Arrest All Am As

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

COORDINACIN DE INGENERIA MECNICA
INFORME DE PASANTAS
SISTEMA DE SEGURIDAD ARRESTALLAMA DE LOS TANQUES DE
CRUDO PERTENECIENTES A LA ESTACION DE FLUJO NMEF-4
(COA) EN LA EMPRESA PETRLEOS DE VENEZUELA S.A.
Autor: Franklin Amadeo Rodrguez Garca

Tutor Acadmico: Ing. Nathaly Moreno.
Tutor Profesional: Ing. Zaide Becerra.
Sartenejas, Enero 2008
UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES
COORDINACIN DE INGENERIA MECNICA
SISTEMA DE SEGURIDAD ARRESTALLAMA DE LOS TANQUES DE CRUDO
PERTENECIENTES A LA ESTACION DE FLUJO NMEF-4 (COA) EN LA
EMPRESA PETRLEOS DE VENEZUELA S.A.
Informe de Pasanta Larga, Ingeniera Mecnica, Universidad Simn Bolvar, Marzo
2008.
Tutor Industrial: Zaide Becerra
Tutor Acadmico: Nathaly Moreno
RESUMEN
El objetivo principal de este trabajo fue proponer soluciones tcnicas y operacionales al
sistema REVA de la estacin de flujo NMEF4 (COA), ubicada en el distrito norte de
Monagas de la empresa venezolana PDVSA, con la finalidad de eliminar los problemas de
sobrepresin presentes en los tanques de estabilizacin de crudo, a travs de modificaciones
en el sistema de alivio y venteo. Dicho trabajo se encuentra bajo la modalidad Informe de
Pasantas, donde se realizaron anlisis basado en mantenimiento a la informacin recolectada.
Para la realizacin del informe, se dividi la investigacin en tres fases; en la primera fase se
realiz la compilacin de documentos y de la informacin terica referente a los fenmenos
ocurridos dentro del sistema, adems de la normativa empresarial que rige el proceso. En la
segunda fase, se investigaron los mtodos de anlisis de datos a utilizar, acordes con la
finalidad de la investigacin, tambin, se realizaron los anlisis causa-efecto, modo y efecto
de fallo, rbol de fallo y errores y anlisis estadstico (histogramas). Para estos se emplearon
los datos obtenidos de las presiones de los tanques, documentaciones tcnicas de los equipos
del sistema y normas empresariales. En la tercera y ltima fase se realiz la descripcin de
cada una de las propuestas, planteando en primer lugar la culminacin de un proyecto llamado
adecuacin de REVAS, luego se sugiri la sustitucin de los arrestallamas por vlvulas de
compuertas automatizadas y por ltimo se propuso la sustitucin de los arrestallamas por
carretos de 24 pulgadas. Los resultados obtenidos demostraron que el arrestallama no debe
usarse en sistemas que trabajen con gases sucios o con posibilidades de presencia de
asfaltenos. Debido a que su existencia promueve sobrepresiones, daos a la integridad fsica
del tanque y la posibilidad de combustin en el sistema; creando as la necesidad de
proteccin contra deflagraciones. Se recomend eliminar el uso de arrestallamas evaluando en
una mesa de trabajo el elemento que debe sustituirlo, adems de realizar un sistema de
mantenimiento centrado en confiabilidad para la REVA.
Palabras Claves: Arrestallama, deflagracin, REVA, sobrepresin
DEDICATORIA
Este trabajo se lo dedico a mis padres, porque gracias a ellos fui, soy y ser
el ejemplo de constancia en las acciones, entrega total a aquello que te mueve el
espritu y colorea el alma, dedicacin a lo que nos desagrada y persistencia en
alcanzar el xito absoluto en todas las metas propuestas.
A mis hermanas, porque espero que siempre pueda ser para ustedes aquel
modelo a seguir, el amigo confiable y el peor hermano de todos; claro ustedes son
las mejores.
A mi novia (Marcy) todo lo que tengo te lo debo a ti, no s donde estara de

no haberte conocido. Por cierto me gradu lo ms pronto que pude y te consta que
si le puse ganas.
A todos aquellas personas que trascendieron en mi existencia. Ustedes son

parte de lo que soy, ustedes crearon lo que soy y por ello esto tambin es de
ustedes.
No menos importante a mi descendencia, porque ustedes van a recorrer el

mismo camino que yo pueda abrir, van a seguir mis pasos y juntos haremos de
este mundo un lugar mejor para todos. Sigan sus sueos y acten en funcin de
ellos hasta que se hagan realidad.
Franklin Amadeo Rodrguez Garca
iii
AGRADECIMIENTOS
A Dios, t me das fuerzas, t me das ayuda, t me das humildad.
A mis padres, Franklin Ramn Rodrguez y Montserrat Carmen Rosa Garca

Garca; por traerme al mundo, apoyarme y ayudarme casi siempre en todos los
proyectos que me propongo. Los amo con todo mi corazn.
A mi novia, compaera, socia y mejor amiga (Marcheline Mazzeo Vargas)

por estar siempre para m, por el apoyo incondicional y por darme fuerzas cuando
ya estaba por darme vencido.
A mi familia, por creer en m cuando yo ni siquiera saba que tena algo por
hacer, alguna meta por cumplir, un sueo por alcanzar. Aun ahora que no creen
igual esto es gracias a ustedes.
A mis socios de negocios, ustedes me ensearon el camino, ahora yo les

ensear como recorrerlo.
A todas aquellas personas que me quieren, sin ustedes mi mundo no sera

tan grandioso. Aquellos que no tambin los tomo en cuenta, gracias a ustedes yo
me fortalezco y doy hasta lo imposible por ser cada da mejor en todos los
aspectos, para que as me quieran menos.
Solo el ser que agradece da tras da todo lo que tiene, bueno o malo, es
capaz de disfrutar el xtasis infinito de levantarse cada maana con la ilusin,
esperanza y fe de que ese ser el mejor da de su vida. Lo mejor de todo es que as
va a ser.
Franklin Amadeo Rodrguez Garca
iv
NDICE GENERAL
Pp
LISTA DE FIGURAS........
vii
LISTA DE TABLAS..
ix
INTRODUCCIN.....
01
CAPTULOS
I. EL PROBLEMA
La Empresa..
04
Planteamiento del Problema....
04
Formulacin del Problema..
05
Objetivos de la Investigacin......
05
Justificacin de la Investigacin.....
06
Alcance................
07
II. MARCO TERICO

Descripcin de una Estacin de Flujo.........................................................
09
Bases Tericas.
13
Normativa Tcnica..
29
III. MARCO REFERENCIAL

Estacin de Flujo NMEF-4 (COA).
31
Estructura organizacional del rea de estudio.....
36
IV. MARCO METODOLGICO

Levantamiento de la Informacin...
38
V. PROPUESTAS DE SOLUCIN
Limpieza Automatizada de Arrestallamas..................................................
61
Sistema Mecnico de Proteccin Activo.
62
Diseo Intrnsicamente Seguro...
65
CONCLUSINES......
69
RECOMENDACIONES
70
BIBLIOGRAFA
71
ANEXOS
1. Ubicacin Geogrfica de la estacin NMEF 4 (COA)
75
2. Descripcin del Proceso de la estacin de flujo NMEF 4 (COA)
75
3. Descripcin del Proceso de la estacin de flujo NMEF 4 (COA)
76
4. Cuatro tanques de estabilizacin de crudo de 10000 barriles
76
5. Cuatro tanques de estabilizacin de crudo de 10000 barriles
77
6. Cuatro Trenes de separacin con capacidad de 200 MBPD y 1.050

MMPCND de gas.
7. Tren de separacin de prueba con capacidad de 10 MBPD y 42
77
78
MMPCND de gas
8. Seis depuradores de tres niveles de presin
78
9. Dos Trenes de enfriamiento de crudo con nueve unidades de 4
79
MMBTU/h cada una.

10. Cinco Bombas centrifugas de transferencia de crudo con capacidad de
79
45 MBPD c/u.
11. Sistema de aguas efluentes y Fosa API.
80
12. Sistema contra Incendios.
80
13. Seis unidades recuperadoras de vapor con capacidad de comprimir 2,4
81
MMPCND cada una.

14. Normas PDVSA Consultadas Digitalizadas.
83
15. Teora del Anlisis de Datos con Histogramas.
86
16. Teora del Anlisis de Datos con rbol de Fallas y Errores.
87
17. Jerarquizacin del sistema.
88
vi
LISTA DE FIGURAS
FIGURA
pp
01. Esquema representativo del Tringulo del Fuego..
13
02. Disposicin de paneles de venteo en tanques de polvo.
16
03. Esquema del interior de un Arrestallama...
16
04. Variacin de presin en el tiempo de un tanque durante una
17
deflagracin
05. Inicio de una deflagracin en una tubera..
18
06. Primer salto concntrico dentro de la tubera.
18
07. Segundo salto concntrico dentro de la tubera.
19
08. Esquema de funcionamiento de sistema de supresin de llama.
20
09. Propagacin de una deflagracin a travs de una tubera..
21
10. Esquema de actuacin de un sistema mecnico activo de aislamiento
22
de combustiones.
11. Esquema de actuacin del sistema de disparo...
23
12. Esquema de actuacin del sistema de supresin de llama con agente
24
extintor qumico.
13. Esquema representativo de una molcula de Asfalteno.
27
14. Representacin esquemtica de la precipitacin de los asfaltenos
28
15. Estructura Organizacional de la Gerencia de Produccin..
36
16. Diagrama de Flujo del mantenimiento preventivo de un arrestallama.
40
17. Diagrama de Flujo del mantenimiento correctivo de un arrestallama...
41
18. Zonas de un tanque de estabilizacin y su clasificacin
42
19. Diseo propuesto de elemento interno rociador de qumico..
43
20. Esquema del Diseo propuesto del sistema de Adecuacin de
43
REVAS...
21. Histograma de distribucin de frecuencia de la presin del tanque
45
1000.1
1000.3
vii
46
47
1000.4
24. Presiones de los tanques 1000.1, 1000.2 y 1000.3 en funcin del
47
tiempo de la estacin COA ao 2007 usando los datos de las Tablas

3,4 y 5
25. Diagrama causa-efecto de la combustin en un tanque de crudo..
48
26. Diagrama EPS del sistema REVA.
51
27. Diagrama Funcional del proceso del REVA..
51
28. Diagrama Funcional del Tanque del REVA..
52
29. Diagrama Funcional del sistema de alivio del REVA...
52
30. Diagrama Funcional de las lneas de flujo del REVA...
52
31. Diagrama Funcional del sistema de seguridad contra combustiones
52
del REVA...
32. rbol de fallos y errores de un tanque de almacenamiento de crudo
55
de la REVA
33. Ubicacin del sello contra retroceso de llama en un mechurrio
59
34. Tipos de sello contra retroceso de llama de un mechurrio
59
35. Esquema del sistema REVA con la propuesta de sistema mecnico de
62
proteccin activo de los tanques

