NDICE

Introduccin .................................................................................................... 2
Proceso de corrosin ...................................................................................... 4
Corrosin de acuerdo al medio ....................................................................... 5
Corrosin por medio ambiente atmosfrico ................................................. 5
Corrosin por el terreno .............................................................................. 6
Corrosin por agua ...................................................................................... 7
Corrosin por cidos ................................................................................... 8
Corrosin por sales ..................................................................................... 8
Ejemplos de corrosin .................................................................................... 9
Las tuberas de agua ................................................................................... 9
La lavadora automtica ............................................................................. 10
El automvil ............................................................................................... 10
Construcciones de concreto ...................................................................... 11
La corrosin de envases metlicos para conservas .................................. 12
Material de fabricacin .................................................................................. 13
Tipos de materiales disponibles ................................................................ 14
Aceros inoxidables ................................................................................. 16
Aleaciones de cobre .............................................................................. 17
Aleaciones de aluminio .......................................................................... 17
Aleaciones de nquel ............................................................................. 17
Aleaciones de titanio .............................................................................. 17
Conclusin .................................................................................................... 18
Bibliografa .................................................................................................... 19


2

INTRODUCCIN
El hombre, en su afn de lograr mejores condiciones de vida, ha usado
constantemente su ingenio durante su larga historia. Para lograr tal objetivo,
mucho lo ha debido al uso de metales que ahora forman parte de su vida cotidiana
y, casi sin quererlo, han creado una dependencia tal que sera imposible hablar del
desarrollo y avance de la civilizacin moderna sin el uso de metales y aleaciones.
A lo largo de todo el da, se hace uso del metal; en los grifos del agua, con
sus recubrimientos de nquel y cromo, en los utensilios de la cocina, tales como
los sartenes, cuchillos, cucharas, etc. Tanto casas como edificios, sean stos
pequeos o impresionantes rascacielos, estn estructurados de acero, el cual
acta como un verdadero esqueleto que conforma, soporta y da resistencia a la
construccin. Para el traslado de un punto a otro, usualmente se hace en un
medio de transporte fabricado en su gran totalidad de metal: autobs, coche, tren,
etc. La cantidad de metal que usan los medios de transporte es sorprendente; en
la carrocera, en el motor, con todo y sus componentes; incluso en el sistema de
energa, como lo es el acumulador, se encuentra metal en forma de lminas de
plomo sumergidas en un medio cido. Lo mismo se puede decir de los aviones
que surcan los cielos actualmente, de los medios de transportes espaciales
modernos y de los satlites, hechos todos ellos de aleaciones metlicas muy
especiales.
Aquellos que laboran en una industria, se percatan de que casi toda la
instalacin productiva est constituida de diversos metales: grandes reactores
donde ocurren las transformaciones qumicas operando a presiones y
temperaturas elevadas, tuberas que transportan las materias primas as como los
productos, tanques de almacenamiento, bombas, etc.
Por todo esto se puede afirmar que vivimos en una civilizacin basada en el
metal y que por lo tanto requerimos que los materiales metlicos en los cuales
est basada dicha civilizacin industrial sean estables en nuestra atmsfera
terrestre y que al menos duren en uso varios aos. Sin embargo, los metales se
degradan inexorablemente con el tiempo de muy diversas formas, dejan de ser
funcionales, perdiendo sus propiedades decorativas o mecnicas. Algunos
simplemente se disuelven en su totalidad en el medio que los envuelve.
El hombre desarrolla un esfuerzo grandioso para evitar que los metales de
uso industrial bsico para la sociedad se deterioren y vuelvan a su estado original
(es decir, de metal combinado con algunos otros elementos activos tales como el
oxgeno, azufre y cloro). La misma atmsfera, el agua del mar, salmueras, las
soluciones cidas, neutras o alcalinas y cientos de otros ambientes causan el
retorno del metal hacia una forma ms estable, similar a la de los minerales.
Debido a que los procesos de corrosin son en esencia electroqumicos, es
decir, transformaciones qumicas que se llevan a cabo en presencia de diferencias
de potencial elctrico, tambin se puede alterar la velocidad de corrosin de un
3

metal al modificar las diferencias de potencial elctrico existentes. A las tcnicas
que tratan acerca de este sistema de proteccin metlica se las conoce como
proteccin catdica y andica. Por ltimo, al proceso de aplicar ciertas sustancias
orgnicas e inorgnicas a la superficie del metal, que adhirindose a ella aminoran
la velocidad con que el metal se transforma a un compuesto poco servible, se le
conoce como inhibicin de la corrosin.

