Analisis de Aceite y Refrigerante PDF

C15 Standby Generator Set (60Hz) C5E00001-UP(SEBP4323 - 37) - Sistemas y compon...
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Bienvenido: r401fep
Producto: GENERATOR SET
Modelo: C15 GENERATOR SET C5E
Configuracin: C15 Standby Generator Set (60Hz) C5E00001-UP
Manual de Operacin y Mantenimiento

GR ELEC C15 Grupo electrgeno
Nmero de medio -SSBU7909-12
Fecha de publicacin -01/09/2014
Fecha de actualizacin -14/11/2014
i04384647
Recomendaciones de fluidos
SMCS - 1280; 1348; 1395; 7560
Para obtener informacin sobre cmo operar un motor en una aplicacin de servicio severo, consulte
el Manual de Operacin y Mantenimiento, "Aplicacin de servicio severo".
Nota: El intervalo para cambiar el refrigerante vara dependiendo del tipo del refrigerante que se
sustituye. Consulte en este artculo, "Recomendaciones de refrigerantes", los intervalos para cambiar
el refrigerante.
Aceite para motores diesel

Para obtener ms informacin, consulte la Publicacin Especial, SSBU6251, "Recomendaciones de
fluidos para los motores diesel comerciales de Caterpillar".
Aceite para motor dieselCat (Cat DEO)

Los aceites Cat se han desarrollado y probado para que los motores Cat puedan brindar el pleno
rendimiento y la mxima vida til para los que han sido diseados y fabricados. Los aceites Cat se
usan actualmente para llenar los motores diesel de Caterpillar en la fbrica. Los distribuidores Cat
ofrecen estos aceites para que se puedan seguir utilizando cuando se cambie el aceite del motor.
Consulte a su distribuidor Cat para obtener ms informacin sobre estos aceites.
Debido a las variaciones considerables en la calidad y el rendimiento de los aceites disponibles
comercialmente, Caterpillar recomienda los siguientes aceites:
Tabla 1
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 14/02/2015
C15 Standby Generator Set (60Hz) C5E00001-UP(SEBP4323 - 37) - Sistemas y compon... Page 2 of 16
Grado de viscosidad
Lubricantes Caterpillar
Cat DEO-ULS
Aceite ultra bajo en azufre para motor
diesel
SAE 15W-40
SAE 10W-30
Cat DEO-ULS SYN
SAE 5W-40
Cat DEO-ULS para clima

fro
SAE 0W-40
DEOCat
Aceite para motores diesel
Cat DEO SYN
SAE 15W-40
SAE 10W-30
SAE 5W-40
Nota: Los aceites DEO Cat y DEO-ULS Cat son los aceites multigrado recomendados para su uso en
estos motores diesel de Caterpillar.
Aceite comercial
Nota: Los aceites comerciales que no son Caterpillar son la segunda opcin para su motor.
ATENCION
Caterpillar no garantiza la calidad o el rendimiento de los fluidos que
no son marca Cat.
Las tres especificaciones Caterpillar ECF vigentes son estas: Cat ECF-1-a, Cat ECF-2 y Cat ECF-3.
Cada especificacin superior Cat ECF proporciona un mayor rendimiento que las especificaciones
inferiores Cat ECF.
El aceite comercial debe cumplir con las siguientes normas para poder considerarse como
equivalente de un aceite para motor diesel de Caterpillar:
Tabla 2
Definiciones del fluido del crter del motor (ECF) Cat
Requisito de
rendimiento Cat
Requisitos de especificaciones del ECF Cat
Cat ECF-3
Requisitos de rendimiento de la categora de aceite API CJ-4
Requisitos de rendimiento de la categora de aceite API CI-4/CI-4 PLUS

Cat ECF-2
Superacin de la prueba del motor estndar C13 Cat, segn los requisitos
de API
No se permiten los aceites de ceniza sulfatada que superen el 1,50%
Requisitos de rendimiento de la categora de aceite API CH-4
Cat ECF-1-a
Para aceites que poseen entre 1,30 y 1,50% de ceniza sulfatada, es

