Dia IMPACTO AMBIENTAL

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL
DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL DEL ESTUDIO

DEFINITIVO DE INGENIERIA PARA LA REABILITACION DE
LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EMP R3S (HUANCAYO)
ACOPALCA PARIAHUANCA, TRAMO: PALIAN
ACOPALCA ABRA HUAYTAPALLANA
3
DIA
1. DESCRIPCION
2. INTRODUCCION
DIA
DESCRPCION DEL PROYECTO
2.1.
Antecedentes
El Programa de Caminos Departamentales (PCD) como programa de apoyo al

proceso de descentralizacin de la gestin vial departamental, tiene el objetivo de
mejorar el nivel de transitabilidad de la Red Departamental mediante inversiones en
rehabilitacin y mantenimiento de caminos vecinales como es el caso de la carretera
Emp. R3S (Huancayo) Acopalca Parianhuanca. Tramo: Palian Acopalca Abra
Huaytapallana.
La declaracin de Impacto Ambiental (DIA) para la Rehabilitacion de la Carretera
Departamental a Nivel de Afirmado Palian Acopalca Abra Huaytapallana, que
se presenta, se desarrolla en concordancia a los objetivos del Programa de Caminos
Departamentales, el cual es mejorar es mejorar el nivel de transitabilidad de la Red
Vial Departamental mediante inversiones en rehabilitacin y mantenimiento, desarrollo
de capacidades tcnicas e impulsando cambios institucionales que fortalezcan la
gestin de los Gobiernos Regionales en materia vial, fortaleciendo de este modo al
proceso de descentralizacin as como la mejora de la integracin y la competitividad
regional y a las condiciones de vida en los territorios del interior del Per.
2.2.
OBJETIVOS
Los objetivos de la Declaracin de Impacto Ambiental son:
Cumplir con la normatividad ambiental existente en el pas.

Identificar y evaluar los impactos ambientales y sociales potenciales que el
proyecto de rehabilitacin pueda ocasionar en los diversos componentes
ambientales y sociales dentro de su rea de influencia, as como los que
podran ser ocasionados por el medio ambiente sobre la carretera en estudio.

Elaborar un Plan de Manejo Socio Ambiental que contenga las medidas de
manejo ambiental y social para evitar y/o mitigar los impactos negativos, as
como la determinacin de los costos para su implementacin.
2.3.
MARCO LEGAL
El proyecto est basado en las siguientes normas de carcter general y especfico:
DIA
Constitucin Poltica del Per
En ella se norma la poltica nacional del ambiente, sustentada en la promocin del

uso sostenible de los recursos naturales y en la proteccin de la diversidad
biolgica en el mbito del territorio nacional; asimismo considera de vital
importancia la conservacin de las reas naturales protegidas. En su Art. 123
establece: Todos tienen el derecho de habitar en ambiente saludable,
ecolgicamente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida y la
preservacin del paisaje y la naturaleza.
Ley Orgnica de los Gobiernos Regionales (Ley N 27867)
Establece y norma la estructura, organizacin, competencias y funciones de los

gobiernos regionales. El Art. 49 menciona las funciones en materia de salud, como
promover y preservar la salud ambiental de la regin, conducir y ejecutar
coordinadamente con los rganos competentes la prevencin y control de riesgos
y daos de emergencias y desastres, etc.
Ley Orgnica de Municipalidades (Ley N 27972)
En esta Ley se establece que los gobiernos locales son entidades bsicas de la
organizacin territorial del Estado y canales inmediatos de participacin vecinal en
los asuntos pblicos, que institucionalizan y gestionan con autonoma los intereses
propios de las correspondientes colectividades; siendo elementos esenciales del
gobierno local, el territorio, la poblacin y la organizacin.
Ley Foresta y de Fauna Silvestre (Ley N 27308)
Norma, regula y supervisa el uso sostenible y la conservacin de los recursos

forestales y de la fauna silvestre del pas, compatibilizando su aprovechamiento
con la valoracin progresiva de los servicios ambientales del bosque, en armona
con el inters social, econmico y ambiental del pas, segn lo establecen los Art.
66 y 67 de la Constitucin Poltica, en la Ley Orgnica para el aprovechamiento
sostenible de los recursos naturales y los Convenios internacionales vigentes del
Estado Peruano. Mediante la Ley N 29317, se modifican e incorporan diversos
artculos a la presente ley.
DIA
Reglamento de la Ley Forestal y de la Fauna Silvestre (D.S. N 0142001AG)
Mediante esta norma se establecen disposiciones sobre la Promocin y Gestin

de los Recursos Forestales y de Fauna Silvestre, la coordinacin institucional en
materia de recursos forestales, fauna silvestre y servicios ambientales vinculados
a las modalidades de aprovechamiento, los procedimientos administrativos, el plan
nacional de desarrollo forestal y de fauna silvestre, entre otros.
Ley General de Agua (D.L. N 17752)
Los Lmites Mximos Permisibles por clase de uso de aguas que se establecen en
esta ley.
Ley N 28338 Ley de Recursos Hdricos
La Ley de Recursos Hdricos tiene un contenido social, cultural, econmico,

ambiental, con intereses ideolgicos contrapuestos. El dominio del agua est
regulado en su artculo 2 donde adems enfatiza que no hay propiedad privada
sobre el agua, implica, que no es posible que el Estado otorgue en propiedad a
particulares.
Se crea el Sistema Nacional de Gestin de los Recursos Hdricos como un
espacio de coordinacin entre la administracin pblica y los actores sociales que
tienen que ver con la gestin del agua. El sistema est compuesto por la Autoridad
Nacional del Agua (ANA), los ministerios del Ambiente, Agricultura, Vivienda,
Salud, Produccin, Energa y Minas, los gobiernos locales, regionales, las
organizaciones de usuarios agrarios y no agrarios, operadores hidrulicos,
comunidades campesinas, comunidades nativas y entidades pblicas vinculadas
al agua (arts. 9, 10, 11, 12, 13).
Ley Orgnica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales (Ley N

