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Comit de ligne
Paris Saint-Lazare Sud
Ligne L

17 Dcembre 2013


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Sommaire

Premire partie
Le fonctionnement actuel du rseau Paris Saint-
Lazare Sud - Ligne L




Seconde partie
Amliorations de court, moyen, et long terme


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Comit de ligne Paris Saint-Lazare ligne L
Premire partie
Le fonctionnement actuel du rseau
Paris Saint-Lazare Sud (ligne L)

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Emplacement du titre du DOC

01/09/07
La ponctualit contractuelle
Lindicateur de ponctualit ligne L






















Objectif = 94%
Borne infrieure = 90%
Ponctualit : Pourcentage de voyageurs
arrivant leur gare de destination lheure
ou avec un retard de moins de 5
minutes, sur lensemble de la ligne, et sur
lensemble du service
Branches nov-12 nov-13
St Germain-en-Laye - Noisy le Roi 98,6% 96,6%
Paris Saint Lazare -St Nom La Bretche GII 92,4% 87,0%
Paris Saint Lazare - Cergy GIII 86,0% 81,0%
Paris St Lazare Sud 89,6% 84,4%

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Emplacement du titre du DOC

01/09/07


Au vu de la situation particulirement dgrade vcue par les voyageurs sur
une dure exceptionnellement longue, le Prsident du STIF a demand au
Prsident de la SNCF de mettre en uvre le remboursement des voyageurs
sur le rseau Saint Lazare Sud.

Les modalits de remboursement doivent tre prcises par la SNCF.









La ponctualit contractuelle

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Emplacement du titre du DOC

01/09/07
Les actions dj menes par le STIF
Pour le matriel roulant :

Le STIF a dcid et financ directement 50%
lacquisition de rames Francilien sur le rseau
Saint Lazare Sud.
Ces rames sont entirement dployes fin 2013
sur laxe Nanterre-Universit.
Ces nouvelles rames seront plus confortables :
un train spacieux, climatis, color
un train performant
un train pratique dot dcrans
un train cologique

Pour les axes Versailles RD et St Nom la Bretche, le Conseil du STIF du 11
dcembre 2013 a dcid de lacquisition de 19 rames Francilien et de leur
financement 50% par le STIF, sous rserve de la confirmation par RFF et la
SNCF de la compatibilit avec le renouvellement du viaduc de Marly, et dfaut
dune modification de lorganisation de lexploitation.


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Emplacement du titre du DOC

01/09/07
Les actions dj menes par le STIF

Pour linformation des voyageurs :
Dclinaison du Schma Directeur IV

Dploiement de nouveaux crans Infogare de Courbevoie
Versailles RD et St Nom la Bretche avant fin 2014 pour un montant
de 7 M, financ 100% par le STIF.


Exprimentation de nouveaux crans en gare
dAsnires-sur-Seine et Bcon-les-Bruyres identiques
ceux dj prsents en gare de Saint-Lazare


Dploiement de nouveaux crans dinformation multimodale
en temps rel dans 9 gares (Cergy le Haut, Cergy St Christophe,
Cergy Prfecture, Clichy Levallois, la Celle St Cloud, Maisons Lafitte,
Nanterre U, St Cloud, Sartrouville) financ 100% par le STIF.

Dploiement de nouveaux crans dtat du trafic dans 11 gares
(Cergy le Haut, Cergy St Christophe, Cergy Prfecture, Houilles,
la Dfense, la Garenne Colombes, les Valles, Maisons Lafitte, St Cloud,
Sartrouville, Versailles RD), financ 100% par le STIF.

Tlsonorisation des gares avant fin 2016 pour un montant de 4,4M financ 100%
par le STIF.




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Seconde partie
Amliorations de court ,moyen,
et long terme
Comit de ligne L

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Schma Directeur rseau Saint Lazare Sud
Dans le cadre du nouveau Plan de Dplacements Urbains dIle-de-France (PDUIF),
approuv par le Conseil du STIF du 9 fvrier 2011, le STIF a demand RFF et la SNCF
dlaborer un vritable Schma Directeur du rseau Saint-Lazare Sud (ligne L)
permettant dtudier et de comparer des investissements damlioration de la
rgularit, de loffre et de la capacit du rseau, pour mieux rpondre aux besoins des
usagers.


La premire tape des tudes consiste en llaboration par RFF et la SNCF dun schma de
secteur, qui rassemble les propositions conjointes de mesures damlioration de la SNCF et
RFF lattention du STIF, sur la base des rsultats des tudes qui ont t menes ce jour.

Cette tape est aujourdhui engage, et le STIF demande RFF et la SNCF quelle
sachve le plus tt possible.

La seconde tape consistera laborer sur ces bases, sous lautorit du STIF, un vritable
Schma Directeur sur ces lignes, grce la ralisation dtudes complmentaires
organisant les amliorations de court, moyen et long termes, tant en exploitation quen
investissement.






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Offre de transport
Desserte dAsnires-sur-Seine vers la Dfense


Le STIF a par ailleurs demand la SNCF et RFF dtudier la cration au plus tt darrts
supplmentaires en dehors des heures de pointe Asnires vers la Dfense,
infrastructures constantes sans dgrader la robustesse de lexploitation.

Au-del, le STIF a demand la SNCF damliorer la desserte de la proche couronne dans
le cadre des gestions de situations perturbes (anticipes ou inopines).














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Tlchargez les prsentations
de ce comit de ligne
sur le site Internet du STIF

www.stif.info





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