36. Vlvula de Compuerta...
63
37. Transductor de Presin..
63
38. Controlador Protector de Explosiones...
63
39. Cartucho actuador de Gas..
64
40. Esquema de Diseo intrnsecamente seguro..
65
41. Ejemplo de Histograma elaborado con la frecuencia absoluta..
86
42. Ejemplo de Diagrama de rbol de fallos y errores
87
viii
LISTA DE TABLAS
TABLA
pp
01 Valores de sobrepresin y su velocidad en diferentes equipos
21
02 Composicin regular de los elementos presentes en las molculas de
27
asfalteno
03 Normativa Tcnica Consultada PDVSA...
29
04 Datos de presiones del tanque 1000.1 Ao 2007..
38
39
39
07 Tabla de distribucin de frecuencia de presiones del tanque 1000.1
44
45
46
10 Anlisis de efectos de una descarga elctrica sobre tanque de
49
almacenamiento.
11 Anlisis de efectos de un mechurrio sobre el tanque de almacenamiento
50
12 Funcin, falla de funcin, modo de falla y efecto de falla del subsistema
53
Tanque...
13 Funcin, falla de funcin, modo de falla y efecto del subsistema lnea de
53
transporte..
14 Funcin, falla de funcin, modo de falla y efecto del subsistema sistema
54
de alivio.
15 Funcin, falla de funcin, modo de falla y efecto del subsistema Tanque...
ix
55
Universidad Simn Bolvar
Petrleos de Venezuela S.A
INTRODUCCIN
En el ambiente de trabajo, la seguridad ha tenido que ir de la mano con las
mejoras tecnolgicas de las empresas industriales, principalmente aquellas que se
encuentran en el ramo de la generacin de energa como lo es la empresa Petrleos de
Venezuela S.A.
La seguridad en los procesos industriales es prioridad en las empresas, debido a

que es en stos, donde se presenta la mayor cantidad de riesgos empresariales, razn
por la cual, las compaas se cercioran que el diseo, los materiales y las condiciones
del proceso sean las ms seguras, adems de invertir en sistemas de proteccin y
seguridad cuyo objetivo primordial es prevenir el impacto de eventos inesperados que
puedan ocurrir.
Entre los procesos industriales de PDVSA se destaca la separacin y transporte

de crudo gas hacia su prximo destino y la estacin de flujo NMEF-4 (COA) realiza
esta operacin en el estado Monagas. En dicha estacin de flujo existen varios
sistemas de proteccin, entre los cuales se destaca el arrestallama, cuya funcin es
prevenir la propagacin de combustiones dentro del sistema de recuperacin de
vapor.
El arrestallama es catalogado actualmente como equipo crtico por la empresa

PDVSA y es usado con la filosofa de hacer ms seguro el proceso, aunque este
elemento cree algunas consecuencias y condiciones negativas. Por ende, el desarrollo
de esta investigacin depende de la bsqueda de propuestas y soluciones, que sean
tan seguras como efectivas en el ataque del problema presente en los tanques de
estabilizacin
Para ello se presenta el siguiente informe, conformado por seis captulos los
cuales se estructuran de la siguiente manera:
Captulo I, denominado El Problema, all se encuentra la empresa, el

planteamiento del problema, los objetivos de la investigacin, la justificacin y el
alcance. Captulo II, nombrado Marco Terico, se localizan los fundamentos tericos
y definicin de trminos bsicos que se usaron para la elaboracin y comprensin del
informe. Captulo III, llamado Marco Referencial aqu se halla la informacin
inherente a la empresa. Captulo IV, es el Marco Metodolgico y aqu se presenta el
levantamiento de la informacin. Captulo V, designado Propuestas de Solucin, el
cual comprende como su nombre lo indica las propuestas elaboradas para darle
respuesta a la problemtica planteada. Por ltimo se expone las Conclusiones y
Recomendaciones de la investigacin.
CAPTULO I
El Problema
La Empresa
Planteamiento del Problema
Objetivos de la investigacin
Justificacin del Problema
Alcance
CAPITULO I
EL PROBLEMA
1.1 La Empresa
PETROLEOS DE VENEZUELA S.A.
Petrleos de Venezuela S.A. es una corporacin estatal de la Repblica

Bolivariana de Venezuela, creada en 1975. En la actualidad se encarga de la
exploracin, produccin, manufactura, transporte y mercadeo de los hidrocarburos.
El fin de la empresa consiste en motorizar el desarrollo armnico del pas,

afianzar el uso soberano de los recursos, potenciar el desarrollo endgeno y propiciar
una existencia digna y provechosa para el pueblo venezolano, propietario de la
riqueza del subsuelo nacional y nico dueo de esta empresa operadora.
1.2 Planteamiento del Problema
La estacin de Flujo NMEF-4 (COA) realiza operaciones de separacin crudo gas y transporte del petrleo. Luego de la ltima etapa de separacin el crudo es
transportado hasta los cuatro (4) tanques de estabilizacin para su futuro bombeo
hacia el Centro de Almacenamiento y Transporte de Crudo Travieso (C.A.T.C.T.). En
este proceso de almacenamiento la expansin del crudo proporciona una cantidad de
vapores que no deben ser descargados a la atmsfera ni quemados en su totalidad.
Para evitar la prdida de vapores al ambiente existe un sistema de recuperacin

de vapores, comnmente llamado REVA, que tambin tiene sus elementos de
seguridad de presin y contra combustiones. Este sistema se encarga de hacer pasar
estos vapores a travs de un tren de compresin, con la finalidad de que estos sean
incorporados a la lnea de gas de 60 LPC y aumentar la efectividad del sistema.
Los tanques anteriormente nombrados estn diseados para soportar una

presin mxima de 15 pulgadas de agua manomtrica, lo que es aproximadamente
1,0368 atmsferas de presin absoluta. El nivel mximo de presin recomendado de
los tanques, usando como referencia la experiencia del funcionamiento de la planta,
se ubica por debajo de 6 pulgadas de agua. Sin embargo, se evidenci que los tanques
operan con una presin de hasta 10 pulg de agua (momento en el cual la integridad
fsica del tanque puede ser afectado por fisuras).
1.3 Formulacin del Problema
Exceso de presin presente en los tanques de estabilizacin y almacenamiento

en la estacin de flujo COA, debido a taponamiento del sistema de seguridad
arrestallama perteneciente a las lneas de transporte de vapores de crudo hacia el tren
de compresin de la unidad REVA.
1.4 Objetivo de la Investigacin
1.4.1 Objetivo General
Proponer soluciones operacionales al sistema de seguridad arrestallama de los

tanques de estabilizacin de crudo pertenecientes a la estacin de flujo NMEF-4
(COA).
1.4.2 Objetivos Especficos

Describir el proceso de produccin de crudo y gas en la estacin de flujo

NMEF-4 (COA).
Identificar los elementos que conforman el sistema de seguridad de los

tanques de crudo y los factores que afectan la integridad mecnica del
sistema.
Plantear propuestas al sistema de seguridad de los tanques de crudo.
1.5 Justificacin del Problema
La estacin de flujo COA posee 4 tanques de estabilizacin, los cuales operan

frecuentemente cerca del punto mximo permisivo del diseo. Esta situacin no solo
viola la norma de seguridad del proceso si no tambin se disminuye el tiempo de vida
til del sistema y de los elementos que lo componen.
Para aliviar la presin de los tanques, estos presentan en el techo una tubera de
alivio de vapores que tiene como meta final el sistema de compresin. El gas que
recorre esta lnea pasa a travs de un elemento de seguridad llamado arrestallama,
cuya funcin es proteger al sistema contra deflagraciones.
La estacin de flujo Musipn, ubicada tambin en el estado Monagas, ha

presentado problemas no solo de sobrepresin sino tambin de ruptura de los tanques
de estabilizacin de crudo. Este tipo de accidente no debera ocurrir nunca. Genera
grandes prdidas monetarias por reparacin, mantenimiento y tiempo de parada de la
estacin. Tambin conlleva riesgo ambiental y riesgo a la integridad humana.
Los equipos de seguridad en las lneas de transmisin del gas del REVA deben
ser usados segn su necesidad, creando un punto de sinergia entre seguridad y
productividad no solo en la estacin de flujo COA sino tambin para cualquier otro
centro operacional de cualquier industria.
1.6 Alcance
Esta investigacin puede ser usada para el complejo operativo Amana (COA) y
cualquier otra estacin de flujo de PDVSA, tambin cualquier sistema que presente
un arrestallama como sistema de proteccin y adems exista presencia de slidos
coloidales en el gas transportado.
CAPTULO II
Marco Terico
Descripcin de una Estacin de Flujo
Bases Tericas
Normativa Tcnica
CAPITULO II
MARCO TERICO
2.1 Estacin de flujo.
Es una instalacin petrolera formada por un conjunto de equipos de superficie

inter-relacionados para recibir, separar, almacenar temporalmente y bombear los
fluidos provenientes de los pozos.
2.1.1 Funcionamiento de una estacin de flujo
El lquido (petrleo y agua) provenientes de los pozos, llega a la estacin de

flujo a un cabezal (mltiple) o can de produccin general y luego a los separadores
generales donde ocurre la separacin gas-lquido.
El gas sale por el tope de los separadores y va al depurador, donde los residuos
de crudo que pudieron haber quedado en la separacin son depositados. El gas limpio
es enviado a las plantas de compresin a travs de las tuberas de recoleccin.
El liquido es succionado y enviado por las bombas a los patios de tanques en

tierra a travs del sistema de recoleccin de crudo (oleoductos laterales)
correspondientes.
Los volmenes de lquido y gas de cada pozo son medidos en un separador de

prueba con caractersticas e instrumentos especiales. Algunas estaciones de flujo,
escogidas estratgicamente, son utilizadas como punto de inyeccin de qumica
deshidratante, cuya funcin es acelerar el proceso de separacin crudo-agua y evitar
la formacin de emulsiones fuertes. Tambin se utiliza, dependiendo el tipo de crudo,
la inyeccin de qumica antiespumante en el cabezal de produccin o en los

separadores, con el propsito de minimizar la formacin de espumas que afecta el
proceso de separacin crudo-gas y crea problemas de altos niveles en los tanques de
recoleccin e ineficiencia en las bombas de las estaciones.
Las funciones ms importantes de una estacin de flujo son:

