes de abri-la. No use luvas de algodo; caso o fluido de
arrefecimento seja expelido do radiador, as luvas podero ficar encharcadas, causando ferimentos
bastante srios.
Sapatos
Geralmente necessrio manusear objetos pesados na oficina e estes objetos podem cair sobre o
seus ps. Para proteg-los, use sapatos de segurana com biqueiras de ao e solado anti-derrapante.
Lembre-se de que sandlias e sapatos abertos nunca devem ser usados na oficina.
6 Guia Tcnico
Higiene
Uma boa higiene pessoal importante para diminuir a exposio poeira de amianto e outros
materiais nocivos. Observe as seguintes prticas de higiene pessoal:
Lave as mos antes de comer.
Tome um banho aps o trabalho.
Troque de roupas aps chegar oficina. Troque-se novamente antes de ir para casa.
No leve as roupas de trabalho para casa.
MANUSEIO DE OBJETOS PESADOS
Ao carregar objetos pesados incorretamente, suas costas podero ser machucadas ou o objeto
poder cair sobre seus ps, nos ps de outra pessoa ou ainda no veculo. Nunca tente levantar e
carregar um objeto que considere muito grande ou pesado. melhor pedir ajuda a algum. Lembre-
se de que o peso de um objeto grande pode estar distribudo de forma no uniforme. Siga estas
instrues:
1. Antes de levantar uma caixa de papelo ou container, certifique-se de que esteja em boas con-
dies. Uma caixa velha, mida ou fechada incorretamente pode abrir facilmente, causando
ferimentos ou danos.
2. Posicione-se corretamente em relao ao objeto: mantenha suas costas e ombros os mais retos
possveis, dobre os joelhos at conseguir segurar o objeto com as mos. (No tente mudar o
apoio do objeto enquanto estiver segurando-o).
3. Mantenha o objeto perto do seu corpo. Levante-o esticando as pernas.
4. Vire todo o seu corpo para mudar de direo. No se curve.
5. Para colocar o objeto em uma prateleira ou bancada, coloque sua borda sobre a superfcie e
deslize-o para trs sem prender os dedos. No incline para a frente.
6. Para colocar um objeto no cho, siga as instrues descritas para levant-lo na ordem inversa.
7 Guia Tcnico
FERRAMENTAS MANUAIS
Mesmo uma ferramenta manual simples pode causar srios ferimentos se for utilizada sem o devido
cuidado. Certifique-se de observar as seguintes precaues:
Sempre arrume as ferramentas (incluindo as especiais) aps o uso. Uma ferramenta deixada no
cho da oficina pode fazer com que algum tropece. Alm disso, pode-se perder muito tempo
para procurar uma ferramenta colocada no lugar errado.
Mantenha todas as ferramentas manuais (e suas mos) sem graxa ou leo. Uma ferramenta
poder cort-lo ou machuc-lo, se escorregar. Ela tambm poder ser arremessada, causando
um srio acidente se cair sobre uma pea mvel.
Use a ferramenta adequada para cada tipo de trabalho e certifique-se de utiliz-la corretamente.
Ferramentas que foram selecionadas ou utilizadas de forma incorreta podem danificar os com-
ponentes, ser danificadas e, ainda, causar ferimentos. Nunca utilize uma ferramenta danificada.
No coloque chaves de fenda, punes ou outras ferramentas pontiagudas nos bolsos. Elas
podem machuc-lo ou danificar o veculo.
FERRAMENTAS ELTRICAS, PNEUMTICAS E HIDRULICAS
Estas ferramentas podem ser acionadas por eletricidade, ar comprimido ou presso hidrulica.
Observe as seguintes precaues:
Sempre use culos de segurana ao utilizar ferramentas eltricas, pneumticas ou hidrulicas.
Certifique-se sempre de que a ferramenta esteja em boas condies.
Nunca opere uma ferramenta eltrica, pneumtica ou hidrulica alm dos limites especificados
pelo fabricante.
No remova os protetores de segurana de qualquer ferramenta.
Mantenha-se afastado de peas mveis.
Antes de conectar a ferramenta, certifique-se de que seu interruptor esteja desligado. Caso
contrrio, ela poder comear a funcionar ao ser acionada.
8 Guia Tcnico
Antes de usar qualquer ferramenta eltrica, pneumtica ou hidrulica, certifique-se de que ela
esteja corretamente aterrada, o isolador do cabo no esteja danificado e o cho no esteja
mido nem molhado. (Lembre-se de que a gua conduz eletricidade).
Desligue a ferramenta quando o servio terminar e quando a ferramenta necessitar de manu-teno.
Ao utilizar uma ferramenta eltrica, pneumtica ou hidrulica em uma pea pequena, no segu-
re a pea com as mos. Caso tente perfurar um orifcio em uma placa de metal pequena segura
por suas mos, por exemplo, a placa poder girar com a broca e cortar suas mos. Peas
pequenas devem ser presas em uma morsa.
Use somente soquetes especialmente projetados para ferramentas eltricas, pneumticas ou

hidrulicas (esses soquetes normalmente apresentam acabamento industrial). No utilize soquetes
projetados para ferramentas manuais, que apresentam acabamento cromado.
Antes de utilizar qualquer ferramenta pneumtica ou hidrulica, verifique se todas as conexes

das mangueiras esto seguras. Caso a conexo esteja frouxa, a liberao repentina de ar/fluido
e o movimento brusco da mangueira podem ser perigosos.
Segure as ferramentas pneumticas firmemente ao lig-las e deslig-las.
Nunca acione uma ferramenta pneumtica com uma mangueira de suprimento de ar cuja pres-
so exceda o limite especificado pelo fabricante.
Nunca aponte o bico de ar em sua prpria direo ou na direo de outras pessoas.
No utilize ar comprimido para limpar os freios. Sempre utilize um aspirador a vcuo ou pano mido.
No utilize ar comprimido para retirar a poeira e sujeira de suas roupas. A presso to alta que
as partculas podero penetrar em sua pele e causar uma infeco.
Ao utilizar uma prensa hidrulica, fique ao lado da prensa e no diretamente na sua frente.
9 Guia Tcnico
ELEVADORES E MACACOS
Tenha muito cuidado ao levantar um veculo com um elevador ou macaco. Caso o veculo comece a
se mover aps ter sido levantado, voc no conseguir par-lo.
Nunca levante o veculo com uma pessoa em seu interior.
Antes de levantar o veculo, certifique-se de que todas as portas estejam fechadas.
Nunca use um elevador ou macaco para levantar um objeto cujo peso exceda o limite
especificado pelo fabricante. Caso contrrio, poder ocorrer um srio acidente.
Os pontos de apoio so especficos para cada veculo. Se no tiver certeza sobre eles,
consulte o item Pontos de Elevao e de Apoio no Manual de Servios corresponden-
te. (Abra o manual e veja como esta informao apresentada).
CUIDADO CUIDADO I!
Elevador
Antes de operar qualquer elevador, leia cuidadosamente o manual de instrues e familiarize-se

com o seu funcionamento.
Posicione os braos do elevador logo abaixo dos pontos de apoio do veculo. Se necessrio,
utilize blocos de apoio para proteg-los contra danos.
BLOCOS DE ELEVAO
PONTO DE APOIO DIANTEIRO
PONTO DE APOIO TRASEIRO
10 Guia Tcnico
Se planeja remover peas pesadas da seo traseira (por exemplo, a suspenso traseira, tan-
que de combustvel, estepe ou tampa do porta-malas) de um veculo aps levant-lo, certifique-
se de colocar um peso adicional no porta-malas. (Pode-se remover as rodas dianteiras, que
juntas pesam cerca de 30 kg, e coloc-las no porta-malas). A menos que isto seja feito, a remo-
o de uma pea pesada ir alterar o centro de gravidade do veculo, tornando-o instvel. Em
casos extremos, o veculo poder se mover e cair do elevador.
Para levantar um veculo, primeiro levante o elevador at que seus suportes entrem em contato
com o veculo. Certifique-se de que os suportes estejam posicionados firmemente sob o veculo
antes de levant-lo at a altura desejada.
Ao retirar o veculo, afaste os braos do elevador. Caso contrrio, o elevador, o veculo ou os

pneus podero ser danificados.
Antes de abaixar o elevador, certifique-se de que no haja ferramentas, cavaletes ou outros

objetos sob o veculo.
Macaco
Nunca levante um veculo com uma pessoa em seu interior.
Nunca fique embaixo de um veculo que esteja apoiado somente pelo macaco.
Os macacos hidrulicos so freqentemente utilizados para levantar os veculos. Entretanto, o ma-
caco NUNCA deve ser utilizado para manter o veculo na posio elevada; deve-se usar cavaletes de
segurana.
Ao utilizar um macaco hidrulico, certifique-se de coloc-lo sob o ponto de apoio do veculo. Esses
pontos so mostrados no Item Pontos de Elevao e de Apoio, no captulo correspondente do
Manual de Servios.
CUIDADO
CUIDADO I!
11 Guia Tcnico
CENTRALIZE O SUPORTE DE APOIO DO
MACACO COM A PARTE CENTRAL DA
PLATAFORMA DE ELEVAO PLATAFORMA DE ELEVAO
TRASEIRA:
DIANTEIRA:
CENTRALIZE O SUPORTE DE APOIO
DO MACACO COM A PARTE CENTRAL
DA PLATAFORMA DE ELEVAO
PLATAFORMA
DE ELEVAO
Coloque os cavaletes de segurana somente sob os pontos de apoio especificados. Para suas
localizaes, consulte o item Pontos de Elevao e de Apoio, no captulo correspondente do
Manual de Servios. (Abra o Manual de Servios e veja como essa informao apresentada).
Aps colocar os cavaletes de segurana firmemente sob o veculo levantado, remova o macaco
hidrulico e coloque-o num lugar seguro. Se o macaco no for removido, algum poder tropear
sobre sua haste.
12 Guia Tcnico
GUINCHO E GUINCHO DE CORRENTE (TALHA)
Um guincho ou guincho de corrente (talha) pode ser utilizado para remover peas pesadas do vecu-
lo, tal como o conjunto do motor ou da transmisso. Para usar um guincho seguramente, observe as
seguintes precaues:
No exceda a capacidade do guincho.
Selecione os pontos de fixao da corrente de acordo com a distribuio do peso da carga. Fixe
os ganchos firmemente.
Levante a pea ou sistema de forma que as correntes apresentem aproximadamente 60entre

elas. Caso o ngulo seja muito aberto, uma carga excessiva ser aplicada s correntes quando
o objeto for suspenso.
Correntes a 60
O
Correntes a 120
O
13 Guia Tcnico
BATERIAS
As baterias emitem gases explosivos. Portanto, observe as seguintes precaues:
No fume nem permita a presena de chamas expostas. Nunca efetue tarefas que produzam
fascas prximas s baterias. Seja extremamente cuidadoso ao dar partida no veculo com uma
bateria auxiliar e ao efetuar a soldagem.
Ao soldar um veculo, no conecte o cabo terra da mquina de solda prximo bateria do veculo.
O eletrlito da bateria corrosivo. Portanto, observe as seguintes precaues:
Mantenha o eletrlito da bateria afastado da pele, olhos e roupas. Em caso de contato com os
olhos, lave-os completamente com gua e procure um mdico imediatamente. Em caso de con-
tato com a pele, lave completamente a rea atingida.
SEGURANA NA OFICINA
Sempre d prioridade segurana no local de trabalho. Observe as seguintes precaues:
No brinque na oficina. Uma pequena brincadeira pode levar algum ao hospital.
Todas as superfcies (incluindo as bancadas) devem ser mantidas limpas, secas e arrumadas.
Qualquer resduo de leo ou fluido derramado no cho deve ser removido imediatamente para
evitar que as pessoas escorreguem. O combustvel derramado pode causar um incndio. O leo
derramado deve ser completamente removido utilizando serragem ou um produto absorvedor
de leo disponvel comercialmente.
A poeira da oficina pode conter amianto ou outras substncias nocivas. Nunca tente remover a
poeira com ar comprimido, utilize um aspirador a vcuo. Caso sejam utilizadas vassouras, jogue
gua no cho para evitar que a poeira levante.
Passagens e reas de trabalho ao redor dos equipamentos devem ter espao suficiente para
segurana.
Mantenha todos os telefones de emergncia num local visvel prximo ao telefone. Esses nme-
ros podem incluir os telefones de um mdico e hospital, corpo de bombeiros e polcia.
Tenha sempre um kit de primeiros socorros para pequenos ferimentos.
Os ralos devem ser mantidos cobertos para evitar que os funcionrios pisem neles e machu-
quem os ps e tornozelos.
14 Guia Tcnico
Manuseie solventes e outros lquidos cuidadosamente para evitar que sejam derramados. Man-
tenha os recipientes dos solventes bem fechados.
No permita a presena de clientes no local de trabalho.
Para evitar que os veculos na espera sejam danificados, mantenha-os afastados do local de
trabalho.
Os motores devem ser ligados somente em locais bem ventilados. Caso seja necessrio lig-los
dentro da oficina, conecte um sistema de escape para descarregar os vapores de escapamento
(que contm monxido de carbono venenoso) para fora das instalaes. Caso este tipo de equi-
pamento no esteja disponvel, certifique-se de que o escapamento do veculo esteja virado
para fora.
Servios de pintura e outras tarefas que possam gerar gases nocivos tambm devem ser efetuados
em locais bem ventilados. Utilize sempre uma mscara ou respirador apropriado.
Tenha bastante cuidado ao dirigir um veculo no local de trabalho.

15 Guia Tcnico
SEGURANA CONTRA INCNDIOS
Existem muitos materiais explosivos na oficina. Para sua segurana, observe as seguintes precau-
es:
No fume.
A gasolina e o diesel so altamente inflamveis. Guarde-os em latas de metal vedadas e nunca

os utilize para lavar as mos.
Panos embebidos em leo, graxa e tinta devem ser guardados em um recipiente de metal, pois
eles podem se incendiar espontaneamente.
Ao transferir lquidos inflamveis de tambores, seja bastante cuidadoso para evitar o acmulo de
eletricidade esttica. Uma fasca pode fazer com que o lquido se inflame ou exploda.
Os solventes e outros materiais combustveis devem ser mantidos em um local de armazenamento

apropriado e bem ventilado.
Descarte ou limpe todos os recipientes de solventes vazios. Os gases do solvente na base do

recipiente podem se incendiar.
Lembre-se de que alguns metais podem se incendiar (por exemplo, alumnio e magnsio).
Confirme a localizao dos extintores de incndio. Recomendamos o uso de extintores de p

qumico.
Em caso de incndio:
Ligue para o corpo de bombeiros imediatamente. Em seguida, tente apagar o fogo, se possvel,
SEM QUE HAJA RISCOS PESSOAIS.
16 Guia Tcnico
Cada extintor pode ser aplicvel a uma ou mais classes de incndio. Observe as informaes do
rtulo do extintor, certifique-se de utilizar apenas o extintor correto para cada aplicao.
Existem trs classes de incndios:
Classe A: Combustveis Slidos
So os incndios em materiais como madeira, papel, etc.
Classe B: Combustveis Lquidos
Aplicam-se a gasolina, lcool, thinner, etc.
Classe C: Equipamentos Eltricos
Nunca use gua em um incndio com lquidos inflamveis. A gua poder fazer com que o
fogo se espalhe.
Nunca use gua em equipamentos eltricos. A gua conduz eletricidade e voc poder
sofrer ferimentos graves.
No abra as portas e janelas, a menos que seja absolutamente necessrio. A entrada do ar

externo pode fazer com que o fogo aumente.
Segure o extintor de incndio firmemente, vire seu bico para a base do fogo e aplique o jato de
lado a lado sobre toda a rea em chamas.
Fique abaixado para evitar a inalao de fumaa.
Deixe o local caso fique muito esfumaado ou quente.

CUIDADO
CUIDADO I!
17 Guia Tcnico
PRIMEIROS SOCORROS
Confirme a localizao e o contedo do kit de primeiros socorros.
Confirme o nmero dos telefones de emergncia (ambulncia, mdico e polcia).
Caso produtos qumicos, tais como eletrlito da bateria, combustvel e solventes, entrem em
contato com seus olhos, lave-os abundantemente com gua limpa at obter ajuda mdica.
As queimaduras devem ser resfriadas imediatamente com gua fria e, posteriormente, devem
ser tratadas conforme recomendado.
Se algum inalar monxido de carbono, leve-o(a) para respirar ar fresco imediatamente.
Em caso de sangramento, tente interromp-lo aplicando presso com uma gaze limpa sobre ou
ao redor do ferimento.
No mova uma pessoa que esteja com algum osso quebrado, a menos que sua vida esteja em
perigo. Quaisquer movimentos podem causar mais ferimentos.
DESCARTE DE SUBSTNCIAS NOCIVAS
Existem diversas substncias nocivas na oficina. Para evitar danos a sua sade, certifique-se de
conhecer suas propriedades e manuseie-as cuidadosamente. O descarte de produtos qumicos no-
civos pode representar perigo sade ou ao meio ambiente. As leis e regulamentaes locais po-
dem exigir tratamentos especiais para tais produtos antes de seu descarte. Sempre obedea a estas
exigncias.
leo
P
a
r
e
Literatura de Servios
GUIA TCNICO
1 001631
P102
NDICE
INTRODUO ........................................................................................................... 2
MANUAL DE SERVIOS........................................................................................... 2
COMO LOCALIZAR O MANUAL DE SERVIOS APLICVEL................................ 3
CONES DO MANUAL DE SERVIOS E TTULOS DOS CAPTULOS.................... 5
CAPTULOS DO MANUAL DE SERVIOS E NUMERAO DAS PGINAS......... 7
COMO LOCALIZAR AS INFORMAES NECESSRIAS NO
MANUAL DE SERVIOS........................................................................................... 7
BOLETINS TCNICOS .............................................................................................. 8
CATLOGO DE PEAS............................................................................................ 8
NOTCIAS DE PEAS ............................................................................................... 9
2 Guia Tcnico
P102 Literatura de Servios
INTRODUO
As seguintes publicaes de servios so fornecidas a fim de que os tcnicos e outros funcionrios
das concessionrias Honda possam assegurar o desempenho dos veculos Honda de acordo com a
vida til especificada:
Manual de Servios ou Manual de Reparos (M/S)
Manual de Reparos da Carroaria (MRC)
Boletins Tcnicos (B/T)
Catlogo de Peas (C/P)
Notcias de Peas (N/P)

