LABORATORIO N 1 ESTIMACION Y ANALISIS DEL RENDIMIENTO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA MEC-2252

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ESTIMACION Y ANALISIS DEL RENDIMIENTO
DE UNA BOMBA CENTRIFUGA
1. INTRODUCCIN.
Muchas veces en una empresa existen rodetes de bombas que no tienen hojas tcticas
entonces es necesario saber hacer un recalculo de un rodete en funcin a sus caractersticas
geomtricas para determinar sus cualidades fsicas.
Adems de las caractersticas Hm., Q el desempeo de una maquina se mide por su eficiencia.
La eficiencia de una bomba esta evaluada en las diferentes perdidas internas existentes en la
bomba y que depende mucho de este la cantidad y calidad de energa transferida del rotor al
fluido.

1.1. OBJETIVOS.
Con la realizacin de esta prctica se pretende:

Calcular analizar y cuantificar el rendimiento de una bomba a partir de la relacin de la
potencia til y de la potencia de accionamiento del motor elctrico.
Complementar los conocimientos impartidos en ctedra con el fin de obtener las
respuestas a las incertidumbres que surgen en el estudiante pretendiendo mantener
siempre una estrecha relacin con los contenidos tericos.

1.2. FUNDAMENTO TEORICO.

1.2.1. BOMBAS: (Mquina), dispositivo empleado para elevar, transferir o comprimir lquidos y
gases. A continuacin se describen cuatro grandes tipos de bombas para lquidos. En todas
ellas se toman medidas para evitar la cavitacin (formacin de un vaco), que reducira el flujo
y daara la estructura de la bomba. Las bombas empleadas para gases y vapores suelen
llamarse compresores. El estudio del movimiento de los fluidos se denomina dinmica de
fluidos (vase Mecnica de fluidos).

1.2.2. BOMBAS CENTRIFUGAS. Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas,
tienen un rotor de paletas giratorio sumergido en el lquido. El lquido entra en la bomba cerca
del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus extremos a alta presin. El rotor tambin
proporciona al lquido una velocidad relativamente alta que puede transformarse en presin
en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor. En bombas de alta presin
pueden emplearse varios rotores en serie, y los difusores posteriores a cada rotor pueden
contener aletas de gua para reducir poco a poco la velocidad del lquido. En las bombas de
baja presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuya superficie transversal aumenta de
forma gradual para reducir la velocidad. El rotor debe ser cebado antes de empezar a
funcionar, es decir, debe estar rodeado de lquido cuando se arranca la bomba. Esto puede
lograrse colocando una vlvula de retencin en el conducto de succin, que mantiene el lquido
en la bomba cuando el rotor no gira. Si esta vlvula pierde, puede ser necesario cebar la
bomba introduciendo lquido desde una fuente externa, como el depsito de salida. Por lo
general, las bombas centrfugas tienen una vlvula en el conducto de salida para controlar el
flujo y la presin.
En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es en gran medida radial. En
flujos ms elevados y presiones de salida menores, la direccin de flujo en el interior de la
bomba es ms paralela al eje del rotor (flujo axial). En ese caso, el rotor acta como una hlice.
La transicin de un tipo de condiciones a otro es gradual, y cuando las condiciones son
intermedias se habla de flujo mixto.



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1.2.3. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS.
Rodete. Que gira solidario con el eje de la maquina consta un cierto nmero de alavs que
imparten energa al fluido en forma de energa cintica y de presin.

Corona directriz. O corona de alavs fijos que recoge el lquido del rodete y transforma la
energa cintica comunicad a por el rodete en energa de presin, ya que la seccin de paso
aumente en esta corona en la direccin del fluido. Esta corona directriz no existe en todas las
bombas por que encarece su constitucin aunque hace a la bomba ms eficiente

Caja espiral. Que transforma tambin la energa cintica en energa de presin , y recoge
adems con prdidas mnimas la energa del fluido que sale del rodete , conducindolo hacia la
tubera de salida o tubera de impulsin.