necesario pasar una prueba adicional 1P SCOTE Cat ("ASTM D6681").
No se permiten los aceites de ceniza sulfatada que superen el 1,50%
Al seleccionar el aceite para cualquier tipo de aplicacin, se deben satisfacer los siguientes dos
parmetros: la viscosidad del aceite y la categora de rendimiento del aceite o la especificacin para
el rendimiento del aceite. El uso de slo uno de estos parmetros no es suficiente para determinar
adecuadamente el aceite para una aplicacin de motor.
El grado de viscosidad SAE correcto del aceite est determinado por la temperatura ambiente
mnima durante el arranque del motor en fro y y la temperatura ambiente mxima durante la
operacin del motor.
Consulte la Tabla 3 (temperatura mnima) para determinar la viscosidad necesaria del aceite para
arrancar un motor fro.
Consulte la Tabla 3 (temperatura mxima) para seleccionar la viscosidad de aceite para la operacin
del motor a la temperatura ambiente ms alta esperada.
Nota: En general, utilice la viscosidad de aceite ms alta disponible para cumplir con el requisito de
temperatura al momento del arranque.
Tabla 3
Viscosidades de lubricantes para temperaturas ambiente
para motores diesel de Caterpillar
Tipo de aceite y requisitos de
rendimiento
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
Grado de viscosidad
Mn
SAE 0W-30
40
F
Mx
30
Mn
40
Mx
86
Cat DEO-ULS para clima fro

Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 0W-40
40
40
Cat DEO-ULS
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 5W-30
30
30
Cat DEO-ULS SYN

Cat DEO
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 5W-40
30
50
Cat ECF-1-a
Cat ECF-2
Cat ECF-3
SAE 10W-30
18
40
104
SAE 10W-40
18
50
122
50
15
122
Cat DEO-ULS
Cat DEO
SAE 15W-40
9,5
40
22
22
104
86
122
Nota: Se produce un arranque completamente en fro cuando el motor no se ha operado

recientemente; esto permite que el aceite se torne ms viscoso como consecuencia de temperaturas
ambiente ms fras. Se recomienda proporcionar calor adicional para los arranques de motores
completamente fros que estn por debajo de la temperatura ambiente mnima. Puede ser necesario
proporcionar calor adicional en arranques completamente en fro que superan la temperatura mnima,
segn factores como la carga parsita.
Nmero de base total (NBT) y niveles de azufre en el combustible

Se recomienda enfticamente el uso del anlisis de aceite de servicios SOS Cat para determinar la
vida til del aceite.
El nmero de base total (NBT) mnimo requerido de un aceite depende del nivel de azufre en el
combustible. Por lo general, el NBT del aceite nuevo se determina mediante el procedimiento
"ASTM D2896". Para motores de inyeccin directa que utilizan combustible destilado, se aplican las
siguientes pautas:
Tabla 4
Recomendaciones de NBT para aplicaciones en motores Cat (1)
Porcentaje del nivel de azufre en el
combustible (ppm)
Aceites de motor
Cat
NBT de aceites de motores

comerciales
0,05% (500 ppm)
Cat DEO-ULS
Cat DEO
Mn. 7
0. 1-0,05% (1.000-500 ppm)
Cat DEO-ULS
Cat DEO
Mn. 7
Cat DEO (3)
Mn. 10
Por encima del 0,1% (ms de 1.000

ppm) (2)
(1)
Si se utiliza combustible con 0,10% de azufre (1.000 ppm) o ms, consulte este Manual de Operacin y
Mantenimiento, "Aplicaciones de servicio severo" para obtener ms informacin.
(2)
Para obtener informacin sobre combustibles con un nivel de azufre por encima del 1,0% (10.000 ppm), consulte las
pautas sobre aceite de motor y el NBT que se incluyen en esta seccin.
(3)
El aceite Cat DEO-ULS puede utilizarse si se sigue un programa de anlisis de aceite. Decida el intervalo de cambio
de aceite segn el anlisis.
Anlisis de aceite con los servicios SOS