A Honda fornece essas publicaes ou informaes de servios aos distribuidores em ingls. Os
distribuidores ento revisam o contedo e as traduzem, se necessrio, a fim de distribu-las s
concessionrias.
MANUAL DE SERVIOS
Os Manuais de Servios (ou Manuais de Reparos) so publicados a fim de fornecer as informaes
necessrias para que os procedimentos de manuteno e reparo dos veculos Honda sejam efetuados
de forma precisa, segura e eficiente.
Um Manual de Servios completo publicado sempre que um novo veculo ou um veculo totalmente
modificado lanado. Suplementos desses manuais so publicados, conforme necessrio, nos anos
subseqentes. Nesses Suplementos, apresentam-se somente os itens modificados em relao
verso anterior.
3 Guia Tcnico
Literatura de Servios P102
COMO LOCALIZAR O MANUAL DE SERVIOS APLICVEL
Se voc souber o ano-modelo do veculo sendo reparado, simplesmente selecione o Manual de
Servios correspondente.
Se no tiver certeza sobre o ano-modelo, verifique o Nmero de Identificao do Veculo (VIN) loca-
lizado no compartimento do motor ou no batente da porta do motorista.
Obtenha o Manual de Servios mais atualizado que corresponda ao modelo do veculo. Em seguida,
consulte o captulo Nmeros de Identificao do Motor e do Chassi e determine o ano-modelo
utilizando o VIN.
4 Guia Tcnico
Fabricante, Marca de
Fabricao e Tipo de Veculo
93H: HONDA DO BRASIL
MFG., INC.
Veculo de passageiros da HONDA
Tipo de Motor, Carroaria e de Linha
Ano de Fabricao
Cdigo Fixo
Nmero de Identificao do Veculo
EJ6: D16Y7/CIVIC 4-portas
EJ8: D16Y8/CIVIC 4-portas
Tipo de Transmisso e Carroaria
5: Sedan 4 portas/Manual com 5 marchas
6: Sedan 4 portas/Automtico com 4 marchas
V: 1997
W: 1998
Cdigo do Fabricante
Z:Fbrica de So Paulo, Brasil
93H EJ6 5 3 0 V Z 2 000001
Ano-modelo
Modelo do Veculo
3: LX
4: LX com A/C
5: EX
Nmero de Srie
2: 1998
(A partir do ano-modelo 98, um cdigo alfabtico de ano-modelo foi adicionado ao VIN. As informaes
relativas ao ano-modelo podem ser indicadas de forma mais complexa nos VINs anteriores a 98 por
exemplo, em alguns casos, a indicao feita utilizando-se o primeiro dgito do nmero de srie).
Caso o VIN correspondente no possa ser localizado na publicao mais recente do Manual de
Servios, continue a verificar os manuais anteriores em ordem decrescente da data de publicao.
5 Guia Tcnico
CONES DO MANUAL DE SERVIOS E TTULOS DOS CAPTULOS
Foi adotado um sistema de ndice bastante eficiente de forma que os tcnicos possam consultar as
informaes necessrias rapidamente.
Um Manual de Servios completo est dividido em 24 captulos. A primeira pgina de cada captulo
est marcada com uma tarja preta que se alinha com a tarja do ndice na pgina de INTRODUO.
Os cones utilizados na tarja do ndice tambm correspondem ao encontrado no canto superior de
cada pgina, a fim de facilitar a referncia. Existem quinze tipos de cones para os 24 captulos. A
relao entre eles e as sees correspondentes mostrada na prxima pgina.
6 Guia Tcnico
cone Nmero do Captulo Contedo
1. Informaes Gerais
2. Especificaes
3. Manuteno
4. Sistema Eltrico do Motor
5. Remoo/Instalao do Motor
6. Cabeote/Mecanismo de Vlvulas
7. Bloco do Motor
8. Lubrificao do Motor
9. Coletor de Admisso/
Sistema de Escapamento
10. Arrefecimento
11. Combustvel e Emisses
12. Embreagem
13. Transmisso Manual
14. Transmisso Automtica
15. Diferencial
16. Semi-eixos
17. Direo (inclui Direo Hidrulica)
18. Suspenso
19. Freios (inclui ABS)
20. Carroaria
21. Aquecedor
22. Ar-condicionado
23. Sistema Eltrico da Carroaria
24. Sistema Suplementar de
Segurana
CARRO.
MOTOR
ESPEC
7 Guia Tcnico
Alm do contedo apresentado na pgina anterior, vrias folhas duplas de Diagramas Eltricos,
Diagramas do Sistema de Injeo de Combustvel e dos Conectores do Sistema de Injeo de
Combustvel podem ser encontradas no final de cada Manual de Servios.
CAPTULOS DO MANUAL DE SERVIOS E NUMERAO DAS PGINAS
mantida uma consistncia na numerao dos captulos do Manual de Servios. Caso um grande
nmero de assuntos sejam apresentados em certos captulos, estes sero subdivididos em sees
para que se obtenha maior clareza. Neste caso, as pginas dos ndices dessas sees tambm
sero adicionadas junto com os cones das tarjas pretas. Por exemplo, 23-B refere-se seo
Distribuio da Alimentao e do Aterramento no captulo de Sistema Eltrico.
Nmeros de pginas so determinados para cada captulo separadamente. Por exemplo, 7-2 refere-
se segunda pgina do captulo 7, Bloco do Motor.
COMO LOCALIZAR AS INFORMAES NECESSRIAS NO MANUAL DE SERVIOS
Vamos considerar, para este exemplo, um Civic 99.
Caso sejam necessrias informaes relativas ao sistema de arrefecimento deste veculo, deve-se
proceder da seguinte forma:
1. Deve ser consultado, em primeiro lugar, o suplemento para o Civic 99.
2. Verifique o ndice na pgina de Introduo (primeira pgina).
Voc ir observar que a tarja do captulo Sistema de Arrefecimento cinza. Isto significa que no
houve mudanas no contedo desse captulo em comparao com o ano anterior. Portanto, as
informaes necessrias no se encontram nesse suplemento.
3. A seguir, selecione o Manual de Servios do Civic 98. Como este a base do Manual de Servios,
voc poder utilizar as informaes apresentadas no captulo de Arrefecimento para o Civic 99.
As informaes necessrias podem no ser fornecidas nos Suplementos em certos casos, mesmo
que a tarja do ndice seja preta. Sempre verifique se as informaes necessrias correspondem ao
contedo apresentado no item Descrio das Modificaes do Modelo, localizada aps a pgina de
Introduo.
8 Guia Tcnico
BOLETINS TCNICOS
Sempre que necessrio, a Honda publicar e distribuir Informaes Tcnicas Honda (HTI). Essas
publicaes contm itens e tpicos relevantes ao de campo. Os distribuidores iro ento notificar
as concessionrias sobre o mesmo contedo atravs dos Boletins Tcnicos. As concessionrias
devem arquivar esses boletins e disponibiliz-los para os tcnicos.
As informaes dos Boletins Tcnicos substituem as apresentadas nos Manuais de Servios. Por
esse motivo, antes de consultar o Manual de Servios, os tcnicos devem primeiro investigar se
existem Boletins publicados para o modelo do veculo em questo, aps a publicao da edio
bsica do Manual de Servios.
CATLOGO DE PEAS
Os Catlogos de Peas so publicados para promover o fornecimento correto de peas originais
Honda atravs de informaes precisas e claras. A primeira edio do Catlogo de Peas publicada
quando um novo veculo ou um veculo totalmente modificado lanado. medida que o catlogo
revisado, publicam-se novas edies com dados mais atualizados. Consulte sempre a ltima
edio do Catlogo de Peas para o veculo em questo.
CATLOGO
DE PEAS
9 Guia Tcnico
NOTCIAS DE PEAS
As Notcias de Peas so publicadas sempre que as informaes relativas s peas da ltima edio
do Catlogo de Peas necessitam ser atualizadas. Os itens abaixo so motivos tpicos para tais
atualizaes:
Unificao de peas
Descontinuidade de venda
Nova proviso
Cancelamento de um cdigo de pea
Correo de um cdigo de pea
Mudana necessria de cdigo
Correo necessria de cdigo
Correo do nmero de srie aplicvel
Correo da descrio da pea
Alterao do cdigo de peas unificadas
Correo de ilustraes
Outros
Como Consultar as Informaes Relativas s Peas
O Catlogo de Peas utiliza sistemas de ndice bastante eficientes que permitem consultas rpidas
e fceis. Dessa forma, a informao pode ser acessada atravs das quatro maneiras apresentadas
abaixo:
ndice ilustrado
ndice principal
ndice de cdigos de peas
ndice de nomes de peas

