Motor de combustin interna

Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de mquina

que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que arde
dentro de la cmara de combustin. Su nombre se debe a que dicha combustin se produce
dentro de la mquina en s misma, a diferencia de, por ejemplo: la mquina de apor.
!iclo de cuatro tiempos
Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustin interna alternatio tanto de
ciclo "tto como ciclo del di#sel, que precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistn o
#mbolo $dos ueltas completas del cig%e&al' para completar el ciclo termodinmico de
combustin. (stos cuatro tiempos son:
)qu se detallan los diferentes tiempos $actiidades reali*adas durante el ciclo' + sus
caractersticas.
,-.rimer tiempo o admisin: en esta fase el descenso del pistn aspira la mezcla aire
combustible en los motores de encendido provocado o el aire en motores de encendido por
compresin. La vlvula de escape permanece cerrada, mientras que la de admisin est
abierta. En el primer tiempo el cigeal gira 18! " el rbol de levas da #! " la vlvula de
admisin se encuentra abierta " su carrera es descendente.
/-Segundo tiempo o compresin: al llegar al final de la carrera inferior, la vlvula de
admisin se cierra, comprimi$ndose el gas contenido en la cmara por el ascenso del pistn.
En el %! tiempo el cigeal da &'! " el rbol de levas da 18!, " adems ambas vlvulas se
encuentran cerradas " su carrera es ascendente.
0-1ercer tiempo o explosin2expansin: al llegar al final de la carrera superior el gas (a
alcanzado la presin m)ima. En los motores de encendido provocado o de ciclo *tto salta
la c(ispa en la bu+,a, provocando la inflamacin de la mezcla, mientras que en los motores
di$sel, se in"ecta a trav$s del in"ector el combustible mu" pulverizado, que se autoinflama
por la presin " temperatura e)istentes en el interior del cilindro. En ambos casos, una vez
iniciada la combustin, esta progresa rpidamente incrementando la temperatura " la presin
en el interior del cilindro " e)pandiendo los gases que empu+an el pistn. Esta es la -nica
fase en la que se obtiene traba+o. En este tiempo el cigeal gira 18! mientras que el rbol
de levas gira #! respectivamente, ambas vlvulas se encuentran cerradas " su carrera es
descendente.
3 -!uarto tiempo o escape: en esta fase el pistn empu+a, en su movimiento ascendente, los
gases de la combustin que salen a trav$s de la vlvula de escape que permanece abierta. .l
llegar al punto m)imo de carrera superior, se cierra la vlvula de escape " se abre la de
admisin, reinicindose el ciclo. En este tiempo el cigeal gira 18! " el rbol de levas gira
#!.