METROS RAPIDO

Trnsito rpido, tambin conocido como metro o Ferrocarril, es un tipo de

transporte pblico de alta capacidad que se encuentra generalmente en las zonas
urbanas. A diferencia otros medios, los sistemas de trnsito rpido son
ferrocarriles elctricos o metros que operan en vas exclusivas, que no se puede
acceder por los peatones u otros vehculos de cualquier tipo, y que a menudo es
a desnivel en tneles o en metros areos.
Los sistemas de trnsito rpido se proporcionan en las lneas designadas entre las
estaciones normalmente utilizando varias unidades elctricas en las vas del tren,
aunque algunos sistemas de uso tutelado neumticos de goma, la levitacin
magntica, o monorral. Las estaciones suelen tener altas plataformas, sin pasos
dentro de los trenes, que requieren los trenes a medida con el fin de evitar vacos.
Por lo general se integran con otros medios de transporte pblico y, a menudo
operados por las mismas autoridades de transporte pblico, pero no excluye un
tren ligero totalmente segregada. Es indiscutible en su capacidad para transportar
grandes cantidades de personas rpidamente en distancias cortas con poco uso
de la tierra.
El trnsito rpido se utiliza en las ciudades y reas metropolitanas para transportar
grandes cantidades de personas a menudo cortas distancias a alta frecuencia. La
extensin del sistema de trnsito rpido vara mucho entre ciudades, con varias
estrategias de transporte.
Algunos sistemas pueden extenderse slo hasta los lmites de la ciudad interior, o
para su anillo interior de los barrios con los trenes que hacen estacin de
frecuentes paradas. Los suburbios exteriores pueden entonces ser alcanzados por
una red ferroviaria de cercanas separada donde las estaciones ms ampliamente
espaciadas permiten velocidades ms altas.
El costo de capital es alta, como es el riesgo de exceso de costos y escasez de
beneficios.; financiacin pblica normalmente se requiere. El trnsito rpido es a
veces visto como una alternativa a un extenso sistema de transporte por carretera
con muchas autopistas; el sistema de trnsito rpido permite mayor capacidad
con menos uso de la tierra, un menor impacto ambiental y un menor costo
El Primero de estos fue la parte subterrnea de ferrocarril metropolitano que se
abri como un ferrocarril convencional en 1863, y ahora forma parte del metro de
Londres. En 1868, Nueva York abri la elevada West Side y Yonkers Patente de
tren, en un principio una lnea de cable de ceida usando mquinas de vapor
estticas.
El Transrapid es un tren de tecnologa alemana que se desplaza
mediante levitacin magntica. El tren circula sobre una viga situada sobre pilares
a varios metros de altura sobre el suelo. La va est constituida por un caballete de
hormign que incorpora un sistema de levitacin magntica que eleva el tren a 15
mm, de forma que no existe rozamiento. En ambos lados de la va existen otros

electroimanes, cuya funcin es la de guiar el tren y mantenerlo en la posicin

correcta.

TREN REGIONAL O DE CERCANIAS

Este sistema ferroviario pertenece a la va frrea, o la agencia de transporte. Estn
especialmente diseados como redes ferroviarias de pasajeros regionales que
atraviesan la ciudad central y proporcionar una mejor cobertura de las lneas de
cercanas radiales. Sirven slo una o unas pocas estaciones centrales.
Por otra parte, el crecimiento de las reas urbanas policntricas con los principales
centros de actividad en los suburbios crea una demanda de redes de transporte de
alto rendimiento que proporcionan los vnculos entre estos centros suburbanos en
lugar de slo las lneas radiales con el centro de la ciudad. Estos enlaces se
proporcionan policntricas principalmente por autobuses, pero en varias ciudades
existe un aumento en el inters en la actualizacin de tales lneas
circunferenciales o tangenciales a los sistemas ferroviarios.
La principal diferencia entre el ferrocarril y el tren de cercanas regional es que
este ltimo se centra en el traslado de personas entre el lugar donde viven y
donde trabajan a diario. Ferrocarril Regional opera fuera de las grandes ciudades.
Se ofrece un servicio entre las comunidades ms pequeas a lo largo de la lnea,
as como las conexiones con los servicios de larga distancia. Normalmente
funciona durante todo el da, pero a menudo a baja frecuencia, mientras que el
metro suburbano ofrece un servicio de alta frecuencia dentro de una conurbacin.
Los servicios ferroviarios regionales son mucho menos propensos a ser rentable
que entre ciudad y por lo tanto deban subsidio del gobierno. Esto se justifica por
razones sociales o ambientales, y porque los servicios ferroviarios regionales a
menudo actan como alimentadores para las lneas interurbanas ms rentables.
Desde su invencin, la distincin entre el ferrocarril regional y de larga distancia
tambin ha sido comn el uso de mltiples unidades de propulsin. Los servicios
ferroviarios regionales ms cortos seguirn siendo por lo general ser operados
exclusivamente por unidades mltiples, cuando existan, los cuales tienen un
alcance menor y operan a bajas velocidades promedio que los servicios en las
redes ferroviarias interurbanas. No usar una locomotora tambin proporciona una
mayor capacidad de pasajeros en el papel de cercanas en las horas punta. Por
supuesto, hay trenes que son algo en el medio regional e interurbano, como el
Oresundtrain con el patrn de parar como un tren regional y premios de los billetes
atraer viajeros de trabajo.