Tuvo difusor troncocnico. Que realiza una tercera etapa de difusin o sea transformacin de
energa dinmica en energa de presin

























Fig. 1.1. Bomba centrifuga, disposicin, esquema y perspectiva

La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica y restituye energa hidrulica.
La bomba centrfuga, lo mismo que cualquier otra bomba sirve para producir una ganancia en
carga esttica en un fluido procedente de una energa mecnica que se ha puesto en su eje por
medio de un motor elctrico.
La bomba centrfuga es una turbo mquina de tipo radial con flujo de dentro hacia fuera
presentando por lo general un rea de paso de agua relativamente reducida en relacin con el
dimetro del rotor o impulsor, con objeto de obligar al fluido a hacer un recorrido radial largo
aumentar la accin centrfuga.
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El funcionamiento de las bombas centrfugas en el caso de los impulsores cerrados con alabes
bidimensionales, el agua incide en el alabe cuando el flujo a tomado la direccin radial.



Fig. 1.2. En las turbo maquinas hidrulicas

En las turbo mquinas hidrulicas se pretende utilizar la ecuacin de Euler en forma de altura
que representa la energa terica especfica intercambiada entre el rodete y el fluido.

g
C U C U
H
u u
E
1 1 2 2

..1.2.1
De la misma manera se har uso de la altura til que representa al incremento de altura de
presin que experimenta el fluido en la bomba + el incremento de altura geodsica + el
incremento de altura dinmica.


g
V V
Z Z
P P
H
e s
e s
e s
m
2

...1.2.2
A la altura o energa especfica til se la denomina tambin altura energa entre bridas y
equivale en las bombas o generadoras hidrulicas a la tensin entre bornes de un alternador o
generador elctrico.


Fig. 1.3. Caractersticas del motor elctrico

Para encontrar la potencia en el eje se obtendr las caractersticas del motor elctrico bajo
carga incluyendo las perdidas existentes dentro del motor.


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Potencia obtenida a partir de la red elctrica:

.....1.2.3

Dnde:

()

()


Potencia de accionamiento en el eje:


a
N N
abs-rad
Perd. M. E.
Perdidas de potencia en el motor elctrico

Perd. M. E. = P
resist Arm
+ P
resist campo
+ P
nucleo + fricc aerod
+ P
Cu ascb
+ P
disp ca
Perd. M. E. =
sal a w F Fe f f a a
P VI P P R I R I % 2
2 2



Calculo de I
a
y I
f

Fig. 1.4. Perdidas de potencia en el motor elctrico
Corriente de campo
V
L
= I
f
R
f
; I
f
Corriente de armadura
I
L
= I
n
+ I
f
; I
a

1.2.4. ALTURAS A CONSIDERAR EN LAS BOMBAS CENTRFUGAS.
El rgano principal de una bomba centrfuga es el rodete que, en la Fig. I.2, se puede ver con los
labes dispuestos segn una seccin perpendicular al eje de la bomba; el lquido llega a la
entrada del rodete en direccin normal al plano de la figura, (direccin axial), y cambia a
direccin radial recorriendo el espacio o canal delimitado entre los labes.



Fig. 1.5. Tringulos de velocidades de una bomba centrfuga.
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El lquido queda sometido a una velocidad relativa w a su paso por el espacio entre labes
entre la entrada y la salida, y a una velocidad de arrastre u debida a la rotacin del rodete
alrededor del eje. La suma vectorial de estas velocidades proporciona la velocidad absoluta c.
Si llamamos w1 a la velocidad relativa del lquido a la entrada en la cmara delimitada por un
par de labes, u1 a la velocidad tangencial, y c1 a la velocidad absoluta, se obtiene el tringulo
de velocidades a la entrada.

A la salida del rodete se tiene otro tringulo de velocidades determinado por las siguientes
velocidades y ngulos:


Si se designa por H el desnivel o altura geomtrica existente entre los niveles mnimo y mximo
del lquido, por Ha la altura o nivel de aspiracin, (altura existente entre el eje de la bomba y el
nivel inferior del lquido), y por Hi la altura de impulsin, (altura existente entre el eje del rodete
y el nivel superior del lquido), se tiene que:
H = Ha + Hi.1.2.4.