Recolectar la produccin de los diferentes pozos de un determinado

campo o yacimiento.
Separar la fase lquida del fluido multifsico proveniente de los pozos

productores.
Separar el agua asociada del crudo.
Medir la produccin de agua, petrleo y gas de cada pozo productor.
Proporcionar un sitio de almacenamiento provisional al petrleo.
Bombear el petrleo al patio de tanques o Terminal de almacenaje.
2.1.2 Componentes bsicos de una estacin de flujo
Los componentes bsicos de una estacin de flujo se muestran en Anexo A
2.1.2.1 Mltiples de produccin:
Tiene como funcin recibir el crudo bifsico (lquido y gas) de los pozos que
producen a una estacin recolectora de flujo y permite las facilidades del manejo de
crudo. Los mltiples de produccin son construidos de una manera que permitan, en
cualquier momento, desviar la corriente total de la produccin de un pozo en
particular hacia un separador de prueba, para cuantificar su produccin individual.
Generalmente son de alta y baja presin de acuerdo con la presin de los pozos que
fluyan a este.
10
2.1.2.2 Separadores gas-liquido
Son equipos que se instalan en las estaciones de flujo con el propsito de

separar la fase gaseosa de la fase lquida para:
Realizar una primera separacin entre los hidrocarburos lquidos y

gaseosos.
Recolectar las partculas lquidas presentes en la fase gaseosa, con lo cual

se logra una mejor refinacin de los procesos.
Liberar el gas que permanezca en la fase lquida.
Realizar la descarga por separado del petrleo y gas para evitar que se
puedan volver a mezclar parcial o totalmente.
Comnmente se usa una separacin por etapas sucesivas (sistema de cascada)

de menor presin mediante la instalacin de separadores en serie, en reas donde los
pozos producen con alta presin fluyente, generalmente tres o cuatro etapas. De esta
manera se logra extraer un mayor nmero de fracciones lquidas del gas y petrleo
con poco gas en solucin.
2.1.2.3 Deshidratadores de crudo
Son recipientes cilndricos ubicados en forma horizontal para aprovechar al

mximo su rea disponible, con dos rejillas metlicas paralelas, con una separacin
determinada, a travs de las cuales se hace pasar el crudo que contiene cierta cantidad
de agua en emulsin, previamente calentado y tratado con productos qumicos,
aplicndose una diferencia de voltaje entre rejillas, provocando sobre las gotas de
agua emulsionadas, una constante actividad de atraccin y repulsin por las rejillas,
lo que incrementa significativamente la frecuencia de choque entre las gotas,
acelerando la coalescencia (formacin de gotas mas grandes por la unin de gotas
pequeas), y por ende la decantacin del agua en un tiempo mucho menor.
11
2.1.2.4 Depuradores de Aire
Los depuradores de aire son separadores que manejan alta relacin gas petrleo
y su funcin es remover pequeas cantidades de lquidos (crudo+agua) que se
encuentran en un gas.
2.1.2.5 Tanques de almacenamiento o tanques de estabilizacin
Son equipos donde se almacenan temporalmente algunos fluidos, como el

crudo sucio (petrleo y agua) y el crudo limpio (petrleo sin agua), antes de ser
enviados a patio de tanques.
2.1.2.6 Sistema de bombas de transferencia de crudo
Es un conjunto de equipos de bombeo encargados de transferir el crudo a los

diferentes equipos de la estacin y finalmente a los patios de tanques.
2.1.2.7 Sistemas de aguas efluentes
El agua separada del petrleo por los procesos de deshidratacin contiene

cantidades apreciables de crudo en emulsin que es necesario separar antes de utilizar
o desechar dicha agua. Para ello, existen instalaciones de separacin y decantacin,
donde se inicia el proceso de clarificacin, para posteriormente inyectarla en los
yacimientos, para no contaminar el ambiente y con propsitos de aumentar la
extraccin adicional de crudo.
2.1.2.7 Enfriadores de crudo
Son equipos cuya funcin es hacer circular el crudo en su interior, establecer un

intercambio de calor y de esta forma bajar la temperatura del fluido, para que no
12
cause problemas de alta generacin de vapor cuando se deposite en los tanques de

estabilizacin y cuando sea bombeado.
2.2 Combustin en Instalaciones Industriales
A continuacin se presentara la informacin terica necesaria para la

comprensin de la temtica planteada.
2.2.1 Fuego
Es aquella reaccin qumica exotrmica proveniente de la oxido-reduccin del

combustible y el oxgeno. Estas reacciones qumicas se llaman tambin combustin.
Para que exista la posibilidad de fuego o de una combustin tienen que estar
presentes tres elementos: el oxigeno, el combustible y el calor. Con estos tres factores
se crea lo que comnmente se denomina el tringulo del fuego
Figura 1: Esquema representativo del tringulo del fuego.
No solo la existencia de estos tres elementos determina la posibilidad del fuego,

tambin debe existir un ajuste en los parmetros y composiciones de cada uno de los
factores para que el fenmeno de combustin ocurra.
13
Segn la Nota Tcnica de Prevencin 396 del ministerio de trabajo y asuntos

sociales de Espaa (NTP 396) se puede saber que Una explosin puede tener origen
qumico, combustin rpida, produciendo ruido, calor y una expansin rpida de
gases que origina una presin
2.2.1.1 Clasificacin de la Combustin
En toda combustin se presenta una onda de presin asociada. En espacios

cerrados esta onda viaja delante de la llama. Dependiendo de la velocidad de
propagacin de este frente energtico definimos lo siguiente.
Deflagracin: Cuando la velocidad de propagacin de la combustin se

realiza a velocidades menores a la velocidad del sonido
Detonacin: Cuando la velocidad de propagacin de la combustin se

realiza a velocidades mayores a la velocidad del sonido
2.2.2 Medidas de Proteccin Frente a Deflagraciones
Una vez que existe la probabilidad de existencia de fuego, el dao proviene no

solo por el calor de la combustin, si no tambin por la onda de presin que al
acelerar se transforma en una detonacin. Segn la NTP 396 la presin debida a
los gases de combustin se incrementa a gran velocidad alcanzando valores de hasta
diez o ms veces la presin inicial absoluta del recinto
En este momento se deben aplicar sistemas de prevencin y seguridad

evaluando la funcionalidad, alcance de proteccin, y las limitaciones intrnsecas del
proceso entre otros factores.
14
2.2.2.1 Venteo o Alivio de Presin con Llama
Uno de los mtodos mas conocidos para proteccin es el uso de paneles de

venteo. En la NTP 396 podemos leer que el venteo o alivio de presin se realiza
disponiendo en los equipos membranas ligeras (paneles de ruptura), con una presin
de ruptura predeterminada (Ver Figura 4)
2.2.2.1.1 Ventajas de los paneles de alivio
Debido a sus caractersticas de fabricacin, los paneles son capaces de actuar

casi instantneamente, de forma predecible y sin resistencia frente a la presin. De la
NTP 369 se obtienen las siguientes ventajas:
Indicadores de ruptura del panel y posibilidad de conexin a otros sistemas
de seguridad del proceso.
Conexin a tierra, en prevencin de la electricidad esttica.
Aislamiento, para aquellas instalaciones que estn aisladas trmicamente, y
con ello evitar la prdida de calor y la condensacin.
Aplicaciones higinicas en alimentacin y farmacia.
2.2.2.1.2 Desventajas de los paneles de alivio
La ubicacin fsica de los paneles tiene que ser diseado. En la salida no solo
hay alivio de presin sino tambin salida de llamas, lo que puede originar explosiones
secundarias y daos alternos.
15
Figura 2: Disposicin de paneles de venteo en tanques de polvo.
2.2.2.2 Venteo o Alivio de Presin sin Llama
Si no existe una zona de seguridad donde dirigir las llamas provenientes del
sistema de proteccin, se debe de suprimir estas por medio de un elemento fsico. El
arrestallama es el encargado de realizar esta tarea.
Este sistema funciona gracias a la disipacin de energa en la propagacin de la

llama. Esto es fsicamente realizable hacindola pasar (la propagacin de la
llama) por un intercambiador especialmente diseado en el que la temperatura se
reduce por debajo de la temperatura de ignicin... (NTP 396).
Figura 3: Esquema del interior de un arrestallama.
16
2.2.2.2.1 Ventajas de los arrestallamas

Indicador de ruptura del panel y su posible asociacin con otros elementos
de seguridad, como la parada del sistema.
Conexin a tierra para eliminar la posible electricidad esttica.
El sistema combinado de panel de ruptura y filtro de llamas permite ventear
las instalaciones en reas cerradas, siempre y cuando se adopten las medidas
adecuadas y las sustancias venteadas cumplan determinados requisitos, como
por ejemplo no ser txicas.
El arrestallama puede ser reutilizado tras una actuacin al limpiar el filtro.
2.2.2.2.2 Desventaja de los arrestallama
Para limpieza efectiva se necesita parar el sistema y separar el equipo.
Se debe mantener el gas completamente seco, libre de impurezas o de
agentes coloidales para evitar taponamiento del filtro.
Para el diseo y uso continuo del arrestallama se debe tomar en cuenta el
tipo de gas que usa el sistema para el mejor funcionamiento y pronostico de
mantenimiento.
Figura 4: Variacin de presin en el tiempo de un tanque durante

T una deflagracin
17
2.2.2.2.3 Principio terico de funcionamiento del arrestallamas.
Al iniciarse una combustin e una tubera esta se transforma en deflagracin y

empieza a acelerar. Esto permite una disipacin de la energa de la deflagracin a
travs de la capa lmite del fluido hacia las paredes de la tubera (ver Figura 5)
Figura 5: Inicio de una deflagracin en una tubera
Cando esta combustin pasa por un salto concntrico dentro de la tubera, el

flujo se divide el flujo en dos, uno recorre por la parte anular exterior y otro por el
interior de la tubera de menor tamao. La expansin en volumen de la mezcla
quemndose pre-comprime la mezcla sin quemar y acelera a flama (ver figura 8)
La llama que recorre a travs del anular externo es extinguida debido a

disipacin de la energa en la capa lmite hacia las paredes dentro del salto de tamao
s, ya que se enfra esta mezcla hasta la temperatura menor a la temperatura de
ignicin.
Figura 6: Primer salto concntrico dentro de la tubera
18
Al existir un segundo salto, la llama va reduciendo su tamao y el salto cada

vez es mayor. Extinguiendo poco a poco todo el frente de llama
Figura 7: Segundo salto concntrico dentro de la tubera
El ancho s del salto y la longitud del recorrido del combustible ya extinguido

dentro del arrestallama determinan la habilidad de extinguir la llama.
2.2.2.3 Supresin de Llama
Para evitar la presencia de productos de la combustin en los equipos y otras

consecuencias de la deflagracin se dispone de sistemas de proteccin activos. Este
tipo de sistema esta diseado para actuar, tras la deteccin de una combustin
incipiente, descargando instantneamente agentes extintores que apagan la reaccin
de combustin (NTP 396)
Como se conoce que el inicio de una combustin es relativamente lento y se

acelera a lo largo del tiempo es posible desarrollar este sistema de proteccin en tres
pasos
Deteccin; que se consigue mediante componentes activados por la presin o
luz, siendo las condiciones del proceso el que determinan el sistema ms
apropiado.
19
Iniciacin; como resultado de la deteccin se enva una seal al sistema de

control electrnico indicando que se ha detectado un proceso de combustin.
Dicho sistema procesa la seal recibida e inicia la secuencia de apertura del
recipiente que contiene el agente extintor.
Supresin, mediante descarga del agente extintor.
Figura 8: Esquema de funcionamiento de sistema de supresin de llama
2.2.2.4 Aislamiento de Llama
Para evitar que exista propagacin de una deflagracin a lo largo de las lneas
de transporte del proceso, se puede aislar el flujo de la combustin para que esta no
afecte otros equipos adems de aquel donde se inicio la deflagracin.
20
La deflagracin se propaga y consume el combustible no quemado, acta bajo

el efecto de la turbulencia y del incremento de la superficie de la llama. Segn la
NTP 396 estos factores aceleran el frente de llamas, y si se permite continuar y hay
suficiente aire y combustible, se superara la velocidad del sonido apareciendo la
detonacin
Figura 9: Propagacin de una deflagracin a travs de una tubera
El poder destructivo de una deflagracin en un equipo conectado a una tubera