4

PROCESO DE CORROSIN
La corrosin es la causa general de la alteracin y destruccin de la mayor
parte de los materiales naturales o fabricados por el hombre. Si bien esta fuerza
destructiva ha existido siempre, no se le ha prestado atencin hasta los tiempos
modernos, como efecto de los avances de la civilizacin en general y de la tcnica
en particular. El desarrollo de los mtodos de extraccin y uso de los
combustibles, muy especialmente del petrleo, as como la expansin de la
industria qumica, han modificado la composicin de la atmsfera de los centros
industriales y de las aglomeraciones urbanas.
La produccin de acero y la mejora de sus propiedades mecnicas han
hecho posible su empleo en los dominios ms variados. Desgraciadamente, el
desarrollo en la utilizacin de los productos siderrgicos va acompaado,
paralelamente, de un aumento en el tributo que cada ao se paga a la corrosin.
Para tener una pequea idea de lo que esto pueda suponer, spase que
aproximadamente un 25% de la produccin anual de acero es destruida por la
corrosin.
La corrosin de los metales constituye por lo tanto, y con un alto grado de
probabilidad, el despilfarro ms grande en que incurre la civilizacin moderna. Las
roturas en los tubos de escape y silenciadores de los automviles, la sustitucin
de los calentadores de agua domsticos, explosiones por fugas de gas en los
tanques de almacenamiento o tuberas de conduccin, roturas en las
conducciones de agua, incluso el derrumbe de un puente, son algunos de los
problemas con los cuales se encuentra el hombre. Nada metlico parece ser
inmune a este tipo de acontecimientos.
A veces los daos causados por un problema de corrosin pueden ser muy
amplios. Por ejemplo, en la reparacin de la falla de un oleoducto de crudo,
resultante de problemas de corrosin interna o externa. Aparte del costo inherente
a la sustitucin del tramo de tubera daado, hay que tener en cuenta el dao
causado por el aceite derramado al terreno, muchas veces irreversible, as como
el posible paro de la refinera y los consiguientes problemas de desabastecimiento
que ello puede llegar a acarrear. Y sin embargo, un proceso esencialmente de
corrosin se utiliza diariamente para producir energa elctrica: la pila seca.
En su ms amplio sentido, corrosin es un ataque que experimentan los
metales, por la accin del medio en que se utilizan (atmsfera, terrenos, agua,
etc.), verificndose en el proceso reacciones qumicas o electroqumicas.
Se considera cido a aquella sustancia capaz de liberar un ion hidrgeno
(H+), tambin conocido como protn, y base es aquella sustancia que lo acepta en
su estructura qumica. Existe una escala que est limitada entre los valores de 0,
como mximo de acidez, y 14, como mnimo de basicidad, denominada pH.
5

La corrosin tiene lugar porque hay una diferencia de potencial entre objetos
que se conectan elctricamente y la consecuente prdida de iones del metal en el
nodo da como resultado la corrosin. En el proceso deben darse cuatro
elementos esenciales. Todos deben estar presentes para que la corrosin tenga
lugar. Estos elementos son:
1. Un electrolito que es un conductor no metlico en el que la corriente es
transportada por el movimiento de iones.
2. Un nodo.
3. Un ctodo.
4. Una conexin entre nodo y ctodo
CORROSIN DE ACUERDO AL MEDIO
El deterioro de materiales por exposicin a medios corrosivos puede ser
debido a:
Corrosin por medio ambiente atmosfrico
La corrosin atmosfrica es la causa ms frecuente de la destruccin de los
metales y aleaciones.
El mecanismo de corrosin es de naturaleza electroqumica. El electrolito es
una capa de humedad sobre la superficie del metal cuyo espesor vara desde
capas muy delgadas (invisibles) hasta capas que mojan perceptiblemente el metal.
La duracin del proceso de corrosin depende sobre todo del tiempo durante el
cual la capa de humedad permanece sobre la superficie metlica.
Como el mecanismo de corrosin es electroqumico, su caracterstica
principal es la presencia de un proceso andico y otro catdico, con un electrlito
de resistencia hmica determinada. En el proceso andico el metal se disuelve en
la capa del electrolito, en la cual la concentracin se eleva hasta la precipitacin
de un compuesto poco soluble. En el proceso catdico, bajo la capa de humedad,
la mayora de los metales expuestos a la atmsfera se corroen por el proceso de
reduccin de oxgeno.
La resistencia hmica entre las zonas andica y catdica de las minsculas
pilas de corrosin que se distribuyen sobre el metal es grande cuando el espesor
de la capa de humedad es pequeo.
La corrosin atmosfrica puede ser clasificada en:
a) Corrosin seca: Se produce en los metales que tienen una energa libre
de formacin de xidos negativa.
6