Para el caso del agua, la altura terica de aspiracin para un n infinito de labes (teora
unidimensional), sera la equivalente a la columna de agua correspondiente a la presin a que
se encontrase el nivel inferior; si ste est sometido nicamente a la presin atmosfrica, la
altura terica de aspiracin sera de 10,33 metros; sin embargo, esta altura es siempre menor,
pues hay que tener en cuenta las prdidas de carga en la tubera, rozamientos a la entrada del
rodete, temperatura del lquido a elevar, y sobre todo, el fenmeno de la cavitacin, por lo que
el lmite mximo para la altura de aspiracin se puede fijar entre 5 y 7 metros, segn el tipo de
instalacin.


Fig. 1.6. Alturas a considerar en una instalacin con una bomba centrfuga.
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.1.2.5.

Las alturas a considerar, aparte de la geomtrica ya definida, son:

Ht = Altura total creada por la bomba
Hm = Altura manomtrica de la bomba

Las prdidas de carga que pueden aparecer en la instalacin, (bomba + tuberas), son:

Di = Prdidas de carga internas de la bomba = Droz + Dchoque =
= Prdidas en el impulsor + Prdidas en la directriz (si la tiene) + Prdidas en la voluta
De = Prdidas de carga en las tuberas de aspiracin e impulsin
Por lo que:
H t= Di + D e + H H m = De + H = Ht Di..1.2.6.

..1.2.7.

1.2.5. CURVAS CARACTERSTICAS.
La curva caracterstica de una bomba centrfuga es una ecuacin de la forma, Hm = F (q), que
relaciona el caudal con la altura manomtrica, Fig.1.4. La relacin entre la altura manomtrica
y la total es:
H m = Ht Di..1.2.8.

Por lo que si a la altura total, para cada caudal q, se la resta las prdidas de carga interiores Di,
se obtienen las alturas manomtricas relativas a cada uno de los caudales q.

Fig. 1.7. Prdidas en una bomba.


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Las prdidas internas Di son de dos tipos:

a) Las debidas al rozamiento del lquido, que son proporcionales al caudal circulante q de la
forma:
..1.2.9.

En donde k es una constante que depende de las dimensiones del rodete, del estado superficial
de los labes y de la voluta, etc.

b) Las debidas a las componentes de choque que se producen cuando el caudal que circula q es
diferente del caudal de diseo qt de la forma, Fig. I.4:
..1.2.10.

Se observa que para q = qt son nulas; k* es otra constante que tambin depende de las
dimensiones del rodete, voluta, etc.
En consecuencia las prdidas de carga interiores son:

Si se representan las prdidas de carga interiores de la bomba Di en funcin de los caudales q,
se observa que el punto B, Fig. I.5, se corresponde con el caudal nominal o de diseo qt
mientras que el punto C representa el mnimo de prdidas de carga interiores Di al que
corresponde un caudal qr.
De todo lo visto, la ecuacin de la curva caracterstica es:

Y, por lo tanto, su representacin grfica se obtiene, como sabemos, restando las prdidas
internas de la altura total para cada caudal q.
Hay que tener presente que para q = 0 las prdidas de carga internas Di no son nulas, pues
aunque la tubera de impulsin est cerrada, caudal nulo, los labes seguirn girando y en
consecuencia produciendo rozamientos que implican prdidas de carga.

Fig. 1.8. Curvas caractersticas terica y real de una bomba centrfuga y prdidas
correspondientes.



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1.2.6. POTENCIA DE UNA BOMBA CENTRFUGA.

Llamaremos:

La relacin entre estas potencias y rendimientos se puede establecer mediante el siguiente
esquema:

Se puede considerar que las prdidas de caudal q* en los intersticios de la bomba a travs de
los diversos rganos de cierre, hacen que el caudal aspirado q1 sea mayor que la impulsada q,
es decir:

Lo cual implica la aparicin de un rendimiento volumtrico de la forma:
..1.2.11.