Caterpillar ha desarrollado una herramienta de mantenimiento que evala la degradacin del aceite.
La administracin del mantenimiento detecta tambin las seales de desgaste prematuro en los
componentes internos. La herramienta de Caterpillar para el anlisis de aceite se conoce como
anlisis de aceite SOS y forma parte del programa de servicios SOS. El anlisis de aceite SOS
divide el anlisis del aceite en cuatro categoras:
ndice de desgaste de componentes
Estado del aceite
Contaminacin del aceite
Identificacin del aceite
Estos cuatro tipos de anlisis se utilizan para monitorear el estado de su equipo. Los cuatro tipos de
anlisis le ayudarn tambin a identificar problemas potenciales. Un programa de anlisis de aceite
SOS correctamente administrado reducir los costos de reparacin y el impacto del tiempo de
inactividad.
El programa de anlisis de aceite SOS usa una amplia gama de pruebas para determinar el estado
del aceite y del crter. Se han establecido una serie de pautas para estas pruebas, en base a la
experiencia y a una correlacin con las averas. Cuando se sobrepasan los lmites de una o ms de
estas pautas, es posible que exista una degradacin grave del fluido o puede interpretarse como una
indicacin de una falla inminente en un componente. Una persona de su distribuidor Cat, con la
capacitacin adecuada, debe realizar el anlisis final.
ATENCION
Siempre tenga una bomba designada para el muestreo del aceite y una
bomba designada para el muestreo del refrigerante. El uso de una
misma bomba para ambos tipos de muestras puede contaminar las
muestras que se estn tomando. Esta contaminacin puede ocasionar
un anlisis falso y una interpretacin incorrecta que puede llevar a
preocupaciones por parte de los distribuidores y los clientes.
Consulte la Publicacin Especial, SEBU6251, "Recomendaciones sobre fluidos para motores diesel
comerciales Cat" para obtener informacin adicional sobre el anlisis del aceite de los servicios
SOS. Tambin puede comunicarse con su distribuidor Cat local.
Combustible
Nota: Caterpillar recomienda firmemente filtrar el combustible a travs de un filtro de combustible
con una clasificacin de cuatro micrones(c) absolutos o menos. Esta filtracin debe ubicarse en el
dispositivo que suministra el combustible al tanque de combustible del motor. Esta filtracin debe
ubicarse en el dispositivo que suministra el combustible del tanque de almacenamiento a granel. Se
recomienda utilizar filtros en serie.
ATENCION
A fin de que se cumpla la vida til estimada de los componentes del
sistema de combustible, se requiere un filtro absoluto o secundario de
combustible de 4 micras(c) para todos los motores diesel Cat con
sistemas de inyeccin unitaria de combustible. Todos los motores diesel
de Caterpillar vienen de fbrica con filtros absolutos de combustible
Cat de Eficiencia Avanzada de 4 micras(c).
Caterpillar no garantiza la calidad o el rendimiento de los fluidos y
filtros que no sean Cat.
Los motores diesel pueden quemar una gran variedad de combustibles. Estos combustibles se dividen
en dos grupos generales. Los dos grupos son: combustibles recomendados y combustibles
permitidos.
Nota: Los combustibles permitidos son algunos aceites crudos, algunas mezclas de aceite crudo con
combustible destilado, algunos combustibles biodiesel y algunos combustibles diesel para
aplicaciones marinas. Estos combustibles no son apropiados para su uso en todas las aplicaciones de
motores. La aceptabilidad de estos combustibles se determina caso por caso. Es necesario hacer un
anlisis completo del combustible.

fluidos para los motores diesel comerciales de Caterpillar" o consulte a su distribuidor Cat.
Combustible diesel destilado

Los motores diesel pueden quemar una amplia variedad de combustibles. Estos combustibles se
dividen en dos grupos generales. Los dos grupos son: combustibles recomendados y combustibles
permitidos.
Los combustibles recomendados proporcionan la mxima vida til del motor y el mximo
rendimiento. Los combustibles preferidos son los combustibles destilados. Estos combustibles se
denominan comnmente combustible diesel, combustible de calefaccin, gasoil o queroseno. Estos
combustibles deben cumplir con la "Especificacin para combustible diesel destilado para motores
diesel de camiones de obras Cat" que se encuentra en el artculo de esta Publicacin Especial,
"Combustible diesel destilado".
Nota: Los combustibles permitidos son algunos aceites crudos, algunas mezclas de aceite crudo con
combustible destilado, algunos combustibles biodiesel y algunos combustibles diesel para
aplicaciones marinas. Estos combustibles no son apropiados para su uso en todas las
aplicaciones de motores. La aceptacin de estos combustibles para su uso se determina segn el
caso. Es necesario hacer un anlisis completo del combustible. Consulte a su distribuidor Cat para
obtener informacin adicional.
ATENCION
Las notas al pie son parte fundamental de la tabla "Especificacin de
Caterpillar del combustible diesel destilado para los motores diesel
para equipos de obras.". Lea TODAS las notas al pie.
Tabla 5
Especificacin de combustible destilado de Caterpillar para motores diesel que no son de
circulacin por carretera
Especificaciones
Requisitos
Prueba
ASTM
Prueba ISO
Aromticos
35% mximo
"D1319"
"ISO 3837"
Ceniza
0,01% mximo (peso)
"D482"
"ISO 6245"
Residuo de carbono en el
10% de los residuos de
destilacin
0,35% mximo (peso)
"D524"
"ISO 4262"
Nmero de cetano
(1)
40 mnimo (motores de inyeccin

