FT [3] [1256] [18] FICHA TCNICA ATENO E ESTRATGIAS DE EXPLORAO PERCEPTIVA Nveis GDE Nvel 1 Nvel Atitudinal; Nvel 3 Nvel Tctico Temas Transversais Tema 1 - Conhecimento de si prprio como Condutor; Tema 2 - Atitudes e Comportamentos; Tema 5 - Conhecimento das Regras de Trnsito; Tema 6 - Domnio das Situaes de Trnsito
Sntese informativa Recursos atencionais do condutor Regras de Smith Aplicao ao volante das 5 regras de Smith SUGESTES DE OPERACIONALIZAO FORMAO TERICA Nvel 1 Nvel Atitudinal - Conhecimentos Bsicos de Segurana Rodoviria Objectivos Mtodos e Recursos Reflectir sobre a importncia de cada uma das regras de Smith Mtodo expositivo Mtodo interrogativo Mtodo activo Grupos de discusso Trabalhos de grupo Portaria n 536/2005, de 22 de Junho Cap. I, Sec. I, II 5.1; IV - 2.4; V 1.3.1 FORMAO PRTICA Nvel 3 Nvel Tctico - Domnio das Situaes de Trnsito Objectivos Mtodos e Recursos Treinar a execuo prtica dos comportamentos definidos para cada uma das regras de Smith Mtodo demonstrativo Mtodo interrogativo Conduo comentada Veculos de instruo Portaria n 536/2005, de 22 de Junho Cap. II, Sec. II 3.4; 3.5; 3.6.1 2 Inicialmente a tarefa de conduo parece extremamente difcil, porque h muitas coisas a fazer: olhar para a estrada para ver os carros, olhar para o passeio para ver se ningum atravessa, travar e acelerar com o p direito, usar o p esquerdo para pressionar o pedal da embraiagem, mover o volante, colocar mudana A sensao de ter muito que fazer dentro do carro desaparece com a prtica, e com muita frequncia a maioria dos condutores experientes vivencia verdadeiros momentos de monotonia ao volante. A chave deste problema a experincia que se vai progressivamente adquirindo. Os condutores inexperientes possuem um reduzido nmero de gestos automatizados e tm a necessidade de orientar uma grande parte dos seus recursos atencionais para os aspectos mais operacionais da tarefa de conduo. Um condutor inexperiente pensa activamente nos gestos, que tem de fazer com os ps e as pernas para activar os pedais da forma pretendida. Pensa, por exemplo, no ngulo que deve dar ao volante para que o carro descreva a curva adequada, pensa na mudana, que deve colocar e qual o posicionamento dessa mudana, e pensa tambm que deve estar a olhar para a frente, quando muitas vezes a vontade era estar a olhar para a manete das mudanas ou para os pedais, no sentido de confirmar, se os gestos esto a ser realizados correctamente. A falta de conhecimento da tarefa da conduo e a falta de experincia so a origem deste processamento consciente de informao. por esta razo que a tarefa da conduo parece mais difcil. Apesar desta dificuldade inicial, a ateno dos condutores no pode estar centrada exclusivamente no que se passa no interior do carro. ATENO E ESTRATGIAS DE EXPLORAO PERCEPTIVA MANUAL DO ENSINO DA CONDUO
FT [3] [1256] [18] 3 Independentemente de se tratar de um condutor, com ou sem experincia, a ateno dada ao ambiente rodovirio deve ser sempre mxima. Assim, com o intuito de auxiliar os condutores na sua tarefa de conduo, foram definidas cinco regras de ouro, que devem ser sempre aplicadas, uma vez que so teis para que o condutor possa recolher o mximo de informaes do ambiente rodovirio, bem como tornar-se visvel e fazer-se evidenciar nele. SISTEMA SMITH 1 O Sistema Smith, comporta 5 regras, que permitem aumentar o tempo e a capacidade de ver, de antecipar e de reagir aos eventos potencialmente perigosos, tambm conhecidas como Regras da Ateno: Regra n 1: Olhar o mais longe possvel Quanto mais longe o condutor olhar, maior a possibilidade de identificao de um perigo. Estando na posse desta informao, os condutores podem agir atempadamente, para se protegerem e evitar um potencial acidente. Identificar as situaes de trfego distncia permite tambm regular a velocidade do veculo de forma mais econmica, antecipando as situaes de paragem ou de necessidade extra de consumo. Os condutores com pouca experiencia, tendem a olhar a estrada para um ponto at 5 a 6 segundos frente do veculo. Com o aumento da experincia, o condutor deve ir tentando verificar regularmente o que se passa a uma distncia mais afastada, 10 a 15 segundos, ou mesmo para o ponto mais afastado da estrada, no horizonte. Regra n 2: Perceber o conjunto da situao de trnsito Perceber o conjunto da situao significa que os condutores devem considerar, na tarefa da conduo, outros factores como por exemplo o estado das vias por onde circulam, o estado do seu veculo e at mesmo as condies climatricas. Estes aspectos podem influenciar de forma significativa e at condicionar a segurana da tarefa de conduo. Regra n 3: Explorar sistematicamente o ambiente rodovirio O condutor deve procurar activamente recolher informaes importantes, de todos os pontos do seu ngulo de viso, recorrendo aos espelhos retrovisores, efectuando uma prospeco visual circundante e abrangente, MANUAL DO ENSINO DA CONDUO
FT [3] [1256] [18] 4 para ter na sua posse todas os dados necessrios para poder agir adequadamente. Regra n 4: Procurar um ponto de fuga em caso de emergncia Se algo acontecer inesperadamente, deve procurar-se um ponto de fuga para que se possa evitar um incidente, em segurana. Se as regras anteriores tiverem sido cumpridas, o conhecimento da situao em que o condutor se encontra maior, dando-lhe maiores possibilidades de sucesso em caso de fuga. Esta regra exige a manuteno continuada de uma distancia de segurana, quer em movimento, quer quando parado em fila de trnsito, de modo a nunca ficar bloqueado. Regra n 5: Assinalar a sua presena e procurar ver os outros (ver e ser visto) No se pode ter a certeza de que todos os outros condutores, em todas as situaes, esto a observar o trnsito o mais longe possvel, e esto tambm a perceber o conjunto da situao de trnsito ou esto a explorar sistematicamente o ambiente rodovirio. No se pode ter a certeza de que, em alguns momentos, esses condutores no vo distrados. Por este facto, os condutores devem assinalar a sua presena para que possam ter a certeza de que so vistos pelos outros utentes do sistema rodovirio. Se pressente que um condutor ou peo no o v a si, estabelea o contacto visual. Estabelecer o contacto visual, significa olhar para os olhos do outro, verificando se ele nos est a ver. Caso no nos esteja a ver, pode tentar estabelecer o contacto chamando-lhe a ateno, utilizando a buzina ou as luzes (especialmente durante a noite). Caso no seja possvel ou se a sua tentativa de contacto no resultar, reduza a velocidade, estabelea uma trajectria afastada do perigo e prepare-se para reagir. 1 O Sistema Smith uma marca registada do Smith System Driver Improvement Institute, USA www.smith-system.com MANUAL DO ENSINO DA CONDUO