b) Corrosin hmeda: Requiere de la humedad atmosfrica, y aumenta
cuando la humedad excede de un valor crtico, frecuentemente por encima del
70%.
c) Corrosin por mojado: Se origina cuando se expone el metal a la lluvia o
a otras fuentes de agua.
Los ambientes atmosfricos pueden ser industriales, marinos, urbanos y
rurales dependiendo del grado de contaminacin y naturaleza de los
contaminantes. Un ejemplo comn, es que la corrosin del acero en estructuras
costeras martimas es de 400 a 500 veces mayor que las levantadas en el
desierto.
Corrosin por el terreno
Se designa qumicamente corrosin por suelos o terrenos, a los procesos de
degradacin que son observados en estructuras enterradas. La intensidad
depender de varios factores tales como el contenido de humedad, composicin
qumica, pH del suelo, etc. En la prctica suele utilizarse comnmente el valor de
la resistividad elctrica del suelo como ndice de su agresividad; por ejemplo un
terreno muy agresivo, caracterizado por presencia de iones tales como cloruros,
tendr resistividades bajas, por la alta facilidad de transportacin inica.
El terreno o suelo por su contenido variable de humedad, sales y materia
orgnica en descomposicin es el electrolito ms complejo de todos los que se
pueden encontrar. Sin embargo, por necesidades mecnicas, econmicas y de
seguridad, la industria tiene que apoyarse sobre l y enterrar numerosas y muy
variadas estructuras de acero (edificaciones, puentes, metros, tuberas, etc.), las
cuales se ven sometidas a un proceso de corrosin que en algunos casos puede
ser complicado.
Para tener un buen control de la corrosin de estas estructuras se han de
combinar los dos tipos de proteccin: un buen recubrimiento pasivo,
complementado por un sistema de proteccin catdica adecuado.
El suelo generalmente es un medio heterogneo en donde se dan muchas
variaciones en la velocidad de corrosin de los metales. Un suelo natural contiene
los siguientes elementos: arena, arcilla, cal y humus. Estos componentes pueden
estar mezclados en el suelo en diferentes proporciones que darn lugar a distintos
grados de agresividad.
Por lo general, los suelos arenosos, margo-arenosos, margo-calcreos y
calcreos no son agresivos; los suelos arcillosos en algunas condiciones son
agresivos. Los que son agresivos de por s son las turbas, los humus libres de cal
y tambin los suelos cenagosos y de aluvin. Los suelos artificiales, esto es los
formados por escorias y basuras, elementos en putrefaccin y residuos humanos
e industriales tambin son agresivos.
7

Un trozo de metal situado en un terreno se comporta como una pila
galvnica. La corrosin es debida a un proceso electroqumico donde el terreno se
comporta como electrlito y las distintas reas del metal son los nodos y ctodos
de las pilas electrolticas. Por las diferentes caractersticas del terreno, se
producen en el metal dos zonas de diferente potencial elctrico, generndose por
ello una corriente elctrica continua.
Las caractersticas del electrlito (el terreno) influyen sobre la corrosin en
los siguientes aspectos:
Densidad: con valor menor de 15 gr./cm3 la agresividad es mnima.
Aireacin: con buena aireacin la agresividad es mnima, pero si existe
aireacin diferencial con el terreno circundante la agresividad es de importancia
considerable.
Composicin qumica: los sulfatos y cloruros son perjudiciales, mientras
que los carbonatos son beneficiosos.
Microorganismos: algunas bacterias transforman los sulfatos en sulfuros
ferrosos, por lo que corroen el material.
Resistividad: la corriente que circula por el terreno depende de la
resistencia propia del mismo.
Corrosin por agua
La corrosin del agua de mar, o corrosin acuosa, es una reaccin qumica
que tiene lugar entre un metal y los materiales compuestos de agua de mar, que
son oxgeno y cloruro de sodio (sal). La corrosin puede causar grietas, agujeros o
una acumulacin de residuos sobre o dentro del metal. Los metales estn
daados de diferentes maneras, debido a sus propiedades individuales y las
condiciones variables a las que estn expuestos.
Un caso tpico de esta forma de corrosin es el que sufren los cascos de las
embarcaciones, generndose un circuito electroqumico o pila de corrosin, que
trae como consecuencia una prdida progresiva de espesor en algunas zonas del
metal del casco.
El agua de mar es un medio altamente agresivo por:
Alta conductividad
Mximo de concentracin de oxgeno debido a la concentracin de sal.
Presencia de cloruros.
Aumento en las densidades de corriente residuales en la pasivacin.
Facilidad de corrosin microbiolgica.
Los factores que influyen en corrosin en agua marina son:
8