directa)
35 mnimo (motores con cmara de
precombustin)
"D613"
O
"D6890"
"ISO 5165"
Punto de enturbiamiento
El punto de enturbiamiento no puede

sobrepasar la temperatura ambiente
ms baja esperada.
"D2500"
"ISO 3015"
Corrosin de las tiras de

cobre
Nmero 3 mximo
"D130"
"ISO 2160"
"D86"
"ISO 3405"
"D93"
"ISO 2719"
Destilacin
10% a
282 C (540 F)
mximo
90% a
360 C (680 F)
mximo
Punto de encendido
lmite legal
Estabilidad trmica
Reflectancia mnima del 80%

despus de envejecer trmicamente
durante 180 minutos a
150 C (302 F)
Densidad API (2)
Punto de fluidez
Azufre
30 mnimo
45 mximo
6 C (10 F) mnimo, por debajo de
la temperatura ambiente
(3) (4) (5)
"D6468"
No hay prueba
equivalente
"D287"
No hay prueba
equivalente
"D97"
"ISO 3016"
"D5453"
O
"D2622"
ISO 20846
O
ISO 20884
1,4 cSt mnima y 20,0 cSt mxima, a

medida que se suministra a las
bombas de inyeccin de combustible
Viscosidad cintica
1,4 cSt mnima y 4,5 cSt mxima, a

medida que se suministra a las
bombas giratorias de inyeccin de
combustible
Agua y sedimentos
0,05% mximo
"D1796" o
"D2709"
"ISO 3734"
Agua
0,05% mximo
"D6304"
No hay prueba
equivalente
Sedimento
0,05% mximo (peso)
"D473"
"ISO 3735"
Gomas y resinas (6)
10 mg por 100 mL mximo
"D381"
"ISO 6246"
Lubricidad
0,52 mm (0,0205 pulg) mxima a

60 C (140 F)
"D6079"
No hay prueba
equivalente
(1)
Adems, para garantizar un nmero de cetano mnimo de 35 (motores con cmara de precombustin) y 40 (motores
de inyeccin directa), el combustible diesel destilado debe tener un ndice de cetano mnimo de 37,5 (motores con
cmara de precombustin) y 44,2 (motores de inyeccin directa) cuando se usa el mtodo de prueba "ASTM D473796a". Es posible que sea necesario usar un combustible con un nmero de cetano mayor para operar a mayor altitud
o en tiempo fro.
(2)
A travs de las tablas de normas, la densidad en kg/m3 (kilogramos por metro cbico) equivalente usando el mtodo
de prueba "ASTM D287" a una temperatura de 15,56 C (60 F) para una densidad API mnima de 30 es 875,7
kg/m3, y para una densidad API mxima de 45 es 801,3 kg/m3.
(3)
Por ley, se requiere combustible ULSD 0,0015% (<15 ppm de azufre) para motores Tier 4 y motores con
dispositivos de postratamiento.
(4)
Algunos sistemas de combustible y componentes de motores de Caterpillar pueden operar con combustibles cuyo
contenido mximo de azufre es del 3%. Comunquese con su distribuidor Cat para obtener asesoramiento sobre los
intervalos de mantenimiento apropiados y los fluidos para los motores que operan con combustible cuyos niveles de
azufre varan del 0,1% al 3%.
(5)
Un motor que opera con un combutible cuyo nivel de azufre es del 0,1% (1.000 ppm) o ms est operando bajo una
aplicacin de servicio severo. Para obtener informacin sobre cmo operar un motor en una aplicacin de servicio
severo, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, "Aplicacin de servicio severo".
(6)
Siga las condiciones y los procedimientos de prueba para gasolina (motor).
Biodiesel
Se puede usar una mezcla de biodiesel hasta del 20% en el motor si la mezcla de combustible cumple
con las recomendaciones de la tabla6 y con las recomendaciones de la Publicacin Especial,
SSBU6251, "Biodiesel".
Nota: Se recomienda firmemente un programa completo de anlisis de aceite mediante los
servicios Cat SOS cuando se usen mezclas de biodiesel por encima del 5%.
Tabla 6
Mezclas de biodiesel para motores diesel comerciales de Caterpillar
Base de mezcla de biodiesel
Mezcla final
Combustible diesel destilado que se

usa para la mezcla
C15 Standby Generator Set (60Hz) C5E00001-UP(SEBP4323 - 37) - Sistemas y comp...
Especificacin de Caterpillar
para biodiesel, "ASTM D6751"
o "EN14214"
B20: "ASTM D7467" y

