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MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS JR. CAJAMARCA CDRAS: 09,10 y 11. TRAMO: AV. YANAMA AV.

HUANCAVELICA, HUANCAYO PROVINCIA DE HUANCAYO JUNN.

MEMORIA DESCRIPTIVA

a)

NOMBRE DELPROYECTO:

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. CAJAMARCA CDRAS 09-10-11


TRAMO AV. YANAMA AV. HUANCAVELICA, HUANCAYO, PROVINCIA DE
HUANCAYO - JUNIN
La Municipalidad Provincial de Huancayo en su mbito jurisdiccional, regula el transporte y el
trnsito de vehculos, por lo tanto es de su responsabilidad la conservacin, mantenimiento y
rehabilitacin de las vas y sus elementos complementarios. El Jr. Cajamarca se encuentra ubicada
al Nor-Oste de la Ciudad de Huancayo, y esta considerada como va local.
El presente proyecto cuenta con estudio de Pre-inversin a nivel de perfil, con cdigo SNIP N
59088
El proyecto se enmarca dentro de las competencias de la Municipalidad Provincial de Huancayo,
como se refleja en la Ley Orgnica de Municipalidades N 27972, que estipula como una de sus
funciones el de: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de obras de infraestructura urbana o
rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin el
comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas,
puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales y obras similares.
Construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su
jurisdiccin.
El mejoramiento y actualizacin del Plan de Desarrollo Local Concertado de la Provincia de
Huancayo 2007 2015, seala en el Eje de Desarrollo Territorial y Medio Ambiente/Objetivo
estratgico: mejorar y ampliar la infraestructura vial con integracin rural y urbana, con ptima
interconexin entre sus distritos y la provincia. Estrategias: Ampliar la infraestructura vial de
carreteras, caminos y puentes para una buena comunicacin entre los centros poblados, distrito y la
provincia. Mantener en buen estado las vas de la ciudad y los caminos rurales. Implementar la
sealizacin horizontal y vertical de las vas urbanas y rurales. Y en el objetivo estratgico:
Desarrollo urbano que contempla un equilibrio entre lo urbano y lo rural. Estrategias: Promover el
ordenamiento territorial bajo el enfoque econmico y ecolgico.
El Plan Vial del Plan de Desarrollo Urbano de Huancayo (2006 2011), aprobado mediante O.M.
N 310-MPH/CM de fecha 17-10-2006, considera a la Jr. Cajamarca como una VIA ARTERIAL
perteneciente al sistema vial principal con una seccin transversal I-I . Adems dicho plan seala
como poltica de desarrollo urbano expuesto en el plan mencionado:
Mejorar las condiciones de vida de la poblacin, incidiendo en elevar el nivel de los servicios
bsicos sociales e infraestructura y articulando especialmente el centro de la ciudad con los sectores
que tienen que recurrir a este por alguna razn.
b) UBICACION:
La ubicacin del Estudio es el siguiente:

Lugar

MEMORIA DESCRIPTIVA

: Jr. Cajamarca (Tramo: Av. Yanama - Av. Huancavelica)

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO


PROYECTISTA: ING. GEOFFREY B. CONTRERAS MATEO

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS JR. CAJAMARCA CDRAS: 09,10 y 11. TRAMO: AV. YANAMA AV.
HUANCAVELICA, HUANCAYO PROVINCIA DE HUANCAYO JUNN.

Distrito

: Huancayo

Provincia

: Huancayo

Regin

: Junn

El acceso a la zona del proyecto, se realiza principalmente por las avenidas principales como: Av.
Yanama, Av. Huancavelica, Jr. Panama y Jr. Tacna que son vas perpendiculares a la Va Jr.
Cajamarca.

c) ANTECEDENTES:
El gobierno local dentro de sus competencias esta el de velar por el mejoramiento de
infraestructuras de acuerdo a la ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades en sus fases de
autorizacin, ejecucin supervisin y control e incluye la obligacin de reponer las vas o servicios
afectados, esta propuesto en el Plan de Desarrollo Urbano de Huancayo 2006 2011 actual
(situacin vial), donde se jerarquiza y esta como va arterial y cuya funcin principal es de
interconectar la zona este y centro de la ciudad.
Clasificacin Funcional Programtica:
Funcin 16: Transporte.
Corresponde el nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos
vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como el empleo de
diversos medios de transporte, incluye la formulacin, direccin y supervisin de polticas
referente a actividades de transporte. Programa 055: Transporte Metropolitano, Sub Programa
0157: Vas Urbanas.
Comprende las acciones orientadas al planeamiento, construccin, implementacin y
mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los centros
urbanos, tales como Av., Jr., Calles y similares.

d) DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL


Antecedentes del problema que motiva el proyecto.
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida por iniciativa
de la poblacin beneficiaria para gestionar un apoyo financiero de la
Municipalidad provincial de Huancayo, donde su compromiso sea la ejecucin
del presente proyecto.
Poblacin
Evolucin de la Poblacin

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La evolucin de la poblacin en La tasa de crecimiento poblacional entre los


periodos nter censales (1972-81 y 1981-93), del barrio Yanama, ha crecido de
1.7 a 13.8.
El crecimiento vertiginoso del barrio Yanama, principalmente de nuevos
complejos habitacionales estara revelando que es una zona que se encuentra
dentro del casco urbano.
Concentracin de la Poblacin
El rea del proyecto tiene una densidad de ocupacin de 21 hab/ha., en las cuales
se ubican la mayora de viviendas de 2 pisos, lo cual trajo consigo la masiva
ocupacin del barrio; de acuerdo a datos obtenidos in situ se puede determinar
que su densidad poblacional por lote de 7.43 hab/lote.
Composicin de la Poblacin
La poblacin estimada para el rea del proyecto es de 1,080 habitantes que
representa el 10.00 % de la poblacin del Barrio de Yanama.

NUMERO DE
MIEMBROS POR
HOGAR
1-2 miembros
3-4 miembros
5-6 miembros
7- + miembros
Total

%
8.1
29.7
48.6
13.5
100.0

La poblacin actual estimada en el mbito de influencia del proyecto asciende a


1,080 habitantes (96 lotes) que representa el 10.00% de la poblacin total del
Barrio de Yanama.
Proyecciones Globales de Crecimiento Demogrfico 1995- 2015
De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de
crecimiento en la Provincia Huancayo tiende a disminuir de 1.2% para el periodo
1995-2000, a 0.9% para el perodo 2010-2015.
Segn la informacin sealada en el Boletn Especial N 16 del INEI la tasa de
crecimiento poblacional anual para el Barrio Yanama, que se encuentra
consolidada es de 1.0% para el ao 2005-2010.
Los servicios bsicos en el sector: El 100% de los vecinos colindantes con las
veredas cuentan con agua y desage, segn el informe de SEDAM Huancayo, y
resultado de las entrevistas.
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Con agua potable : 100%

Con Desage : 100%

Con Energa Elctrica el 100%, incluso cuentan con redes de telfono


domiciliarios.

El rea cuenta con los servicios pblicos domiciliarios de agua potable,


alcantarillado sanitario, energa elctrica, telefona, recojo de residuos slidos
domiciliarios, etc. A los cuales la poblacin del rea se encuentra conectada en
un 100 % las redes de estos servicios se encuentran en un estado de conservacin
regular.
Clima
La zona presenta un clima fro, cuya temperatura mxima en verano alcanza los
21 C. y la temperatura mnima en invierno es de -2 C. De otro lado, la
precipitacin pluvial es 550 mm en promedio anual.
Durante los meses de Mayo a Octubre hay vientos fuertes, tanto en las
madrugadas como en las noches existe presencia de hielo, los cuales en
combinacin con el sol intenso del da se hace un clima un tanto complicado. La
mayor parte del terreno tiene una topografa semi plana con pendientes menores
a 10%
Aspectos demogrficos
Evolucin de la Poblacin
La evolucin de la poblacin de Huancayo, en el ltimo perodo nter censal
1,993 - 2005, muestra que como Ciudad Metropolitana

tuvo una tasa de

crecimiento promedio de 1.2%, siendo para el distrito de Huancayo el 0.33%,


distrito de El Tambo de 2.1% y el distrito de Chilca de 1.7%.
HUANCAYO
HUANCAYO
METROPOLITANO
DISTRITO
2,005
321,687
104,117
2,010
344,844
105,846
2,015
369,669
107,604
Fuente: Censo INEI Proyectado 2,015 y UF
AO

SECTORES
URBANOS Cc
27,827
28,289
28,759

Densidad Poblacional:
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Los sectores urbanos Cc tiene una densidad poblacional bruta de 175 hab/Ha por
el rpido proceso de consolidacin poblacional, esto debido a la migracin de
personas de las provincias de la Oroya, Lima principalmente y de otros lugares.
Proyecciones Globales de Crecimiento Demogrfico 1995 - 2015
La mayor parte de la poblacin de la Provincia de Huancayo se encuentra en el
mbito urbano (72%), sta distribucin refleja el centralismo y la fuerte atraccin
poblacional de las zonas urbanas de las rurales,

porque

cuenta con ms

servicios administrativos, financieras, comerciales, sedes gubernamentales, y


mayor concentracin de la fuerza laboral, tanto tcnico y profesional,

que

compiten para mejorar su nivel de vida.