es mucho mayor que en cualquier equipo sin ningn tipo de conexin debido a esta
detonacin.
Tabla 1: Valores de sobrepresin y su velocidad en diferentes equipos
Sistemas mecnicos activos: Son aquellos que usan como medio para suprimir
la propagacin una vlvula de aislamiento que se acciona despus de detectar la
presencia de una combustin.
21
Este sistema funciona en tres pasos:
a.) Deteccin: se utilizan sensores y componentes activados por la presin o la

luz (UV/IR).
b.) Iniciacin: despus de la deteccin se enva una seal al sistema de control
electrnico indicando que existe un proceso de combustin y dicho sistema
inicia la secuencia de cierre de la vlvula de compuerta
c.) Cierre de Vlvula: se crea una barrera fsica dentro de la tubera evitando la
propagacin.
Figura 10: Esquema de actuacin de un sistema mecnico activo de aislamiento de

combustiones
La rapidez y la eficiencia en el disparo y accionamiento de este sistema se

basan en el uso de discos de ruptura y liberacin de un gas presurizado que acciona la
vlvula de compuerta. (Ver figura 10)
22
Sistemas de aislamiento qumico: la propagacin de la llama de detiene

mediante el uso de un agente extintor, y no de un elemento fsico. (Ver figura 11)
Figura 11: Esquema de actuacin del sistema de disparo
Los agentes supresores evitan la propagacin del frente de llamas mediante los
siguientes mecanismos:
Absorbiendo la energa calorfica producida por la llama, bajando la
temperatura de la llama por debajo del punto de auto ignicin.
Inhibiendo la reaccin de combustin al neutralizar el producto no quemado.
23
Llevando la concentracin a un valor en el que no pueda existir la

combustin.
Figura 12: Esquema de actuacin del sistema de supresin de llama con agente extintor
qumico.
El agente qumico, la cantidad descargada, y el tiempo de respuesta son piezas

fundamentales del funcionamiento exitoso de este sistema, por ello debe ser instalada
con sumo cuidado por expertos en la materia.
2.2.3 Caractersticas de los lquidos Inflamables
2.2.3.1 Presin de Vapor
Es la presin del espacio de vapor por encima del lquido en un tanque cerrado.
La presin de vapor ms alta, la ms grande velocidad de evaporacin y el ms bajo
punto de ebullicin.
2.2.3.2 Punto de Ebullicin
Es la temperatura a la que la presin de vapor de un lquido iguala a la presin

atmosfrica circundante. Un bajo punto de ebullicin es indicativo de una alta presin
de vapor y una alta velocidad de evaporacin.
24
2.2.3.3 Punto de Inflamacin
Es la mnima temperatura de un lquido en la que suficiente vapor es emitido

para formar una mezcla inflamable con aire, cerca de la superficie del lquido
2.2.4. Clasificacin de los lquidos Inflamables
Class I Liquid: cualquier lquido que tenga un punto de inflamacin debajo de

100 F y una presin de vapor que no exceda 40 psia a 100 F.
Class IA Liquid: tiene un punto de inflamacin debajo de 73 F y punto de

ebullicin debajo de 100 F
Class IB Liquid: tiene un punto de inflamacin debajo de 73 F y un punto de

ebullicin en o encima de 100 F.
Class IC Liquid: tiene un punto de inflamacin en o encima de 73 F, pero

debajo de 100 F.
Class II Liquid: tienen un punto de inflamacin en o encima de 100 F y

debajo de 140 F.
Class IIIA Liquid: tienen un punto de inflamacin en o encima de 140 F pero

debajo de 200 F.
Class IIIB Liquid: tienen un punto de inflamacin en o encima de 200 F.
25
2.2.5 Clasificacin de reas en tanques de almacenamiento
2.2.5.1 Clase 1, Division 1

Son aquellos lugares donde bajo condiciones normales de operacin o debido a
labores frecuentes de reparacin o mantenimiento, existen fugas de gases o vapores
en concentraciones inflamables.
2.2.5.2 Clase 1, Division 2

Son aquellos lugares donde se manejan, procesan o almacenan productos
inflamables pero en la que normalmente no existen condiciones peligrosas, ya que
tales productos se encuentran en recipientes de los cuales pueden escapar en caso de
rotura o funcionamiento anormal de los equipos del proceso.
2.3 Asfaltenos
Segn Centeno (2004) se puede decir que la fraccin del petrleo insoluble
en n-heptano o n-pentano pero soluble en tolueno se conoce como asfaltenos. (p 1)
Para una mejor explicacin Alayon (2004) dice que:

los asfltenos son molculas planas, poli aromticas y poli cclicas que
contienen heterotomos y metales, que existen en un estado de agregacin en
suspensin y estn rodeados y estabilizados por resinas (agentes peptizantes); no
son puros, ni son molculas idnticas, se sabe que tienen una carga elctrica, y se
piensa que estn poli dispersos. (p 3)
2.3.1 Composicin qumica del Asfalteno
Alayon (2004) agrega que los asfaltenos son compuestos polidispersos en

grupos funcionales, peso molecular y estructura. El contenido de compuestos
aromticos en los asfltenos estn entre 40-60 %, con una relacin atmica H/C de 1-
26
1.2. Un alto porcentaje de los anillos aromticos estn conectados en la estructura

intermolecular, tambincon un peso molecular mucho menor, entre 800 y
3000 y una matriz menos condensada, limitada a 4 5 anillos bencnicos ligados por
naftenos y prolongados por grupos alquil. (p 4)
Los detalles qumicos de los heterotomos se han observado mediante La

espectrofotometra de infrarrojo, resonancia magntica nuclear y la difraccin de
rayos X.
Tabla 2: Composicin regular de los elementos presentes en las molculas de asfalteno
La estructura de las molculas de asfaltenos muestra que son hidrocarburos con

partes relativamente polares dadas por los anillos aromticos y los grupos funcionales
y partes apolares constituidas por las cadenas alifticas; lo cual permite presentar una
dualidad polar - apolar dndole propiedades interfaciales. (Ver figura 2)
Figura 13: Esquema representativo de una molcula de Asfalteno
27
Al unirse un promedio de cinco de esas molculas planas de asfalteno, gracias a

los puentes de hidrogeno y a otras interacciones qumicas, se causa la creacin de
micelas y la posterior precipitacin.
Figura 14: Representacin esquemtica de la precipitacin de los asfaltenos. (A) Asfaltenos en

estado coloidal peptizados por las resinas. (B) Por modificaciones fisicoqumicas las resinas
comienzan a abandonar al asfalteno. (C) Agregacin de asfaltenos. (D) Precipitacin de los
asfaltenos.
2.3.2 Factores que promueven la precipitacin de asfaltenos

Factores Termodinmicos
Factores Qumicos
Factores Elctricos
Factores Mecnicos
28
2.4. Normativa Tcnica Consultada
Para la realizacin de cualquier proyecto o investigacin es necesario la revisin y

consulta de las leyes y normas nacionales e internacionales. En nuestro caso la
industria posee su propia normativa que rige los sistemas, los fenmenos y los
procesos industriales.
Se tom la decisin de recopilar informacin normativa y legal solo de la

informacin proveniente de la empresa PDVSA debido a que las normas son
estudiadas, realizadas, revisadas y aprobadas por mesas de trabajos especializadas y
basadas en antecedentes nacionales e internacionales.
Tabla 3: Normativa Tcnica Consultada PDVSA
Cdigo
Nombre
MDP-08-SA-01
PRINCIPIOS BSICOS
CONSIDERACION DE CONTINGENCIA
MDP08SA02 Y DETERMINACION DE LOS FLUJOS
DE ALIVIO
Numerales
Empleados
4.20; 4.26; 4.29
5.15
90622.1.001
90616.1.021
90616.1.022
90616.1.029
GUIAS DE SEGURIDAD EN DISEO

SISTEMAS DE MECHURRIOS
SISTEMAS DE ALIVIO
VENT SYSTEMS *
5.4.7
9.2
4.5
4.2.4 Parte D
IRP01
SAFETY INTERLOCK SYSTEMS,

EMERGENCY ISOLATION,
EMERGENCY DEPRESSURIZATION
AND EMERGENCY VENTING
SYSTEMS *
9.1.1
IRS01
CB201P
FILOSOFA DE DISEO SEGURO

MECHURRIO DE BAJA PRESION
8.1; 8.2
1.2; 3.2
Las normas completas se encuentran en el Anexo B

* Normas en idioma Ingls.
29
CAPTULO III
Marco Referencial
Estacin de Flujo NMEF-4 (COA)
Diagnstico de la Situacin Actual
30
CAPTULO III
MARCO REFERENCIAL
3.1 Estacin de Flujo NMEF-4 (COA)
Para conocer el marco referencial donde se desarrolla la pasanta debemos

conocer los siguientes aspectos:
3.1.1 Ubicacin Geogrfica del rea de Estudio.
De manera estratgica para la empresa se observa una organizacin regida por

distritos. La investigacin fue realizada en el Distrito Norte, este se encuentra ubicado
geogrficamente al oeste del estado Monagas ocupando una superficie de 390 km2 y
trabajando para efectos de explotacin petrolera, en el rea Pirital. El acceso terrestre
se encuentra a 1 Km. de la poblacin de Punta de Mata, municipio Ezequiel Zamora,
en la carretera nacional va Maturn. (Ver Anexo A, Figura 1)
3.1.2 Resea histrica
La estacin de flujo NMEF-4 comenz su construccin en febrero de 1991 y

entr en operaciones en noviembre de 1991, arrancando con dos (2) trenes de
separacin con una capacidad instalada de 100 MBPD de crudo y 300 MMPCND de
gas. En noviembre de 1997 entra en operacin el tren de separacin N 3, aumentando
la capacidad instalada a 150 MBPD de crudo y 600 MMPCND de gas.
Para el ao 2000 se dispuso de un cuarto tren de separacin (N 4) con lo cual

se aumento la capacidad instalada de la estacin a 200 MBPD y 1050 MMPCND de
gas.
31
En el ao 2000 empez el funcionamiento de un sistema de recuperacin de

vapores, tcnicamente llamado REVA. La finalidad de esta nueva instalacin era de
comprimir los gases que se hallan en los tanques de estabilizacin para su posterior
reinyeccin en la lnea de gas de 60 psi. El desarrollo del proyecto y la puesta en
marcha y la operacin fue realizado por la empresa OTEPI.
A raz del paro petrolero del 2002; el abandono de las instalaciones provoc la
sustitucin del operador el sistema REVA, el cual pas a manos de PDVSA a cargo
de la gerencia de Plantas de Agua y Gas.
Por optimizacin organizacional de las gerencias; el sistema REVA pas a ser

manejado por la gerencia de produccin, llevado las operaciones satisfactoriamente
hasta los actuales momentos.
3.1.3 Descripcin del Proceso Productivo
La produccin est asociada a 73 sartas con 55 pozos, provenientes de los

yacimientos de los campos Mulata y Santa Brbara, entre los 15.000 y 18.000 pies de
profundidad. Dicha produccin se logra por flujo natural con una tasa promedio por
sarta de 2,2 MBPD, 5 MMPCND y una RGP de 2.570 los cuales fluyen a la estacin
a travs de las lneas de flujo de 6 pulgadas. En la estacin, la produccin entra al
sistema de recoleccin por medio de los mltiples en tres niveles de presin 1.200,
500 y 60 lpc. Una vez procesada la produccin por los trenes de separacin, el crudo
es enviado a los tanques de estabilizacin y seguidamente bombeada al Centro de
Almacenamiento y Transporte de Crudo Travieso (C.A.T.C.T). El gas de 500 lpc y 60
lpc es manejado por los depuradores, para luego ser enviado a la planta compresora
(C.O.A), y el gas 1.200 lpc, previamente depurado, va directamente al Complejo
Muscar.
32
La estacin Amana maneja una produccin de los yacimientos de los Campos