26821)
En su Artculo 2 se seala que la Ley tiene por objetivo promover y regular el

aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, estableciendo un marco
adecuado para fomentar la inversin, procurando un equilibrio dinmico entre el
DIA
crecimiento econmico, la conservacin de los recursos naturales y del ambiente y

el desarrollo integral de la persona humana.
Ley General de Residuos Slidos (Ley N 27314)
Establece derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la sociedad

para asegurar una gestin y manejo de los residuos slidos, sanitaria y
ambientalmente adecuada, con sujecin a principios de minimizacin, prevencin
de riesgos ambientales y proteccin de la salud y el bienestar de la persona.
Reglamento de Ley de Residuos Slidos (D.S. N 057-2004-PCM)
El dispositivo reglamenta la Ley N 27314, a fin de asegurar que la gestin y el

manejo de los residuos slidos sean apropiados para prevenir riesgos sanitarios,
proteger y promover la calidad ambiental, la salud y el bienestar de la persona
humana. Consta de 10 Ttulos, 150 artculos, 12 disposiciones complementarias,
transitorias y finales y 6 Anexos.
Ley General de Amparo al Patrimonio cultural de la Nacin (Ley N 28296)
Establecen las polticas nacionales de defensa, proteccin, promocin, propiedad,

rgimen legal y el destino de los bienes que constituyen el Patrimonio Cultural de
la Nacin. Adems determina que dichos bienes, independientemente de su
condicin privada o pblica, estn protegidos por el Estado y que los derechos de
la Nacin sobre estos bienes son imprescriptibles y las entidades encargadas de
registrar, declarar y proteger el patrimonio son: el INC y el Archivo General de la
Nacin dentro del mbito de su competencia.
MARCO ESPECIFICO DEL SECTOR AL QUE CORRESPONDE EL PROYECTO
Ley Orgnica del Sector Transportes y Comunicaciones (Ley N 25862)
Establece en el Artculo 23, que la entidad central encargada de establecer la poltica
referida al mejoramiento y control de la calidad del Medio Ambiente es el Ministerio

de Transportes y Comunicaciones MTC-; asimismo, establece que entre sus
diferentes rganos de Lnea, es la Direccin General del Medio Ambiente, la
encargada de proponer la poltica referida al mejoramiento y control de calidad del
DIA
medio ambiente, supervisar, controlar y evaluar su ejecucin, adems de proponer

y emitir la normatividad sectorial correspondiente (Artculo 23).
Ministerio de Transporte y Comunicaciones
Es el organismo rector del sector transportes y comunicaciones, creado por Ley N

27779, de 23-07-02, que forma parte del Poder Ejecutivo y que constituye un
pliego presupuestal con autonoma administrativa y econmica, de acuerdo a ley.
La Ley Orgnica que modifica la organizacin y funciones de todos los ministerios,
en su Art 32 dicta: Denominacin y funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
Ley que Regula el Derecho por Extraccin de materiales de los lveos o

cauces de los ros por las Municipalidades (Ley N 28221)
En efecto, el D.S. N 013-97-AG. Reglamento de la Ley N 26737, que regulaba la

explotacin de materiales que acarrean y depositan las aguas en sus lveos o cauces.
Estableca que la autoridad de aguas es la nica facultada para otorgar los permisos
de extraccin de los materiales que acarrean y depositan en sus lveos o cauces,
priorizando las zonas de extraccin en el cauce, previa evaluacin tcnica efectuada
por el administrador tcnico del distrito de riego correspondiente. Tambin sealaba la
obligacin del titular de, concluida la extraccin, reponer a su estado natural la ribera
usada para acceder y salir a la zona de explotacin.
Provias Descentralizado
promulgado por el MTC en el cual fusiona a PROVAS DEPARTAMENTAL y a

PROVAS RURAL bajo la modalidad de fusin por absorcin, resultando el Proyecto
Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado-Provas Descentralizado
adscrita al Viceministerio de Transportes del MTC.
Esta entidad tiene entre sus funciones:
a) Promover, apoyar y orientar el incremento de la dotacin y la mejora de la
transitabilidad de la infraestructura de transporte departamental y rural y el
desarrollo institucional, en forma descentralizada, planificada, articulada y
regulada, con la finalidad de contribuir a la superacin de la pobreza y al
desarrollo del pas.
DIA
b) Transferir capacidades a las instancias regionales y locales que se encargarn

de la gestin descentralizada de los caminos departamentales y rurales.
c) Ampliar, mejorar y consolidar la accesibilidad, conectividad e integracin de
poblaciones a bienes, servicios pblicos y privados y a oportunidades
generadoras
de
departamental,
ingresos,
que
permita
mejorando
la
incrementar,
infraestructura
vial
rural
restablecer
conservar
la
transitabilidad de la red vial vecinal y departamental.

d) Desarrollar
capacidades
institucionales
especializadas
en
gestin
de
infraestructura vial departamental y rural en gobiernos regionales y locales.

e) Fortalecer las polticas nacionales en coordinacin con gobiernos regionales y
gobiernos locales para el desarrollo, conservacin y uso de la infraestructura
vial departamental y rural.
3. DESCRIPCION DEL PROYECTO

3.1.
Ubicacin Poltica
Anexos
:
Palian Acopalca Abra Huaytapallana
Distritos
:
Huancayo.
Provincia
:
Huancayo
Departamento
:
Junn
DIA
3.2.
Ubicacin Geogrfica y Cartogrfica
El tramo de estudio denominado Palian Acopalca Abra Huaytapallana, tiene un

longitud aproximada de 23, 575.44 km. Verificando en campo la carretera inicia en la
va de entrada a Palian (km 0+000), en las afueras de la ciudad de Huancayo,
ingresando al tramo por la va asfaltada que parte de Huancayo hacia el este,
atravesando las localidades de: Palian, Uas, Molinos, Vilcacoto, Chamiseria,
Acopalca hasta finalizar en Abra Huaytapallana.
Cuadro N 01. Coordenadas UTM (WGS-84) y altitudes de los puntos: inicial y

final de la va en estudio
COORDENADA
PALIAN INICIO
ABRA HUAYTAPALLANA
FINAL
Km. 0+000
Km. 23+575
ESTE
479,482.850E
495,690.498E
NORTE
8670,094.170N
8677,790.190N
ALTITUD
3,362.218
4,571.198 m.s.n.m.
m.s.n.m.
La va asciendes siguiendo el curso del rio Shullcas y contina hasta Abra