densidad de 30-45
conforme a "API"
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Especificacin de combustible
diesel destilado de Caterpillar,
"ASTM D975" o "EN590"
Aditivos de combustibles
Acondicionador para combustible diesel Cat
El Acondicionador para combustible diesel Cat es una formulacin patentada, cuyo uso con
combustibles diesel destilados ha sido extensivamente probado en los motores diesel de Caterpillar.
El Acondicionador para combustible diesel Cat es un acondicionador de alto rendimiento diseado
para usarse con combustibles de menor calidad que no cumplen con los requisitos mnimos de
ninguna de las siguientes especificaciones:
"La especificacin de Caterpillar para combustible diesel destilado"
La definicin de diesel especial de la Conferencia Nacional de Pesos y Medidas (NCWM)
(consulte el manual del Instituto Nacional de Normas y Tecnologa de 2004 o ms reciente).
EN590 (no Arctic)
ASTM D975
El Acondicionador de combustible diesel Cat es el nico acondicionador/aditivo de combustible
disponible para el usuario final que ha sido probado y aprobado por Caterpillar para su uso en
motores diesel de Caterpillar.
Consulte en la Publicacin Especial, SSBU6251, "Recomendaciones de fluidos para los motores
diesel comerciales de Caterpillar" la informacin sobre el uso del Acondicionador de combustible
diesel Cat.
Limpiador de sistemas de combustible diesel Cat
Nota: El Limpiador de sistemas de combustible diesel Cat es el nico limpiador de sistemas de
combustible disponible para el usuario final que ha sido probado y aprobado por Caterpillar para su
uso en motores diesel de Caterpillar.
El Limpiador de sistemas de combustible diesel Cat es un producto detergente de alto rendimiento
comprobado que fue diseado especficamente para limpiar los depsitos que se forman en el sistema
de combustible. La formacin de depsitos en el sistema de combustible reduce el rendimiento del
sistema y puede incrementar el consumo de combustible. El Limpiador de sistemas de combustible
diesel Cat se concentra en los depsitos que se forman por el uso de combustible diesel degradado, la
calidad deficiente del combustible diesel y las altas cantidades de compuestos con gran peso
molecular del combustible diesel. El Limpiador de sistemas de combustible diesel Cat se concentra
en los depsitos que se forman por el uso de biodiesel, mezclas de biodiesel y el incumplimiento del
biodiesel con las especificaciones de calidad apropiadas. Se sabe que el uso ininterrumpido del
Limpiador de sistemas de combustible diesel Cat inhibe la formacin de nuevos depsitos.
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Caterpillar recomienda enfticamente el uso del Limpiador de sistemas de combustible diesel Cat
con biodiesel y mezclas de biodiesel. Es adecuado usar el Limpiador de sistemas de combustible
diesel Cat con biodiesel o mezclas de biodiesel que cumplan con las recomendaciones y requisitos de
Caterpillar para el biodiesel. No todos los limpiadores de combustible son adecuados para su uso con
biodiesel o mezclas de biodiesel. Lea y siga todas las instrucciones de uso aplicables de las etiquetas.
Consulte tambin el artculo en la Publicacin Especial, SSBU6251, "Recomendaciones de fluidos
para los motores diesel comerciales Cat", "Combustible diesel destilado", y tambin consulte el
artculo sobre "Biodiesel", que incluye las recomendaciones y requisitos de Caterpillar para el
biodiesel.
Aditivos de combustible del mercado de autopartes
Hay muchos tipos diferentes de aditivos para combustible disponibles. Por lo general, Caterpillar no
recomienda el uso de aditivos en el combustible.
En circunstancias especiales, Caterpillar reconoce que es necesario usar aditivos en el combustible.
Utilice los aditivos para combustible con precaucin. Es posible que el aditivo no sea compatible con
el combustible. Algunos aditivos pueden precipitarse. Esta accin genera depsitos en el sistema de
combustible. Los depsitos pueden causar atascamiento. Algunos aditivos pueden obstruir los filtros
de combustible. Algunos aditivos pueden ser corrosivos y otros pueden ser dainos para los
elastmeros del sistema de combustible. Algunos aditivos pueden daar los sistemas de control de
emisiones. Algunos aditivos pueden aumentar los niveles de azufre en el combustible por encima de
los niveles mximos permitidos por las siguientes agencias: EPA y otras agencias reguladoras.
Comunquese con su proveedor de combustible para aquellas circunstancias en las que se necesiten
aditivos de combustible. Su proveedor de combustible puede hacer recomendaciones sobre los
aditivos que deben usarse y el nivel apropiado de tratamiento.
Nota: Para obtener los mejores resultados, su proveedor de combustible debe tratar el combustible
cuando sea necesario usar aditivos.
Sistema de enfriamiento
Nota: Consulte en la Publicacin Especial, SSBU6251, "Recomendaciones de fluidos para los
motores diesel comerciales de Caterpillar" la informacin completa sobre el uso de fluidos correctos
en el sistema de enfriamiento.
El sistema de enfriamiento opera bajo presin, la cual la controla la tapa