Para obter mais detalhes, obtenha um Catlogo de Peas que tenha sido publicado aps 98 e leia a
seo Como consultar as informaes de servio na pgina 2.
Filosofia Honda
GUIA TCNICO
1 000
P104
NDICE
! !! !! INTRODUO........................................................................................................ 2
! !! !! FILOSOFIA HONDA ............................................................................................... 3
! !! !! O PRINCPIO DA COMPANIA ................................................................................ 6
! !! !! DIRETRIZES........................................................................................................... 8
2 Guia Tcnico
P104 Filosofia Honda
! !! !! INTRODUO
A Honda Motor Co., Ltd. foi fundada em 1948. Nossa empresa iniciou suas atividades fabricando
motores que eram montados em bicicletas. Desde este incio modesto, a Honda tem crescido para
tomar uma posio de liderana no campo de motocicletas, automveis e produtos de fora.
A fora que move este crescimento veio da liderana dos fundadores da Honda: o Sr. Soichiro Honda
e o Sr. Takeo Fujisawa. Uma das mais valiosas contribuies de nossos fundadores foi a filosofia que
serve de base para nossos esforos presentes e futuros.
A Honda est agora engajada nas atividades comerciais em escala global. necessrio que os
colaboradores* Honda do mundo inteiro entendam, respeitem , compartilhem e implementem uma
filosofia unificada. Esta filosofia deve ser a base de aes e julgamentos para todas es empresas e
colaboradores dentro do grupo Honda. Vrias empresas do grupo Honda podem tambm adotar
mtodos e filosofias locais que tenham o mesmo propsito da filosofia Honda.
Esta filosofia ser sem sentido se for permanecer somente em palavras. Palavras somente no so
importantes; o que realmente importante que o significado real das palavras seja inteiramente
entendido e convertido em aes para que esta filosofia crie razes como a cultura de cada empresa.
A Honda acredita que se isto for realizado, o resultado ser crescimento no futuro.
Ao sem filosofia uma arma mortal; filosofia sem ao intil Soichiro Honda
3 Guia Tcnico
Filosofia Honda P104
Deve-se aproveitar cada oportunidade para se detalhar nossa filosofia, que o ponto de partida para
tudo o que se faz na empresa, para nossos colaboradores. Deve haver uma comunicao eficiente
para que possamos encontrar meios de aplicar a Filosofia Honda em cada procedimento de nossas
atividades dirias. Isto deve encorajar qualquer pessoa que trabalhe para a Honda mais um passo
em direo a resolver os problemas que encontram. Fazendo isto, elas devero ter um papel impor-
tante em fazer as mudanas acontecerem - o que chamamos de auto-inovao. o que faz com
que nossos sonhos se tornem realidade.
Hiroyuki Yoshino
Presidente e Chefe Oficial Executivo
Honda Motor Co., Ltd.
Dezembro de 2001
! !! !! FILOSOFIA HONDA
A Filosofia Honda tem como centro o Princpio da Companhia, que foi originariamente criado em
1956. A base deste Princpio so dois conceitos:
- Respeito pelo Indivduo; e
- Os Trs Prazeres.
A Filosofia Honda expressa nesta ilustrao mostrando o Princpio da Companhia, Diretrizes e o
Mtodo Honda, baseado nos conceitos fundamentais de Respeito pelo Indivduo e Os Trs Praze-
res:
4 Guia Tcnico
RESPEITO PELO INDIVDUO
Vrias empresas da Honda utilizam diferentes termos para se referir s pessoas que so emprega-
das pela empresa e so membros de uma equipe. O termo colaborador, que utilizado por algu-
mas filiais da Honda com lngua portuguesa, foi utilizado por toda esta apostila para enfatizar a rela-
o especial com os indivduos que fazem parte da empresa.
Em lngua japonesa est frase se expressa pr: Ningen Soncho. Esta frase traduzida literalmente
significa: Soncho = Respeito; Ningen = Ser Humano. O relacionamento do Sr. Soichiro Honda
com vrios colaboradores Honda sugere que a traduo mais precisa para Ningen Soncho seja
Respeito pelo Indivduo, porm esta frase pode ser entendida em um contexto da preocupao e
respeito pelo Ser Humano e a Sociedade
O Respeito pelo Indivduo vm da crena fundamental da singularidade do Ser Humano. O Ser Hu-
mano nasce com a capacidade de pensar, raciocinar e criar. Ns devemos nos esforar para sus-
tentar e promover estas caractersticas marcantes em nossa companhia.
A Honda tem conscincia da importncia de indivduos trabalhando pr uma causa comum. a
contribuio de cada colaborador na nossa companhia que cria qualquer sucesso que ela tenha ou
venha a ter. Cada colaborador importante; todos devem ser respeitados; a todo colaborador deve
ser dada a oportunidade para desenvolver seu potencial; deve se esperar de cada colaborador sua
contribuio para o sucesso da companhia; todo colaborador deve ser honrado pr seus esforos e
contribuies.
A filosofia Honda do Respeito pelo Indivduo inclui os trs seguintes pontos:
Iniciativa: Os colaboradores Honda no podem ser limitados por idias pr concebidas, devem,
porm, usar a criatividade e agir de iniciativa e julgamento prprios, entendendo que devero se
tornar os responsveis pr todos os resultados de suas aes.
Igualdade: Igualdade significa reconhecimento e respeito pelas diferenas de cada um e tratamento
justo para todos. Nossa companhia est comprometida com este princpio e na criao de oportuni-
dades iguais para cada indivduo. Raa, sexo, idade, religio, nacionalidade, educao, situao
social ou econmica no tem nenhuma relao com oportunidades diferentes.
Confiana: O relacionamento entre colaboradores Honda, deve ser baseado em confiana mutua.
Confiana criada pelo reconhecimento da individualidade de cada um, auxlio quando algum en-
contra alguma dificuldade, aceitar ajuda quando temos dificuldades, compartilhar nossos conheci-
mentos, e fazer um esforo sincero para cumprir nossas responsabilidades.
5 Guia Tcnico
Respeito pelo Indivduo define tambm nosso relacionamento com aqueles com quem e para quem
fazemos negcios:
- Nossos clientes tudo que fizermos deve exceder suas expectativas; satisfazer nossos
clientes nossa prioridade principal.
- Nossos associados, incluindo nossos acionistas, concessionrios, fornecedores aqueles
que realizam negcios com nossa companhia devem receber algo de positivo dessa expe-
rincia. Os comentrios nas pginas anteriores relacionados Iniciativa, Igualdade e Confi-
ana, se aplicam aos nossos relacionamentos com nossos concessionrios e fornecedo-
res assim como nossos colaboradores.
- Os membros da sociedade devemos ser sensveis s necessidades das comunidades
onde desenvolvemos nosso negcio.
OS TRS PRAZERES
Devido nossa crena no valor de cada indivduo, ns da Honda acreditamos que cada pessoa que
trabalha ou tenha contato com nossa companhia, diretamente ou atravs de nossos produtos, de-
vem compartilhar um prazer com esta experincia. Este sentimento expresso no que chamamos
de Os Trs Prazeres.
(O termo Os Trs Prazeres foi primeiramente utilizado pelo Sr. Soichiro Honda em 1951 como
Prazer em Produzir, Prazer em Vender e Prazer em Comprar. Em 1955, o Sr. Fujisawa mudou esta
ordem para a presente: Prazer em Comprar, Prazer em Vender, Prazer em Produzir. E, no final da
dcada, de 50 o termo Prazer em Produzir foi mudificado para Prazer em Criar, pois desse modo se
confere um sentido mais amplo que pode ser aplicado de forma mais genrica e tambm mais
desafiadora.)
Nossa meta produzir satisfao: para aqueles que compram, vendem ou criam nossos produtos.
Nesse aspecto, nossa maior preocupao com as pessoas.
Primeiro, h o Prazer em Comprar para todos os clientes que adquirem um produto Honda. (O
termo produto utilizado no seu mais amplo significado. Se refere, no somente a motocicletas,
automveis e produtos de fora, mas tambm a um produto intangvel, como passar um dia no
circuito de Motegi, uma passagem vendida pr um agente de viagens, ou emprstimo de dinheiro de
uma companhia financeira.) Este prazer um passo adiante da satisfao do cliente. Como ns
definimos, existem quatro passos para criar com sucesso O Prazer de Comprar. O cliente deve
primeiramente entender o produto e seu conceito fundamental. Segundo, o cliente deve aceitar o
produto e tomar a deciso de comprar o produto. Terceiro, o cliente deve estar completamente
satisfeito com o produto. Finalmente, o cliente experimentar O Prazer em Comprar se pudermos
fornecer produtos e servios que ultrapassam as expectativas de nossos clientes.
6 Guia Tcnico
Em segundo lugar h o Prazer em Vender. Para atingir o Prazer em Vender, o que importante no
somente o relacionamento entre o cliente e nossos produtos. Nossos produtos oferecem a oportu-
nidade de estreitar o relacionamento com o cliente. As pessoas que vendem e realizam servios em
nossos produtos procuram corresponder sinceramente s necessidades e desejos de nossos clien-
tes. Quando a qualidade e performance de nossos produtos so excelentes, as pessoas que ven-
dem e realizam servios em nossos produtos tm orgulho em representar a Honda frente aos clien-
tes. Quando nossa rede de vendas e servios, especialmente nossos concessionrios e distribuido-
res, experimentam este orgulho e o relacionamento positivo com nossos clientes, eles sentem O
Prazer de Vender.
Em terceiro h o Prazer em Criar. Na Honda. O Prazer em Criar inclui a manufatura, engenharia,
pesquisa e desenvolvimento, assim como todos os fornecedores. Produzindo produtos de qualidade
que excedem as expectativas dos clientes e concessionrios, podemos experimentar o orgulho em
um trabalho bem feito.
Quando ns compreendemos Os Trs Prazeres, devemos tambm criar satisfao para a socieda-
de como um todo. Devido ao meio industrial em que ns trabalhamos, ns afetamos a sociedade em
muitos aspectos. Alguns so positivos como o orgulho de possuir um produto vigoroso e valioso e
a abertura de muitas oportunidades de emprego. Alguns so negativos como o impacto ambiental
de nossos produtos. Preocupaes sociais como segurana e meio ambiente esto entre as mais
urgentes necessidades da sociedade.
Para se criar satisfao na sociedade e conquistar sua confiana, desejamos trabalhar e ao mesmo
tempo, minimizar qualquer efeito indesejvel ou negativo que nossos produtos, servios ou outra
atividade possa ter na sociedade.
Em todas as nossas atividades comerciais, devemos procurar entender o significado e a importn-
cia dos Trs Prazeres, que inclui a conquista de confiana da sociedade. Com este conceito em
mente e procurando responder aos anseios da sociedade, acreditamos que a existncia da Honda
seu meio ser reconhecida e valorizada.
O PRINCPIO DA COMPANHIA
Construdo das crenas fundamentais de Respeito pelo Indivduo e Os Trs Prazeres, o Princpio da
Companhia Honda foi criado em 1956. Em 1962, o princpio foi expresso no original em ingls (tradu-
zido para o portugus) e em 2001 adotou-se a frase:
Em um esprito global, nos dedicamos ao fornecimento de produtos de alta qualidade a
um preo razovel, para satisfao de uma clientela universal.
7 Guia Tcnico
O Princpio da Companhia indispensvel a todos os colaboradores Honda para que se entenda a
razo de sua existncia. Este princpio representa o propsito de todo o Grupo Honda, e deve ser
mutualmente compartilhado pr todas as suas empresas, mesmo que ele no represente exata-
mente o propsito de uma empresa especfica dentro do Grupo. Este princpio representa o propsi-
to definitivo da companhia.
O princpio pode ser melhor entendido, revisando seus elementos:
Em um Espirito Global...
A Honda vende seus produtos pr todo o mundo. Nosso mercado est distribudo nas Amricas,
Europa, Japo, sia e em qualquer parte do mundo. Em um mercado global, o nvel de exigncia
dos clientes pr produtos e servios difere de regio para regio. Devemos sempre procurar atingir
o 1 lugar em satisfao do cliente em todo o mercado onde fornecemos produtos e servios que
excedam as expectativas dos clientes. No devemos ser complacentes simplesmente porque te-
mos as mais altas taxas de satisfao numa determinada regio do mundo. Ao invs disso, deve-
mos procurar entender precisamente que posio ocupamos numa escala global e como somos
avaliados em mercados atravs do mundo.
Complementando, esta frase lembra a cada um de ns a reexaminar a qualidade e a padronizao
de nosso prprio trabalho, no com um perspectiva estreita de nosso departamento, campo de
atividade ou localizao geogrfica, mas de uma maneira ampla numa comparao global.
... nos dedicamos...
So os colaboradores juntos de comum acordo que criam o sucesso da Honda. O uso do termo na
primeira pessoa do plural (ns), reconhece a importncia de cada colaborador que faz parte da
companhia. Na Honda, cada colaborador tem algo a contribuir com as atividades da companhia.
O termo na primeira pessoa do plural (ns), expressa a idia de indivduos trabalhando juntos para se
chegar a um mesmo propsito e ao mesmo tempo, a busca pelo trabalho em grupo. Implica em um
senso de confiana entre colaboradores.
A utilizao da palavra dedicao o reconhecimento de que a verdadeira satisfao s se conse-
gue quando se realiza algo que realmente vale a pena algo que uma pessoa possa se dedicar.
... ao fornecimento de produtos de alta qualidade a um preo razovel...
Os produtos Honda geralmente demonstram liderana na rea de performance, consumo de com-
bustvel, construo estrutural, meio ambiente e ergonomia. Tentamos fazer uso de matrias-primas
da maneira mais eficiente possvel. O projeto de nosso sistema de produo, incluindo equipamen-
tos, tem a mesma filosofia da tecnologia de nossos produtos. Nosso comprometimento no esforo
para conseguir a liderana tecnolgica em todos as atividades refletido na frase produtos de alta
qualidade. Esta frase tambm se aplica aos setores de marketing, distribuio, vendas e servios
de nossos produtos.
8 Guia Tcnico
Devemos tambm oferecer nossos produtos a um preo razovel. No importa a qualidade do pro-
duto, se o cliente entender que o produto no tem o valor pelo preo que foi pago, ele ou ela no ir
compr-lo. Para conseguir preos razoveis, devemos procurar sempre pr alta eficincia em proje-
to, manufatura, marketing, distribuio e servios de nossos produtos, assim como em todos os
aspectos de nossas operaes comerciais. Com isso seremos capazes de oferecer produtos a
preos razoveis.
Essas duas metas produtos de alta qualidade, a um preo razovel geralmente esto em oposi-
o. Apesar disto, necessrio que ambas sejam atingidas. A real evoluo resultado de encontrar
maneiras para atingir estas metas simultaneamente.
... para satisfao de uma clientela universal.
Nossa sobrevivncia garantida pela existncia dos clientes que adquirem nossos produtos. Por-
tanto, todos ns em todas as posies deve se esforar ao mximo para satisfazer e at mesmo
exceder as expectativas de cada um de nossos clientes ao redor do mundo.
Satisfao dos Clientes um conceito que vai alm de atender os desejos e necessidades de
nossos clientes. Devemos atender esses desejos e necessidades e antecipar mudanas scio
culturais, assim como mudanas de estilos de vida de nossos clientes. Devemos estar sempre a
frente de nosso tempo. Devemos ter uma antena altamente sensvel para captar desejos e necessi-
dades dos clientes que ainda no tomaram forma concreta.
! !! !! DIRETRIZES
A Honda estabeleceu cinco diretrizes para guiar os colaboradores na realizao de suas responsa-
bilidades dirias. Essas diretrizes ajudaro a todos os colaboradores porem em prtica a filosofia e
os princpios da companhia mutuamente compartilhados.
Os colaboradores nas posies de gerncia tm a responsabilidade de no somente seguir estas
diretrizes de forma pessoal, mas tambm criar um ambiente de trabalho onde seus subordinados
possam tambm seguir e manifest-las.
Estas cinco diretrizes ou polticas de operaes, so:
Proceda sempre com ambio e jovialidade;
Respeite a teoria da reflexo, desenvolva novas idias e faa uso efetivo do tempo;
Tire prazer do seu trabalho, e procure sempre aperfeio-lo;
Esforce-se em ter sempre um fluxo de trabalho harmonioso;
Tenha sempre em mente o valor da pesquisa e do empenho.
9 Guia Tcnico
Proceda sempre com ambio e jovialidade
A Honda reconhecida como uma companhia que oferece produtos para satisfazer os sonhos do
pblico comprador. Queremos continuar sendo uma companhia com um sonho e um senso de
jovialidade.
Sonhos ou ambies so a fora propulsora positiva que nos motiva. Ela pode nos motivar por
toda a nossa vida. Ela nos motiva a procurar desafios e no ter medo das falhas. Para tornar os
sonhos realidade somos forados a superar obstculos. Em sua perseguio, desafiamos a ns
mesmos e a todos a nossa volta. Quando os realizamos, sentimos um verdadeiro sentimento de
realizao.
Jovialidade no tem nenhuma relao direta com idade cronolgica. Jovialidade um esprito que
pode ser melhor descrito pelo compromisso sincero aos ideais. a paixo estimulante e de mente
aberta pr aprender. No deve ser influenciado pela experincia. No deve ser envolvido pelo hbito,
nem pelo conservadorismo. a busca pelo primeiro lugar, por ser o melhor. desafiar o bvio e se
arriscar. ter o esprito desafiador.
A Honda quer continuar sendo uma companhia pioneira, que impe as tendncias dos novos tem-
pos. Para ser a pioneira, devemos agir antes de nossos concorrentes e encarar desafios que muitas
vezes envolvem riscos. Cada colaborador deve trabalhar com ambio e jovialidade, ou esprito
empreendedor.
Respeite a teoria da reflexo, desenvolva novas idias e faa uso efetivo do tempo
Para a Honda ser o que , ns nos esforamos em manter a liderana. Para isto, devemos criar
novas idias que so baseadas na teoria da reflexo e considerar o modo mais eficiente e efetivo de
realizar nossas aes.
A teoria da reflexo deveria anteceder tudo o que fazemos. s vezes, podemos esquecer que o
modo que sempre fazemos algo est baseado em teoria. No devemos confundir meios aceitos de
fazer algo como teoria. Revise os hbitos para entender a teoria na qual foi baseado. Desta forma,
no tenha medo em desafiar ou mudar o habitual com uma nova idia, sempre com a certeza de que
novas idias so baseadas na teoria da reflexo. Devemos ter tambm, flexibilidade para aceitar
novas idias. Novas idias, flexibilidade, criatividade e inovao mantm nossa companhia na lide-
rana.
Tempo um recurso limitado. Para fazer o mais efetivo uso do nosso tempo devemos abordar
nossas obrigaes de modo eficiente e produtivo. Nossa abordagem deve ser baseada em trs
elementos chave: simplicidade, concentrao e rapidez.
1 0 Guia Tcnico
- Simplicidade - dominar a essncia do que devemos fazer; focalizar em pontos crticos.
- Concentrao - focalizar nossos recursos e pensamentos onde eles so mais necessrios
para atingir as metas essenciais.
- Rapidez - Implementao rpida.
H um outro elemento no conceito de uso efetivo do tempo. o de estar pronto em tempo. Tudo tem
um certo tempo. Pr exemplo, em corridas de competio se o carro e o piloto estiverem atrasados
para o incio da corrida, at mesmo pr um segundo, a equipe inteira desclassificada e o esforo de
todos foi em vo. Em todas as partes de nossas atividades, existem programaes e horrios. Para
que se faa um uso efetivo do nosso prprio tempo e o dos outros, devemos estar bem preparados
e cumprir nossos compromissos e programaes.
Tire prazer de seu trabalho, e procure sempre aperfeio-lo
O trabalho de uma pessoa muito importante, portanto deve ser valorizado. E deve tambm trazer
consigo um senso de prazer e orgulho. Devemos ter um ambiente de trabalho onde cada colabora-
dor pode ter orgulho de trabalhar e sentir um sentimento de realizao. Cada colaborador sente
orgulho e prazer em seu trabalho quando ele ou ela possuem um esprito empreendedor e utiliza sua
criatividade e intelecto em sua capacidade mxima.
Na Honda se considera que o colaborador que trabalha em um determinado lugar a pessoa que
mais conhece das operaes dirias e entende melhor a realidade de seu local de trabalho. Estes
colaboradores tm o melhor conhecimento para saber quais melhorias devem ser feitas em seu
local de trabalho e desenvolver estas melhorias por si prprios.
Colaboradores que esto na posio de superviso necessitam apoiar estes esforos por melhorias
encorajando os programas de melhoria de qualidade, sugestes e iniciativas similares. O efeito cu-
mulativo resultar em um ambiente de trabalho melhor, satisfao dos colaboradores e uma compa-
nhia mais competitiva.
A abordagem bsica para se trabalhar na Honda atravs da equipe. Cada colaborador membro
de uma equipe e precisa entender seus objetivos, assim como seu papel. Todos os membros da
equipe tm a oportunidade e a obrigao de fazer sua contribuio.
Algumas vezes, quando o trabalho realizado em equipe, problemas podem surgir em situaes em
que nenhum colaborador o responsvel surge ento uma rea cinza. Se os membros da equipe
pensam que a situao no tem nada a ver com sua rea de responsabilidade, a situao no se
resolver e um problema pode se desenvolver. Desta maneira, o problema pode tomar grandes
propores que poder ser reconhecido no somente dentro da companhia, mas tambm fora pr
nossos clientes e outros com que temos relaes. Quando nos envolvemos numa rea cinza,
1 1 Guia Tcnico
importante que os membros da equipe tomem a iniciativa e trabalhem em conjunto para resolver a
situao. Se todos na Honda mantiverem este conceito de trabalho em equipe na sua rotina diria,
isto dever fazer com que cada colaborador trabalhe com mais satisfao.
Para que o trabalho em equipe seja realizado efetivamente e harmoniosamente, deve existir uma boa
comunicao entre os membros da equipe. Discusses, feedback e compartilhamento de informa-
es devem ser encorajados, dentro, entre e no meio de cada equipe, departamento, diviso ou
companhias. Comunicao em duas vias em todos os nveis de colaboradores essencial.
Em nosso ramo de atividade, a gerncia tem a obrigao de criar uma atmosfera na qual os colabo-
radores se sintam satisfeitos. Isto conseguido atravs:
do estabelecimento de um local de trabalho seguro e organizado;
da organizao bem feita do trabalho e distribuio de forma justa;
da confiana de que cada colaborador tem oportunidade para contribuir;
da disposio de se comunicar e ouvir os outros;
do respeito pelas idias de todos;
da atitude de trabalho em equipe;
do senso comum de propsitos;
do orgulho comum das realizaes.
Esforce-se em ter sempre um fluxo de trabalho harmonioso
Ns enfatizamos um fluxo de trabalho harmonioso para que se consiga uma operao eficiente e
eficaz. A organizao do fluxo deve ser natural, consistente e de fcil entendimento. Excessos e
irregularidades devem ser ajustados ou eliminados.
Cada tarefa de cada colaborador pode ser sempre facilmente entendida com parte do trabalho da
sua equipe. Porm, os colaboradores devem considerar seu trabalho como parte de uma equipe
maior um departamento ou diviso.
Metaforicamente, o fluxo de trabalho pode ser descrito como o fluxo de um rio. Como em um rio,
existem os locais rio abaixo representados por uma diviso ou colaborador, que recebe os resulta-
dos do trabalho feito por uma diviso ou colaborador rio acima. Os resultados do seu trabalho ou o
da sua diviso afeta muito o trabalho realizado nos outros departamentos rio abaixo. Para se criar
um fluxo de trabalho harmonioso, importante considerar as divises ou colaboradores rio abaixo
como um cliente. Esteja sintonizado com as necessidades e opinies de seu cliente e esforce-se
para incorpor-las como melhorias em seu trabalho. Fazendo isto, desenvolve-se uma confiana
mutua que permite que um fluxo de trabalho seja realizado harmoniosamente. Quando trabalhamos
com um fluxo harmonioso de trabalho, percebemos uma espcie de ritmo e conjunto.
1 2 Guia Tcnico
Tenha sempre em mente o valor da pesquisa e do empenho
Devemos sempre procurar melhorar e nunca nos satisfazer com o que temos. Sabemos o que
temos agora visualizamos o que poderemos ter, e nos desafiamos para encontrar aquilo que que-
remos. Se nos satisfizermos com a situao atual, paramos de crescer e comeamos a declinar.
O importante ter uma meta, no temer os fracassos e se impor um trabalho srio. Isto se transfor-
ma numa fonte de energia e filosofia pela companhia.
Nosso empenho e pesquisa sempre tm valor. Algumas vezes, porm, a pesquisa no render
nenhum avano bvio e refletiremos se o esforo vale mesmo pena. Em todos os casos onde
colocamos nossos esforos, podemos tirar satisfao pelo prprio esforo que fizemos, e o conhe-
cimento e experincia que adquirimos nos preparar o futuro.
Um conceito importante em pesquisa e soluo de problemas o Princpio das Trs Realidades.
Este princpio nos instrui a:
Ir ao local REAL por exemplo, ir para o local de produo ou linha de frente de vendas;
Conhecer a situao REAL colher informaes tocando, vendo e tendo contato com os ele-
mentos reais, tanto tcnicos como humanos.
Ser REALista utilizar as informaes adquiridas estando no local REAL e conhecendo a
REAL situao, devemos ser REAListas em nosso julgamento ou atribuio de valor. Esta experin-
cia direta nos proporcionar conhecimento para solucionar os problemas.
A Honda tem sido uma companhia que procura desafios e assume riscos. Perseguindo estes desa-
fios, conseguimos ter sucesso. Apesar de termos tido algumas falhas, aprendemos com nossas
experincias e construmos nosso sucesso atravs de constante pesquisa e empenho.
5S - Fundamentos
GUIA TCNICO
1 002551
P105
NDICE
! !! !! COMPREENSO.................................................................................................... 2
! !! !! INFORMAES ADICIONAIS................................................................................ 3
! !! !! LEITURA................................................................................................................. 3
2 Guia Tcnico
P105 5S - Fundamentos
! !! !! COMPREENSO
Significado e importncia.
As palavras utilizadas neste tipo de filosofia so de origem japonesa, vejamos a seguir o que significa
cada uma delas:
SEIRI
SEITON
SEISO
SEIKETSU
SHITSUKE
Seiri = Organizao
Manter no local de trabalho somente o necessrio.
Seiton = Ordem
Um lugar para cada coisa e cada coisa em seu lugar.
Seiso = Limpeza
A melhor maneira de manter limpo, no sujar.
Seiketsu = Higiene
Tornar o ambiente de trabalho sempre favorvel
Sade e Higiene.
Shitsuke = Disciplina
Reeducar nossas atitudes.
3 Guia Tcnico
5S - Fundamentos P105
! !! !! INFORMAES ADICIONAIS
O Programa 5S foi concebido por Kaoru Ishikawa em 1950, no Japo do ps guerra. O Programa
demonstrou ser to eficaz enquanto reorganizador das empresas e da prpria economia japonesa
que, at hoje, considerado o principal instrumento de gesto da qualidade e produtividade utilizado
naquele pas. No Brasil tem o objetivo de transformar o ambiente das organizaes e a atitude das
pessoas, melhorando a qualidade de vida dos funcionrios, diminuindo desperdcios, reduzindo cus-
tos e aumentando a produtividade das instituies. O programa ganhou este nome 5S devido s
iniciais das cinco palavras japonesas que sintetizam as cinco etapas do programa e que comeam
com a letra S, para entende-las melhor, cada uma delas ser apresentada e explicada a seguir.
! !! !! LEITURA
SEIRI ORGANIZAO (DESCARTE)
MANTER NO LOCAL DE TRABALHO SOMENTE O NECESSRIO.
Para que serve
Manter no local apenas aquilo que estritamente necessrio e adequado execuo das atividades
e ao ambiente de trabalho: o que no serve para um setor, pode servir e estar fazendo falta em um
outro setor.
Como praticar
4 Guia Tcnico
Verificar, dentre todos os materiais, equipamentos, ferramentas, mveis etc. aquilo que de fato til
e necessrio, questionando - agrega valor?
Separar tudo o que no tiver utilidade para o setor: materiais quebrados, obsoletos, materiais que
no tm utilidade para o servio executado pelo setor, materiais estocados em excesso, materiais j
utilizados (materiais que no tem utilizao freqente devem ser armazenados em locais que no
interfiram com as atividades rotineiras).
Descartar o que no serve, disponibilizando para outros setores aquilo que no utilizado pelo setor:
devolver ao almoxarifado o excedente dos materiais estocados no setor, enviar para venda, como
sucata, ou jogar no lixo aquilo que no tiver outra utilidade.
Resultados
Desocupa espaos, torna mais visveis os materiais realmente utilizados, torna o ambiente mais
claro, confortvel e fcil de limpar, evita a compra desnecessria de materiais e aumenta a produtivi-
dade.
SEITON ARRUMAO (ORDEM)
UM LUGAR PARA CADA COISA E CADA COISA EM SEU LUGAR.
Para que serve
Arrumar e ordenar aquilo que permaneceu no setor por ser considerado necessrio.
5 Guia Tcnico
Como praticar
Analisar onde os materiais esto colocados, como e porqu. Definir critrios para guarda-los e orga-
nizar mveis e equipamentos. Tudo deve sempre estar disponvel e prximo ao local de uso. Definir
um lugar para cada item e o modo adequado de guard-los, mantendo objetos semelhantes no
mesmo lugar. Padronizar o nome dos objetos, criando um sistema de identificao visual dos mes-
mos, para facilitar seu acesso (cores, rtulos, smbolos) e desenvolver o hbito de guarda-los nos
seus devidos lugares aps utiliz-los.
Resultados
Racionaliza os espaos, facilita o acesso aos materiais e equipamentos, reduzindo o tempo de
busca, evita estoque em duplicidade, racionaliza a execuo das tarefas e melhora o ambiente de
trabalho, reduzindo o esforo fsico e mental.
SEISO LIMPEZA
A MELHOR MANEIRA DE MANTER LIMPO, NO SUJAR.
Para que serve
Deixar o local limpo possibilitando que mquinas e equipamentos permaneam em perfeito funcio-
namento.
Como praticar
Fazer uma limpeza geral, limpando pisos, paredes, armrios, mesas, arquivos, mquinas e equipa-
mentos. Acionar regularmente, ou sempre que necessrio, o pessoal encarregado da limpeza e o
pessoal encarregado da manuteno de mquinas e equipamentos. Evitar sujar o local desnecessa-
riamente, desenvolvendo hbitos de limpeza: lixo na lixeira, mesas limpas, mquinas cobertas etc e
6 Guia Tcnico
sempre limpar os objetos antes de guard-los. Descobrir e eliminar fontes de sujeira, eliminando-as
antes que sujem o ambiente, aproveitar o procedimento de limpeza para inspecionar equipamentos,
ferramentas, etc.
Resultados
Conscientiza sobre a necessidade de manter o local de trabalho limpo e arrumado: manter o local de
trabalho limpo tarefa de todos, no apenas do pessoal da limpeza. Cria um ambiente de trabalho
saudvel e agradvel e melhora a imagem do setor, da instituio e, por extenso, dos seus funcio-
nrios acrescentando a qualidade de vida na instituio.
SEIKETSU HIGIENE (SADE)
TORNAR O AMBIENTE DE TRABALHO SEMPRE FAVORVEL SADE E HIGIE-
NE.
Para que serve
Desenvolver a preocupao constante com a higiene em seu sentido mais amplo, tornando o local
de trabalho saudvel e adequado s atividades ali desenvolvidas.
Como praticar
Adotar como rotina a prtica dos trs S anteriores. Estar atento s condies ambientais de traba-
lho, tais como iluminao, ventilao, ergonometria dos mveis etc., melhorando-as e adequando-
as s necessidades. Promover o respeito mtuo, agindo com educao e respeito, criando um
ambiente propcio ao relacionamento interpessoal. Adotar hbitos de cuidado com a sade e higiene
pessoal e criar um ambiente harmonioso que leve em considerao a esttica (beleza) do local de
trabalho.
7 Guia Tcnico
Evitar ao mximo, trabalhos 3K
Kitanai sujo.
Kiken perigoso (utilizar EPIs para evitar acidentes)
Kitsui rduo, difcil (quando necessrio solicitar auxlio de outras pessoas)
Resultados
Reduz acidentes, melhora a sade geral dos funcionrios, eleva o nvel de satisfao dos funcion-
rios, facilita as relaes humanas e divulga positivamente a imagem do setor, da instituio e dos
funcionrios.
SHITSUKE DISCIPLINA (PADRES)
REEDUCAR NOSSAS ATITUDES
Para que serve
Melhorar constantemente (KAIZEN melhoria contnua), desenvolver a fora de vontade, a criatividade
e o senso crtico. Respeitar e cumprir as rotinas estabelecidas.
Como praticar
Tornar a prtica dos S anteriores uma rotina e comprometendo-se a cumpr-los disciplinadamente
compartilhando objetivos e difundindo regularmente conceitos e informaes. Agir com pacincia e
perseverana no cumprimento das rotinas, transformando a disciplina dos 5S em autodisciplina,
incorporando definitivamente os valores que o programa recomenda, criar mecanismos de avaliao
e motivao participando ativamente dos programas de treinamento.
Utilizar efetivamente a filosofia da empresa em qualquer atividade relacionada ao seu trabalho. Rea-
lizar procedimentos novos ou no rotineiros com o auxilio do manual de servios.
8 Guia Tcnico
Pensar e agir positivamente, disseminando informaes e procurando auxiliar outros funcionrios a
realizar seu trabalho. Ter padres simples, agir de forma a simplificar todas as atividades e procedi-
mentos.
Resultados
Elimina a necessidade do controle autoritrio e imediato, facilita a execuo das tarefas, aumenta a
possibilidade de obteno de resultados de acordo com o planejado, possibilita o autodesenvolvimento
pessoal e profissional, incrementa a qualidade geral dos servios e das relaes interpessoais pre-
parando a instituio e os seus funcionrios para a implantao de Programas da Qualidade mais
abrangentes.
Clibre de Lminas
GUIA TCNICO
1 001021
P112
NDICE
INTRODUO ........................................................................................................... 2
MODO DE UTILIZAO ........................................................................................... 3
ARMAZENAMENTO .................................................................................................. 3
2 Guia Tcnico
P112 Clibre de Lminas
INTRODUO
Um clibre de lminas (ou medidor de espessura) essencialmente um conjunto de lminas met-
licas de vrias espessuras. Esse tipo de clibre um dispositivo de preciso utilizado nas medies
de pequenas folgas. Geralmente, a lmina mais fina apresenta uma espessura de 0,03 mm, en-
quanto a mais espessa, aproximadamente 1,0 mm.
RGUA DE PRECISO
O clibre de lminas utilizado nas medies como as das folgas relacionadas abaixo:
Folgas das vlvulas
Folgas da bomba de leo do motor
Folgas longitudinais das engrenagens da transmisso
Folgas dos plos dos sensores de velocidade