Mulata y Santa Brbara con una capacidad de diseo de 200 MBPD de crudo y 1.050
MMPCND de gas, actualmente procesa una produccin aproximada de 29 MBPD de
crudo Santa Brbara-35, 98 MBPD de crudo Mesa-30 y 500 MMPCND de gas
asociado. La estacin cuenta con:
Siete mltiples de produccin de 1.200 lpc con 70 puestos asociado.
Tres mltiples de produccin de 500 lpc con 35 puestos asociado.
Un mltiple de produccin de 60 lpc con 10 puestos asociados.
Cinco Bombas centrifugas de transferencia de crudo con capacidad de 45000

BPD cada uno.
Cuatro Trenes de separacin con capacidad de 200000 BPD de crudo y 1.050

MMPCND de gas.
Tres depuradores de gas al nivel de 1.200 lpc, de los cuales dos tienen
capacidad para manejar 300 MMPCND de gas y uno para 450 MMPCND de
gas.
Un depurador de gas al nivel de 500 lpc con capacidad de manejar 165

MMPCND de gas.
Dos depuradores de gas al nivel de 60 LPC con capacidad de manejar 84

MMPCND de gas cada uno.
Dieciocho unidades de enfriamiento de crudo de 4 MMBTU/h cada una.
Seis unidades recuperadoras de vapor con capacidad de comprimir 2,4

MMPCND de gas cada uno.
Cuatro tanques de estabilizacin de 10000 Bls cada uno.
Tres contadores de flujo de produccin general y un contador de flujo de

prueba.
33
3.1.4 Sistema de Recuperacin de Vapor (REVA)
El vapor acumulado dentro cada uno de los tanques de las estaciones de flujo (a
una temperatura aproximada de 130 F y una presin promedio de 15 lpc) sale a
travs de una tubera de 24 pulgadas ubicada en el techo del mismo, despus de pasar
por un arrestallamas (uno por cada lnea de tanque) estas lneas se unen en un cabezal
comn de 36 pulgadas.
Antes de llegar a los trenes de compresin, el gas pasa por la BOTA 1. Este es
un recipiente donde se depositan los liquido (agua + condensado) por decantacin
para posteriormente ser drenados hacia la SUPERBOTA. El condensado y el agua se
dirigen hacia la fosa API. La BOTA 2 cumple la misma funcin que la BOTA 1, pero
se ubica luego de la vlvula de alivio hacia el flare, garantizando que la mayora del
condensado generado en este proceso sea recogido y reutilizado.
Ya en los trenes de compresin el gas se pasa por un separador vertical a la

entrada de los compresores, el cual distribuye la corriente en el patn de la
compresin. Dicho patn est conformado por dos compresores en paralelo, tipo
tornillo con una capacidad mxima
de 2,4 MMPCN de gas con poppets (para
aumentar la capacidad de los compresores tipo tornillo), y 1,2 MMPCN de gas sin
poppets y por dos coalescedores verticales a la descarga. La funcin de estos
compresores esta en aumentar la presin del gas de tal forma que pueda ser
introducido en la lnea de 60 psi de presin.
El sistema de seguridad contra sobrepresin de los tanques est establecido en

cuatro niveles distintos de presin:
El primer nivel se activa cuando la presin en la vlvula de alivio supera las 6,4
pulgadas de agua, liberando este gas hacia el flare o mechurrio, el cual consiste en
una tubera vertical de 50 pies de altura (Muri, Musipn, Carito y Amana) y/o de 100
34
pies (Tejero y Santa Brbara), cuya funcin es quemar el gas antes de ser liberado a la
atmsfera. El flare posee dos sopladores centrfugos, uno accionado por motor
elctrico, y el otro accionado por motor a gas
El segundo sistema de alivio y venteo est conformado por la activacin de una

vlvula de alivio localizada en la parte superior de cada tanque de estabilizacin, la
cual se abre si la presin en el tanque es mayor o igual a 10 pulgadas de agua. Cada
vlvula posee en su diseo inicial un arrestallamas.
El tercer nivel del sistema consiste en la activacin manual del disco diafragma,
el cual se abre si la presin del tanque es mayor a 12-13 pulgadas de agua.
El cuarto nivel del sistema se trata de la construccin dbil del techo del tanque
unindolo a la pared mediante una costura de soldadura que fallar antes que el resto
de la estructura.
Para Asegurar un control efectivo entre el vapor generado en los tanques y el

vapor que los compresores succionan, se disearon 4 lneas que salen de cada uno de
los tanques. Cada lnea tiene de 4 pulgadas de dimetro y est ubicado de forma
paralela en la direccin de las tuberas de 24 pulgadas. Estas lneas se dirigen hasta el
patn de compresin para alimentar el sensor de presin de succin de cada uno de los
compresores. Dependiendo del nivel de vapor generado este sensor, este es capaz de
accionar un nmero correcto de compresores para evitar algn evento de vaco o
sobrepresin en los tanques. (Ver proceso completo y fotos de componentes del
sistema en Anexo A).
Existen 3 distintos componentes de seguridad contra combustiones y

deflagraciones que son:
35
Arrestallama en cada lnea de transporte de gas desde el tanque hacia el

cabezal de 36 pulg. de dimetro, para evitar el transporte de una deflagracin
a travs de este elemento
Pararrayos, para evitar la induccin de un relmpago sobre la superficie de
los tanques
Sistema de puesta a tierra, para mantener un camino de baja resistencia a
tierra ante descargas elctricas atmosfricas, corrientes de sobre-tensin y
cortocircuito y cargas electrostticas, con el fin de proteger la integridad
fsica de personas e instalaciones.
3.1.5 Estructura Organizacional del rea de Estudio.
El manejo administrativo de la estacin de flujo COA esta realizado por medio

de la gerencia de produccin, la organizacin se muestra a continuacin.
Figura 15: Estructura Organizacional de la Gerencia de Produccin
36
CAPTULO IV
Marco Metodolgico
Levantamiento de la Informacin
37
CAPTULO IV
MARCO METODOLGICO
4.1 Levantamiento de la Informacin
4.1.1 Lectura de Instrumentos
Se pueden observar la recopilacin de 50 datos de presiones de los tanques

1000.1, 1000.2 y 1000.3 arreglados cronolgicamente. Estos tres tanques son los que
se usan continuamente, el tanque 1000.2 se encuentra disponible para su uso en caso
de que otro tanque no pueda ser usado.
Tabla 4. Datos de presiones del tanque 1000.1 Ao 2007

Fecha
Presin (pulg H2O)
20 de Julio
2,3
21
8,1
22
7,1
27
5,7
28
5,6
29
3,9
01 de Agosto
7,6
3
8,3
4
7,4
6
2,2
7
4,5
8
3,9
9
3,9
10
4,1
11
5
13
3,4
14
3,1
16
5
17
4,7
21
6,5
22
6,8
25
4,5
28
9,8
1 de Septiembre
3,8
12
3,2
Fecha
Presin (pulg H2O)
13 de Septiembre
3,7
14
3,7
15
2,5
16
2,4
17
3,5
22
3
23
2
25
4,6
30
4
1 de Octubre
4,5
2
3,8
4
6
5
4
6
4
7
4
8
7,2
9
6
10
7,1
14
3
15
5
20
2,8
23
7
29
5
30
6
31
5,4
38

Fecha
Presin (pulg H2O)
13 de Septiembre
3,5
14
3,3
15
3
16
3,2
17
4,5
22
2,5
23
4
25
3,8
30
3,5
1 de Octubre
5
2
4,5
4
6,7
5
4,5
6
3,5
7
5
8
7,1
9
7,1
10
7,3
14
4,5
15
4,5
20
8,2
23
6,9
29
6,2
30
6,5
31
6,2
Fecha
Presin (pulg H2O)
20 de Julio
2,8
21
6,8
22
5,9
27
2,6
28
2,8
29
3
01 de Agosto
7,4
3
3,6
4
4,1
6
1,2
7
3,7
8
4,2
9
4,2
10
4,7
11
3,9
13
3,6
14
3,5
16
4,5
17
3,7
21
7,1
22
7,3
25
5,2
28
10
1 de Septiembre
3,2
12
3,2

Fecha
Presin (pulg H2O)
13 de Septiembre
4,8
14
5,1
15
4
16
4,1
17
5,5
22
4
23
4,5
25
6
30
4
1 de Octubre
7
2
6,5
4
6,5
5
6,5
6
6
7
6
8
8,8
9
8
10
8,2
14
5
15
6,5
20
8
23
8,2
29
7,3
30
7
31
6,8
Fecha
Presin (pulg H2O)
20 de Julio
3,4
21
7,4
22
6
27
5,8
28
2,7
29
3,6
01 de Agosto
8,2
3
8,4
4
8,1
6
5,1
7
8,1
8
7,6
9
7,6
10
8,4
11
8
13
5,6
14
7,2
16
4,4
17
5
21
10,3
22
10,5
25
4,8
28
10
1 de Septiembre
4,3
12
4,3
39
4.1.2 Observacin y Entrevistas
4.1.2.1 Mantenimiento
Se pudo obtener la informacin del mantenimiento preventivo y correctivo que

se realiza al arrestallama cuando el tanque presenta sobrepresiones. Cabe destacar que
estos mantenimientos no tienen fecha fija programada, se realizan despus de que la
falla sea diagnosticada.
Mantenimiento Preventivo
Un equipo de mantenimiento de la gerencia de planta se dirigen al sitio donde

est dispuesto el arrestallama, luego de detener el flujo de gas que pasa por la lnea de
transporte, se remueve un tapn que se encuentra en la parte superior del elemento de
proteccin llamado arrestallama. Con una pequea bomba se realiza la introduccin
de una manguera que dispara qumico en forma de aspersor al interior del
arrestallama.
Figura 16: Diagrama de Flujo del mantenimiento preventivo de un arrestallama
40
Mantenimiento Correctivo
El arrestallama es desconectado de la lnea de transporte de gas, montando en

un camin con la ayuda de una gra. Luego se transporta al taller de la gerencia de
planta, donde despus de desarmarlo, un grupo de mantenedores realiza una limpieza
exhaustiva rociando qumico a presin sobre la rejilla del arrestallama.
Figura 17: Diagrama de Flujo del mantenimiento correctivo de un arrestallama
41
4.1.2.2 Clasificacin de reas de Fuga de Gas
Se identificaron las zonas de los tanques de estabilizacin y de describieron

usando la clasificacin de las reas del tanque descritos en el punto 2.2.5 del marco
terico.
Figura 18: Zonas de un tanque de estabilizacin y su clasificacin
4.1.3 Antecedentes
Se pudo observar la planificacin, previa a nuestra investigacin, de un

