Lucrarea nr.

5
Acionarea electric a vinciului de ancor
cu motor asincron cu dou trepte de vitez
Descrierea instalaiei electrice
n figura 2.1 este reprezentat schema electric de comand prin controler a acionrii vinciului
(cabestanului) de ancor cu motor asincron n scurtcircuit.
Elementele componente ale schemei din figura 2.1 sunt:
m
- motor, asincron n scurtcircuit, avnd pe stator o nfurare construit pentru numrul de poli 2p
4 i 2p 8.
C1, C2 - contactoare de cuplare la reea pentru sensurile de rotaie dreapta sau stnga
C3
- contactor pentru cuplarea nfurrii comutabile n triunghi
C4, C41 - contactoare pentru cuplarea nfurrii comutabile n dubl stea
C5
- contactor pentru cuplarea bobinei frnei electromagnetice
d1
- releu de tensiune minim
d2
- releu pentru comutarea automat de la viteza maxim la viteza minim
d3
- releu pentru anularea proteciei
d4
- releu de timp
d5
- releu de sarcin
et1, et2 - relee termice de protecie maximal de curent
FE
- bobina frnei electromagnetice
b
- contactele controlerului de comand
b1
- buton pentru anularea proteciei
h1
- lamp de semnalizare. Este aprins cnd poziia controlerului corespunde cu viteza motorului i
se stinge cnd acioneaz protecia de sarcin
a1
- separator cu prghie
V
- voltmetru
e1, e2 - sigurane, fuzibile

Fig. 2.1 Schema electric de comand prin controler a acionrii vinciului de ancor cu motor electric de
curent alternativ

Situaia elementelor schemei la aplicarea tensiunii de la reea. Se aplic tensiunea de la reea

prin nchiderea separatorului a1. Controlerul fiind pe poziia zero sunt nchise contactelor b(1-2) i b (1314).
Sunt
alimentate
releele
d1
i
d2
care
nchid
contactele
d1
(2-4), d1 (6-8) prin care se alimenteaz schema de comand i se automenine alimentarea releului d 1, se
nchid contactele d2 (2-4), d2 (6-8), d2 (10-12) i se deschid contactul d2 (3-5) prin care se realizeaz
alimentarea lmpii h1 i automeninerea alimentrii releului d2. Se aprinde lampa h1 i schema este pregtit
pentru funcionare.
Funcionarea. Pe poziia 1 VIRA sunt nchise contactele b (3-4), b (7-8), b (13-14) i se deschide
contactul b (1-2).
Tensiunea de alimentare a schemei de comand se menine prin contactul releului de tensiune
minim d1 (2-4). Sunt nchise circuitele de alimentare pentru contactoarele C 1, C3. Contactele principale ale
acestor contactoare conecteaz nfurarea comutabil cu conexiunea triunghi (2p = 8) la reeaua de
alimentare. n acelai timp, prin contactul C3 (2-4) este alimentat contactorul C5 care alimenteaz bobina
frnei electromagnetice i se elibereaz axul motorului de sub aciunea frnei. Motorul pornete cu viteza
minim n sensul de vinare a ancorei la bord.
n poziia 2 VIRA se deschid contactele b (7-8), b (13-14) i se nchid contactele b (9-10), b (1112). Este ntrerupt alimentarea contactorului C3 i se stabilete alimentarea contactoarelor C 4, C41. Ca
urmare, se schimb conexiunea nfurrii comutabile din triunghi n dubl stea i corespunztor se
modific numrul de poli de la 2p = 8 la 2p = 4. Turaia motorului electric crete la valoarea maxim.

Schema fiind simetric, funcionarea pe poziiile FILA ale controlerului este identic cu
deosebire c n locul contactorului C1 este alimentat contactorul C2 care realizeaz inversarea sensului de
rotaie.
Comutarea triunghi - dubl stea utilizat pentru nfurarea comutabil asigur schimbarea turaiei
de la simplu la dublu i reducerea la jumtate a cuplului, meninndu-se se constant puterea motorului
electric. Aceast soluie este optim pentru acionrile de la bordul navei ntruct prin comutare nu se
produc ocuri de curent n reea.
Protecia. La funcionarea motorului electric cu viteza maxim n cazul apariiei unei suprasarcini
care se menine o anumit durat, releul de sarcin d 5 asigur scderea automat a vitezei la valoarea
minim. Controlerul fiind pe poziia 2, la apariia suprasarcinii prin aciunea releului d 5 se nchide contactul
d5 (13-14) i este alimentat releul de timp d4. Cu ntrziere se deschide contactul d4 (15-16) i se ntrerupe
alimentarea releului d2. Releul d2 prin deschiderea contactului d2 (6-8) i nchiderea contactului d2 (11-13)
ntrerupe alimentarea contactoarelor C4, C41 i cupleaz alimentarea contactorului C3. Motorul electric i
va reduce automat viteza de la valoarea maxim la valoarea minim. Aciunea proteciei la suprasarcin
este marcat de stingerea lmpii h1.
Protecia maximal de curent este asigurat de releele termice et 1, et2. La depirea de durat, peste
o anumit limit, a curentului nominal, releele termice ntrerup funcionarea motorului electric prin
deschiderea contactelor din circuitul releului de tensiune minim.
Protecia la tensiunea minim este asigurat de releul d 1.
n situaiile n care condiiile de exploatare impun ca necesar funcionarea instalaiei chiar cu riscul
de a se deteriora, schema este prevzut cu posibilitatea de anulare a proteciei.
Prin apsarea pe butonul b1 este alimentat releul d3 care nchide contactele d3 (2-4) i d3 (6-8) prin care se
anuleaz protecia de sarcin i protecia maximal. Anularea proteciei dureaz ct timp se ine apsat
butonul b1. Operatorul trebuie s cunoasc c prelungirea timpului de apsare peste o anumit limit duce
la arderea motorului electric.
2.1.2 Modul de desfurare a lucrrii -L3
ancor.