Alm disso, quando utilizado em conjunto com uma rgua de preciso, o clibre de lminas pode ser
usado para medies do empenamento do bloco do motor, do cabeote, etc.
3 Guia Tcnico
Clibre de Lminas P112
MODO DE UTILIZAO
1. Antes de iniciar a medio, limpe as lminas do clibre com um pano limpo.
2. Insira uma lmina de espessura apropriada na folga a ser medida, tomando cuidado para no
dobrar nem quebrar sua ponta.
Caso a espessura apropriada no possa ser obtida com uma nica lmina, combine apropriada-
mente duas ou trs lminas. Contudo, importante notar que quanto maior o nmero de lminas
utilizadas na combinao, maior ser a possibilidade da ocorrncia de erros de medio. Portan-
to, deve-se utilizar sempre a combinao que apresente o menor nmero de lminas.
3. Retire a lmina da folga. Se o clibre estiver ajustado para a folga correta, ser experimentado
um pequeno arraste durante a retirada da lmina. Leia a espessura total da(s) lmina(s).
4. Aps o trmino da medio, limpe completamente as lminas e aplique uma fina camada de
leo anticorrosivo.
ARMAZENAMENTO
Os clibres de lminas so instrumentos de preciso e, portanto, devem ser tratados com cuidado.
Eles devem ser mantidos limpos e guardados em local seco; alm disso, devem receber a aplicao
de uma fina camada de leo anticorrosivo para evitar sua oxidao.
Substitua os clibres de lminas que estiverem desgastados ou danificados.
Torqumetro
GUIA TCNICO
1 000921
P113
NDICE
TORQUE DE APERTO .............................................................................................. 2
O QUE TORQUE? .................................................................................................. 4
TORQUMETRO......................................................................................................... 4
TORQUE DE APERTO SUBJETIVO ......................................................................... 7
2 Guia Tcnico
P113 Torqumetro
TORQUE DE APERTO
Apertar e desapertar parafusos e porcas (de agora em diante citados apenas como parafusos) so
um dos pontos mais importantes durante a execuo de servios nos veculos.
Apesar de ser uma tarefa simples, seria errado pensar que basta apertar os parafusos com os
quais se trabalha. Se um parafuso for excessivamente apertado, ele pode quebrar ou suas roscas
podem ser danificadas. Outra possibilidade que o componente fixado pelo parafuso quebre, cau-
sando um problema muito mais srio. Alm disso, as juntas cujos parafusos so apertados em
excesso podem quebrar e dar origem a vazamentos. Por outro lado, parafusos mal apertados podem
ficar frouxos muito mais facilmente, permitindo que ocorram vazamentos e que as peas se soltem.
Um torque de aperto especfico prescrito para cada parafuso individual, sendo que cada um
deles deve ser apertado neste torque. Uma grande variedade de torques de aperto pode ser
especificada, mesmo para parafusos de medidas idnticas os torques so determinados de
acordo com o formato do parafuso, material utilizado para a fabricao do componente fixado e
outros fatores. As ilustraes apresentadas a seguir mostram como os torques de aperto podem
variar dependendo do fato do componente fixado ser feito de ao, alumnio ou plstico, e de situa-
es nas quais uma junta utilizada com os parafusos.
Os Manuais de Servios especificam os torques de aperto para todos os parafusos, portanto,
verifique-os antes de realizar qualquer aperto.
8 x 1,25 mm
22 N.m (2,2 kgf.m, 16 lb.p)
JUNTA
8 x 1,25 mm
24 N.m (2,4 kgf.m, 17 lb.p)
8 x 1,25 mm
23 N.m (2,3 kgf.m, 17 lb.p)
JUNTA
3 Guia Tcnico
Torqumetro P113
importante compreender que um parafuso apertado no torque especificado no ir necessaria-
mente permanecer para sempre nesta condio. Os parafusos se soltam com o tempo as princi-
pais razes para isso so a vibrao e o calor gerados no veculo. Em particular, os parafusos
localizados nos sistemas de freio e suspenso esto sujeitos a vibrao constante durante a condu-
o do veculo; conseqentemente, esses parafusos tendem a se soltar muito mais facilmente que
os outros. Alm disso, os parafusos que esto localizados dentro do motor se dilatam devido s altas
temperaturas que acompanham o funcionamento do veculo e posteriormente se contraem quando
o motor desligado. Como esse ciclo de dilatao/contrao se repete muitas vezes ao longo da
vida til do motor, os parafusos localizados nessa rea tendem a se soltar rapidamente. (Note que os
parafusos do motor tambm esto sujeitos vibrao, alm das altas temperaturas; portanto,
necessrio um cuidado especial com relao a esses componentes.)
Devido s razes mencionadas, os parafusos do motor e dos sistemas de freios e suspenso devem
receber um controle rigoroso do torque e devem ser inspecionados periodicamente quanto a sua
condio de aperto, alm de outros itens relacionados com o torque.
A ferramenta utilizada para realizar esse controle o torqumetro.
JUNTA
8 x 1,25 mm
31 N.m (3,2 kgf.m, 23 lb.p)
10 x 1,25 mm
44 N.m (4,5 kgf.m, 33 lb.p)
6 x 1,0 mm
9,8 N.m (1,0 kgf.m, 7,2 lb.p)
4 Guia Tcnico
P113 Torqumetro
O QUE TORQUE?
A unidade utilizada para indicar o torque de aperto nos Manuais de Servios o Newton-metro (N.m).
Um Newton-metro corresponde a uma fora de 1 Newton (N) aplicada a uma distncia de 1 m. Ou
seja, se voc tivesse uma ferramenta com 1 m de comprimento e aplicasse uma fora de 1 N* na
extremidade de seu cabo, o torque (ou seja, a fora de toro) aplicado ao parafuso seria de 1 N.m.
*: Um Newton (N) a fora necessria para acelerar um corpo de massa igual a 1 kg por 1 metro
em 1 segundo.
TORQUMETRO
Existem trs tipos principais de torqumetros, alm de modelos especficos para os diferentes torques
a serem aplicados. Assegure-se de que o torqumetro selecionado seja apropriado para a faixa de
torque que se deseja aplicar.
Precaues relativas utilizao:
Certifique-se de que o parafuso a ser apertado gire suavemente. Se ele for inserido de forma
incorreta ou mostrar sinais de corroso, no ser possvel obter o torque de aperto especificado.
Ao apertar, certifique-se de girar o torqumetro suavemente. Movimentos bruscos ou inconstan-

tes dificultaram a obteno do torque correto.
Ao guard-lo, assegure-se de que o torqumetro no esteja submetido a nenhum esforo.

TORQUE = FORA X DISTNCIA
1 N.M = 1N X 1M
1 N
1 m
1 N.M
5 Guia Tcnico
Torqumetro P113
Torqumetro de Vareta
O torqumetro de vareta mostra constantemente o torque sendo aplicado. Assim, a indicao do
torque deve ser observada ao mesmo tempo que o torqumetro apertado lentamente. Consulte o
Manual do Usurio correspondente para obter mais detalhes sobre esse tipo de torqumetro.
Assegure-se de que o ponteiro esteja alinhado com o ponto 0 antes de iniciar o aperto. Situa-
es nas quais o ponteiro esteja um pouco deslocado desse ponto podem ser corrigidas por
uma leve flexo do ponteiro.
PONTEIRO
ESCALA
ARTICULAO
CABO ARTICULADO
HASTE
6 Guia Tcnico
P113 Torqumetro
Esse tipo de torqumetro dotado de um cabo articulado. Para que o torque de aperto especifi-
cado possa ser obtido, importante que o cabo no entre em contato com a haste em nenhum
ponto, exceto na articulao.
Torqumetro de Relgio
Semelhante ao torqumetro tipo vareta, este tipo tambm indica constantemente o torque aplicado.
Consulte o Manual do Usurio correspondente para obter mais detalhes sobre esse tipo de torqumetro.
7 Guia Tcnico
Torqumetro P113
TORQUE DE APERTO SUBJETIVO
Como mencionado anteriormente, cada parafuso e porca do veculo devem ser apertados no torque
especificado. No entanto, mais prtico apertar os parafusos atravs de ferramentas manuais co-
muns at um torque prximo ao valor especificado e, a seguir, efetuar o aperto final com o torqumetro
adequado. Por essa razo, importante que os tcnicos desenvolvam uma percepo do esforo
que deve ser aplicado a diferentes ferramentas para a obteno de aperto ou mais prximo possvel
do especificado. Dessa maneira, uma grande variedade de combinaes de aperto devem ser expe-
rimentadas durante as aulas prticas, de modo que voc estabelea uma relao entre o esforo
aplicado e o torque que pode ser obtido.
Torqumetro Ajustvel de Estalo
Ao utilizar um torqumetro ajustvel de estalo, possvel selecionar previamente o torque de aperto
especificado. Quando um parafuso for apertado no torque selecionado, o torqumetro emitir um
estalo para indicar o trmino do aperto. Consulte o Manual do Usurio correspondente para obter
mais detalhes sobre esse tipo de torqumetro.
Ser aplicado um torque maior do que o necessrio ao parafuso caso o torqumetro continue a
ser utilizado aps o estalo. Certifique-se de cessar o aperto no ponto onde o rudo foi emitido.
Ao guard-lo, solte completamente o indicador de ajuste do torqumetro.

Paqumetro
GUIA TCNICO
1 000821
P114
NDICE
CONSTRUO.......................................................................................................... 2
INSTRUES DE USO ............................................................................................. 3
MEDIES ................................................................................................................ 6
PRECAUES DE MANUSEIO................................................................................ 7
2 Guia Tcnico
P114 Paqumetro
Utilize a parte A para medir dimenses externas.
Utilize a parte B para medir dimenses internas.
Utilize a parte C para medir profundidades.
CONSIDERAES GERAIS
Os paqumetros esto disponveis em diversos comprimentos e com vrios graus de preciso. Os
modelos mais utilizados efetuam medies que variam de 150 mm a 300 mm com um grau de
preciso de 0,05 mm ou 0,02 mm. Alm disso, eles esto disponveis nos modelos universais e com
relgio de leitura analgico ou digital.
Universal Com relgio analgico Com relgio digital
As seguintes explicaes referem-se utilizao de um paqumetro universal com preciso de 0,05 mm.
CONSTRUO
ORELHA FIXA
PARA MEDIO
INTERNA
ORELHA MVEL PARA
MEDIO INTERNA
SUPERFCIE
DE REFERNCIA
DA VARETA DE
PROFUNDIDADE
VARETA DE
PROFUNDIDADE
CURSOR
BICO MVEL PARA
MEDIO EXTERNA
BICO FIXO PARA
MEDIO EXTERNA
PARAFUSO DE TRAVA
3 Guia Tcnico
Paqumetro P114
BLOCO DE NVEL
Caso haja qualquer desalinhamento, utilize outro paqumetro.
INSTRUES DE USO
Os paqumetros so ferramentas de medio de alta preciso. Manuseie-os cuidadosamente.
Antes das medies, aproxime os bicos e orelhas de medio a fim de verificar se o ponto zero do
cursor est alinhado com o ponto zero da escala principal. Alm disso, verifique se as linhas centrais
dos bicos e orelhas de medio esto alinhadas.
Pressione a extremidade da vareta de profundidade contra uma superfcie plana. Em seguida, veri-
fique se os pontos zero da escala principal e do cursor esto alinhados.
AS ORELHAS NO
DEVEM SE SOBREPOR
NO DEVE HAVER
FOLGA ENTRE OS
BICOS
ANORMAL
ANORMAL
OS PONTOS ZERO DEVEM ESTAR ALINHADOS
ATENO I!
4 Guia Tcnico
P114 Paqumetro
Medio de Dimetros Externos
Coloque o componente a ser medido entre as faces dos bicos de medio externa. Em seguida,
feche-os contra o componente. Utilize as sees centrais (sees espessas) das faces de medio.
O paqumetro deve ser seguro a 90
O
em relao superfcie contra a qual as faces de medio esto
pressionadas. Utilize as pontas (sees finas) dos bicos somente para medir dimetros externos de
ranhuras estreitas, pois elas se desgastam mais facilmente.
(INCORRETO) (INCORRETO) (CORRETO)
Medio de Dimetros Internos
Pressione firmemente as orelhas de medio interna contra o dimetro cuja extenso ser medida.
As orelhas devem estar posicionadas na linha central do dimetro. Para assegurar a medio na
linha central do dimetro, efetue vrias medies e considere a maior.
ORELHA
INCORRETO CORRETO
INCORRETO CORRETO
5 Guia Tcnico
Paqumetro P114
NOTA
A extremidade da haste de profundidade possui um recorte que permite que ela alcance os cantos
arredondados nas sees inferiores das ranhuras e cavidades. Ao medir a profundidade de uma
ranhura ou cavidade, segure o paqumetro de maneira que o recorte fique virado para a parede.
Medio da Profundidade de Cavidades ou Comprimentos de Sees
Escalonadas
Utilize a haste para medir a profundidade de uma cavidade ou o comprimento de uma seo
escalonada.
DIMETRO
INTERNO PEQUENO
SUPERFCIE DE REFERNCIA
HASTE DE
PROFUNDIDADE HASTE DE PROFUNDIDADE
DIMETRO
INTERNO GRANDE
Como posicionar a haste para me-