Caractersticas Socioeconmicas
Las principales actividades econmicas a las que se dedican los beneficiarios
son: el comercio y los servicios. La gran mayora de los trabajadores que
laboran en esta zona comercial son independientes que perciben

ingresos

promedio del mercado laboral de la ciudad de Huancayo (medio-alto),


El Contexto Legal
El Barrio Yanama, est conformado por familias de escasos recursos que se
asentaron en dicha zona.
La poblacin del Barrio Yanama, cuenta con reconocimiento oficial y es parte
del casco urbano de la Municipalidad Provincial de Huancayo.
Asimismo esta conocedora de la normatividad implantada por el SNIP Ley
27293 y modificatorias est obligada a demostrar que las inversiones
municipales deben estar enmarcadas en un plan y una propuesta de desarrollo, a
fin de sustentar correctamente la necesidad de inversin en proyectos de
infraestructura vial. En tal sentido en el Presupuesto Participativo 2008 se
seleccion el presente proyecto; asimismo se acord el compromiso de
mantenimiento adecuado y oportuno de la Obra una vez ejecutado la obra.
La Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972 en cuyo Ttulo V:
Competencias y Funciones Especficas de los Gobiernos Locales. Art 73 - 87,
indica en su artculo IV que los Gobiernos Locales promueven no slo una
adecuada prestacin de los servicios pblicos locales sino tambin el desarrollo
integral, sostenible y armnico de su circunscripcin; donde la promocin del
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desarrollo integral es uno de los objetivos municipales ms importantes a tener


en cuenta, todo esto en el marco de su Plan de Desarrollo Concertado.
La actualizacin del Plan de Desarrollo local concertado 2005 - 2008, seala
como objetivo estratgico de urbanismo, transporte y vialidad "Incrementar la
dotacin de infraestructura vial y equipamiento urbano, promoviendo la
participacin de los comits de gestin" y seala como Polticas de desarrollo
Urbano, "Viabilidad y Transporte, Turismo, Paisajismo Monumental y
Paisajstico", en ese sentido los principales ejes de accin debern estar
orientados a la calidad de las inversiones pblicas, en la mejora y ampliacin de
la infraestructura urbana y en el desarrollo de proyectos que mejore y/o renueven
espacios urbanos, como factor de generacin de la identidad local.
Clasificador de responsabilidad del Sistema Nacional de Inversin Pblica;
Funcin

16 TRANSPORTE,

Programa

055 Transporte

Metropolitano,

Subprograma 0157 Vas Urbanas, Sector Responsable Gobiernos Locales.


La Ley N 28056, "Ley del Presupuesto Participativo", promueve la
concertacin para la priorizacin de las inversiones a ser consideradas en el
Presupuesto del 2007 y que se encuentren enmarcadas en el Plan de Desarrollo
Local Concertado Provincial.
La Ley del "Sistema Nacional de inversin Pblica" Ley N 28802, tiene como
norma principal la economa, priorizacin y eficiencia de las inversiones de
modo que se optimice el uso de los recursos pblicos, mediante el
establecimiento de principios, procesos, metodologas y normas tcnicas
relacionadas con las diversas fases de los proyectos de inversin.
Asimismo se considera un PIP al Proyecto que requiera ser total o parcialmente
financiado con Recursos Pblicos, cualquiera sea la fuente de fnanciamiento
que los origine o estar condicionado a la asignacin, despus de realizado la
inversin, de Recursos Pblicos para su operacin y mantenimiento.
Definindose como PIP a toda intervencin limitada en el tiempo que utiliza total
o parcialmente recurso pblico, con el fin de crear, ampliar, mejorar, modernizar
o recuperar la capacidad productora de bienes o servicios; cuyos beneficios se
generan durante la vida til del proyecto y estos sean independientes de los otros
proyectos.
Diagnostico de la Infraestructura Vial