Concentracin de electrolitos.
Profundidad.
Gases disueltos: Nitrgeno, oxgeno, dixido de carbono, etc.
Conductividad muy alta.
pH.
Corrosin por cidos
Son las sustancias corrosivas ms importantes por el volumen de su
produccin y transporte (ms de 6 millones de Tm/ao, nicamente con el cido
sulfrico y ntrico). Se debe destacar su importancia econmica y productiva, al
tratarse de materias primas para otros procesos.
Un cido, con carcter general, es un compuesto que puede ceder un protn
(tomo de hidrgeno). El contenido en iones de hidrgeno se mide calculando el
pH. Los cidos se caracterizan por tener un pH bajo. Un cido fuerte tiene un pH
igual a 0, pudindolos dividir en orgnicos e inorgnicos. Los ms fuertes y
peligrosos son los inorgnicos; poseen la propiedad de poder mezclarse con el
agua. Estos cidos liberan calor cuando se disuelven en agua, lo que puede
ocurrir violentamente si el cido est concentrado.
Causan efectos destructivos sobre los tejidos vivos y reaccionan fuertemente
con las materias orgnicas y algunos metales. Se agrupan en tres tipos
dependiendo de su actividad corrosiva:
cidos fuertes. Ionizan rpidamente.
cidos dbiles. No ionizan rpidamente.
cidos oxidantes. Ioniza rpidamente y posee la cualidad de acelerar el
proceso de corrosin participando en la reaccin catdica.
A continuacin se mencionan algunos de estos cidos:
cido clorhdrico
cido fluorhdrico
cido sulfrico
cido ntrico
Hidrxido de potasio
Hidrxido de sodio
Corrosin por sales
Segn el tipo de sal reaccionarn de una u otra forma con los metales. Se
clasifican, dependiendo de su reaccin al disolverse con agua en:
Neutras
9

Neutras de oxidacin
cidas
cidas de oxidacin
Bsicas
Bsicas de oxidacin
La corrosividad de las soluciones acuosas de las sales depende de la
concentracin de la sal, la presencia de agentes oxidantes, de la solubilidad de
productos de corrosin y la temperatura. Las ms corrosivas son las sales cidas,
cidas de oxidacin y bsicas.
EJEMPLOS DE CORROSIN
A continuacin se describen cinco casos comunes de corrosin que se
presentan en el quehacer diario:
Las tuberas de agua
Un ejemplo comn lo constituye la rotura de una tubera de agua.
Inicialmente, al abrir el grifo, el agua, en vez de presentar su claridad habitual tiene
una cierta tonalidad o coloracin castaa. Al probarla, se percibe un sabor que de
sales de hierro. Ha empezado a atacarse el material base de la tubera
galvanizada: el acero de la red de distribucin de agua potable.
Al cabo de poco tiempo, al abrir el grifo del agua caliente del lavabo,
especialmente al aumentar la salida del agua, empieza a salir sta turbia y rojiza,
con gran cantidad de partculas en suspensin. Algunas de stas parecen ser de
arcilla que estaran sedimentadas sobre la pared de las tuberas de conduccin y
distribucin y que se han incorporado al agua al pasar sta a rgimen turbulento.
Otras partculas tienen un aspecto gelatinoso y una coloracin pardo rojiza
(caracterstica del hidrxido frrico). A continuacin se hace la misma
comprobacin con el grifo del agua fra. El agua sale limpia, incolora. Slo cuando
el rgimen de circulacin es claramente turbulento se observa una cierta turbiedad
y algunas partculas en suspensin que parecen provenir del sedimento que
pudiera existir ya en el interior de la tubera de conduccin de agua. Aquellas
partculas rojizas, gelatinosas, no se observan en esta ocasin.
La aparicin de humedades y goteras es una consecuencia que no se deja
esperar. Al inspeccionar con ms detalle la zona en que ha aparecido la gotera, se
puede presentar la sorpresa de que la aparicin de la humedad, que se crea
debida a la perforacin de la tubera por el lado del agua, ya que el agua rojiza que
sala por el grifo desde tiempo atrs as lo haca presagiar, ha tenido lugar en
10

