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INVESTIGACION DE ANALISIS DE FALLAS EN COJIETES DE MOTORES

Omar Tafur1, Johan Zea2, Jorge Peres3


Escuela Colombiana De Carreras Industriales (ECCI)
Grupo seminario de investigacin en anlisis de fallas
Cr 19 N 49 20 Bogot D.C

dannyt9301@hotmail.com
2

johanzr7@gmail.com

rojobta_16@hotmail.com

RESUMEN

Este artculo contiene informacin real, de un anlisis de falla realizado a muestras de cojinetes, un
componente de importancia dentro de un motor de combustin interna. Este incluye aclaraciones sobre
desgastes, fallas, causas y soluciones, de una muestra de cojinetes de un vehculo familiar de uso casual.
Con el fin de enriquecer la informacin actual en cuanto a fallas, materiales, lubricacin y modos de
operacin, para los cojinetes de un motor de combustin interna.
TERMINOS CLAVE: Cojinetes, fallas en cojinetes, lubricacin, modos de operacin, combustin interna.

ABSTRACT

This article contains real information, of a failure analysis performed on samples bearing an important
component in an internal combustion engine. This includes explanations of , possible wear, faults, causes and
solutions, a sample bearing a family vehicle of casual use.
In order to enrich the current information regarding faults, thereby giving improved designs, materials,
lubrication and operating modes for the bearings of an internal combustion engine.
KEY TERMS: Bearings, faulty bearings, lubrication, operating modes, internal combustion.

1.

INTRODUCCION

Los cojinetes constituyen partes importantes en cualquier mquina, La funcin de un cojinete de motor es
reducir la friccin entre una pieza giratoria de un motor (eje cigeal) y una pieza estacionaria (bancadas de
bloque) o tambin dos piezas en movimiento deslizndose una sobre la otra como en el caso de la biela sobre
el mun del cigeal.1Los cojinetes son piezas de acero aleado con cromo, manganeso y molibdeno, para
facilitar la ejecucin de rigurosos tratamientos trmicos y obtener piezas de gran resistencia al desgaste y a la
fatiga.2
Los cojinetes de motor son componentes vitales para el buen funcionamiento y larga vida de un motor. Por
ello es que los fabricantes de motores exigen exactas especificaciones que determinan la composicin
metlica de los cojinetes, todo de acuerdo al tipo de motor donde sern instalados. Las composiciones de
material ms comunes en la fabricacin de los cojinetes se agrupan en: Las BIMETALICAS que usan
mezclas de capas de aluminio sobrepuestas sobre acero. Los cojinetes con esta formulacin son usados en una
gama extensa de motores., Las BIMETALICAS SUPERIOR, son usadas en cojinetes de avanzada tecnologa
para motores modernos, Las TRIMETALICAS, como sugiere su nombre, emplean aleaciones de tres
metales, el cobre, el plomo y el acero. Las de BABBITT se utilizan frecuentemente en los cojinetes de los
rboles de leva. Los cojinetes de biela y de bancada con esta formulacin normalmente se utilizan en motores
de competicin o alto desempeo.3 Los cojinetes de los motores son piezas reemplazables que no son costosas
y que resisten las presiones normales de ellos. Sin embargo segn investigaciones efectuadas por algunos
fabricantes de cojinetes, comprobaron que las causas principales para las fallas de cojinetes son las
siguientes.4
1. Suciedad.
2. Falta de lubricacin.
3. Mal montaje.
4. Desalineacin.
5. Sobre carga
6. Corrosin

1.1 EVOLUCION DE MATERIALES EN COJINETES


Anteriormente en los motores, las superficies de los cojinetes se preparaban fundiendo una aleacin de
Babbitt directamente en la superficie de apoyo por sta razn se denominan cojinetes fundidos.
Actualmente, la gran mayora de los cojinetes son de tipo inserto Este nombre proviene de el hecho de que
el cojinete se hace como una pieza independiente y luego se inserta en la cubierta.
Metal BABBIT es un trmino genrico para designar aleaciones suaves con base de estao y plomo, que se
funden como superficies de cojinete o apoyo en tapas o respaldos de acero, bronce o hierro fundido. Los
Babbit tienen excelente capacidad embebedora (o sea de encerrar o enclavar dentro de s las partculas
extraas) y confortabilidad (capacidad para deformacin plstica y compensar las irregularidades en el
cojinete)

2.

