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PREVENCION DE ACCIDENTES
EN EL USO DE EQUIPOS DE SOLDADURA ELECTRICA Y
OXIACETILENICA
La soldadura eléctrica produce dos tipos de riesgos:
Riesgos Físicos: La soldadura eléctrica produce una intensa fuente luminosa que emite
radiaciones electro - magnéticas que se ponen de manifiesto como:
/ Rayos Ultravioletas.
/ Rayos Visibles.
/ Rayos Infrarrojos.
Estas radiaciones se diferencian entre sí por su longitud de onda, y su efecto perjudicial declina a
medida que se produce el alejamiento del arco eléctrico.-
Los Rayos Ultravioletas pueden provocar lesiones en la córnea y en el cristalino del ojo, y aún una
pequeña exposición puede causar irritación de la membrana conjuntival.-
Los Rayos Visibles producen conjuntivitis por resplandor de arco, cuyos síntomas son: la
lagrimación y la sensación de tener arena en los ojos.
Los Rayos Infrarrojos producen una sensación de calor cuando se proyectan sobre la piel y
quemaduras en el ojo, pudiendo llegar a coagular las proteínas del cristalino dando lugar a la
formación de cataratas. -
Ingeniería al Servicio de la Seguridad Industrial
Irigoyen 244 2° A - T.E./FAX: (0299) 4437082 – Cel.:155- 809452 -
Neuquén
Riesgos Químicos: Son causados por los humos metálicos, gases y vapores que se producen al
soldar. Estos varían de acuerdo a: La naturaleza del material a soldar, la composición química
del recubrimiento de las varillas y el metal o aleación utilizado en el relleno.-
Los humos metálicos producto de diversos tipos de aleación pueden producir irritación del aparato
respiratorio. -
Se entrega esta documentación al personal, la que será de utilidad tanto en los móviles como en
bases de obra de la empresa.
VALVULA DE RETENCION:
Debe ir colocada a un metro y medio, como máximo (1,5 mts), desde el extremo del soplete.
Van, si o si, en las dos mangueras.
Cual es su función?: Si existiera una falla en el soplete, la válvula colocada impide que la mayor
presión del tubo de oxígeno haga que se pueda mezclar y acumular este gas en todo el tramo de
la manguera y en el reductor de acetileno. Recordar que la presión en baja del oxígeno es
mayor que la baja de acetileno por lo tanto si no existiera la válvula se mezclaría formando
mezcla explosiva).
Pero si hubiera una falla en el reductor de baja de acetileno (puede pasar a la manguera de
acetileno una presión mayor a la de baja de oxígeno) o sea tendría pasaje de acetileno a la
manguera y reductor de oxígeno, por ello las válvulas deben ir en las dos mangueras.
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1- Si, cuando se abre la válvula del tubo, el manómetro de alta de los reductores se va a fondo
de escala o sobrepasa la marca establecida como máximo (generalmente está en los 200 bar
o kg/ cm2 para el oxígeno y en 24 bar o kg/ cm2 para el tubo de acetileno), puede haber
sobrecarga del cilindro o falla del manómetro. Prevención: No ventear para bajar presión,
salvo indicación de su Supervisor o Seguridad. Ante la duda cerrar el tubo y probar con otro
manómetro para descartar que sea falla en el mismo. Si el problema continúa lo CORRECTO
es devolver el cilindro y no arriesgarnos en maniobras de este tipo.
2- Los reemplazos de manómetros deben realizarse en bancos de trabajo y no con el reductor
conectado al tubo (puede quedar presurizado con el riesgo que esto significa al aflojarlo).
3- Si al apagar o cerrar el soplete se nota que la aguja de los manómetros (sea de acetileno o de
oxígeno o ambos a la vez) se van hacia delante en la escala (aumento de la presión) es
problema del reductor (puede ser que este pinchado el diafragma interno) y se corre el peligro
de tener en punta de soplete la presión interna del tubo con el consiguiente riesgo de
desprendimiento de mangueras.
4- Si al regular la presión de baja en los reductores, se observa que la aguja del manómetro
( tanto de uno como de los dos) no se mueve, puede ser por :
a) Suciedad interna del reductor o,
b) Por estar utilizando un manómetro de gran escala en baja, entonces
cada “ toque ” al regulador no se nota. Observar bien este tema cuando
se va al campo con reductores nuevos o reparados a nuevo.
5- Ante un incendio o llama en el reductor o en la válvula del tubo de acetileno, NO INTENTAR
APAGAR, dejar que se consuma su contenido, no se rechupará la llama ya que para que esto
suceda la presión del interior del tubo debe ser inferior a la atmosférica (1 kg/cm2) y si lo
hiciera (por el vacío que pudiera producirse por diferencia de temperatura) la diferencia de
presión sería tan baja que a lo sumo, por una detonación, puede, probablemente safar la
válvula de su roscado al tubo.