de presin del radiador. Si se quita la tapa con el sistema caliente se
corre el riesgo de ser rociado por refrigerante caliente o vapor y sufrir
serias quemaduras.
Antes de quitar la tapa del radiador deje que se enfre el sistema. Use un
trapo grueso para dar vuelta lentamente a la tapa del radiador hasta el
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primer tope y aliviar la presin antes de quitar totalmente la tapa. Evite

ser rociado por refrigerante.
ATENCION
Nunca aada refrigerante a un motor recalentado. Si lo hace, puede
causar averas al motor. Espere primero a que se enfre el motor.
ATENCION
Si se va a almacenar el motor o se va a enviar a un lugar con
temperaturas inferiores al punto de congelacin, el sistema de
enfriamiento debe protegerse para soportar la temperatura exterior
ms baja o drenarse completamente para evitar daos por congelacin
del refrigerante.
Nunca opere un motor sin termostatos del agua en el sistema de enfriamiento. Los termostatos del
agua ayudan a mantener el refrigerante del motor a la temperatura de operacin correcta. Sin
termostatos del agua, se pueden generar problemas en el sistema de enfriamiento. Quitar los
termostatos del agua permite que parte del refrigerante derive el radiador, lo que puede ocasionar
recalentamiento.
Recomendaciones de refrigerante
Nota: Un motor diesel Cat con posenfriamiento aire a aire (ATAAC) requiere al menos de un 30%
de glicol para ayudar a evitar la cavitacin de la bomba de agua.
Tabla 7
Recomendaciones de refrigerantes que se deben usar en motores diesel de Caterpillar
Recomendaciones
Recomendados
Producto
ELC Cat (Refrigerante de Larga

Duracin de Caterpillar)
Horas de
servicio (1) (2) (3)
12.000 horas o
6 aos
Mantenimiento
necesario
Aadir el
prolongador ELC
Cat a las 6.000
horas de servicio o a
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la mitad de la vida
til de servicio
12.000 horas o
6 aos
Aadir el
prolongador ELC
Cat a las 6.000
la mitad de la vida
til de servicio
6.000 horas o
6 aos
Aadir el
prolongador ELC
Cat a las 3.000
la mitad de la vida
til de servicio
DEAC
(refrigerante/anticongelante
para motor diesel) Cat
3.000 horas o
3 aos
SCA (aditivo de
refrigerante
complementario) en
los intervalos de
mantenimiento
Requisitos mnimos
para refrigerantes
totalmente formulados
para aplicaciones
comerciales de
servicio pesado
"ASTM D6210" y
Concentracin de nitrito (como
NO2): mnimo de 1.200 ppm
(70 granos/gal EE.UU.) y
mximo de 2.400 ppm (140
granos/gal EE.UU.)
Concentracin de silicio:
mnimo de 100 ppm y mximo
de 275 ppm
3.000 horas o
2 aos
SCA en intervalos
de mantenimiento
Requisitos mnimos
para refrigerantes
comerciales que
requieren precarga de
SCA
"ASTM D4985" y (1)

Concentracin de nitrito (como
NO2): mnimo de 1.200 ppm
(70 granos/gal EE.UU.) y
mximo de 2.400 ppm (140
granos/gal EE.UU.)
Concentracin de silicio:
mnimo de 100 ppm y mximo
de 275 ppm
3.000 horas o
1 ao
SCA en el llenado
inicial y SCA en
intervalos de
mantenimiento
ELI Cat (Inhibidor de Larga