FALLAS ACTUALMENTE INVESTIGADAS Y/O USUALES

2.1 MODOS DE FALLA COMUNES EN COJINETES:


DESGASTE ABRASIVO: Presenta rayado o acanalado de la superficie por accin de partculas abrasivas
con desprendimiento de material .Puede llegar a notarse partculas incrustadas en los bordes de las canales.
Algunas posibles causas de ello suelen ser: Partculas contaminantes en el lubricante (pueden provenir del
exterior o ser resultado del desgaste interno de la maquina).Partculas desprendidas del mismo cojinete por
cavitacin o fatiga superficial, que generan el rayado. Sistema de filtrado en el sistema de lubricacin
deteriorado.
CAVITACIN: Desprendimiento de material a causa de la implosin intermitente de burbujas formadas en
el aceite por cambios bruscos de presin. Tiende a presentarse cerca de agujeros de lubricacin o en las
superficies de los cojinetes orientadas en la direccin de aplicacin de las mayores cargas por parte del eje.

FIGURA 1: COJINETE CON CAVITACION


FUENTE: FALLAS PREMATURAS EN METALES
http://www.noriega.cl/ficha_tecnica/ficha%20metales.html
En la figura 1 muestras de fallas en cojinetes con cavitacin. Causas de ello suelen ser: Velocidades o
temperaturas de cojinetes o aceite altas. Fuerzas cclicas severas sobre los cojinetes, por ejemplo las
producidas por autoencendidos o detonaciones en motores. Juego entre eje y cojinete inapropiado .Vibracin
excesiva .Diseo no apropiado del cojinete o del mun del eje. Contaminacin del aceite con gases o presin
inadecuada. Aceite no apropiado o con tendencia a formar espuma.
FATIGA SUPERFICIAL: Se caracteriza por grietas y prdida de material de la superficie de los cojinetes,
generando el denominado picado. Est asociada a la presencia de cargas mecnicas o trmicas cclicas sobre
estos elementos.

GIRO Y DEFORMACIN: Se presenta desgaste adhesivo y/o deformacin en la cara de asentamiento del
cojinete, por giro o desplazamiento axial del mismo respecto a su posicin normal.

FIGURA 2: COJINETE CON DESGASTE POR DEFORMACION


FUENTE: FALLAS EN COJINETES www.virtual.unal.edu.co
En la figura 2 imgenes de cojinetes con desgaste por deformacin. Algunas causas de ello suelen ser:
Excesiva carga sobre los cojinetes. Lubricante inadecuado o deficiencias del sistema de lubricacin. Juego
excesivo entre cojinete y asentamiento o mal montaje. Ausencia de pestaas o arandelas de fijacin en los
cojinetes, o fuerza de apriete insuficiente entre cojinete y asentamiento. Consecuencia del desgaste adhesivo
severo.
LUDIMIENTO: Consiste en la acumulacin de depsitos en la superficie de apoyo del cojinete, producto de
desgaste y/o oxidacin del mismo asociado a pequeos desplazamientos cclicos de ste respecto al
asentamiento.

FIGURA 3: COJINETE CON DESGASTE POR LUDIMIENTO


FUENTE: FALLAS EN COJINETES www.virtual.unal.edu.co

Anlisis y diagnstico de falla en un cojinete que opera a bajas vueltas


Lic. Juan J. Pieyro1, Ing. Andreas E. Klempnow 1,2 1Universidad Tecnolgica Nacional. Facultad Regional
Delta. Centro de Ensayos Estructurales (CENES), Av. San Martn 1171. (2804) Campana. Pcia. de Buenos
Aires. Argentina Tel fax (03489) 420400 / 420018 / 420249 / 437617 2 KPS. Mantenimiento Predictivo.
Lavalle 511. (2804) Campana. Pcia. de Buenos Aires. Argentina. e-mail: lescanov@frd.utn.edu.ar

La clase de cojinetes ms utilizados tanto en grandes como en pequeos equipos son del tipo antifriccin (a
bolas o de rodillos) debido a las ventajas que presentan en cuestiones relativas al mantenimiento, facilidad de
instalacin, bajo costo, etc. En muchos casos son los componentes ms precisos dentro de la mquina, y a
pesar de ello, slo aproximadamente entre 10 a 20% de los rodamientos duran lo que deberan, debido a una
variedad de factores. La mayora de las fallas involucran el crecimiento de discontinuidades en las pistas o
elementos rotantes, las que al ir desarrollndose dan lugar a un cambio en el estado de vibracin de dicho
componente, que es lo que se desea detectar. Se han desarrollado diversas metodologas, tanto en el dominio
temporal como en el de las frecuencias, que permiten resolver el problema de deteccin e identificacin de
una falla en esta clase de componentes, sin embargo y tal como se ha indicado, a pesar de los avances
logrados en el rea de procesamiento de seales, no es posible la aplicacin de tcnicas definidas que
permitan resolver el problema de deteccin de fallas en rodamientos de muy bajas vueltas (< 10 rpm),
debiendo en cada caso estudiar cual es la tcnica que mejor puede adecuarse a cada caso en particular.
El trabajo que se presenta en este informe est relacionado con los resultados de las mediciones llevadas a
cabo sobre un rodamiento industrial de una torre portacuchara con una frecuencia de giro menor a 1 rpm,
similar al que utilizan las grandes gras de puerto, y constituyen un complemento a los resultados
presentados. Se utilizaron las mediciones obtenidas en las diferentes mediciones realizadas a lo largo de tres
aos (dos a cuatro por ao), estando nuestro objetivo bsico centrado en la implementacin de un anlisis
basado en la deteccin de picos por medio de un filtrado pasa altos de la seal. Se estudiaron diferentes
metodologas para la aplicacin de esta tcnica, encontrando finalmente que la ms apropiada es la simple
autocorrelacin de los valores absolutos. La aplicacin de esta tcnica requiere de un anlisis grfico ayudada
fundamentalmente por un conjunto de cursores grficos que permitan determinar diferencias en tiempo
relacionadas a frecuencias tpicas de las fallas que se quieren detectar. El mtodo se ha implementado en un
sistema de medicin de vibraciones basadas en ocho canales de entrada de seales, una de las cuales
corresponde a las necesidades del problema.