proyecto de limpieza automatizada de arrestallamas llamado Adecuacin de
REVAS.
Este proyecto tena la finalidad de solucionar el problema de sobrepresin

mediante la aplicacin de un sistema de limpieza automatizada de los arrestallamas;
modificando el diseo de los mismos para instalar en su interior un elemento que
rociara qumico a la rejilla. (Ver Figura 18)
42
Figura19: Diseo propuesto de elemento interno rociador de qumico
Para el funcionamiento del sistema se necesita colocar un transductor de

presin, que mida el diferencial de presin entre la entrada y la salida del
arrestallama, cuando esta diferencia llegara a 2 pulgadas de agua se activara el
rociado de qumica. El sistema propuesto se basa en el esquema siguiente
Figura 20: Esquema del Diseo propuesto del sistema de Adecuacin de REVAS
43
Algunos elementos de este proyecto fueron instalados en las diferentes

estaciones de flujo del norte de Monagas, pero fue abandonado por problemas
administrativos con la empresa contratista encargada.
4.2 Tratamiento y Anlisis de Datos
4.3.1 Histogramas
Para cada grupo de datos de las presiones de cada tanque se realiz su Tabla de
distribucin de frecuencia de presiones y su histograma. Estos analisis se muestran a
continuacin
Tabla 7. Tabla de distribucin de frecuencia de presiones del tanque 1000.1
Frecuencia
Intervalo de
Frecuencia
Frecuencia
Clase
Absoluta
Relativa
[0 -1,9)
0,00
0,00
[1,9 - 3,8)
14
0,28
0,28
[3,8 -5,7)
21
0,42
0,70
[5,7 - 7,6)
11
0,22
0,92
[7,6 -9,5)
0,06
0,98
[9,5 - 11,4)
0,02
1,00
Total
50
1,00
44
Relativa
Acumulada
0,42
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
0,28
0,22
0,06
0,02
)
,5
[9
[7
,6
-1
-9
1,4
,5
,6)
[5
[3
,7
,8
-7
-5
,7
,8)
[1
,9
-3
-1
,
[0
0,00
9)
F recu en cia Relativa (fi)
HISTOGRAMA DE PRESIONES (pulg H20)

EN EL TANQUE 1
Intrvalo de Clases
Figura 21. Histograma de distribucin de frecuencia de la presin del tanque 1000.1
En la figura anterior se puede observar que el tanque opera un 42% del tiempo
entre 3,8 y 5,7 pulgadas de agua de presion. Mientras que el 30 % del tiempo opera
por valores por encima de 5.7 pulgadas de agua de presin.
45
Frecuencia Relativa (fi)

EN EL TANQUE 3
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
0,36
0,32
0,26
0,02
0,02
0,02
Intrvalo de Clases
entre 1,9 y 3,8 pulgadas de agua de presion, seguido por el rango de presiones entre
3,8 y 5,7 pulgadas de agua de presin que se presenta el 32 % del tiempo. Mientras
un 30 % del tiempo la presion de encuentra por encima de los 5,7 pulgada de agua.
46

EN EL TANQUE 4
0,45
0,40
0,32
Frecuencia Relativa (fi)
0,35
0,30
0,30
0,26
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,06
0,06
0,00
0,00
Intrvalo de Clases
entre 3,8 y 5,7 pulgadas de agua de presion, seguido por el 62 % del tiempo donde la
presion de encuentra por encima de los 5,7 pulgada de agua.
Figura 24. Presiones de los tanques 1000.1, 1000.2 y 1000.3 en funcin del tiempo de la estacin
COA ao 2007 usando los datos de las Tablas 3,4 y 5
47
En la figura anterior se puede observar que el tanque 4 tiene mayor cantidad de

das operando por encima de los 5,7 pulgadas de agua de presin.
En lnea general se obtuvieron 17 datos de das que uno o mas tanques se

encuentran por encima de 5,7 pulgadas de agua de presion en un total de 50 das.
4.3.2 Anlisis Causa-Efecto
Es una representacin grafica que muestra la relacin cualitativa e hipottica de

los diversos factores que pueden contribuir a un efecto o fenmeno determinado.
Cada efecto dentro de un sistema puede generar una matriz muy grande de
causas probables y posibles, se escogern aquellas que se presenten con mayor
frecuencia o las que de verdad presenten un riesgo para el sistema evaluado
4.3.2.1 Caso General Combustin en Tanque
Figura 25. Diagrama causa-efecto de la combustin en un tanque de crudo
48
En la figura anterior se muestran las causas y sub-causas que pueden provocar

una combustin en un tanque de crudo, dependiendo de la fuente de ignicin y los
requerimientos de combustible.
4.3.2.2 Caso Especfico Descarga Elctrica

Tabla 10. Anlisis de efectos de una descarga elctrica sobre tanque de almacenamiento.
CAUSAS
Vlvulas
EFECTO
de
presin de vaco,
PREVENCIN
Incendio y/o explosin del
tanque
tengan perforaciones por corrosin.
Verificar que las lminas de techo no
de venteo y bocas
de aforo operando
techo y pared estn bien atornilladas o
en forma indebida.
soldadas
Verificar si las lminas de acero de
Uso de valvula de alivio-vacio con
Falla integridad
arrestallama
fisica del tanque
Diseo de un plan de mantenimiento
preventivo acorde a las exigencias de los

sistemas de seguridad de sobre presin.
Ausencia
deficiencia
o
de
Daos integridad fisica sin
incendio en el tanque
extremos como mnimo y a la malla comn
Conectar el tanque a tierra en dos
puesta a tierra
de la instalacin
Error de diseo
Inspeccionar conductores a la vista para
detectar y sustituir puntos de corrosin
Asegurar mediante chequeos peridicos
la continuidad elctrica del sistema puesta a

tierra.
En el cuadro anterior se muestran las causas y efectos que pueden provocar una
descarga elctrica sobre un tanque, dependiendo de las fallas de los tanques del
sistema REVA y la forma de prevenir estos efectos
49
4.3.2.3 Caso Especfico: Deflagracin Proveniente del Mechurrio

Tabla 11. Anlisis de efectos de un mechurrio sobre el tanque de almacenamiento
CAUSAS
EFECTO
PREVENCIN
Mal diseo de sello
Detonacin del frente de
de Mechurrio.
llama
diseo y el sello del mechurrio sean los
Verificar que los parametros de
adecuados para el tipo de gas a quemar.

Funcionamiento
inadecuado
Minimizar al maximo la presin del
tanque para evitar la quema de gas a travez
de
de mechurrios
sopladores.
Control correcto del mantenimiento
de los sopladores.
Malfuncionamiento
Daos integridad fisica sin
de la valvula actuadora
incendio en el tanque
con los requerimientos del sistema REVA
del
cabezal
de
Inspeccin y mantenimiento acorde
Mantener control y registro sobre las
presiones de los tanques
mechurrio
En el cuadro anterior se observan las causas y efectos que pueden provocar una
deflagracin desde un mechurrio sobre un tanque, dependiendo de las fallas del
mechurrio y la forma de prevenir estos efectos
4.3.3 Anlisis de Modo y Efecto de Fallos
Este es una metodologa usada en mantenimiento centrado en confiabilidad, con

el fin de facilitar la determinacin de las necesidades de mantenimiento, a travs de
las fallas y sus efectos. Para completar el anlisis correcto y poder tener resultados
satisfactorios se deben hacer una serie de pasos que se explicaran a continuacin.
50
4.3.3.1 Jerarquizacin del Sistema
Esto implica la reduccin del sistema completo en mdulos de menor tamao

dependiendo de las funciones totales, a su vez estos se dividen en sub-mdulos o
equipos de produccin. Esta se puede observar en el Anexo 17
4.3.3.2 Diagrama Entrada-Proceso-Salida
Este diagrama nos muestra las entradas en materia prima, servicios y controles
que tiene el sistema. Adems posee los sistemas que realizan distintos procesos y en
la salida los productos que resultan.
Figura 26. Diagrama EPS del sistema REVA
4.3.3.2 Diagramas Funcionales
Este diagrama nos da una visin de las entradas necesarias que nos permitan
que el proceso sea capaz de producir las salidas requeridas. Como lo dice su nombre
el proceso se representa por la funcin que cumple.
Figura 27. Diagrama Funcional del proceso del REVA
51
Figura 28. Diagrama Funcional del Tanque del REVA
Figura 29. Diagrama Funcional del sistema de alivio del REVA
Figura 30. Diagrama Funcional de las lneas de flujo del REVA
Figura 31. Diagrama Funcional del sistema de seguridad contra combustiones del REVA
52
4.3.3.3 Tablas de Anlisis de Modo y Efecto de Falla

Tabla 12. Funcin, falla de funcin, modo de falla y efecto de falla del subsistema Tanque
SISTEMA: RECUPERADORA DE
SUB SISTEMA:
FECHA:
VAPORES
Tanque
01-02-08
FUNCIN
1 Almacenar crudo
FALLA
MODO DE
EFECTO DE
FUNCIONAL
FALLA
FALLA
A No
1 Rotura
hasta 6,4 pulg de
Almacena
H2O de presin
crudo
del
A Fuga
de
crudo
y/o
Tanque
Gas
sin liberar gas

2 Almacenar crudo
B Libera
1 Rotura
hasta 6,4 pulg de
Gas
al
H2O de presin
ambiente
del
A Fuga
de
crudo
y/o
Tanque
Gas
sin liberar gas
Tabla 13. Funcin, falla de funcin, modo de falla y efecto del subsistema lnea de transporte
SUB SISTEMA: Lnea
FECHA: 01-
VAPORES
de transporte
02-08
FALLA
FUNCIN
FUNCIONAL
Transportar gas
1 al
tren
compresin
de
EFECTO DE
MODO DE FALLA
No
A trasporta
gas
53
Falla
de
Uniones
Rotura
FALLA
A
del
Fuga
de
crudo
y/o
Gas.
Tanque
Bloqueo
de
Vlvula
Taponamiento
del arrestallama
Sobrepresin
en el tanque.
Tabla 14. Funcin, falla de funcin, modo de falla y efecto del subsistema sistema de alivio
SUB SISTEMA:
FECHA:
VAPORES
Sistema de Alivio
01-02-08
FALLA
FUNCIN
MODO DE FALLA
FUNCIONAL
EFECTO DE
FALLA
1 Falla del Piloto