El caudal aspirado tiene una carga total Ht por lo que la potencia hidrulica Nh cedida al
lquido es:


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1.2.7. CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE UN RODETE.
Tras el establecimiento de las caractersticas de los modelos a comprobar, las condiciones del
flujo a estudiar, condiciones de contorno, dominio de clculo, etc., se encuentran los procesos
de simulacin especficos. Estos muestran el comportamiento de los rodetes diseados en las
condiciones establecidas permitiendo la comparacin entre modelo diseado y original, y la
determinacin de mejoras, rediseos y nuevas alternativas. Se trata sta de una metodologa
de trabajo en la que los procesos de rediseo, clculo y simulacin se encuentran integrados y
complementados, definindose un ciclo realimentado que permite obtener una o varias
soluciones deseadas.
Como resultados de la etapa de simulacin cabe destacar la presin a la salida del rodete y el
caudal desplazado. Adems, la definicin de la curva caracterstica del rodete requiere el
estudio de un nmero de puntos suficientes que permita garantizar la tendencia del fluido en
estudio. Es por ello por lo que se realiz, para cada uno de los modelos propuestos, 6
simulaciones que corresponden a las presiones de referencia de 0.5, 1, 1.5, 1.8, 2 y 2.2 bares.
Debido a la gran cantidad de simulaciones que fueron necesarias para la obtencin de los
resultados finales, se opt inicialmente por la aplicacin de un criterio estndar de
convergencia inferior al 10%, lo que supuso que se considerara finalizada la simulacin al
alcanzar un valor repetitivo dentro de dicho intervalo. No obstante, y una vez determinados los
modelos finales, se realiz un ltimo proceso de simulacin con criterios de convergencia ms
Algunos de los resultados obtenidos, correspondientes a un plano paralelo a las caras
principales del rodete, y por exigentes, con valores del 2% en caudal y 0.1% en presin.

Fig. 1.9. Distribucin frontal de presiones: a) del rodete original, b) del modelo prototipo 1.


Fig. 1.10. Distribucin frontal de presiones: a) del modelo prototipo 2, b) del modelo
prototipo 3.

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Como se puede observar en las figuras anteriores, el modelo original presenta una distribucin
de presin tpica, en la que las zonas interiores se encuentran sometidas a presiones reducidas,
debido a que estn situadas en la boca de entrada. Son las de mayor riesgo de cavitacin,
aunque al tratarse del tipo de bombas sumergibles, esta incidencia es inferior. Las zonas de
mnima presin se encuentran orientadas hacia la cara interna del borde del labe, donde se
producen las primeras succiones de fluido. La zona intermedia interior, correspondiente a
zonas verdosas, comienzan a adquirir presiones mayores debido a la continua introduccin del
labe. La zona intermedia superior sigue mantenindose ligeramente con un aumento de
presin, aunque sigue observndose la presencia de presiones medias, y un ligero cambio
brusco de presin en la salida de esta rea. Finalmente, la presin aumenta hasta alcanzar su
mximo en la zona exterior, donde se entrega la mxima potencia de elevacin.
En lo que respecta al modelo 1, se puede observar que, dado que se produce un aumento de
presin con respecto al modelo original por introducirse en la boca de entrada, manifiesta un
mejor comportamiento frente a la cavitacin. Las subsiguientes zonas igualmente ven
mejoradas sus presiones efectivas, existiendo una menor interfase entre los diferentes tramos
de presin. Esta configuracin del frente de presin, debido al mayor ngulo medio del alabe,
reduce considerablemente las recirculaciones de fluido. Por otro lado, las zonas de salida
cuentan con un frente ligeramente menor y ms radial, consiguindose adems una presin
efectiva media superior al modelo original.
La nica desventaja operativa del modelo, siempre comparando con el modelo original, se
debe al cambio direccional de la entrada del rodete, que si bien permite un guiado correcto en
la cara interior, puede producir un desprendimiento inicial en la cara exterior, aunque sus
efectos quedarn limitados tras la incursin del flujo en el canal.
Finalmente, el modelo 3, planteado como un modelo de fabricacin en serie, aunque no
presenta mejoras hidrodinmicas tan potentes como el 2, cuenta con unos resultados finales
de presin y caudal consistentes en los tramos de mayor eficiencia. La presin en la boca de
entrada vuelve a disminuir, aunque se concentra en una zona muy determinada, con una
extensin bastante limitada. La salida es homognea aunque en el canal pueden observarse
saltos relativos de presin. En general, es una solucin bastante aceptable, que disminuye los
costes y los tiles de fabricacin.
En definitiva, los tres modelos propuestos, desde un punto de vista analtico, superan las
prestaciones del modelo original, en base a las consideraciones ya expuestas. A partir de ahora
se plantea la validacin experimental de estos resultados, lo que se llev a cabo mediante la
determinacin del rendimiento y caractersticas de la bomba con los nuevos rodetes en un
banco de ensayo.
1.2.8. FABRICACIN DEL RODETE PROTOTIPO.