Huaytapallana (km 23+575.44 a 4,400 msnm), a unos 3 km aproximadamente del
nevado Huaytapallana desde donde se pueden apreciar paisajes que circundan al
nevado.
Cuadro N 02. Tramos de la Va y su proporcin
TRAMOS
Palian - Acopalca
Acopalca - Abra
Huaytapallana
3.3.
DIA
Vas de Acceso
PROPORCION
(%)
51.25
48.75
PROGRESIVAS
0+000 - 12+300
12+300 23+757.44
Desde la Ciudad de Lima: para llegar a Palian donde se inicia el proyecto, se usa la
carretera asfaltada Lima Huancayo de 298.80 km. Aproximadamente (Carretera
Central) y Huancayo Palian, siendo el tiempo de recorrido de 7 a 8 h.
especficamente para llegar al punto inicial del tramo en estudio.
Desde la Ciudad de Huancayo; se desplaza por la avenida asfaltada San Carlos,
hasta la altura del Colegio La Asuncin de Palian, en un tiempo aproximado de 20
minutos hasta donde se ubica la progresiva km 0+000 del estudio, al lado del colegio
la Asuncin. El acceso a la ciudad de Huancayo as como a sus anexos de Palian,
Acopalca y Abra Huaytapallana son por va terrestre.
Cuadro N 03. Tipos de va y medios de acceso a la carretera en estudio
TRAMOS
Lima - Huanayo
Huancayo - Palian
DIA
TIPO DE VIA
MEDIO DE
ACCESO
Carretera
Asfaltada
Carretera
Asfaltada
Omnibus.
Autos
Omnibus.
Autos
TIEMPO
DISTANCI ESTIMAD
A
O DE
VIAJE
298.80
km.
4 -5 km.
7 Horas
20
Minutos
3.4.
Estado Actual de la Va Palian Acopalca Abra Huaytapallana
La carretera existente La carretera existente Huancayo - Acopalca Pariahuanca, parte

de la ciudad de Huancayo y pasa por el poblado de Palin; esta va se encuentra asfaltada
hasta Palin. El presente proyecto se inicia al trmino de la carretera asfaltada, en las
intersecciones de las avenidas Palin y Alfonso Ugarte con el km 0+000, de donde parte
una trocha de afirmado en mal estado.
Del poblado de Palin continua el poblado de Uas (km 0+000 km 1+000); en
esta zona la va es afirmada con un ancho variable promedio de 5.50 m, sin
bermas.
Se
encuentra
en
regular
estado
de
transitabilidad,
presenta
ahuellamientos y falta de un sistema de drenaje, lo que incrementa el deterioro de

la va; en este tramo, se observa la presencia de viviendas de adobe y ladrillo en
ambos lados de la carretera. La topografa de este tramo es suave hasta la
progresiva 0+900 teniendo una pendiente de 2.5%. A partir de este punto empieza
una topografa ascendente aumentado la pendiente a 5%. En este tramo circulan
predominantemente vehculos ligeros.
DIA
Del poblado de Uas al poblado de Vilcacoto (km 1+000 km 2+600), la va es

afirmada con un ancho variable promedio de 5.00 m sin bermas se encuentra en
mal estado de transitabilidad, no presenta cunetas pero s pequeos pases de
agua. La topografa del tramo es ascendente con una pendiente promedio de 5%
hasta la progresiva 1+560; luego de este punto hasta la progresiva 2+600 se
suaviza con una pendiente de 3.5%, contina la presencia de viviendas y de
fundos en ambos lados.
Del poblado de Vilcacoto hasta el poblado de Molinos (km 1+900 km 3+000), la
va es afirmada con un ancho variable promedio de 5.00 m sin bermas se
encuentra en mal estado de transitabilidad, no presenta cunetas, pero s algunas
pequeas alcantarillas de madera. La topografa de este tramo es ascendente
teniendo una pendiente promedio de 3%, la presencia de viviendas es escasa.
Del poblado de Molinos al de Acopalca (km 3+000 km 12+500), la va es afirmada
con un ancho variable promedio de 4.50 m se observa la falta notoria de cunetas y
la presencia de deslizamientos de tierra provocados por la humedad en los
taludes, la va se encuentra en regular estado de transitabilidad. La va mantiene
un ascenso leve, constante con una pendiente promedio de 6%, en esta zona se
observa alcantarillas y pequeos pontones ejecutados rudimentariamente con
concreto y otras slo con madera y palos, las mismas que se encuentran en mal
estado.
Del Poblado de Acopalca al Abra de Huaytapallana (km 12+300 km 23+575.44),
la va es afirmada con un ancho variable siendo el promedio 4.5 m, sin bermas, ni
cunetas. Las condiciones de trazo y caractersticas fisiogrficas, en la cual se
desenvuelve la va, se mantienen hasta el km 14+200; entre dicha progresiva y la
14+400, se observa la erosin del ro sobre la plataforma por lo que se requiere
elevar la rasante de la carretera y proteger la ribera derecha del camino; en este
punto el ro cruza colocndose al margen derecho de la va para luego pasar por
zonas de criaderos de truchas, y volver a cruzar el ro el km 15+180 colocndose
nuevamente en la margen izquierda, a partir de aqu el panorama que muestra la
va es ms amplio en lo que respecta a la cercana de los taludes y el ro Shullcas
que discurre se encuentra un tanto alejado, aunque algunas veces ms cerca de la
va, precisamente por su condicin de formador de meandros. Se contina
ascendiendo por la va sinuosa y de fuerte pendiente con una seccin a media
DIA
ladera con una pendiente promedio de 5.50% hasta llegar al mirador del
Huaytapallana km 23+575.44, con cota 4,571.198 msnm, para luego continuar la
va en un fuerte descenso al poblado de Pariahuanca.
3.5.
ETAPA DE CONSTRUCCION
3.5.1. Caractersticas Tcnicas de Diseo

Las caractersticas ms resaltantes de la va en la actualidad corresponden a una
carretera de bajo volumen de trnsito, determinado mediante el estudio de Trfico
permitiendo establecer a la fecha el IMD normal segn los trminos de referencia
determinndose en 548 veh/da para el tramo entre las progresivas 00+000 al km 12+500
y 202 veh/da para el tramo entre las progresivas km 12+500 al km 23+575.44 y teniendo
en cuenta los parmetros de diseo geomtrico (alineamiento vertical, radios mnimos de
curvas horizontales, ancho de calzada y de bermas, sobre anchos, bombeo, peraltes,
pendientes longitudinal mxima y mnima, longitudes de curvas verticales), se ha tomado
en cuenta los estndares mnimos de diseo para carreteras departamentales de bajo
trnsito recientemente aprobadas; y los parmetros normados en el Manual para el Diseo
de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito, del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
Cuadro N 04. Caractersticas tcnicas de la va

CARACTERISTICAS TECNICAS
IMD
Clasificacin de la Va:
- Por su Funcin
- Clasificacin por el tipo de
relieve y clima
- Tipo de obra por
ejecutarse
548 vehculos/da (Tramo 0+000 km 12+500 km)

202 vehculos/da (Tramo 12+500 km 23+575.44 km)
De acuerdo al Estudio de Trafico
Carretera de la Red Vial Departamental o
Regional
Carretera en terrenos ondulados y
accidentados, ubicados en la Sierra
Rehabilitacin
30 KPH (tramo: 0+000 Km - 12+500 Km)