cambio en la parte exterior. Retirado el tubo que presentaba la perforacin, se
pudo observar en l que el ataque perforante provena del exterior.
En este caso, el responsable de la avera no era el agua transportada, sino el
material de construccin que se hallaba en estrecho contacto con el exterior del
tubo. Un anlisis ms cuidadoso permite observar claramente que la zona
afectada coincida con la existencia de "restos" de yeso que sin duda pusieron los
albailes en la etapa de fijacin de los tubos.
El yeso tiene la particularidad de que adems de ser corrosivo por s mismo
frente al hierro y acero galvanizado, entre otros materiales metlicos, es
higroscpico, por lo cual tiene tendencia a captar y retener la humedad y con ello
proseguir la corrosin hasta sus ltimas consecuencias.
La lavadora automtica
Otro caso que se presenta con cierta frecuencia hace referencia a la
lavadora automtica. Cuando al funcionar la lavadora, se nota que hace algunos
ruidos extraos. Al vaciar el tambor, se encuentra con la sorpresa de que tiene
una fisura. No haba ni rastro de herrumbre, que en el caso de la tubera de agua
haba servido de indicio para suponer que algo andaba mal. Aqu, slo unos ruidos
extraos.
El tambor, a pesar de ser de acero inoxidable, haba sufrido un cierto tipo de
corrosin, conocido por los especialistas como corrosin fisurante, precisamente
por el tipo de dao provocado.
Este tipo de corrosin, muy localizada en una determinada zona del tambor
de la lavadora, es especialmente insidiosa y preocupante porque uno no se da
cuenta de su existencia sino cuando se produce la falla.
El automvil
Empiezan apareciendo manchitas y picaduras minsculas en los
parachoques, que si bien no afectan su resistencia mecnica, s deslucen su
presentacin. Posteriormente, se pueden localizar puntos aislados de ataque en
las partes cubiertas por molduras que iban fijadas en agujeros de la carrocera;
cada vez que se lava el coche se observa la afluencia de herrumbre que sale de
debajo de tales molduras
Bajo las alfombrillas han aparecido picaduras perforantes y lo que es peor, el
sonido emitido al percutir es anlogo al de una hojalata llena de herrumbre.
Problemas similares han aparecido en el guardabarros, especialmente en las
zonas ms escondidas, donde se haba acumulado barro. Del mismo modo se ha
detectado una fuente de corrosin en los alveolos de los faros delanteros que
sufren la influencia desfavorable de las salpicaduras de lodo de los vehculos que
lo preceden en la poca de lluvias.
11

Este efecto de agentes corrosivos sobre la carrocera se agrava en las zonas
costeras, por la influencia de la brisa marina que llega a poner en contacto con la
carrocera gotitas cargadas de cloruro de sodio (sal). Asimismo, es perniciosa la
accin de la sal comn que se echa en invierno sobre las calzadas heladas, en
muchos pases con inviernos largos y duros, con el fin de que puedan transitar los
vehculos por ellas.
La corrosin sufrida por la carrocera aumenta con el grado de humedad y
con la temperatura, todo ello acrecentado por el contenido de gases sulfurosos en
la atmsfera. Por ello, no es raro ver en ciudades costeras e industriales una
verdadera legin de autntica chatarra rodante.
Construcciones de concreto
Un buen observador puede haber notado, especialmente en las grandes
ciudades o en las zonas costeras, la aparicin de manchas de herrumbre en las
estructuras de concreto, por ejemplo, en un estacionamiento subterrneo, un
puente o en los postes de las lneas de distribucin de corriente elctrica.
Estas estructuras estn reforzadas interiormente con varillas de acero, las
cuales se cubren de concreto con el objeto de proporcionar una adecuada
resistencia mecnica a la estructura. En condiciones normales, o sea en un medio
con atmsfera limpia, no debe ocurrir nada que afecte a la estructura, ya que el
concreto es un medio perfectamente compatible con el acero, precisamente por el
alto valor del pH.
El concreto es un material discontinuo, duro y de alta densidad. Debido a su
propia constitucin, contiene una gran cantidad de poros, los cuales pueden estar
interconectados, siendo por tanto permeable a lquidos y gases. Esto es de una
gran importancia para el proceso de corrosin del acero de refuerzo, pues tanto el
oxgeno como el agua pueden difundirse hacia el acero a travs de la masa de
concreto. Por ejemplo, cuando la estructura de concreto est en contacto
frecuente con agua que contenga iones de cloruro (agua de mar), a travs de la
propia porosidad del concreto puede llegar a las varillas de acero. En este
momento se inicia la corrosin del acero. La herrumbre que se va formando como
resultado del proceso de corrosin en el acero, por una parte disminuye la seccin
original de la varilla, y por otra, hace perder la adherencia inicial y deseada entre el
acero y el concreto. El xido de hierro formado (herrumbre) ocupa un volumen
aproximadamente cuatro veces mayor que el acero sin corroer. A medida que se
va formando herrumbre por la corrosin del acero, sta ejerce una gran presin
sobre el concreto que lo rodea. Las fuerzas son de tal magnitud dentro del
concreto que provocan grietas que lo fragilizan, perdiendo ste sus buenas
propiedades mecnicas. El proceso contina hasta que la herrumbre llega a
aparecer en la superficie del concreto y se pueden observar las estructuras
"manchadas".
La presencia de herrumbre en una determinada estructura es por tanto
evidencia de que el proceso de corrosin de la varilla de acero de refuerzo est
12