Si comparamos los tres prototipos propuestos desde el punto de vista de su fabricacin, se
tiene que el primer modelo, que presenta caractersticas de funcionamiento aceptables,
tendra un proceso de fabricacin asequible. El segundo modelo, cuya simulacin lo convierte
en el prototipo ms estable, precisa de tecnologas de fabricacin ms complejas. Por ltimo, el
tercer modelo cumple el objetivo de mejorar las prestaciones de manera similar a los restantes
y permite un proceso de fabricacin mediante inyeccin en moldes metlicos, con un coste y
desarrollo ms asequible que en el resto.
Sin embargo, y dado que se recurri al uso de tecnologas de Prototipado Rpido y Rapid
Tooling [3] para la obtencin del prototipo, se opt por fabricar el modelo que mejores
prestaciones haba dado.




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1.2.9. MODELO MATEMTICO DE UNA BOMBA CENTRFUGA Y SUS COEFICIENTES.
El modelo matemtico de una bomba es el siguiente:
1.2.12.
Donde:
El coeficiente A representa el origen de la curva y es es igual a:
..1.2.13.

Donde U
2
es la velocidad del rodete a la salida y g es la aceleracin de la gravedad.
El coeficiente B representa la pendiente de la curva y es igual a:
..1.2.14.
El coeficiente C representa las prdidas de carga en el interior de la bomba.

2. METODOLOGIA.

Fecha de realizacin: 18 de Marzo de 2014 Lugar: Laboratorio de Mquinas
Hidrulicas

Horas: 16:30 p.m.
2.1. EQUIPO, MATERIAL E INSTRUMENTOS.
Bomba centrifuga de entrada radial
Motor elctrico de 1,5 kW de potencia
Dos manmetros diferenciales.
Pinza amperimetrica.
Tacmetro
Cronometro
Convertidor de frecuencia
Medidor volumtrico
2.2. FICHAS TCNICAS DE LOS INSTRUMENTOS.

Fig. 2.1. Medido. Volumtrico



MATERIAL DESCRIPCIN
Nombre del instrumento Medidor de Caudal Volumtrico
Marca del instrumento H2O Ol
Industria Brasilera
Color Negro y blanco
Unidades M
3
Alcance (min-mx.) 0.001[m
3
] 10000[m
3
]
Incertidumbre 0.0001[m
3
]
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Fig. 2.2. Motor Elctrico

Fig. 2.3. Bomba









Fig. 2.4. Convertidor de frecuencia









Fig. 2.5. Tacmetro digital







MATERIAL DESCRIPCIN
Nombre del instrumento Motor elctrico
Marca del instrumento Thermally prolectd
Industria Italiana
Color Celeste
Unidades [Hz]
Alcance (min-mx.) 1[Hz] 50 [Hz]
MATERIAL DESCRIPCIN
Nombre del instrumento Bomba
Marca del instrumento Thermally prolectd
Industria Italiana
Color Celeste
Unidades [m]
Alcance (min-mx.) 19 [m]-33[m]
Incertidumbre

0.05[m]
MATERIAL DESCRIPCIN
Nombre del instrumento Convertidor de frecuencia
Marca del instrumento ABB
Industria

Color Blanco
Unidades
[Hz]
Alcance (min-mx.) 0[Hz] 500[Hz]
Incertidumbre 0.01[Hz]
MATERIAL DESCRIPCIN
Marca Testo 450
Industria USA
Color Plomo
Unidades de medicin [rpm]
Alcance 1 a 99.999 [r.p.m.]
Incertidumbre 0.1 [r.p.m.]
Distancia Mxima 350 [mm]
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Fig. 2.6. Manmetro Digital