dir a profundidade de um tubo:
6 Guia Tcnico
P114 Paqumetro
Neste exemplo: 46 mm
Efetue a medio da seguinte maneira:
1. Deslize o cursor para posicionar os bicos de medio externa, orelhas de medio interna ou a
haste de profundidade na extenso a ser medida.
2. Localize a graduao na escala principal que esteja anterior ao nmero 0 do cursor. No
considere a frao do nmero.
ESCALA PRINCIPAL
CURSOR
ESCALA PRINCIPAL
CURSOR
MEDIES
Existem duas escalas de medio: a principal e a do cursor.
7 Guia Tcnico
Paqumetro P114
Neste exemplo, a graduao 4 do cursor est alinhada exatamente com a graduao 54 mm da
escala principal (a graduao 54 mm no deve ser considerada). Portanto, o valor obtido de 0,4
mm.
4. Adicione os valores obtidos nas etapas 2 e 3.
46 + 0,4 = 46,4 (mm)
Esta a extenso medida.
PRECAUES DE MANUSEIO
Os paqumetros so ferramentas de medio de alta preciso. Mantenha-os em boas condies

para garantir sua preciso.
Tome cuidado para no deixar o paqumetro cair. Medies precisas no podero ser obtidas,
caso o paqumetro esteja deformado.
No exponha os paqumetros diretamente sob a incidncia da luz solar nem os deixe em locais
onde haja uma grande variao de temperatura.
Aps a utilizao do paqumetro, limpe-o com um pano limpo. Aplique uma leve camada de leo
anticorrosivo e guarde-o em seu estojo.
NOTA
Caso o paqumetro esteja danificado, ele dever ser substitudo por um novo.
ESCALA PRINCIPAL
CURSOR
3. Localize a primeira graduao no cursor que esteja exatamente alinhada com a graduao da
escala principal. No cursor, as graduaes maiores indicam as fraes decimais (0,1 mm) e
cada graduao menor indica 0,05 mm.
Micrmetro
GUIA TCNICO
1 002351
P115
NDICE
RESUMO.................................................................................................................... 2
TIPOS ........................................................................................................................ 2
COMO UTILIZAR O MICRMETRO ......................................................................... 3
2 Guia Tcnico
P115 Micrmetro
RESUMO
Os micrmetros so instrumentos que medem precisamente at um milsimo de milmetro (0,001
mm). Sua operao simples se voc souber utiliz-lo. Ele pode ser usado para efetuar medies em
diversos sistemas, incluindo freios, transmisses, motores, etc.
TIPOS
Os micrmetros apresentam diversos tamanhos e, dependendo do tamanho da medio a ser efetu-
ada, deve-se selecionar um micrmetro que seja adequado tarefa. Normalmente, eles apresentam
os tamanhos de 0 25 mm, 25 50 mm, 50 75 mm, 75 100 mm, etc.
ESCALA (UNIDADE: 1 MM)
BATENTE FIXO
FUSO
PORCA-
TRAVA
LUVA
CATRACA LIMITADORA
ESCALA (UNIDADE: 0,01 MM)
TAMBOR
3 Guia Tcnico
Micrmetro P115
COMO UTILIZAR O MICRMETRO
NOTA
Certifique-se de ler as instrues do fabricante antes de utilizar o micrmetro.
importante verificar se o micrmetro est efetuando a leitura corretamente antes de utiliz-lo nas
medies. Para tanto, gire totalmente o tambor at que este entre em contato com o batente fixo e
volte-o um pouco. Em seguida, gire o limitador da catraca lentamente at que o fuso encoste no
batente e voc oua um click este click ir indicar que a quantidade correta de torque foi aplicada.
Em seguida, confirme se a linha zero da escala do tambor est alinhada com a linha de referncia
da escala. Se no estiver, utilize o acessrio do micrmetro para girar a luva e efetue o ajuste em
zero.
1. Insira o item a ser medido entre o batente fixo e o fuso. Gire o tambor at o fuso ficar praticamen-
te em contato com o item a ser medido e ento gire o limitador da catraca at ouvir o click.
LINHA DE
REFERNCIA
ESCALA PRINCIPAL
SUPERIOR - 1,0 mm
ESCALA DO TAMBOR
0,01 mm
ESCALA PRINCIPAL
INFERIOR - 0,5 mm
MARCA MAIS
PRXIMA DA
LINHA DE
REFERNCIA
MARCA INFERIOR
MARCA
SUPERIOR
4 Guia Tcnico
P115 Micrmetro
2. Leia a marca superior na escala principal que se encontra mais prxima da escala do tambor e
anote este valor.
No exemplo: 5 mm
3. Em seguida, verifique se a marca inferior pode ser vista entre a marca superior e a escala do
tambor. Em caso positivo, adicione 0,5 mm primeira leitura.
5 + 0,5 = 5,5 mm
NOTA
Ao girar o tambor para dentro, voc notar que a marca na escala principal (superior ou inferior)
desaparece toda vez que o ponto zero da escala do tambor ultrapassa a linha de referncia (veja
o diagrama na pgina anterior).
Se o tambor parar antes que o ponto zero de sua escala atinja a linha de referncia, com a marca
inferior visvel entre a marca superior e a escala do tambor, adicione 0,5 mm medio feita na
etapa 2. Caso a marca inferior no possa ser vista, no ser necessria nenhuma modificao no
valor medido.
4. Para completar a medio, leia a escala do tambor que coincide com a linha de referncia e faa
a leitura dos centsimos. Adicione este valor medio anterior.
5,5 + 0,28 = 5,78 mm
Para maior preciso, observe os seguintes itens:
No toque no batente fixo e no fuso com os dedos, pois eles podero enferrujar.
Antes de efetuar a medio, remova o leo aplicado no batente fixo e no fuso com uma gaze ou
papel.
Certifique-se de que a pea sendo medida e as superfcies do batente fixo e do fuso estejam
limpas e secas.
Certifique-se de que a pea a ser medida esteja na temperatura ambiente antes de efetuar a
medio.
Sempre segure o micrmetro de forma que o fuso e o batente fixo estejam totalmente em conta-
to com a superfcie da pea sendo medida. Segure-o a 90
O
em relao s superfcies planas e
centralizado no dimetro de superfcies arredondadas.
5 Guia Tcnico
Micrmetro P115
Sempre aplique uma leve presso ao efetuar as medies. Uma presso excessiva causar uma
leitura incorreta, alm de deformar as roscas do fuso.
Nunca gire o fuso forando-o contra o batente fixo; isso poder danificar as suas superfcies.
Nunca use ar comprimido para limpar uma ferramenta de medio. O ar ir forar a sujeira para
dentro da ferramenta, causando o seu desgaste prematuro e um alinhamento incorreto.
Caso o micrmetro seja derrubado, no o utilize novamente at verificar sua preciso realizando
uma aferio.
Antes de guardar o micrmetro, limpe-o e aplique uma leve camada de leo no batente fixo e no
fuso. Certifique-se de que exista uma pequena folga entre o batente fixo e o fuso a fim de evitar
que sua estrutura fique empenada devido ao aumento da temperatura.
Guarde cada micrmetro em seu estojo, nunca junto com outras ferramentas que possam danific-
lo ou suj-lo.
Apie o micrmetro conforme mostrado; assim voc ser capaz de mant-lo na posio correta
e o seu peso no ir afetar a medio.
Relgio Comparador
GUIA TCNICO
1 001321
P116
NDICE
CONSTRUO.......................................................................................................... 2
AJUSTE DO RELGIO COMPARADOR .................................................................. 3
MEDIO .................................................................................................................. 4
TIPOS DE MEDIO................................................................................................. 5
PRECAUES E MANUTENO............................................................................ 7
2 Guia Tcnico
P116 Relgio Comparador
CONSIDERAES GERAIS
O relgio comparador uma importante ferramenta de medio, utilizada geralmente para a veri-
ficao da excentricidade e folga longitudinal das rvores de manivelas e de comando, empenamento
do disco de freio, e a folga entre dentes de engrenagens. Alm disso, quando combinado com um
medidor de dimetros internos (ou sbito), o relgio comparador tambm pode ser utilizado para
medir o dimetro interno dos cilindros. (A medio do dimetro interno dos cilindros ser estudada
no mdulo Sbito.)
CONSTRUO
O relgio comparador apresenta, basicamente, um eixo e uma ponta de contato, os quais detectam
o movimento do objeto, alm de um mostrador que indica a variao correspondente de movimento.
Alm disso, o mostrador apresenta geralmente um ponteiro grande e um pequeno. Em relgios
comparadores centesimais, o ponteiro grande indica unidades de 1/100 mm, enquanto o pequeno
indica a variao de 1 mm, ou seja, uma volta completa do ponteiro grande.
Para relgios milesimais com 200 divises por exemplo, o funcionamento exatamente o mesmo,
contudo o ponteiro grande indica 1/1000 mm e o pequeno 0,2 mm.
A escala externa pode ser girada para alinhar o ponto zero com o ponteiro grande, permitindo assim
que as leituras sejam verificadas com mais facilidade.
Alguns modelos apresentam, ainda, dois indicadores mveis localizados na borda do mostrador,
utilizados para registrar os valores mximo e mnimo da variao do ponteiro grande.
INDICADORES
PONTEIRO GRANDE
PONTEIRO PEQUENO
EIXO
PONTA DE CONTATO
3 Guia Tcnico
Relgio Comparador P116
EMPENAMENTO DO DISCO DE FREIO EXEMPLO DE MONTAGEM
RELGIO COMPARADOR
SUPORTE MAGNTICO
10 mm
AJUSTE DO RELGIO COMPARADOR
Embora o relgio comparador possa ser utilizado para realizar medies tanto em componentes que
foram removidos do veculo como em componentes que ainda esto instalados, extremamente
importante que, em qualquer situao de medio, ele esteja colocado correta e seguramente a fim
de que medies precisas possam ser obtidas. Deste modo, o primeiro procedimento posicionar o
relgio comparador utilizando-se um suporte magntico ou qualquer outra ferramenta de fixao
adequada.
Em seguida, posicione a ponta de contato sobre o objeto a ser medido, lembrando-se de que ela
deve estar alinhada na mesma direo do movimento do objeto. Depois, empurre o relgio em dire-
o ao objeto at que o ponteiro do relgio se desloque o suficiente ao redor do mostrador a fim de
permitir que o movimento seja lido em qualquer direo, (isto , aproximadamente 1/2 volta do
ponteiro grande) fixe o suporte e ajuste o relgio em zero.
4 Guia Tcnico
MEDIO
Uma vez que o relgio foi ajustado conforme descrito anteriormente, acione ou mova o objeto de
medio; o grau de movimento durante esse perodo pode ser determinado pela soma da variao
do ponteiro a partir da posio zero em ambos os sentidos, horrio e anti-horrio.
Por exemplo, se o relgio na ilustrao acima tivesse sido ajustado em zero antes do incio da
medio e o ponteiro grande fosse movido para as posies indicadas pelos marcadores nos senti-
dos horrio e anti-horrio (isto , 10 e 90), o movimento do objeto sendo medido seria conforme
segue:
Sentido horrio = 0,10 mm
Sentido anti-horrio = 0,10 mm
Logo, o movimento total = 0,10 + 0,10 = 0,20 mm
NOTA
Nem sempre o ponteiro grande se mover igualmente em ambos os sentidos, horrio e anti-
horrio.
5 Guia Tcnico
TIPOS DE MEDIO
Excentricidade ou Empenamento
A excentricidade ou empenamento uma medio efetuada para verificar se um componente est
funcionando (ou girando) fora do alinhamento. As medies da excentricidade ou empenamento so
realizadas nas rvores de comando e de manivelas e nos discos de freio.
Ao realizar esse tipo de medio, o suporte do relgio comparador fixado manga de eixo, utilizan-
do-se um suporte magntico flexvel.
EMPENAMENTO DO DISCO DE FREIO
EXCENTRICIDADE DA RVORE DE MANIVELAS
As excentricidades das rvores de manivelas e comando so medidas da mesma forma.
6 Guia Tcnico
PLANETRIAS
RELGIO COMPARADOR
SATLITES
Selecione uma superfcie plana e providencie um par de blocos em V e um suporte magntico.
Coloque os blocos em V e o suporte magntico sobre a superfcie plana. Em seguida, posicione a
rvore sobre os blocos em V e instale o relgio comparador no centro da rvore, utilizando o suporte
magntico. Gire a rvore uma volta completa e observe a leitura do relgio.
O desvio real de um eixo em relao ao seu centro chamado de excentricidade real.
Como o relgio comparador mede a faixa de movimento da rvore, este desvio ser capitado
2 vezes em cada volta (uma positiva, a 0
O
e outra negativa, a 180
O
. Embora a leitura encontrada
(excentricidade total) represente o dobro da excentricidade real, este ser o valor utilizado como
referncia do Manual de Servios.
Folga entre os Dentes de Engrenagens
Este tipo de medio pode ser utilizada para determinar se as engrenagens esto desgastadas e
necessitam ser substitudas, ou se necessrio utilizar calos para retorn-las especificao cor-
reta. Um exemplo desta situao a medio das engrenagens satlites do diferencial.
7 Guia Tcnico
PRECAUES E MANUTENO
O relgio comparador uma ferramenta de preciso. Deve-se tomar cuidado para proteger e arma-
zenar essa ferramenta corretamente. No derrube ou exponha o relgio ao calor, choques, vibraes
ou umidade. Nunca empurre qualquer componente contra o relgio comparador com fora excessi-
va; alm disso, no permita que o eixo seja forado alm de seu batente. Se o relgio comparador
estiver danificado ou defeituoso, ele deve ser entregue ao fabricante para reparos.
MEDIO DA FOLGA LONGITUDINAL DA RVORE DE MANIVELAS
Folga Longitudinal
A folga longitudinal refere-se a uma folga linear. Na prtica, esse valor geralmente medido nas
rvores de manivelas e comando.
2-1
CAPTULO 2
UTILIZAO
DO MULTMETRO
DIGITAL
OBJETIVOS
Neste captulo, voc aprender a utilizar o Multmetro Digi-
tal (DVOM) para medir a voltagem, queda de voltagem, resistn-
cia e fluxo de corrente nos circuitos eltricos. O mais importante
que voc aprender a interpretar estas medies e isso ir
ajud-lo a efetuar o diagnstico de falhas de problemas eltri-
cos. Mesmo se j souber usar o multmetro Digital, estude este
captulo cuidadosamente.
Este captulo est dividido em cinco sees:
Como Utilizar o Multmetro Digital
Medio da Voltagem
Medio da Queda de Voltagem
Medio da Resistncia
Medio da Corrente
Aps a leitura deste captulo e ao trmino dos mdulos,
voc ser capaz de:
1. Ajustar e manusear o Multmetro Digital
2. Utilizar o Multmetro Digital para medir:
Voltagem
Queda de Voltagem
Resistncia
Fluxo de Corrente
3. Interpretar as leituras do Multmetro Digital e
localizar os problemas no quadro de teste.
2-2
Por Que Estas Informaes
So Importantes?
Como tcnico do setor automotivo, necessrio saber utilizar e
interpretar as leituras do Multmetro Digital a fim de efetuar o diag-
nstico de falhas de problemas eltricos. Este conhecimento
uma ferramenta bsica, assim como uma chave de fenda. Ao
utilizar o Multmetro Digital adequadamente, voc ser capaz de
solucionar problemas eltricos corretamente. Isto tambm far
com que seus colegas de trabalho, gerente e clientes o respei-
tem ainda mais.
2-3
PARTE 1 CAPTULO 2
FUNCIONAMENTO
DO MULTMETRO
DIGITAL
FIGURA 2-2
Medidor Analgico.
H duas razes muito importantes para utilizar o Multmetro Digi-
tal ao testar os circuitos eltricos:
1. O Multmetro Digital muito mais preciso do que os
testadores analgicos mais antigos que apresentam um
ponteiro.
2. O circuito eletrnico do Multmetro Digital foi especialmente
projetado para no afetar o circuito em teste.
FIGURA 2-1
Multmetro Digital.
2-4
PARTE 1
TIPOS DE MULTMETROS
DIGITAIS
Partes de um
Multmetro Digital
FIGURA 2-3a
Multmetro Digital.
Existem vrios tipos e modelos de Multmetros Digitais no
mercado. Eles se dividem em duas categorias: com chave
seletora manual ou com seleo automtica. Nesta aposti-
la, explicaremos a utilizao do Multmetro Digital com chave
seletora manual encontrado nos centros de treinamento da
Honda e do Acura.
Sempre leia as instrues do fabricante antes de utilizar o
Multmetro Digital, independente do tipo e da marca do equipa-
mento que possua.
As caractersticas do Multmetro Digital Honda esto descritas
nas duas pginas seguintes. (A maioria dos medidores com
escala automtica possui controles similares. A principal
diferena que os medidores com seleo automtica ajus-
tam automaticamente os valores sendo medidos.)
Interruptor de Alimentao
O Multmetro Digital somente mostra as leituras quando o inter-
ruptor de alimentao est ligado. Para prolongar a vida til da
bateria, certifique-se de desligar o Multmetro Digital
quando no estiver em uso.
Mostrador
O mostrador digital indica o valor da resistncia da voltagem ou
da amperagem sendo medida. Ele tambm indica a polaridade
das pontas de prova e a condio de carga da bateria. Ao medir
a voltagem e a resistncia, poderemos observar que as leituras
no mostrador, s vezes, oscila, o que normal.
CHAVE
SELETORA
INTERRUPTOR
DE ALIMENTAO
MOSTRADOR
ENTRADAS
DAS PONTAS
DE PROVA
2-5
PARTE 1
FIGURA 2-3b
Parte traseira do Multmetro Digital.
Chave Seletora
A chave seletora utilizada para ajustar o Multmetro Digi-
tal de acordo com o tipo de medio sendo efetuada: volta-
gem CA, voltagem CC, amperagem ou resistncia. Obser-
ve que possvel selecionar uma faixa de valores dentro
de cada funo selecionada. Por exemplo, a escala de re-
sistncia (Ohm) pode ser selecionada em 200, 20K, 200K
ou 20M. O medidor Honda tambm possui uma escala
CDI, a qual no encontrada na maioria dos Multmetros
Digitais. O manual do fabricante explica como utilizar a es-
cala CDI para medir valores de resistncias especiais.
Entradas e Pontas de Prova
A parte inferior do medidor possui quatro entradas. A ponta
de prova negativa preta deve ser conectada entrada COM
(), e a ponta de prova positiva vermelha, em uma das ou-
tras trs entradas, dependendo da medio a ser efetuada.
Fusvel
O fusvel interno protege a escala de 200 mA. Caso esteja
medindo um valor de corrente acima de 200 mA na escala
de 200 mA, o fusvel queimar. CUIDADO: O fusvel no
protege a escala de 10 A de medies de corrente exces-
siva ou de outras utilizaes imprprias. No efetue medi-
es acima de 10 A com o Multmetro Digital Honda.
Bateria
Uma bateria de 9 V alimenta o Multmetro Digital Honda. H
tambm uma bateria de 1,5 V dentro do medidor. Esta bate-
ria utilizada para alimentar a escala CDI. Consulte o ma-
nual do fabricante para maiores informaes. No Multmetro
Digital Honda, a bateria se encontra no painel localizado na
parte traseira do equipamento. Caso o seu Multmetro Digi-
tal no esteja funcionando adequadamente, consulte o ma-
nual do fabricante para a substituio do fusvel ou da ba-
teria.
FUSVEL
DE 2 A
FUSVEL DE
RESERVA
BATERIA
DE 9 V
2-6
PARTE 1
Autoteste
FIGURA 2-3c
Mostrador do Multmetro Digital.
O Multmetro Digital efetua um autoteste imediatamente aps ser
ligado. Dependendo da posio do boto de funo, o mostra-
dor indicar 1. ou .000, como mostra a figura 2-3c. Alguns
medidores possuem um sinal sonoro que indica o trmino
do autoteste. O testador poder ser utilizado logo aps o
autoteste.
Uma seta no mostrador indica que a carga da bateria est bai-
xa. O multmetro continuar funcionando, mas a bateria dever
ser substituda o mais rapidamente possvel.
Se o mostrador estiver em branco, a bateria estar descarregada
ou o multmetro estar defeituoso. Caso seja efetuada a troca da
bateria e o multmetro no funcionar, consulte o manual do fabri-
cante.
2-7
PARTE 2 CAPTULO 2
FIGURA 2-4
Voltagem e corrente.
A voltagem medida em unidades denominadas volts. A medi-
o da voltagem indica a quantidade de tenso eltrica pre-
sente entre o aterramento e o ponto sendo testado. Os tes-
tes de voltagem tambm indicam a existncia de resistn-
cia anormal no circuito ou se o circuito est aberto.
Nas figuras das prximas duas pginas encontram-se pontos
importantes a serem lembrados para a medio da voltagem:
NOTA: Em todos os diagramas, como mostra a figura 2-4,
uma linha cinza fina indica voltagem sem fluxo de
corrente. A linha cinza grossa indica voltagem e
fluxo de corrente. A linha cinza escura indica fluxo
de corrente aps a carga.
MEDIO DA
VOLTAGEM
LUZ DA
PORTA
DIREITA
LUZ DA
PORTA
ESQUERDA
2-8
PARTE 2
FIGURA 2-4a
Com o interruptor aberto, haver
12 volts no interruptor, mas no
haver fluxo de corrente.
1. Poder haver voltagem sem corrente em um circuito.
2. Em um circuito com o interruptor aberto, poder haver
voltagem da bateria at o interruptor e 0 V aps ele.
VOLTS
2-9
PARTE 2
FIGURA 2-4b
A voltagem diminuiu
atravs da carga.
Com o interruptor fechado e o circuito completo, dever
haver a voltagem da bateria at a carga, e menos de 0.1 V
aps ela.
FIGURA 2-4c
A voltagem a mesma no
incio de cada ramificao.
Em circuitos de ramificaes mltiplas (em paralelo), a volta-
gem em cada ramificao dever ser a mesma.
VOLTS
VOLTS
2-10
PARTE 2
OBJETIVOS
Utilizao do Multmetro Digital
para Medir a Voltagem
FIGURA 2-5
Ajustado para medir a voltagem em
um sistema de 12 V.
Aps estudar esta seo, voc ser capaz de:
1. Utilizar o Multmetro Digital para medir a voltagem
no circuito.
2. Determinar se as leituras da voltagem so normais.
3. Interpretar as leituras da voltagem para efetuar o
diagnstico de falhas.
Para medir a voltagem em um circuito de 12 V:
1. Ligue o interruptor de alimentao do Multmetro
Digital. Logo aps o autoteste , o multmetro indicar .000
ou 1.
2. Posicione a chave seletora em 20 V CC. Nesta
posio, o voltmetro indicar de 0 a 20 V. Caso esteja
medindo menos do que 2 V, utilize a escala de 2 V
CC.
3. Conecte a ponta de prova vermelha na entrada de
V e a ponta de prova preta na entrada COM ().
4. Conecte a ponta de prova preta ao terra e a ponta de prova
vermelha no ponto onde deseja medir a voltagem.
2-11
PARTE 2
FIGURA 2-6
Medio da voltagem da bateria.