TRANSPORTE PBLICO GUIADO

Automated guided transit (AGT) o Sistema inteligente de transporte (SIT) es un
conductor, totalmente automatizado. Sistema de transporte en el que los vehculos
son guiados automticamente junto con una "va gua". Los vehculos son a
menudo sobre neumticos, pero otros sistemas que incluyen ruedas de acero,
colchn de aire y maglev sistemas tambin se han utilizado en los experimentos.

El carril-gua normalmente proporciona tanto soporte fsico, como una carretera,

as como la orientacin. En el caso de sistemas de rutas fijas, los dos son a
menudo el mismo de la misma manera que una lnea ferroviaria proporciona
apoyo y orientacin para un tren. Para sistemas con mltiples rutas, la mayora de
los sistemas de AGT utilizan ruedas ms pequeas que montan en la gua para
dirigir el vehculo utilizando arreglos de direccin convencionales como los de un
coche.
Los Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT) surgen en la dcada de los aos 90
como alternativa sostenible al problema generado por la creciente demanda de
movilidad, especialmente en el mbito urbano e interurbano. De esta manera,
frente a las estrategias tradicionales -que pasan por un incremento de
infraestructuras viarias y vehculos que pudieran conducir a niveles de
insostenibilidad econmica, espacial y medioambiental- los SIT suponen una
apuesta por la movilidad sostenible. Esto es, una apuesta por incrementar la
movilidad sobre la base de mejorar la eficacia y eficiencia del transporte y
proveer seguridad a los usuarios.
Con ese triple objetivo, eficacia, eficiencia y seguridad, emergen los SIT como
una combinacin de informacin, comunicaciones y tecnologas del transporte en
vehculos e infraestructuras. Una combinacin que, en los ltimos aos,
adquiere una enorme transcendencia puesto que las tecnologas de la
comunicacin permiten ya emitir informacin mvil en cualquier lugar y a tiempo
real.
Los SIT no se entienden sin tomar en consideracin un largo proceso expansivo
previo que involucra tanto la innovacin en las tecnologas de la comunicacin
como las innovaciones en la informacin. Un proceso que se inicia en la primera
mitad de los aos 40 del siglo XX, que afecta al sector de las
telecomunicaciones y que conserva en la actualidad su enorme potencia.
Para no retrotraernos excesivamente, arrancaremos aqu en la dcada de los 80,
una dcada especialmente significativa porque convergen en ella un conjunto de
innovaciones relevantes como: los microordenadores, las redes de transmisin de
datos de bajo coste o los sistemas de almacenamiento de datos. Estas
innovaciones prepararon la revolucin que se producira a mitad de la dcada de
los 90 y que supuso la convergencia de la innovacin tecnolgica y de la
informacin digitalizada a travs de la red de redes, Internet. Las tecnologas de
la Informacin y la Comunicacin inauguran y definen desde entonces la nueva
sociedad de la informacin (Castells, 1995).
Una de las tecnologas de la comunicacin especialmente relevantes para lograr
la eficiencia de los SIT son los Global Position Systems (GPS). Aparece tambin
en la dcada de los 90 y, en combinacin con las aplicaciones SIG, permiten
localizar los vehculos y su movimiento en tiempo real. La transmisin de la
informacin al usuario en tiempo real es fundamental para la toma de

decisiones y constituye una de las aplicaciones que convierte los vehculos y las
autopistas en "inteligentes".