muy avanzado y de que la seguridad de la estructura, por ejemplo en el caso de
un puente, deja mucho que desear.
El efecto producido por los cloruros (agua de mar) en un medio ambiente
marino, es sustituido por el dixido de azufre o anhdrido sulfuroso (S0
2
),
proveniente de industrias que queman gasleo, escapes de los autos, etc., en el
caso de las grandes ciudades, produciendo las mismas consecuencias.
La corrosin de envases metlicos para conservas
Cuando se guarda un bote o lata de conserva durante mucho tiempo, se
puede tener la sorpresa de encontrarlo con un hinchamiento anormal, de tal
manera que debe ser desechado. Esta deformacin abombada es debida a la
acumulacin de gas hidrgeno y es una manifestacin extrema de la corrosin.
Significa el final de la vida til de la conserva y ocurre, por lo general, tras un
prolongado periodo de almacenamiento.
Antes de llegar a estos extremos tienen lugar otras consecuencias prcticas
del fenmeno de corrosin, que afectan tanto al envase como al producto
envasado, incidiendo ms o menos desfavorablemente sobre la calidad de la
conserva, como por ejemplo:
cambios en los atributos sensoriales color, olor, sabor y caractersticas
nutritivas del producto envasado; desestaado de la hojalata con prdida de su
aspecto brillante, o bien un desestaado intenso localizado en los envases
barnizados, que puede originar el rechazo del consumidor por presentacin
inadecuada;
incorporacin de iones metlicos, particularmente estao, hierro y plomo,
al producto envasado.
Los materiales de uso ms frecuente en la fabricacin de los envases son el
aluminio, la hojalata y la chapa cromada, si bien la hojalata sigue siendo el
material de mayor utilizacin.
La corrosin de la hojalata por los alimentos envasados es un proceso
electroqumico que se desarrolla como consecuencia de la propia estructura del
material. Las distintas capas constituyentes de la hojalata presentan siempre una
estructura discontinua como consecuencia de su propia porosidad y de los daos
o defectos mecnicos derivados de las manipulaciones a que es sometido el
material. La falta de continuidad de las capas metlicas permite que el producto
envasado entre en contacto con los distintos metales constituyentes de la hojalata,
con la consiguiente formacin de pilas galvnicas, actuando el alimento como
electrolito.
La presencia de la aleacin soldante utilizada en la costura lateral del envase
convencional de tres piezas, as como el barnizado de la hojalata, con la
conductividad propia de la pelcula de barniz, significan una contribucin adicional
a la formacin de pilas galvnicas. Dada la presencia mayoritaria de hierro y
13

estao en la hojalata, en la prctica el sistema descrito puede compararse a una
pila formada por ambos metales.
La corrosin de la hojalata por los alimentos cidos produce la disolucin del
estao y la formacin de gas hidrgeno, consecuencia de la reaccin catdica de
los iones de hidrgeno del medio que pasa a acumularse en el espacio de cabeza
del envase.
Los ms peligrosos son aquellos que tienen lugar sin un aviso previo, sin
presentar manifestaciones externas visibles como la presencia de la herrumbre.
Por lo general, estn relacionados con el empleo de metales y aleaciones
especiales. El metal falla, sin ms, poniendo en peligro muchas veces vidas
humanas.
En la actualidad, los problemas derivados de la presencia simultnea de un
medio agresivo y un esfuerzo mecnico (corrosin bajo tensin, corrosin-fatiga),
o de la corrosin muy localizada (corrosin por picaduras) son demasiado
frecuentes. Algunas veces se producen en aleaciones que fueron especficamente
diseadas para resistir en un determinado medio. Los problemas de corrosin
tienen mucho que ver con el grado de avance tecnolgico y, desgraciadamente,
muchas veces no se conocen las verdaderas limitaciones de un material, hasta
que este falla.
MATERIAL DE FABRICACIN
El uso de recubrimientos anticorrosivos para la proteccin de instalaciones
industriales constituye una de las prcticas ms comunes en el control de
corrosin, tanto por su versatilidad de uso como por su bajo costo relativo. A la
fecha se han desarrollado gran diversidad de recubrimientos caracterizados
fundamentalmente por el tipo de resina y pigmento utilizados en su formulacin;
generalmente un aumento de eficiencia va aunada a un aumento de costo, por lo
que, la seleccin del tipo de recubrimiento para un caso especfico debe ser el
resultado de un balance tcnico econmico. De lo anterior es posible inferir que la
investigacin actual en este campo est orientada a recubrimientos anticorrosivos
de alta eficiencia y bajo costo.
El control de la corrosin es slo uno de los muchos factores que intervienen
en la seleccin de un material. El ingeniero de materiales al efectuar una
determinada seleccin debe tener en cuenta una serie de factores, como
propiedades fsicas y mecnicas del material, resistencia a la corrosin,
disponibilidad, facilidad de trabajo, etc., adems de los aspectos econmicos,
antes que pensar en el material en s mismo. La seleccin debera realizarse en
base al material ms econmico, pero que reuniera la combinacin de
propiedades necesarias para el uso que se le va a dar.
14