Duracin de Caterpillar)
Requisitos mnimos
Aceptables
Especificacin Cat EC-1 y

"ASTM D6210", y
Tecnologa de aditivos
orgnicos (OAT) basada en una
combinacin de cido
monocarboxlico y cido
dicarboxlico
Sin fosfato, borato ni silicato
Toliltriazol: concentracin
mnima tpica de 900 ppm
Nitrito: concentracin mnima
tpica de 500 ppm en
refrigerantes nuevos
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(1)
Refrigerantes nuevos con 50% de volumen diluido. Los refrigerantes que son prediluidos por el fabricante deben
diluirse con agua que cumpla con los requisitos del Reactivo 4 ("ASTM D1193").
(2)
Mantenga el refrigerante en servicio dentro de los lmites que se indican.
(3)
Cuando se haga referencia a las horas de servicio, utilice el intervalo que ocurra primero. Estos intervalos de cambio
de refrigerante se pueden obtener solamente cuando se hace un anlisis de muestra de refrigerante anual mediante
los servicios SOS de nivel 2.
Tabla 8
Requisitos especiales
Motores Marinos C7-C32 Cat con
intercambiadores de calor
Motores diesel Cat con
posenfriador aire a aire (ATAAC)
Se requiere al menos un 30% de glicol. Se recomienda un

50% de glicol. NO se permite agua sola ni agua con SCA o
con ELI.
ATENCION
Utilice slo SCA y prolongadores aprobados.
Los refrigerantes convencionales requieren que para el mantenimiento
se aada SCA durante la vida til estimada de los refrigerantes. NO
use un SCA con un refrigerante sin tener la aprobacin especfica del
proveedor del refrigerante. Los fabricantes de refrigerantes son
responsables de garantizar la compatibilidad y el rendimiento
aceptables.
Para garantizar el rendimiento esperado, los refrigerantes EC-1
requieren la adicin de un prolongador como mantenimiento por una
sola vez, a la mitad de la vida til del refrigerante. No use un
prolongador con un refrigerante, a menos que su uso haya sido
aprobado especficamente por el fabricante del refrigerante. Los
fabricantes de refrigerantes son responsables de garantizar la
compatibilidad y el rendimiento aceptables.
Si no sigue estas recomendaciones, puede disminuir la vida til de los
componentes del sistema de enfriamiento.
El ELC Cat se puede reciclar en los refrigerantes convencionales.

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Anlisis de refrigerante mediante los servicios SOS

Probar el refrigerante del motor es importante para asegurarse de que el motor est protegido contra
la cavitacin y la corrosin internas. El anlisis tambin prueba la capacidad del refrigerante para
proteger el motor contra la ebullicin y la congelacin. Su distribuidor Cat puede realizar el anlisis
de refrigerante SOS. Este anlisis de refrigerante SOS Cat es la mejor forma de monitorear el
estado del refrigerante y el sistema de enfriamiento. El anlisis de refrigerante SOS es un programa
basado en muestras peridicas.
Tabla 9
Intervalo recomendado
Tipo de refrigerante
Nivel 1
Nivel 2
Cat DEAC
Refrigerantes convencionales para servicio pesado
Cada 250 horas
Anualmente (1)
Cat ELC
Cat ELI
Refrigerantes EC-1 comerciales
Optativo
Anualmente (1)
(1)
Si se identifica o se sospecha de la existencia de algn problema, deben realizarse anlisis de nivel 2 del refrigerante
con mayor frecuencia.
Nota: Revise el SCA (aditivo de refrigerante complementario) del refrigerante convencional en cada
cambio de aceite o cada 250 horas. Realice esta verificacin en el intervalo que ocurra primero.
Anlisis de refrigerante (nivel 1) mediante los servicios SOS
Un anlisis de refrigerante (nivel 1) es una prueba de las propiedades del refrigerante.
Se prueban las siguientes propiedades del refrigerante:
La concentracin de glicol para la proteccin contra la congelacin y la ebullicin
La capacidad de proteccin contra la erosin y la corrosin
El nivel de pH
La conductividad
El anlisis de la apariencia
El anlisis del olor
Se genera un informe de resultados y se hacen las recomendaciones correspondientes.
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Anlisis de refrigerante (nivel 2) mediante los servicios SOS