20 - 30 KPH (Tramo 12+500 Km 23+575.44 Km)
ALINEAMIENTO HORIZONTAL
Radio Mnimo
15.00 m (tramo: 0+000 Km - 12+500
Km)
Velocidad Directriz
DIA
15.00 m (Tramo 12+500 Km 23+575.44 Km)

Radio Mnimo excepcional
8 a 10.00 m
ALINEAMIENTO VERTICAL
0.50%
Pendiente mnima
8.00%
Pendiente mxima
Pendientes mximas
10.00%
excepcionales
SECCION TRANSVERSAL
1.00
Nmero de Carriles
Ancho de Superficie de
Rodadura
Ancho de Bermas
Bombeo
Plazoletas de Cruce
Sobreanchos
Peralte
Derecho de Va
Talud en relleno
Talud en corte
Cunetas
5.00 m (tramo: 0+000 Km - 12+500 Km)

4.00 m (Tramo 12+500 Km - 23+575.44
Km)
No llevara Berma
2.50 %
Cada 1,000.00 m, de 2.50x25.00m
De 0.30 m a 1.80 m
Mximo 2.50 %
15 m (7.50m a cada lado del eje)
1:1.5 (V:H)
Segn tipo de suelo
Colmatadas o inexistentes
3.5.2. Obras de Arte

De los expuesto, se determina que la via carece o tiene en mal estado su
drenale longitudinal y transversal, el mismo que esta etapa ser reabilitada de
acuerdo con lo consignado como meta en el estudio de factibilidad, siendo este
el considerado en la relacin de obras de arte proyectadas, a pesar de que los
tramos requieren un mayor numero de estas, conforme se consiga en la
presente relacin.
Cuadro N 05. Resumen de Obras de Arte
RELACION DE OBRAS DE ARTE EN TRAMO I

RELACION DE ALCANTARILLAS TIPO MARCO EN TRAMO I
N
PROGRESIVA
1 4+760.41
2 8+913.26
3
11+540
12+444.9
4
6
DIA
DESCRIPCION
ALCANTARILLA TIPO MARCO
LUZ
2.00
2.00
4.00
ANCHO
5.00
5.00
5.00
ALTURA
2.10
2.30
2.10
4.00
5.00
2.00
RELACION DE ALCANTARILLAS TMC 36" TIPO I EN TRAMO I

N
1
2
PROGRESIVA
0+010
12+095
DESCRIPCION
ALCANTARILLA TMC TIPO I
ALCANTARILLA TMC TIPO I
DIAM.
36"
36
LONG
12.00
5.00
TOTAL
LONG. EFEC.
12.15
4.86
17.01
RELACION DE ALCANTARILLAS TMC 36" TIPO II EN TRAMO I

N
PROGRESIVA
1 2+420.00
2 8+339.31
3 9+523.58
DESCRIPCION
ALCANTARILLA TMC TIPO II
DIAM.
36"
36"
36"
LONG
7.00
6.50
6.50
TOTAL
LONG. EFEC.
7.29
6.48
6.48
20.25
RELACION DE ALCANTARILLAS TMC 36" CON MURO TIPO II EN TRAMO I

N
PROGRESIVA
1
5+700
2
9+140
3
9+705
4 9+826.41
5
9+941
10+296.2
6
8
TOTAL
DESCRIPCION
ALCANTARILLA MURO TMC
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
II
II
II
II
II
ALCANTARILLA MURO TMC TIPO II
DIAM.
36"
36"
36"
36"
36"
LONG
6.20
8.20
5.00
5.00
5.00
36
5.00
LONG. EFEC.
6.48
8.1
4.86
4.86
4.86
4.86
34.02
RELACION DE ALIVIADEROS PARA ALCANTARILLAS TMC 36" EN TRAMO I

N
1
2
3
PROGRESIVA
5+700
9+140
9+705
9+826.4
1
9+941
10+296.
28
TOTAL
4
5
6
DESCRIPCION
ALIVIADERO PARA ALC. TMC 36"
LONG.
4.00
4.00
4.00
ANCHO
2.30
2.30
2.30
ESP
0.15
0.15
0.15
VOL
1.38
1.38
1.38
4.00
2.30
0.15
1.38
4.00
2.30
0.15
1.38
4.00
2.30
0.15
1.38
8.28
RELACION DE ALCANTARILLAS TMC 24" TIPO I EN TRAMO I

N
1
2
3
4
5
6
7
8
PROGRESIVA
0+755
1+155
1+310
1+460
1+790
5+320
10+800
11+180
DESCRIPCION
ALCANTARILLA TMC TIPO
I
I
I
I
I
I
I
I
DIAM
24"
24"
24"
24"
24"
24"
24"
24"
LONGITUD.
7.00
8.00
5.20
7.00
5.00
6.00
6.50
5.40
TOTAL
LONG. EFEC.
7.29
8.10
5.67
7.29
4.86
5.67
6.48
5.67
51.03
RELACION DE ALCANTARILLAS TMC 24" CON MURO TIPO I EN TRAMO I

N
1
DIA
PROGRESIVA
3+010
DESCRIPCION
ALCANTARILLA MURO TMC TIPO I
DIAM
24"
LONGITUD.
5.50
LONG. EFEC.
5.67
2
3
4
5
6
7
8
9
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
3+140
3+360
3+590
4+395
4+437
5+140
5+820
6+290
ALCANTARILLA
ALCANTARILLA
ALCANTARILLA
ALCANTARILLA
ALCANTARILLA
ALCANTARILLA
ALCANTARILLA
ALCANTARILLA
MURO
MURO
MURO
MURO
MURO
MURO
MURO
MURO
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
I
I
I
I
I
I
I
I
24"
24"
24"
24"
24"
24"
24"
24"
5.00
5.00
5.00
6.50
5.00
5.50
6.50
5.00
4.86
4.86
4.86
6.48
4.86
5.67
6.48
4.86
6+340
24"
5.00
4.86
6+912
24"
5.00
4.86
7+095
24"
5.50
5.67
8+765
24"
5.00
4.86
10+470
24"
5.00
4.86
TOTAL
73.71
RELACION DE ALCANTARILLAS TMC 24" TIPO II EN TRAMO I

N
1
2
3
4
5
PROGRESIVA
0+746
0+890
1+634
1+770
2+560
DESCRIPCION
DIAM
24"
24"
24"
24"
24"
II
II
II
II
II
LONGITUD.
7.00
12.00
5.00
3.80
7.00
TOTAL
LONG. EFEC.
7.29
12.15
4.86
4.05
7.29
35.64
RELACION DE ALCANTARILLAS TMC 24" CON MURO TIPO II EN TRAMO I

