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UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NCLEO DE BOLVAR
UNIDAD: ESC. CIENCIAS DE LA TIERRA
DEPARTAMENTO DE ING. CIVIL
MATERIALES DE CONSTRUCCIN
SECCIN: 01

Profesor:

Bachiller:

Carlos Prez

Ros Maricela
C.I.:18.014.808

CIUDAD BOLVAR, SEPTIEMBRE DEL 2009


Fuerza Centrfuga:

Cuando un vehculo cambia su trayectoria de movimiento rectilneo a


curvilneo, se siente una fuerza que tiende a conservar el movimiento en
lnea recta. A este impulso inicial se le llama, fuerza centrfuga. sta a
desviar al vehculo radialmente hacia afuera de su trayectoria.
La fuerza centrfuga depende del peso (W), de la velocidad (V), radio (R)
y gravedad (g) para su definicin.
La fuerza centrfuga (F) es mayor si la velocidad (V) es mayor.

Si V = constante,

F = W.V 2
g.R
W = cte.
g
V 2 = aceleracin radial.
R

F
w.f
2

w.f
2

w.f = fuerza de roce.


2

Fc

Fc = fuerza centrfuga.

W
W
F

W
Generalmente la fuerza de rozamiento (Fr) no es suficiente para
contrarrestar la fuerza centrfuga (Fc) para ello se le da una inclinacin a la
calzada para que el peso (W) origine una componente que colabore a
contrarrestar la fuerza centrfuga (Fc).

Si la inclinacin es fija:

W es constante.
F aumenta con V.

Componentes normales

mismo sentido.

(Wn + Fn)
Componentes paralelas

sentido contrario.

(Fp Wp)
Fp
Fn
Wp
F
Wn
O
W

1.) Fp = Wp: (velocidad de equilibrio) no se siente la fuerza centrfuga.


2.) Fp

Wp: a.) El vehculo se desplaza al exterior de la curva y es retenida


la fuerza de roce.
b.) Se origina un momento que tiende al volcar el vehculo.

3.) Fp

Wp: a.) El vehculo tiende a deslizarse al interior de la curva.


b.) ste tiende a volcarse hacia adentro.

Existen dos (2) fuerzas que se oponen al deslizamiento lateral:


1.) Fuerza de rozamiento (Fr).
2.) Componente del peso paralela (W) a la calzada.

Peralte :
La componente del peso, depende de la inclinacin que se mide por la
tangente del ngulo (O) que forma la superficie de la calzada con la
horizontal. Se designa con la letra e.
Velocidad de Equilibrio :
Es la velocidad para la cual la fuerza centrfuga (Fc) paralela a la calzada,
es igual a la componente del peso (Wp) paralela a la calzada, sta se
denota con la letra (U), Wp = Fp.
W.senO = W.V 2 .cosO
g.R
(1000) 2 m2 / Km2
TangO = V x Km / h x (3600) 2 S2 / h2
g.R m x m
S2

(9,81) m / S2
1

e = 0,007865. V 2
R

g = 9,81 m / S 2
V = Km / h
R=m
Para una velocidad distinta de V (Fp Wp) debe ser resistida por la fuerza
de roce:
Fr = Fn x f
(Fp Wp) = (Fn + Wn) x f

f = Fp Wp
Fn + Wn

f = FcosO WsenO
FsenO + WcosO

Fr = fuerza de roce.
Fn = fuerza normal.
f = coeficiente de roce.
Fp,Wp = componentes de la fuerza centrfuga.
Fn,Wn = componentes de la fuerza normal.
O

normalmente, FsenO

0.

f = FcosO WsenO = F TangO


WcosO
W
Coeficiente de Rozamiento (f) :
Es la diferencia de los peraltes correspondiente a la velocidad de
circulacin y la de equilibrio.

Si Fp

Wp ; V

U:

f=V2 e ; f=V2 V2
g.R
g.R
g.R

e + f= V2 ;
g.R

peralte + Fr

Fc.