Conecte a ponta de prova vermelha no
terminal positivo e a ponta de
prova preta no terminal negativo.
VOLTS
Medio da Voltagem da Bateria
Para medir a voltagem da bateria, conecte a ponta de pro-
va vermelha no terminal positivo da bateria, e a ponta de prova
preta no terminal negativo ou no terra. O Multmetro Digital deve
indicar a voltagem da bateria.
Normalmente, a voltagem da bateria dever estar entre 11,8 e
13,2 V com o interruptor de ignio desligado. Quando o
motor estiver em funcionamento, a voltagem deve estar
entre 12,5 e 14,5 V. Caso o multmetro indique menos de
11,8 V, a bateria ou o sistema de carga devero ser ins-
pecionados.
NOTA: A linha preta contnua do multmetro representa a
ponta de prova negativa (preta). A linha pontilhada repre-
senta a ponta de prova positiva (vermelha).
Caso o mostrador indique , a escala estar ajustada
em um valor muito baixo. Certifique-se de que a chave
seletora esteja posicionada na escala de 20 V DC. Se as
pontas de prova estiverem invertidas, isto no ir afetar o
Multmetro Digital. Contudo, um sinal de menos poder ser
observado na leitura indicada.
2-12
PARTE 2
FIGURA 2-7
O chassi do veculo age como
um condutor, conectando os
circuitos bateria
Conceito de Aterramento
Ao invs de conectar a ponta de prova negativa do Multmetro
Digital no terminal negativo da bateria, ser mais conveniente
conect-lo ao chassi do veculo. O sistema eltrico utiliza o chassi
para completar o circuito ao terminal negativo da bateria.
O chassi denominado terra por ser sempre a ltima parte do
circuito. Ao toc-lo com a ponta de prova negativa, conectamos,
atravs do prprio chassi, o Multmetro Digital ao terminal nega-
tivo da bateria. Quando utilizar o chassi como aterramento, certi-
fique-se de que a conexo seja adequada. A pintura ou a exis-
tncia de corroso podem impedir um bom aterramento, o que
pode causar uma leitura incorreta. Alguns veculos que no pos-
suem um chassi de ao necessitam de certas precaues es-
peciais, a fim de que se obtenha um aterramento adequado.
CHASSI
DO VECULO
O CHASSI DO VECULO AGE COMO UM FIO
2-13
PARTE 2
Medio da Voltagem em um Circuito com
Ramificao Simples (Em Srie)
Um circuito com ramificao simples, onde a corrente flui
somente em uma trilha, normalmente denominado circui-
to em srie. A figura 2-8 mostra um circuito em srie com
um interruptor e uma carga. Para medir a voltagem neste
tipo de circuito, conecte a ponta de prova preta ao terra e a
ponta de prova vermelha ao ponto onde deseja efetuar a
medio. Caso a ponta de prova vermelha seja conectada
a qualquer ponto anterior a um interruptor aberto, o
Multmetro Digital indicar a voltagem da bateria. Se a pon-
ta de prova vermelha for conectada aps o interruptor aber-
to, o Multmetro Digital indicar 0 V.
Na figura 2-8, existe a voltagem da bateria at o interruptor
e 0 V aps ele. Isto indica que o interruptor est aberto. O
interruptor aberto no esta consumindo a voltagem, como
acontece na carga. O interruptor somente esta evitando o
fluxo de eletricidade.
FIGURA 2-8
Voltagem em um circuito aberto.
INTERRUPTOR
CARGA
0 V APS O
INTERRUPTOR
VOLTS
2-14
PARTE 2
Quando o interruptor est fechado, a corrente flui no circuito. Em
um circuito funcionando normalmente, todos os pontos antes da
carga devem apresentar a voltagem da bateria. Isto indica que
o circuito esta normal at a carga. Todos os pontos aps a car-
ga devem ter menos de 0,1 V.
FIGURA 2-9
Queda de 12 V
atravs da carga.
Quando um circuito estiver em funcionamento, os componentes
at a carga so normalmente denominados alimentados ou
positivos.
Ao medir a voltagem no lado do aterramento da carga, a
leitura dever ser inferior a 0,1 V. Isto ocorre devido uma
pequena resistncia na conexo e nos fios do chassi, que
retornam ao terminal negativo da bateria.
12 V ANTES
DA CARGA
VOLTS
VOLTS
MENOS DE 0,1 V
APS A CARGA
2-15
PARTE 2
FIGURA 2-10
Voltagem esperada em um
circuito com ramificaes mltiplas.
Ramificaes Mltiplas (Em Paralelo)
O procedimento de medio da voltagem em um circuito com
ramificaes mltiplas similar ao do circuito com ramificao
simples. A diferena est em onde conectar a ponta de prova
positiva e como interpretar a leitura.
Caso o interruptor esteja no circuito principal e as cargas, nas
ramificaes, como mostra a figura 2-10, e o interruptor estiver
fechado, cada ramificao dever apresentar a voltagem da
bateria at a carga e menos de 0,1 V aps ela.
2-16
PARTE 2
FIGURA 2-11a
Um problema na parte principal do
circuito afetar todas as ramificaes.
Caso haja algum problema na parte principal do circuito, como
na figura 2-11a, todas as ramificaes sero afetadas.
FIGURA 2-11b
Um problema em alguma ramificao
pode no afetar as outras ramificaes.
Se houver algum problema em uma ramificao, como na
figura 2-11b, as outras ramificaes devem funcionar nor-
malmente. A nica exceo um curto-circuito em qualquer
uma das ramificaes, que pode causar a queima do fusvel
e afetar todo o circuito.
VOLTS
VOLTS
CONECTOR
DEFEITUOSO
AMBAS AS
RAMIFICAES
AFETADAS
VOLTS
VOLTS
CIRCUITO
ABERTO
RAMIFICAO
NO AFETADA
VOLTS
VOLTS
2-17
PARTE 2
FIGURA 2-12
A bobina consumiu 8 V e
o conector, 4 V.
Mltiplas Cargas/Resistncia
Um circuito pode possuir uma ramificao simples, como o circuito
do motor de partida, ou ramificaes mltiplas, como o circuito dos
sinalizadores de direo. Entretanto, na maioria dos circuitos, h
somente uma carga por ramificao. Caso haja mais de uma carga
em uma ramificao, a segunda carga uma resistncia anormal
que est causando o problema. Como esta resistncia anormal
pode ser encontrada?
A verificao da voltagem em um circuito e a compreenso
da Lei de Ohm podero ajud-lo a localizar a resistncia
anormal. Por exemplo, na figura 2-12, h um conector de-
feituoso, causando uma resistncia adicional no circuito.
Toda carga consome voltagem. A voltagem aps a primeira
carga (uma bobina de rel) de 4 V. Sendo assim, a bobina
consumiu 8 V. A voltagem aps o conector de 0 V, de
maneira que o conector consumiu 4 V.
Em qualquer circuito, toda a voltagem consumida total ou par-
cialmente. Se houver uma nica carga, os 12 V sero consumi-
dos por esta carga. Caso haja mais de uma carga, uma parte da
voltagem ser consumida por cada carga.
CARGA
QUEDA
DE 8 V
RESISTNCIA
ADICIONAL NO
CONECTOR
QUEDA
DE 4 V
VOLTS
VOLTS
VOLTS
2-18
PARTE 2
FIGURA 2-13
A bobina consome o dobro de
voltagem do conector.
Como um conector defeituoso afeta o circuito? Atravs do
aumento da resistncia, o fluxo de corrente no circuito di-
minui de 1 A para 0,66 A. Isto impossibilita o funcionamento
normal da bobina. Consulte o captulo 1, Parte 3 sobre a
Lei de Ohm para maiores informaes. Na prxima seo,
apresentaremos uma maneira eficiente para medir a queda
de voltagem e localizar uma resistncia anormal. Lembre-
se de que a resistncia anormal a principal causa dos
problemas eltricos.
A Lei de Ohm explica que a voltagem sempre diminui de
acordo com o valor da resistncia. Portanto, em uma bobina
com resistncia de 12 Ohms e um conector defeituoso com
resistncia de 6 Ohms, a bobina consumir duas vezes mais
voltagem do que a conexo.
QUEDA
DE 8 V
QUEDA
DE 4 V
12 Ohms
6 Ohms
2-19
PARTE 2
RESUMO
A verificao da voltagem indicar se o circuito
est completo at o ponto sendo inspecionado.
A medio da voltagem um mtodo fcil para
detectar a existncia de uma resistncia anormal
no circuito.
Com o interruptor no circuito aberto, dever existir
a voltagem da bateria at o interruptor e 0 V aps
ele.
Com o interruptor fechado e o circuito completo,
dever haver a voltagem da bateria at a carga e
menos de 0,1 V aps ela.
A voltagem consumida atravs da carga. Caso
haja mais de uma carga no circuito, parte da
voltagem ser consumida por cada carga.
Em um circuito completo, toda a voltagem ser
consumida.
Em um circuito com ramificaes mltiplas, dever
haver a voltagem da bateria ou do circuito no incio
de cada ramificao.
2-20
PARTE 2
2-21
PARTE 3
MEDIO DA QUEDA
DE VOLTAGEM
OBJETIVOS
A medio da queda de voltagem indica quanta voltagem
consumida por um componente ou parte do circuito. Como a
voltagem diminui ao passar atravs de uma resistncia, o teste
de queda de voltagem pode ajud-lo a localizar a resistncia
anormal. Esta informao o ajudar, durante o diagnstico de
falhas de problemas eltricos, a determinar qual a parte do cir-
cuito esta causando o problema.
A medio da queda de voltagem similar medio da volta-
gem. Ao verificar a voltagem, medimos a quantidade de volta-
gem em um ponto do circuito. Ao verificar a queda de voltagem,
medimos a quantidade da voltagem consumida entre dois pon-
tos.
Nesta seo, voc aprender como:
1. Medir a queda de voltagem.
2. Interpretar as leituras da queda de voltagem.
CAPTULO 2
2-22
PARTE 3
Medio da Queda de Voltagem
FIGURA 2-14
Medio da voltagem antes do
componente e aps ele para
determinar a queda de voltagem.
H dois mtodos para medir a queda de voltagem.
Mtodo n 1: Medio da Voltagem Antes e Aps
Componente
Como mostrado na figura 2-14, voc pode determinar a
queda de voltagem atravs do componente medindo a vol-
tagem aps a carga ou componente e subtraindo este va-
lor da voltagem encontrada anteriormente a eles. Por exem-
plo, a voltagem anterior lmpada de 12 V e a posterior a
ela menor que 0,1 V. Assim sendo, a queda de voltagem
de 12 V.
1. VOLTAGEM
ANTERIOR
CARGA
2. VOLTAGEM
POSTERIOR
CARGA
ANTERIOR 12 V
POSTERIOR 0 V
QUEDA DE VOLTAGEM 12 V
VOLTS
VOLTS
2-23
PARTE 3
Ao medir a queda de voltagem, ambas as medies da
voltagem podem ser efetuadas no lado positivo ou lado da ba-
teria do circuito, como mostra a figura 2-15a, ou ainda no lado de
aterramento, como mostra a figura 2-15b.
FIGURA 2-15b
Medio da queda de voltagem atravs
do conector. Ambas as leituras obtidas
no lado de aterramento do circuito.
FIGURA 2-15a
Medio da queda de voltagem
atravs do interruptor. Ambas as leituras
obtidas no lado positivo do circuito.
VOLTS
VOLTS
VOLTS
VOLTS
2-24
PARTE 3
FIGURA 2-15d
Conecte as pontas de prova o mais
prximo possvel do componente.
FIGURA 2-15c
No possvel determinar qual
componente est causando a
queda de voltagem.
Um ponto importante a ser lembrado que para que a medio
da queda de voltagem seja exata, as pontas de prova devem
ser conectadas o mais prximo possvel do componente. Se
estivesse procurando uma resistncia anormal e tivesse
conectado o medidor conforme mostrado na Figura 2-15c, no
seria possvel saber qual componente estaria causando a que-
da de voltagem. A Figura 2-15d mostra a posio correta das
pontas de prova para localizar a conexo inadequada.
12 V 12 V
CONEXO
INADEQUADA
CONEXO
INADEQUADA
VOLTS
VOLTS
VOLTS VOLTS
2-25
PARTE 3
FIGURA 2-16
diretamente atravs do componente.
Mtodo n 2: Medio da Queda de Voltagem
Diretamente Atravs do Componente
A queda de voltagem tambm pode ser medida diretamente.
Conecte a ponta de prova vermelha antes do componente e
a ponta de prova preta aps ele. A leitura indicada ser a
queda da voltagem atravs do componente.
Observe que ambos os mtodos indicam uma queda de vol-
tagem de 12 V. A diferena entre os dois mtodos como as
leituras so interpretadas. Ao medir a voltagem antes do com-
ponente e aps ele, deve-se subtrair a primeira leitura da
segunda . Ao medir a queda de voltagem atravs do compo-
nente, a leitura dever ser efetuada diretamente do medidor.
Aps estar familiarizado com a medio da queda de volta-
gem, voc achar o mtodo de leitura feito diretamente do
medidor mais fcil e rpido.
12 V
PONTA DE PROVA VERMELHA O
MAIS PRXIMO DA BATERIA
VOLTS
MEDIO DA QUEDA DE VOLTAGEM
ATRAVS DO COMPONENTE
2-26
PARTE 3
Medio da Queda de
Voltagem para Localizar
a Resistncia Anormal
FIGURA 2-17
Com um conector defeituoso no
circuito, h 8 V atravs da lmpada e
4 V atravs do conector.
Normalmente, h uma queda de voltagem atravs dos
conectores, quando os interruptores estiverem fechados,
e os terras apresentam menos de 0,1 V.
Como a medio da queda de voltagem se relaciona com os
testes nos circuitos automotivos? Se testar a maioria dos circui-
tos e a queda de voltagem atravs da carga no for igual a
voltagem da alimentao, provavelmente existir uma resistn-
cia anormal em algum ponto do circuito.
Para localizar a resistncia anormal efetuando a medio duas
vezes, mea a voltagem antes do componente e aps ele, com
o circuito em funcionamento.
Na figura 2-17 a voltagem anterior lmpada de 12 V. A voltagem
posterior a ela de 4 V. Calcule a queda de voltagem atravs da
lmpada, subtraindo 4 V de 12 V. A queda de voltagem ser de 8 V.
Como a voltagem do circuito de 12 V, algum outro compo-
nente deve estar consumindo 4 V. Para localizar a resistncia
anormal, mea a voltagem antes e aps o conector. H 4 V
antes do conector e menos de 0,1 V posterior a ele, de manei-
ra que o conector est consumindo os outros 4 V.
12 V
12 V
- 4 V
QUEDA DE 8 V
VOLTS
VOLTS
VOLTS
4 V
- 0 V
QUEDA DE 4 V
2-27
PARTE 3
FIGURA 2-18
atravs de cada carga.
Para localizar a resistncia anormal atravs da medio direta
da queda de voltagem, conecte a ponta de prova vermelha an-
tes da lmpada e a ponta de prova preta aps ela, como mostra
a Figura 2-18. A queda de voltagem ser de 8 V. Para medir a
queda de voltagem atravs do conector, conecte a ponta de
prova vermelha antes do conector e a ponta de prova preta aps
ele. A queda de voltagem ser de 4 V. O conector a causa da
resistncia anormal.
12 V
VOLTS
QUEDA DE 8 V
+ QUEDA DE 4 V
= 12 V
VOLTS
2-28
PARTE 3
FIGURA 2-19
A queda total de voltagem atravs
de todas as cargas de 12 V.
Caso o circuito apresente trs resistncias, como mostra a Figu-
ra 2-19, a voltagem total consumida ainda deve ser de 12 V.
Vimos, durante a reviso dos circuitos, que a conexo da ponta
de prova positiva ou vermelha feita antes do componente
corresponde ao lado mais prximo da bateria. Quando verificar-
mos a queda de voltagem no veculo e os fios em ambos os
lados do conector ou componente so da mesma cor, torna-se
difcil determinar quais so os fios provenientes da bateria e
quais so do componente. Se as pontas de prova forem inverti-
das, a indicao da queda de voltagem apresentar um sinal
de menos sua frente.
Caso deseje mais informaes sobre a relao entre a que-
da de voltagem e a resistncia, consulte a seo sobre a
Lei de Ohm no Captulo 1.
12 V
VOLTS
VOLTS
3 V
6 V
+ 3 V
= 12 V
VOLTS
2-29
PARTE 3
FIGURA 2-20
A queda de voltagem atravs do
interruptor aberto igual voltagem
da bateria ou da alimentao.
Utilizao da Queda de Voltagem para Verificar
a Continuidade dos Interruptores
Uma importante utilizao do teste da queda de voltagem
verificar a continuidade dos conectores e interruptores. Veri-
ficar a continuidade simplesmente significa observar se o circui-
to est completo atravs do conector sendo testado.
Por exemplo, na Figura 2-20, deve haver resistncia infinita atra-
vs de um interruptor aberto. Portanto, a queda de voltagem deve
ser a voltagem da alimentao.
A LUZ NO
ACENDE
VOLTS
2-30
PARTE 3
FIGURA 2-21
A queda de voltagem atravs do
interruptor fechado de 0,1 V ou menos.
Atravs de um interruptor fechado funcionando normalmente,
deve haver uma queda de voltagem inferior a 0,1 V.
VOLTS
2-31
PARTE 3
FIGURA 2-22
Localizando a resistncia
anormal no circuito do ventilador.
Estude os exemplos sobre a utilizao do teste de queda de
voltagem para localizar problemas no circuito. Somente o mto-
do direto mostrado.
Na Figura 2-22, o cliente se queixou sobre o ventilador de circu-
lao de ar, pois este estava funcionando inadequadamente.
Com o ventilador ligado, o tcnico encontrou 12 V at o motor e
uma queda de 9 V atravs dele. Isto indica que a resistncia
anormal se encontra em um ponto mais afastado no circui-
to. A verificao da queda de voltagem atravs do conector
que segue para o interruptor do ventilador indica um pro-
blema no conector.
VOLTS
VOLTS
2-32
PARTE 3
FIGURA 2-23
Utilizao do teste da queda de voltagem para
localizar o interruptor defeituoso da porta .
Na Figura 2-23, o cliente se queixou sobre o no funcionamento
da luz de cortesia da porta dianteira esquerda. Com a porta aberta
(interruptor fechado), a queda de voltagem atravs do interruptor
de 12 V. Com o interruptor fechado, a queda dever ser inferior
a 0,1 V. O interruptor esta defeituoso.
LUZ DA
PORTA
ESQUERDA
LUZ DA
PORTA
DIREITA
INTERRUPTOR
DEFEITUOSO
VOLTS
VOLTS
12 V
2-33
PARTE 3
FIGURA 2-24
As lmpadas de teste mostram que existe
continuidade, mas no o valor da voltagem.
Utilizao da Lmpada de Teste
Voc deve estar familiarizado com o uso de uma lmpada
de teste para verificar a voltagem ou a continuidade. O pro-
blema que a lmpada de teste normalmente se acende
com uma voltagem mnima. Este tipo de teste indica que h
voltagem, mas no indica seu valor. Por exemplo, ao verifi-
car o motor do ventilador, a lmpada de teste no isolar o
problema. Ela no pode localizar conexes e aterramentos
inadequados. Muitas peas em boas condies j foram
substitudas e muitos veculos retornaram para a oficina
devido utilizao da lmpada de teste ao invs do
Multmetro Digital.
2-34
PARTE 4
RESUMO
Queda de voltagem atravs de uma carga.
A queda de voltagem pode ser determinada atravs
medio da voltagem antes e aps a carga, ou
ainda atravs da carga.
Normalmente um circuito possui somente uma
carga por ramificao; qualquer carga adicional ,
geralmente, causada por uma resistncia anormal,
tal como uma conexo ou aterramento inadequado.
A soma de todas as quedas de voltagem deve ser
igual a voltagem da alimentao.
A voltagem diminui de acordo com a resistncia;
quanto mais alta for a resistncia, maior ser a
queda de voltagem.
A queda de voltagem uma maneira fcil para
verificar a continuidade dos interruptores ou
fusveis.
Encontrar uma queda de voltagem bastante
pequena, de aproximadamente 0,1 V, atravs dos
conectores e terras uma condio normal. Isto
tambm ocorre nos interruptores quando estes
estiverem fechados.
2-35
PARTE 4
MEDIO DA
RESISTNCIA
OBJETIVOS
A resistncia ope-se ao fluxo de eletricidade. Ela medida em
Ohms, sendo geralmente indicada pelo smbolo . As
cargas, tais como lmpadas, motores de ventiladores e
solenides apresentam resistncia. Os componentes, tais
como interruptores, fusveis, conectores e fios, no devem
apresentar qualquer resistncia mensurvel.
Duas coisas importantes devem ser lembradas durante o
uso do Multmetro Digital para medir a resistncia:
1. No deve existir alimentao para o componente ou
seo do circuito que est sendo verificado.
2. O componente ou seo do circuito sendo verificada
deve ser isolada ou desconectada do resto do circuito.
1. Utilizar o Multmetro Digital para medir a resistncia.
2. Interpretar o resultado das medies da resistncia.
CAPTULO 2
2-36
PARTE 4
Honda para Medir
a Resistncia
FIGURA 2-25
Multmetro Digital ajustado para
medir a resistncia.
1. Ligue o Multmetro Digital. Aps o autoteste, o medidor
dever indicar o nmero 1 seguido de um ponto
ou trs zeros
2. Conecte as pontas de prova nas mesmas entradas
utilizadas para medir a voltagem. A ponta de prova
vermelha na entrada V- e a ponta de prova preta na
entrada COM ().
3. Posicione a chave seletora em OHM e na escala da
resistncia a ser medida. Por exemplo, caso o manual
de servi o i ndi que que a resi stnci a de um
determinado componente deve ser de 80 120 Ohms,
ajuste a escala na faixa de 200. Nesta escala, o
Multmetro Digital far a leitura de 0 a 200 Ohms.
2-37
PARTE 4
FIGURA 2-26
Mostrador ajustado incorretamente.
Interpretao do Mostrador
Ao utilizar o Multmetro Digital Honda ou outro medidor com
chave seletora manual para medir a resistncia, ser ne-
cessrio interpretar a leitura para determinar a resistncia
do componente. A seguir, veremos uma explicao sobre
cada escala.
Escala de 200 Ohms
Caso a resistncia do componente seja desconhecida, inicie
pela escala de 200 Ohms. Se a resistncia for inferior a este
valor, o medidor indicar a resistncia.
Caso a resistncia seja superior a 200 Ohms, o medidor indicar
o nmero 1 seguido por ponto , como mostra a Figura 2-26.
Posicione o interruptor de funo na escala de 20 K. Se a leitura
indicar o nmero 1 seguido por ponto, o componente estar aberto
e a resistncia ser infinita.
2-38
PARTE 4
FIGURA 2-27a
Medio da resistncia das pontas
de prova de 0,4 Ohms.
FIGURA 2-27b
A resistncia real da bobina
de 34,1 Ohms.
Na escala de 200, se a resistncia for muito pequena e a leitura
for crtica, subtraia a resistncia das pontas de prova sendo utili-
zadas.
Para efetuar esta medio, ajuste o medidor na escala de
200 Ohms e encoste as pontas de prova, como mostra a
Figura 2-27a.
Por exemplo, na Figura 2-27b, o mostrador indica 34,5. Caso
as pontas de prova apresentem uma resistncia de 0,4
Ohms, a resistncia real da bobina ser de 34,1 Ohms. Na
maioria dos casos, possvel ignorar a resistncia das pon-
tas de prova.
2-39
PARTE 4
FIGURA 2-28a
Uma leitura de 2,5.
FIGURA 2-28b
Uma leitura de 123,6.
1. A leitura de 2,5.
A resistncia de 2,5 Ohms. Lembre-se de subtrair a
resistncia das pontas de prova, caso o valor seja
crtico.
2. A leitura de 123,6.
Na maioria das leituras superiores a 100 Ohms,