3.

ANALISIS DE FALLAS EN MUESTRAS DE COJINETES (VEHICULO CHEVROLET


ESTEEM 2001)

Las pruebas y los anlisis realizados para este trabajo de investigacin, se desarrollaron en las muestras reales
de cojinetes pertenecientes a una vehculo automotor, equipado con una motor de combustin interna, que
utiliza como combustible gasolina, el vehculo del que se extraen las muestras despus de una reparacin de
motor es una chevrolet esteem modelo 1998 , el cual se le realizo esta reparacin preventiva, despus de ser
adquirido por sus nuevos dueos, ya que no presentaba ningn mantenimiento hasta la fecha de compra.

FIGURA 4: VEHICULO DE LAS MUESTRAS CHEVROLET ESTEEM MOD 1998


FUENTE: PROPIA

3.1 PROCEDIMIENTO DEL ANALISIS


Se realiza la inspeccin de las diferentes muestras para determinar cul ser la destinada para desarrollar en
ella las diferentes pruebas para el anlisis de fallas.
Se encuentra una muestra con un degaste excesivo (figura5) , la cual es la que se toma como muestra para el
anlisis de fallas en cojinetes de la investigacin.

FIGURA 5: COJINETE DE MUESTRA PARA EL ANALISIS DE FALLAS


FUENTE: PROPIA

Despus de obtener la nuestra con fallas, se busca una muestra que no presente desgaste, para realizar la
comparacin, de materiales y desgastes. Realizados estos dos pazos, se comienza la recoleccin de datos
tcnicos sobre el vehculo y su estado, ficha tcnica, kilometraje, cambios de aceite lubricante y refrigerante,
anteriores reparaciones y/o mantenimientos, para recopilar y tener en cuenta esta informacin.
FORMATO ANALISIS DE FALLAS

Obtenidas las muestra se procede a realizar una anlisis visual, para verifica el estado de la muestra, para as
estar seguros de que esta muestra es a la cual se le realizara el anlisis.

FIGURA 6: MATERIALES PARA PRUEBA DE TINTAS


FUENTE: PROPIA

El anlisis de fallas comienza con el proceso qumico de atacar con las tintas colorantes (figura 6) que
revelara daos y desgastes que no se notan a simple vista, entre estas encontramos la tinta limpiadora, la tinta
penetrante y la tinta reveladora, utilizadas en un lapso de tiempo de 15 min en el orden descrito, cada una para
que su efecto sea pleno.

Realizada la prueba de las tintas reveladoras, se procede al encapsulamiento, con el fin de tener un mejor
manejo de la muestra, al igual que una mejor presentacin, y disposicin para el anlisis. Para este
procedimiento se utilizaron los siguientes materiales: resina, catalizador capsula y depsitos para la
preparacin de la mezcla (figura 7)

FIGURA 7: MATERIALES PARA EL ENCAPSULAMIENTO


FUENTE: PROPIA

Despus de preparada y lista la mezcla se encapsula las dos muestras y se dejan en reposo para su perfecto
secado y encapsulamiento (figura 8) EXPLICAR EL PROCESO DE LIJADO INVESTIGAR

FIGURA 8: MUESTRAS DE COJINETES ENCAPSULADAS


FUENTE: PROPIA

Realizado esto se comienza con el proceso de limado, y brillado, (figuras 9 y 10) de cada muestra para
realizar las siguientes pruebas:

FIGURAS 9 Y 10: MUESTRAS EN PROCESO DE LIMADO, Y BRILLADO


FUENTE: PROPIA

*Prueba de dureza de material o prueba de dureza Rockwell


*Prueba de ataque con qumicos para comportamiento de materiales para as revelar el estado de la estructura,
y los posibles defectos.