2.3. MONTAJE.


FIG. 2.7. Montaje del equipo
1. Manmetros digitales.
2. Motor elctrico.
3. Vlvulas.
4. Bomba.
5. Convertidor de frecuencia.
6. Medidor Volumtrico.
7. Depsito de agua.
2.4. PROCEDIMIENTO.
Verificar que todas las conexiones estn perfectamente, sin que haya fugas.
Verificar que el depsito de aspiracin contenga agua.
Abrir la vlvula de entrada para el cebado de la bomba
Verificar que los manmetros diferenciales estn completamente obstruidos.
Poner en funcionamiento el motor elctrico hasta un rgimen de trabajo.
MATERIAL DESCRIPCIN
Marca COLE-PRMER
Industria Brasilera
Color Negro
Unidades Bar
Alcance
Min. 0
Max. 3.989
Sensibilidad 0.001
Incertidumbre 0.001
5
1
2
3
6
7
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calculo del triangulo de velocidades de nuestra bomba estudiada
DATOS PARA EL CALCULO
D
1
= 43 [mm]
1 [m]
1000 [mm]
D
2
= 137 [mm]
1 [m]
1000 [mm]
b
1
= 16 [mm]
b
2
= 11,5 [mm]
1
= 50
2
= 25
n = 1180
triangulo ala entrada
Por la ecuacion de continuidad
C
m1
=
Q
D
1
b
1
del triangulo de velocidad a la entrada sabemos que es de flujo radial
teniendo asi que
C
1
= C
m1
tan (
1
) =
C
1
U
1
por el teorema de pitagorastenemos
W
1
= ( U
1
2
+ C
1
2
)
(
1 / 2
)
triangulo ala salida
U
2
=
D
2
n
60
Por la ecuacion de continuidad
Proceder a la toma de datos:
Tensin y corriente elctrica absorbida
Numero de revoluciones (rpm)
Caudal bombeado
Deferencia de altura manomtrica a la entrada y a la salida de
la bomba respectivamente
Repetir la experiencia para diferentes caudales.
2.5. OBTENCION Y REGISTRO DE DATOS.
Datos geomtricos del rodete:
Dimetro interior D1= 43 [mm]
Dimetro exterior D2= 127 [mm]
Ancho de la entrada b1=16 [mm]
Ancho de la salida b2=11,5 [mm]
Angulo a la entrada 1= 50
Angulo de salida 2=25
REGISTRO DE DATOS

N Angulo

[]

[]
[] [] [] [] Tiempo
[]
Vi Vf
1 0 -0.102 0.325 1055 187 1.4 60280 60304 30
2 10 -0.095 0.344 1055 181 1.4 60330 60355 30
3 20 -0.082 0.342 1055 177 1.4 60403 60431 30
4 30 -0.073 0.327 1055 167 1.4 60438 60462 30
5 40 -0.073 0.348 1055 130 1.4 60474 60495 30
6 50 -0.056 0.370 1055 81.5 1.4 60507 60523 30
7 60 0.020 0.400 1055 35 1.4 60533 60543 30
8 70 -0.018 0.409 1055 8.1 1.4 60547 60552 30
9 80 0.017 0.428 1055 0 1.4 60553 60553 30
10 90 0.015 0.442 1055 -0.1 1.4 60554 60554 30
TABLA. 2.1. Registro de datos
2.6. CALCULOS.








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Triangulo de velocidades a la entrada
Por la ecuacin de continuidad

Triangulo de velocidades a la salida

Por la ecuacin de continuidad


calculo del triangulo de velocidades de nuestra bomba estudiada
DATOS PARA EL CALCULO
D
1
= 43 [mm]
1 [m]
1000 [mm]
D
2
= 137 [mm]
1 [m]
1000 [mm]
b
1
= 16 [mm]
b
2
= 11,5 [mm]
1
= 50
2
= 25
n = 1180
triangulo ala entrada
Por la ecuacion de continuidad
C
m1
=
Q
D
1
b
1
del triangulo de velocidad a la entrada sabemos que es de flujo radial
teniendo asi que
C
1
= C
m1
tan (
1
) =
C
1
U
1
por el teorema de pitagorastenemos
W
1
= ( U
1
2
+ C
1
2
)
(
1 / 2
)
triangulo ala salida
U
2
=
D
2
n
60
Por la ecuacion de continuidad
Por la ecuacion de continuidad
C
m2
=
Q
D
2
b
2
del triangulo de salida relacionamos el triangulo con la funcion tangente
tan (
2
) =
C
m2
U
2
C
u2
sin (
2
) =
C
m2
W
2
por el teorema de pitagoras
C
2
= ( C
m2
2
+ C
u2
2
)
(
1 / 2
)
CALCULO DE HALTURA MANOMETRICA
D
Te
= 0,0254
D
Ts
= 0,0254
= 1000
g = 9,81
I = 1,4
V = 220
de la ecuacion de continuidad tenemos
Q = V
e

