TAHOGRAFELE DIGITALE - PREZENTARE GENERAL

De o perioad de timp, una din temele principale ale revistelor de specialitate sunt tahografele
digitale, legislaia referitoare la acestea, emiterea cardurilor i servisarea acestora.
Ce trebuie s facem cu ele, cum le utilizm, ce noi obligaii avem i cum ne va influena activitatea de
zi cu zi?
La aceste intrebri vom ncerca s v rspundem i s v urm: Bine ai venit n lumea tahografului
digital!
Timp de cteva numere vom ncerca s v prezentm toate elementele acestui domeniu.
Capitolele:
LEGISLAIE, NDATORIRI, CARDURILE TAHOGRAFULUI DIGITAL I TAHOGRAFELE
OMOLOGATE
UTILIZAREA TAHOGRAFULUI DIGITAL,
TIPRIRILE SI EVALUARILE ACESTORA,
FIRMELE DE TRANSPORT I TAHOGRAFELE DIGITALE, SERVICE SI INTRETINERE vor include
toate elementele de baz necesare nelegerii funcionrii i utilizrii tahografelor digitale.
Capitolul I
LEGISLAIE, NDATORIRI, CARDURILE TAHOGRAFULUI DIGITAL I TAHOGRAFELE
OMOLOGATE
Vom ncepe cu regulamentele Europene, autovehicule afectate de aceste regulamente i data
introduceri tahografului digital.
Legislaie
Comisia Europeana a emis n 24 septembrie 1998 Norma Europeana nr. 2135 prin care s-a decis
introducerea tahografului digital. Specificaiile tehnice ale tahografului digital s-au definit prin Norma
European nr. 1360 din 13 Iunie 2002, Anexa 1B. Tot prin aceasta anex s-au definit i cartelele
tahografului digital.
Dar Normele Europene nu au putut fi aplicate la timp. Conform acestora toate vehiculele care intrau
pe piata dup 5 august 2004 ar fi trebuit s fie echipate cu tahografe digitale. Pn la acea dat nici
un productor nu a putut s aduc pe pia un tahograf care s corespunda specificaiilor impuse.
Comisia European a amnat punerea n aplicare pn la august 2005. Nici aceast dat nu a putut
fi respectat. n luna ianuarie 2006 s-a decis ca tahografele digitale s fie obligatorii din mai 2006.
La 15 martie 2006 n Comunitatea European a fost promulgat Regulamentul CE 561/2006 care
nlocuiete Regulamentul CE 3820/85 i modific Regulamentul CE 3821/85. Data intrrii n vigoare a
Regulamentului CE 561/2006 este 11 aprilie 2007, cu excepia articolelor 10 (5), 26 (3) i (4) i 27
care au intrat n vigoare la data de 1 mai 2006.
n Romnia tahografele digitale sunt obligatorii de la data aderrii la Uniunea European, adic 1
ianuarie 2007. Autoritatea Rutier Romn a emis un document care se poate citii i descrca de
pe siteul www.arr.ro - prin care se pun n aplicare, pe teritoriul Romniei, unele articole ale
Regulamentului European 561/2006. Ce trebuie reinut din acest document emis de ARR este
obligativitatea calibrrii tahografelor digitale la un atelier autorizat dintr-un stat membru n CE, dac
acesta nu este calibrat din fabricaia vehiculului i obligativitatea conductorilor auto de a imprima
rapoarte la nceputul i sfrsitul activitii de conduce al unui autovehicul dotat cu tahograf digital.
Aceste doua reguli se datoreaz indisponibilitii cardurilor n Romnia i influeneaz att activitatea
de calibrare a tahografelor executate de firmele specializate ct i activitatea conductorilor auto i
transportatorilor. Recomandm studierea acestui nou regulament deoarece prin acesta s-au schimbat
i timpii de conducere, odihn i pauze. ntregul Regulament 561/2006 nu se gsete transpus ntr-o
lege organic n Romnia. Sunt sperane c acest Regulament 561/2006 s apar n cel mai scurt
timp sub forma unei ordonane de urgen.
1