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
0
1
1
1
2
1
3
PROGRESIVA
3+970
4+600
5+517
6+690
7+328
7+470
7+690
7+870
8+145
DESCRIPCION
DIAM
24"
24"
24"
24"
24"
24"
24"
24"
24"
LONGITUD.
6.00
5.00
5.00
5.00
5.00
6.00
5.20
5.00
5.00
8+570
24"
5.00
4.86
9+195
24"
5.00
4.86
9+279
24"
5.00
4.86
10+260
24"
5.00
4.86
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
II
II
II
II
II
II
II
II
II
TOTAL
LONG. EFEC.
5.67
4.86
4.86
4.86
4.86
5.67
5.67
4.86
4.86
65.61
RELACION DE ALIVIADEROS PARA ALCANTARILLAS TMC 24" EN TRAMO

I
N
1
2
3
4
5
DIA
PROGRESIVA
3+010
3+140
3+360
3+590
3+970
DESCRIPCION
ALIVIADERO PARA ALC.
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
24"
24"
24"
24"
24"
LONG.
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
ANCHO
3.09
3.09
3.09
3.09
3.09
ESP
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
VOL
1.16
1.16
1.16
1.16
1.16
6
7
8
9
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9
2
0
2
1
2
2
2
3
4+395
4+437
4+600
5+140
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
PARA
PARA
PARA
PARA
ALC.
ALC.
ALC.
ALC.
TMC
TMC
TMC
TMC
24"
24"
24"
24"
2.50
2.50
2.50
2.50
3.09
3.09
3.09
3.09
0.15
0.15
0.15
0.15
1.16
1.16
1.16
1.16
5+517
2.50
3.09
0.15
1.16
5+820
2.50
3.09
0.15
1.16
6+340
2.50
3.09
0.15
1.16
6+912
2.50
3.09
0.15
1.16
7+095
2.50
3.09
0.15
1.16
7+328
2.50
3.09
0.15
1.16
7+470
2.50
3.09
0.15
1.16
7+690
2.50
3.09
0.15
1.16
7+870
2.50
3.09
0.15
1.16
8+145
2.50
3.09
0.15
1.16
8+570
2.50
3.09
0.15
1.16
8+765
2.50
3.09
0.15
1.16
9+279
2.50
3.09
0.15
1.16
10+470
2.50
3.09
0.15
1.16
57.50
71.07
TOTAL
26.65
RELACION DE MUROS DE CC PROYECTADOS

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
0
1
1
1
2
1
3
PROGRESIVA
DESCRIPCION
LARG
O
ALTURA
DESDE
3+720
4+230
4+650
5+910
7+020
7+140
8+170
8+570
8+600
HASTA
3+730
4+240
4+670
5+960
7+030
7+160
8+185
8+575
8+607
CONSTRUIR
CONSTRUIR
CONSTRUIR
CONSTRUIR
CONSTRUIR
CONSTRUIR
CONSTRUIR
CONSTRUIR
CONSTRUIR
CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
10.00
10.00
10.00
50.00
10.00
10.00
15.00
10.00
7.00
1.50
3.00
2.00
3.50
2.00
5.00
2.50
3.50
3.50
9+010
9+025
CONSTRUIR MURO CC
15.00
2.00
9+040
9+055
8.00
1.50
9+880
9+890
10.00
1.50
19.00
1.50
15.00
3.00
10+160
10+180
10+18
0
10+19
5
MURO
MURO
MURO
MURO
MURO
MURO
MURO
MURO
MURO
INCREMENTAR Y CONSTRUIR MURO CC

CONSTRUIR MURO CC
REFORZAR Y CONSTRUIR SOCAVAMIENTO
CONSTRUIR MURO CC
199.0
0
TOTAL
RELACION DE DEFENSA RIBEREA ENRROCADO TRAMO I
N
DIA
PROGRESIVA
DESCRIPCION
LARGO
ALTURA
1
2
2
3
4
5
7
8
9
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
DESDE
6+415
6+570
6+620
6+740
7+840
7+880
8+790
8+830
9+475
HASTA
6+440
6+620
6+630
6+760
7+860
7+890
8+810
8+845
9+490
DEFENSA
DEFENSA
DEFENSA
DEFENSA
DEFENSA
DEFENSA
DEFENSA
DEFENSA
DEFENSA
ENROCADO
ENROCADO
ENROCADO
ENROCADO
ENROCADO
ENROCADO
ENROCADO
ENROCADO
ENROCADO
25.00
50.00
10.00
10.00
30.00
10.00
20.00
15.00
15.00
1.50
1.50
2.00
1.50
2.00
2.00
1.50
1.50
1.50
9+620
9+640
DEFENSA RIVEREA ENROCADO
20.00
2.00
10.00
1.50
10.00
1.50
25.00
1.50
70.00
1.50
10+19
10+180
0
10+64
10+630
0
11+61
11+590
5
11+84
11+770
0
TOTAL
RIVEREA
RIVEREA
RIVEREA
RIVEREA
RIVEREA
RIVEREA
RIVEREA
RIVEREA
RIVEREA
320.00
RELACION DE CUNETAS RECTANGULARES REVESTIDAS TRAMO I