possvel ignorar o 0,6 e considerar 123 ou 124 Ohms.
Muito raramente, as medies de resistncia so
crticas.
Exemplos de leituras na escala de 200 Ohms.
2-40
PARTE 4
FIGURA 2-29
Uma leitura de 200 Ohms
na escala de 20 K.
Escala de 20 K
A escala de 20 K (o K padro para mil) pode medir a resistn-
cia precisamente entre 200 e 20.000 Ohms. Caso a resistncia
seja superior a 20.000 Ohms, o medidor indicar o nmero 1
seguido por ponto.
Na verdade, a escala de 20K pode fazer leituras abaixo de
200 Ohms. Entretanto, sem muita preciso. Ao medir a re-
sistncia na escala de 20 K, qualquer leitura inferior a 0,20
significa uma resistncia menor que 200 Ohms. Posicione
a chave seletora na escala de 200 Ohms para efetuar uma
leitura mais exata.
Para interpretar a leitura na escala de 20 K, pule trs casas
decimais para a direita e acrescente os zeros, caso seja
necessrio.
2-41
PARTE 4
Exemplos de leituras na escala de 20 K.
FIGURA 2-28c
Leitura de 0,35.
FIGURA 2-28d
Leitura de 3,45.
FIGURA 2-28e
Leitura de 17,25.
3. Leitura de 0,35.
Pule trs casas decimais direita e acrescente um
zero. A resistncia de 350 Ohms.
4. Leitura de 3,45.
Pule trs casas decimais direita, adicionando um
zero. A resistncia de 3.450 Ohms.
5. Leitura de 17,25.
Pule trs casas decimais direita, adicionando um
zero. A resistncia de 17.250 Ohms.
2-42
PARTE 4
Escala de 200 K
Poucos componentes de veculos requerem o uso desta faixa. A
medio da resistncia dos cabos das velas de ignio de al-
guns veculos antigos podem utilizar esta faixa. A escala de 200
K mede a resistncia exata entre 20.000 Ohms e 200.000
Ohms. Nesta escala possvel medir resistncias inferio-
res a 20.000 Ohms (na verdade, a partir de 100 Ohms).
Entretanto, sua preciso no ser to boa quanto na esca-
la de 20 K.
Caso o componente apresente uma resistncia superior a
200.000 Ohms ou resistncia infinita, o medidor indicar o nme-
ro 1 seguido de um ponto (1.). Selecione a escala de 20 M.
A interpretao das leituras nesta escala so as mesmas
da escala de 20 K. Pule trs casas decimais direita e
acrescente zeros, se necessrio.
2-43
PARTE 4
Exemplos de leituras na escala de 200 K
FIGURA 2-28f
Leitura de 21,1.
FIGURA 2-28g
Leitura de 135,3.
FIGURA 2-28h
Leitura de 17,6.
6. Leitura de 21,1.
Pule trs casas decimais direita e acrescente dois
zeros. A resistncia de 21.100 Ohms.
7. Leitura de 135,3.
zeros. A resistncia de 135.300 Ohms.
8. Leitura de 17,6.
zeros. A resistncia de 17.600 Ohms. Esta leitura
tambm pode ser efetuada na escala de 20 K.
2-44
PARTE 4
FIGURA 2-28i
Leitura de 2,58.
Escala de 20 M
Esta escala mede com exatido resistncias entre 200.000 Ohms
e 20 milhes de Ohms. Esta escala ser muito pouco utilizada
no diagnstico de falhas de veculos, pois 20 milhes de ohms
indicam uma resistncia enorme. Nesta escala, pule seis casas
decimais para a direita e acrescente zeros, conforme necess-
rio. Uma leitura de 2,58, como mostra a Figura 2-28i, deve
ser interpretada como de 2.580.000 Ohms.
2-45
PARTE 4
Medio da Resistncia
em um Circuito
FIGURA 2-30
Para medir a resistncia, desconecte o
componente do circuito.
Medio da Resistncia atravs de um
Ohmmetro com Seleo de Escala Automtica
A medio da resistncia atravs de um Multmetro Digital
com seleo de escala automtica bastante simples, pois
ele selecionar automaticamente a faixa adequada com
base na medio. A maioria dos medidores que possuem
escala automtica indicam um smbolo, que significa por
quanto devemos multiplicar a leitura. Para maiores infor-
maes, consulte o manual de instrues que acompanha
o medidor.
Ao medirmos a resistncia de um componente, o Multmetro Di-
gital utiliza uma bateria interna de 9 V como fonte de alimenta-
o. O componente deve ser desconectado do circuito. Caso
contrrio, o medidor pode ser danificado ou a leitura ser
imprecisa.
Para medir a resistncia do componente, ajuste o Multmetro
Digital na escala correta e conecte as pontas de prova em
um dos lados do componente. No importa o lado onde as
pontas de prova vermelha ou preta so conectadas. Leia e
interprete a medio para determinar a resistncia.
2-46
PARTE 4
FIGURA 2-31
A inverso das pontas de prova no
afeta a medio.
FIGURA 2-32
Para verificar um diodo, as pontas de prova
devem ser conectadas adequadamente.
Medio da Resistncia nos
Componentes Eletrnicos
No tente medir a resistncia do ECU ou das unidades de contro-
le, ou ainda de quaisquer outros componentes transistorizados, a
menos que especificado no manual de servios.
Em alguns casos, pode ser necessrio verificar o funcio-
namento de um diodo atravs de sua resistncia. O diodo
permite que a corrente flua somente em uma direo. Caso
o diodo esteja funcionando corretamente, existir uma pe-
quena resistncia quando as pontas de prova estiverem
conectadas em uma direo. Quando estiverem invertidas,
a resistncia ser infinita.
NOTA: Alguns Multmetros Digitais podem no medir com pre-
ciso a resistncia dos diodos, pois os medidores no podem
fornecer voltagem suficiente para fazer o diodo funcionar.
OHMS
OHMS
2-47
PARTE 4
Medio da Resistncia
em um Circuito com
Resistncia em Srie
FIGURA 2-33
As resistncias em srie
devem ser somadas.
Se houver mais de uma resistncia ou carga num circuito com
uma nica trilha, as resistncias devem ser somadas. Isto cha-
mado de resistncia em srie. Por exemplo, caso o circuito pos-
sua uma bobina de rel com uma resistncia de 100 Ohms e 25
Ohms de resistncia anormal (vamos supor, de um
conector oxidado), a resistncia total ser de 125 Ohms.
Esta resistncia anormal provavelmente causa do no
funcionamento do rel.
100 BOBINA
025 RESISTNCIA
025 ANORMAL
125 TOTAL
OHMS
2-48
PARTE 4
FIGURA 2-34
Medio da resistncia
da bobina.
Caso deseje medir somente a resistncia da bobina, certifique-
se de que o circuito esteja aberto e fixe as pontas de prova
atravs da bobina.
OHMS
2-49
PARTE 4
Medio da Resistncia
em um Circuito com
Ramificaes Mltiplas
FIGURA 2-35
Medio da resistncia em um
circuito com ramificaes mltiplas;
a resistncia total equivale a 50 Ohms.
A maioria dos circuitos eltricos dos veculos apresenta
ramificaes mltiplas (em paralelo). Desta forma, os tes-
tes de resistncia no diagnstico de falhas pouco utiliza-
do. Caso a resistncia seja verificada, certifique-se de ser
bastante cuidadoso ao efetuar a medio para obter uma
leitura precisa. Os exemplos a seguir mostram o porqu.
Vamos considerar um circuito como o mostrado na Figura
2-35. Ele possui duas ramificaes, cada uma com uma
bobina de rel de 100 Ohms. Voc deseja medir a resistn-
cia em uma determinada ramificao. Caso somente o rel
de alimentao seja desconectado, e no o rel da outra
ramificao, a resistncia ser inferior esperada. O
multmetro indicar 50 Ohms, ao invs de 100 Ohms.
Por que isto acontece? O Multmetro Digital mede a resistncia
combinada das duas bobinas. Lembre-se da discusso sobre
resistncia no captulo de eletricidade bsica: em um circuito
com ramificaes mltiplas (circuito em paralelo), a resistncia
total diminui, conforme aumentam as ramificaes. Para que a
leitura adequada seja obtida, ser necessriodesconectar o
componente do circuito.
CIRCUITO
DESCONECTADO
100 OHMS 100 OHMS
OHMS
2-50
PARTE 4
FIGURA 2-36a
Sempre desconecte o componente ou a
leitura da resistncia pode ser incorreta.
O medidor est fazendo a leitura da
resistncia de outra lmpada.
FIGURA 2-36b
A leitura da resistncia esta correta,
pois o componente foi isolado.
Por Que Importante Isolar o Componente?
Eis aqui um outro exemplo sobre a importncia de
desconectar o componente individual do circuito. Suponha
que exista a possibilidade de uma lmpada estar queimada
no circuito. Como a substituio de lmpadas relativa-
mente difcil, provavelmente este ser o primeiro compo-
nente que voc gostaria de inspecionar.
Caso o interruptor tenha sido aberto para isolar a lmpada
do circuito e a medio da resistncia atravs da lmpada
foi efetuada, a leitura ser de aproximadamente 12 Ohms,
como mostra a Figura 2-36a. A leitura parece correta e voc
pode pensar que a lmpada est normal. Na verdade, a
lmpada esta queimada. A leitura corresponde resistn-
cia da lmpada em outra ramificao. A maneira correta
para medir a resistncia da lmpada isolando a lmpada
e soltando o fio do conector, como mostra a Figura 2-36b.
OHMS
O CIRCUITO
DEVE SER
DESCONECTADO
NESTE PONTO
OHMS
2-51
PARTE 4
FIGURA 2-37
H continuidade neste circuito,
mas o circuito no funcionar
adequadamente devido a um
conector oxidado.
Medio da Resistncia para
Verificar a Continuidade
Em muitos manuais de servio, voc ver o termo Verifi-
que quanto continuidade. Esta uma outra maneira de
dizer: certifique-se de que o circuito est completo entre
dois pontos. Alguns tcnicos verificam a continuidade com
uma lmpada de teste ou com um Multmetro Digital na
Escala de Resistncia.
Esta NO a maneira mais precisa para efetuar o diagnstico
de falhas de problemas eltricos. Esses mtodos no indi-
cam o valor da resistncia existente durante o fluxo de cor-
rente no circuito. Tambm difcil determinar se o compo-
nente est isolado do resto do circuito.
A medio da queda de voltagem muito mais exata, pois veri-
fica a condio do circuito quando a corrente est fluindo sob a
condio de carga.
CONECTOR
OXIDADO
OHMS
2-52
PARTE 4
RESUMO
Ao efetuar a medio da resistncia, isole o
componente do resto do circuito.
Duas ou mais resistncias na mesma ramificao
so chamadas de resistncias em srie, que
devem ser somadas para determinar a resistncia
total.
Qualquer outra resistncia que no seja a carga
do circuito , geralmente, uma resistncia anormal.
Em um circuito com ramificaes mltiplas (em
paralelo), a resistncia total do circuito diminui
conforme aumentam as ramificaes do circuito.
Como os componentes do circuito devem ser
desconectados para se medir a resistncia ou
verificar a continuidade, muitos tcnicos utilizam os
testes de voltagem e de queda de voltagem para
efetuar o diagnstico de problemas eltricos. Estes
mtodos so muito mais rpidos e precisos.
2-53
A corrente o fluxo de eletricidade. A quantidade de corrente
que flui no circuito medida em ampres, normalmente abrevia-
do como (A).
Como mostra a Figura 2-38a, em um circuito com uma ni-
ca trilha (em srie), o fluxo de corrente o mesmo em to-
das os pontos do circuito. Em um circuito com mltiplas
ramificaes (em paralelo), o fluxo de corrente total ser
igual a soma do fluxo de corrente nas ramificaes, como
mostra a Figura 2-38b.
CAPTULO 2 PARTE 5
MEDIO DA
CORRENTE
FIGURA 2-38a
O fluxo de corrente o mesmo
em todos os pontos de um
circuito com uma nica trilha.
AMPS
AMPS
2-54
PARTE 5
FIGURA 2-38b
Em circuitos com ramificaes
mltiplas, o fluxo de corrente total
a soma das ramificaes.
OBJETIVOS
A medio do fluxo de corrente com o Multmetro Digital
normalmente utilizada para verificar o funcionamento de moto-
res, rels, bobinas e corrente parastica da bateria. Verifi-
car o fluxo de corrente no to fcil como verificar a vol-
tagem e a queda de voltagem. Em alguns casos, somente
este tipo de teste poder determinar com preciso o pro-
blema.
ATENO: No utilize o Multmetro Digital para testar cir-
cuitos com fluxo de corrente superior a 10 A, tais como do
motor de partida ou dos faris, que apresentam um fluxo
de aproximadamente 30 100 A. Isto ir danificar o
Multmetro Digital. Muitos componentes apresentam mais
de 10 A. Portanto, esteja familiarizado com o circuito AN-
TES de efetuar a medio da corrente.
1. Utilizar o Multmetro Digital para medir o fluxo de
corrente.
2. Interpretar as medies de corrente.
AMPS
AMPS
AMPS
2-55
PARTE 5
para Medir a Corrente
FIGURA 2-39
O Multmetro Digital ajustado para medir
a corrente na escala de 10 amp.
O Multmetro Digital possui duas escalas para medir corren-
tes: uma escala de 200 mA e uma escala de 10 A. Caso voc
saiba que o circuito em teste apresenta menos de 10 A, mas
no sabe o valor exato, inicie a medio na escala de 10 A.
Se o medidor indicar menos que 0,20 A, ajuste-o na escala de
200 mA.
A escala de 200 mA utilizada para medir pequenas de cor-
rente, inferior das luzes do teto e de cortesia da porta.
Para verificar o fluxo de corrente nesta escala, conecte a
ponta de prova vermelha na entrada mA e a ponta de prova
preta na entrada OM (). Posicione a chave seletora na es-
cala de 200 mA. Caso um circuito com mais de 200 mA
seja verificado nesta escala, o fusvel localizado no painel
traseiro do Multmetro Digital queimar.
Para medir a corrente na escala de 10 A, como mostra a Figura
2-39, mova a chave seletora para a posio 10 e conecte a
ponta de prova preta na entrada COM () e a vermelha, na
entrada 10A.
2-56
PARTE 5
FIGURA 2-40
O medidor deve ser inserido no circuito.
A ponta de prova vermelha deve ser
conectada na seo mais prxima bateria.
A Medio da Corrente
Para medir o fluxo de corrente em um circuito ou componen-
te, o Multmetro Digital dever ser conectado ao circuito. Este
procedimento normalmente denominado conexo em s-
rie do medidor com o circuito. A maneira mais fcil para fa-
zer a conexo abrir o circuito em um conector prximo ao
componente sendo verificado. Caso esteja medindo o fluxo
de corrente de todo o circuito, conecte o medidor no fusvel.
Para medir o fluxo de corrente, siga os procedimentos des-
critos abaixo:
1. Desligue o circuito.
2. Posicione o interruptor de funo do Multmetro Digital nas
posies de 200 mA ou 10 A.
3. Conecte a ponta de prova vermelha na entrada 10A ou
mA, conforme necessrio, e a ponta de prova preta na
entrada COM ().
4. Abra o circuito, soltando o conector ou removendo o fusvel.
Conecte a ponta de prova vermelha no lado positivo (lado
mais prximo da bateria) da conexo e a ponta de prova
preta no lado negativo. Caso as pontas de prova estejam
invertidas, a indicao ser seguida por um sinal de menos
5. Ligue o circuito para medir o fluxo de corrente.
AMPS
2-57
PARTE 5
FIGURA 2-41
Em um circuito, quanto maior
a resistncia, menor o fluxo
de corrente.
O Efeito da Voltagem e da Resistncia no
Fluxo de Corrente dos Circuitos
Lembre-se da Lei de Ohm, onde determina-se que a volta-
gem igual a corrente multiplicada pela resistncia (E = I x
R). Como a maioria dos circuitos eltricos dos veculos fun-
ciona com 12 V da bateria, o fluxo de corrente depender
da quantidade de resistncia no circuito. Como mostra a
Figura 2-41, quanto maior a resistncia, menor o fluxo de
corrente. Quanto menor a resistncia, maior o fluxo de cor-
rente. Caso haja uma resistncia anormal no circuito, o flu-
xo de corrente ser menor que o especificado e o circuito
no funcionar adequadamente.
BOBINA
120
BOBINA
12
AMPS
AMPS
2-58
PARTE 5
FIGURA 2-42
Uma conexo inadequada no aterramento
reduziu o fluxo de corrente atravs da bobina.
Vamos considerar um circuito como o mostrado na Figura 2-42,
que possui uma bobina de rel de 24 Ohms. De acordo
com a Lei de Ohm, o circuito consumir 0,5 A.
Caso uma conexo inadequada em um aterramento acres-
cente outra resistncia de 24 Ohms, a resistncia total do
circuito ser de 48 Ohms. De acordo com a Lei de Ohm, o
fluxo de corrente cair para 0,25 A, o que no suficiente
para acionar a bobina do rel.
AMPS
BOBINA
24
AMPS
24
CONEXO INADEQUADA
NO ATERRAMENTO
2-59
PARTE 5
FIGURA 2-43
A bobina do rel est defeituosa, en-
tretanto, ainda consome 12 V.
Normalmente, o teste da queda de voltagem seria adotado para
localizar a resistncia indesejada. Entretanto, caso a resistncia
anormal esteja localizada dentro da bobina do rel, como mos-
tra a Figura 2-43, este tipo de teste no a detectaria.
Poderamos ainda medir a resistncia das bobinas, mas, em
muitos casos, o problema no observado exceto quando o
circuito est em funcionamento; e no possvel medir a resis-
tncia do componente enquanto durante seu funcionamento.
12 V
AMPS
CORROSO
NA BOBINA
2-60
PARTE 5
FIGURA 2-44
Problema no motor.
A medio do fluxo de corrente especialmente til para a
verificao de motores e luzes. Estes componentes possuem
uma pequena resistncia quando desligados e as medies
so geralmente inexpressivas. Caso tenha medido a resistn-
cia de um motor ou luz, tentando determinar o fluxo de corrente
atravs da Lei de Ohm, isto no ir funcionar, pois a resis-
tncia dos motores e luzes aumentam quando estes com-
ponentes esto em funcionamento.
A Figura 2-44 apresenta um exemplo de medio do fluxo
de corrente para localizar um problema. O cliente queixou-
se de que o motor de recirculao de ar apresenta proble-
mas de funcionamento. O problema foi verificado e procu-
rou-se por uma resistncia anormal atravs do teste da
queda de voltagem.Como no foi encontrada outra resis-
tncia, verificou-se o fluxo de corrente do motor, que de 2
A. O manual de servios indica que a resistncia deve ser
de 6 A. A alta resistncia do motor est causando o proble-
ma.
12 V
AMPS
VOLTS
2-61
PARTE 5
Ao efetuar o diagnstico de falhas nos circuitos com moto-
res, e fcil confundir resistncia eltrica com resistncia mecni-
ca. Uma alta resistncia eltrica no motor pode fazer com que
este gire mais lentamente devido corroso, conexes inter-
nas inadequadas e peas desgastadas.
Uma alta resistncia mecnica tambm pode fazer com que
o motor gire mais lentamente, o que pode causar
engripamento, desgaste do rolamento ou carga excessiva.
A alta resistncia mecnica normalmente far com que o
motor consuma mais corrente, causando geralmente a quei-
ma do fusvel no circuito.
Caso deseje mais informaes sobre motores, resistncias ou
sobre a Lei de Ohm, consulte o captulo 3 Circuitos Eltri-
cos e Componentes e a seo sobre a Lei de Ohm, no
Captulo 1.
2-62
PARTE 5
FIGURA 2-45
O fluxo de corrente em cada ramificao
deve ser somada para obter-se o fluxo
de corrente total.
Medio de Corrente em um Circuito com
Ramificaes Mltiplas (Em Paralelo)
A maioria dos circuitos automotivos apresentam ramificaes
mltiplas. A medio do fluxo de corrente em cada ramificao
corresponde a medir a corrente em um circuito com trilha nica
(em srie). Desligue o circuito e conecte a ponta de prova do
Multmetro Digital no circuito.
Para medir o fluxo de corrente em todo o circuito, conecte o
Multmetro Digital na parte principal do circuito. O fusvel nor-
malmente um bom lugar para fazer-se a conexo.
Lembre-se de que a leitura no fusvel dever ser igual a soma do
fluxo de corrente atravs das ramificaes. Caso a leitura da
corrente no fusvel seja maior, voc esqueceu de medir uma das
ramificaes.
AMPS
AMPS
AMPS
2-63
PARTE 5
FIGURA 2-46
A instalao de acessrios no originais no
circuito pode causar a queima do fusvel.
Efetuar a medio do fluxo de corrente no circuito principal
e compar-la com as leituras de corrente nas ramificaes o
procedimento a ser efetuado no caso de queixas sobre fusveis
que queimam constantemente ou de forma intermitente.
O que pode estar causando a queima do fusvel? Acessrios
no originais, tais como luzes adicionais, alarme e sistemas de
udio. A Figura 2-46 mostra o porqu. O fluxo de corrente no
circuito das luzes de 4 A abaixo da capacidade do fusvel de
7,5 A. Porm, um sistema de alarme foi instalado. Sempre que o
sistema de alarme e as luzes forem ligados simultaneamente, o
fusvel queimar.
FUSVEL DE 7,5 A
AMPS
AMPS
AMPS
2-64
PARTE 5
FIGURA 2-47
Medio da corrente
parastica.
Medio da Corrente Parastica
Em muitos veculos, quando a chave de ignio e todos os
circuitos eltricos esto desligados, h um pequeno consumo
de corrente (normalmente menos de 60 mA) na bateria. Este
fluxo de corrente causado por alguns ECUs e unidades de
controle eletrnicas. Esta corrente na bateria denominada cor-
rente parastica.
Para medi-la, como mostra a Figura 2-47, desconecte o terminal
negativo da bateria e espere de 3 a 4 minutos. Isto permite que
os temporizadores eletrnicos sejam reajustados. Ajuste o
Multmetro Digital na escala 200 mA. Remova o cabo nega-
tivo da bateria. Conecte a ponta de prova vermelha no cabo
negativo, e a ponta de prova preta no terminal negativo da
bateria. Certifique-se de que a chave de ignio e todos os
componentes eltricos estejam desligados. A leitura efetu-
ada corresponde corrente parastica. Caso seu valor seja
muito elevado, desconecte os fusveis, um a um, at loca-
lizar o circuito que reduz o fluxo excessivo. Uma vez que o
circuito tenha sido localizado, isole cada componente para
determinar a causa do fluxo excessivo.
CABO NEGATIVO
DA BATERIA
2-65
O fluxo de corrente o mesmo em todos os pontos
dos circuitos em sries.
Para medir a corrente em circuitos em sries,
conecte o Multmetro Digital em qualquer ponto do
circuito.
Nos circuitos em paralelo, o fluxo de corrente total
i gual a soma do fl uxo de corrente nas
ramificaes.
Para medir a corrente em circuitos em paralelo, o
Multmetro Digital deve ser conectado no fusvel
ou na trilha principal do circuito.
Nunca conecte o Multmetro Digital em um circuito
sem carga e nunca mea o fluxo de corrente em
um circuito com mais de 10 A.
Sempre desl i gue o ci rcui to ao conectar o
Multmetro Digital a fim de evitar um curto-circuito
acidental com o Multmetro Digital ou com o circuito.
Conforme a resistncia aumenta em um circuito, o
fluxo de corrente diminui.
PARTE 5
RESUMO