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La Jr. Cajamarca es considera dentro del Plan de desarrollo Urbano como una
VIA COLECTORA.
La va COLECTORA (es aquella por el cual se desplazan una cierta cantidad de
tipos de vehculos, a velocidad media de circulacin, entre reas principales de
generacin de trnsito, y tienen el carcter de ejes dentro de la red vial de la
ciudad) recibe trfico vehicular de la Av. Huancavelica, y la Av. Yanama, J s.
Tacna

y Panam, siendo los vehculos que transitan autos, camionetas,

camionetas pick up, camiones (02 y 03 ejes), vehculos menores (motos y moto
taxis). La falta de calzadas en las vas origina mayores costos operativos de los
vehculos
Crdas. 9, 10, 11 del Jr. CAJAMARCA, Tramo Av. Yanama Av.
Huancavelica: Ubicado en el sector Cd 3 Conjunto Habitacional Yanama Cajas Chico, tiene una seccin de va de14 metros y una longitud de 271.50
metros, segn el PDU est jerarquizada como Va COLECTORA, las veredas
son discontinuas y heterogneas, presenta una superficie de rodadura en mal
estado con huecos, crcavas y baches, con charcos de aguas infecciosas
acumuladas y generadas por las lluvias, la topografa es semi plana, la continua
emisin de polvo y la presencia de charcos afectan a los predios incrementando
el costo de mantenimiento de fachadas, paredes internas cielo raso, puertas,
ventanas y enseres (artefactos y muebles) as como el piso de los mismos, la
discontinuidad y mal estado de las veredas perjudica a los transentes peatones
quienes a diario transitan por esta va hacia sus centros de estudio, de trabajo,
mercados e instituciones pblicas. En este tramo existen 1 predio de
construccin rustico (adobe) que deben de alinearse de acuerdo a la seccin de
va propuesta en el Plan De Desarrollo Urbano De Huancayo 2006-2011.
Adems esta va sirve de conexin con la Av. Yanama y la Av. Huancavelica de
acuerdo a las normas de diseo de va, por donde el

acceso a zonas de

Recreacin Activa y Pasiva as como conectar con importantes vas


ARTERILAES, Colectoras, Principales (Av. Yanama y la Av. Huancavelica, etc).
La va COLECTORA objeto de estudio tienen la funcin de permitir el trnsito
vehicular con medio o alto fluidez, por la jerarquizacin de la va deben ser
integrados dentro de Sistema Vial Principal Urbano y Sistema Interurbano, de tal
modo permitan una buena distribucin y reparticin del trafico a las vas
Arteriales, principales y locales.

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El Barrio Yanama cuenta con 5 % de vas asfaltadas y el 98 % en Tierra, de los


cuales el proyecto representa el 5 %.
El 100 % de su longitud, estn considerados como metas para el asfaltado,
construccin de veredas y habilitacin de reas verdes del presente estudio.
El acceso al rea del Proyecto, se realiza principalmente a travs de la Av.
Huancavelica y las transversales, que inician entre el Jr. lca y culmina en el Jr.
Angaraes, considerados como vas de transitabilidad vehicular y peatonal que
recorre el Barrio Yanama.
La Av. Huancavelica, con una longitud en el rea del proyecto de 500 m. y un
ancho de 25 m, y una superficie de rodadura de concreto, constituye la principal
va de acceso vehicular al Barrio Yanama.
La circulacin vehicular en el Barrio Yanama, principalmente de servicio pblico
(microbuses) se realiza a travs de la Av. Huancavelica, que tiene una superficie
de rodadura de concreto y algunas calles transversales por el cual recorre autos
colectivos.
Diagnostico de Seguridad Vial
El Jr. Cajamarca en las cuadras 9, 10 y 11 no cuenta con sealizacin preventiva
e informativa, lo cual es un peligro para los transentes y propietarios de los
vehculos.
Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin
Las calles sin pavimentar en el Barrio Yanama, afectan directamente a las
familias que viven all y contribuye a aumentar los ndices de contaminacin
ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento
normal de las personas y vehculos.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas
(PM10), ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias. De
acuerdo a informacin del Ministerio de Salud, el 38% del total de infecciones
respiratorias agudas, se registraron en el barrio, as como el 39% de los casos de
asma y sndrome obstructivos.
Asimismo, en el Barrio de Yanama, se registran los mayores ndices de
contaminacin por partculas totales en suspensin (PTS) y los mayores casos de
enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre las
enfermedades respiratorias y la contaminacin local ya que el barrio se encuentra
flanqueado por dos riachuelos contaminados como son el ro Chilca y el ro
Florido que no estn canalizados especialmente en el rea del proyecto.
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Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos


principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal
como se detalla a continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o
un incremento en los costos de conservacin de las mismas,
En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias
causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de
las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera
de ellas (los nios).
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas,
trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de carga,
lo que obliga a la poblacin a efectuar recorridos a pie, con la finalidad de
acceder a dichos servicios en la Av. Huancavelica.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar
largas caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de
estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente;
situacin que ha ocasionado accidentes peatonales, en muchos casos con graves
consecuencias.
Diagnostico Ambiental
Uno de los focos contaminantes ms graves del sector, es la acumulacin de los
residuos slidos (basura, desmonte, miccin en las paredes, desmonte) y
polvadera que se generan en este tramo de la va; adems el sector materia de
intervencin, debido a la constitucin de sus suelos, va con superficie de tierra
graba afirmada, con veredas en forma artesanal construidas por los propios
vecinos (existentes y deterioradas en 40%) y presencia de charcos de aguas
negras, lodo en poca de lluvia, encontrndose todo el tiempo el ambiente en
malas condiciones de salubridad que perjudica el aspecto visual de zona y
perjudica a la salud de la poblacin asentada del sector.
Caractersticas socioeconmicas
El 12% tiene empleo fijo, un 66 % es eventual y un 13% "desocupado". Los
lugares de sus actividades laborales se encuentran predominantemente en el
centro de la ciudad, representando (54%) y el resto en las otras zonas del Distrito
(reas norte y sur respectivamente).
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Salud: La cobertura y equipamiento del servicio de salud esta a cargo del


Ministerio de Salud mediante los hospitales de El Carmen y Daniel A. Carrin,
no existen Clnicas particulares, dentro del sector en estudio hay gran
prevalencia de enfermedades respiratorias y alergias (dermatitis) consecuencia
de las condiciones de la zona.

TIPO DE ENFERMEDAD
%
Diarrea
1.4
Dermatitis
33.8
Parasitosis
1.4
Respiratorias
63.5
Total
100.0
Fuente. Encuesta socio econmica 2007
En cuanto a educacin persiste un 11% de analfabetismo, un 27% con educacin
primaria, un 15% con educacin secundaria incompleta, un 36% con secundaria
completa, un 5% con educacin superior incompleta y 6% con educacin
superior. Este aumento en los niveles de educacin de la poblacin, no ha sido
acompaado por un correspondiente aumento en las oportunidades laborales.
Como resultado, una mayora de la poblacin se auto emplea en el rea
denominado informal en actividades relacionadas al comercio.

Niveles de Ingreso
De acuerdo a informacin brindada por los dirigentes del Barrio Yanama, y
recabada en las visitas de campo a travs de encuestas locales, se ha estimado
que el ingreso promedio mensual de la familia es de SI. 550.00 mensuales.

Servicios Pblicos
El Barrio Yanama, cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y
alcantarillado, el mismo que opera 24 horas continuas al da, y cobertura al 95%
de la poblacin; adems el 95% de las familias estn conectadas al servicio de
energa elctrica en las viviendas y alumbrado pblico. Asimismo, cuenta con el
servicio de telefona e Internet.

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En el mbito del Proyecto hay un Centros Educativos de nivel primario, 01 de


nivel Secundario Particular, adicionando que la mayora de la poblacin
estudiantil se traslada a otros centros educativos cercanos del mbito del distrito
- Provincia. De manera similar, la poblacin del Barrio Yanama se traslada hasta
diferentes Centros de Salud, y para el abastecimiento de sus alimentos cuentan
con un mercado de abastos en el rea del Barrio.
Aspectos sobre Vivienda
En el Barrio Yanama, predominan las viviendas de dos piso (80%), de los cuales
el 10 % son de construccin rustica, con paredes de adobe y techos de jea y el 90
% con paredes de ladrillo, bloquetas de cemento y techos aligerados, calamina o
eternit.

e) DESCRIPCION DEL PROYECTO:


Los parmetros de diseo para esta va son los siguientes:
- Velocidad directriz

: 30-40 km/h

- Ancho de la va

: 14.00 m

- Pendiente mxima del estudio

: 5.05%

- Pendiente mnimo del estudio

: 0.13%

- Bombeo

: 2.00%

El proyecto consiste en pavimentacin a nivel de carpeta asfltica, en una longitud total de 270.93
ml:
1). Estructura del Pavimento (Sub Rasante)

: 0.15 m

2). Estructura del Pavimento (Sub Base)

: 0.20 m

3). Estructura del Pavimento (Base)

: 0.20 m

4). Carpeta Asfltica

: 2

5). Cuneta superficial

: 0.40 x 0.25

6). Veredas

: 1.50 m

7). Jardn

: 0.90 m

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SECCION TRANSVERSAL DEL JR. CAJAMARCA CDRAS: 09,10 y 11. TRAMO: AV. YANAMA
AV.HUANCAVELICA, HUANCAYO PROVINCIA DE HUANCAYO JUNN.