Autovehiculele afectate de aceste Norme Europene

Vehiculele care vor trebui s respecte legislaia privind tahograful digital sunt exact aceleai care sunt
dotate cu tahograf analog i care se regsesc n Norma European 3821/85 adic majoritatea
autovehiculelor care depesc 3,5 tone i cele de transport persoane care cu capacitate de 8+1
locuri trebuie s fie dotate cu tahograf digital. Aceast regul se aplic la toate autovehiculele noi
care se afl la prima nmatriculare n Romnia s-au dintr-un stat membru CE. Atenie! Tahograful
digital nu este obligatoriu la autovehiculele second care au fost deja nmatriculate n UE i care se
nmatriculeaz pentru prima dat n Romnia, cu conditia ca ele s fi fost nmatriculate ntr-un stat
membru nainte de luna mai 2006.
Vor trebui nlocuite tahografele analoage ale vehiculelor mai vechi?
n legislaie nu se impune nlocuirea tahografelor analoage, cu toate c anumite vehicule nregistrate
dup 1 ianuarie 1996 vor trebui s aib tahograf digital n dotare, dac cel analog va trebui nlocuit
sub orice form. Aceasta se aplic vehiculelor de transport persoane cu mai mult de nou locuri
(inclusiv al oferului) i vehiculelor cu o sarcin util maxim de peste zece tone, precum i
vehiculelor de transport marf de peste 12 tone sarcin util maxim.
ndatoriri
Conform legislaiei n vigoare o intreprindere de transport care folosete vehicule echipate cu
tahografe digitale are urmtoarele ndatoriri:
a. descrcarea tuturor datelor din tahograf i cardul conductorului auto n mod regulat
b. pstrarea tuturor datelor descrcate att din tahograf, ct i din cardul conductorului auto pe o
perioad de cel puin 12 luni de la descrcare i punerea lor la dispoziia inspectorilor, la solicitarea
acestora.
c. rmne n vigoare obligativitatea agentului economic de a verifica i prelucra cel puin 20% din
nregistrrile conductorilor auto (diagrame sau date de pe card), astfel nct sptmnal s fie
controlai toi conductorii auto. Aceste verificri trebuie puse la dispoziia autoritilor la cererea
acestora.
Cardurile tahografului digital
Exist patru tipuri de carduri. Cardurile au culori diferite i sunt clasificate n funcie de utilizatori: card
conductor auto, card de companie, card autoritate control i card service.

Aceast clasificare rezult din drepturile i obligaiile fiecrei categorii de utilizatori. Aceste drepturi
definite de diferitele tipuri de carduri, definesc i modurile de operare ale tahografului:
Operaional cu card conductor auto introdus
Companie cu card de companie introdus
Control cu card autoritate control introdus
Calibrare cu card de service introdus
Prezentarea cardurilor i responsabilitile aferente:
Card conductor auto: culoare alb, valabilitate 5 ani, este proprietatea conductorului auto i nu
este transmisibil, pstreaza date pentru 28 zile de activitate.
Responsabiliti: procurare card conducator auto, utilizarea i pstrarea n condiii de siguran a
cardului. tipriri conform instructiunilor, cunoaterea i utilizarea corect a tahografului digital.
2

Card de companie: culoare galben, valabilitate 5 ani, permite descrcarea sau interzicerea
accesului la datelor specifice operatorului de transport.
Responsabiliti:Instruire conducatori auto, controlul respectrii regulamentelor n vigoare de ctre
conductorii auto, procurare card de companie, s se asigure c toi conductorii auto au obinut
carduri, salvarea datelor, periodic, de pe cardul conducatorului auto i de pe tahograful digital.
Card autoritate control: culoare albastr, valabilitate doi ani, se elibereaz pentru autoriti i pentru
persoanele abilitate pentru control, permite citirea datelor din tahograful digital.
Responsabiliti: autoritaile trebuie s obin card pentru fiecare persoan care va efectua control,
cardul sa fie folosit doar de persoana ndreptit, descarcarea i verificarea datelor de pe tahograf
sau datelor descarcate de pe cardurile service, s efectueze inspectii ale tahogarfelor.
Cardul service: culoare roie, valabilitate un an, un sigur card pentru specialist, se utilizeaza numai
de specialistul care monteaz, poate fi utilizat pentru activare, verificare, montare i salvarea datelor.
Toate cardurile prezentate mai sus, vor fi emise de AUTORITATEA RUTIER ROMN prin filialele
judeene.
Tahografele digitale omologate n Uniunea European
n prezent exist trei productori de tahografe digitale: Stoneridge Electronics , Siemens VDO i
Actia, iar anul acesta exist posibilitatea ca un al patrulea productor s intre pe pia

Diferenele dintre cele trei modele nu sunt semnificative. Ele apar doar n structura meniului, modul
de utilizare i la afiaj. Indiferent de model, pentru un conductor auto, rezultatul final este identic,
nregistrarea activitilor acestuia i tipririle zilnice.
Principala diferen dintre tahografele analoage i cele digitale modul de nregistrare. Tahografele
analoage nregistraz activitile conductorului auto pe diagrame pe o perioad de 24 de ore iar
tahografele digitale nregistreaz activitile conductorului auto n memoria tahografului, memorie
care poate nregistra activiti timp de 365 de zile. Viteza este nregistrat n memoria tahografului
pentru ultimele 24 de ore de conducere.