Un anlisis de refrigerante (nivel 2) es una evaluacin qumica extensiva del refrigerante. Este
anlisis tambin es una revisin del estado general del sistema de enfriamiento.
El anlisis de refrigerante SOS (nivel 2) tiene las siguientes caractersticas:
Anlisis de refrigerante (nivel 1) completo
Identificacin de corrosin metlica y de contaminantes
Identificacin de la acumulacin de impurezas que producen corrosin
Identificacin de la acumulacin de impurezas que producen escamacin
Determinacin de la posibilidad de que est ocurriendo electrlisis en el sistema de
enfriamiento del motor
Se genera un informe de resultados y se hacen las recomendaciones correspondientes.
Para obtener informacin adicional sobre el anlisis de refrigerante SOS, consulte a su distribuidor
Cat.
Grasas
Si es necesario seleccionar una sola grasa, seleccione siempre una que cumpla o exceda los requisitos
de la aplicacin ms exigente. Recuerde que los productos que apenas cumplan con los requisitos
mnimos de rendimiento harn que sus piezas apenas obtengan su duracin mnima. Si la nica
consideracin al comprar una grasa es que tenga el precio ms bajo, no ser realmente un ahorro.
Utilice la grasa que genera el costo total de operacin ms bajo. El costo se debe basar en un anlisis
que incluya los costos de piezas, mano de obra, tiempo de inactividad, y el costo de la cantidad de
grasa que se necesita.
Copyright 1993 - 2015 Caterpillar Inc.

Todos los derechos reservados.
Sat Feb 14 10:22:39 UTC-0430 2015

r401fep
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C15 Standby Generator Set (60Hz) C5E00001-UP(SEBP4323 - 37) - Sistemas y compon...

Manual de Operacin y Mantenimiento

Fecha de publicacin -01/09/2014

Fecha de actualizacin -14/11/2014

Aceite para motores diesel

Aceite para motor dieselCat (Cat DEO)

Cat DEO-ULS SYN

Cat DEO-ULS para clima

Aceite para motores diesel

Cat DEO SYN

Requisitos de especificaciones del ECF Cat

Requisitos de rendimiento de la categora de aceite API CJ-4

Requisitos de rendimiento de la categora de aceite API CI-4/CI-4 PLUS

Para aceites que poseen entre 1,30 y 1,50% de ceniza sulfatada, es

Cat DEO-ULS para clima fro

Cat DEO-ULS SYN

Nota: Se produce un arranque completamente en fro cuando el motor no se ha operado

Nmero de base total (NBT) y niveles de azufre en el combustible

NBT de aceites de motores

0,05% (500 ppm)

0. 1-0,05% (1.000-500 ppm)

Cat DEO (3)

Por encima del 0,1% (ms de 1.000

Anlisis de aceite con los servicios SOS

Para obtener ms informacin, consulte la Publicacin Especial, SSBU6251, "Recomendaciones de

Combustible diesel destilado

0,01% mximo (peso)

0,35% mximo (peso)

40 mnimo (motores de inyeccin

El punto de enturbiamiento no puede

Corrosin de las tiras de

Reflectancia mnima del 80%

Densidad API (2)

1,4 cSt mnima y 20,0 cSt mxima, a

1,4 cSt mnima y 4,5 cSt mxima, a

0,05% mximo (peso)

Gomas y resinas (6)

10 mg por 100 mL mximo

0,52 mm (0,0205 pulg) mxima a

Siga las condiciones y los procedimientos de prueba para gasolina (motor).

Combustible diesel destilado que se

C15 Standby Generator Set (60Hz) C5E00001-UP(SEBP4323 - 37) - Sistemas y comp...

B20: "ASTM D7467" y

C15 Standby Generator Set (60Hz) C5E00001-UP(SEBP4323 - 37) - Sistemas y comp...

El sistema de enfriamiento opera bajo presin, la cual la controla la tapa

C15 Standby Generator Set (60Hz) C5E00001-UP(SEBP4323 - 37) - Sistemas y comp...

primer tope y aliviar la presin antes de quitar totalmente la tapa. Evite

ELC Cat (Refrigerante de Larga

C15 Standby Generator Set (60Hz) C5E00001-UP(SEBP4323 - 37) - Sistemas y comp...

"ASTM D4985" y (1)

ELI Cat (Inhibidor de Larga

Especificacin Cat EC-1 y

C15 Standby Generator Set (60Hz) C5E00001-UP(SEBP4323 - 37) - Sistemas y comp...

Mantenga el refrigerante en servicio dentro de los lmites que se indican.

Se requiere al menos un 30% de glicol. Se recomienda un

El ELC Cat se puede reciclar en los refrigerantes convencionales.

C15 Standby Generator Set (60Hz) C5E00001-UP(SEBP4323 - 37) - Sistemas y comp...

Anlisis de refrigerante mediante los servicios SOS

Cada 250 horas

C15 Standby Generator Set (60Hz) C5E00001-UP(SEBP4323 - 37) - Sistemas y comp...

Anlisis de refrigerante (nivel 2) mediante los servicios SOS

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Sat Feb 14 10:22:39 UTC-0430 2015