4
D
Te
2
Q = V
s

4
D
Ts
2
H =
P
S
P
e
g
+
V
s
2
V
e
2
2 g
+ D
2
D
1
haltura de euler
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Para cada uno de nuestros datos registrados se transformaron en presiones absolutas y se saco
el caudal de la siguiente forma
Patm = 0.65 [bar]
Pe _abs = Pe + Patm
Ps _ abs = Ps + Patm
Para el caudal se tiene

Teniendo as una nueva tabla de valores

Pe absoluta ps absoluta n [rpm] v[m3] v[m3] Q[m3/s]
54800 97500 1180 60,28 60,304 0,0008
55500 99400 1180 60,33 60,355 0,00083333
56800 99200 1180 60,403 60,431 0,00093333
57700 97700 1180 60,438 60,462 0,0008
59400 99800 1180 60,474 60,495 0,0007
61500 102000 1182 60,507 60,523 0,00053333
63000 105000 1184 60,533 60,543 0,00033333
63200 105900 1186 60,547 60,552 0,00016667
63300 107800 1188 60,553 60,553 0
63500 109200 1188 60,554 60,554 0
TABLA. 2.2. Registro de datos calculados


de la ecuacion de continuidad tenemos
Q = V
e

4
D
Te
2
Q = V
s

4
D
Ts
2
H =
P
S
P
e
g
+
V
s
2
V
e
2
2 g
+ D
2
D
1
haltura de euler
He =
U
2
C
u2
g
rendimiento hidraulico
H
=
H
He
Par transmitido
M
T
=
Q D
2
U
2
g
potencia util
P = g Q H
Pot
elec
= I V
w =
n
30
Pa = M
T
w
T
=
P
Pa
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GRAF. 2.1. Qaudal vs
La curva del rendimiento de la bomba nos muestra que a mayor altura menor caudal y a mayor
caudal menor altura y su mejor eficiencia seria entre los trminos de caudal de 0.0004 a
0.0006 m
3
y la ecuacin caracterstica de la curva de la bomba es;

Y el modelo matemtico se ajusta a una curva parablica:

3. DISCUSIN E INTERPRETACIN DE RESULTADOS.

De los resultados obtenidos se puede decir lo siguiente:

Se puede decir que los resultados nos muestran cmo funciona este equipo
tambin verificamos como la grfica nos muestra los resultados hallados y
comprobamos la parte analtica con la parte grfica y la gran diferencia entre la
relacin de altura con caudal y potencia con caudal debido a que el caudal es
variable.
El comportamiento hidrulico de una bomba viene especificado en sus curvas
caractersticas que representan una relacin entre los distintos valores del caudal
proporcionado por la misma con otros parmetros como la altura manomtrica, el
rendimiento hidrulico, la potencia requerida y la altura de aspiracin, que estn
en funcin del tamao, diseo y construccin de la bomba.
Los dos parmetros fundamentales que debemos considerar son la presin que
suministra la bomba (altura manomtrica) y el caudal que debe circular por la
tubera.

i. El funcionamiento de la bomba est descrito por el fabricante en sus catlogos tcnicos
en lo que se denomina su "curva caracterstica". Esta curva es un grfico en el que en el
eje de ordenadas se colocan las alturas piezomtricas que puede alcanzar la bomba y
en el eje de abscisas cuanto caudal es elevado hasta dicha altura. Ambos parmetros
crecen de forma inversa (podemos bombear mucha caudal a poca altura o poca caudal
muy alto)

ii. Ambas curvas, una creciente y otra decreciente, se cortan en un punto (si no es as, la
bomba seleccionada no vale). Dicho punto se denomina "punto de funcionamiento de
-0,5
0
0,5
1
1,5
2
0 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008 0,001
Series1

]

Q[m3/s]
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la instalacin" e indica la presin manomtrica que suministrar la bomba, una vez que
la conectemos y el caudal que en esas condiciones circular por la tubera, as como las
prdidas de carga. Conviene que compruebes que, funcionando en dicho punto, el
rendimiento de la bomba (que suele venir en un grfico justo debajo de la curva
caracterstica) es bueno ya que, si no es as, la bomba estar funcionando de forma
poco eficiente y consumiendo mucha energa para poco caudal. Por encima de un
rendimiento del 65 al 75% ms o menos puede considerarse que las cosas van bien.

