Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

CAPTULO 6.
MATERIALES AISLANTES UTILIZADOS EN MQUINAS ROTATORIAS.
4.1 INTRODUCCIN.
En este captulo se hace una revisin de la clasificacin de los materiales aislantes de
acuerdo a su capacidad para soportar temperatura. Adems, se hace una descripcin de
los diferentes sistemas de aislacin que corresponden a los motores de estator aleatorio y
formado, incluyendo los principales materiales que los conforman.
4.2 CLASES DE AISLACIN.
Como se mencion en el captulo 3, seccin 3.6, la aptitud de un aislante para soportar
elevadas temperaturas es la cualidad determinante para su clasificacin, por lo que las
normas internacionales de diversos pases clasifican los aislamientos y los aislantes que los
componen en base a la capacidad que poseen para soportar determinados lmites trmicos.
A continuacin se describen los principales materiales que forman parte de cada clase de
aislacin, [4.1].

Clase Y (90 C): Materiales o combinaciones de materiales fibrosos a base de

celulosa o seda, tales como algodn, seda y papel, no saturados y no inmersos en
lquidos aislantes.
Clase A (105C): Materiales o combinaciones de materiales fibrosos, a base de
celulosa o seda, tales como el algodn, seda, lino y papel con alguna impregnacin
o recubrimiento, saturados con dielctricos lquidos tales como el aceite.
Clase E (120C): Materiales compuestos por fibras orgnicas sintticas y otros
materiales.
Clase B (130C): Materiales o combinaciones de materiales tales como, mica, fibra
de vidrio y asbestos entre otros, con algunas substancias aglutinantes como la
goma laca, barniz asfltico y algunas resinas de polister.
Case F (155C): Materiales o combinaciones de materiales a base de mica, fibra de
vidrio y asbesto, aglutinados frecuentemente con resinas epxicas.
Clase H (180C): Materiales y combinaciones de materiales a base de mica,
asbestos, fibra de vidrio, elastmeros de silicona, los materiales aglutinantes pueden
consistir en resinas de silicona.
Clase C (>180C): Materiales o combinaciones de materiales a base de mica,
cermica, porcelana, vidrio y cuarzo con o sin aglutinantes.

Se debe recordar que en las mquinas se utilizan diferentes materiales aislantes para
conformar un determinado aislamiento y que cada material presenta una estabilidad trmica
diferente que se ve influenciada por la forma en que se combina con otros materiales.
Los materiales de las clases B y F son los ms usados en los motores elctricos. Los
materiales pertenecientes a las clases Y, A y E no son de uso comn y los de clase C se
usan individualmente en los sistemas aislantes de los motores pero tampoco son de uso
comn. El uso de los materiales de la clase H esta restringido por razones econmicas ya
que estos materiales son del alto costo [4.2].
4.3 MATERIALES AISLANTES UTILIZADOS EN DEVANADOS DE ESTATOR.

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Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

Si se considera el diseo de los sistemas de aislacin de los motores, existen dos tipos
de motores; los con devanado de estator aleatorio y los con devanado de estator formado.
4.3.1 Devanados de estator aleatorios.
Los devanados de estator aleatorios son empleados usualmente en motores de menos
de 2400V. En este tipo de devanados los conductores de cobre aislados son enrollados en
el ncleo de acero y puestos en las ranuras. Una vuelta de conductor de cobre que est a
alto voltaje puede quedar situada adyacente a una que est cercana a potencial de masa,
se aplica aislante suficiente para que la aislacin soporte el voltaje de operacin y los
transientes normales de voltaje sin ruptura. En este caso las bobinas poseen aislacin entre
espiras que tambin funciona como aislacin a masa. Las bobinas aleatorias son
empleadas generalmente en mquinas que poseen las ranuras de ncleo parcialmente
cerradas [4.5].
Los conductores sueltos son colocados a mano en las ranuras ya aisladas y luego
reforzadas con cuas como se puede ver en la figura 4.1.

Figura 4.1: Secuencia de colocado de bobinas en las ranuras de estator; (a) aislacin de
ranuras, (b) detalle de aislacin de fondo de ranura y del cierre, (c) introduccin de la
bobina a la ranura, (d) cuas de soporte para bobinas, (e) aislacin entre fases (f) devanado
terminado con amarras.
El sistema de aislacin de los devanados aleatorios est conformado por diferentes
materiales aislantes que cumplen diferentes funciones, los que sern descritos a
continuacin [4.5].
4.3.1.1 Aislacin a masa.
Corresponde a la aislacin principal de un motor, generalmente identificada como la
celda de la ranura, se inserta en cada ranura del ncleo antes de insertar los conductores y
se debe extender ms all del ncleo para asegurar la separacin mecnica de los
conductores y el ncleo (figura 4.1 (a) y (b).). La celda de ranura provee de una importante
proteccin mecnica y elctrica a las bobinas. Los materiales tpicos de estas celdas son
mica, papel aramida (Nomex de Dupont) y laminacin de Dracon-Mylar-Dracon (DMD de
Dupont).
Un sistema de aislacin comn para la clase A (105C) es Batista barnizada, la batista
es una tela delgada a base de algodn, debido a la ausencia de mica este sistema de