LA SECCIN DE VIA DEL JR.CAJAMARCA ESTA ESTABLECIDO EN EL PLAN VIAL


DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE HYO 2006-2011 APROBADO CON
ORDENANZA MUNICIPAL 3.10-MPH-CM

f) PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:
Las caractersticas del proyecto para la PAVIMENTACIN, son:

La seccin geomtrico promedio de la avenida es 14.00 m.

La calzada vehicular ser con carpeta asfltica en caliente de e=2" de espesor.

Las cunetas sern de concreto fc=210 kg/cm2, ancho efectivo 0.35m.

Sardinel expuesto de concreto fc=175 kg/cm2, ancho 0.15

Sardinel sumergido de concreto fc=210 kg/cm2, ancho 0.15

reas verdes o Jardineras.

En la interseccin de las boca-calles se han diseado badenes de concreto fc=210 kg/cm2,


ancho 1.20 m, y sardineles de confinamiento o sumergidos.

Rampas para Minusvlidos, concreto fc=175 kg/cm2, pendiente 9%.

Sealizacin Horizontal y vertical de la Calzada Vehicular, con pintado contino lateral,


lineal continuo paralelo, pintura de eje discontinua, smbolos y pintura zonal (cruce
peatonal), a cargo de los propietarios.

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Se recomienda que la ejecucin de la obra se realice en poca de estiaje, adems en la construccin


de veredas se recomienda adecuar el nivel de vereda a nivel de los predios, tratando de mantener un
nivel uniforme a lo largo de la va.
g) ESTUDIO TOPOGRAFICO
Se ha realizado el levantamiento topogrfico mediante una poligonal abierta, nivelacin de segundo
orden de circuitos cerrados cada 250.00 m., as mismo se ha seccionado cada 10.00 m. En los
planos topogrficos y en el terreno se han referenciado los BMs al inicio y al fin del proyecto, de
igual forma el inicio y fin de proyecto.
La topografa es regularmente inclinada hacia el lado oeste.
Por la topografa del terreno, se ha diseado que el sistema ser de cunetas y badenes, que
desembocar en un buzn pluvial ubicado en la Av. Yanama.
Los equipos utilizados para los trabajos topogrficos son:

01 ESTACION TOTAL MARCA TOPCON MODELO GPT 3005W


Equipo que incluye:
02 Bateras BT - 52Q
01 Juego de Herramientas
01 Estuche en Fibra de Vidrio
01 Bolsa Impermeable para Lluvia
01 Cargador de Batera
01 Software de Transferencia de Datos
01 Juego de Correas para Estuche
01 Manual de Instrucciones en Ingles y espaol
01 Trpode Metlico Marca TOPCON
02 Prismas modelo MD - 2 TOPCON
02 Bastones Telesc. Met. De 2.5 m c/nivel ojo de pollo
02 Porta prismas Ecualizable TOPCON
01 NIVEL AUTOMATICO MARCA TOPCON MODELO AT-G6
Equipo que incluye:
01 Trpode Metlico Marca TOPCON
01 Mira de Aluminio Porttil de 4m. c/ojo de pollo TOPCON
01 GPS MARCA TOPCON
El terreno presenta una pendiente de este a oeste.