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
0
1
1
PROGRESIVA
DESDE
HASTA
0+000
0+850
0+850
2+180
2+180
2+220
2+220
2+300
2+300
2+320
2+320
2+340
2+340
2+420
2+420
2+780
2+780
2+840
DESCRIPCION
CUNETA RECTANGULAR LD Y LI
CUNETA RECTANGULAR LD
CUNETA RECTANGULAR LI
1670.00
2660.00
40.00
160.00
20.00
40.00
80.00
720.00
60.00
2+840
3+000
320.00
5+290
5+560
540.00
TOTAL
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
0
1
1
DIA
PROGRESIVA
DESDE
HASTA
3+000
3+140
3+140
3+400
3+400
3+580
3+580
4+740
4+740
5+200
5+560
6+960
7+020
9+300
11+20
9+530
0
11+92
11+600
0
12+44
12+070
0
12+50
12+460
0
LARGO
6,310.00
DESCRIPCION
LARGO
CUNETA TRIANGULAR LD Y LI
CUNETA TRIANGULAR LD
CUNETA TRIANGULAR LD Y LI
280.00
260.00
360.00
1160.00
460.00
1400.00
2280.00
1670.00
320.00
370.00
40.00
8,600.0
0
TOTAL
RELACION DE PASES VEHICULARES TRAMO I
N
0+ 060
0+145
0+222
0+240
0+315
0+450
0+510
0+520
0+550
CONSTRUCCION
CONSTRUCCION
CONSTRUCCION
CONSTRUCCION
CONSTRUCCION
CONSTRUCCION
CONSTRUCCION
CONSTRUCCION
CONSTRUCCION
VEHICULAR
VEHICULAR
VEHICULAR
VEHICULAR
VEHICULAR
VEHICULAR
VEHICULAR
VEHICULAR
VEHICULAR
1.20
1.20
1.20
1.20
1.20
1.20
1.20
1.20
1.20
LARG
O
12.00
4.50
5.00
14.00
5.00
5.00
5.00
6.00
4.50
0+570
CONSTRUCCION DE PASE VEHICULAR
1.20
4.50
0.20
0+600
1.20
5.00
0.20
0+ 685
1.20
5.00
0.20
0+790
1.20
6.90
0.20
1+075
1.20
15.00
0.20
1+670
1.20
5.00
0.20
1+750
1.20
4.50
0.20
1+855
1.20
4.50
0.20
2+040
1.20
5.00
0.20
2+300
1.20
9.00
0.20
2+482
1.20
4.50
0.20
2+630
1.20
5.00
0.20
2+827
1.20
4.00
0.20
5+220
1.20
6.50
0.20
9+105
1.20
4.50
0.20
PASE VEHICULAR 2 DE 5M C/U
1.20
10.00
0.20
PROGRESIVA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9
2
0
2
1
2
2
2
3
2
4
2
5
12+110
DESCRIPCION
DE
DE
DE
DE
DE
DE
DE
DE
DE
ANCH0
PASE
PASE
PASE
PASE
PASE
PASE
PASE
PASE
PASE
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
159.9
0
TOTAL
N
PROGRESIVA
1 1+862.90
2 2+020.00
3 6+104.21
ALTURA
RELACION DE LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS TRAMO I

DESCRIPCION
ALCANT EXISTENTE LIMPIEZA
TOTAL
LARGO
9.00
7.00
6.00
22.00
RELACION DE CANALES DE RIEGO TRAMO I

N
1
PROGRESIVA
12+44.92
DIA
DESCRIPCION
ANCH0
CONSTRUCCION CANAL DE RIEGO
0.30
LARG
O
6.00
ALTURA
0.40
2
3
CONSTRUCCION DE CANAL DE SALIDA

CONSTRUCCION DE CANAL DE SALIDA
2+560
5+230
0.60
0.60
20
20
TOTAL
0.40
0.40
46.00
RELACION DE OBRAS DE ARTE EN TRAMO II

RELACION DE ALCANTARILLAS TIPO MARCO EN TRAMO II
N
DESCRIPCION
LARGO
ANCHO
ALTURA
16+876.
2
PROGRESIVA
2.00
4.00
1.50
16+960
2.00
4.00
1.50
RELACION DE PONTONES EN TRAMO II

N
PROGRESIVA
DESCRIPCION
LUZ
ANCHO
ALTURA
14+300
PONTON TIPO LOSA
6.00
4.00
2.70
15+275
PONTON TIPO LOSA
6.00
4.00
2.50
RELACION DE ALCANTARILLAS TMC 36" TIPO II EN TRAMO II

N
1
2
3
4
DESCRIPCION
SECCION
LONGITU
D.
12+936
36"
5.00
4.86
13+360
36"
5.00
4.86
36"
5.60
5.67
36"
4.80
4.86
PROGRESIVA
18+204.
70
18+815.
5
LONG. EFEC.
18+910
36"
4.20
4.05
19+151.
30
36"
4.50
4.05
19+347
36"
4.50
4.05
19+557
36"
4.40
4.05
36"
4.50
4.05
36"
4.80
4.86
36"
4.00
4.05
36"
4.00
4.05
36"
4.00
4.05
36"
4.20
4.05
9
10
11
12
13
14
19+918.
3
20+246.
2
21+322.
5
21+610
22+187.
80
22+518.
3
15
22+570
36"
6.20
4.86
16
22+749.
20
36"
4.00
4.05
TOTAL
DIA
70.47
RELACION DE ALCANTARILLAS TMC 36" CON MURO TIPO II EN TRAMO II

N
PROGRESIVA
1 15+021.5
20+857.8
2
0
22+972.8
3
0
DESCRIPCION
SECCION
LONG.
36"
4.80
4.86
36"
4.00
4.05
36"
4.00
4.05
TOTAL
LONG. EFEC.
12.96
RELACION DE ALIVIADEOS PARA ALCANTARILLAS TMC 36" EN TRAMO II

N
PROGRESIVA
15+021.
5
20+857.
8
22+972.
80
1
3
4
DESCRIPCION
LONG.
ANCHO
ESPESOR
VOL
4.00
2.30
0.15
1.38
4.00
2.30
0.15
1.38
4.00
2.30
0.15
1.38
TOTAL
12.00
4.14
RELACION DE ALCANTARILLAS TMC 24" TIPO II EN TRAMO II

N
PROGRESIVA
21+221.
3
DESCRIPCION
SECCION
LONGITU
D.
24"
5.80
TOTAL
LONG. EFEC.
4.05
4.05
RELACION DE CUNETAS REVESTIDAS TRAMO II

N
PROGRESIVA
DESCRIPCION
LARGO
DESDE
HASTA
12+500
12+800
300.00
16+700
16+820
CUNETA TRIANGULAR
120.00
19+620
19+770
0.00
19+840
19+900
0.00
19+920
19+960
0.00
TOTAL
420.00
RELACION DE PASES VEHICULARES TRAMO II

N
PROGRESIVA
12+390
TOTAL
3.5.3. Canteras
DIA
DESCRIPCION
ANCHO
LARGO
ALTURA
CONSTRUCCION DE PASE
VEHICULAR
1.20
4.50
0.20
4.50
A continuacin se presentan las canteras del proyecto que cumplen con la mayor parte
de las Especificaciones Tcnicas para la Construccin de Carreteras de bajo Volumen
de Transito.
Se presenta a continuacin un resumen de las canteras consideradas para el
desarrollo de la rehabilitacin de la va en estudio.
Cuadro N 06. Resumen de Canteras
CANTE PROGRES
RA
IVA
LADO
NOMBRE
COORDENADA
S
ESTE NORTE
CANTERAS DE AFIRMADO
C-1
C-2
C-3
C-4
C-5
C-6
0+000
Derecho
Nueva Esperanza
3+500
Derecho
Vilcacoto
Derecho
Rumi Huasi
6+150
18+560
Derecho
Ronda Pampa
CANTERAS PARA CONCRETO
2+020
Izquierdo
12+850
Izquierdo
Luza
Agregados
Acopalca
47980
2
48141
5
48381
9
49294
4
866984
6
867222
5
867302
6
867643
9
47472
1
48868
7
867194
4
867483
2
3.5.4. Fuentes de Agua