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Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

aislacin fue usualmente restringido a 2300 V o menor, su capacidad de transferencia de
calor es pobre al igual que su resistencia para absorber humedad o aceite.
4.3.1.2 Aislacin entre hebras.
Corresponde a un recubrimiento del conductor para formar una delgada y flexible
pelcula aislante. Generalmente es un recubrimiento de resinas por su buena rigidez
dielctrica y habilidad para soportar los dobleces que ocurren durante el formado de la
bobina, es un contribuyente a la flexibilidad del conductor. Las hebras individuales de una
espira o conductor estn usualmente aisladas con pelculas orgnicas, fibras unidas con
resinas, o mica en varias formas unidas con resinas, las fibras pueden ser materiales como
papel, algodn, asbestos, vidrio, polister o combinaciones de ellos [4.6]. En particular, las
pelculas de recubrimiento tpicas para la clase A son los esmaltes de resinas oleosas,
polivinilo y poliuretano, los tpicos para la clase B son el epoxy y el nylon poliuretano, para
la clase F corresponden al polister, polister nylon y polister con recubrimiento de amidaimida, para la clase H se tiene polister modificado con cobertura de amida-imida y
polister modificado con cobertura de aramida modificada, finalmente para la clase C se
tiene poliamida-imida y polister con cobertura amida-imida y poliamida aromtica.
4.3.1.3 Aislacin de fase y separadores de bobina.
A menudo una o ms espiras yacen adyacentes o por sobre otras, y dado que el
gradiente de voltaje entre bobinas es mayor que el entre hebras de una espira, es deseable
agregar una pieza de aislante entre las bobinas, llamada aislacin de fase (figura 4.1, (e).).
La aislacin de fase previene que las terminaciones de las espiras de diferentes grupos se
toquen entre s. Los separadores de bobinas y de fase proveen una barrera de alto voltaje
entre bobinas con buena flexibilidad, facilitando su moldeo, y fuerza mecnica para resistir
el ablandamiento y encogimiento producto de los barnices y del calor. Los materiales
usados para estas aplicaciones son hechos de papel, pressboard, fibra, mica, y papeles
laminados.
4.3.1.4 Cuas.
Las cuas o palos de tope son ubicados sobre las bobinas en cada ranura para cerrarla
y mantener los conductores compactos y prevenir vibraciones. Las tpicas cuas estn
hechas de papel, lona y fibra de vidrio impregnada con resinas termoendurecibles
(fenlicas, siliconas y Melamnicas), resinas de altas temperaturas reforzadas con fibra de
vidrio, y papel sinttico resistente a altas temperaturas (figura 4.1 (d) y (e).).
4.4.1.5 Cintas y cordones de amarre.
La cinta es la forma ms fcil de aplicar aislacin elctrica, se utiliza para soporte
mecnico y como barrera dielctrica, son fcilmente aplicadas a componentes de formas
complicadas por lo que se hace un amplio uso de ellas. Son relativamente angostas, de
fbrica vienen en tiras, pueden ser planas o impregnadas con barnices de resinas oleosas o
de polister, como tambin de resinas epxicas, las cintas pueden ser tratadas o no
tratadas con materiales como vidrio o resinas sintticas, tambin estn hechas de goma,
pelculas sintticas y mica. Las cintas adhesivas sensibles a la presin tambin son usadas
para la terminacin de las bobinas o para retener componentes y como ayuda a las
bobinas. Los cordones de amarre son un elemento esencial en los devanados aleatorios, ya
que cumplen funciones mecnicas importantes como atar y enlazar las bobinas entre si y a
sus miembros de soporte, y de amarre a otras apartes aisladas para prevenir que se
suelten, muevan y desgasten producto del estrs aplicado al devanado del motor durante el