h) ESTUDIO DE SUELOS:
El estudio de suelos forma parte del presente expediente, y esta incluida en la Memoria Tcnica. Se
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han realizado tres (03) calicatas hasta una profundidad de 1.50 con la finalidad de determinar el
anlisis granulomtrico, los limites de Atterberg, Proctor modificado, perfil estratigrfico a travs
de ensayos de constantes fsicas, y se ha determinado su CBR, los que han servido para el diseo
de la estructura del pavimento.
j) ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL:
La calidad de la vida, cubre todo los factores fsicos, qumicos y biolgicos que constituyen el
medio ambiente y que tiene como objeto asegurar la vida y factores sociales que tienden a mejorar
el confort material y moral de la poblacin, como son las mejores condiciones laborales,
organizacin del tiempo libre, desarrollo de los medios de comunicacin, etc.
El efecto del mejoramiento vial sobre el medio ambiente puede manifestarse no solo en la
urbanizacin en cuestin sino implicar a una regin entera. La planificacin de los trabajos de
construccin de una pavimentacin debe tener en cuenta los impactos que puede ocasionar. Sus
efectos principales se detallan a continuacin.
Para conocer dichos impactos y las soluciones posibles se requiere de estudios de campo y de
gabinete, y conocer los trabajos a realizarse con el mayor detalle posible y luego proponer los
procedimientos, prescripciones y diseos de obras de ingeniera que mitiguen las molestias a los
lugareos y eliminen o reduzcan los daos a la naturaleza. Las intervenciones humanas son cada
vez ms extensas o intensas en la naturaleza.
Debe tomarse en cuenta la existencia de la va y que los trabajos a emprender son de construccin,
por lo que es de entender las mnimas implicancias de dichas obras a ejecutar en el medio ambiente
local.
En los trabajos de construccin de pavimentos, se utilizarn mano de obra y tcnicas sencillas
teniendo los impactos ambientales que se pudieran producirse ya sea de orden directo e indirecto en
el mbito de ejecucin.

MARCO LEGAL Y FUENTES DE INFORMACION


Dispositivos Legales
- Cdigo del Medio Ambiente.

Fuentes de informacin:
- Informacin Hidrometeorolgicas de SENAMHI.
- Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas del MTCVC.
- Caminos Rurales con Impactos Mnimos USAID.

Drenaje.

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Las obras de arte se han diseado de tal manera de efectuar un buen drenaje de las aguas de
precipitacin pluvial en mximas extraordinarias, evitndose de sta manera la ocurrencia de
inundaciones y aniegos en las vas circundantes.

Clima.
La modificacin eventual del clima por la construccin de la va no es de consideracin, desde que
no interviene en la variacin de la temperatura, ni en la formacin de nieblas. Los efectos de los
gases txicos eliminados por los vehculos son mnimos, desde que el ndice medio diario de
trnsito es pequeo.

Salubridad.
La construccin de las vas no tiene ningn efecto multiplicador del hbitat posibles de los vectores
y ms bien tienden a eliminar su extensin, al consolidar el drenaje en toda la amplitud y la
comunicacin mediante la va mejorar el paisaje del lugar.

Identificacin de impactos.
La ejecucin de los trabajos a efectuarse en el ecosistema de la zona se deduce como impactos:
1. La accin de daos a la propiedad privada ser en lo posible mnimo toda vez que se construir
una va, aplicando los conocimientos de ingeniera en los trabajos a realizarse. Teniendo cuidado en
la acumulacin de desmonte en sitios indebidos, de lquidos en cualquier parte y las posibilidades
de incendio por el uso inapropiado de combustible.
2. Corte y desbroces exagerados, se evitar la acumulacin de materiales en lugares inapropiados
considerando las medidas preventivas para evitar su dispersin o quema de las mismas.
3. En lo referente a los trabajos de la conformacin de la subrasante se emplear materiales
selectos, evitando el uso de tcnicas desfavorables, en las canteras, para no daar el paisaje, la
propiedad pblica, privada, destruccin de drenajes naturales, ruido producido por las maquinarias,
deterioro de los suelos, robo a terceros, destruccin del paisaje y otros.
4. El uso del agua no deber correr sobre la plataforma de la va, acelerando el lavado del material
fino.
5 En la identificacin y explotacin de canteras se tomarn todas las condiciones necesarias de los
conocimientos de la relacin suelo - planta - animal las mismas que sern protegidas por las
tcnicas de agroforestacin.
6. La importancia de la sealizacin preventiva reglamentaria e informativa tiene no solamente
evidencias para las tcnicas viales sino para el pblico en general.

Beneficio socio - econmico.