Las consideraciones econmicas son muy importantes, as como el tiempo
de vida esperado para el equipo e instalacin. No se trata, por ejemplo, de esperar
un material ms barato, si el costo de la demora puede llegar a ser mayor que el
de un material ms caro, pero del que se tiene una disponibilidad inmediata.
Tampoco se trata de seleccionar un material muy resistente a la corrosin, y por lo
general muy caro, que supere largamente la duracin prevista para el equipo. Lo
mismo puede aplicarse en el caso de los recubrimientos.
Tanto el diseo como el mantenimiento planificado deben ser tenidos muy en
cuenta a la hora de realizar la seleccin de un material con miras a un buen
control de la corrosin.

Corrosin de una tubera enterrada causada por corrientes elctricas
parsitas producidas por un tranva.
El control de la corrosin debe realizarse, siempre que sea posible, desde la
etapa misma del diseo del componente o de la planta. Evitar dentro de las
limitaciones del propio diseo la formacin de huecos o cavidades en los cuales
pueda quedar atrapada el agua, eliminar el contacto directo de metales dismiles
(pares galvnicos), as como proporcionar un acceso fcil para un posterior y
planificado mantenimiento por pintura durante el servicio, por ejemplo, constituyen
alguna de las normas de buena prctica que ayudarn a un mejor control de la
corrosin.
Tipos de materiales disponibles
Ya que la corrosin es un proceso electroqumico, un camino evidente para
evitarla es el empleo de materiales qumicamente resistentes. Plsticos,
cermicas, vidrios, gomas, asbesto y cemento entran dentro de esta categora. El
problema es que en muchos casos no tienen o no renen aquellas otras
propiedades diferentes a la resistencia a la corrosin como para satisfacer los
requerimientos de servicio.
15

Los metales difieren mucho en cuanto a su resistencia a la corrosin. Por
ejemplo, los metales nobles como el platino y el oro son inherentemente
resistentes a muchos medios agresivos; el cromo y el titanio tienen una buena
resistencia a la corrosin; el acero, el cinc y el magnesio se corroen fcilmente. La
resistencia a la corrosin "intrnseca" de un metal depende de muchos factores,
incluyendo su posicin en la serie galvnica, as como la adherencia y compacidad
de la pelcula formada en su superficie en contacto con el aire o el medio de
servicio. Con una pelcula de xido protectora, el material se comporta como un
metal noble, en el supuesto de que exista suficiente oxgeno en el medio como
para reparar los defectos en la pelcula, a medida que se formen.

Diseos "geomtricos" que pueden contribuir a evitar la corrosin.
El objetivo en ltimo trmino, consiste en seleccionar el material ms
econmico compatible con las demandas y especificaciones de la aplicacin en
particular.
Aparte de la resistencia a la corrosin, la seleccin obvia para muchas
aplicaciones es un acero al carbono. El acero tiene una resistencia "intrnseca" a
la corrosin pequea, pero alendolo se tiene el medio de combinar lo econmico
del acero con la intrnsecamente alta resistencia a la corrosin de metales
relativamente costosos, como el cromo.
16