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Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

servicio. El cordn de amarre ms popular el es el lazo de polister trenzado, aunque
tambin son construidos de algodn tejido y de polister de vidrio (figura 4.1 (f).)
4.3.1.6 Barnices y resinas.
Las resinas encontradas en los barnices y otros componentes aislantes otorgan
importantes caractersticas a los aislantes elctricos. Las resinas orgnicas no son tan
importantes como materiales aislantes de por s, si no que lo son como protectores de otros
materiales aislantes, los devanados son tratados con barnices para mejorar su resistencia a
la humedad, para aumentar la rigidez dielctrica de la aislacin reemplazando el aire que
contiene con un material dielctrico, para unir espiras y otras partes de la estructura para
prevenir el dao por abrasin y vibracin, para mejorar la disipacin de calor y para prevenir
el ingreso de suciedad al sistema de aislacin. Un barniz puede no ser efectivo a menos
que presente una pelcula uniforme sobre el material que este cubriendo, lo que hace
importante lo fcil que se haga empapar la superficie tratada. La mayora de los barnices
con solventes utilizados en motores de devanado aleatorio contienen entre 25% y 50% de
slido, y del 50 % al 75% del volumen corresponde al solvente, el cual es evaporado en el
proceso de curado, por lo que los barnices que contienen solventes no pueden entregar el
llenado de las ranuras como se quiere cuando se usan como impregnantes. Algunos
barnices de uso comn en motores de devanados aleatorios son el acrlico, epoxy,
fenlicos, poliamidicos y siliconas.
4.3.2 Devanados de estator formado.
Este tipo de bobinado se utiliza en mquinas donde el voltaje promedio es sobre los
2400V, en los devanados formados (figura 4.2) las espiras/barras poseen generalmente
forma de diamante y son insertadas en las ranuras del ncleo. Cada espira/barra posee dos
piernas, cada una es insertada en una ranura del ncleo, en la mayora de los motores
modernos de devanados formados hay dos piernas por ranura de diferentes espiras, la
pierna de la espira ms cercana al rotor es la superior, y la ms lejana es la del fondo,
normalmente una pierna de la espira esta situada en la parte superior de la ranura y la otra
en la parte del fondo, lo anterior se puede apreciar en la figura 3.6.

Figura 4.2: Detalle de devanado de estator formado.

En una ranura tpica de estator, la espira es sujetada rgidamente en su lugar por
empaques en el fondo, separadores, empaques laterales y cuas cuyo propsito es
mantener las espiras en el interior de la ranura y prevenir su movimiento bajo las fuerzas
magnticamente inducidas que son inherentes a todos los motores. Las conexiones entre
espiras se realizan fuera de la ranura, en la zona de la espira que sobrepasa al ncleo,
reas que para mquinas de alta velocidad pueden ser bastante largas, por lo que estas

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Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

deben tambin ser provistas de soporte en contra de las fuerzas magnticas inducidas, por
lo que son requeridos varios tipos de soporte para la porcin de las bobinas que sobresalen
del ncleo.
La principal diferencia con los devanados aleatorios es el tipo de aislacin utilizada, ya
que en este caso al menos se utilizan dos y a veces tres tipos de aislamientos diferentes;
aislacin entre hebras y espiras y aislacin a masa separadamente. Otra diferencia tambin
importante es que la posicin de las espiras adyacentes es cuidadosamente controlada
para prevenir que espiras que tienen muy diferentes voltajes queden juntas, es decir que
espiras que estn adyacentes slo tendrn un par de decenas de volts de diferencia.
Las barras son hechas con sofisticada maquinaria para doblar y formar el cobre, como
tambin para aplicar las capas aislantes. En la figura 4.3 se puede apreciar el corte
transversal de dos tipos de barras diferentes.

Figura 4.3: Corte transversal de un turbogenerador enfriado directamente con agua hecha
con sistema de aislacin papel-mica (Izquierda), y corte transversal de una barra de tres
espiras de tres hebras asiladas con sistema de aislacin de papel de epoxy-mica.
Al igual que en el caso de los devanados aleatorios, el sistema de aislacin de los
devanados formados est conformado por diferentes materiales aislantes que cumplen
diferentes funciones que se describen a continuacin [4.5].
4.3.2.1 Aislacin de hebra y de espira.
La aislacin de hebras en devanados formados debe soportar condiciones similares a la
aislacin de los devanados aleatorios. El principal estrs al cual es sometida la aislacin es
la temperatura de las prdidas I2R en el cobre y los esfuerzos mecnicos especialmente
producidos durante la manufactura de la espira, las hebras de cobre aisladas estn hechas
de la misma forma y usualmente se utilizan los mismos materiales descritos en la seccin
4.3.1.2 de la aislacin de hebras.
En motores construidos antes de 1940 la aislacin tpica utilizada era una pelcula de
barniz, desde 1950 ha habido un importante desarrollo de materiales sintticos que poseen
mejor resistencia a la temperatura, con mayor resistencia a la abrasin y ms flexibilidad.
En motores modernos de menos de 4100V la aislacin entre hebras es usualmente una