No
hay
2 Falla en tuberas
A quema de
Gas
Quemar el gas
en
exceso
1 sistema
con
B
Exceso de
ruido
2
y radiacin
Exceso de
radiacin
C
1
Mantener
tanque
2 debajo
de
el
por
Sobrepasa
5,7
A la presin
pulg. de H2O de
de los sopladores
4 Bloqueo de vlvula
del
control de ruido
No Aplica*
Malfuncionamiento
Mxima
presin
Error de diseo de
boquilla
No Aplica*
Malfuncionamiento
de los sopladores
Error de diseo de
altura
No Aplica*
Malfuncionamiento
de los sopladores
Bloqueo
de
vlvulas
Taponamiento del
arrestallama
Rotura
Tanque
* No aplica a la investigacin actual, por lo cual las respuestas no son necesarias para el conocimiento del lector.
54
de
Tabla 15. Funcin, falla de funcin, modo de falla y efecto del subsistema Tanque
SUB SISTEMA: Seguridad
FECHA:
VAPORES
de Combustiones
01-02-08
FALLA
FUNCIN
MODO DE FALLA
FUNCIONAL
A Existe
Evitar
1 Fuente de ignicin
combustiones en el
Combustin
en fuga de gas sin
sistema
en el tanque
proteccin
1 Almacenar
crudo
B Existe
1 Acumulacin
hasta 6,4 pulg de
deflagracin
H2O de presin sin
desde
liberar gas
Mechurrio
de
Gas en lnea
el
2 Diseo
EFECTO DE
FALLA
A Prdidas
de
produccin
B Catstrofe
incendiaria
errneo
del sello
4.3.4 rbol de Fallos y Errores
Aplicado a nuestra investigacin se puede observar que el rbol de fallos y

errores explica que debe suceder para que ocurra una combustin en un tanque de
crudo como los pertenecientes a la REVA.
Figura 32: rbol de fallos y errores de un tanque de almacenamiento de crudo de la REVA
55
4.4 Anlisis de los Resultados Obtenidos
Usando lo descrito en la Norma PDVSA 90616.1.022 numeral 4.5 podemos

decir que la presin de ajuste se encuentra en el orden de los 6,4 pulgadas de agua,
este valor es el usado para la apertura del primer nivel de seguridad contra
sobrepresiones. Con este valor podemos obtener la presin de operacin mxima del
tanque que debe ser 5,7 pulgadas de agua.
De las figuras 21 y 22 podemos decir que los valores de las presiones en el

tanque 1000.1 y 1000.3 en un 30% de los casos estn sobre el lmite de la presin de
operacin, aunado con los resultados del anlisis AMEF mostrado en la tabla 11,
podemos decir que sobre este valor de presiones el sistema de de alivio y venteo
pierde su funcin. Con este hecho, nos encontramos en un punto de fallo del sistema.
De la figura 23 observamos un resultado menos prometedor; existe un 62 % del

tiempo de operacin del sistema de alivio donde este est trabajando a presiones que
implican una prdida en la funcin principal. Esto implica una gran cantidad de
problemas operativos y de produccin, debido a la cantidad de mantenimientos que
deben hacerse en este sistema de alivio y venteo.
Adems en la figura 21 podemos resumir que en 17 de los 50 das de

recopilacin de datos algn tanque estuvo fuera del lmite de operacin, lo que nos da
como resultado un aproximado de 792 horas de trabajos durante los cuales existe un
fallo de funcin dentro del sistema, que se convierten en horas de trabajo en
condiciones inseguras y tiempo en el que el Flare est quemando una cantidad de gas
que pudo ser recuperable.
El liquido que se encuentra dentro del tanque de crudo podemos decir que est
clasificado como un liquido Clase IB, debido a que las caractersticas corresponden
con las descritas en el punto 2.2.4 del marco terico.
56
Slo usando esta informacin se puede decir que normativamente la Norma

PDVSA IRP01 numeral 9.1.1 induce a pensar en una alternativa para el
arrestallama que al obstruirse causa sobrepresin y posibles fallas de integridad fsica
en el tanque.
Los arrestallamas inducen todos los factores para estimular la precipitacin de

slidos coloidales. Cabe destacar que los asfltenos estn presentes en todo momento
en el crudo y en el gas, la sola existencia de los factores explicados en el punto 2.3.2
permiten la floculacin de este compuesto sin importar la cantidad que est presente
en el fluido.
Para la existencia de una combustin se necesita la presencia de tres factores:

oxigeno, combustible y fuente de ignicin; El oxigeno es un elemento que siempre va
a estar presente, as que la nica forma de proteger y evitar combustiones en el
sistema REVA es eliminando la presencia de combustibles expuestos; pero al mismo
tiempo hay minimizar el impacto de alguna fuente de ignicin, debido a que es
imposible eliminarla.
Al hablar de eliminar la presencia de combustibles tenemos que analizar la

situacin actual de los tanques; en la tabla 14 podemos observar que las fallas en el
sistema de alivio trae como consecuencia rotura de tanque. En la figura 32 se puede
notar que la corrosin y la fatiga del material por aumentos y descensos de presiones
traen la misma consecuencia.
Se debe evitar la falla de la integridad fsica del tanque de crudo, cuya

incidencia es crucial en el aumento de la probabilidad de combustin en el tanque.
Adicionalmente se generan gastos por mantenimiento y por prdidas de gas al
ambiente.
57
La afectacin de la falla de una vlvula de seguridad es fcilmente

diagnosticable y reparable. As esta ltima falla observada en la figura 32 ofrece
menor impacto en el sistema.
De existir el combustible sin proteccin, una combustin en un tanque puede

ser ocasionada por las causas observadas en la figura 25, pero slo se analizarn las
descargas elctricas y las deflagraciones desde el Mechurrio como fuentes de
ignicin; debido a la dificultad de proteccin para el primer caso y el impacto que
puede ocasionar al sistema para ambos casos.
Respecto a las descargas elctricas podemos decir que hace falta la presencia de
gas venteado libremente a una concentracin especfica. El rango de inflamabilidad
est entre 1 y 6, lo que implica que la presencia de una cantidad menor al 1% de
volumen de gas en el aire o mayor al 6 % de volumen, no permitira ignicin alguna.
Agregando a lo anterior la norma PDVSA 90616.1.029 reza la probabilidad de

que un rayo ocurra simultneamente con la apertura de una vlvula de alivio es
insignificante. La excepcin esta cuando existe una rotura del tanque o el bloqueo de
la vlvula de alivio en posicin abierto y al mismo tiempo se presenta una descarga
elctrica. Esto se puede observar con mayor facilidad en el rbol de fallo y errores de
la combustin en un tanque (ver figura 32)
La presencia de una descarga elctrica en un tanque en s no debe provocar una

combustin, inclusive puede no causar dao alguno de existir la correcta proteccin
por medio de pararrayos y un mallado de puesta a tierra. Para prevenir los daos
podemos recurrir a tomar las medidas presentes en la tabla 10.
Si hablamos de deflagraciones provenientes del mechurrio, estas ocurren por las

causas observadas en la tabla 11 y pueden ser prevenidas tomando las medidas que
aparecen adjuntas en la misma tabla. Adems en el punto 2.2.2.4 se explica porque
58
una deflagracin puede transformarse en detonacin, siendo la segunda la ms

daina.
En las estaciones de flujo el mechurrio se encuentra a una distancia

considerable de los tanques, de tal manera que de existir una deflagracin esta se
transformara en detonacin antes de llegar al tanque. Adicionalmente, los mechurrios
poseen su propio sistema de sello para evitar un retroceso de llama, su posicin se
muestra a continuacin.
Figura 33: Ubicacin del sello contra retroceso de llama en un mechurrio
Dependiendo del fluido a manejar se tienen distintos tipos de sellos, estos se

muestran a continuacin. Para mayor detalle leer norma PDVSA CB201P, numeral
3.2.
Figura 34: Tipos de sello contra retroceso de llama de un mechurrio
59
CAPTULO V
Propuestas de Solucin
60
CAPTULO V
PROPUESTAS DE SOLUCIN
5.1 Limpieza Automatizada de Arrestallamas
Esta propuesta trata de completar y retomar el proyecto que actualmente se

encuentra paralizado y ya fue descrito en el punto 4.1.3
5.1.1 Ventajas tcnicas y operacionales

Sistema propuesto y estudiado con anterioridad por la empresa Tivenca en el
ao 2003, cuya ingeniera del detalle e ingeniera de omisin ya estn
completadas.
Instalacin preliminar de tanques de solvente en las estaciones de flujo
Pirital.
Se mantiene el mismo principio de proteccin y seguridad pasiva contra
deflagraciones
5.1.2 Desventajas tcnicas y operacionales

No se asegura una alta calidad de limpieza del filtro arrestallama.
Posibilidad de taponamiento de las boquillas rociadoras.
Requiere de alta supervisin para su correcto funcionamiento.
61
Aumenta el riesgo a la integridad humana por el uso de quimico aromtico.

Desconocimiento de la dosificacin de quimico pudiera generar altos costos.
Imposible recuperacin del solvente.
5.2 Sistema Mecnico de Proteccion Activo
Esta propuesta se basa en la sustitucin de los arrestallamas por vlvulas de

compuerta. Estas permanecern abiertas para permitir eliminar la presencia de los
factores que promueven la floculacin de asfaltenos y la restriccin del flujo, y solo
funcionarn cuando sea detectada una fuente de ignicin. El proceso completo de
proteccin del sistema se explica en el punto 2.2.2.4.
En el esquema siguiente se visualiza la posicin que debe tomar cada

componente de la propuesta de proteccin dentro del sistema REVA
Figura35: Esquema del sistema REVA con la propuesta de sistema mecnico de proteccin activo
de los tanques
62
En las figuras a continuacin se mostraran visualmente los elementos que

integran la propuesta.
Figura 36: Vlvula de Compuerta
Figura 37: Transductor de Presin
Figura 38: Controlador Protector de Explosiones
63
Figura 39: Cartucho actuador de Gas
Evaluando normativamente la propuesta y tomando en cuenta la norma PDVSA

MDP08SA02 Consideracin de Contingencia y Determinacin de los Flujos de
Alivio; numeral 5.15 podemos decir que es apropiado el uso de una valvula de
compuerta en un sistema de alivio y venteo.

Sistema mecnico diseado y probado por empresa especialista en
proteccin contra deflagraciones y explosiones
Capacidad de detener una deflagracin proveniente de cualquier direccin.
Diseo especial de asiento de tefln y silicona para evitar cualquier tipo de
obstruccin en el sistema.
Elimina por completo la posibilidad de taponamiento del sistema de alivio de
los tanques.
Disminuye la cantidad de gases y vapores de los tanques.
No requiere de gran rediseo del sistema REVA.
64
Mantenimiento de cada vlvula puede hacerse por separado sin afectar el

flujo de los otros tanques.