UTILIZAREA TAHOGRAFULUI DIGITAL

Acest capitol v va ajuta s nelegei funcionarea tahografelor digitale, meniurile acestora i
utilizarea acestora de ctre conductorii auto.
Vom ncerca s v prezentm particularitile fiecrui model.
Tahografele nu funcioneaz singure. Ele fac parte dintr-un sistem.
Sistemul tahografului digital prezint patru elemente componente. Fiecare component i are rolul
foarte bine definit n acest sistem.

Tahograful - contine imprimant, afiaj, taste i dou orificii pentru introducerea cardurilor.
Informaiile stocate conin parametrii autovehicolului, activitaile conductorului auto, informaii despre
evenimente i defectiuni ale sistemului, informaii privind viteza ct i distana parcurs.
Cardul conductor auto - este utilizat atunci cnd autovehicolul este condus de ctre conducatorul
auto cu datele de pe card. Este obligatorie introducerea cardului n tahograf nainte de plecarea n
curs.
Impulsorul - este unul de generaie nou. Furnizeaz tahografului semnalul de vitez de la cutia de
viteze a autovehicolului, semnalul este incriptat ca s se asigure integritatea semnalului, astfel nct
orice anomalie va fi detectat i nregistrat, este pereche cu tahograful, ele funcionnd mpreun.
Prelucrare date - n mod obinuit este un grup de instrumente cu ajutorul crora se pot citi informaiile
de pe card i tahograf. Aceste informaii sunt transformate n fiiere, ulterior aceste fiiere se pot
deschide cu ajutorul unor softuri specializate aa cum este softul TachoScan i interpretate.
Prezentarea tahografelor digitale
Odat urcat la volanul unui autovehicul cu tahograf digital, vei observa anumite diferene fa de cele
analoage. In primul rnd afiajul acestora a migrat n partea stng, au aprut dou orificii/sertare
pentru introducerea cardurilor i avem mai multe taste iar n dreapta avem imprimanta.
Afisaj

Orificii introducere carduri

Taste

Imprimant

nainte de a ncepe prezentarea tahografelor, trebuie menionat i faptul c aceste tahografe au ca i

timp de referin ora UTC (Universal Time Coordinated).

Ce este UTC? UTC nlocuiete GMT nca din 1986 i este standard internaional pentru timp. UTC nu
se schimb, indiferent de sezon, ex. nu exist conceptul de Ora de vara. Ora locala este valabila
doar pentru a fi vizualizat pe afiajul tahografului.
Ora UTC va apare ntotdeauna n pe tipririle care se vor scoate. Toate activitile conductorului
auto, evenimentele i defeciunile, viteza, se vor raporta ca timp la ora UTC.

Ce alte informaii ne poate de tahograful digital fa de tahografele analoage?

Avem de aface cu un sistem de memorarea a informaiei. Astfel avem posibilitatea de a introduce
informaii pe care ulterior le putem analiza electronic. Astfel, vom putea introduce activiti care se
desfoar n afara zonei de aplicare a reglementrilor Out of scope sau putem introduce
activiti desfurate anterior activitii de conducere pe un automobil cu tahograf digital.
Out of scope/ferry este o opiune pe care o poate alege conductorul auto. Alegnd aceast
opiune el transmite tahografului c se afl pe un drum care nu se afl sub incidena reglementrilor,
pe feribot sau tren.
Introducerea manuala a activitilor este o opiune nou prin care conductorii auto care au
desfurat activiti pe autovehicule care nu necesit tahografe, pot introduce aceste activiti n
memoria tahografului digital. Introducerea activitilor se poate face la introducerea cardului
conductorului auto n tahograf. Activitile se pot introduce ca i o continuare a activitii zilnice sau
de la extragerea cardului pn la sfritul zilei i de la nceputul zilei pn la introducerea cardului.
Aceste activiti se vor cumula cu cele nregistrate de tahograf.
Lista tuturor evenimentelor i defeciunilor sistemului tahografului digital este un raport
imprimat din imprimanta tahografului n care sunt prezentate toate erorile care s-au memorat de la
instalarea tahografului
Lista depiri de vitez - este un raport imprimat din imprimanta tahografului n care sunt prezentate
cele mai importante depiri ale vitezei maxime setate prin limitatorul de vitez al vehiculului.
Toate aceste informaii se pot vizualiza din meniul dedicat fiecrei operaiuni.
Introducerea si scoaterea unui card din tahograf
Cardul conductor auto care se afl la volan se va introduce ntotdeauna n orificiul 1. Dac se
lucreaz n echipaj atunci se va introduce card conducator auto si n orificiul 2.
Cardul se introduce intotdeauna cu chip-ul n sus. La tahograful Stoneridge, se deschide sertarul, se
introduce cardul in sertar dup care se nchide sertarul. La celelalte dou modele, cardul este
introdus n orificiu pn cnd acesta este tras de ctre tahograf.

Pentru a scoate cardul din tahograf se apas pe tastele corespunztoare: la Stoneridge i Actia lung
pe butonul 1 sau 2 iar la VDO se apasa pe butonul cu sgeat, corespunztor sertarului.

Tastele tahografului digital

Fa de tahografele analoage, tahografele digitale prezint o serie de taste. Astfel avem tastele enter
i cancel, tastele de navigare i tastele corespunztoare sertarelor. In funcie de model, aceste taste
sunt separate Stoneridge, Actia sau incluse ntr-un singur buton VDO.

Stoneridge

Actia

VDO

Funciile tastelor
Indiferent de model, funciile tastelor tahografului digital sunt identice. Cu tasta Cancel (X, sgeat
napoi sau sageti duble) ne vom ntoarce ntotdeauna ntr-un meniu inferior sau prin apsare repetat
n meniul de baz. Cu tasta Enter (sau OK) vom intra intr-un meniu ales sau vom valida valori sau
opiuni alese.
Tastele Sus sau Jos permit navigarea prin meniul tahografului ct i mrirea sau micorarea unor
valori.
Apasnd tastele 1 sau 2 vom schimba activitatea conducatorului auto n timpul staionrii
autovehiculului.
Meniul tahografului digital
Meniul unui tahograf digital va ajut n a gsii i a selecta o opiune dorit, a vizualiza anumite
perioade de activitate ale conductorului auto, a realiza setri i pentru a efectua tipriri.
Meniurile sunt realizate astfel nct s poat fi uor de parcurs i pe nelesul oferilor.
Alturat aveti prezentate schiat schemele meniurilor celor trei modele.

Stoneridge

VDO

Actia

Meniurile tahografelor digitale au dou pri distincte. Prima parte a meniului poate fi accesat n
timpul mersului vehiculului i se pot vizualiza anumite informatii referitoare la or, vitez, kilometraj i
anumite sumare de activitate ale conductorului auto, iar partea a doua a meniului care se poate
accesa doar n timpul staionrii i n care se pot realiza anumite setri i tipririle necesare. Aceste
meniuri prezint la rndul lor alte submeniuri care se vor accesa apsnd butonul Enter. Pentru a
iei dintr-un meniu sau submeniu i pentru a ajunge n meniul principal se va apsa Cancel pn
cnd este necesar. Atenie: Tahograful digital va trece imediat la meniul principal n cazul n care
autovehicului se pune n micare.
Afiajul tahografului digital
n timpul n care autovehicolul se afl n micare, tahograful digital are un afiaj standard n care sunt
prezentate anumite elemente ale desfurrii activitii ct i ora i kilometrajul.

Stoneridge

VDO

Actia

Se observ diferenele n funcie de model.

Stoneridge: afiajul prezint dou linii separate, fiecare linie corespunde unui conductor auto.
Linia 1: Activitate curent i durata, durata cumulat a pauzelor i modul de operare al tahografului.
Linia 2: activitate curent i durata, ora locala n format de 24-ore
Modificarea acestui meniu se poate face apsnd sgeata sus sau jos pentru a rula cele 5 nivele ale
meniului (vezi prezentare meniu)
VDO: afiajul prezint dou linii separate.
Linia 1: Ora locala n format de 24-ore, mod de operare i viteza de rulare
Linia 2: activitate curent conductor 1, kilometraj i activitate curent conductor 2.
Modificarea acestui meniu se poate face apsnd sgeata sus sau jos pentru vizualiza doar un alt
nivel al meniului. n cazul opririi se mai pot vizualiza alte 4 nivele ale acestui meniu.
Actia: afiajul prezint dou linii separate.
Linia 1: Activitate curent i durata, durata cumulat a pauzelor i modul de operare al tahografului.
Linia 2: Kilometrajul, ora locala n format de 24-ore
Modificarea acestui meniu se poate face apsnd sgeata sus sau jos pentru a rula cele 7 nivele ale
meniului (vezi prezentare meniu)
Pe afiajul tahografelor digitale vor apare ntotdeauna toate mesajele pe care acestea la transmit
conductorului auto. Aceste mesaje sunt de atenionare (ex. depirea vitezei, depirea timpilor de
conducere continu) sau de evenimente sau defeciuni n sistemul tahografului. Toate aceste mesaje
se terg de pe afiaj apsnd de dou ori Enter, odat pentru confirmarea citirii mesajului i odat
pentru tergerea acestuia de pe afiaj.
Introducerea rolei de hrtie n tahograf
Aa cum s-a prezentat n prima parte, tahografele digitale au o imprimant cu ajutorul creia se pot
tiprii toate cele ase rapoarte pe care un tahograf digital le poate tiprii.
Hrtia tahografului digital este o hrtie omologat cu care trebuie alimentat tahograful. Existena
hrtiei n tahograf este foarte important, mai ales n aceast perioad de tranziie pna cnd ARR va
emite cardurile. Reamintesc c conductorul trebuie s aib hrtie n tahograful digital n cazul unui
control. Hrtia de tahograf digital HAUG comercializat de societatea Fomco este omologat i se
poate folosii la toate modelele de tahografe digitale.

Urmtoarele imagini v vor arta paii care trebuie parcuri pentru introducerea hrtiei n tahograf.
Stoneridge:

Tahograful Stoneridge este singurul din care se poate scoate caseta de hrtie.
VDO
Buton de deschidere caset hrtie
La tahograful VDO se apas pe butonul corespunztor dup
care se rabateaz sertarul
Actia
Fanta pentru deschiderea casetei de hrtie
La tahograful Actia se trage de capacul casetei de hrtie,
care prezint o fant. Dup rabatarea capacului se trage de
o band de plastic care v ajut n scoaterea rolei terminate.
Dup aceast prezentare a utilizrii tahografului s simulm o activitate de conducere.
Primul pas este introducerea cardului n tahograf. Dup citirea cardului i prezentarea numelui
conductorului auto pe afiaj, tahograful v va ntreba dac dorii sa efectuai introduceri manuale
de activitai (vezi prima parte a articolului). Dac nu avem activiti de introdus, alegem opiunea NO
i confirmm. Urmtoarea ntrebare a tahografului va fi locul de plecare ara i vom alege
iniialale rii n care ne ncepem activitatea (ex. pentru transportatorii interni vom alege ntotdeauna
RO). Dup ce am rspuns la aceste ntrebri putem porni n curs. Tahograful va nregistra toate
activitile pa care conductorul auto le va desfura.
La terminarea activitii de conducere, dorim s scoatem cardul. Va trebui s introducem locaia de
sosire ara dup care tahograful va permite scoaterea cardului.
Atenie: n cazul n care avem conducere n echipaj, cardul trebuie schimbat ori de cte ori
conductorii auto se schimb la volan.
Tipririle i evalurile acestora
Tahograful digital a memorat toate activitile desfurate. Cum putem avea acces la ele? Care este
modul de transformare a acestor informaii memorate n documente care pot fi evaluate?
La tahografele analoage, informaia ne era oferit pe diagrame. Activitatea caonductorului auto era
transpus pe o diagrama care ulterior era interpretat manual sau cu ajutorul unor softuri de evaluare
specializate.
La tahografele digitale informaia ne va fi prezentat sub forma unor tipriri. Tipririle, ase la numr,
sunt mult mai simplu de citit i interpretat.
Fiecrui element de pe diagram i corespunde o linie sau o parte dintr-un raport.
Ex. Numele conductorului auto care este completat pe diagrama va apare trecut pe raport mpreun
cu seria cardului acestuia. Activitile zilnice vor apare cronologic isr la sfrsit va fi un sumar zilnic
foarte uor de citit.

Kilometrii de plecare, sosire i diferena, pe care conductorul auto i completa, vor apare n raport ca
i valoarea kilometrajului la introducerea i scoaterea cardului.
Toate informaiile memorate, de pe carduri ct i de pe tahograf, pot fi descrcate n softuri de
evaluare specializate pentru interpretare. n Romnia, pn la nceperea emiterii cardurilor,
conductorii auto au obligaia de a realiza dou imprimri zilnice, una la nceputul activitii i una la
sfrsitul acesteia. Cele dou tipriri vor ine loc de diagram. Ele trebuie prezentate att n cazul unui
control n trafic ct i arhivate la sediul societii de transport.
nainte de a vedea toate rapoartele ce pot fi tiprite, trebuie prezentate pictogramele i combinaiile
dintre ele, care v vor ajuta n a nelege rapoartele.

Aceste pictograme sunt identice indiferent de tipul de tahograf digital.

Tipurile de rapoarte v sunt prezentate n tabelul alturat.
Ele se refer la informaiile de pe cardul conductorului
auto (raport zilnic i raport evenimente i nereguli),
de pe tahograf (raport zilnic i raport evenimente i
nereguli), date tehnice i raport depiri vitez.
Cum se tiprete un raport?
Prima regul pentru realizarea unui raport este ca
autovehicolul s staioneze i s existe cheia de contac
n bord cu becurile aprinse.
Fiecare model de tahograf digital are unul sau mai multe
meniuri dedicate rapoartelor.
Pentru a realiza un raport v rugm studiai meniul
tahografului digital pe care l avei instalat pe autovehicolul dvs.
Ex. Tahograful Stoneridge:
1. Din ecranul de baz apsm Enter i intrm n linia a doua de meniu.
2. Apsm sgetile (sus sau jos) pn cnd ajungem n meniul Print. Apsm Enter.
3. Alegem raportul pe care dorim s-l tiprim prin navigarea cu sgei. Dac alegem unul din
rapoartele referitoare la activitate, tahograful v va cere i data pentru care dorii s scoatei
acest raport.

4. Vei alege anul, luna i ziua. Modificarea datei se face tot cu ajutorul sgeilor, iar confirmarea
se face apsnd Enter.
5. Ultima informaie pe care trebuie s o dm tahografului este formatul raportului. Acesta se
poate tiprii pe hrtie sau pe afiajul tahografului, doar pentru a fi vizualizat. Alegem opiunea
de tiprire pe hrtie i tahograful va ncepe printarea raportului.
Am obinut rapoartele necesare. Urmeaz interpretarea acestora.
Fiecare raport este alctuit din trei zone diferite, delimitate clar astfel nct citirea s fie simpl. Vom
avea o zon de prezentare, zona raportului propriuzis i zona de semnturi.
Alturat este prezentat un raport zilnic de activitate din memoria tahografului. Acesta este raportul
care conductorul auto trebuie s-l tipreasc n fiecare zi pn n momentul n care se vor emite
cardurile n Romnia. Vei gsi deasemenea i o evaluarea a acestui raport.

Celelalte cinci raporte au o structur asemntoare.

Raport de evenimente i defeciuni - prezint toate problemele care au aprut n sistemul tahografului
digital i care s-au nregistrat att pe card ct i pe tahograf.
Raport date tehnice prezint toate datele autovehicolului, tahografului, senzorului, datele de
calibrare ale tahografului i societatea care le-a efectuat i viteza setat la limitatorul de vitez.
Raport depiri de vitez prezint cele mai importante depiri ale vitezei setate n ultimele 365 de
zile i n ultimele 10 zile.
n funcie de cardul introdus avem acces la anumite rapoarte. Exist cinci cazuri posibile:
Card
Fr

Date de pe card cond. auto

Fr acces

Cond. auto
Companie

Tiprire, afiare
Tiprire, afiare, descrcare

Control
Service

Tiprire, afiare, descrcare

-

Date din tahograf

Acces la activitile conductorului auto pentru ultimele
8 zile fr identificare conductor auto
Acces doar la datele de pe card
Acces doar la datele conductorului auto angajat la
compania respectiv
Acces total
Acces total
10

Dup cum se observ cerdurile de control i de service permit tiprirea tuturor tipurilor de rapoarte.
Conductorii auto i operatorii de transport nu pot tiprii toate rapoartele datorit proteciei datelor.
Atenie: protejai rapoartele tiprite de murdrire, soare i temperaturi ridicate. Toate acestea pot
determina tergerea informaiilor de pe raport.
Firmele de transport i tahografele digitale, service i ntreinere
n acest capitol vom ncerca s v ajutm n adaptarea organizrii optime a activitii de transport
rezultat n urma utilizrii tahografului digital. Vor fi prezentate noile cerine referitoare la tahografele
digitale, cerine pe care o societate de transport trebuie s le ndeplineasc.
Paii principali n nceperea activitii cu tahografele digitale vor fi:
a. Clarificarea parcului de autovehicule care sunt echipate cu tahografe digitale
b. Determinarea numrului de carduri de companie necesar societii dvs.
c. Achiziionarea acestor carduri prin depunerea n timp a cererii ctre ARR
d. Definirea modului de salvare a datelor de pe carduri i nceperea procesului de achiziionare
de echipamente necesare
e. colarizarea conductorilor auto pentru a putea utiliza tahograful digital
Cine poate obine un card?
Cardul se poate obine de orice manager sau operator de transport care are nevoie de card datorit
activitii pe care o desfoar. O societate poate achiziiona mai multe carduri, numrul acestora
fiind limitat doar de ctre emitentul acestora.
Validitatea cardului de companie este de 5 ani, (autoritatea emitent poate modifica acest perioad),
Datele care se vor memora pe card sunt: serie card, ara i organul emitent, valabilitatea cardului,
numele i adresa societii.
Ce oparaii se pot face cu un card de companie?
Cu cardul de companie v putei identifica ca un angajat al acelei companii. Odat cardul introdus n
tahograf, putei bloca cu acesta, toate datele referitoare la societatea dvs. Deasemenea se mai mai
pot vizualiza date, tiprire rapoarte i descrcare date din memoria tahografului, tiprire rapoarte i
descrcare date de pe cardul conductorului acto, debloca tahograful.
Blocarea datelor societii este necesar pentru a nu permite persoanelor neautorizate s extrag
date din tahograf. Deasemenea putei bloca datele n cazul vinderii autovehiculului pentru ca noul
proprietar s nu v poat citi activitatea.
ndatoririle managerului de transport.
S ndeplineasc procedurile de blocare/deblocare ale tahografului, descrcarea regulat a datelor
de pe cardurile conductorilor auto i din memoria tahografului, arhivarea datelor descrcate pentru o
perioad de doi ani n concordan cu normele europene, s trimit autovehiculele la calibrat ntr-un
service autorizat la fiecare doi ani, s se asigure c toi conductorii auto care folosesc tahografele
digitale au fost colarizai i s efectueze o descrcare complet a tahografului n cazul vnzrii
autovehiculului.
Se recomand ntocmirea unor tabele cu cardurile de companie emise i utilizatorii acestora, precum
i cu toate cardurile pierdute i deteriorate.
O societate de transport care utilizeaz tahografe digitale va avea i avantaje. Printre acestea
enumerm: verificare mai uoar a datelor, eviden clar a activitii conductorilor auto, ntocmirea
mult mai uoar a documentelor referitoare la activitatea conductorilor auto, infrastructura necesar
lucrului cu tahograful digital este mai uor asimilat de ctre societate.
Procesul de blocare cu cardul de companie.
Procesul de blocare va ncepe n momentul n care se introduce cardul de companie n
sertarul/orificiul 1.
Dup introducerea cardului va apare pe ecran seria cardului de companie i modul de operare.

11

Dac este prima introducere, cardul va realiza blocarea tahografului. Se continu citirea cardului, iar
la sfrit va apare afiajul standard, dar cu modul de operare companie.
Descrcarea datelor din tahografele digitale
Se vor descrca date din memoria tahografului digital n urmtoarele cazuri: vnzarea sau casarea
autovehiculului, nlocuirea tahografului digital ireparabil i periodic n concordan cu legislaia.
Citirea de date se face cu ajutorul unor cititoare de date proiectate special pentru aceste operaiuni.
Astfel se poate opta pentru cititorul de date Stoneridge OPTAC, cititor comarcialiazat de societatea
FOMCO. Pentru a realiza citirea tahografului, trebuie introdus un card de companie. Cu cardul de
companie introdus, vei avea acces la memoria tahografului.
Descarcarea propriuzis va fi compus
din urmtorii pai:
1. Conectarea cititorului la tahograf cu
ajutorul unui cablu de descrcare date
2. Transferul datelor n cititorprin apsarea
butonului corespunztor
3. Conectarea cititorului la calculator
4. Transferul datelor n calculator
Datele transferate trebuie copiate i pe
un CD i arhivate la fel ca i diagramele.
n cazul unui control, societatea trebuie s
prezinte aceste fiiere organului de control.
n cazul n care n tahograf introducem un card conductor auto n sertarul/orificiul 1 i un card
companie n sertarul/orificiul 2 avem acces i la datele de pe card ale conductorului auto.
Descarcarea datelor de pe carduri.
Procedura este similara.
Se introduce cardul in cititor, se apasa pe butonul corespunztor.
i datele se transfer n cititor. Urmeaz transferul datelor din cititor
n calculator paii 3 i 4 de mai sus.
Ce date putem descrca?
De pe cardul conductorului auto, ultimele 28 de zile de activitate
Din memoria tahografului, ultimele 365 de zile de activitate, viteza autovehicolului pe ultimele 24 ore
de activitate, evenimente i defeciuni. Atenie: viteza nu este memorat i pe card. Datorit acestui
fapt se recomand descrcarea tahografelor la intervale bine stabilite i notarea tuturor descrcrilor
ntr-un tabel pentru o eviden clar.
Ce facem cu datele descrcate?
Fiierele rezultate din descrcarea datelor se pot evalua. Programul TachoScan comercializat de
societatea Fomco poate evalua aceste fiiere. Acest program poate de asemenea s prelucreze i s
evalueze att diagrame ct i citirile de pe carduri sau tahografe. Cu toate aceste date analizate i cu
rapoartele corespunztoare ntocmite, putei evita eventualele amenzi pentru nerespectarea timpilor
de lucru i odihn ale conductorilor auto. Se pot realiza realiza rapoarte pentru activitatea
conductorilor auto, autovehiculelor i rapoartele necesare autoritilor. Urmarea a acestor rapoarte
se pot optimiza activitile conductorilor auto, a vehiculelor i se pot vizualiza evenimentele i
defeciunile din sistemul tahografului digital.
Ce face conductorul auto n cazul pierderii, deteriorrii sau furtului unui card?
n cazul furtului vom raporta la postul de poliie cel mai apropiat , vom informa compania i la
ntoarcerea din curs, depunem cerere pentru un nou card.
n cazul pierderii sau defectrii vom informa compania i depunem cerere pentru un nou card i
predm cardul defect autoritii emitente.
n ambele cazuri compania va trimite un fax conductorului auto prin care confirm pierdera cardului.
Acest document trebuie prezentat n cazul unui control.

12

Service i ntreinere.
Toate interveniile asupra tehografului digital trebuie efectuate de ctre un service autorizat! Celelalte
operaii de ntreinere se pot efectua de ctre conductorii auto.
Curirea tahograful. Este interzis curirea tahografului cu detergeni care conin solveni sau cu
diluant. Se recomand curirea cu o lavet umezit ntr-o soluie slab cu detergent.
nlocuirea hrtiei n tahograf.
Conductorul auto va avea intotdeauna asupra lui o rol de tahograf digital n afara celeia din
tahograf. n acest perioada n care nu avem carduri i este necesar realizarea a dou rapoarte
zilnic, se recomand ca conductotorul auto s aib chiar mai multe role.
Odat ce rola de hrtie se termin, de-a lungul acesteia va apare o zon de o alt culoare care indic
acest fapt. Schimbarea htiei este o operaie simpl, prezentat pe larg la capitolul Introducerea rolei
de hrtie n tahograf.
Este posibil ca uneori hrtia s se prind n imprimant. n aceste cazuri trebuie deschis sertarul,
scoas hrtia distrus, reintroducerea corect a hrtiei i inchiderea sertarului. Asigurai-v c ai
nchis sertarul corect. Acest prindere a hrtiei se poate datora i acestui fapt. Dac raportul nu s-a
tiprit corect putei rencepe tiprirea acestuia.
Mesaje de eroare pe afiajul tahografului toate mesajele de eroare care au n componen simbolul
X trebuie luate n considerare de ctre conductorul auto iar la repetarea acestora, notate i
prezentate managerului de transport, urmnd ca acesta s trimit autovehiculul n service. Aceste
mesaje de eroare se terg de pe afiajul tahografului apsn de dou ori butonul Enter, odat
pentru confirmare a doua oar pentru anulare i reapariia afiajului de baz.
Recalibrarea tahografelor digitale
Operatorul de transport va trimite vehiculul cu tahograf digital la un service autorizat n urmtoarele
cazuri: la trecerea a doi ani de la ultima calibrare, ora UTC a tahografului este inexact cu mai mult
de 20 de minute, schimbarea numrului de nmatriculare, schimbarea anvelopelor la o alt mrime,
dup orice desigilare a unui element component, dup orice reparare n sistemul tahografului digital
i n cazul n care apare o defeciune repetat pe afiajul tahografului.
Atenie: Conform cerinelor de securitate referitoare la tahografele digitale, nu exist pri care se pot
repara n tahografele digitale. Tahografele defecte trebuie dezafectate. Acest lucru const n
demontarea tahografului de pe autovehicul i descrcarea datelor din memoria acestuia. Datele
descarcate trebuie stocate pe o perioada de 1 an. Service-ul trebuie s informeze proprietarul
autovehiculului c deine date care aparin acestuia. Dac descrcarea datelor este imposibil, se
ntocmete un certificat, iar o copie a acestui certificat se arhiveaza tip de 1 an.

13

Societatea Fomco Prodimpex SRL asigur consultan n toate problemele legate de tahografele
digitale ct i toate produsele necesare. Astefel comercializm tahografele digitale Stoneridge SE
5000, hrtia pentru tahograf digital HAUG, cititorul de date Stoneridge OPTAC ct i programul de
citire i evaluare diagrame i carduri TachoScan.

Societatea noastra organizeaz cursuri de colarizare pentru tahografele digitale, service-urilor

autorizate, pentru obinerea autorizrii n domeniul tahografelor digitale.

14