Efecto de pequeas adiciones de aleantes en la resistencia del acero a
la corrosin atmosfrica. El acero Cor-ten (acero patinable) contiene 2-3% de
aleantes, particularmente cobre, cromo, fsforo.
Aadiendo cuanto menos un 0.2% de cobre a un acero al carbono se
aumenta considerablemente su resistencia a la corrosin atmosfrica,
transformando la herrumbre en un producto ms compacto y adherente.
El cromo, aluminio, titanio, silicio, tungsteno y molibdeno forman pelculas de
xidos protectores y sus aleaciones estn similarmente protegidas.
El nquel tambin forma aleaciones con una buena resistencia a la corrosin
en medios cidos, incluso cuando el contenido de oxgeno del medio es bajo.
Aceros inoxidables
Existen tres tipos principales. Los aceros inoxidables martenstico y ferrtico
contienen entre un 11 y un 18% de cromo. El acero inoxidable austentico contiene
aproximadamente entre un 16 a 27% de cromo y de un 8 a 22% de nquel. La
resistencia ms elevada a la corrosin se logra con el acero inoxidable austentico.
Los aceros inoxidables mejoran sus caractersticas de resistencia a la
corrosin en medios oxidantes o de buena aireacin, que aseguran el
mantenimiento de su pelcula protectora superficial, pero estn sujetos a corrosin
por picaduras, por hendiduras y corrosin bajo tensin en ciertos medios
especficos, y son resistentes a la corrosin atmosfrica, cido ntrico, algunas
concentraciones de cido sulfrico y muchos cidos orgnicos.
17

Aleaciones de cobre
El cobre es resistente en agua de mar, agua corriente fra o caliente, cidos
deareados y no-oxidantes y al ataque atmosfrico.
Ciertos elementos aleantes mejoran sus propiedades fsicas y mecnicas y
tambin su resistencia a la corrosin. De aqu la utilizacin de los bronces de
aluminio y de las aleaciones cobre-nquel para los tubos de los condensadores.
Los bronces de aluminio tambin se emplean para la construccin de los cuerpos
de las bombas y de las hlices de los barcos.
Aleaciones de aluminio
El aluminio ofrece una buena resistencia a la corrosin atmosfrica y a
muchos otros medios agresivos, como por ejemplo: cido actico, cido ntrico
cidos grasos, atmsferas sulfurosas, etc. Se fabrican aleaciones de aluminio con
pequeas adiciones de otros metales, principalmente con el objeto de mejorar sus
propiedades mecnicas y fsicas las aleaciones aluminio magnesio y aluminio
manganeso son las que presentan una mayor resistencia a la corrosin, seguidas
por las aleaciones de aluminiomagnesiosilicio y aluminiosilicio. En cambio
las aleaciones de aluminio que contienen cobre son las que presentan menor
resistencia a la corrosin.
Aleaciones de nquel
El nquel es resistente a los lcalis en fro y caliente, cidos orgnicos y
cidos inorgnicos no oxidantes diluidos, as como a la atmsfera. La adicin de
cobre mejora su resistencia a la corrosin en los medios reductores y en el agua
de mar.
El cromo aumenta su resistencia a la corrosin en los medios oxidantes. La
presencia de molibdeno como aleante tambin aumenta la resistencia en
condiciones reductoras. La adicin de cobre y molibdeno mejora la resistencia a la
corrosin tanto en medios reductores como oxidantes.
Aleaciones de titanio
El titanio y sus aleaciones tienen una gran resistencia a la corrosin en agua
de mar y en atmsferas industriales, de tal manera que no necesitan proteccin.
Tambin se pueden utilizar con buenas garantas en las plantas qumicas.

18

CONCLUSIN
La corrosin es un fenmeno qumico que muy conocido. Desde que el
hombre encontr la forma de obtener metales a partir de los minerales que los
contienen, puso en reversa el proceso natural que haba llevado a los metales,
combinados con otros elementos, a formar parte de diversas formaciones
geolgicas. Y algo tena que pagar la especie humana por el atrevimiento de
ponerse en contra del proceso espontneo de la degradacin metlica imposible
de detener en una bisfera que contiene tanto oxgeno, agua y sales.
El bienestar del hombre depende en gran parte de los materiales que fabrica
y emplea para vestirse, construir estructuras, viviendas y transportes, producir y
conservar alimentos, as como las incontables mercancas que expende el
comercio. En especial, la industria metalrgica es altamente costosa en energa,
de modo que el estudio de la corrosin ha permitido al hombre ahorrar enormes
sumas de dinero.


19

BIBLIOGRAFA
La informacin de la presente investigacin fue extrada de las siguientes
fuentes:
http://www.nervion.com.mx/web/conocimientos/anticorrosivos.php
http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen3/ciencia3/121/htm/s
ec_6.htm
http://www.monografias.com/trabajos3/corrosion/corrosion.shtml#ixzz37yf5k
8iR
http://www.mapfre.com/documentacion/publico/i18n/catalogo_imagenes/gru
po.cmd?path=1030514
http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0717-
71782006000100005
http://es.scribd.com/doc/31673069/Corrosion-en-Aguas
http://josefinadcorrosion.blogspot.com/2009/11/corrosion-por-los-
suelos.html