Sistema de proteccin y seguridad activo, lo que requiere supervisin en
instalacin y funcionamiento.
Se necesita estudio de ingeniera exhaustivo previo a su aplicacin.
5.3 Diseo Intrnsecamente Seguro
Basado en la norma PDVSA IRS01 se puede realizar un anlisis del sistema

REVA, donde se eliminen los arrestallamas sustituyndolos por carretos de 24
pulgadas, esto se puede llamar diseo intrnsecamente seguro, si se realiza el anlisis
exhaustivo que se muestra en dicha norma. (Ver Figura 1 de la norma)
En el esquema siguiente se visualiza la propuesta:
Figura 40: Esquema de Diseo intrnsecamente seguro
65
Se tomaron en cuenta las siguientes normas para avalar que la propuesta actual
puede ser totalmente valida y utilizable:
Norma PDVSA IRP01, numeral b
Norma PDVSA 90616.1.029, numeral 4.2.4, parte d

Elimina por completo la posibilidad taponamiento del sistema de alivio
de los tanques.
No requiere rediseo del sistema REVA.
El uso parcial de esta accin esta dando resultados positivos
operacionalmente.
Disminuye la cantidad de gases y vapores de quema.
Flexibilidad operativa con relacin a las caracteristicas y componentes
del gas a transportar.
Solucin de fcil aplicacin y econmica.
Se debe realizar un plan de mantenimiento centrado en confiabilidad,
acorde con las exigencias de un sistema intrnsecamente seguro.
66
5.4 Anlisis de Propuestas
La propuesta de limpieza automatizada de arrestallamas intenta eliminar solo el

efecto de taponamiento en el elemento protector contra deflagraciones, pero sin tomar
en cuenta la eliminacin de la causa que realmente afecta al sistema. Adems la
imposibilidad de recuperar el qumico y la toxicidad del mismo hace difcilmente
sostenible esta propuesta.
La aplicacin del sistema de proteccin activo requiere de inspeccin,

mantenimiento preventivo riguroso y un estudio exhaustivo de la propuesta, debido a
que este sistema debe tener un tiempo de respuesta menor que el tiempo que tarda la
combustin en llegar a la vlvula de compuerta. Adems se necesita de un proceso de
compra y procura
Un diseo intrnsecamente seguro requiere un mantenimiento centrado en

confiabilidad, cuyo estudio merece un cuidado especial para que este proceso sea
efectivo. Adems debe ser hecho por un grupo de trabajo que incluye a mantenedores,
gerentes, operadores, etc.
67
CAPTULO VI
Conclusiones y Recomendaciones
68
CONCLUSIONES
De no existir fugas por fallos en la integridad mecnica no existira riesgo de
combustin dentro el tanque.
La propuesta sistema de limpieza automatizada intenta aminorar el impacto

del taponamiento despus que este ocurre.
Las propuestas Sistema mecnico de proteccin Automatizado y Diseo

Intrnsecamente Seguro tienen la finalidad de eliminar el taponamiento.
La nica forma de eliminar el problema de taponamiento es eliminando los

factores que inducen la presencia de asfaltenos, esto implica sustituir el arrestallama.
Una solucin a la sobrepresin de los tanques, aumentara la eficiencia del

sistema, gracias a la eliminacin de perdidas por fugas y por quema de gas.
La sustitucin del arrestallama por carretos disminuira la presin del sistema a

tal nivel que difcilmente sobrepase la presin de operacin.
69
RECOMENDACIONES
Se sugiere a la empresa efectuar las siguientes sugerencias:
Realizar un estudio de mantenimiento centrado en confiabilidad para
crear el sistema de mantenimiento del REVA.
Crear mesas de trabajo para estudiar la opcin que satisfaga ms los
requerimientos del sistema.
Realizar mesas de trabajo para estudiar la posibilidad de eliminacin de
arrestallamas.
70
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Barradas J. vila A. Incendios en tanques de almacenamiento de petrleo por
descargas elctricas atmosfricas, PDVSA exploracin y produccin.
Catalogo Protego Technology, descarga disponible en: www.protego.com.
Norma PDVSA MDP-08-SA-01, PRINCIPIOS BSICOS.
Norma PDVSA MDP08SA02, CONSIDERACION DE CONTINGENCIA Y

DETERMINACION DE LOS FLUJOS DE ALIVIO.
Norma PDVSA 90622.1.001, GUIAS DE SEGURIDAD EN DISEO.
Norma PDVSA 90616.1.021, SISTEMAS DE MECHURRIOS
Norma PDVSA 90616.1.022, SISTEMAS DE ALIVIO
Norma PDVSA 90616.1.029, VENT SYSTEMS
Norma PDVSA IRP01, SAFETY INTERLOCK SYSTEMS, EMERGENCY

ISOLATION, EMERGENCY DEPRESSURIZATION AND EMERGENCY
VENTING SYSTEMS
Norma PDVSA IRS01, FILOSOFA DE DISEO SEGURO
Norma PDVSA CB201P, MECHURRIO DE BAJA PRESION
71
Nota Tcnica de Prevencin 333: Anlisis probabilstico de riesgos: Metodologa del

"rbol de fallos y errores [documento en lnea] disponible en
www.mtas.es/insht/ntp/ntp_333.htm
72
BIBLIOGRAFA
[1] Palella, S. y Martins, F. (2004). Metodologa de la Investigacin
Cuantitativa. FEDUPEL, Caracas-Venezuela.
[2] Universidad Simn Bolvar. Departamento de Formacin General y

Ciencias Bsicas. Gua terica de estadstica I. Sartenejas
[3] Alayon M. (2004). Asfaltenos; Ocurrencia y floculacin Cuantitativa.

Universidad de los Andes, Mrida-Venezuela.
[4] Centeno G. Trejo F. Ancheyta J. Carlos A. (2004). Precipitacin de

asfaltenos del crudo Maya en un sistema a presin, Revista Sociedad Qumica,
Mxico.
[5] Nota tcnica de Prevencin 396: Deflagraciones producidas por gases,

vapores y polvos combustibles: sistemas de proteccin [documento en lnea]
disponible en; www.mtas.es//insht/ntp/ntp_396.htm
73
74
Estacin de Flujo
NMEF - 4 (COA)
Punta
de
Mata
Anexo 1: Ubicacin Geogrfica de la estacin NMEF 4 (COA)
Anexo 2: Descripcin del Proceso de la estacin de flujo NMEF 4 (COA)
75
Anexo3: Descripcin del Proceso de la estacin de flujo NMEF 4 (COA)
Anexo4: Cuatro tanques de estabilizacin de crudo de 10000 barriles
76
Anexo 5: Cuatro tanques de estabilizacin de crudo de 10000 barriles
Anexo 6: Cuatro Trenes de separacin con capacidad de 200 MBPD y 1.050 MMPCND de gas.
77
Anexo 7: Tren de separacin de prueba con capacidad de 10 MBPD y 42 MMPCND de gas
Anexo 8: Seis depuradores de tres niveles de presin.
78
Anexo 9: Dos Trenes de enfriamiento de crudo con nueve unidades de 4 MMBTU/h cada una.
Anexo 10: Cinco Bombas centrifugas de transferencia de crudo con capacidad de 45 MBPD
c/u.
79
Anexo 11: Sistema de aguas efluentes y Fosa API.
Anexo 12: Sistema contra Incendios.
80
Anexo 13: Seis unidades recuperadoras de vapor con capacidad de comprimir 2,4 MMPCND
cada una.
81
82
Anexo 14: Normas PDVSA Consultadas Digitalizadas.
83
84
HISTOGRAMA
En bibliografa [2] se define histograma como grfico de barras en los

cuales no hay separacin entre los rectngulos que se forman A travs de l se
pueden visualizar tres caractersticas de los datos: forma, acumulacin o tendencia
posicional y la dispersin o variabilidad (p. 20).
Para poder elaborar un histograma es necesario construir una tabla de

distribucin de frecuencia. La distribucin de frecuencias es una tabulacin de
datos arreglada segn su tamao. (Ver Tabla 3)
Formato de Tabla de Distribucin de Frecuencia para 5 clases.

INTERVALO DE
CLASE
FRECUENCIA
FRECUENCIA
ABSOLUTA (ni)
RELATIVA (fi)
FRECUENCIA
RELATIVA
ACUMULADA (Fi)
Una vez elaborada la Tabla de distribucin de frecuencias se construye el

histograma, el cual deber estar conformado con un eje horizontal donde se
colocan las clases y un eje vertical donde se coloca la frecuencia la cual puede ser
absoluta o relativa. Adicionalmente, cada una de las clases posee una barra que
representa la frecuencia absoluta o relativa. En el Figura 17 se puede observar un
ejemplo de histograma.
La finalidad del histograma consiste en evaluar y analizar la frecuencia de

distribucin de los datos obtenidos de las variables de un sistema o elemento en
especfico.
85
Frecuencia Absoluta
30
25
20
15
10
5
0
176 193 210 227 234 261 278 295 312 329
Resistencia a la presin interna (psi)

Figura 41. Ejemplo de Histograma elaborado con la frecuencia absoluta
Anexo 15: Teora del Anlisis de Datos con Histogramas.
ARBOL DE FALLOS Y ERRORES
Se trata de un mtodo deductivo de anlisis que parte de la previa seleccin

de un "suceso no deseado o evento que se pretende evitar", sea ste un accidente
de gran magnitud (explosin, fuga, derrame, etc.) o sea un suceso de menor
importancia (fallo de un sistema de cierre, etc.) para averiguar en ambos casos los
orgenes de los mismos.
Seguidamente, de manera sistemtica y lgica se representan las

combinaciones de las situaciones que pueden dar lugar a la produccin del
"evento a evitar", conformando niveles sucesivos de tal manera que cada suceso
est generado a partir de sucesos del nivel inferior, siendo el nexo de unin entre
niveles la existencia de "operadores o puertas lgicas". El rbol se desarrolla en
sus distintas ramas hasta alcanzar una serie de "sucesos bsicos", denominados as
porque no precisan de otros anteriores a ellos para ser explicados. Tambin alguna
rama puede terminar por alcanzar un "suceso no desarrollado" en otros, sea por
falta de informacin o por la poca utilidad de analizar las causas que lo producen.
86
Figura 42. Ejemplo de Diagrama de rbol de fallos y errores
Leyenda de smbolos usados en los rboles de fallas y errores
Anexo 16: Teora del Anlisis de Datos con rbol de Fallas y Errores.
87
JERARQUIZACIN DEL SISTEMA
Anexo 17: Jerarquizacin del sistema.
88

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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

Autor: Franklin Amadeo Rodrguez Garca

Sartenejas, Enero 2008

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

A mi novia (Marcy) todo lo que tengo te lo debo a ti, no s donde estara de

A todos aquellas personas que trascendieron en mi existencia. Ustedes son

No menos importante a mi descendencia, porque ustedes van a recorrer el

Franklin Amadeo Rodrguez Garca

A mis padres, Franklin Ramn Rodrguez y Montserrat Carmen Rosa Garca

A mi novia, compaera, socia y mejor amiga (Marcheline Mazzeo Vargas)

A mis socios de negocios, ustedes me ensearon el camino, ahora yo les

A todas aquellas personas que me quieren, sin ustedes mi mundo no sera

Franklin Amadeo Rodrguez Garca

Planteamiento del Problema....

Formulacin del Problema..

II. MARCO TERICO

III. MARCO REFERENCIAL

Estructura organizacional del rea de estudio.....

IV. MARCO METODOLGICO

Sistema Mecnico de Proteccin Activo.

Diseo Intrnsicamente Seguro...

2. Descripcin del Proceso de la estacin de flujo NMEF 4 (COA)

3. Descripcin del Proceso de la estacin de flujo NMEF 4 (COA)

4. Cuatro tanques de estabilizacin de crudo de 10000 barriles

5. Cuatro tanques de estabilizacin de crudo de 10000 barriles

6. Cuatro Trenes de separacin con capacidad de 200 MBPD y 1.050

9. Dos Trenes de enfriamiento de crudo con nueve unidades de 4

MMBTU/h cada una.

12. Sistema contra Incendios.

13. Seis unidades recuperadoras de vapor con capacidad de comprimir 2,4

MMPCND cada una.

15. Teora del Anlisis de Datos con Histogramas.

16. Teora del Anlisis de Datos con rbol de Fallas y Errores.

17. Jerarquizacin del sistema.

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