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Habida cuenta del alcance amplio al significado de medio ambiente, no solamente los efectos
inducidos sino tambin todos los efectos buscados constituyen acciones sobre el medio ambiente,
dichos efectos podemos considerarlos como positivos.
La pavimentacin pretende el efecto social benfico y los principales efectos buscados son los
siguientes:
- Incremento del intercambio comercial con los lugares adyacentes, por mejorar su accesibilidad y
por ende el comercio.
- Las zonas anteriormente con difcil accesibilidad, quedan abiertas para las intervenciones de
urgencia.
- La generacin de empleo de mano de obra del lugar durante la ejecucin de la obra, como
tambin en el mantenimiento y operacin correspondiente es otro de los logros directos inducidos.
- La constatacin del impacto del ecosistema no ser posible de inmediato toda vez que es de largo
plazo teniendo en cuenta los dispositivos de la constitucin poltica del pas, el cdigo de medidas
ambientales y cdigo sanitario, complementados con tcnicas de conservacin del recurso suelo y
la alteracin mnima del ecosistema.
- Por lo que consideramos la pavimentacin de vas son de necesidad bsica para prever a una
poblacin un flujo de mercaderas y servicios a lo largo de una rea donde permita el desarrollo de
una sociedad mejorando la calidad de vida, cultura y socioeconmica.
- Se emplearn todas las normas tcnicas para el diseo, manteniendo necesario, drenajes
superficiales, reduccin en los costos de mantenimiento, etc.
Un nmero agravante de planificadores de desarrollo y manejadores reconocen ahora que un
Estudio de Impacto Ambiental (EIA) es una excelente herramienta preventiva, siempre que ella sea
implementada tempranamente en la secuencia del desarrollo del proyecto.
Los Estudios de Impacto Ambiental, generalmente tienen dos objetivos:
Presentar a los manejadores y tomadores de decisin una clara evaluacin de los impactos
ambientales potenciales que un proyecto puede tener sobre la totalidad de la calidad ambiental.
Aplicar a un proyecto, una metodologa, la cual evala y predice impactos y provee: a) los medios
para la prevencin y mitigacin de impactos, b) la ampliacin de los beneficios del proyecto y c) la
minimizacin de los impactos de larga duracin.
Es importante sincronizar los EIA con los procesos de desarrollo del proyecto. Idealmente, el EIA y
los procesos de desarrollo del proyecto deben ser conducidos en forma unsona.
Cada vez ms, el EIA es requerido por las leyes nacionales e internacionales, as como otras
regulaciones. Un EIA sera por ello considerado imprescindible y se le deber otorgar los fondos
necesarios en todo proyecto.
El EIA, tiene como objetivo optimizar los beneficios socioeconmicos del Proyecto, reducir a su
mnima expresin los impactos negativos sobre el medio ambiente y proteger los variados recursos
naturales que integran los ecosistemas comprendidos en la zona de influencia del proyecto, con la
finalidad de permitir el desarrollo local como resultado de una obra de infraestructura, sin daar el
ambiente.

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Objetivos del Estudio de Impacto Ambiental (EIA).


Durante la ejecucin del proyecto MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR.
CAJAMARCA CDRAS 09-10-11 TRAMO AV. YANAMA AV. HUANCAVELICA,
HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO JUNIN se debern tener en consideracin las
siguientes actividades:
-

Movimiento de tierras
Explotacin de canteras
Uso de depsitos de materiales
Utilizacin de aguas
Empleo de maquinaria pesada
Participacin de un nmero apreciable de trabajadores.

En estas tareas o actividades, inevitablemente causan disturbios temporales sobre el ambiente, los
cuales sino son objeto de un tratamiento racional podran ocasionar alteraciones permanentes sobre
la zona de influencia del proyecto. Teniendo en cuenta lo sugerido se presenta una matriz de
impactos ambientales:
k) INVERSIN Y FECHA
Los precios de los materiales son a precios de mercado, y el costo de los equipos
mecnicos es referido a equipo. El costo del proyecto fue elaborado en base al mes de ENERO
asciende a la suma de: SEISCIENTOS DOCE MIL QUINIENTOS QUINCE CON 39/100
(S/.612,515.39 ) el presupuesto incluir el disgregados como sigue:

l)

Pavimentacin Flexible

: S/.

390,568.20

Veredas Peatonales

: S/.

126,540.62

COSTO DIRECTO

: S/.

517,108.82

Gastos Generales 10%

: S/.

51,710.88

Utilidad

: S/.

25,855.44

5%

SUB TOTAL

: S/.

594,675.14

Supervisin

: S/.

17,840.25

PRESUPUESTO DE OBRA

: S/.

612,515.39

PLAZO DE EJECUCIN: ser presentado en das calendario.

De acuerdo al Cronograma de Ejecucin de obra que formo parte del proyecto, se ha establecido
que el plazo de ejecucin ser de 03 meses (90 Das Calendarios).
m)

MODALIDAD DE EJECUCIN:

Administracin Indirecta

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