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Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

pelcula hecha de materiales sintticos como poliamida (Kapton de DuPont) o poliamidaimida, a 4100 V o superior, no es fuera de lo comn recubrir la pelcula mencionada con un
material compuesto de fibra de vidrio y fibra de polister (Daglas de DuPont), la capa de
Daglas enriquece la resistencia a la aparicin de descargas parciales. Por razones
similares, en especial cuando la aislacin entre hebras y entre espiras es la misma, la
pelcula de cobertura del conductor es recubierta con cinta de papel-mica, que consiste en
pequeos trozos de mica que son adheridos a cinta de fibra de vidrio o a cinta Dracon.
Estatores donde la aislacin de hebras y de espiras es diferente, la aislacin entre
espiras es usualmente cinta de papel-mica que envuelve todas las hebras de cobre
aisladas. Dependiendo de la envergadura del motor la cantidad de capas de cinta
aplicadas. La cinta papel-mica es usualmente impregnada con epoxy o polister despus
de que la aislacin a masa es aplicada. En los ltimos aos ha habido una tendencia a
incrementar la aislacin entre hebras y no utilizar aislacin especifica entre espiras, ya que
al evitar un paso en el proceso de aislamiento resulta en un motor menos costoso, pero
inevitablemente la confiabilidad de la bobina decrece en algn nivel. Cuando no existe
aislacin entre espiras la aislacin entre hebras es construida con Daglas o mica-papel
para soportar el estrs elctrico [4.5].
4.3.2.2 Aislacin a masa.
Hay bsicamente dos tipos de aislacin a masa utilizada en devanados de estator, las
Termoplsticas, corresponden a las ms antiguas, y las Termoendurecibles, que
corresponden a las ms modernas. Los tpicos sistemas de aislamiento Termoendurecibles
son papel-mica impregnado con polister o epoxy. Los sistemas de aislacin
Termoplsticos y Termoendurecibles sern discutidos individualmente. Ambos sistemas
tienen en comn el uso de la mica, que es muy resistente al deterioro por descargas
parciales. Desafortunadamente la mica tiene propiedades mecnicas relativamente pobres,
por lo que es difcil de moldear sin causarle dao. Razones por las cuales la mica no puede
ser utilizada sola, sino que se utiliza en combinacin con otros materiales de respaldo para
que soporte su aplicacin, los que son adheridos con materiales termoplsticos o
termoendurecibles [4.5].
Aislacin termoplstica. Componentes asflticos adheridos a cintas de mica fueron
usados extensivamente con xito en motores hasta principios de 1940s. Grandes
hojuelas de mica fueron adheridas a materiales de respaldo (usualmente papeles
especiales) que eran puestos a mano en los conductores de cobre, las hojuelas de mica
eran impregnadas con un asfalto especial usando impregnacin al vaco y presin (VPI).
En 1950s se introdujeron ciertas mejoras como el reemplazo del material de respaldo
de papel por fibras de vidrio o Dracon, lo que aumenta la resistencia mecnica del
soporte de la mica y reduce la susceptibilidad de la aislacin al envejecimiento elctrico,
trmico y mecnico.
Aislacin termoendurecible. El uso de asfalto como adherente para la mica implicaba
que la aislacin a masa no poda operar a muy altas temperaturas. Avances en la
investigacin de los polmeros en 1940s y 1950s llev a nuevos materiales adherentes,
que se mantendran estables a mayores temperaturas. Se encontr que el polister y el
epoxy eran adecuados para aplicaciones en devanados de estator. Se introdujeron dos
importantes componentes de aislacin de masa que an se utilizan, papel-mica que
consiste en plaquetas muy pequeas de mica sujetas entre si por fuerzas electrostticas
formando una lmina autosoportada, y la resina epxica termoendurecible que se
mantiene estable a altas temperaturas. El uso de epoxy para adherir las capas de cintas
de papel-mica se utiliza mucho en motores modernos. En la actualidad existes tres
procesos diferentes para lograr la misma aislacin a masa de epoxy-mica.