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Segurana no Trabalho

Lave as mos antes de comer.

Tome um banho aps o trabalho.

Sempre use culos de segurana ao utilizar ferramentas eltricas, pneumticas ou hidrulicas.

Certifique-se sempre de que a ferramenta esteja em boas condies.

No remova os protetores de segurana de qualquer ferramenta.

Mantenha-se afastado de peas mveis.

Desligue a ferramenta quando o servio terminar e quando a ferramenta necessitar de manu-teno.

Use somente soquetes especialmente projetados para ferramentas eltricas, pneumticas ou

Antes de utilizar qualquer ferramenta pneumtica ou hidrulica, verifique se todas as conexes

Segure as ferramentas pneumticas firmemente ao lig-las e deslig-las.

Nunca aponte o bico de ar em sua prpria direo ou na direo de outras pessoas.

Nunca levante o veculo com uma pessoa em seu interior.

Antes de levantar o veculo, certifique-se de que todas as portas estejam fechadas.

Antes de operar qualquer elevador, leia cuidadosamente o manual de instrues e familiarize-se

Ao retirar o veculo, afaste os braos do elevador. Caso contrrio, o elevador, o veculo ou os

Antes de abaixar o elevador, certifique-se de que no haja ferramentas, cavaletes ou outros

Nunca levante um veculo com uma pessoa em seu interior.

No exceda a capacidade do guincho.

Levante a pea ou sistema de forma que as correntes apresentem aproximadamente 60entre

No brinque na oficina. Uma pequena brincadeira pode levar algum ao hospital.

Tenha sempre um kit de primeiros socorros para pequenos ferimentos.

No permita a presena de clientes no local de trabalho.

Tenha bastante cuidado ao dirigir um veculo no local de trabalho.

A gasolina e o diesel so altamente inflamveis. Guarde-os em latas de metal vedadas e nunca

Os solventes e outros materiais combustveis devem ser mantidos em um local de armazenamento

Descarte ou limpe todos os recipientes de solventes vazios. Os gases do solvente na base do

Confirme a localizao dos extintores de incndio. Recomendamos o uso de extintores de p

No abra as portas e janelas, a menos que seja absolutamente necessrio. A entrada do ar

Fique abaixado para evitar a inalao de fumaa.

Deixe o local caso fique muito esfumaado ou quente.

Confirme a localizao e o contedo do kit de primeiros socorros.

Confirme o nmero dos telefones de emergncia (ambulncia, mdico e polcia).

Se algum inalar monxido de carbono, leve-o(a) para respirar ar fresco imediatamente.

Manual de Servios ou Manual de Reparos (M/S)

Manual de Reparos da Carroaria (MRC)

Boletins Tcnicos (B/T)

Catlogo de Peas (C/P)

Notcias de Peas (N/P)

Cancelamento de um cdigo de pea

Correo de um cdigo de pea

Mudana necessria de cdigo

Correo necessria de cdigo

Correo do nmero de srie aplicvel

Correo da descrio da pea

Alterao do cdigo de peas unificadas

ndice de cdigos de peas

ndice de nomes de peas

Folgas das vlvulas

Folgas da bomba de leo do motor

Folgas longitudinais das engrenagens da transmisso

Folgas dos plos dos sensores de velocidade

Ao apertar, certifique-se de girar o torqumetro suavemente. Movimentos bruscos ou inconstan-

Ao guard-lo, assegure-se de que o torqumetro no esteja submetido a nenhum esforo.

Ao guard-lo, solte completamente o indicador de ajuste do torqumetro.

Como posicionar a haste para me-

Os paqumetros so ferramentas de medio de alta preciso. Mantenha-os em boas condies

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