Si Wp

Fp ; V

U (exceso de peralte) :

f=e V2 ; f=V2 V2
g.R
g.R
g.R

e f= V2 ;
g.R

peralte

Fr + Fc.

g = 9,81 m / S 2.
V = Km / h.
R = m.
e = peralte para la velocidad de equilibrio (U).

e + f = 0,007865.V 2
R

Factor centrfugo.

Coeficiente de Rozamiento General :


Cuando V
U, aparece la fuerza de roce entre el pavimento y en los
neumticos. La posibilidad de circular con seguridad depende del
coeficiente de roce. f = F.V (funcin de la velocidad).
Su funcin experimental depende de:
Tipo de pavimento.
Neumticos.
Agua entre ellos.

f = 0,19 0,00068.V (Km/h)

AASHO
Norma Venezolana

Pavimento de Concreto y
Asfalto.
(American Associatin of
States Highway Officials.)

V ( Km )
40
50
60
70
80
90
100
110
120

f
0,17
0,16
0,15
0,14
0,14
0,13
0,13
0,12
0,11

Valores Mximos de Peralte


AASHO

Condicin
No se forma hielo sobre la va.
Valor ms aconsejable.
Frecuentes nevadas.
Trfico elevado, zonas urbanas.

%
12
10
8
6

Debe limitarse por:


Posibilidad de deslizamiento hacia el interior de la curva con velocidad baja.
Dificultad de maniobrar en la zona de transicin.
Radio Mnimo de Curvatura :

sta frmula crea la tabla

R = 0,007865.V 2

e + f

Para los peraltes mnimos lmites del coeficiente de roce en funcin de la


velocidad (V) :

V(Km/h)

50
65
80
95
110

0,16
0,15
0,14
0,13
0,12

e(%)=0,1
2
70
120
195
300
400

R mn.
0,10

0,08

0,06

75
130
210
320
450

80
140
230
350
500

90
155
255
355
550

Radio mnimo con curva sin peralte :

Superficie
Alta calidad
Media
Baja

Bombeo (%)
12
1,5 3
24

Bombeo

(1- 2,5%)

(1- 2,5%)

Si se mantiene el bombeo en una curva encontraremos un peralte negativo:

Wn

Fp

Wp

V(Km/h)
50
65
80
95
110

Fn

Rmn
1300
2200
3350
4750
6400

e = 0,01.

f = 0,025.
f e = 0.

Si e + f

0,015 puede mantenerse el bombeo :

Fuerza Deslizante = FcosO + WsenO.

Fuerza de Rozamiento = ( WcosO F senO ).f

R = V 2 (1 + TangO.f )
g . ( f TangO )

V 2 (1 + ef.)
g . (f e)

Correlacin entre Velocidad, los Radios y el Peralte :

e + f = 0,007865. V
R

V es variable

criterios de correlacin.

a.) No se puede usar peralte (e) mximo en todas las curvas ya que
implicara incomodidad al conductor.
b.) Si se toma como velocidad la de proyecto (Vp) y si se fija el coeficiente de
rozamiento (f) se podra obtener el peralte (e). ste criterio no considera el
aumento de velocidad en curvas de gran radio y en pendientes, el cual no
es recomendable para el trazado.
c.) Debera establecerse un peralte (e) de acuerdo a la velocidad que pudiera
desarrollarse en cada curva :
c.1) e = O. R, directamente proporcional al radio, ideal si V fuera constante.
c.2) Para V = Vp, e balancea toda la fuerza centrfuga (Fc) y crea diferencias
de requerimientos de friccin hasta e mx.
c.3) Para V = V.circulacin = 80 a 93 % (Vp), donde e balancea a la Fc.
c.4) Relacin parablica entre e y R permite como resultado valores medios
entre c.1 y c.3.