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Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

a.- Proceso Resin-Rich. Este proceso implica la aplicacin de cintas de papel-mica

que ya han sido impregnados con epoxy en etapa B, luego estas cintas son
aplicadas al conjunto de conductores. Hay dos mtodos para consolidar las cintas
impregnadas en este sistema; el primero es confinar las espiras en moldes metlicos
mientras se les aplica calor y presin, el segundo consiste es someter a las espiras
despus de aplicar las cintas preimpregnadas al vaco y luego presin dentro de un
autoclave, mientras se somete a moldes hidrulicos que ayudan a la espira a tomar
la forma requerida. Una vez removidas las espiras de los moldes o del autoclave,
stas estn listas para ser incertadas en las ranuras de estator.
b.- Proceso VPI para bobinas. La cinta aislante se aplica al conjunto de
conductores ya moldeados en un estado seco, en el cual slo una mnima cantidad
de resina est presente con el propsito de mantener el papel-mica en su lugar
durante la manipulacin y encintado. Las bobinas encintadas son ubicadas en un
tanque de vaco/presin. La aislacin seca, primero es sometida al vaco para
remover el aire y obtener el mayor grado de llenado con el impregnante que se
introduce posteriormente bajo presin. Luego las bobinas son sacadas del tanque y
calentadas para el curado y para que obtengan la forma y dimensiones finales con
presin.
c.- Proceso VPI global. En el proceso VPI global a diferencia de los mtodos
descritos anteriormente las espiras son encintadas con el papel-mica y directamente
ubicadas en las ranuras de estator, este proceso es relativamente fcil ya que las
bobinas an estn relativamente flexibles dado que el epoxy an no ha sido
aplicado. Luego que las espiras son ubicadas en las ranuras, se realizan las
conexiones de las espiras y el estator completo es introducido al tanque, el cual
primero es sometido al vaco y luego llenado con epoxy para el impregnado de las
cintas. El estator es removido del primer tanque y para posteriormente ser ubicado
en otro donde comienza el proceso de curado del epoxy a alta temperatura y
presin. El resultado es un estator donde las bobinas son inmediatamente adheridas
al ncleo. Este proceso tiende a ser un poco menos caro debido a que el proceso de
bobinado es ms simple, resultan menos espiras daadas en el proceso y todas las
espiras y bobinas son impregnadas al mismo tiempo. El tamao del estator que
puede ser impregnado esta limitado por el tamao del tanque VPI. An se utiliza
polister para el impregnado VPI de bobinas y en el VPI global para el rebobinado
de motores, auque el epoxy posee caractersticas mecnicas y elctricas superiores
que el polister especialmente en la presencia de humedad.
Los sistemas de aislacin a masa ms comunes para la clase B (130C) son los
siguientes:

Shellac Micafolium: goma laca con una capa delgada de mica, en donde pequeas
lminas de mica son adheridas con goma laca para formar una lmina mayor, las
cuales son envueltas con presin y calor al rededor de la seccin de la ranura de la
espira/barra, las cabezas de bobina son aisladas con cinta de mica asfltica o a veces
con batista barnizada. Debido a la evaporacin de los contenidos voltiles de la goma
laca este sistema tiene un alto contenido de vacos y es susceptible a dao por
descargas parciales, adems, de poseer baja transferencia de calor. El Shellac
Micafolium es considerado como un sistema de aislacin termoplstico.

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Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

Asphaltic Bonded Mica Tape: Cinta de mica con aglutinante asfltico, ms comnmente
llamada mica-asfltica, es considerada un sistema de aislacin termoplstico, en donde
la espira/barra completa es aislada con la cinta, algunos fabricantes utilizan una
pequea cantidad de cinta de polister para dar mayor tensin al aplicar la cinta. Este
sistema es vulnerable a la laminacin o separacin de la cinta debido a los ciclos
trmicos.
Polyester Bonded Mica Tape: este sistema de aislacin corresponde a una cinta de
papel-mica aglutinado con resina polister, aplicado con el proceso VPI.
Para la clase F (155C) se encuentra un sistema de aislacin muy comn, el Epoxy
Bonded Mica Tape, que corresponde a cinta de papel-mica aglutinado con resina epoxy, en
donde las resinas epoxy tienen propiedades adherentes superiores comparadas con las de
polister, por lo que el sistema de aislacin es menos propenso a las delaminaciones. Este
sistema de aislacin puede ser aplicado por proceso de VPI, VPI global o Resin Rich.
Para la clase H (180C) podemos encontrar el sistema de Silicone Ruber, o goma
silicona, que es un material muy adecuado para soportar altas temperaturas, cuando se
utiliza como aislacin a masa en las espiras de estator, la cinta usualmente tiene un
respaldo de fibra de vidrio, dada la ausencia de mica el uso como sistema de aislacin a
masa es usualmente restringido a 4 kV o menor. La goma silicona es susceptible a daos
mecnicos.
4.3.2.3 Cobertura de control de Estrs en aislacin a masa.
La ocurrencia de descargas parciales eventualmente erosiona la aislacin causando
fallas, las descargas producidas en la superficie de una espira/barra son generalmente
llamadas descargas de ranura ya que ocurren en esa zona.
Al producirse una descarga se genera ozono, el cual se recombina con el nitrgeno
formando cidos, los que pueden debilitar materiales de goma y corroer el metal, por
ejemplo en los intercambiadores de calor de una mquina. Para prevenir las descargas en
la superficie de las bobinas, los fabricantes las cubren con una capa semiconductora, que
usualmente corresponde a una cinta o pintura cargada de carbn negro. Esta capa
semiconductora no es necesaria en ranuras de estatores de 6 kV o menores.
La capa semiconductora no puede terminar abruptamente unos centmetros fuera de la
ranura ya que la delgada cobertura puede dar paso a un alto campo elctrico localizado, el
que puede exceder los 3 kV/mm y producir descargas parciales.
El Carburo de Silicio (SiC) es un material especial que posee una propiedad muy
interesante: mientras aumenta el estrs elctrico en el material, su resistencia decrece.
Cuando se aplica a una espira/barra de un devanado de estator la capa de SiC posee muy
baja resistencia en las regiones de alto estrs, al final de la regin semiconductora, y
gradualmente aumenta su resistencia a medida que se acerca a las cabezas de bobina
desde el ncleo, esta resistencia variable hace el campo elctrico ms uniforme al termino
de la capa semiconductora y usualmente el estrs es reducido a menos de 3 kV/mm
evitando que se produzca una descarga parcial (en la superficie).
4.3.2.4 Aislacin de Soporte.
Las bobinas de estator deben ser sujetadas rgidamente al ncleo del estator para
prevenir movimientos producto de las fuerzas inducidas. Dentro de las ranuras de estator
cuas y empaques laterales son utilizados para evitar el movimiento de las espiras. Estos
componentes en la actualidad son hechos de laminados de vidrio-epoxy, materiales que
pueden soportar grandes fuerzas de compresin. La funcin del acuado es menos crtica
en estatores que pasaron por el proceso VPI global ya que el epoxy o el polister adhiere

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Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

directamente las espiras al ncleo. Debido a que existe una porcin de la bobina que
sobresale al ncleo es necesario tomar precauciones especiales para asegurar que estas
no se muevan. Se utilizan varias maneras de asegurar mecnicamente las bobinas; se
localizan hileras de bloqueos entre espiras para evitar movimientos circunferenciales y
axiales, anillos de acero aislados por dentro o por fuera del devanado o en ambos y
tambin se utilizan cuerdas o lazos para atar las espiras a los anillos. Se utilizan Cuerdas
de fibra de vidrio o cintas para enlazar, Dracon o telas impregnadas con resinas sintticas
para el bloqueo. En estatores sometidos a VPI global los bloqueos y cuerdas son puestos
en seco y son impregnados durante el proceso.

4.4 MATERIALES AISLANTES UTILIZADOS EN DEVANADOS DE ROTOR.

Como se ha mencionado anteriormente los devanados de rotor de mquinas sincrnicas
poseen aislacin de espira y a masa, ya que estn sometidos a voltajes CD relativamente
bajos, lo que implica que la aislacin de los devanados llega a ser muy delgada. Adems
dado que bajo voltaje CD no se presenta el efecto skin, no es necesaria la aislacin entre
hebras.
Si el voltaje CD es obtenido de sistemas de excitacin estticos, es decir de la operacin
de tiristores, se pueden superponer al voltaje CD sobrevoltajes (impulsos) de corta duracin,
este estrs adicional podra causar descargas parciales en mquinas que trabajan a alto
voltaje. Otros tipos de estrs que afectan la aislacin corresponden a las sobretemperaturas
y a esfuerzos mecnicos. El esfuerzo mecnico primordial que ocurre en el rotor no es
debido a la interaccin de los campos magnticos, sino que a la fuerza de rotacin, en
particular la fuerza centrifuga, por lo que la aislacin debe soportar mucha fuerza de
compresin para que no se distorsione.
A continuacin se presenta una descripcin de las principales caractersticas de la
construccin fsica y de los requerimientos nicos de los sistemas de aislacin para cada tipo
de rotor.

4.4.1 Rotor Jaula de Ardilla.

El motor CA ms ampliamente utilizado es el de induccin de jaula de ardilla, los
devanados del rotor son nicos ya que no tienen aislacin elctrica explicita en sus
conductores. El rotor consiste en barras que pueden ser de cobre, aluminio, bronce o
aleaciones de aluminio o de cobre, soldadas a unos anillos metlicos en sus extremos,
incrustado en el ncleo del rotor compuesto de laminaciones de hierro o acero (figura 4.4).
En la operacin normal slo unos pocos volts son inducidos en los conductores del rotor, en
donde la conductividad de los conductores es mucho mayor que la del ncleo laminado de
acero, por lo que la corriente solo circula por los conductores haciendo innecesaria una
aislacin que fuerce a la corriente a circular por el camino correcto.