Realizando los trabajos de campo consistentes en la exploracin, ubicacin y
muestreo de probables fuentes de agua existentes en la zona del proyecto para
DIA
realizar mezclas de concreto, as como la compactacin de la subrasante, tanto para

la construccin de la carretera, obras de arte (cunetas, alcantarillas, muros de
contencin, etc.), afirmados y rellenos.
La fuente de agua que se usara en el proyecto de rehabilitacin de la carretera ser
del rio Shullcas.
3.5.5. Patios de Maquinas
Las reas que sern utilizadas como patios de mquinas sern cercanas a los dos
campamentos, requirindose para ello un rea de 2500 m2, lo cual totalizara 5000 m2
que equivale a 0.5 ha aproximadamente para cada patio de mquina.
3.6.
MANTENIMIENTO
El plan integral de mantenimiento una vez ejecutado los trabajo de la rehabilitacin del
presente estudio denominado: Estudio Definitivo para la Rehabilitacin de la
Carretera Departamental Emp. R3S (Huancayo)-Acopalca-Parihuanca, Tramo: Palian
Acopalca - Abra Huaytapallana de 23+575 Km.
La red vial departamental del Per, tiene especial importancia como base para el
progreso y bienestar econmico y social de las regiones y es un valioso
patrimonio
nacional
mantenimiento
que
se
adecuado
debe
cuidar
oportuno
y preservar
que
permita
mediante
una
un
transitabilidad
satisfactoria para los usuarios.

Clasificacin del mantenimiento vial.
Mantenimiento Rutinario: Consiste en la reparacin localizada de pequeos

defectos en la superficie de rodadura; en la nivelacin de la misma y de las
bermas; en el mantenimiento regular de los sistemas de drenaje (zanjas,
alcantarilla, cunetas, etc.), de los taludes laterales, de los bordes y otros
elementos accesorios de las vas; en el control del polvo y de la vegetacin; la
limpieza de las zonas de descanso y de los dispositivos de sealizacin.
DIA
Mantenimiento Rutinario: Aunque este concepto puede inducir a error, pues
todas las actividades de conservacin son peridicas, es decir que deben ser
repetidas cada cierto tiempo, se ha optado por la utilizacin de este trmino,
pues se diferencia del mantenimiento rutinario en que las actividades
peridicas se realizan cada cierto nmero de aos. Se aplica generalmente al
tratamiento y renovacin de la superficie de la va.
Mantenimiento y Rehabilitacin: Consiste en la reparacin selectiva y de
refuerzo estructural, previa demolicin parcial de la estructura existente. Dentro

de la rehabilitacin estn considerados las actividades de afirmado,
reconstruccin de puentes, pontones, alcantarillas existente, reconstruccin de
cunetas, sistemas de drenajes transversales y longitudinales, La rehabilitacin
procede cuando el camino se encuentra demasiado deteriorado como para
poder resistir una mayor cantidad de trnsito en el futuro, pudiendo incluir
algunos mejoramientos en los sistemas de drenaje y de contencin. La
rehabilitacin tiene como propsito restablecer la capacidad estructural y la
calidad de la superficie de rodadura.
Mantenimiento por Emergencia: Son aquellas que se realizan cuando el

camino est en mal estado o incluso intransitable, como consecuencia del
descuido prolongado o de un desastre natural, por no disponerse de los
recursos necesarios para reconstruirlo o rehabilitarlo, que es lo que
correspondera hacer. Mediante una reparacin de emergencia no se remedian
las fallas estructurales, pero se hace posible un flujo vehicular regular por un
tiempo limitado. Generalmente, las reparaciones de emergencia dejan el
camino en estado regular.
3.7.
MATERIALES E INSUMOS
ADQUISICIONES
1
2
3
4
DIA
INSUMO
ACERO DE REFUERZO FY=4200 GRADO
60
ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 16
ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 8
ALCANTARILLA METALICA 0=24" C=12
UND
KG
KG
KG
ML
PESO
1.00
1.00
1.00
31.82
UND
PROCEDENCIA
kg/KG
kg/KG
kg/KG
kg/ML
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
LIMA
PRECIO
S/.
2.79
3.21
3.21
212.00
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
DIA
ALCANTARILLA METALICA 0=36" C=12