1. Se verific cunoaterea funcionrii schemei electrice de comand a acionrii vinciului de

2. Identificarea elementelor schemei de acionare a vinciului de ancor.

3. Alimentarea standului de verificri de la reea prin nchiderea separatorului a 1. n urma acestei
operaiuni se constat:
a) Prezena tensiunii de alimentare. Se msoar tensiunile pe cele trei faze cu voltmetrul V i
comutatorul voltmetric CV.
b) Se fixeaz controlerul pe poziia zero.
c) Se constat acionarea releelor d1, d2 i aprinderea lmpii de semnalizare h1.
d) Motorul electric este n repaus, schema electric este pregtit pentru funcionare.
4. Se pune controlerul pe poziia 1 VIRA i se constat:
a) Acionarea contactelor C1, C3, C5.
b) Pornirea motorului electric cu viteza minim n sensul de virare.
5. Se comut controlerul pe poziia 2 VIRA i se constat:
a) ntreruperea alimentrii contactorului C3 i acionarea contactoarelor C4, C41.
b) Viteza motorului electric crete de la valoarea minim la valoarea maxim.
6. Se aduce controlerul pe poziia zero i se constat:
a) Oprirea motorului.
b) Se ntrerupe alimentarea contactorului C5 i se constat aciunea frnei electromagnetice pentru
oprirea motorului electric.
7. Se pune controlerul pe poziia 1 FILA i se constat inversarea sensului de rotaie i
funcionarea motorului cu turaia minim. Se observ c n locul contactorului C 1 a fost acionat contactorul
C2 care realizeaz inversarea sensului de rotaie.
8. Se pune controlerul pe poziia 2 FILA i se constat creterea vitezei de la valoarea minim la
valoarea maxim.
9. Se pune controlerul pe poziia zero i se constat oprirea motorului sub aciunea frnei
electromagnetice.
10. Se verific aciunea proteciei de sarcin, procedndu-se astfel:

a) Se pune n funciune motorul electric, n sensul VIRA , cu viteza maxim, procedndu-se

conform punctelor 4 i 5.
b) Se simuleaz aciunea releului de sarcin d 5 prin fixarea unei puni ntre contactele d5 (13-14).
c) Se constat pornirea releului de timp d4.
d) Dup trecerea timpului de ntrziere al releului d 4 se comand automat trecerea motorului de la
viteza maxim la viteza minim.
e) Aciunea proteciei de sarcin este marcat de stingerea lmpii h1.
f) Se elimin simularea de sarcin prin scoaterea punii dintre contactele d 5 (13-14).
g) Pentru revenirea la turaia maxim se trece controlerul pe poziia 1, se aprinde lampa h 1, dup
care se revine pe poziia 2. Motorul electric funcioneaz cu turaia maxim.
11. Se verific aciunea proteciei maximal, procedndu-se astfel:
a) n condiiile n care motorul funcioneaz se simuleaz aciunea curentului maximal prin
acionarea manual a contactelor releelor termice.
b) Prin aciunea proteciei motorul electric este scos din funciune i se oprete sub aciunea frnei
electromagnetice.
12. Verificarea anulrii proteciei se execut astfel:
a) Se pune n funciune motorul electric la viteza maxim, procedndu-se conform punctelor 4 i
5.
b) Se apas pe butonul de anulare a proteciei b1 i se menine apsarea pe durata efecturii testelor
de simulare a proteciei de sarcin i proteciei maximale.
c) Se simuleaz aciunea proteciei de sarcin procedndu-se conform punctului 10 i se constat
c aceasta nu funcioneaz. Motorul electric i menine turaia maxim.
d) Se simuleaz aciunea proteciei maximale procedndu-se conform punctului 11 i se constat
c aceasta nu funcioneaz. Motorul electric i menine turaia maxim.
e) Se ntrerupe apsarea butonului de anulare a proteciei i schema revine la situaia iniial.
Lucrrile de la punctele 4 -12 se repet cu mai multe grupe de studeni.
n fig. 2.2. se prezint schema electric de montaj.
Aparatele electric din compunerea schemei sunt fixate pe un panou. n spatele panoului sunt
montate riglete de conexiuni la care sunt conectate aparatele electrice.
Pentru realizarea schemei electrice se execut, cu conductori flexibili, conexiunile conform
schemei de motaj prezentat n fig.2.2.
Prin aceast dispunere, pe lng ncercrile efectuate conform punctelor 4 -12, se pot simula unele
ntreruperi ale circuitelor schemei urmrindu-se ca pe baza cunoaterii schemei de principiu studenii s
identifice i s remedieze defeciunile simulate.