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Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

Figura 4.4: Rotor de Mquina de Induccin Jaula de Ardilla.

4.4.2 Rotor de polos salientes.
Hidrogeneradores y motores sincrnicos de cuatro o ms polos poseen rotor de polos
salientes. Cada polo es construido separadamente, y el devanado de rotor se hace
montando los polos completos en la periferia del rotor o directamente a el cuerpo de acero
slido, luego los polos son conectados elctricamente a la fuente CD de tal manera de crear
polo norte y sur en la periferia del rotor, en la figura 4.5 se puede apreciar un rotor de polos
salientes. Cada polo consiste de un ncleo laminado de acero slido que se ve rectangular
desde el eje del rotor y alrededor de la periferia de cada polo estn los devanados.

Figura 4.5: Rotor de polos salientes (6 polos).

Existen bsicamente dos tipos de diseo de polos salientes, el ms antiguo
corresponde al bobinado en alambre de mltiples capas (multilayer wire-wound) diseo
que an es utilizado en mquinas de hasta unos cuantos megawatts, en este diseo el
conductor que usualmente tiene una seccin transversal rectangular es envuelto en el polo,
como se puede apreciar en la figura 4.6.

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Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

Figura 4.6: Seccin transversal de un polo saliente bobinado de mltiples capas.

Para mquinas ms grandes el diseo de cinta sobre el borde (strip-on-edge) es
favorecido ya que puede soportar mejor las fuerzas rotacionales, en este caso el conductor
corresponde a una delgada cinta de cobre con forma de marco que puede ser deslizada
sobre el polo, separadores laminados de material aislante actan como aislacin entre
espiras para aislar cada marco de cobre de los otros, para formar la bobina los marcos de
cobre son conectados en serie y al igual que en el otro diseo la bobina es aislada del
cuerpo del polo con collares aislantes, frecuentemente el polo completo es sumergido en
sustancias liquidas aislantes para unir todos los componentes. Un esquema de lo descrito
anteriormente se puede ver en la figura 4.7.

Figura 4.7: Seccin transversal de un polo saliente tipo cinta sobre borde.

4.4.3 Rotor cilndrico.

Son mayormente encontrados en turbogeneradores de 2 y 4 polos, el cuerpo del rotor
esta hecho usualmente de aleaciones de acero forjado, las ranuras axiales son forjadas en
el cuerpo del rotor, las espiras de cobre son ubicadas en las ranuras, hay usualmente de 5
hasta 10 espiras por ranura formando la bobina. Preferentemente, a aislar directamente las
espiras de cobre con cinta o una capa de aislante, en rotores grandes las espiras se
mantienen separadas de las otras por secciones aislantes, cintas de aislacin o canales con
forma de L que actan como aislante a masa. Las espiras se mantienen dentro de la ranura

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Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

con cuas, obligatoriamente metlicas debido a las grandes fuerzas rotacionales, pueden
estar hechas de aleaciones metlicas (en mquinas antiguas), acero no magntico, acero
magntico, o aleaciones de aluminio. Usualmente hay pasajes para aire o hidrgeno para
enfriar el devanado de rotor. Lo descrito anteriormente se puede apreciar en la figura 4.8.

Figura 4.8: Seccin transversal de un Rotor cilndrico.

Uno de los aspectos ms desafiantes del diseo de los rotores cilndricos son las
cabezas de bobina, ya que luego de que la espira sale de la ranura va con un doblez de 90
al rededor del rotor hasta alcanzar la ranura apropiada, punto en el cual va con otro doblez
de 90. Esta rea del rotor debe ser soportada para prevenir que las fuerzas centrifugas
quiebren los conductores, lo cual se hace con anillos retentores en cada extremo del cuerpo
del rotor, en la mayora de los rotores de mquinas mayores de 10 MW, los anillos
retentores estn hechos de acero inoxidable. Es necesaria una cubierta aislante que
permita que los componentes se resbalen entre las cabezas de bobina y los anillos
retentores.
4.4.3 Rotor bobinado de motor de induccin.
Estos rotores ven una corriente de 50 o 60 Hz durante la partida que gradualmente se
reduce hasta alcanzar la velocidad nominal. El rotor consiste en un ncleo laminado de
acero con ranuras al rededor de la periferia, usualmente las ranuras estn parcialmente
cerradas en la superficie del rotor por lo que las espiras no puedan ser eyectadas
fcilmente, incluso si no hay cuas presentes.
Han sido utilizados dos tipos bsicos de bobinados. El primer tipo son los devanados
aleatorios que estn hechos de conductores insertados en las ranuras como se puede
apreciar en la figura 4.9. La aislacin de espiras es la aislacin magntica del alambre o

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Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

conductor, una ves que las espiras son insertadas una cua aislante cierra la ranura, es
muy importante llenar completamente la ranura para asegurarse de que las espiras no se
muevan bajo las fuerzas rotacionales, en el interior de la ranura se aplica un revestimiento
aislante que acta como aislacin a masa. Todos los espacios restantes se llenan con tiras
aislantes y el rotor completo es impregnado con un aislante lquido posteriormente curado,
con un proceso de inmersin, chorreo o VPI global.