Es decir que, estando a más de 30 metros de distancia dejamos que se consuma todo, a lo
sumo refrigeramos con agua, a chorro pleno, si contamos con red de incedio (hidrante y
mangas de 25 metros como mínimo) y personal capacitado, luego cerramos válvula, si fuera
posible.
6- Las SUJECIONES con alambre son totalmente ineficaces y no soportan fallas por sobre -
presiones. Eliminarlas cuanto antes por abrazaderas.
7- El oxígeno al ser acelerante de la combustión puede ocasionar incidentes graves, como por
ejemplo: si el reductor de oxígeno no es el que corresponde sino que realicé una adaptación y
coloqué uno de acetileno y además tiene grasa en su rosca, por más que previo a
desenroscar, primero cierre la válvula, como siempre queda oxígeno en su interior, y al tener
guantes, estos se pueden inflamar fácilmente (prender fuego) por generar rozamiento / fricción
con la llave (de hecho ocurrió este tipo de accidentes) y puede derivar en quemaduras
importantes.
9- Rotura de manómetros: Este caso es el más común de todos los defectos que se encuentran
en los equipos y vale la pena analizarlo detenidamente:
Si se rompen por movimientos o golpes hay que reemplazarlos inmediatamente ya que son el
único indicador de la presión de trabajo en cada línea de gas. Si al OXIGENO lo trabajamos
en 5 kg/cm2, en baja, pero no tengo manómetro indicador, cuando regulo lo haré “a ojo” sin
saber que presión tendré en la punta del soplete (a pesar de la experiencia, no es bueno
confiarse).
Si sucede lo mismo con el de ACETILENO esto puede traer como consecuencia que zafen las
mangueras que generalmente sucede del lado soplete, por ataduras defectuosas.
Cuidados en el manejo del soplete:
Cada vez que se apaga la llama al intentar prender la mezcla, se deben cerrar los grifos de
cada uno de los gases e intentar de nuevo, (no dejar salir mezcla de gases hasta prender
nuevamente un fósforo o chispero).
Evitar siempre las ataduras con alambre a las mangueras. Utilizar abrazaderas metálicas.
Cuando se utilicen sopletes con cachas plásticas y se desarmen para mantenimiento recordar
la ubicación de los racord de conexión ya que vienen calibrados a 1 kg/ cm2 para acetileno y
10 kg/ cm2 para oxígeno.
La presión de trabajo en baja para el acetileno, en el caso de estos sopletes, no debe ser
superior a 1 kg/cm2.
Nunca se deben engrasar las válvulas de los cilindros de oxígeno, ya que la grasa puede
inflamarse espontáneamente.-
Mantenga los cilindros en posición vertical sobre un carro o atados contra la pared. Nunca se
deben golpear ni rodarlos. -
Se han de mantener alejados del calor, sol, humedad y variaciones bruscas de temperatura.-
Se deben revisar periódicamente las tuberías flexibles de goma. Estas no se pueden colocar
de forma que dificulten el paso o sean dañadas por vehículos de transporte. -
Las boquillas se han de mantener en buen estado; en caso de que se ensucien se deben
limpiar con una aguja de latón.-
Para interrumpir el trabajo, cerrar primero el acetileno y luego el oxígeno. Al terminar el trabajo,
efectuar la misma operación pero despresurizando las mangueras y dejando a cero los
manómetros.-
Para detectar fugas en las roscas o válvulas, emplear agua jabonosa, nunca una llama.-
Después de vaciar el cilindro y haber cerrado la válvula, colocar la tapa protectora cuidar los
cilindros vacíos del mismo modo que los llenos.-
Nota: Para apagar incendios de acetileno, usar extintores de anhídrido carbónico (Co2) o de
polvo, pero nunca agua. –
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Irigoyen 244 2° A - T.E./FAX: (0299) 4437082 – Cel.:155- 809452 -
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NITROGENO:
El aire tiene en su composición el 78 % de gas nitrógeno, 20,8 % de oxígeno y el resto (1,2 %
otros gases). El indispensable para nuestra vida es el oxígeno.
El nitrógeno es un gas inerte (no tóxico) pero como desplaza al oxígeno del aire, se convierte en
asfixiante y puede ser mortal, mucho más en zonas cerradas.
Este gas no forma parte de un equipo de oxicorte o de soldadura por arco, pero la descripción la
creemos necesaria porque en oportunidad de ingresar a un tanque o espacio cerrado a soldar o
cortar, seguramente se realizó una inertización previa del mismo (venteo de gases tóxicos o
combustibles) y pudo ser con nitrógeno o anhídrido carbónico, los cuales desplazaron una parte o
la totalidad del oxígeno presente, además de los contaminantes y/o inflamables, corriendo serio
riesgo la vida del operador si no se mide porcentaje de oxígeno presente (el cual debe ser
superior a 19,5 %) previo a entrar.
SOLDADURA ELECTRICA:
PRECAUCIONES: