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UNIDAD DOCENTE DE
ELECTROTECNIA

PROBLEMAS DE MOTORES TRIFSICOS ASNCRONOS

S)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))Q

PROBLEMA 5

El circuito equivalente de un motor de induccin trifsico de 4 polos

conectado en estrella tiene los siguientes parmetros:
-

R1 = R'2 = 0'85 S

Xcc = 5 S

Si la red a la que se encuentra conectado el devanado estatrico del motor de

referencia es de 380 V y 50 Hz, se pide:
1) Velocidad en r.p.m. del campo giratorio debido a las corrientes
estatricas.
2) Intensidad de la corriente de arranque.
3) Intensidad de la corriente de plena carga si en tales condiciones el
deslizamiento es sn = 0'04.
4) Velocidad nominal de plena carga.
5) Par de plena carga.
6) Par de arranque.
7) Velocidad del rotor en r.p.m. para la que el par (Mi) es mximo.
8) Intensidad de la corriente que corresponde al par mximo y valor de ste.
9) Velocidad del motor cuando absorbe de la red una corriente de valor
MITAD que la del arranque y par desarrollado por la mquina en ese
instante.
10) Prdidas en el cobre rotrico en las condiciones de par mximo.
11) Representacin grfica del diagrama Par = Velocidad.
)))))))))))))))))))))))))

SOLUCIN
1)

Siendo: p n1 = 60 f1, se tendr:

n1 '

60 f1
P

'

60 50
' 1.500 r.p.m.
2

11

(velocidad sncrona)

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2)

La intensidad de la corriente de arranque ser:

V1/ 3

I1a - I'2a '

R1 %

R'2

% Xcc

que, en este caso, equivale a:

I1a '

3)

380/ 3

La intensidad de la corriente de plena carga tendr por valor:

380/ 3

I1n '

0'85 %

4)

' 41'54 A

(0'85 % 0'85)2 % 52

' 9'68 A
2

0'85
0'04

% 52

La velocidad del rotor para la plena carga ser:

n ' n1 (1 & s) ' 1.500 (1 & 0'04) ' 1.440 r.p.m.

5)

La expresin del par interno, segn se sabe, es:

3
M1 '

U1

R'2
s

3
2 B n1
60

R1 %

R'2
s

2
2

% Xcc

12

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Para plena carga (s = 0'04) resulta:

3802
M i(n) '

6)

0'85 %

'

0'85
0'04

% 52

3.068.500
' 38'05 N m
80.646'25

El par de arranque valdr, por su parte:

M i(a) '

7)

2 B 1.500
60

0'85
0'04

3802 0'85
122.740
'
' 28 N m
2 B 1.500
4.380'95
2
2
(1'7 % 5 )
60

El deslizamiento para el que el par es mximo tiene por valor:

s Mmx '

R'2

0'85

'

R12 % X cc2

' 0'1676

0'852 % 52

A ese deslizamiento corresponde una velocidad:

n ' n1 (1 & s) ' 1.500 (1 & 0'1676) ' 1.248'6 r.p.m.

8)

La intensidad de la corriente para la situacin de par mximo ser:

Im '

380/ 3
0'85 %

' 28'31 A

0'85
0'1676

% 52

El par mximo tendr por valor:

3802
M mx '
50 B 0'85 %

0'85
0'1676
0'85
0'1676

13

'
2

% 52

732.338'9
' 77'62 N m
9.435'04

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9)

La intensidad de la corriente mitad de la de arranque es:

I'a '

Ia

'

41'54
' 20'77 A
2

Se verificar en consecuencia:
380/ 3

20'77 '

0'85 %

20'77 3
380

0'85
s

es decir:

% 52

'
0'85 %

0'85
s

% 25

que se convierte en:

0'00896245 '

1
A 2 % 25

siendo A = 0'85 + 0'85/s. Con ello: A 2 % 25 ' 111'576 Por tanto: A= 9'3.
Se tendr, por tanto:
s1 '

0'85
' 0'10
9'3 & 0'85

El valor A= -9'3 no sirve porque dara lugar a un deslizamiento negativo.

Para el deslizamiento 0'10, la velocidad correspondiente ser:

n ' n1 (1 & s) ' 1.500 (1 & 0'10) ' 1.350 r.p.m.

Por su parte, el par para s = 0'10 tendr por valor:

3802
M'ia '
50 B 0'85 %

0'85
0'1
0'85
0'1

'
2

% 52

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1.227.400
' 69'5 N m
17.659'28

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10)

La potencia interna Pmi resulta de restarle a la potencia Pa que llega al rotor

(potencia electromagntica) la potencia perdida en el devanado del rotor:

Pmi ' Pa & PCu2 ' Pa & s Pa ' Pa (1 & s)

Por ello:
PCu2 ' s Pa '

s Pmi
1&s

'

s
M S
1&s i

Para el par mximo (apartado 7) la velocidad es n = 1.248'6 r.p.m. que

corresponde a una velocidad angular:
S'

2 B 1.248'6
' 130'75 rad/s
60

Por fin:
PCu2 '

0'1676
77'62 130'75 ' 2.043'4 W ' 2'043 kW
1 & 0'1676

11)
M

Mmax
77.62
ZONA ESTABLE

Mr

Mn
38.05
28

Ma

S=0
n=n1=1500

n=0

1248

S=1

S=0.16

1440

S=0.04

Con los resultados hallados se podra dibujar de forma aproximada la curva

Mi = f(n) segn se ve en la figura.
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El coeficiente de estabilidad, en este caso, ascender a:

C.E. '

M mx
Mn

'

77'62
' 2'04
38'05

est dentro de lo normalmente aceptado para un motor como el estudiado.

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