MTC
para cada R
e = f (Vcirculacin promedio observada).
Asume variacin lineal de f segn V.

emx
3
e

2
1

Rmn
Radio de Curvatura

Radio(m
)
50
250
275
300
350
360
380
400
425
450
500
525

e (%)
12
12
11,5
11
10,5
10
9,5
9
8,5
8
7,5
7

Vmx(Km/h) Vlibre
42
90
93
95
101
101
103
104
106
107
111
112

28
62
63
65
68
68
68
68
68
68
69
68

550
600
650
750
800
1000
1200
1500
1600
1800
1800

6,5
6
5,5
5
4,5
4
3,5
3
2,5
2

113
116
118
124
125
135
142
152
153
157
BOMBEO

67
68
67
68
68
71
75
76
71
68

Volcamiento :
a
F

G
B
A

H
C

D
h

W
O

Para que no ocurra volcamiento:

AH x W

GH x F

AH = a.cosO + h.senO

Equilibrio (rueda exterior) = 0

2
GH = h.cosO a.senO
2
F = W.V 2 = 0,00 + 865W.V 2
g.R
R

11,28

R ( a + 2.h.e)
2h a.e

0,007865V 2 . (2.h e.a)


a + 2h.e

0,01573.V 2. h a.R
2.Rh + 0,007865.a.V

De la aplicacin de stas se comprueba que en condiciones de


inestabilidad el vehculo se desliza antes de volcarse.
Resumen:

Fuerza Centrfuga.
Peralte.
Velocidad de Equilibrio.
Coeficiente de Rozamiento (f).

Coeficiente de Rozamiento General.


Radio Mnimo de Curvatura .
Correlacin entre Velocidad, los Radios y el Peralte.
Volcamiento.

Formulario:

F = W.V 2
g.R
V2

Fuerza Centrfuga.
Aceleracin Radial.

R
W.f

Fuerza de Roce.

2
(Wn + Fn)

Componentes normales (mismo sentido).

(Fp Wp)

Componentes paralelas (sentido contrario).

e = 0,007865.V 2

Peralte.

R
Fr = Fn x f

Si Fp

Fuerza de Roce.

Wp :

f=V2 e ; f=V2 V2
g.R
g.R
g.R

e + f= V2 ;
g.R

Si Wp

peralte + Fr

Fp :

f=e V2 ; f=V2 V2

Fc.

g.R

g.R

e f= V2 ;
g.R

peralte

e + f = 0,007865.V 2

g.R

Fr + Fc.
Factor Centrfugo.

R = 0,007865.V

Radio Mnimo de Curvatura.

e + f

Volcamiento :

AH x W

GH x F

11,28

R ( a + 2.h.e)
2h a.e

AH = a.cosO + h.senO

2
GH = h.cosO a.senO

0,007865V . (2.h e.a)


a + 2h.

0,01573.V 2. h a.R
2.Rh + 0,007865.a.V

F = W.V 2 = 0,00 + 865W.V 2


g.R

V ( Km )
40
50
60
70
80
90
100
110
120

f
0,17
0,16
0,15
0,14
0,14
0,13
0,13
0,12
0,11

Tablas:

AASHO
Norma Venezolana

Radio mnimo con curva sin peralte


Superficie
Alta calidad
Media
Baja

Bombeo (%)
12
1,5 3
24

Valores Mximos de Peralte


Condicin
No se forma hielo sobre la va.
Valor ms aconsejable.
Frecuentes nevadas.
Trfico elevado, zonas urbanas.

%
12
10
8
6

Para los peraltes mnimos lmites del coeficiente de roce en funcin de la


velocidad (V)

V(Km/h)

50
65
80
95
110

0,16
0,15
0,14
0,13
0,12

e(%)=0,1
2
70
120
195
300
400

R mn.
0,10

0,08

0,06

75
130
210
320
450

80
140
230
350
500

90
155
255
355
550

V(Km/h)
50
65
80
95
110

Radio(m
)
50
250
275
300
350
360
380
400
425

Rmn
1300
2200
3350
4750
6400

e (%)
12
12
11,5
11
10,5
10
9,5
9
8,5

Vmx(Km/h) Vlibre
42
90
93
95
101
101
103
104
106

28
62
63
65
68
68
68
68
68

450
500
525
550
600
650
750
800
1000
1200
1500
1600
1800
1800

8
7,5
7
6,5
6
5,5
5
4,5
4
3,5
3
2,5
2

107
111
112
113
116
118
124
125
135
142
152
153
157
BOMBEO

68
69
68
67
68
67
68
68
71
75
76
71
68

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