ANGULO DE ACERO 2" X 2" X 1/4"
ANGULO DE ACERO LIVIANO 1"x1"x3/16"
ARANDELA PLANA 5/8"
ARENA FINA
ARENA GRUESA
ASFALTO LIQUIDO RC-250
BARRENO 5' X 7/8"
CALAMINA
CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5KG)
CINTA SEALIZADORA AMARILLA
CLAVOS
DINAMITA
ESTACA DE MADERA
FIBRA DE VIDRIO ACABADO DE 4MM
FULMINANTE
IMPRIMANTE
LAMINA REFLECTORIZANTE
LIJA
MADERA NACIONAL PARA ENCOFRADO
MECHA O GUIA
MECHEROS ARTESANALES
NEOPRENO SCHORE 4.00x0.45x0.05
NIPLE FG 3/4 x 3"
PEGAMENTO PARA PVC AGUA FORDUIT
PERFIL DE ACERO 1 1/2x3/16x6.0 m
PERNOS CABEZA CUADARADA 3/4 x 14"
PERNOS 3/4" X 3 "
PERNOS GALVANIZADO 5/8" X 5"
PERNOS 5/8" X 14"
PERNOS DE 1 1/4x3" CON TUERCA Y
HUACHA
PERNOS DE 3/8x14" CON TUERCA Y
HUACHA
PIEDRA CHANCADA DE 1/2" A 3/4"
PIEDRA MEDIANA
PINTURA ANTICORROSIVA
PINTURA ESMALTE
PLANCHA ACERO 2 1/2" x 4 1/2" x 3/8"
PLANCHA ACERO 8" x 8" x 5/8"
PLANCHA DE ACERO 0.20mx0.30mx1/4"
PLANCHA DE TECNOPOR DE 1.20 X 2.40 X
1"
PLANCHA DE TECNOPOR DE 1.20 X 2.40 X
2"
PLATINA 1/8" x 1"
PLATINA 1/8" x 4"
PLATINA 3/8" x 4"
SOLDADURA
THINER
TRIPLAY DE 6 MM.
ML
ML
ML
UND
M3
M3
GLN
UND
PLN
BOL
PZA
KG
KG
P2
M2
UND
KG
P2
UND
P2
ML
UND
UND
UND
GAL
PZA
PZA
UND
UND
UND
58.25
1.18
0.89
0.12
1.00
1.00
2.73
20.00
0.45
1.00
5.00
1.00
1.00
0.10
5.00
5.00
1.00
0.25
0.10
1.18
0.10
1.00
12.80
1.00
1.22
0.70
1.17
0.25
0.54
1.51
kg/ML
kg/ML
kg/ML
kg/UND
kg/M3
kg/M3
kg/GLN
kg/UND
kg/PLN
kg/BOL
kg/PZA
kg/KG
kg/KG
kg/P2
kg/M2
kg/UND
kg/KG
kg/P2
kg/UND
kg/P2
kg/ML
kg/UND
kg/UND
kg/UND
kg/GAL
kg/PZA
kg/PZA
kg/UND
kg/UND
kg/UND
LIMA
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
LIMA
LIMA
LIMA
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
LIMA
HUANCAYO
LIMA
LIMA
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
LIMA
HUANCAYO
LIMA
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
PZA
0.65
kg/PZA
HUANCAYO
4.11
PZA
M3
M3
GLN
GLN
UND
UND
UND
9.10
1.00
1.00
6.00
6.00
0.10
0.30
1.12
kg/PZA
kg/M3
kg/M3
kg/GLN
kg/GLN
kg/UND
kg/UND
kg/UND
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
6.36
120.00
70.00
29.31
27.37
1.96
18.26
8.77
M2
0.50
kg/M2
HUANCAYO
3.00
M2
PZA
PZA
ML
KG
GLN
0.90
3.90
7.38
0.98
1.00
3.74
4.00
kg/M2
kg/PZA
kg/PZA
kg/ML
kg/KG
kg/GLN
kg/PLN
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
6.69
12.60
25.80
25.88
10.16
23.63
34.00
PLN
321.00
11.93
5.45
4.12
100.00
100.00
5.42
310.47
16.39
16.42
3
11.70
3.27
9.30
2.37
120.00
0.96
1.58
12.31
1.47
2.88
0.97
4.89
640.00
33.58
47.94
13.72
6.35
6.03
6.66
8.69
52
53
54
55
56
3.8.
TUBERIA FG 2"
TUBERIA FG 3"
TUBERIA PVC SAL 2" 6M
TUBERIA PVC SAL 3" 6M
YESO 25 KG
M
M
UND
UND
BOL
3.67
4.98
4.50
4.50
25.00
kg/M
kg/M
kg/UND
kg/UND
kg/BOL
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
HUANCAYO
RESIDUOS SOLIDOS
3.8.1. Depsito para materiales excedentes
Son reas pre-seleccionadas para depositar los excedentes de materiales
DIA
26.36
33.44
12.99
14.99
18.37
PROGRESIVA UBICACIN
01
10+500
L.I.
02
03
11+800
14+100
L.D.
L.D.
04
17+480
L.I.
05
19+500
L.I.
COORDENADA
S
ESTE
NORTE
867354
487164
7
867447
488199
6
489875 867514
867354
487164
7
867684
493615
5

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DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL DEL ESTUDIO

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

DESCRPCION DEL PROYECTO

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

El Programa de Caminos Departamentales (PCD) como programa de apoyo al

Los objetivos de la Declaracin de Impacto Ambiental son:

Cumplir con la normatividad ambiental existente en el pas.

podran ser ocasionados por el medio ambiente sobre la carretera en estudio.

El proyecto est basado en las siguientes normas de carcter general y especfico:

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Constitucin Poltica del Per

En ella se norma la poltica nacional del ambiente, sustentada en la promocin del

Ley Orgnica de los Gobiernos Regionales (Ley N 27867)

Establece y norma la estructura, organizacin, competencias y funciones de los

Ley Orgnica de Municipalidades (Ley N 27972)

Ley Foresta y de Fauna Silvestre (Ley N 27308)

Norma, regula y supervisa el uso sostenible y la conservacin de los recursos

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Reglamento de la Ley Forestal y de la Fauna Silvestre (D.S. N 0142001AG)

Mediante esta norma se establecen disposiciones sobre la Promocin y Gestin

Ley General de Agua (D.L. N 17752)

Ley N 28338 Ley de Recursos Hdricos

La Ley de Recursos Hdricos tiene un contenido social, cultural, econmico,

Ley Orgnica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales (Ley N

En su Artculo 2 se seala que la Ley tiene por objetivo promover y regular el

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

crecimiento econmico, la conservacin de los recursos naturales y del ambiente y

Ley General de Residuos Slidos (Ley N 27314)

Establece derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la sociedad

Reglamento de Ley de Residuos Slidos (D.S. N 057-2004-PCM)

El dispositivo reglamenta la Ley N 27314, a fin de asegurar que la gestin y el

Ley General de Amparo al Patrimonio cultural de la Nacin (Ley N 28296)

Establecen las polticas nacionales de defensa, proteccin, promocin, propiedad,

Ley Orgnica del Sector Transportes y Comunicaciones (Ley N 25862)

Establece en el Artculo 23, que la entidad central encargada de establecer la poltica

referida al mejoramiento y control de la calidad del Medio Ambiente es el Ministerio

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

medio ambiente, supervisar, controlar y evaluar su ejecucin, adems de proponer

Ministerio de Transporte y Comunicaciones

Es el organismo rector del sector transportes y comunicaciones, creado por Ley N

Ley que Regula el Derecho por Extraccin de materiales de los lveos o

En efecto, el D.S. N 013-97-AG. Reglamento de la Ley N 26737, que regulaba la

promulgado por el MTC en el cual fusiona a PROVAS DEPARTAMENTAL y a

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

b) Transferir capacidades a las instancias regionales y locales que se encargarn

transitabilidad de la red vial vecinal y departamental.

infraestructura vial departamental y rural en gobiernos regionales y locales.

3. DESCRIPCION DEL PROYECTO

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Ubicacin Geogrfica y Cartogrfica

El tramo de estudio denominado Palian Acopalca Abra Huaytapallana, tiene un

Cuadro N 01. Coordenadas UTM (WGS-84) y altitudes de los puntos: inicial y

La va asciendes siguiendo el curso del rio Shullcas y contina hasta Abra

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Cuadro N 03. Tipos de va y medios de acceso a la carretera en estudio

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Estado Actual de la Va Palian Acopalca Abra Huaytapallana

La carretera existente La carretera existente Huancayo - Acopalca Pariahuanca, parte

ahuellamientos y falta de un sistema de drenaje, lo que incrementa el deterioro de

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Del poblado de Uas al poblado de Vilcacoto (km 1+000 km 2+600), la va es

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

3.5.1. Caractersticas Tcnicas de Diseo