PRUEBA DE DUREZA ROCKWELL


Se denomina dureza Brinell a una escala de medicin de la dureza de un material mediante el mtodo de
indentacin, midiendo la penetracin de un objeto en el material a estudiar. Este ensayo se utiliza en
materiales blandos (de baja dureza) y muestras delgadas.8
Se realiza entonces el ensayo de dureza Brinell a las muestras de los cojinetes. Utilizando los equipos para el
desarrollo de la prueba, encontrados en la universidad (durmetro)

Primero se realiza el ensayo a la muestra en buen estado, aquella que no presenta deterioro. Figura 11

FIGURA 11: MUESTRA SIN DEFECTOS DESPUES DE PRUEBA DE DUREZA


FUENTE: PROPIA

Despus de realizar el ensayo en la muestra sin desgaste, se realiza en la muestra con falla. Figura 12

FIGURA 12: MUESTRA CON PRESUNTO DESGASTE DESPUES DE PRUEBA DE DUREZA


FUENTE: PROPIA

PRUEBA DE ATAQUE CON QUIMICOS (NITAL)


El Nital (Figura 13) es una solucin de alcohol y acido ntrico comnmente usada para ataque
qumico de metales. Es especialmente adecuado para revelar la microestructura de aceros al carbono.9
El alcohol puede ser metanol, etanol o alcohol de quemar.9

FIGURAS 13: NITAL QUIMICO PARA REVELAR MICROESTRUCTURA DE LAS MUESTRAS


FUENTE: PROPIA

La prueba de ataque con qumico NITAL se realiza con el fin revelar el estado de la estructura de la muestra,
esta prueba se realiza a ambas muestras. Figuras 15 y 16

FIGURAS 15 Y 16: MICROESTRUCTURA DE LAS MUESTRAS DESPUES DEL ATAQUE QUIMICO


FUENTE: PROPIA

CAUSA Y SOLUCION A LA FALLA


Despus de realizar todo el anlisis y pruebas a las muestras y obtener una gran recoleccin de informacin
se establecen que las causas de el desgaste que presentaba el cojinete, se refera a un desgaste por un
recalentamiento, debido a un esfuerzo de friccin muy grande de la pieza.
Lo anterior se debe a que el material no era el adecuado, para prestar un servicio tan agotador y forzoso ,
adems por falta de una excelente lubricacin la pieza presenta aun mayor desgaste, a esto se le suma el
abuso en los modos de operacin por parte de el propietario. El no mantenimiento preventivo de todo el
conjunto motor, llevaron a que un sobrecalentamiento forzoso removiera parte del material de recubrimiento,
y por partculas que se encontraban en el lubricante se hiciera un desgaste ms pronto de lo normal de la
pieza.
La solucin a la falla es reemplazar el conjunto de cojinetes, por otros que presentes algunas caractersticas
diferentes en cuanto a materiales y sus resistencias a la friccin y el desgaste trmico. Igual es importante
revisar el tema de la lubricacin, cambiar de aceite lubricante, uno que presente mejores caractersticas de
refrigeracin para el sistema.
Por ltimo se recomienda al propietario hacer un mejor uso de su vehculo, hacindole cambios de marcha
ms graduables, y llevndolo a un mantenimiento preventivo ms constante.

CONCLUSIONES
Tras el anlisis de fallas y realizadas todas las pruebas a las muestras se puede constatar que

El desgaste excesivo de la pieza se debe a una mala operacin de motor, por parte del propietario
El material del cual estaban fabricados los cojinetes no soportaban las cargas excesivas a las que se
sometan estos, ya que se exponan a arranques en frio y sobre cargas por altas revoluciones
El uso de un aceite lubricante de baja densidad y poca calidad puede afectar la vida til de un
cojinete
El uso moderado de un automotor, prolonga la vida til de todos sus componentes.

REFERENCIAS
1.

MECANICA DIESEL VOLUMEN 9 DIAGNOSTICO DE COJINETES


http://biblioteca.sena.edu.co/exlibris/aleph/u21_1/alephe/www_f_spa/icon/35338/4/volumen%2009.
pdf.

2.

COJINETES TEORIAS Y APLICACIONES http://biblio3.url.edu.gt/Libros/2013/ing/pim/6.pdf

3.

Materiales usados en la fabricacin de cojinetes de motor.


http://www.automotriz.net/tecnica/cojinetes.html

4.

MECANICA DIESEL VOLUMEN 9 DIAGNOSTICO DE COJINETES


http://biblioteca.sena.edu.co/exlibris/aleph/u21_1/alephe/www_f_spa/icon/35338/4/volumen%2009.
pdf

5.

FALLAS EN COJINETES www.virtual.unal.edu.co

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