Figura 4.9: Seccin transversal de una ranura de rotor bobinado con devanado aleatorio.
En las cabezas de bobina, en el exterior de la ranura, la regin que sobresale es solo de
unos cuantos centmetros, dependiendo del tamao del rotor y de la velocidad, los
movimientos de las cabezas de bobina pueden ser restringidos con cuerdas impregnadas
atando espiras separadas con acolchado de fieltro impregnado, luego, sobre las cabezas
de bobina son aplicadas unas bandas de fibra de vidrio para otorgar soporte contra las
fuerzas centrifugas.
El segundo tipo, corresponde a los devanados de rotor formados que se utilizan en
grandes mquinas en este caso se utilizan barras de cobre para los conductores de las
bobinas, usualmente de 2 a 4 barras son insertadas dentro de la ranura del rotor, como se
puede apreciar en la figura 4.10, antes de su insercin la barras son aisladas con unas
pocas capas de cinta aislante, la aislacin a masa es el revestimiento de la ranura. Al igual
que con los rotores de devanados aleatorios bandas aislantes restringen las cabezas de
bobinas y el rotor es impregnado para prevenir movimientos relativos.

Figura 4.10: Seccin transversal de una ranura de rotor bobinado con devanado formado.
Una vez discutidos los sistemas de aislacin presentes en los diferentes tipos de
rotores, podemos hablar de los materiales que los conforman.

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Captulo 4: Materiales aislantes utilizados en mquinas rotatorias.

Los materiales aislantes seleccionados para la aislacin entre espiras y a masa,
tambin llamada como recubrimiento de ranura, variaran dependiendo de a que clase de
temperatura pertenece el devanado, y del voltaje y potencia nominal de la mquina.
Las lminas formadas de materiales aislantes para generadores de tamao medio
pueden ser de papel aramida ms conocido como Nomex, para mquinas ms pequeas
pueden ser de laminados de pelculas de plstico. Una aislacin de ranura muy comn es la
llamada DMD con adhesivos adecuados, el cual es fabricado por Dupont, entre otros
fabricantes, de una resina de polister de tereftalato de polietileno, adems, una serie de
laminados similares estn disponibles para utilizar en mquinas con diferentes clases de
temperatura. Lminas en uso incluyen polietileno, nylon, y poliamidas, adems de papel de
algodn, papel kraft de pulpa de madera sin blanquear, fibra aramida, fibra de vidrio y de
combinacin de polister con fibra de vidrio. Para hacer la aislacin de ranura (a masa) son
utilizados materiales similares en forma de piezas cortadas de lminas o rollos. Para rotores
cilndricos con espiras de cobre muy pesadas, se usan delgados laminados de fibra de
vidrio y polister o resina epxica.
Los barnices adherentes para los diseos de polos salientes son seleccionados de a
cuerdo a la clase de temperatura de la mquina y de la dureza y elasticidad requerida para
la aplicacin. La mica usualmente elegida para la aislacin a masa, es mica moscovita,
adherida con goma laca, goma laca-epoxy o vinilo-lcide. Tambin son utilizadas mezclas
de derivados de la mica, hojas de aramida, telas de vidrio y resinas epxicas.
En las cabezas de bobina hay una parte de los conductores que permanece fuera de las
ranuras del ncleo del rotor, para devanados grandes cada espira es separada de la
adyacente con una cinta o con una lmina de aislante. Para devanados de rotores ms
pequeos que son fabricados con bordes de bobina anchos usualmente utilizan encintado
en todas las espiras que sobresalen la ranura, la cual es usualmente de epoxy en etapa B o
papel mica impregnado con resina, soportado con tela de fibra de vidrio.
Las cuas o bloques entre las porciones rectas de las cabezas de bobinas, que evitan
su movimiento, son usualmente ubicados en su lugar y posteriormente adheridos con capas
de telas de vidrio impregnadas en resina en etapa B y baados con barnices
termoendurecibles (con brocha o spray).
Finalmente, la aislacin para los anillos retentores que previenen el movimiento de las
cabezas de bobinas se inserta entre el devanado y los anillos, comnmente se utilizan
lminas de mica, epoxy o fibra de vidrio.

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