Muchos fabricantes, para ahorrar el tener que mirar un montn de curvas
caractersticas de sus bombas, suelen suministrar al principio de sus catlogos un
grfico con zonas acotadas en el que, buscando el caudal y la altura manomtrica, y
nos recomiendan qu bomba debemos utilizar.
En cuanto a la cada de presin, una vez conocido el caudal circulante, bastar con
hallarlo. Si esta prdida de carga es muy importante, quiere decir que la tubera es
demasiado pequea para el caudal que queremos meterle, lo que nos obligara a
utilizar un dimetro superior.
Una buena prctica de diseo en ingeniera sera obtener la "instalacin ptima". Esto
consiste en tantear varias soluciones con distintas bombas y dimetros y elegir aquella
que te d un coste mnimo considerando no slo el coste de la instalacin, sino tambin
la energa que se consumir a lo largo de la vida til de la tubera. Esto probablemente
nos obligar a gastar ms dinero al principio, pero se compensar con un menor gasto
energtico durante el perodo de explotacin.

4. CUESTIONARIO.
a) Qu tipo de papel juega la cota Z
1
en el depsito de aspiracin para este tipo de
mediciones en nuestra experiencia

Z
1
es la altura geodsica de una bomba, es el ducto de aspiracin y alimentacin
de un fluido de trabaj a una bamba.

b) Cul es el comportamiento del
h
calculado anteriormente.
El rendimiento hidrulico se define como el porcentaje del agua facturada en baja
respecto al total del agua bruta aducida

c) Cual es el costo necesario en Bs por caudal bombeado

Para un costo en Bs tenemos

)
Para un tiempo de bombeo de la bomba de una hora






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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

Los datos de la potencia, eficiencia y altura del sistema fueron calculados en
funcin de caudal de operacin.
Se logr determinar los parmetros tericos y parmetros medibles de la bomba
Centrifuga, y se pudo estimar el punto de funcionamiento para una operacin
ptima de la bomba
Se logr representar grficamente las diferentes variables de operacin en
Graficas; en funcin del caudal. Tanto para la Altura til y la potencia til.
Podemos sealar que las grficas obtenidas experimentalmente se asemejan a las
grficas representadas en los catlogos.
Cuando los fluidos a bombear tengan una viscosidad alta, se deber conseguir las
curvas corregidas por viscosidad pues normalmente, estn preparadas para agua.
Los puntos que el fabricante presente en desacuerdo con las especificaciones
enviadas debern estudiarse cuidadosamente.
Estas excepciones no indican necesariamente que la bomba ofertada no sea la adecuada,
pues las especificaciones, por ser generales, admiten flexibilidad segn los casos.
Seguidamente deber realizarse el estudio econmico para lo cual se considerar no slo el
precio de la mquina, sino tambin todos los costos adicionales que pueden afectar, tales
como pruebas, embalaje, transporte y accesorios solicitados.
Se tomar tambin en cuenta, el consumo energtico de la bomba.
Es aconsejable solicitar la lista de precios, lo ms desglosada posible, para mayor facilidad
en caso de un cambio o anulacin de algunas de las partidas. As, en el caso de bombas
centrfugas, se pueden solicitar los siguientes:
Embalaje
Acoplamiento
Transporte
Cierre Neumtico
Pruebas solicitadas
Acoplamiento del motor en fbrica
Bancada
Tubera auxiliar
Repuestos para dos aos de funcionamiento continuo
Cualquier otro accesorio o servicio necesario
De esta manera se podr hacer una comparacin ponderada segn las necesidades y
seleccionar la mquina ms conveniente.
6. BIBLIOGRAFA.
Yunus A. Cengel, Mecnica de Fluidos, Editorial Mc Graw Hill, 2009.
Claudio Mataix, Mecnica de Fluidos y Maquinas Hidrulicas, Ediciones del
Castillo, Espaa-Madrid, 1993.
Software utilizado: EES, Excel,Mathcad